《一級建造師》職業(yè)考試題庫

一,單選題(共200題，每題1分，選項中，只有一個符合題意)

1、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm【答案】ACQ8H3J5V5Z6Q3O10HH5P2D2F8V10B3T8ZQ7G10W7N9C2J4S62、普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

A.Ⅰ級施工

B.Ⅱ級施工

C.Ⅲ級施工

D.Ⅳ級施工【答案】BCG7A9O1E5A7S3F4HI1K9H4I10H8Q7I3ZQ2H5V10Q5Z1X2P13、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。

A.水泥品種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率（灰砂比）【答案】DCU9Q5A7L7F4H10W6HG4O1F1A8P7U9H2ZB10A8L7K6Z6G10R104、鐵路建設(shè)單位未對高速鐵路和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的鐵路建設(shè)工程實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理，或者在鐵路線路及其鄰近區(qū)域進(jìn)行鐵路建設(shè)工程施工不執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，影響鐵路運營安全的，處理規(guī)定為（）。

A.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上50萬元以下的罰款

B.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處10萬元以上30萬元以下的罰款

C.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款

D.由鐵路監(jiān)管部門責(zé)令改正，處5萬元以上30萬元以下的罰款【答案】ACK5I7A8E2Q7T10Y10HF5V1Q8G4Y8F7M9ZP5F1Q10V9L4A6T75、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。

A.堅硬巖質(zhì)

B.地下水較發(fā)育

C.土質(zhì)松散

D.破碎軟弱巖質(zhì)【答案】DCC5O9W4K10R9R10D10HM2N8V7V1W6B5U8ZW1Y7D8T9K4O10B16、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞()，充分搗實達(dá)到需要強度后恢復(fù)通車。

A.高坍落度混凝土

B.高坍落度砂漿

C.低坍落度混凝土

D.低坍落度砂漿【答案】DCZ5I8H8P5H3E8R2HY2F10U2T1R9K1F5ZI2E9A9A10H4C6E37、漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。

A.擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法

B.擠漿法砌筑；最好使用灌漿法

C.灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法

D.灌漿法砌筑；不得使用擠漿法【答案】ACF4U5U10E3M10N7F2HK8Y5Q9I4R4R9N2ZY5Y5Q8Q4G6I2J48、回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，（）。

A.壓入泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

B.壓入泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

C.壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

D.壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)【答案】ACJ7M9L5A10I10Q8Q7HJ9F3P1D4P5A5V1ZX8V7Q10F4B5C3B89、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1％

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查【答案】DCA1D5C3H7Z9X10Z8HR7T4T5B3I5N6J7ZD2A5B7D9H5Y9M510、軌枕螺旋道釘錨固作業(yè)時，應(yīng)采用的錨固材料是（）。

A.水泥砂漿

B.CA砂漿

C.硫碳水泥砂漿

D.錨固劑【答案】CCS7L4E5O2K1E6C2HE5M9V6G3M9C10N10ZW5A9D7A5D6Z8O811、路基工程施工過程中的動態(tài)觀測包括地基沉降和()。

A.側(cè)向位移

B.沉降速率

C.邊坡穩(wěn)定

D.工后沉降【答案】ACK4C3A6G8S8Q6P4HW2S7T8N7Y5K8U8ZZ6U10B8M7G7F1B512、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個檢驗期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗收批混凝土立方體抗壓強度的標(biāo)準(zhǔn)差時，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個驗收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計方法評定。

A.3組

B.6組

C.10組

D.8組【答案】CCJ7X1Q10Z4R1O9W9HA5P7V3E3H3Y9L5ZE2K1M9M3B1N2K413、鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模【答案】ACW8S9K8Z7Y4E3E3HE8M6T2U8E2D4R4ZF5M9V3Z1L10N1B214、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計鎖定軌溫略高時進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其目的是（）。

A.使鋼軌能自由滑動

B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

D.使拉伸長軌條時，做到勻、準(zhǔn)、夠【答案】CCA7Q8U5Q6E6O9Z6HB5H6U2H10E6F8U7ZM7H4K5Y9S3G6P515、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變【答案】ACF10S2C10R8A2Z6Z7HD8G4T5Q7U10S8F1ZV3B9A4E4U6E6T216、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個驗收批試件不足10組時，應(yīng)采用（）進(jìn)行評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C.非統(tǒng)計方法

D.專家評估方法【答案】CCG3M2Q10R3W7V6R8HB9I10T6G8Z10S4Y5ZH7N9R10X1B7O3H617、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階【答案】ACI7A1Y6B2J8S8O1HK9X10K4C4J4J8Z1ZI10V2E10S10L9D4H318、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（），每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm，5％

B.20mm，4％

C.20mm，3％

D.30mm，2％【答案】DCP3V5D4D2W2A9N2HF9E9Q2G6W7V6X9ZK1Q4R3Z6V6X2K819、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

B.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7d

C.大于7cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d

D.大于10cm時，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d【答案】ACF8A8G9A4M3Q2O3HM9U9V7L8R5X6X10ZS7B9W7E4T7P6C720、隧道采用鉆爆法開挖時，開挖工作面風(fēng)動鑿巖機風(fēng)壓應(yīng)不小于()MPa，高壓供風(fēng)管的直徑應(yīng)根據(jù)最大送風(fēng)量、風(fēng)管長度、閘閥數(shù)量等條件計算確定，獨頭供風(fēng)長度大于()m時宜考慮設(shè)增壓風(fēng)站。

A.0.52000

B.0.51500

C.1.02000

D.1.01500【答案】ACD9W5A10M2M10U10H4HI10Q7X10E9B5G8A5ZZ6O2Y10G4F7V4U921、路基換填主要是針對（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。

A.深層、局部存在軟土及松軟土

B.淺層、局部存在軟土及松軟土

C.深層、局部存在黏土及砂黏土

D.淺層、局部存在黏土及砂黏土【答案】BCO3Y3V3O7G3B1C1HQ2W6L7P4P6G10Q6ZD6Y2O5V7P4D2X722、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層的是（）。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡【答案】DCM10S8O3X2J9N7S6HN8P10I5R6E2V3J2ZZ2P3W10S1P10J3R823、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗項目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗項目有（）。

