遠安縣機動車服務中心建設項目申請報告宜昌星辰工程咨詢有限責任公司

二0一五年十一月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章申報單位及項目概況4\o"CurrentDocument"1.1項目申報單位概況41.2編制依據4\o"CurrentDocument"1.3設計所采用的主要法規和依據41.4主要技術經濟指標5\o"CurrentDocument"1.5項目建設背景51.6工程方案6\o"CurrentDocument"1.7投資規模及資金籌措方案12\o"CurrentDocument"第二章發展規劃、產業政策和行業準入分析13\o"CurrentDocument"2.1發展規劃分析13\o"CurrentDocument"2.2產業政策分析15\o"CurrentDocument"2.3行業準入分析16\o"CurrentDocument"第三章資源開發及綜合利用分析17\o"CurrentDocument"3.1資源開發及利用情況17\o"CurrentDocument"3.2水資源節約措施18\o"CurrentDocument"第四章節能方案分析20\o"CurrentDocument"4.1用能標準和節能規范204.2節能措施20\o"CurrentDocument"第五章建設用地、征地拆遷及移民安置分析25\o"CurrentDocument"5.1項目選址及用地方案25\o"CurrentDocument"5.2土地利用合理性分析25\o"CurrentDocument"5.3征地拆遷及移民安置分析25\o"CurrentDocument"第六章環境與生態影響分析26\o"CurrentDocument"6.1環境和生態現狀26\o"CurrentDocument"6.2生態影響分析及生態保護措施26\o"CurrentDocument"6.3地質災害影響分析31\o"CurrentDocument"6.4特殊環境影響31\o"CurrentDocument"第七章抗震設防32\o"CurrentDocument"7.1場地地質構造32\o"CurrentDocument"7.2場地土類型和建筑場地類別327.3地震烈度33\o"CurrentDocument"7.4抗震措施及目標33\o"CurrentDocument"第八章經濟影響分析34\o"CurrentDocument"8.1經濟費用效益或費用效果分析34\o"CurrentDocument"8.2行業影響分析37\o"CurrentDocument"8.3區域經濟影響分析37\o"CurrentDocument"第九章項目實施進度38\o"CurrentDocument"第十章項目管理機制3910.1領導機構3910.2合同管理制3910.3工程監理制3910.4財務審機制3910.5竣工驗收制4010.6工程施工招投標40\o"CurrentDocument"第十一章社會影響分析41\o"CurrentDocument"11.1社會影響效果分析4111.2社會適應性分析41\o"CurrentDocument"11.3社會風險及對策分析42第一章申報單位及項目概況1.1項目申報單位概況項目名稱：遠安縣機動車服務中心建設項目建設單位：湖北羅馬駕駛員培訓有限公司項目性質：新建法人代表：曹軍項目地址：遠安縣鳴鳳鎮南門村6組1.2編制依據1、湖北羅馬駕駛員培訓有限公司提供的《遠安縣機動車檢測、駕校服務中心規劃設計方案》；2、國有建設用地使用權出讓證明；3、遠安縣住房和城鄉建設局提供的用地紅線圖；4、湖北羅馬駕駛員培訓有限公司提供的相關資料及數據。1.3設計所采用的主要法規和標準1、建筑專業及水、電、空調、暖通等專業設計文件及有關圖紙2、國家和地方現行的建筑結構設計規范、規程及有關文獻資料3、《建筑結構可靠度設計統一標準》(GB50068—2001)4、《建筑結構荷載規范》(GB50009—2012)5、《高層建筑混凝土結構技術規程》(JGJ3—2010)6、《混凝土結構設計規范》(GB50010—2010)7、《建筑抗震設計規范》(GB50011—2010)8、《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—2011)1.4主要技術經濟指標建設項目一覽表序號指標名稱建筑面積備注1規劃總用地面積23983.97tf2總建筑面積3558.66tf其中綜合樓建設面積2997.96tf食堂建筑面積394.4tf汽車維修建筑面積64.66tf門衛室建筑面積19.84tf設備房建筑面積81.8tf3建筑占地面積1157.61tf4容積率0.155建筑密度4.83%6綠地率32%7停車位30輛8摩托車停車位14輛1.5項目建設背景近年來，全國各地普遍形成了持續不衰的學車熱，駕校迅猛發展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉變。