××公路工程編號：公路--xx編制單位：編制人：審核人：批準：年月日發布年月日實施交通安全設施安裝作業指導書1.適用范圍主要適用于高速公路交通安全設施施工。本文以xx段施工安全設施安裝為例。2.作業準備2.1技術準備2.1.1組織技術人員進行圖紙會審，全面理解設計要求和技術交底的基礎上，進行現場調查和核對。2.1.2在詳盡的現場調查后，應根據設計要求、合同、物資和標準化管理制度，制定施工現場場地安全保證措施和應急預案。2.1.3熟悉和掌握規范、施工指南和技術標準。2.1.4制定安全、質量、技術、設備、物資和標準化管理制度，制定施工安全保證措施和應急預案。2.1.5收集場地工程地質、水文地質資料、考察周邊環境，調查施工現場地上和地下障礙物狀況等，編制材料運輸方案。2.2人員配備2.2.1項目部負責施工組織，施工隊配備滿足需要的人員承擔施工作業，人員包括管理人員、技術員、質檢員、實驗員、安全員、工班長、普工、機械司機。2.2.2對施工隊伍進行技術交底，對施工人員進行上崗前的技術培訓，考核合格后方可上崗。2.3物資、設備準備2.3.1根據施工進度計劃的要求，編制《物資需求計劃》。2.3.2根據施工方案和進度計劃的要求，編制《施工機械機具使用計劃》。2.4施工現場準備2.4.1對下瀝青路面進行全面檢查與驗收，并進行清掃，掃除表面的松散顆粒、浮土及雜物至路基外，使其形成一個干凈的作業面。2.4.2設置平面和高程控制樁，放出中線、邊線、高程點，將施工范圍予以控制。2.4.3建筑各種施工設施、物資料倉和堆場、機械機具工作存放場地，臨時工程，應滿足正常施工需求，應保證水穩施工影響范圍內原有道路、結構物及農田水利等設備的施工功能。2.4.4根據《物資需求計劃》、《施工機械機具施工計劃》及時組織其進場。2.4.5按施工組織設計要求，認真落實冬季、雨季和高溫季節施工項目的施工設施和技術組織設施。2.5其他準備2.5.1試驗檢測2.5.1試驗檢查由項目中心實驗室承擔，施工前完成材料檢查試驗，施工現場配置工地試驗員，負責施工控制、樣品抽取、試驗制件等工作。2.5.2全線控制測量工作由項目測量隊承擔，施工前應完成復測、測量控制樁設置等，現場配置測量小組，負責放樣、施工檢測、工后觀測等工作。3.技術要求3.1波形梁護欄施工技術要求序列檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚（mm）4.5±0.25測厚儀，千分尺：抽檢5%23涂層厚度符合設計測厚儀：抽檢10%24連接螺栓抗拉強度≥600抽樣做拉力試驗：每批3組15立柱埋入厚度符合設計規定過程檢查，直尺:抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離±20直尺:抽檢10%17立柱中距±50鋼卷尺:抽檢10%18立柱豎直度±10垂線，直尺:抽檢10%29橫梁中心高度±20直尺:抽檢10%210護欄順直度±5拉線，直尺:抽檢10%2混凝土護欄實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1護欄混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查22地基壓實度（%）在合格標準內現場檢查13護欄斷面尺寸（mm）高度±10直尺、鋼卷尺：抽查10%1頂寬±5底寬±54基礎平整度（mm）10水平尺：檢查100%15橫軸橫向偏位（mm）±20直尺、鋼卷尺：抽查10%26基礎厚度（mm）±10%H過程檢查，直尺：抽查10%13.2交通標志及里程牌施工要求序列檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標志板外形尺寸（mm）±5.當邊長尺寸大于1.2米是允許偏差為邊長±0.5%；三角形內角應為60°±5°鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%1標志底板厚度（mm）不小于設計2標志漢子、數字、拉丁字的字體及尺寸（mm）應符合規定字體，基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%13標志面方光膜等級及逆反射系數反光膜等級符合設計要求；逆反系數數值不低于《公路交通標志板技術條件》（JT/T279）規定方光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%24標志板下緣至路面凈空高度及標志內邊緣距路邊緣距離（mm）+100，0用直尺、水平尺或經緯儀：檢查100%15立柱豎直度（mm/m）±3垂線、直尺：檢查100%16標志金屬構件鍍層厚度（mm）標志柱、橫梁≥78，緊固件≥50測厚儀：檢查100%27標志基礎尺寸（mm）-50，+100鋼尺、直尺：檢查100%18基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件沒處1組（3件）：檢查100%13.3標線施工技術要求項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