2017

年智慧環衛作業車輛管理系統解決方案目錄概述 4項目背景 4建設需求 5建設目標 6建設原則 6系統架構設計 8系統設計原則 8系統設計思想 10系統架構設計 10系統物理架構 11系統邏輯架構 12系統特點及技術實現途徑 14系統功能設計 15機務隊管理系統 15作業監管系統 15車輛管理系統 16設備管理系統 17人員及安全管理系統 17機務作業車輛智能管理系統平臺 20基礎信息子系統 20駕駛員行為管理子系統 21油耗管理子系統 24機務管理 28無線視頻監控子系統 30輔助泊車/電源子系統 33遠程車輛維護子系統 34統計分析管理子系統 35主要硬件設備選型 37無線車載視頻設備 37車載硬盤錄像機 37車載攝像機 40數據采集終端 42車載顯示器 44輔助泊車裝置 444.1.5中心服務器 45售后服務 47質量保證承諾 475.2培訓 481概述項目背景**已經擁有包括清掃、沖道灑水降塵洗滌以及隔音屏、隔離墩和防護欄清洗等各類環衛機械化保潔作業車輛 200輛機化作業范圍包括了城區環線內所有高架道路及城區 149條地面道路，機械化保潔面積達到619平方米，覆蓋率現已達83%。采用機械化保潔可以大大減輕環衛工人作業強度，降低工人安全風險。同時，機械化作業也存在如何提高保潔質量，更加高效服務的問題。從20152017多年的工作積累，**市環衛部門已經摸索出一套機械化保潔作業的經驗，并相繼制定了有關的作業規范和標準。由**起草的《城市道路機械化保潔作業質量標準》已申報省城市道路機械化保潔作業等級劃分、作業規范以及質量要求。標準的制定和實行，以及機務隊作業車輛的逐漸增多，給我們機務同時，為了響應國家的節能減排，我們機務隊更是在節能環保型方面努力尋找好的解決方案。環衛機務作業車輛智能管理系統的出現，為**環衛機械化作業信息化管理提供了又一利器。也為機務隊打造“全國一流機械化作業服務隊”提供了一定的技術支持和保障。化作業服務隊”提供了一定的技術支持和保障。建設需求現與業務系統的數據交互，同時與**環衛綜合管理信息系統進行數據對接。作業車輛的身份識別與綁定。完善OA錄實時入庫。及作業行為監管，油耗綜合輔助監管，路面及操作視頻監管。GPSGISGPS管模塊、作業管理模塊、視頻監控模塊、系統管理模塊等。現機械化作業精細化作業。統計分析與后臺管理，對系統各平臺關鍵信息進行“提煉式”匯規范、安全使用。建設目標環保、高效作業。建設原則安全可靠性對車輛運營的安全可靠性三個方面。數據安全可靠性要求系統中各項數據在傳輸過程中采用加密策設備運行安全可靠性要求設備在運行過程中具有良好的容錯能力和自我恢復能力，同時在惡劣網絡環境下保持優秀通訊質量。等。統一性要求系統軟硬件中每個子系統之間都按照國際或國內標準進行的規范化和管理的高效化。穩定性要求前端設備能適應高溫、低溫、高濕度、長期顛簸、電壓變化較大的工作環境并能長期穩定運行。可拓展性實用性充分利用現有網絡資源和設備資源，根據用戶需求定制有特色的監控平臺；操作界面人性化，系統易于使用；系統維護盡量集中、簡單，避免多系統、多方面的維護。系統架構設計系統設計原則機務作業車輛智能管理系統建設將在“統籌規劃、統一標準、聯合建設、互聯互通、資源共享”的方針指導下，堅持“統一設計、統一維護、逐步完善”的總體建設原則。本設計方案力求保證整個系統建設具有開放性和標準性、系統性、實用性、可擴展性、技術的先進性和成熟性、經濟性以及安全性。開放性和標準性原則了便利，也為與其他應用系統的整合與數據交換預留了接口。