交通事故的元兇“內(nèi)輪差”內(nèi)輪差：是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。對(duì)汽車(chē)列車(chē)，則是牽引車(chē)的內(nèi)前輪與掛車(chē)的內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。由于內(nèi)輪差的存在，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。在行車(chē)中如果只注意前輪能夠通過(guò)而忘記內(nèi)輪差，就可能造成后內(nèi)輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。外輪差：外側(cè)輪的轉(zhuǎn)彎半徑差。最小僻彎半徑：是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。它在很大程度上表征了汽車(chē)能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)不可越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好。各類(lèi)汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑5)微型車(chē)4.50小型車(chē)6.00

輕型車(chē)6.50~8.00中型車(chē)8.00~12.00鉸接車(chē)10.50~12.50普通消防車(chē)9.00大型消防車(chē)12.00登高消防車(chē)12.00特種消防車(chē)輛16.00~20.00“驪威”相關(guān)示意圖：（相關(guān)數(shù)據(jù)不是十分精確）已知項(xiàng)目：最小轉(zhuǎn)彎半徑5.25米、軸距2.6米、車(chē)寬1.73米、前輪最大轉(zhuǎn)角（一般是40°--50°之間，圖上選擇45°以方便計(jì)算）了解"內(nèi)輪差”的必要性：由機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪差而弓I發(fā)的交通事故并非偶發(fā)。為了避免類(lèi)似慘劇的發(fā)生，騎車(chē)或行人一定要遠(yuǎn)離這些工程車(chē)，尤其是車(chē)身越長(zhǎng)的車(chē)輛，能不超車(chē)盡量不要超車(chē)。除了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)彎時(shí)密切留意相鄰車(chē)道的路況外，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘惨⒁庠诰G燈放行時(shí)，不要搶先超過(guò)正在轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)。更不要在紅燈時(shí)，將車(chē)輛超越斑馬線停靠，否則很容易被轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的內(nèi)輪差卷入車(chē)輪。為了確保安全，再過(guò)馬路時(shí)，應(yīng)確保與通行貨車(chē)、汽車(chē)前輪之間的距離不小于1