駕車，已不再是人們追求的職業，而是一種技能。會駕車無疑將增加擇業時的籌碼。其次，我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向私款個人購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大，使普通人駕車的機會增多，這無疑是學車人數大增的最重要原因。另外，新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后，學車人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續簡化，這也大大激發了人們的學車熱情。隨著駕駛培訓的發展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變，也讓學員自由選擇車種，學以致用，使駕校在擴大生源，服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員，無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業，無疑是前景廣闊的發展行業。近幾年，遠安縣在縣政府領導下，社會經濟各個領域得到長足的發展。現階段，遠安縣經濟發展勢頭良好，機動車擁有數量逐年上漲。因此，這也進一步擴大了汽車駕駛培訓市場。目前遠安縣還未有一所較高規模的駕校，已不能滿足市場需求。本項目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在本土建立一所高標準高質量的駕駛培訓學校的構想下提出來的。1.6工程方案1.6.1總圖布局該項目工程總用地面積23983.97平方米，位于遠安縣鳴鳳鎮南門村6組，項目地塊位于遠安縣的南遠公路，設計力求在總體空間布局、室內外環境、建筑類型、配套設施上有一定的超前性與創新性。規劃方案注重“以人為本”理念的體現，場所的建立，是把建筑、人類與環境景觀緊密結合的產物，既有物質性的建筑，更有精神上的氛圍，指導我們在規劃中，從微觀的建筑上升到一個更宏觀，綜合的角度去看待其整體性。該項目擬建成符合二級駕校的高等級訓練場和考試預備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。根據所取得地塊的地形地貌等制定整個教練場的規劃設計方案。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規劃，增加模仿難度，突出標準性，使教練和訓練人員激發科學、規范、積極的訓練欲望。布局基本原則與城市規劃體系合理銜接；在保證較低成本的情況下將項目做得較好；分期分塊開發策略，本項目一次設計，分多期實施，每期均具備獨立完整的實施方案，以利用于分期投入及靈活的建設管理；盡量合理利用地塊固有的地形和場地設施以及景觀生態及文化元素；將合理組織景觀視線通廊，設置重要景觀節點；在平面布置方面流線的連續性和訓練科目的貫通性。1.6.2建設內容與規模服務中心建設內容包括主要建筑、配套設施、設備采購安裝。主要建筑為：新建綜合樓1棟，框架結構4層，建筑面積2997.96平方米；食堂1棟，框架結構2層，建筑面積394.4平方米；汽車維修房：64.66平方米；門衛室：19.84平方米；設備房：81.8平方米；配套設施包括道路場地硬化、圍墻、景區綠化等建設；設備為培訓設備的采購安裝。本項目功能分區為：考試中心、訓練區、停車區。項目建成后，可培訓駕駛員3000多人，集駕考中心、駕駛員培訓中心、駕駛員繼續教育中心為一體，并配套汽車維修保養、生活服務等多功能區，形成一站式機動車服務平臺。1.6.3建筑設計1.6.3.1、主要建筑樓綜合樓為4層框架結構，建筑面積2997.96m2,食堂為2層框架結構，建筑面積394.4m2。工程建筑等級二類，耐火二級，結構安全二級，抗震烈度6度。整個建筑形象上給人以強烈的時代感與現代氣息，既體現建筑本身引領時代潮流的領袖風范，又充分反映了其開拓進取，與時俱進的領先品質。總體上給人以細膩、精致、優雅的感覺。1.6.3.2、教練場技術要求符合國家機動車教練場技術要求(JT/T434_2000)的有關規定；符合《機動車駕駛培訓機構資格條件交通行業標準》JT/T433—2004(交科教發［20041528號)文件的有關要求。模擬考試場地應設置模擬考試人員休息、等待區域，社會車輛停車位以及l個大車和3個小車紅外標準考試庫房。