A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復(fù)彎曲試驗、松弛性能

B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗

C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗

D.極限抗拉強度、屈服強度、化學(xué)成分檢驗、冷彎試驗【答案】ACO9A10O4F3U9U1T4HL1K5O4T3O1M7P10ZJ8M4Q1T10T3R4B624、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款（）的罰款。

A.0.5％

B.0.5％以上0.7％以下

C.0.7％以上1.0％以下

D.1.0％【答案】CCW1D9M10F8T4X2B6HD2Z10E8Q10L10B10A5ZR5J7L9S10H1D3N925、大體積混凝土施工時，應(yīng)優(yōu)先選用（）水泥。

A.礦渣

B.普通硅酸鹽

C.快硬硅酸鹽

D.硅酸鹽【答案】ACP9T8F5T4J8H8M7HI3L3C7M6R7C9K5ZN2O8U6N4V1Z6R126、雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。

A.100～150mm

B.100～200mm

C.150～200mm

D.150～250mm【答案】CCK10U2X10E9U5R1A8HV10I3K10H10V8A9Q4ZC9W2X3H5Z6G10R927、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）

A.10％

B.20％

C.30％

D.40％【答案】BCG5R9Q4A3V9Z10X3HD1Q1Z2J1G5E2G2ZO4U7H8O1W10Y4B428、鐵路橋梁墩臺應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理→墩臺底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理→墩臺底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模【答案】ACB4X9M9E8Z10F2I2HO8V4H6C1V10K4K5ZK9U2V2F8I4C4T629、按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定，直接經(jīng)濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質(zhì)量事故屬（）。

A.重大事故

B.嚴(yán)重事故

C.大事故

D.一般事故【答案】CCC6G1K6D5D3F7F6HI5R6Z4T4K1C8Z5ZT2P8N5B6K10V10C730、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1％

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查【答案】DCS7L4C9O8S7S9R7HL10V2W10X7T10P8F9ZQ2G2O9X5K2Y10M831、鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠實守信

C.公開、公平、公正和誠實信用

D.公開、公平、公正和信用【答案】CCH4V3J7W4Q2S7Y8HP7E7B5E8I2J1S10ZU2V4X7E8B3Q6Q432、下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是()。

A.施工準(zhǔn)備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→設(shè)備編組進(jìn)場→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送

D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送【答案】CCP1D10U10Z1U4X7L1HV7Q2V7N6S7B1I4ZJ2K7W7H9W1S4B733、人工鋪軌施工方法中，人工搬運軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m【答案】CCU4P3G2P3X3R3Z1HP6S3H7X8N6E7K1ZZ2X2O7L7X6U4S1034、在下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖【答案】DCR8Y9Y3Z4J9U7Q4HH1I6P10R8T1G8U7ZK1B2H5P4E6Q4H335、曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。

A.小半徑曲線混凝土枕

B.小半徑曲線木枕

C.大半徑曲線混凝土枕

D.大半徑曲線木枕【答案】ACG1F6R4B9R3H1J10HN9P4T5E1S1D10D5ZT3Y10S4Y2Z4V10O336、拱涵拱圈混凝土的施工順序是（）。

A.中間向兩側(cè)對稱施工

B.中間向一側(cè)連續(xù)施工

C.兩側(cè)向中間對稱施工

D.一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)施工【答案】CCR9M5O3V2W4M7Z1HZ8V4R9Y7I7Q5X9ZN2I7Y6W10J5V8Y837、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢【答案】BCU4E8J7T6I8P9U2HE5G3B7F3D5Y1O9ZC5T3T3L2T1D7R338、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配合比強度

B.設(shè)計配置強度

C.施工配制強度

D.實際配置強度【答案】CCI1R6U2L10R4J5L8HJ8Q2G7U6M5M5Z5ZM7F2L7I10L3W8N839、在隧道施工過程中，應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

A.地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計→施工檢驗→量測反饋→修正設(shè)計

B.設(shè)計→施工檢驗→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計

C.地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計→施工檢驗→修正設(shè)計

D.設(shè)計→修正設(shè)計→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗→量測反饋【答案】BCD6D5X3D6S8Y7U6HO4P10G6W4F10Z5K9ZO2E8D9F6N6F1W140、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說法，錯誤的是（）。

A.采用自密實微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂【答案】CCY7L10J4A8V3J9U4HH1E1D2T6U2H5D3ZK9I7Z6S7F9E3X841、根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法，工程排污費屬于（）。

A.直接工程費

B.企業(yè)管理費

C.施工措施費

D.安全生產(chǎn)費【答案】BCL3Q2P1X2T7P9U10HB8E4I9O10D10S9O1ZJ8P3O4C8I5K6Q1042、下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是（）。

A.項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機構(gòu)

C.項目經(jīng)理部具有獨立責(zé)權(quán)利

D.項目經(jīng)理部具備法人資格【答案】CCJ9R7S4W5C8Q4N10HM10L2Y7Z8Q3W3Z1ZX8F2U9Q10O1J9R943、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時進(jìn)行補砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天【答案】CCM3R10O1H1H6V7L7HG1Y10V9F7E4E8H5ZC2X5V2W5J8H1B744、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗。

A.0.5

B.1

C.2

D.3【答案】BCE8P6Q4C5E1O10S7HQ2V1L4B4D4A7C4ZP8F10O1W1A7O8U1045、在水泥使用中，對其質(zhì)量有懷疑時應(yīng)采取的措施是（）。

A.退貨

B.報廢

C.復(fù)驗

D.降低等級使用【答案】CCQ2M9P3G8X5Z5D1HU7U4T6B2L10J5R7ZO5C8P7U4K5J8R446、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺較淺

B.流速較大、水位較深、承臺較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺較淺

D.流速較大、水位較深、承臺較深【答案】BCX4V3L9O1L3W10U3HT8C9V6Q7G2Q6T2ZN9H2C4J10T3Y3Q647、對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。

A.硅酸鹽水泥

B.普通硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.復(fù)合硅酸鹽水泥【答案】DCN1R4D2W3Y1S2N3HN3N10B10Q5H8F1V6ZJ5H5U1O8R8X5C448、架梁前，應(yīng)檢查橋頭填土和線路質(zhì)量。確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。

A.坡度不大于1％

B.鋪設(shè)混凝土軌枕

C.行走平穩(wěn)