標線線段長度（mm）6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000±403000±301000-2000±202標線寬度（mm）400-450±15，0鋼尺：抽查10%1150-200±8，0100±5，03標線厚度（mm）常溫型（0.12-0.2）-0.03，±0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型（0.20-0.4）-0.05，±0.15熱熔型（1.0-4.50）±0.10，±0.504標線橫向偏位（mm）±30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0-3%4倍放大鏡：目鏡檢查17反光標線逆反射系數白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%23.4隔離柵施工技術要求項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1高度（mm）±15鋼卷尺：每200根測2根22鍍（涂）層厚度（μm）符合設計測厚儀：抽檢5%13網面平整度（mm/m）±2直尺、塞尺：抽檢5%14立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢10%15立柱中距（mm）±30鋼卷尺：每100根測2根16混凝土強度（MPa）在合格標準呢基礎施工同時做試件每工作班坐1組（3件），檢查試件的強度，抽檢10%17立柱豎直度（mm/m）±8直尺、垂線：每100根測2根23.5防眩設施施工技術要求序列檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝高度（mm）±10鋼卷尺：抽檢5%22鍍（涂）層厚度符合設計涂層測厚儀：抽查5%13防眩板寬度（mm）±5直尺：抽檢5%14防眩板設置間距（mm）±10鋼卷尺：抽檢10%15豎直度（mm/m）±5垂線、直尺：抽檢10%16順直度（mm/m）±8拉線、直尺：抽檢10%24.施工程序與工藝流程4.1路側護欄施工程序與工藝流程4.1.1施工程序測量放樣，根據圖紙進行放樣，基礎工程采用全路段分段施工，施工工程與道路線性相協調，使結構上不要有太大起伏，確定基礎位置，進行鉆孔，插下立柱。立柱和波形梁板使用前必須有第三方檢測合格出具合格證書方可使用。4.1.2施工工藝測量放樣→立柱鉆孔→立柱安裝→波形梁安裝4.2交通標志及里程牌施工程序施工放樣→基礎施工→現場安裝(立柱→橫梁安裝→面板安裝)→驗收。4.3交通標線施工程序施工順序：測量放線→劃導線→清掃路面→拌合熱熔標線→養護4.4隔離柵施工程序施工程序：基礎預制→測量放線→開挖基坑→基礎放入基坑內→二次澆筑→調整立柱→安裝刺鋼絲、焊接網→調整線性4.5防眩設施施工程序4.5.1施工程序防眩網施工順序：基礎預制→測量放線→基坑開挖→基礎放入基坑→基礎立柱二次澆注→線型調整→安裝防眩網立柱防眩板施工順序：選點→安裝抱箍及鍍鋅鋼板→安裝防眩板5.施工要求5.1路側護欄、中央護欄、活動護欄施工要求5.1.1施工準備：施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。5.1.2測量放樣：根據設計圖紙進行放樣，以橋梁、通道、涵洞等為控制點，進行測距定位，為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。5.1.3護欄立柱安裝根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。護欄立柱普通型間距為4米，加強型為2米。波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。路側混凝土護欄采用C35鋼筋混凝土澆筑而成，考慮到模板等因素，計劃一次性立模澆筑30米為宜。鋼筋進場，必須符合《GB50204-2015》的技術要求，要有出廠質量保證書。鋼筋在加工區加工成半成品運至現場，一次綁扎成型。鋼筋綁扎時，應注意位置準確，保護層塊要穩定、堅實。板扎鋼筋時，要注意30米一處的施工斷縫。模板要符合結構尺寸，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。安裝模板前，應對其徹底打磨拋光，并用優質機油涂刷表面，模板之間的接縫采用雙面膠條粘貼，底部與工作帶接觸處等校正好后用砂漿密封，以防漏漿影響砼外觀質量。模板安裝完成后請監理工程師檢查頂面標高及平面線型，合格后方可進入下道工序。拆模板必須等混凝土強度達到規定的強度后才能進行，拆模板時，要保證不會引起混凝土的損壞。混凝土工程施工過程中，應使用審批后的混凝土配合比，應派專業的實驗人員到攪拌站監督檢查混凝土配合比執行情況。混凝土運達現場后，必須經過坍落度的試驗，符合要求后才能澆筑，澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應清潔干凈，不得有雜物。