訓練場地應設置訓練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設置等待區域，場地應設置4個以上紅外大車考試庫和18個以上小車紅外標準訓練庫。所有考試場地要將上坡起步等必考科目集中設置，選考科目應有合理的流線，便于訓練和考試選擇；1.6.3.3、道路及硬化、水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有剛度大、穩定性好、使用壽命長等優點。水泥混凝土路面設計使用年限較瀝青混凝土路面長，造價較瀝青混凝土路面低，其后期養護、維修費用相對較小。水泥混凝土路面缺點主要表現在使用的舒適程度上。由于存在大量的結構縫，行車震動大，噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。、瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面是一種結構可靠，使用性能優良的高級路面。因為具有噪聲低、震動小、無反光等優點，汽車行駛在瀝青混凝土高級路面上有較好的舒適感、安全感，貨物運輸損耗低。1.6.4給排水設計1、給水系統用水量標準指標：最高日生活用水量240L/人.d未預見用水量20%校區內給水由自來水管網給水管網供給，室外消防供水最不利點水壓不應小于10m水柱。2、排水系統排污系統：根據《室外排水設計規范》，生活污水量按日用水量的85%計算，污水總量為：18m3/d。校區排水經化糞池處理后，由校區內的污水管集中排縣城污水管網，最終排入區域污水處理廠。校區內污水以重力自流形式排放，采用管徑為DN300mm的鋼筋混凝土圓管。雨水排除系統：結合場區地形，利用地勢將雨水集中排入遠安縣雨水管網中。1.6.5電力電信設計（1）電力設計電源為遠安縣電網4kv線路，采用雙電源單線環網方式，高壓電纜采用YJV22-10kV電力電纜。高壓電纜穿管直埋敷設，接入箱式變壓器。低壓電壓為380/220V，采用放射式接線，電纜采用YJV22-1kV電力電纜，由箱式變壓器出線直埋地敷設至各建筑物。低壓供電半徑不大于250m。接地保護及防雷系統：各建筑物、構筑物均采用TN-C-S系統保護接地，即進戶線零線設置重復接地裝置，其接地電阻應小于4Q。各建筑物、構筑物防雷接地裝置的沖擊接地電阻一類、二類防雷建筑物不應大于10Q，三類防雷建筑物不應大于30Q。1.6.6消防設計消防系統主要由消防車出入口、消防通道、消防栓和消防回車場組成。消防車出入口由校區的各出入口組成。校區內的道路寬4-13米可以保證消防通道的要求，同時校區內的其他建筑樓間硬質鋪裝都能滿足消防車通行和回車的要求；校區內消防栓的設置按國家規范要求，給水干管上消防栓間距小于120米，不超過150米半徑設置一個。1.6.7交通道路與場地設計場地應設置合理的出入口，寬度要符合道路設計規范；道路選擇城市二級路，路面除墊層外，面層采用120MM厚C20細石混凝土。道路與綠化帶用路沿石隔離；1.6.8綠化設計遠安縣氣候夏熱冬冷，四季分明，天然植被豐富，自然群落層次結構分明。結合所處地塊的自然條件，植物類型的選擇以鄉土特色樹種為主，采取喬、灌、草結合，常綠、落葉、色葉、香花地搭配，形成以闊葉樹為主的生態植物群落，既滿足生物學特性，起到隔音、除塵效果，又注重綠化景觀效果創造出安靜和優美的環境。同時還可以降解因汽車行駛、檢修產生的汽車尾氣、油漆、汽油等生產廢氣的作用。充分利用植物的觀賞特性，進行色彩的組合與協調，通過植物地葉、花、枝條和干皮等顯示的色彩，在一年四季中的變化為依據來布置植物，創造季相景觀。另外，場地內綠地對外部環境的作用至關重要，作為面廣量大的綠化，不追求名貴的花木樹種，樹種選擇以適合當地自然條件、價廉、易長、易管、四季常青為原則，少量采用一些形態優美，具有色、香、味地花木。1.7投資規模及資金籌措方案該項目總投資3073.77萬元，資金籌措方案為企業自籌。第二章發展規劃、產業政策和行業準入分析2.1發展規劃分析2.1.1項目建設是駕駛行業發展的迫切需要中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業中，駕校“超載”運行，各駕校發展不盡平衡。如今，轎車進入家庭引發了新的學車熱潮，考個駕照成為都市人的新時尚，也是自謀職業和實現再就業的一條途徑。由于新的學員大量擁入，大多數駕校人滿為患。學員增加，駕校沒變，結果導致駕校超載運行，致使培訓標準難以執行。另外，各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏，教學設施陳舊，教練員業務素質較低，日常管理松懈，培訓質量難以保證。中國駕駛行業的發展迫在眉睫。