我的聯系方方式石家莊鐵路路職業技術術學院測繪繪工程系高少強郵郵編：０５５００４１１移動電話：：１３８３３２１１１１３７６０３１１－－８８６２２１４０２２（Ｏ）郵箱：gaoshaoqiang@ＱＱ：１００５７３８８１３６中國水利水水電建設集集團公司京滬高速鐵鐵路土建工工程三標段段項目質檢員培訓訓《土建工程施施工質量控控制及驗收收要點》主講人：高高少強2008年6月9日高速鐵路與與質量概述述1.高速鐵路的的定義國際上目前前公認列車車最高運行行速度達到到200Km/h及其以上的的鐵路。世界上首條條出現的高高速鐵路是是日本的新新干線，于于1964年正式營運運。日系新新干線列車車由川崎重重工建造，，行駛在東東京－名古古屋－京都都－大阪的的東海道新新干線，營營運速度超超過每小時時200公里。法國：TGV，是TrainaGrandeVitesse的簡稱。德國：ICE，是InterCityExpress的簡稱。續2.高速鐵路主主要技術特特征高新技術的的集成高速度系統性（系系統工程））系統間相互互作用發生生了質變系統動力學學問題更加加突出主要子系統統要求更高高續3.高速鐵路主主要技術經經濟優勢速度快（（√）（快捷））運能大安全性高（（√）（安全））準確性高能耗少占地少工程投資低低污染環境輕輕舒適度高（（√）（舒適））效益好京滬鐵路概概況京滬高速鐵鐵路全長1318公里，總投投資2200億元，2008年4月17日正式開工工，預計在在2012年底竣工通通車。與現在的京京滬鐵路走走向大體并并行，北起起北京南站站，南至上上海虹橋站站南端，途途經北京、、天津、河河北省滄州州、山東省省德州、濟濟南、泰安安、曲阜、、滕州、棗棗莊、江蘇蘇省徐州、、安徽省宿宿州、蚌埠埠、定遠、、滁州、再再經江蘇省省南京市、、鎮江、常常州、無錫錫、蘇州、、昆山，止止于上海虹虹橋站。續全線為新建建雙線，正正線全長約約1318公里，設計計時速350公里，初期期運營時速速300公里，共設設置21個客運車站站。建成后后，北京至至上海全程程運行時間間只需5個小時，比比目前京滬滬間特快列列車的運行行時間縮短短7個小時左右右。三標段情況況中國水電集集團公司承承建的JHTJ-3標段，起訖訖里程DIK412+062.27～DK667+026.73（鋪軌范圍圍DK285+903～DK534+400），正線全全長266.617公里。簽約約合同價142.7億元。續本標段位于于山東省濟濟南、泰安安、曲阜、、滕州、棗棗莊市和江江蘇省徐州州境內，路路基長94.190km；橋梁99座，總長161.574km；隧道10座，總長10.553km；車站4座（泰安站站、曲阜站站、滕州站站、棗莊站站）；鋪軌軌264.596km；聯絡線特特大橋2座9.263km。主要工程程有黃河南南引橋、跨跨津浦鐵路路特大橋、、跨104國道特大橋橋、大汶河河特大橋、、泗河特大大橋、韓莊莊運河特大大橋、西渴渴馬1號隧道等。。續建設單位：：京滬高速速鐵路股份份有限公司司設計單位：：鐵道第三三勘察設計計院監理單位：：北京鐵城城監理聯合合體中國鐵路的的概況不僅運能日日趨緊張，，而且我國國路網分布布也極不均均衡，西部部地區的路路網單薄，，通道不足足，占全國國土地面積積的56．7％的西部10省、市、自自治區土地地面積546萬平方公里里，而鐵路路僅有14858公里，僅占占全國鐵路路的22％，平均每每萬平方公公里僅擁有有營業里程程約27公里，為全全國路網平平均密度的的38％。但是，，煤炭、冶冶金、石油油、糧食等等大宗物資資的產地又又主要在東東北、華北北和西部大大部分地區區，大宗物物資的消費費卻集中在在東部、南南部和中部部地區。東東西分布不不均的路網網，還要承承擔如此大大批量、重重質貨物的的長距離調調配和運輸輸，鐵路的的壓力可想想而知。質量的含義義工程術語中中：質量是產品品或服務的的總體特征征和特性，，基于此能能力來滿足足明確或隱隱含的需要要。ISO質量體系中中：質量是指一一組固有特特性滿足明明示的、通通常隱含的的或必須履履行的需求求或期望的的程度?？瓦\專線對對工程施工工質量的要要求質量總體要要求：必須達到設設計要求的的結構安全全和使用功功能；主體結結構質質量實實現零零缺陷陷；滿足設設計壽壽命期期限內內的正正常運運營需需要。。續對工程程各方方的要要求：：施工單單位作作為工工程施施工質質量控控制的的主體體，應應建立立健全全質量量保證證體系系，對對工程程施工工質量量進行行全過過程控控制；；建設單單位、、監理理單位位、勘勘察設設計單單位等等各方方應按按有關關規定定分工工負責責。幾項具具體要要求：：客運專專線鐵鐵路工工程施施工應應貫徹徹國民民經濟濟可持持續發發展戰戰略，，合理理利用用資源源，做做好環環境保保護、、水土土保持持等工工作。?？瓦\專專線鐵鐵路工工程施施工應應積極極采用用先進進的設設備和和工藝藝，保保證工工程質質量。。續客運專專線鐵鐵路工工程施施工應應制定定相應應的安安全技技術措措施，，嚴格格遵守守安全全技術術規程程，確確保施施工安安全。。續續客運專專線鐵鐵路工工程應應采用用先進進、成成熟、、科學學的檢檢驗檢檢測手手段，，質量量數據據必須須真實實可靠靠，全全面反反映工工程質質量狀狀況，，所用用方法法和儀儀器設設備應應符合合相關關標準準的規規定，，質量量檢測測人員員必須須具有有規定定的資資格。。續客運專專線鐵鐵路工工程的的各類類質量量檢測測報告告、檢檢查驗驗收記記錄和和其他他工程程技術術管理理資料料，必必須按按規定定及時時填寫寫，并并且嚴嚴格履履行責責任人人簽字字確認認制度度。施施工質質量驗驗收資資料的的歸檔檔整理理應符符合有有關規規定。。