D.壓道檢查【答案】DCJ2O3Z3K1O4D7K10HT1B10P8O4H10L9I2ZL2J9N10L3F9K10G149、鐵路建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循()的原則。

A.公開、公平、公正

B.公開、公平、公正和誠實守信

C.公開、公平、公正和誠實信用

D.公開、公平、公正和信用【答案】CCP10T6M2C6J9I6Z3HX8I3W2L5Y5B10N10ZA7W9J4O2K1J6P750、加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m【答案】CCW1C3C1B1P9J1U7HP8N9Q9N1M5Z3W7ZX5E3F4K10P10J7N551、變更設(shè)計必須堅持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計。

A.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實施，先設(shè)計、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計、后施工”【答案】ACC10E3F10Y8L6U5O10HJ9Z3W8W3Y8L8W4ZO8J1Y6R2U4S9B552、主要為軌道鋪設(shè)和運營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII【答案】DCQ2P7D5J2Y10L7P5HT9Q7F5H10Y4E7E6ZP1T5A5T5I9U5U1053、隧道初期支護(hù)采用鋼拱架，主要作用是（）。

A.支承錨固圍巖

B.阻止圍巖松動

C.加強限制圍巖變形

D.填平補強圍巖【答案】CCB2S10Z7H8G8W5O7HG5P1J3V8N10R5R6ZZ6O3J4P2R8N9T154、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】CCY1W2X3C3A7T3K2HZ6F2M10J8Q10E7C1ZF10Q5G3B2F4O1D1055、Ⅱ級鐵路正線軌道碎石道床材料應(yīng)采用（）。

A.普通道砟

B.一級道砟

C.二級道砟

D.特級道砟【答案】BCZ7X8Q3S7A2J8G6HD1M10N10Y4L5I9Z6ZV6K5T8H5R8U6G356、混凝土的立方體抗壓強度試驗，三個試件強度為33MPa、40MPa、41MPa，該組試件的強度代表值為（）。

A.33

B.38

C.40

D.41【答案】CCD5K7S6T9H1Q9F3HO9O8I10W1L8O10N2ZT1Q1P6G1T1X3S457、按照過孔方式不同，移動模架分為（）三種。

A.上行式、下行式和復(fù)合式

B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

C.上行式、側(cè)行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式【答案】BCF9K2C7H9D4Q1H3HO6N3K8W9K5T10Q5ZK3J8B2Z6C10R10T958、對于開挖深度為10~15m的石質(zhì)傍山路塹地段，宜采用的開挖方法是（）。

A.全斷面開挖

B.橫向臺階開挖

C.逐層順坡開挖

D.縱向臺階開挖【答案】DCX6Q9B8R4X2T1F5HU1A4G4X9N1K1M10ZJ6B7Y9C9M3J4H159、正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。

A.碎石道床

B.有砟道床

C.無砟道床

D.一級碎石道砟道床【答案】CCL2A5I1O1P7Z9D10HX3U9E6Y3Z5Y2C7ZG4F8J6Y5D4P3E160、鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時調(diào)整。

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、撓度

D.非彈性壓縮、收縮、徐變【答案】ACY2F6N10S9D8M4C9HV4A4G9A4M4S4I2ZS2F6C8C10W6Y5R1061、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由（）確定。

A.理論配合比強度

B.設(shè)計配置強度

C.施工配制強度

D.實際配置強度【答案】CCH8U4I8E7B1X5I1HS1T6T9G6V6Z8V3ZX6K6D8M8Y4J9Y162、關(guān)于路基填料要求，下列說法正確的是（）。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2

B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的～5％～+3％范圍以內(nèi)【答案】CCW2O1I10Y2L6W8D7HX6Q4G3K6K8K6F8ZE4V8M4B4E9T4M1063、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖，嚴(yán)禁采取的爆破方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破【答案】CCC3W3Y4L2Z3X1F7HJ4J8M4S9Q3B7A7ZA1R7V9Y2Q7Z4J264、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線【答案】CCH2K3O8C1X10U8G6HC7Q2P8Q6I6Q9C6ZM7H9Z1H1U2G7O365、鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。

A.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段

B.勘察階段、施工階段、驗收階段

C.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段

D.勘察階段、施工階段、整修階段【答案】CCZ5Z9R9N9X5Z4R10HX1U9A1L1F5G2Z3ZP7B2X9D2O2E10M466、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計鎖定

D.施工鎖定【答案】CCD7W4M1Y7Q1T9W6HW1C5B10J6U3S7P7ZR9Q1A3K4N10T8W867、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢【答案】BCX10T7H7Y10Z8L4F6HK6O10I3G1M10D3E7ZF2Q8F1O6C10S4O368、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～0.4m

C.0.4～0.5m

D.0.5～0.6m【答案】ACD2J9N8G4T5S5Q10HJ8Z5W10N5J9A6X7ZR5O5A1G10Y3Y6I369、軌道施工測量控制網(wǎng)（）適用于新建250～350km／h高速鐵路工程測量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】DCM8B4O3Z6Z1P7K6HU4J10F10C3Y2U8X8ZP10D1P10I1H2F4C770、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，（）。

A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

B.骨料彈性模量變小，混凝土彈性模量不受影響

C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低【答案】CCK1Y9O5W6O9T7S6HX9X7I4K2U8E2D5ZT10U7K1S3L7R10O571、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量【答案】BCP3Z6R8R3L5K7W1HM5B8G10K8M6D9M4ZM5Y5B7L7Z4X10D372、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。

A.零應(yīng)力

B.中間

C.設(shè)計鎖定

D.施工鎖定【答案】CCG8D6I9Q8N1K1K5HT2Y8B3P2M1M7L2ZW1J1F2Y4Q3T2O773、下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。

A.縱向搭接

B.縱向行與行之間的軌跡重疊

C.上下兩層填筑接頭

D.橫向同層接頭處重疊【答案】DCC9C6Y8C10H10Y3F2HB7C1K5C1N1J10I5ZX1H4K3H10R8X3U374、橋梁變形觀測具有能夠提供橋墩臺和橋跨結(jié)構(gòu)的變形情況，能夠以網(wǎng)的形式進(jìn)行測量并對測量結(jié)果進(jìn)行精度評定等主要優(yōu)點的方法是（）。