對于駕校而言，駕校行業的發展仍然存在很大的發展上升空間，優質駕校的建立也迎接著很大的發展市場。2.1.2項目建設是解決當前駕駛行業發展瓶頸的需要當前駕駛行業發展的瓶頸主要是駕駛制度、行業競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監督力度的加強，才能為駕駛行業的發展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數量不少，也造成了行業之間的競爭激烈，甚至出現部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現象。行業自律，加強內部管理是駕駛行業的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全，交通安全關系著千家萬戶的生命財產安全，駕校是近年來產生的新型教學機構。教員來自社會各行各業，社會背景不盡一樣，看問題的角度和思維的方式也各不相同，人際關系復雜，文化程度差異很大，綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現了認識上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業責任感及敬業精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態度。在確保培訓質量的前提下，加強管理，挖潛增效，降低培訓成本，提高自身的競爭力，為學校的持續發展創造條件。從解決當前駕駛行業的發展瓶頸來看，優質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現以人為本，力求創建優質的駕校，成為社會需要的學校。2.1.3項目符合遠安縣總體規劃、遠安縣土地利用規劃本項目地塊處于遠安經濟技術開發區，東臨南遠公路，北臨環城路，區位條件優越，具有得大獨厚的天然地理優勢。該項目總規劃占地約23983.97皿，本次規劃在滿足項目總占地面積和總建筑面積的基礎上，實現新建遠安縣機動車服務和考試場地的必要的生活設施、總平面交通、環境保護及綠化等功能要求。2.2產業政策分析從2009年4月1日起頒布的《機動車駕駛員培訓管理規定》，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規定對教練員管理、駕校經營管理等方面進行了更嚴格的規定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規定對駕校的教練員的資質做出了明確的規定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為當地汽車實驗駕駛培訓學校的建立創造了更規范的環境，也從某個角度上保證了駕校的質量。在政策方面，國家的相關政策出臺為駕校的發展起到了規范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環境。針對中國駕駛行業的發展，優質駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業發展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場PEST模型分析，進一步提高了本建設項目的可行性。通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學化管理、正規化教學、高質量服務。建立系統的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質量關，以“優質的駕校”打造當地駕駛員培訓學校的名片。2.3行業準入分析本項目建設單位湖北羅馬駕駛員培訓有限公司和擬建項目均符合湖北省對駕校市場準入的各項規定與要求，湖北羅馬駕駛員培訓有限公司具備營業資格。公司的企業法人營業執照統一社會信用代碼：91420525MA487EE4X1遠安縣機動車服務中心將按二級駕校標準進行建設，包括科目一至科目四考試中心，駕駛員繼續教育培訓中心，該公司具有該項目相應的建設資格。從上述內容可以看出，湖北羅馬駕駛員培訓有限公司對遠安縣的駕校發展無疑是一種引領和推動，市場前景廣闊，將會有所作為。第三章資源開發及綜合利用分析3.1資源開發及利用情況本項目建筑所需要的資源主要為建筑材料和水電資源。供電情況：遠安縣，靠近三峽、葛州壩，縣城內也有幾處小型電站，電力供給有保障，能充分滿足項目用電需要。供水情況：生活用水屬自來水公司供應。生產用水取自沮河水及地下水，水質無污染，且能達到國家飲用水標準。