電子商務背景下物流運營模式分析--以京東商城為例24388_WPSOffice_Level1一、緒論 45330_WPSOffice_Level21.1研究目的及意義 49883_WPSOffice_Level21.2研究現狀 55330_WPSOffice_Level1二、電子商務常見的物流模式及優缺點 613969_WPSOffice_Level22.1自營模式 630384_WPSOffice_Level22.2第三方物流模式 726238_WPSOffice_Level22.3物流聯物流聯盟模式 89883_WPSOffice_Level1三、京東商城物流運營模式分析 817928_WPSOffice_Level23.1電商企業物流決策方法 87226_WPSOffice_Level23.2基于物流戰略地位的物流模式選擇 913969_WPSOffice_Level1四、京東商城物流運營模式中的問題 1030239_WPSOffice_Level24.1政策支持不足 1025139_WPSOffice_Level24.2物流基礎設施不夠完善 1117184_WPSOffice_Level24.3專業人才短缺 1130384_WPSOffice_Level1五、京東商城物流運營模式改進意見 1114730_WPSOffice_Level25.1多物流模式共用 1112457_WPSOffice_Level25.2物流模式升級改造 122661_WPSOffice_Level25.3加大力度對相關專業人才的培訓 125469_WPSOffice_Level25.4提升物流信息技術應用率，加快物流行業現代化進程 1227551_WPSOffice_Level25.5加大對逆向物流的建設力度 1326238_WPSOffice_Level1六、總結 13一、緒論1.1研究目的及意義選擇“電子商務環境下物流運營模式”作為研究對象，有其現實意義，同時亦有其歷史原因。(1)根據本文所界定的電子商務與物流范圍，國內傳統物流曾一度低迷，電子商務的蓬勃發展，將活力重新注入低迷的物流。這對物流而言，是機遇，也是挑戰。電子商務爆發式增長，可以為物流帶來更多的單量，促進物流的銷量，但也給傳統物流的技術系統、設備配置、人員素質、倉儲場地、流程管理帶來了更大的壓力。電子商務與物流是相互制約的兩個要素，電子商務為物流帶來了新一片曙光；物流的發展為電子商務的發展提供了保障。同樣，物流環節的虛弱將致使電子商務停滯不前。因此本文的選題的研究既能促進電子商務的發展，也促進物流業的發展，可謂一舉兩得。電子商務與物理的相輔相成是節約資源與提高效率不可忽視的力量。(2)本文總結出五種B2C電子商務類型：綜合型、平臺型、品牌型、連鎖型、團購型，并就五種B2C電子商務企業的物流特征、優劣勢、物流需求等進行分析、比較與總結。得出該五類電子商務企業的物流需求和而不同，對物流表現出的共同新需求特點為：對IT服務提出了更高的要求；開始在全國范圍內實施型、團購型，并就五種B2C電子商務企業的物流特征、優劣勢、物流需求等進行分析、比較與總結。得出該五類電子商務企業的物流需求和而不同，對物流表現出的共同新需求特點為：對IT服務提出了更高的要求；開始在全國范圍內實施多庫區的運作，以提高服務水準、降低物流成本；希望物流企業可以提供全國統一的物流服務；物流環節協助資金加速周轉；個性化物流服務；與物流企業建立深度合作關系，互利共贏。(3)本文剖析電子商務物流環節供需雙方不匹配問題，指出傳統物流企業的瓶頸問題：技術研發與使用能力不足；無法提供個性化增值服務；傳統物流取貨難、查詢難、退貨難；傳統物流難以經濟配送；傳統物流配送質量低；不公正條款。指出物流運營需要創新，進一步提出專業型和柔性型物流發展方向，豐富了電子商務和物流的理論研究，為電子商務環境下物流創新與發展提供思路。(4)本文建立電子商務物流運營維度模型，電子商務流企業在提供專業的電子商務物流服務的基礎上，可以選擇性地與金融、信息服務進行結合，提供電子商務物流信息與電子商務物流金融服務，為物流運營模式進行創新和設計提供思路。(4)本文以柔性型電子商務物流以京東商城為例，著重分析京東商城在運營過程中的實際情況，為京東商城的發展提出可行的改進建議，為電子商務環境下的物流企業發展提供借鑒意義，也為電子商務企業在尋求物流合作提供思路，也希望借此為政府在發展國內物流事業提供一些思路，對我國的物流發展有所幫助。(5)解決物流信息化與效率問題，提高我國電子商務國際競爭力。美國電子商務銷售已經占社會銷售的7%-8%，而我國的比例在3%徘徊，這與物流瓶頸問題關系重大。物流問題的解決將有利地解決我國電子商務的短板，促進我國的電子商務國際競爭力。1.2研究現狀電子商務，正在開啟一個新的商業時代。與傳統渠道相比，電子商務不僅具有方便、快捷、多樣的特點，而且電子商務更看重消費者的購物體驗。這從我們網絡購物后的評價體系就能看出。消費者完成網絡購物后，多數電商平臺對店鋪和商品的評分體系一般為：商品描述、賣家服務、物流服務三個方面。除了商品本身質量和賣家的服務態度之外，物流作為主要的評分指標，已經和電子商務緊密聯系在一起，成為消費者電子商務購物滿意度的重要影響因素。