其中中，檢檢驗批批、分分項工工程質質量驗驗收記記錄，，建設設單位位、施施工單單位、、監理理單位位均應應長期期保存存；分分部工工程、、單位位工程程質量量驗收收記錄錄，建建設單單位應應永久久保存存，施施工單單位應應長期期保存存；其其他資資料應應按相相關規規定保保存。。續各種質質量標標準與與規范范設計規規范：：新建時時速300~350公里客客運專專線鐵鐵路設設計暫暫行規規定（（上、、下））主編單單位：：（上上）鐵鐵道第第三勘勘察設設計院院（下））鐵道道第四四勘察察設計計院施行日日期：：2007年3月15日續暫行規規定（（上））共分分8章第1章總總則則第2章術術語語和符符號第3章線線路路第4章路路基基第5章軌軌道道第6章橋橋涵涵第7章隧隧道道第8章站站場場續暫行規規定（（下））共分分13章第1章總總則則第2章術術語語第3章行行車車組織織第4章電電氣氣化第5章電電力力第6章通通信信第7章信信號號第8章信信息息系統統第9章動動車車組運運用檢檢修設設備第10章給給水水排水水第11章綜綜合合檢測測和綜綜合維維修第12章防防災災安全全監控控第13章環環境境保護護續施工規規范1.《《客運專專線鐵鐵路路路基工工程施施工技技術指指南》（TZ212—2005）2.《《客運專專線鐵鐵路橋橋涵工工程施施工技技術指指南》（TZ213—2005）3.《《客運專專線鐵鐵路隧隧道工工程施施工技技術指指南》（TZ214—2005）4.《《客運運專專線線鐵鐵路路軌軌道道工工程程施施工工技技術術指指南南》（TZ211——2005）5.《《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工技技術術指指南南》（TZ210——2005）（以以上上技技術術指指南南自自2005年9月22日起起施施行行））續6.《《客運運專專線線無無砟砟軌軌道道鐵鐵路路工工程程施施工工技技術術指指南南》（TZ216——2007）（以以上上技技術術指指南南自自2007年7月4日起起施施行行））7.《《客運運專專線線鐵鐵路路無無碴碴軌軌道道鋪鋪設設條條件件評評估估技技術術指指南南》（以以上上技技術術指指南南自自2006年8月17日起起施施行行））續施工工質質量量驗驗收收標標準準1.《《客運運專專線線鐵鐵路路路路基基工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》2.《《客運運專專線線鐵鐵路路橋橋涵涵工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》3.《《客運運專專線線鐵鐵路路隧隧道道工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》4.《《客運運專專線線鐵鐵路路軌軌道道工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》5.《《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工質質量量驗驗收收補補充充標標準準》（以以上上標標準準自自2005年9月17日起起施施行行））6.《《客運運專專線線無無砟砟軌軌道道鐵鐵路路工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》（以以上上標標準準自自2007年4月17日起起施施行行））路基基工工程程與普普通通鐵鐵路路相相比比，，其其變變化化最最大大，，主主要要體體現現在在：：多層層結結構構系系統統控制制變變形形是是關關鍵鍵在列列車車、、線線路路這這一一整整體體系系統統中中，，路路基基是是重重要要組組成成部部分分續路基基構構造造路基基橫橫斷斷面面路肩肩寬寬度度路基基面面寬寬度度路基基標標準準橫橫斷斷面面圖圖（（見見P40～41）續路基基基基床床基床床的的作作用用與與結結構構基床床表表層層基床床底底層層基床床表表層層級級配配、、壓壓實實標標準準，，基基床床底底層層壓壓實實標標準準（（見見P44～45）續路基基工工程程各各種種質質量量標標準準與與規規范范《客運運專專線線鐵鐵路路路路基基工工程程施施工工技技術術指指南南》（TZ212——2005）《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工技技術術指指南南》（TZ210——2005）《客運運專專線線鐵鐵路路路路基基工工程程施施工工質質量量驗驗收收暫暫行行標標準準》《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工質質量量驗驗收收補補充充標標準準》續用詞詞說說明明執行行本本暫暫行行規規定定條條文文時時，，對對于于要要求求嚴嚴格格程程度度的的用用詞詞說說明明如如下下，，以以便便在在執執行行中中區區別別對對待待。。（1）表表示示很很嚴嚴格格，，非非這這樣樣做做不不可可的的用用詞詞：：正面面詞詞采采用用““必必須須””；；反面面詞詞采采用用““嚴嚴禁禁””。。續（2）表示嚴嚴格，在在正常情情況均應應這樣做做的用詞詞：正面詞采采用“應應”；反面詞采采用“不不應”或或“不得得”。（3）表示允允許稍有有選擇，，在條件件許可時時首先應應這樣做做的用詞詞：正面詞采采用“宜宜”；反面詞采采用“不不宜”。。表示有選選擇，在在一定條條件下可可以這樣樣做的用用詞，采采用“可可”。續路基工程程施工質質量驗收收暫行標標準路基工程程施工指指令驗收收單元劃劃分為單單位工程程、分部