交通情況：交通便利，宜保、荷當、南遠三條二級公路貫穿全境，縣城南接焦枝鐵路和宜黃高速公路分別為36公里和60公里，西至三峽國際機場和宜昌長江港運碼頭100公里。本項目全部排水為生活污水，對污水進行處理達標后排入城市管網。該區域內通訊服務商有中國電信、中國移動、中國聯通，其通訊網絡覆蓋全區，寬帶信息網絡完善，基本上實現了網絡數字化、傳輸光纖化、業務信息化，本項目建設可方便接入，通訊條件極為方便。建筑材料中絕大部分比例的環保磚均為當地生產，鋼材、水泥、沙石、木材均為當地采購，在當地可以找到大量的施工勞動力，所需物資運輸方便，水電均能保障充足供應。3.2水資源節約措施水資源是地球上最重要的資源之一，而缺水是一個世界性的問題，水資源的節約意義重大。水資源的緊缺已經影響到人們的生活，人類生活中所消耗的水資源在水資源消耗總量中占著很大的比重。在商業區規劃設計中，一般很少強調雨水和污水的利用，主觀上加強雨水的利用和生活污水的重復利用可以有效地節約水資源，目前，這一技術已經成熟，并在較為發達的地區如北京、上海、天津等的一些項目中采用，中國是水資源短缺國家，在城市規劃設計中，應有效推進這一技術的利用，緩解水資源短缺的壓力。例如，可以在規劃建設中設計獨立的雨水收集系統，收集的雨水可以用于綠化灌溉；選用快速滲水型人行路面鋪設材料，使一部分雨水作到快速滲透，緩慢蒸發，以提高小環境空氣濕度，改善小環境條件；規劃設計時增加中水處理設施及用地，使部分用水經處理后可以重復使用。本案計劃：1、應采用節水型工藝和設備，提高水資源利用率，降低水源無效消耗。（1）采用瓷芯節水龍頭；（2）建筑物由給水管網直接供水，充分利用管網水頭，減少水加壓能耗；（3）所有止回閥進口側設有旁路小支管DN15試水閥，方便定期檢查它們是否失靈反向漏水，滿足節水節能要求；衛生器具與配件采用節水型產品。2、供水系統采取防滲防漏措施，應盡最大可能減少跑、冒、滴、漏水現象，杜絕水量流失。3、區內的綠化灌溉采用地埋式噴灌和涌泉灌，在保證綠化灌溉的基礎上充分節約水資源。部分綠化澆灑用水采用建筑中水回用，節約水資源；4、循環水理，二次水的利用等多種節水措施，提高廢水的回收率和重復利用率。目前在我國大部分地區，污水都直接排入污水管道，這種傳統做法對水資源造成極大的浪費。5、采用節水措施后，要對水耗指標進行分析，力爭達到同類行業用水先進水平，達到高效利用水資源，提高水資源利用率效果。6、積極開展節約水資源的宣傳，提高人們的節水意識，自覺建設節水型社會。7、安裝計量表，便于管理和考核。第四章節能方案分析能源是社會發展和提高人民生活水平的重要物質基礎，長期以來我國的能源供應一直十分緊張，嚴重制約經濟的發展。建筑能耗包括直接能耗和間接能耗，建筑能耗占總能耗的30-40%,建筑節能是整體節能工作的重點，搞好建筑節能工作對節約能源和保證國民經濟持續健康發展有重要的現實意義，是實現可持續發展的重要手段和根本措施。國家發改委《節能中長期專項規劃》確定“十三五”期間，新建建筑嚴格實施節能50%的設計標準。4.1用能標準和節能規范1、《中華人民共和國節約能源法》（1998年1月1日執行）2、《用建筑節能設計標準（采暖居住建筑部分）》JGJ26—953、《民用建筑熱工設計規范》GB50176—934、《建筑外窗保溫性能分級及其檢測方法》GB8484—20084.2節能措施4.2.1建筑熱工節能設計1、對建筑的總平面布置、建筑平面、立面、剖面形式、太陽輻射、自然通風等氣候參數對建筑能耗的影響進行分析。也就是在冬季最大限度地利用自然能來取暖，多獲得熱量和減少熱損失；夏季最大限度地利用自然能來降溫冷卻，以達到節能的目的。2、建筑物朝向選擇的原則是冬季能獲得足夠的日照并避開主遠安縣機動車服務中心建設項目申請報告導風向，夏季能利用自然通風并防止太陽輻射。3、建筑物的體形系數控制在0.3以內，減少建筑物外維護面積，以達到節能目的。4、屋面、外墻、樓梯間、陽臺采用聚苯板保溫材料，窗戶可采用塑鋼單框雙玻或中空玻璃。門窗保溫構造應采用氣密性良好的外窗（包括陽臺門），其氣密性等級為3級，執行國家標準《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》GB/T7106-2008規定。5、控制窗墻面積比，減少窗的散熱量。建筑物窗戶面積不宜過大，不同朝向窗墻面積比：北、西北面窗＜0.25,東、西、西南、東北向窗＜0.30，南、東南向窗＜0.35，在立面設計時應考慮節能對窗戶面積大小的限值；為增強居住建筑圍護結構的隔熱性能，改善夏季內熱環境，外窗開啟面積不宜小于所在房間地面面積的8%。6、住宅節能設計規定性指標不超過節能限值。4.2.2采暖、通風設計1、設計集中采暖系統時，管道沿道路下埋設，并分別設置室溫調控裝置。