實用性原則實際應用情況，旨在實現業務數據信息共享、提高工作效率：隊管理系統數據實現共享，互通；駕駛員操作行為數據的實時采集；靈活配置、多維度的統計與查詢；全程視頻清晰錄像，圖片和GPS完備的緊急預案管理及隱患整改跟蹤管理；遠程車輛故障管理措施，動態掌握車輛情況；與機務作業管理相結合，統一平臺登錄管理。擴展性原則后的可擴展性，保證系統對新車輛、新設備的匹配兼容。技術的先進性和成熟性原則維護和可擴展性。界面友好性和易操作性原則增強了對用戶的友好性。可靠性原則系統保證運行安全可靠、穩定，支持數量眾多的客戶端并發訪問服務器（同一模塊或子系統的程序、數據，提供3624小時的連<1<1子系統又分別獨立，一個子系統有問題不影響其他子系統運行。易維護原則從硬件平臺系統的選擇到應用系統的設計都充分考慮系統得以維系統維護簡易可操作，并將提供詳細的系統操作說明。系統設計思想本系統集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，以海量數據挖掘、3G無線互聯與智能遠程控制為核心手段，以分析車輛狀態、規范系統架構設計環衛綜合管理信息系統中的機務隊管理系統在架構設計時已經瞻性和可擴展性，能夠滿足機務作業車輛智能管理系統的要求。對管理系統做了一些補充和數據完善。系統物理架構示：系統物理架構圖中如上圖所示，整個系統解決方案，由終端設備采集各種數據，（GSMCDMA等行聚集并保存到數據庫中。網站支持各式報表系統方式顯示數據，并可以下發控制命令到結構，以提供便捷的平臺互聯性能。網絡結構圖GPRSCDMA留了接口，可快速配置完成新設備的網絡接入。系統邏輯架構系統軟件邏輯架構設計的目標是：構建一個合理的、開放的、標系統邏輯架構圖如下圖所示：門戶表現層門戶表現層機務隊作業管理系統辦公中心環衛作業監管系統統計分析與后臺管理系統環衛管理信息系統應用服務層應用開機務作業車輛智能管理系統環衛應用服務基礎數據層作業人員信息庫車輛信息庫道路信息庫作業規范數據庫發規范標準數據采集層當班人員信息車輛CAN數據前端圖片設備開關量其他數據系統邏輯架構圖數據層、應用服務層和門戶表示層四層。這樣架構的優點：良好的擴展性，方便功能擴充；有服務；匯報，統一監控。系統特點及技術實現途徑(IOV)、物聯網、成熟的3G了平臺的先進性、可行性、擴展性、實用性、自維護性和易用性。無線互聯與智能遠程控制為核心手段，以分析車輛狀態、規范駕駛員行為習慣、安全事故責任分析、車輛油耗節能為目的，以“人系統功能設計機務隊管理系統機務隊信息化管理系統環衛子系統包括填埋場管理系統、糞便場管理系統和機務隊管理機務隊信息化管理系統作業監管系統車輛管理系統設備管理系統人員及安全管理系統車輛定位 實時跟蹤車輛臺帳人員管理車輛信息 軌跡回查詢車輛保養管理考勤管理調度管理 語音管理短信調度平臺報警管理調度流程設定環衛子系統功能結構圖作業監管系統GPS車輛管理系統車輛管理系統主要是指對作業車輛的基本信息、作業參數、作業車輛臺帳車輛臺帳管理主要對機務隊車輛進行管理，包括車輛基本信息的記錄、車輛調度安排、車輛狀態的設定、車輛不良記錄的查看等。其中車輛基本信息包括：車牌號碼、識別卡號碼、車輛類型、采購時間、進服務區域、作業單位、駕駛人員、管理人員、聯系電話、車輛圖片等。建立車輛維護保養信息短信調度平臺及時調整調度方案，并通過短信平臺或語音系統告知駕駛員。調度流程設定設備管理系統主要分為固定資產管理及物料管理。固定資產管理，主要從資產息實此處設備管理系統需要與環衛日常工作管理系統中的設備管理分析的需求。