電商企業歷年“雙十一”過后的物流都會經受巨大考驗，快遞企業爆倉，丟貨、配送延遲成為“雙十一”剁手過后的痛點。這是因為在電子商務的“四流”中，商流、信息流、資金流這三者操作容易，都可以通過計算機系統和網絡通信設備來完成。物流是電子商務的“四流”中最為特殊的一種，只有少部分商品和服務可以通過網絡傳輸的方式來完成，比如信息服務、電子圖書、咨詢服務、金融服務等，其余多數的商品和服務都是需要物理方式完成從賣家到消費者的轉移。物流活動作為實物交接的物理過程，也是電子商務交易行為最終完成的重要標志。消費者對物流服務有更加直接的體驗和感受，直接影響其在電商平臺購物的滿意程度。隨著電子商務平臺產品同質化和競爭白熱化地加劇，在某種程度上，物流服務已經成為電商企業的核心競爭力，物流服務水平高低直接影響電商企業未來的生存和發展。二、電子商務常見的物流模式及優缺點2.1自營模式自營物流是電子商務企業根據自身的企業規模、經濟實力自行經營物流活動的模式。自營物流模式下，電商企業擁有對物流系統的有效控制權，能夠直接管理物流運作過程，快速響應消費者的需求，提供高效快捷物流服務，加強與客戶間的溝通，提高客戶的滿意度的同時樹立了良好的企業形象。但企業自建物流前期固定投資較大、運營成本高，經營過程中需要電商企業有良好的物流管理能力，隨著業務的發展自營物流也會有持續不斷的投入。2009年，屬于京東商城旗下，京千萬元的上海圓邁物流快遞公司成立，標志著京東自營物流模式體系建立以及全國范圍內配送網絡的初步形成。如今，京東商城的物流體系遍布在多個地方，并在北京、上海、成都、四個地方建有大型的倉儲中心用于調配貨物。“華東物流倉儲中心”于2010年在中國貿易中心上海成立。這是京東商城最完備最大型的倉儲中心，承擔京東商城日常運營活動半數以上的配送任務。自營物流模式通常適用于規模較大，資金實力雄厚、物流在整體業務中戰略地位重要、物流成本所占比重大、對物流服務有較高要求的大型電商企業。2.2第三方物流模式第三方物流是指接受客戶委托為其提供部分或全面的物流系統設計及系統運營的物流服務模式，又稱為合同（契約）物流。在分工日益細化和競爭日趨激烈的社會背景下，電商企業采用第三方物流可以集中精力于企業核心業務，減少固定資產投資和其他費用支出，也可以為顧客提供靈活多樣的服務。電商企業在選擇第三方物流便利的同時，也存在對物流的控制能力減弱和客戶關系管理不到位的風險。因此，第三方物流比較適用于一些小型的電子商務平臺，既不用投入巨大的成本，又可以專心做好自己的核心業務，同時也能實現對客戶的物流服務。2.3物流聯物流聯盟模式物流聯盟是在第三方物流模式上發展起來的，基于正式的相互協議而建立的一種物流合作關系，是以物流為合作基礎的企業戰略聯盟。聯盟企業通過共享、交換物流資源以促進自身物流目標的達成，實現共同利益最大化的同時仍能夠保持各自的獨立性。物流聯盟模式具有投資少、經濟效益高的優勢，在降低企業經營風險和不確定性的同時減少物流沖突和企業間相關交易費用。這種所謂物流聯盟，是指電子商務網站，以及郵政、快遞等物流企業組成的物流產業鏈，電子商務網站在其中扮演產業鏈的催生及帶動者，對目前物流資源進行合理而高效的整合與利用。例如一家在全國范圍內經營化妝品的電子商務網站，對中國現階段所有物流模式最有效的利用就是將郵局、專業快遞公司，以及自己的快遞部門整合成一個龐大而有效的物流網絡，擴大其覆蓋性。在中國少數幾個有強大輻射力的超級城市(北京、廣州、上海等)，以自建大型倉庫，自行配送輔以快遞業支持的形式，而在其他地區，則轉以與化妝品公司建立合作，構建一個“虛擬倉庫”的形式，利用郵政的觸角進行商品送達。以上是三種比較普遍的電子商務物流模式。不同的物流模式各有利弊，適用于不同的電商企業或者是企業不同的發展階段。三、京東商城物流運營模式分析3.1電商企業物流決策方法電子商務企業選擇物流模式一般有三種方法，分別是傳統決策方法、現代二維決策方法和基于物流戰略地位的決策方法。傳統決策方法僅僅依據企業是否有自營物流的能力而展開決策。現代二維決策方法通過物流對企業的影響和企業的物流管理能力兩個因素進行分析決策。這兩種方法都沒有考慮企業物流成本和客戶服務滿意度，缺乏戰略分析，所以這兩種方法都具有一定的局限性。基于物流戰略地位的決策方法要求電子商務企業在進行物流模式決策時，應從物流在企業的戰略地位出發，在考慮自身物流能力的基礎上，對物流成本及服務等影響因素進行綜合評價。這些因素包括：物流子系統的戰略地位、企業對物流的管理能力、對企業柔性的要求、物流成本與費用、服務競爭力。只有從戰略角度出發，綜合考慮各種影響因素，才能選擇適合企業自身的物流模式。3.2基于物流戰略地位的物流模式選擇京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務質量得以全面提升。2009年至今，京東商城陸續在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40余座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務，在全國實現“售后100分”服務承諾，隨后手機版京東商城()也正式面世，京東商城的服務系統正在逐步實現跨越性的升級。