2、采暖管道采用聚胺脂泡漠保溫材料直埋敷設；散熱器外表刷非金屬性涂料，因地制宜地采用明裝和暗裝方式。3、集中采暖系統供水或回管的分支管路上，設置水力平衡裝置。4、冬季最大限度地利用自然熱來取暖，多獲得熱量和減少熱損失；夏季最大限度地減少并利用自然能來降溫冷卻，以達到節能的目的。5、管道保溫，加調節閥來控制溫度。4.2.3節水設計1、合理限定配水點的水壓根據建筑給水系統超壓出流的實際情況，合理確定給水系統的壓力，減少超壓出流造成的隱形水量浪費，當水壓大于一定限制時應采取減壓措施，如設置減壓閥、減壓孔板或節流塞。2、推廣使用優質給水管材根據建筑和給水性質，選擇合適的優質給水管材，如聚丁烯管、鋁塑復合管、高密度聚乙烯管等新型管材，避免因管道受腐蝕污染水質造成的水浪費。3、提高管材、附件和施工質量，嚴格控制跑冒滴漏。4、采用節水龍頭和節水器具。5、采用節水的景觀和綠化澆灌設計，如景觀用水不使用市政自來水，盡量利用河水、收集的雨水或再生水，綠化澆灌采用微灌、滴灌等節水措施。4.2.4電器節能設計1、減少線路損耗變電所應盡可能地靠近負荷中。也以減少供，電半徑；選擇電阻小的導線，合理確定導線截面積，盡可能減少導線長度。2、提高供配電系統的功率因數功率因數提高了可以減少線路無功功率的損耗，從而達到節能目的，主要措施有：減少用電設備無功損耗，提高用電設備的功率因數。用靜電電容器進行無功補償，電容器可產生超前無功電流抵消用電設備的滯后無功電流，從而達到提高功率因數同時又減少整體無功電流。3、照明的節能設計照明節能設計就是在保證不降低作業面視覺要求、不降低照明質量的前提下，力求減少照明系統中光能的損失，從而最大限度的利用光能，通常的節能措施有以下幾種：充分利用自然光，使之與室內人工照明有機地結合，從而節約人工照明電能。在滿足照明質量的前提下，有效控制單位面積燈具安裝功率，一般房間(場所)應優先采用高效發光的熒光燈(如T5、T8管)及緊湊型熒光燈。推廣使用低能耗性能優的光源用電附件，如電子鎮流器、節能型電感鎮流器、電子觸發器以及電子變壓器等，公共建筑場所內的熒光燈宜選用帶有無功補償的燈具，緊湊型熒光燈優先選用電子鎮流器，氣體放電燈宜采用電子觸發器。改進燈具控制方式，采用節能型開關或裝置，根據照明使用特點可采取分區控制燈光或適當增加照明開關點。走道、樓梯等人員短暫停留的公共場所可采用節能自熄開關。第五章建設用地、征地拆遷及移民安置分析5.1項目選址及用地方案遠安縣二級駕校建設項目選址于宜昌市遠安縣鳴鳳鎮南門村6組，總用地面積23983.97m2。詳見總平面規劃圖。5.2土地利用合理性分析該項目所占用土地為鳴鳳鎮南門村6組，房產證下在辦理中，房屋不屬于非法建筑，不存在涉及拆遷和其他不能用于住所的問題。詳見附后證明文件。5.3征地拆遷及移民安置分析該項目不存在著拆遷和移民安置問題。第六章環境與生態影響分析6.1環境和生態現狀項目用地地形完整，場地穩定，地表未發現不良地質作用。適宜興建高層的建筑物。本項目的區域環境質量較好，目前地塊的區域環境空氣質量良好，場界各測點晝、夜噪聲監測值均低于《城市區域環境噪聲標準》GB3096-93中相應的標準限值，說明本區域聲環境質量現狀良好，達到環境功能要求。6.2生態影響分析及生態保護措施本項目規劃設計努力適應自然環境、歷史文脈，使之融匯在城市的大環境中，成為城市的有機組成部分。規劃重視建筑體量、色彩及空間關系與周圍環境的協調，充分結合原有地形、地貌等自然景觀資源和區位，創造出一個自然景觀資源豐富的機動車服務環境。項目結合所處地塊的自然條件，綠化植物類型的選擇以鄉土特色樹種為主，采取喬、灌、草結合，常綠、落葉、色葉、香花地搭配，形成以闊葉樹為主的生態植物群落，既滿足生物學特性，起到隔音、除塵效果，又注重綠化景觀效果創造出安靜和優美的環境。同時還可以降解因汽車行駛、檢修產生的汽車尾氣、油漆、汽油等生產廢氣的作用。6.2.1施工期環境影響及防治污水主要是施工過程的建筑污水，污水排放須符合《污水綜合排放標準》GB8978-1996一級標準。污水管應與污水管線、城市下水管線連接，確保排污通暢，嚴禁施工污水向臨近的水域排放。施工廢水對環境影響不大。廢氣施工期間運輸車輛及施工機械排放的廢氣中含有CO、NO2、THC等污染物，通過類比分析，廢氣的影響范圍在附近50?100m內，100m外基本無影響。揚塵工程基地開挖、施工過程、材料裝卸、運輸車輛行駛造成的揚塵均會造成粉塵污染。因此在施工過程中要加強對地基開挖的施工管理，對車輛輪胎實施保潔措施，避免沿途撒落泥土，天氣干燥應定期實施灑水降塵，建筑工地原材料露天堆放時要覆蓋，施工場地須設置臨時隔離墻。固體廢棄物施工產生的廢棄土方、建筑垃圾等，如管理不當會影響施工區周圍景觀，并有礙道路通行。建議本項目廢棄鋼鐵統一收集，交由回收公司回收，施工建筑棄渣及棄土由建設局審批后，運至指定地點堆放，運輸車輛要覆蓋蓬布以防止廢棄物灑落造成二次污染。