人員及安全管理系統該系統主要包括人員管理、考勤管理、培訓管理、應急管理等，記錄和統計各崗位的工作人員到崗情況，建立和規范安全管理臺帳，提高駕駛員自我保護能力，提升工作的效率和質量。該系統主要包括人員信息管理、考勤管理，記錄和統計各崗位的能力，提升工作的效率和質量。人員信息管理此處的人員信息管理與基礎信息管理子系統中的人員信息庫統各數據項的具體信息進行修改更新。該子系統的主要有兩個作用，一方面便于對所有機務隊人員進行有效的管理；另一方面，能夠結合權限管理，給予不同的人員不同的訪問和操作權限。人員信息庫的主要字段有：員工編號、部門編號、員工姓名、性別、出生日期、工種編號、省市、身份證號碼、檔案號、婚姻狀況、健康狀況、錄用時間、工作年限、住址、職稱、聯系電話以及社保繳納情況等信息。考勤管理考勤管理借助現代化的考勤機，實現考勤的信息化。系統主要包括以下功能模塊：系統設置塊所設置的參數，將在生成考勤日報中起作用。設置節假日：可以指定哪些日期是節假日，將在生成考勤日報中起作用。設置請假類別：可以將所有的各種請假種類預先設置好。設置班次：跨天三班倒，計小時制加班設置，調班。單位情況設置：組織管理系統（部門情況設置設置部門班組時間表設置人員考勤情況日常考勤管理人員排班管理請假情況登記讀取考勤機數據生成日、月報表生成匯總表數據管理系統能夠開放的數據庫接口，完善的數據庫管理，方便、靈活的數據操縱，直觀準確的各種報表。機務作業車輛智能管理系統平臺系統功能結構圖如下，主要包括八大子系統：基礎信息管理子系統、駕駛員行為管理子系統、油耗管理子系統、機務管理子系統、無線視頻監控子系統、輔助泊車子系統、遠程車輛維護子系統、統計分析管理子系統。機務作業車輛智能管機務作業車輛智能管理系統基礎信息管理統計分析管理為管理油耗管理機務管理視頻監控管理輔助泊車遠程維護細綠區管理行車記錄查詢駕駛明細機務作業車輛智能管理系統功能結構圖基礎信息子系統基礎信息管理系統旨在健全基礎信息管理機制，并通過系統的建許其他子系統調用機務作業車輛智能管理系統中車輛及駕駛員數據庫，實現數據的互通和同享。駕駛員身份識別卡的信息包括：稱重時間稱重時間卡號車牌司機姓名開車時間關車時間車輛狀況……駕駛員行為管理子系統駕駛行為進行模型分析行為管理。72%的交通事故由認為因素引起，本平臺可以有效監管駕駛人員駕駛行為情況。行為管理主要是系統對車輛的各項行為數據根據一定規則進行行為管理不良駕駛明細系統可以統計出每輛車所有不良駕駛行為的在相應選定時間段內總共發生次數與持續時間。不良駕駛行為明細同時對于這些車輛可以形成打分報表，以便對相應車輛及駕駛員績效考核。車輛打分報表行車記錄查詢解車輛的所有操作明細：解車輛的所有操作明細：明細：油耗管理子系統油耗管理主要是對系統內車輛油量和油耗的管理。如下圖所示，油耗管理主要包括油耗分析報告、油箱油量曲線、油箱加油報告、油量異常報告、加油信息輸入等功能。油耗管理油耗對比3號對比數據：設備名稱行駛里程GPS里程 總燃油消耗量發動機運行時間DE-BOS統24.46計數據24.4 61.24油箱油量24.25監控數據24.4 691.2410號對比數據設備名稱行駛里程GPS里程總燃油消耗量發動機運行時間DE-BOS統計數據188.63177.11496.41油箱油量188.63177.111066.41監控數據310現異常，我們再來查詢油箱油量曲線異常時的數據，見下圖：油箱液位曲線圖310現異常，再查詢油箱油量曲線異常時的數據，見下圖：3號車輛異常停車點10號車輛異常停車點3100.050.050.0458、0.604通過油量異常變化時間段內的發動機運行時間、車輛行駛里程數32058102149—晚十點之間）同時丟失的位置相差不遠，不排除人為原因。