安排熟練的技術人員專門負責振搗，振搗應分層進行，避免漏振、欠振和過振。拆模后及時切縫（每3米設置一道假縫，每30米設置一道斷縫）。砼表面采用土工布覆蓋灑水的方法養護，養護時間不得少于7天。5.2交通標志及里程牌施工要求5.2.1施工準備：施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。5.2.2混凝土基礎施工根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置，并會同現場監理復核。按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。基坑驗收合格后，開始綁扎鋼筋網、安放基座，用水平儀校正，確保地腳螺栓和法蘭盤定位正確，在確保無誤的情況下，進行混凝土澆筑、分層振搗密實。澆筑后的基礎，法蘭盤標高必須正確、水平地腳螺栓垂直；對預埋件螺紋部分用塑料帶進行包扎，以免損傷；混凝土外露部分抹平。回填土方夯實、整平，多余土清理干凈，運至指定地點傾倒。基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程師的審批后，方可安裝支撐結構。標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。支柱安放于混凝土基礎上，支柱法蘭盤與混凝土基礎的法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后立柱不得傾斜。在平曲線路段，為保證將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。里程牌、百米標、公路界碑應按照實際里程準確定位和位置。整體式路基段及設置防眩網的分離式路基段里程牌設置于防眩網立柱上，通過防盜螺栓固定安裝，未設置防眩設施的分離式路基段標志牌設置在行車方向的左側，采用基礎立柱的方式固定安裝。百米標采用反光膜直接粘貼在護欄板或柱式輪廓標上。公路界碑采用鋼筋混凝土預制成15*15*120厘米的正方形白色柱體，設置在公路用地兩側邊緣，每200米設置一塊。5.2.3施工注意事項施工前認真檢查施工設備，確保其正常。標線施工前，應確保路面清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其他有害材料。測量人員應根據公路橫斷面的具體尺寸和設計圖紙要求確定標線位置和標線寬度、長度，并在路面上標出標線位置，施工人員嚴格按照所標出的位置進行施工。正式施工前應進行試劃，以檢驗劃線車的行駛速度、線寬、表現厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求，調試合格后才能開始正式施工。施工時，應按設計圖紙要求留出排水孔，即每15米設置一道5厘米寬的排水孔。熱熔釜加熱溫度應控制在180℃-220℃之間。標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色。熱劣化。涂料運距不宜過長。2.8施工后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。防滑型標線的施工應符合產品使用說明書的規定。5.3交通標線施工要求5.3.1路面的清掃涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。可根據不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。5.3.2放樣按設計圖標明的位置和圖形用測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機能否準確辨認。標線放樣因道路的構造及交通狀況不同而異。一般情況下，應先測出道路中心點，然后按10～20m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每5～15m設定中心點。在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位。當確認設定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）。并劃出輪廓線，以便進行涂敷作業。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。車道分界線，邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道線，導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。但是，考慮到道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計，并放樣定位。