施工結束后應及時清運因施工產生的固體廢棄物，并妥善遠安縣機動車服務中心建設項目申請報告處置，因施工給綠化造成破壞的，要恢復植被。噪聲各種施工機械的施工噪聲及建材、建筑棄土運輸車輛行駛、裝卸時發出的噪聲對附近環境影響較大。為減少施工期產生的噪聲污染，必須加強施工管理，合理布局施工設備，合理安排施工時間，對高噪聲施工設備采取必要的減振、降噪處理，在中午(12：30-14：30)和夜間(22：00一次日6：00)禁止施工，如因工藝需要在夜間施工的，必須取得有關部門的批準，方可施工。室內環境污染控制為預防和控制建筑材料和裝修材料產生室內環境污染，保障業主健康，項目建設必須依照《民用建筑工程室內環境污染控制規范》GB30325-2010要求進行。材料選擇粘合木結構所采用的膠粘劑可能會釋放出甲醛，以游離甲醛釋放量不大于0.12mg/m3的標準進行控制。壁布、帷幕等經粘合、定形、阻燃處理后，可能會釋放出甲醛，游離甲醛量也不應大于0.12mg/m3。由于瀝青類防腐、防潮處理劑會持續釋放出污染嚴重的有害氣體，嚴禁用于室內木地板及其他木質材料的處理。預防織物和木材用阻燃劑釋放氨氣造成污染。E.脲醛樹脂泡沫作為室內保溫、隔熱、吸聲材料時會持續釋放出甲醛氣體，本項目應考慮采用其他類型的材料代替。工程施工室內裝修工程所采用的稀釋劑和溶劑按國家標準《涂裝作業安全規程》GB7691第2.1節的規定“禁止使用含苯（包括工業苯、石油苯、重質苯，不包括甲苯、二甲苯）的涂料、稀釋劑和溶劑。”嚴格遵守國家標準《涂裝作業安全規程：涂漆前處理工藝安全及其通風凈化》GB7692-1999第5.2.8條“涂漆前處理作業中嚴禁使用苯”和第5.2.9條“大面積除油和清除舊漆作業中，禁止使用甲苯、二甲苯和汽油”。施工人員在施工過程中使用的涂料、膠粘劑、處理劑和溶劑后應及時封閉存放。使用剩余的廢料及時清出室內，不在室內用溶劑清洗施工用具。6.2.2運營期環境影響及防治（1）廢水項目建成后，日常辦公、生活產生的生活污水、洗車廢水、餐飲廢水等。按國家規定的標準要求進行處理。生活污水由化糞池處理后進入市政管網，洗車廢水由隔油池、沉淀池處理后進入市政管網，餐飲廢水由隔油池、化糞池處理后進入市政管網。采取以上措施后，可以有效地防止日常辦公產生的垃圾及污水對環境造成的影響。（2）固體廢棄物主要是一般辦公、生活垃圾。垃圾處理的主要措施是：校區內按功能區域或建筑區域劃分垃圾清理服務區，設置移動式垃圾收集桶，餐飲固廢貯存場所待資源回收單位進行回收，危險廢物臨時貯存交由具有相關資質單位處理。6.2.3其他環境保護措施嚴格遵照國家有關環保的法律法規和標準，并采取切實可行的措施，項目對環境的污染可以控制在限值范圍內。（1）建筑環保措施在裝修工程中，采用環保型裝飾材料，如環保型建筑涂料，減少有害物質的擴散，外墻裝修避免大面積的鏡面玻璃的應用，以防止對城市及交通環境的光污染。（2）給排水環保措施衛生間內的潔具采用紅外線感應沖洗設備，既節水又環保；排水系統采用雨污分流排水體制；設置清污分流、雨污分流排水管網。清潔下水和雨水排入引水渠，生活污水、洗車廢水、餐飲廢水經處理后通過市政管網進入遠安縣污水處理廠處理。（3）電氣環保措施選用低噪音、低閃爍、電磁輻射和電磁干擾滿足標準要求的電器設備及照明燈飾，提倡綠色照明，確保環境清潔。選擇合理的電氣設備及供電方案，提高供電質量，減少因供電質量引起的噪音污染。6.3地質災害影響分析勘察資料表明，本項目所在地塊地質情況穩定，項目地質情況適宜項目建設。根據“中國地震動參數區劃圖(GB18306-2001)”，本工程按基本烈度6度進行抗震計算。6.4特殊環境影響本項目地塊內部及周邊無歷史文化遺產、自然遺產、風景名聲和自然景觀等特殊環境，因此項目建設不會對這些特殊環境產生影響；若施工過程中發現有文物、古跡等，則按國家相關法律法規執行。第七章抗震設防7.1場地地質構造遠安縣屬揚子淮地帶，江漢坳陷構造單元，基巖為白堊系紅色砂巖、礫巖等，內陸河湖相碎屑，埋深較淺，產狀平緩，巖層幾近水平。城區沒有構造斷裂帶，被周圍區域主要構造斷裂帶霧渡河斷裂帶、仙女山斷裂帶、天陽坪斷裂帶等(均為微活動或不活動斷裂)從不同方向所圍限，形成一個穩定的“安全島。離遠安縣城區較近的地震帶有遠安一鐘祥地震帶、秭歸一漁陽關地震帶和興山一黔江地震帶，幾次較大震級的地震為1969年保康馬良坪4.8級地震、1961年宜都潘家灣4.9級地震、1979年秭歸龍會觀5.1級地震，這3次地震影響到遠安縣城區地震烈度均小于5度。城區地震基本烈度為6度，抗震設防烈度為6度，設計地震分組第一組設計基本加速度值為0.05g。