機務管理不良駕駛明細機務管理車輛狀態報告列出了在用戶設置的默認車輛在用戶設置的默認GPS(Km)、GPS(KmGPSGPS進氣溫度、進氣壓力、剎車、離合、緩速器、abs、倒檔、加熱器、空調、制動蹄片、空濾器為動態可以選擇的列。用戶默認設置的時間范圍內的單車PDF車輛分析報告非正常點開門報告系統可以實現基于GPS車輛開門報告（車輛開門地點以“小車”方式顯示）綠區使用率（綠區使用率E輸出功率與其所運營線路較為匹配。轉速-負荷率對比表A，A即發動機動力過剩，存在“大馬拉小車”現象。無線視頻監控子系統通過無線視頻傳輸，實現對作業人員作業行為狀況，路面作業效果的監控，作業車輛油箱狀況，并對部分路面整體情況進行監控，實現監控管理職能。系統通過在車輛上安裝的車載攝像頭，將車輛實時運行及作業情況通過CDMA3G可以追溯。無線車載視頻監控架構圖前端功能支持四路CIF3G車前方路況、駕駛員操作、投幣機等圖像傳輸至后臺管理系統；利用先進的視頻壓縮技術以及無線通信技術，能夠適應超低帶寬下的視頻傳輸，畫面清晰流暢，杜絕馬賽克；每路畫面獨立傳輸，用戶可以自主選擇打開或關閉某一路圖像；3G8-10，3G10-153G單卡單路20-25幀；以下為某項目中事故發生過程分析，我們采用逐幀播放的方式：車載視頻平臺軟件架構圖輔助泊車/電源子系統同時，完成電源（GPS、車載視頻、車載數據終端、泊車輔助裝置）統一管理。常開機（汽車發動/熄火則設備啟動/停止機（汽車熄火后設備過設定時間后關機、定時開關機（設備在設定時間段內啟動。三種模式根據需求選擇，可降低設備運行能耗、延長設備使用壽命遠程車輛維護子系統（DM平臺予以記錄，部分嚴重故障平臺實時語音報警。車輛故障平臺記錄部分嚴重故障或不良駕駛行為實時報警統計分析管理子系統統計分析系統子系統主要是對各子系統收集的基礎信息進行分類統計查詢，生成各類報表。系統能自動生成設計好的運行日（月括：表格、柱狀圖、餅狀圖、曲線分析等。日報告日報告明細月報告日志駕駛行為柱狀圖4主要硬件設備選型4.1無線車載視頻設備項明細性能說明車載硬盤錄像機項明細性能說明目視頻編碼格式H.264視頻輸入4BNC母頭航空頭（可根據需求定制，75歐匹配阻抗1AVDVD視頻輸1路視頻輸出，接顯示屏或模擬輸出/OSD控制。或同出441AV（可疊加廣告等媒體信息。分辨率CIF、D1可選幀率CIF：2~25fps；D12~13fps調碼率典型碼率：單卡實時流CIF16kbps~900kbps，D164kbps~900kbps雙卡實時流CIF16kbps~1.6Mbps，D164kbps~1.6Mbps存儲流 CIF分辨率16kbps~1.5Mbps，D1分辨率64kbps~3Mbps音編碼格ADPCM、AMR可選頻式伴音輸4路輸入，與視頻同步傳輸入MICLINE-IN，第二、三、四路只支持LINE-IN；對講輸MICLINE-IN入單獨傳輸，當帶寬低的時候，可以達到最佳的音頻效果音頻1路音頻輸出輸出存儲SD視頻輸出將圖像在如車載電視這樣的外視設備上觀看，主要用于商業用途內置硬盤2000GB流式存儲技術）存儲結構。支持4D113f/s4路CIF可以達到25f/s外 接ESATAESATAESATA錄像數據網絡有線RJ45，10M/100M，內置標準TCP/IP協議棧，可配置設備、和觀看視頻無線單卡或雙卡，內置無線模塊，一體化設計，自適應網絡帶寬方式傳輸視頻定位GPS信息包含經緯度、速度、方向；視頻上疊加GPS信息。定位需配合GIS地圖使用。客戶端監視器軟件中調用GIS地圖地圖引地圖格式支持擎 SupperMap/Arcinfo/MapInfo/GoogleMap等，監視器集成SupperMap/ArcGis/MapABC等地圖引擎。地圖功能