5.3.3材料的熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給以足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，并可實現溫度自動控制，可以保證涂料熔化過程的穩定性。5.3.4涂敷涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數調整。標線涂敷，應在路面清掃干凈后進行，在路面未清掃干凈前就畫標線，熔劑會與路面粘接不好，造成標線脫落。為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到這一點不太容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果很差。因此，采用帶有玻璃珠刮斗的劃線車進行施工，劃線車大樣如圖。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及劃線時的風力和風向（天然風及從畫線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當的撒布量是寬15cm標線，每畫10cm長度時，玻璃珠撒布20～30g。撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。手推式劃線車大校圖5.3.5玻璃珠的施工質量要求：使用玻璃珠必須過篩，篩除粒徑不合格部分；玻璃珠使用量不小于涂料的30%，其中20%摻入涂料中，表面撒10%的玻璃珠；表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分應為玻璃珠粒徑的40%-60%。施工時，環境溫度不得低于10℃。平面路標采用背部設置壓敏膠的預成型標線帶直接粘貼在路面上，逆反射系數至少達到500mcd·1x-1·m-2，粘結性能≥4.88N。標線固化。涂膜的干燥采用自然冷卻，自然冷卻可使標線粘接性增強。畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。5.3.5修整畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等。要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃珠易使人和車輛滑行和跌倒，發生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。5.4隔離柵要求主線填方段隔離柵設置在坡腳以外3米處，主線挖方段隔離柵設置在坡頂以外3米處，刺鋼絲隔離柵立柱間距為2.5米，焊接網隔離柵立柱間距為3.03米，且每30米設置一斜撐。當遇到高度大于1.5米的擋土墻時，隔離柵可在此斷開。在橋梁及通道處，應進行端頭封圍設計，防止無關人員及牲畜進入。每個柱位均應按設計圖紙要求確定高程，并應按實際地形進行調整，確保線性平順。安裝焊接網時，網片應平整，框架應整體平順、美觀，框架與立柱應連接牢固。安裝刺鋼絲時，應從端頭立柱開始，刺鋼絲之間應平行、平直，繃緊后應與立柱上的鐵鉤牢固5.5防眩設施施工要求5.5.1施工要求基坑開挖前應對全線結構物進行調查，以結構物為基點，向兩側每隔4米排點，確保防眩網基礎立柱在結構物上與防撞護欄法蘭盤錯開，基坑大小以方便放入基礎施工即可。2.2主線段防眩網基礎頂面應與主線段瀝青路面頂面處于同一水平面內，并其位置處于中央分隔帶中間位置。防眩網立柱應插入基礎內41cm，且立柱保持豎直，安裝防眩網前應對立柱進行調整，并進行二次澆筑。在保證基礎立柱平行、頂面水平后方可安裝防眩網。當遇到橋涵結構物時，采用M16*110膨脹螺栓將支撐鋼板錨固在橋梁中央護欄底座上，在保證支撐鋼板平行、頂面水平后方可安裝防眩網。防眩網的連接應注意高度的平滑過渡不要出現突然的高低變化。防眩板連接底座通過抱箍與護欄立柱固定，通過螺栓與防撞護欄及活動護欄連接，設置間距為1米，安裝防眩板時，應注意線性平順，高度相等。防眩板的平面彎曲度不得超過板長的0.3%。防眩設施應安裝牢固。6.勞動組織項目部人員設有項目經理，對項目部的工作全部負責，為各項工作的第一責任人，承擔領導責任。其下屬設有總工一人，負責工程全部技術問題。常務副經理、生產副經理各一人、財務總監、安全總監各一人。工程管理部20人、安質部5人、物機部4人、工經部5人、財務部3人。滿足項目部人員配備要求。7.材料要求所有材料進場必須經過第三方檢測出具合格證書方可使用。8.設備機具配置交安設施安裝工程配備打樁機5臺，鉆孔機7臺（其中水鉆4臺），板車8輛，攪拌機2臺，挖掘機3臺，吊車1臺，裝載機4臺，切割機、彎曲機、調直機各1臺，發電機3臺，空壓2臺，電焊機2臺，混凝土罐車1臺。雙桿液壓傳動熱熔釜4臺、熱熔手推劃線車5臺、運輸車輛4臺、隨車吊1輛。我合同段所有施工機具已進行維護保養，運轉正常。施工技術人員、質檢人員及技術工人已全部到位。進場設備及人員數量滿足交通安全設施施工安裝要求。9.質量控制及檢驗9.1質量管理機構健全質量管理機構，完善以技術負責人、現場負責人結合施工班組為一體的質量控