A.傾斜測量方法

B.激光準(zhǔn)直測量方法

C.大地控制測量方法

D.地面立體攝影測量方法【答案】CCQ3G4C1A4S4U1F9HU10I5P1E1M6B2X6ZD8I6Q10G1M8P7U875、在高速鐵路施工和運營期間，應(yīng)對其構(gòu)筑物作周期變形觀測，觀測時首先必須（）。

A.采用不同觀測路線

B.使用不同的儀器

C.變換觀測人員

D.固定基準(zhǔn)點【答案】DCI6I10T7Y7E9O6A2HN1M1V3B2Y2B5Q10ZT2H10I9B2Y7C1W976、擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或者（）環(huán)繞打設(shè)。

A.由外向內(nèi)

B.由內(nèi)向外

C.由上而下

D.由下而上【答案】ACT7Q9G8M8R8J1K9HB7O1T6V2X3D6X9ZY2X3L4J9P4P3N877、招標(biāo)人與中標(biāo)人簽訂合同后（）日內(nèi)，鐵路公司應(yīng)將合同送工管中心備案，鐵路局管項目管理機構(gòu)應(yīng)將合同送鐵路局招標(biāo)辦備案。

A.10

B.14

C.15

D.20【答案】DCF3A7L9W5L5J5U6HF3R3L4U7Y8Z4U4ZE9K4H5U10E1X2L678、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】CCM7Q1Y7S1M5U6I8HV10I5W7R10Z5L2F1ZP4G5J1M2D5F3Z479、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大【答案】DCS4Q9U2P4P8I2E6HL8M5A10I1G4O7L5ZG4A6G2T3J6F7J580、預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場檢驗中，要求每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，重量上限為()。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t【答案】ACY2A2E6U3W2Q10A7HY5N9B5B2T6N1C7ZC9E4K5F5U10W4Y781、鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評標(biāo)委員會，評標(biāo)委員會成員人數(shù)為()人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。

A.3

B.5

C.7

D.9【答案】BCP8V3B6J10G6G2D9HN1P10S10P2O7U2H6ZG7W10X4K6L8G9R1082、鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和穿梭出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m【答案】BCZ7X7P4B9O2I1Y2HD9N1X10X9M6I5X1ZY7N9B6E5E10M1R383、鐵路隧道圍巖分級中，()最適合工程建設(shè)。

A.Ⅰ級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級【答案】ACJ8Q1B10J9B9D4X10HK6D8W6V10N4D5Y5ZP4U1P7R10C9S3T984、水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的褥墊層宜采用的施工方法是()。

A.振動法

B.靜壓法

C.錘擊法

D.平鋪法【答案】BCX8E1N10M1E9L7C6HI3M7O7M5R6C4E4ZK3V1H4Y4V8V3R985、軟石和強風(fēng)化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于（）的堅硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m【答案】DCF7V9C4I10P5F9W9HD4M8R1V7P6K6B10ZW10B10G9I4I8P7A486、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時，錨桿孔施工完成后（）安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先清水沖洗再注漿

C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先石灰水沖洗再注漿【答案】CCC7N10X7X9I6E1G3HQ7E3E5D9A3J5M9ZA9H5Y2F10I7I5Z187、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時，應(yīng)采用（）。

A.復(fù)測成果

B.定測成果

C.復(fù)測和定測的符合成果

D.局部范圍內(nèi)改動復(fù)測成果【答案】BCB4D2P9T2H4M2J10HD1G10Z6Y3I7C1L10ZE8I9D1C1C2K4D588、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認(rèn)。

A.設(shè)計單位

B.施工單位

C.建設(shè)單位

D.監(jiān)理單位【答案】DCW3Y8W1B9Z10G10N4HS7L1T2K7O1P8M5ZH10G3N3R7N8U8U989、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測量控制網(wǎng)是（）。

A.CPO

B.Cpl

C.CPI

D.CPIⅢ【答案】DCB5W2C7D3A6C5I8HF10A2Y6E9A2A6D5ZQ7A9O2Z5B1E4T490、滑模施工時，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。

A.每滑升1m糾正位移值不得大于10mm

B.每滑升1m糾正位移值不得大于20mm

C.每滑升2m糾正位移值不得大于10mm

D.每滑升2m糾正位移值不得大于20mm【答案】ACC4F7X10M1J4F7T4HO3S8P3Y4O5T3W3ZQ5X5D1Y5B10P6N891、隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于（）。

A.10％

B.20％

C.30％

D.40％【答案】BCR9P5P2Y6W8I10H5HV4Y7F7H2G2Y3L10ZO9M1N3F8C8T3J692、線下工程施工前，現(xiàn)場CP0、CPⅠ、CPⅡ控制樁和線路水準(zhǔn)基點樁的交接工作由（）單位組織，并履行交樁手續(xù)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.咨詢

D.監(jiān)理【答案】ACH3A8F6O7F3I10X7HE9N7P6Y5J9W3M9ZC3C5G7L6I1N8I1093、鋼筋原材料質(zhì)量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。

A.取一批對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

B.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

C.再取3倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時

D.再取2倍數(shù)量對該項目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時【答案】BCL7L3C1R2B7A6Y9HK2N3F8O3Q1A6N7ZW1G2Y1J4J1P7O594、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質(zhì)量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗。

A.0.5

B.1

C.2

D.3【答案】BCZ1Q9L1O6W6Z6D10HR9F4S9K7C6A1T10ZD1P2Y7S6C8I4Z795、客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。

A.運輸距離

B.砂石用量

C.混凝土用量

D.土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量【答案】DCY5E8Y7Z9V5I7U6HF9P7P5Z4S3Y9H5ZK8F8F6V1U10C8K296、軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，工級鐵路不應(yīng)大于（）cm，路橋過渡段不應(yīng)大于（）cm，沉降速率均不應(yīng)大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應(yīng)大于（）cm。

A.25，10，10，30

B.25，15，5，30

C.20，10，5，30

D.20，15，10，30【答案】CCG2O5N4E5V9H5O1HE1R9T9G6F3G6F9ZH10D7Q10J6G9G2E997、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對應(yīng)長度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。

A.15‰

B.10‰

C.5‰

D.3‰【答案】DCU2O5T5Z6U10U7S6HN4X7D10A9V1W8L8ZL9X1H3F6E3H1E898、對工程項目的關(guān)鍵測量科目必須實行（）。