定位、電子圍欄、軌跡跟蹤、軌跡回放、超速報警等等I/O串口輸入輸出4組無源開關量輸入，常接開關量報警器220W。R4851RS485R2321RS32，一般用于數據透明傳輸云協議Pelco-D，Pelco-P，索尼D707臺電輸入1DC8V~32V源輸出6DC12V大功率20W外長*寬*81*239*50mm觀高重量2.165Kg（無磁盤時）功率8W0.3W6W（無磁盤，無負載時）溫度2555車載攝像機18LED15自動測光控制紅外燈的開關；1-3LUX自動增益、白平衡功能；自動背光補償功能；采用進口透鏡片，不產生水氣影響圖像；功耗較低，產生熱量小且易散熱；鋁合金金屬外殼，具有防水功能；項目性能參數項目性能參數CCD1/3''索尼信號系統PALNTSC水平線數520520：PAL500(H)×582(V)NTSC像素510(H)×492(V)信噪比＞48dB最低照度0Lux/F1.2(紅外開)視頻輸出1.0Vp-p，75Ω＞0.45自動自動鏡紅外距離防水等級頭定焦鏡頭，f=2.8，3.6mm15mIP67電源電壓工作電流DC12V最大200mA工作環境凈重溫度-30℃～+60℃ 濕度最大RH95%250g尺 寸 119(D)×96(H)連接線

500mm，4接口數據采集終端11用于控制上下方向，返回上一級菜單，長按1~6，收音機頻道長按1~6，收音機頻道2、旋鈕：用于控制收音機音量；在設備進入主菜單時，旋鈕左旋、右旋、點擊的功能分別同、及按鈕；4、呼叫中心：點擊“”和呼叫中心進行通話5、IC卡槽：插入IC卡查看駕駛員信息142路CAN2AD2脈沖，數據采集量如下表：編號CAN數據開關量其他數據1發動機扭矩剎車動作經度2發動機轉速離合器動作緯度3機油溫度倒車車速4機油壓力緩速器動作油箱液位5瞬時噴油量空調開啟8路視頻6累計噴油量加熱器開啟\7發動機累計運行時間車門打開\88DM空濾報警\車載顯示器·顯示尺寸：7英寸·顯示格式：16:9·顯示器件：AUTFT-LCD·分辨率：800xRGBx480像素·亮度：500·對比度：350·電源：12V·功耗：≤7W·可選顏色：米黃、灰、黑·采用全新的A7·有支架與頭枕框可供選擇，使用靈活·有米黃、灰、黑可與不同顏色的車內飾搭配，原車風格保持一致·卡片式全功能遙控器，OSD中、英、日三國語言選擇輔助泊車裝置工作電壓:顯示器工作電流:＜200mA；顯示器工作溫度：-40℃～+80℃；儲存溫度：-45℃～+85℃；喇叭聲級:70-90dB。4.1.5中心服務器Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86GT/sQPI,Turbo,HT, 4C/4GB(4x1GB)1333MHz基本描述

UDIMM1/500GB15KRPMSAS3.5*2/RAID5/8XDVD-ROM/集成Broadcom5709C四口千兆以太網集成控制卡（含TOE持）/iDRAC6Express/34(24*7（人力+配件）/原廠基本安裝類別 2路芯片組Intel5520CPU類型Intel(R)Xeon(R)E56202.40GHz,12Mcache,5.86/主頻 GT/sQPI,Turbo,HT, 4C內存類型/容量