7.2場地土類型和建筑場地類別依據《建筑抗震設計規范》(GB5011—2010)、《建筑地基基礎技術規范》(DB42/242—2003)本場地地層條件分析，素填土為軟弱土，粉質粘土及粉沙巖強風化為中硬土，中風化為堅硬土，按最不利地址條件進行判定，場地覆蓋層厚度2.1—7.8m場地覆蓋層等效剪切波速Ves=238/m,綜合評定本工程場地土類型屬中軟場地土，建筑場地類別可定為II類：本建筑場地屬對建筑抗震一般地震。7.3地震烈度遠安縣城區建筑抗震設防烈度為6度，擬建建筑物為框架結構建筑物，根據《建筑抗震設計規范》(GB5011—2010)有關規定，本工程可按6度進行抗震設防，抗震設防類別為丙類，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組，對應設計特征周期為0.35s.7.4抗震措施及目標擬建項目會在抗震設計下完成，在滿足抗震設計規范的要求下，適當提高抗震構建的強度，增加延性，適當降低構件剛度，做到強柱弱梁，強剪弱彎，強節點弱構件，嚴格按圖施工，控制施工質量。在項目驗收時會認真執行有關施工及驗收規范。因擬建項目為框架結構，隔震建筑平時要保護好隔震原器件，使之不受侵蝕、火燒，不得隨意損壞。未經技術鑒定或設計許可，不會改變結構的用途和使用環境。擬建項目對抗震設防烈度的目標是達到三個標準，小震不裂，大震不倒，中震可修。遠安縣機動車服務中心建設項目申請報告第八章經濟影響分析8.1經濟費用效益或費用效果分析8.1.1投資估算建設投資主要包括土地費、工程費及工程建設其他費用等。本項目依據《湖北省投資估算手冊》等資料進行估算，總投資3073.77萬元，其中：土地購置費用817.20萬元，工程費用910.26萬元，設備采購費1100萬元，工程建設其他費用99.94萬元，項目預備146.37萬元。建設項目總投資估算表序號項目或費用名稱投資金額（萬元）—土地購置費用817.20二建筑工程費用910.26（一）建筑裝飾裝修411.57（二）建筑安裝231.99（三）道路、場地及圍墻239.84（四）綠化26.86三設備米購1100四工程建設其他費用99.94（一）建設管理費63.72（二）科研勘察設計費24.26（三）建設工程配套設施費4（四）其他相關費用7.96五項目預備費146.37六總計3073.77工程建設其他費用估算表序號費用名稱費率金額（萬元）備注—建設管理費63.721建設單位管理費45.51財建(2002)394號2監理費18.21鄂建(1996)166號

二科研勘察設計費24.261可行性研究費1.5計價格（1999）1283號2工程勘測設計費22.76計價格（2002）10號三建設工程配套設施費41城市基礎設施配套費4宜府發（2003）042號四其他相關費用7.961圖紙審查費0.5鄂價房地字【2002】216號2竣工檔案服務費0.5鄂價房地字【1999】177號3招標代理服務費5.46計價格（2002）1980號4造價咨詢服務費1.5鄂價房地字【2000】51號合計99.94萬元8.1.2項目資金來源該項目總投資3073.77萬元，資金籌措方案為企業自籌。8.2行業影響分析本項目建成后，可實現可觀的營業收入，還可為政府提供包括建安稅、營業稅、契稅等各項稅費。項目的啟動也必將拉動該區的建材、裝飾、建筑、交通等行業的共同發展，對當地的經濟做出一定的貢獻。8.3區域經濟影響分析本項目的實施，將產生多方面的直接和間接的經濟效益：本可研項目在建設階段，建設項目有項目招標，可由當地有實力基建公司完成。項目正式啟動后可以在當地增加項目所在地就業，將吸納若干教練員、保潔工作者、保安及管理人員等。同時對當地油料公司、當地汽車零配公司有長期扶持作用。同時，項目正式啟動后隨著駕校的日益發展，將會貢獻可觀的稅收收入。遠安縣機動車服務中心建設項目申請報告LOJ第九章項目實施進度LOJ為了加快工程項目的建設步伐，在確保工程質量及施工安全的前提下，將項目實施時期各個工作階段的各個工作環節進行統一規劃；加強建設過程中的各項管理工作，搞好施工安全，編制好施工組織設計，對項目實施進度做出合理而又切實可行的安排，爭取早日建成投入使用。根據該項目的建設規模及投資情況，項目總工期為6個月，從2015年12月開始實施到2016年5月結束，具體進度安排見下表。工程實施進度表工期項目2015年2016年12月1月2月3月4月5月前期準備工程招標施工準備主體工程竣工驗收第十章項目管理機制10.1領導機構由湖北羅馬駕駛培訓有限公司成立項目建設領導小組，項目領導小組對項目建設負行政領導責任，全面負責本項目建設的方案審定、進度控制、質量把關、綜合協調、財務監督等工作。湖北羅馬駕駛培訓有限公司為項目建設單位組織項目實施工作。10.2合同管理制對項目建設內容分單項全部實行合同管理。嚴格執照合同進行質量監督、工程量確定、工程計價，財務人員按照