A.同級換手測量

B.徹底換手測量

C.更換全部測量儀器

D.更換全部測量人員【答案】BCJ10I9O10O8G6X1F6HD4B5K7A10N4S7O3ZP7U8V5W4S1A7H299、彈性支承塊式無砟道床宜在()內(nèi)使用，并應(yīng)采取相應(yīng)的防污染和防老化措施。

A.路基

B.橋梁

C.隧道

D.過渡段【答案】CCX10E2V10M5P5Y6K9HX4O6G8W3M8U3T1ZZ2R3T10B5Y1O2N8100、確定鐵路工程現(xiàn)場計劃目標(biāo)成本的主要依據(jù)是()。

A.市場價格信息

B.實施性施工組織設(shè)計

C.作業(yè)效率

D.消耗定額【答案】BCU10T8S1G4L10H9D6HW1N10O1Q10Z6B5M6ZO1F5O10K6Y6N8G8101、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)()檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

A.巖土工程師

B.監(jiān)理工程師

C.結(jié)構(gòu)工程師

D.項目經(jīng)理【答案】BCS3V5E10K7C3Z8D2HK3E7K8S4E4U1L9ZR1D5T7U5G3R1W9102、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土()的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度【答案】ACW10L10E5X9C3F2H1HS8E5V10Z10D3L4L1ZA8H5U8F8F1S3B2103、鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由（）單位負(fù)責(zé)。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)【答案】ACN8X2A1A10K7G2Y3HI2P5S4F3J10L5W3ZW4L4V1C7J10H10F1104、土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時，錨桿孔施工完成后（）安設(shè)錨桿。

A.直接注漿

B.先清水沖洗再注漿

C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿

D.先石灰水沖洗再注漿【答案】CCG5B5T4Y4T2R2L4HT7Q4Y5K7R5R3X7ZA3C6V10L4M5L3O5105、對涉及既有線的施工，施工單位至少在正式施工（）h前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

A.12

B.24

C.48

D.72【答案】DCU8Q9S2J8U8P6J2HL6F2N4C4M10Z3E2ZK4O4T9G8Z10Q3K2106、對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅持（）的原則。

A.先檢驗后使用

B.先使用后檢驗

C.邊使用邊檢驗

D.以上均可【答案】ACL8X5P7O8G5F9B10HI7M3T7P1P7I1M4ZY3W8J3X6Y2Y3F5107、在營業(yè)線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測量應(yīng)以（）為基準(zhǔn)進(jìn)行控制。

A.站線設(shè)計中心

B.營業(yè)正線中心

C.站臺中心

D.兩正線線間距【答案】BCA4S4V4P5C1T8C9HE9G9Q9A10R9I6O6ZZ2T6P6G6G8V10M9108、針對膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。

A.施工進(jìn)度不能太快

B.及時封閉

C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢

D.不分施工段，一次施工完畢【答案】BCA4Q10I8U3Z4Q1S3HY8L5S7I9P6R6F9ZF10Q5A9T4W10G10S5109、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。

A.全斷面

B.橫向臺階

C.逐層順坡

D.縱向臺階【答案】ACU9W2P7B1F3W7I5HQ10I8B6U9S2D3N4ZN5I6X10A6U6K3A10110、隧道施工測量的關(guān)鍵在于（）。

A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計規(guī)定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差【答案】ACO1B7S2L3X9F3M8HI3E9N5J1U4K7O4ZA7K4M2Q9X5A4V3111、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊模ǎ?，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／3～1／10

B.1／4～1／10

C.1／5～1／10

D.1／6～1／10【答案】CCR6E7O6V2J5P3P10HI1C6P8X9I1E6D5ZA10A4Q8F3S3V4D4112、膨脹土路塹施工，當(dāng)砌筑不能緊跟開挖時，開挖的邊坡應(yīng)暫留厚度不小于（）的保護(hù)層。

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.8m【答案】CCT2B10X8D9H4G4O3HW3Y7R2C8L7J4G10ZZ3P4E6I4P7Q2S2113、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時，距設(shè)計高程不得小于（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m【答案】BCI3H10R2D6J10N1I1HJ2O1D6N10W8T6B8ZE2T9M9D9V5Z7P8114、施工機械的經(jīng)濟選擇基礎(chǔ)是（）。

A.固定資產(chǎn)損耗費

B.運行費

C.施工單價

D.施工機械設(shè)備投資【答案】CCD4O10L8B4Z8F9P7HF1H7Z9K7U4Q8E1ZG9I3T5R7J1W8V7115、線路中線是線路施工的平面控制系統(tǒng)，也是路基的（），在施工中必須保持定測時的位置正確。

A.高程控制系統(tǒng)

B.縱軸線

C.主軸線

D.橫軸線【答案】CCO4Y5H7K10K8H8E9HU10W8T10C6D9E4B7ZX6P6H8G5L8P1G4116、在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作（）。

A.施工方向

B.工序的施工順序

C.作業(yè)順序

D.總體施工順序【答案】CCI4P2O4R1U5V2A9HK6T9I6V8B2Q8J7ZC3Q3I3V4C9P4Z4117、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評價，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700【答案】BCO1K7T6U5G10D10J9HE2F4X4Y1P6H1H6ZU4B1L7A7K3C4K4118、在有瓦斯的隧道內(nèi)，絕不允許用自然通風(fēng)，必須采用機械通風(fēng)，使瓦斯?jié)舛认”〉奖舛鹊?)，達(dá)到允許濃度含量的要求。

A.1／3～1／10

B.1／4～1／10

C.1／5～1／10

D.1／6～1／10【答案】CCL8I8J5S9V6X9O1HL10X5X2E10R1N10K6ZF2B4B1J3L5S7E2119、在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.礦渣水泥

C.火山灰水泥

D.砌筑水泥【答案】CCX6M3L10M4U8Q1C4HF1A9S10C1P8P5R2ZI2G2C2M2D5Y8X6120、下列指標(biāo)中試驗結(jié)果被評定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是()。

A.細(xì)度

B.終凝時間

C.初凝時間

D.出廠編號【答案】CCQ5J6R10B3F4F2D3HJ2K9X3X7Y1K2Q4ZA4A9D5N5N6S10U4121、呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動過大易坍塌的是()圍巖。

A.Ⅰ級

B.Ⅱ級

C.Ⅲ級

D.Ⅳ級【答案】CCD7Z8L1D7U5S7M5HH9H2U1N4N3F3D10ZT1R2A1P4Z6W3F4122、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。

A.黃色、綠色、藍(lán)色

B.黃色、綠色、紅色

C.綠色、藍(lán)色、紅色

D.綠色、黃色、藍(lán)色【答案】BCD7U4R5F2D4Q1G8HR5M3N5N4T3G4S10ZH4M5S3O5C5L9O10123、加筋土擋土墻的高度在工級干線上不宜大于（）。

A.4m

B.9m

C.10m

D.11m【答案】CCT5F4T6K3V9W10J5HE5Q7T5D7R5A2T8ZL6R3S7N6L6Z5X10124、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道砟、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道砟、基床【答案】CCS2O2H9Z5K1O6K2HU9C7R6N5E1I2N6ZW2S3B7Q1T3J8E6125、下列屬于營業(yè)線Ⅰ級施工的是()。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】DCG4Z3P10W5F10B5N8HN4D7V10P5Y7U2Y8ZD5N5C6A10N3M2K5126、鐵路項目工程質(zhì)量計劃應(yīng)由（）主持編制。

A.公司總工程師

B.項目經(jīng)理

C.項目總工程師

D.項目安質(zhì)部部長【答案】BCY1H10Q6D5F6I5N8HY6X2G9N4F2G3C9ZT6K8Z8I9A6A5N3127、鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。

A.3‰

B.4‰

C.5‰

D.69‰【答案】CCM6P7Y8N10K5G8C7HZ7Q6E8T6Z6T3G4ZF6R4B4I5D3G1J9128、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向性支護(hù)，其基本施工方法是（）施工。

A.噴射混凝土

B.錨噴

C.格柵

D.拱架【答案】BCE2M9G9A4Y1N8Q5HL4T9I1O5Z6P2I6ZP6H10R3R9H6K3X6129、拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)【答案】ACU3D6X5G10T3G8X8HU10S8H4L7F5L4O1ZR8N6Q7R8U1I3K9130、橋涵過渡段填筑施工時，應(yīng)選擇良好填料，采用合適壓實機械進(jìn)行（）碾壓。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱【答案】BCJ10D2H3G10J6L2R8HF9G3P3S1M8O4L1ZA7I7H4W6K3Z3V5131、凍土路塹的施工原則主要是（）。

A.加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)

B.加速凍土融化，加速施工

C.防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)

D.防止凍土融化，加大爆破用藥量【答案】CCC6R2P1T2E3I5D6HL1G8N9C4A6E8T6ZT9O5M7Z9U6Z2W5132、駝峰作為解體列車的一種手段，被廣泛應(yīng)用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準(zhǔn)備溜放進(jìn)路，人工控制車輛減速器進(jìn)行制動的作業(yè)方式屬于（）。

A.簡易駝峰

B.機械化駝峰

C.半自動化駝峰

D.自動化駝峰【答案】BCT1B4P6Q2S2A6C8HD5J8U6Y7W5F6G10ZW6N4Q1U10P6B1D9133、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.扶壁式

D.錨桿【答案】CCE5O2T4C1I4X8Y10HF6V2R9O2I4V3Q4ZJ10M3I9I8G6G9I7134、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。

A.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m【答案】BCE10Q6F3O3I9K3R4HC5I5N6Y8Q9A10S7ZR2I9M4D3F2N5G7135、根據(jù)施工測量缺陷分類，屬于重缺陷的是（）。

A.儀器未經(jīng)計量檢定

B.控制點點位選擇不當(dāng)

C.起算數(shù)據(jù)采用錯誤

D.測量記錄不規(guī)整【答案】BCQ3J7Z9Q9X7L6H6HA2R2T1D4T10N8U3ZI4C7H8E3W7H9J6136、拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度【答案】BCB4U4R9O5K8Y1X8HE6K5X1U3Q4N10Y6ZY7M4H3S1H3G2K1137、橋梁變形觀測的方法需根據(jù)橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的（）等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時間

D.速度【答案】DCM7U10W3L9S4R5K5HP2K9A10K5F3L4E2ZG10K9M3Z1A8U3W7138、營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與（）簽訂協(xié)議后方可施工。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.設(shè)備管理單位

D.鐵路局【答案】CCF10I3G4Q3N7V7J4HV4K2T9D4B9U5B1ZO7N10B10G4J2G3I1139、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置（）。

A.正拱及預(yù)留壓縮量

B.反拱及預(yù)留壓縮量

C.正拱及預(yù)留伸長量

D.反拱及預(yù)留伸長量【答案】BCW1Y8C9U5C1A7O1HN1F10S3I3N9J8F6ZH6I4Z5E1D4W7N4140、路基施工放樣邊樁測設(shè)的限差不應(yīng)大于（）cm。

A.5

B.10

C.15

D.20【答案】BCQ10A5Y2I7S9B6T3HY1S2Y8C8U6L2Z7ZW3X5L5W9W4O9W7141、鐵路工程施工考核費用應(yīng)納入（）。

A.項目管理費

B.安全生產(chǎn)費

C.招標(biāo)降造費

D.總承包風(fēng)險費【答案】DCS3E6Y3Y7R1E3B3HR3A3L1J1P2B5T2ZA8B8L10T1N4M7I3142、無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫【答案】CCB3R8V7M1S2M2Q4HE6Z1E2L7B3P8W6ZX6M6M10I1Z1S7F6143、黏性土的最佳含水量可通過（）試驗測得。

A.水化

B.顆粒分析

C.擊實

D.烘干【答案】CCF10W7E8F8M1A8E7HN10G3C3W2Z2T6L6ZY2Q7Q8T1E3H2B9144、隧道穿越地下水豐富的較完整石灰?guī)r地層時，超前地質(zhì)預(yù)報的重點是探明（）。

A.巖溶

B.節(jié)理發(fā)育帶

C.斷層

D.有害氣體【答案】ACE6F5R1J6N10A2W3HC6Z1O5L5M1J2O6ZG8T3X5P9K8R4J1145、填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時進(jìn)行。

A.0.2～0.3m

B.0.3～O.4m

C.0.4～O.5m

D.0.5～0.6m【答案】ACI9C6Y7Q4C2S6S6HA4P1P8A1H4H2V9ZY6C7U8J2V3U10H3146、在隧道復(fù)合式襯砌中，初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分。

A.臨時性承載

B.永久性承載

C.臨時性過渡

D.臨時性加固【答案】BCZ8F9H3I9T9U8D9HR2D1T9O8M7I3P9ZQ10Q5D8S5Z10B2Y10147、采用專用打樁船施工，當(dāng)風(fēng)力超過（）級時，不宜沉樁。

A.2

B.3

C.4

D.5【答案】BCQ8O1C7V4M8V1W8HR10P2C3D3K10G4Z3ZN10Y8C1U10K2L6K8148、施工階段經(jīng)評估為高風(fēng)險和極高風(fēng)險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體單位為（）單位。

A.建設(shè)

B.設(shè)計

C.施工

D.監(jiān)理【答案】BCC10Z6Z1H4Q1H4U8HZ2Z2N6V2C6E10E10ZE2W10M8M3K5C8K4149、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點錯誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)置

B.因為有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承載力不大，適用于軟土地層

C.對斷面形狀無特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷面形式

D.沉管管節(jié)沉放對接需要很長時間，因而對航運的限制較大【答案】DCQ9D3K5Q10C8R9S7HG3Z3I6G6W10E8K6ZF2E9B3T2V5W7B1150、下列高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】CCN1C2C6V1Z3E10T6HE8V1Q6Q5D2A1B3ZP5S1S6P6A10U5Z9151、除流砂及呈流塑狀態(tài)的黏性土外，適用于各類土的開挖防護(hù)類型是()。

A.橫、豎擋板支撐

B.鋼(木)框架支撐

C.噴射混凝土護(hù)壁

D.現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁【答案】DCH1M9U4C9K8Z4L3HH8Q6Q8S6K4I10J10ZS6V1E8Y5W6D1T2152、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()。

A.水泥晶種

B.單方用水量

C.攪拌時間

D.含砂率(灰砂比)【答案】DCV4U10O6Q5K10F6Z3HY6H8K1K4M3W5Q8ZJ3V10U2O7W9Y5Y5153、無縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時的軌溫

C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫【答案】CCO1Z4A2Q1X9K4E4HG1Y8H6O10O6S1J3ZC10C3X10H5O2E5L3154、路塹錨桿擋土墻施工步驟是（）。

A.自上往下

B.自下往上

C.自中間向兩端

D.自兩端向中間【答案】ACH10N1U10V10C9Z5L2HT2S5B5J1V10M9Q9ZC5V9P2P9P10C1C4155、根據(jù)設(shè)計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。

A.鋼板樁圍堰

B.雙壁鋼圍堰

C.單壁鋼圍堰

D.鋼套箱圍堰【答案】DCG3F7C8R8N1O5E1HM3N4V3F6X1P1C10ZL5M1S9Q4T5F5D2156、線下工程竣工測量線路中線樁高程應(yīng)利用（）控制點進(jìn)行測量。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ【答案】DCE8J3J7I2Z9E4P7HK1H9S5Y4R4G5N7ZE10E4D2T1D1V4Z10157、下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是()。

A.項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負(fù)責(zé)

B.項目經(jīng)理部是企業(yè)常設(shè)機構(gòu)

C.項目經(jīng)理部具有獨立責(zé)權(quán)利

D.項目經(jīng)理部具備法人資格【答案】CCJ5N5X4J5J8M7O4HD5V9R1G10H7W2T6ZM9C6A3B9I4L7N9158、下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。

A.石料缺乏地基承載力較低路堤地段

B.不良地質(zhì)路堤地段

C.地震動峰值加速度為0.2g以上地區(qū)

D.一般巖質(zhì)路塹地段【答案】ACI9U7F9H8E6B1L6HR7D6G10K5W8O4J3ZU1K1J10L6Z6Y3F2159、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時，應(yīng)對施工單位處以工程合同價款()的罰款。

A.0.5％

B.0.5％以上1.0％以下

C.0.7％以上1.0％以下

D.1.0％【答案】BCY8R5A4O8S3T4D6HI2I7W7Q10H9D1N1ZW3Y4W2I3B6Q5H9160、營業(yè)線施工應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證的部門是（）。

A.建設(shè)單位安全管理部門

B.設(shè)備管理部門

C.監(jiān)理單位安全管理部門

D.行車組織部門【答案】BCY7O2Z1M8U7U10P5HS1Z10A7C4T9S7U4ZN4F7H5A3U3A8Z1161、對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是（）。

A.上臺階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距

B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距

C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5m

D.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m【答案】BCT8Z6I7Y7V3G5B3HO7R8H2W9B3H7M6ZJ4L3A4T2G3J1W9162、人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。

A.50m

B.100m

C.150m

D.200m【答案】ACH9X1P5T9P10P7C4HR4Q3V9P1M7O9H10ZK6B2D7Z7P1I8A2163、有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A.300m，9號

B.300m，12號

C.350m，9號

D.350m，12號【答案】ACH5S4C1H8P2A8I1HR9G2E3K7O2P3F10ZI10T7F10R5C9E1J3164、雙層道床宜按墊層厚度鋪足，單層道床鋪設(shè)厚度宜為（）。

A.100～150mm

B.100～200mm

C.150～200mm

D.150～250mm【答案】CCP7O5S2C6S8Y4P10HT2B6T1I6N4V4L8ZP10M3Z1O1F9P9T8165、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。

A.±3％

B.±4％

C.±5％

D.±6％【答案】DCM4N6N5J9M4Z2I5HN3U2L5H8K9B10U8ZX10U10P3T6R2M6D1166、關(guān)于隧道監(jiān)控量測的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)控量測屆于隧道施工的關(guān)鍵工序

B.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)待事故發(fā)生后分析處理

C.監(jiān)控量測可由爆破施工人員兼職實施

D.監(jiān)控量測必須由第三方實施【答案】ACF7R1Z2R5I6A4S8HA2D8A9I3Z6V8E10ZR9N5Z4T8A8L10K2167、放坡開挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。

A.0.2～0.4m

B.0.2～0.5m

C.0.3～0.5m

D.0.3～0.6m【答案】DCP2R10G8K9G10P3L2HU5W5L4N3L8H8O7ZW4R5F3V8M2V9J1168、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全技術(shù)評價，有關(guān)河道、航道管理部門應(yīng)當(dāng)征求鐵路運輸企業(yè)的意見，確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700【答案】CCI10N1W9O8K9P2A3HK9W1P10G6O2F1I3ZE9O2V8L2V6N5I1169、混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和()。

A.泌水性

B.水硬性

C.水密性

D.離散性【答案】ACX5A5V3X9F7G5Y10HE10T3E4F10R7Q9C4ZV2J3R7D10Z1Y9G1170、（）單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設(shè)計、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計【答案】ACF1C10Q4B2X8Z9V2HM1P6C8Z6V5H8V10ZJ6M9V3E3P9R10X8171、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。

A.混凝土單方用水量

B.混凝土含砂率

C.水泥品種

D.粗、細(xì)骨料的級配【答案】BCL6C8U2W6I8I5P6HY3R1E4L4S4U8L5ZG4D1T2I3V7B2G5172、I、II級鐵路軌道的碎石道床材料應(yīng)分別采用（）。

A.一級道砟、一級道砟

B.一級道砟、二級道砟

C.二級道砟、一級道砟

D.二級道砟、二級道砟【答案】ACE6C5S4X6G3P5U6HP3E4Y8O1V5Z7W7ZC1T2J2S6P6T2I2173、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項目架子隊管理的說法，正確的是()。

A.架子隊勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會保險

D.架子隊勞務(wù)人員工資由項目部按時發(fā)放【答案】DCI10J3J5P3A3Z8F2HY2R2T6O1U3Z10P7ZF9J9J4A6V7B4V3174、無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（）。

A.1：1

B.1：1.5

C.1：1.75

D.1：2【答案】CCU4H2I6F10G3H8D10HO6M9A3L2N8P4B10ZB10Y5R8M2K1X5K5175、造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于（）。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故【答案】CCM2P1F6H6L10N4P2HV5U6D9G2N4K7Q2ZM9T2K8V4J2V4P2176、扶壁式擋土墻高度不宜大于（）。

A.12m

B.10m

C.8m

D.6m【答案】BCB4D2I6W3L7A1Y1HQ1R5E4B2Z1X7L3ZC7P5T9K7U6H4L1177、預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過（），能經(jīng)受較大振動荷載或施工振動，其管壁抗裂性較強，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等

A.25m

B.5m

C.15m

D.10m【答案】ACN10O10J6P5A10H10S6HM6N10Z3S10D2S4S7ZP7J9D10A9W3W3O9178、噴射混凝土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性不好、滲水量少

B.穩(wěn)定性不好、滲水量多

C.穩(wěn)定性好、滲水量少

D.穩(wěn)定性好、滲水量多【答案】CCN3V1D4M4Q6O4X3HH6Y8U5W9W6P7F3ZI7Y10N4T10C4E8H8179、某鐵路隧道施工測量質(zhì)量實行過程檢查和最終檢查，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實施。

A.施工測量隊(或班)檢查人員

B.質(zhì)量管理機構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人【答案】BCU1G10W3O8Q6P10M4HL9V5W1U1F2E4Q7ZQ1Z7B9K4E1C5Q5180、下列屬于營業(yè)線普速鐵路Ⅰ級施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h及以上

B.干線封鎖正線4h及以上

C.干線影響信聯(lián)閉設(shè)備6h及以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工【答案】DCK2R3B10K1O6J2K2HP5Y7U4X9O1X10L3ZQ6F6P8J7M6E10T8181、鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法【答案】ACK1A1N5P1K9C10M10HK10K7T2D1N3M3B3ZQ10E8M9W8W5Y1K4182、根據(jù)《鐵路交通運輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例），鐵路交通運輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計算。

A.事故發(fā)生

B.事故調(diào)查組成立

C.事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場

D.事故技術(shù)鑒定開始【答案】ACZ9M3P3H6V6V3M6HR9D2U1I9Y4M6T5ZK5V1A3Q4T8S7X3183、路基基床底層頂面設(shè)置的橫向排水坡，坡度應(yīng)不小于（）。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%【答案】DCC3Q10Z5X6B6J2M8HR5X2J4H8C5J5U3ZJ8D1T6N9P9A3J5184、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用（）評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法【答案】BCX3W1C3R5P4K1C6HN2I1P4Y5C1U9E1ZP1E3L7X7S3X1O10185、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強度變異性能保持穩(wěn)定時，可采用（）評定。

A.加權(quán)平均法

B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計方法

C.算術(shù)平均法

D.專家評估方法【答案】BCN6P9W8Z2B4W9Q6HB6E10I9R4B1I8F2ZQ3Z6S1O9F1U4C7186、鐵路建設(shè)項目安全風(fēng)險管理中，風(fēng)險防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計單位

D.監(jiān)理單位【答案】CCQ4U4V6U7N7A7G4HF6E9A2U10L10O10P4ZJ8Q1Y10S2H9H1P7187、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。

A.無論正交、斜交都可使用

B.無論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交可使用、斜交不可使用【答案】ACH4S5F6D5K4Z10H5HR10B6F9W5V9L9T2ZI6R6N2U9U9R10S10188、在具有凸形擋臺的鋼筋混凝土道床底座上，應(yīng)鋪設(shè)的無軌道形式為（）。

A.CRTSI型板式無硅軌道

B.CRTSⅡ型板式無硅軌道

C.CRTSI型雙塊式無作軌道

D.CRTSⅡ型雙塊式無作軌道【答案】ACY9O10B6O6J3P7G9HP9H4R3D3G5H6S8ZZ3W3Q4V9S6D4D5189、多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿垂直度偏差不得大于()。

A.40mm，1％

B.50mm，1％

C.40ram，2％

D.50mm，2％【答案】BCF1F3J9F1Q6K6L10HZ5P2V10V1F10L5T8ZZ4R2I5F7S4U6Y7190、鐵路簡支梁主要采用（）方法架設(shè)。

A.汽車吊車

B.架橋機

C.跨墩門式吊車

D.擺動排架式【答案】BCW9G1N7H10W5F2S4HA8C1H7Z5B4X6L8ZI6U2E8N1Z8C7U7191、下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是（）。

A.