[此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴容超過12萬平方米，倉儲吞吐量全面提升(1)自建物流體系2009年，京東網上商城陸續在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月京東網上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區乃至全國的物流配送速度、服務質量得以全面提升.2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數萬平方米的倉庫內調配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達到5萬單。在此基礎上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規模將是鳥巢的8倍。(2)自建體系+第三方物流相結合雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業務陣營仍局限于北京、上海、廣州等經濟發達城市。隨著互聯網應用的深入，京東業務陣營已經擴展到二級城市或三級城市。可是，如果在全國每個二級城市都建立自己的物流或運輸公司，成本至少要在數百億。更何況，現在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運營。正因于此，大多數B2C網站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當地的快遞公司合作，完成產品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合京東是采用“合作配送”，也就是物流聯盟模式，利于各自的業務優勢為對方互補、互利、雙贏，一個穩定、長期的合作會激勵雙方把共同利益做大，實現穩定的利潤率。缺點為需明確的合作目標和責任分配，較高的協調管理能力，更換物流伙伴比較困難。四、京東商城物流運營模式中的問題4.1政策支持不足我國的電子商務物流發展較晚，但是發展速度非常快。我國缺少相應的物流政策支持，難以保證我國電子商務物流穩健發展。缺乏相關政策支持，在某種程度上抑制了我國電子商務物流的發展。因此政府應該盡快出臺相關的支持政策，確保我國電子商務有法可依。4.2物流基礎設施不夠完善我國物流的發展時間比較短，基礎設施建設不完善，物流條件相對較差，因此我國需要加快物流基礎設施的建設進程。隨著物流業的發展，我國涌現出了大量第三方物流企業，但是這些企業的發展規模比較小，專業性也比較差。專業化的物流服務對電子商務的發展來說非常有必要，因此我國需要盡快打造專業化的物流服務系統服務于電子商務，以此促進我國電子商務發展。4.3專業人才短缺電子商務不斷發展，對人才的要求也越來越高，物流人才短缺成為人們共同關注的問題。新的發展形勢不僅要求物流人才具備良好的物流操作技能，同時要求物流人才具備豐富的電子商務管理常識，將實操與專業知識有機結合在一起。在缺乏電子商務物流人才的情況下，物流企業只是通過經驗規定物流服務的標準，這種標準導致物流服務行業缺乏創新，大同小異，缺乏競爭力與生機。五、京東商城物流運營模式改進意見5.1多物流模式共用我國的物流模式有很多種。受限于物流企業的技術，單一的物流模式并不能滿足物流市場的需求且發展前景較差，因此需要尋求多種物流模式共存的物流運作模式。這種模式可以融合第三方物流、自營物流、物流聯盟的優點，最大程度發揮優勢，避免劣勢，達到強強聯合的效果，保證我國物流業穩健發展。5.2物流模式升級改造不論是專門針對物流業務的第三方物流還是企業建立的自營物流，在運營過程中，管理者需要不斷對物流技術和設備進行改造升級，引進最新的物流技術和手段，滿足客戶的物流需求。在優化的過程中，不僅需要改進物流運輸路線、提升倉庫性能、保證倉庫庫存量等，還需要根據消費者的不同需求編制不同的物流配送方案。5.3加大力度對相關專業人才的培訓電子商務、物流業的發展離不開專業人才，對人才的要求也越來越高，物流人才短缺成為人們共同關注的問題，因此不論是國家還是企業都應該重視物流專業人才的培養工作。新的發展形勢不僅要求物流人才具備良好的物流操作技能，同時要求物流人才具備豐富的電子商務管理常識，將實操與專業知識有機結合在一起。在缺乏電子商務物流人才的情況下，物流企業只是通過經驗規定物流服務的標準，這種標準導致物流服務行業缺乏創新，大同小異，缺乏競爭力與生機。政府應該起表率作用，出臺一系列政策，激勵企業和學校培養物流專業人才，組織相關的物流技能培訓工作。企業應該加大資金投入，引進和培養物流專業人才，不僅需要從外界引進專業的物流人才負責物流管理工作，還需要定期組織培訓，激勵員工主動學習物流管理的相關知識。學校應該順應社會的發展形勢，針對社會缺少物流專業人才的情況，加強校企合作，培養能滿足企業條件的物流管理專業人才。5.4提升物流信息技術應用率，加快物流行業現代化進程在互聯網技術不斷更新換代的背景下，物流業要想實現穩健發展，需要不斷提升物流信息技術的使用率，不斷革新企業技術，以便適應快速發展的現代社會。為了加快物流行業的現代化進程，企業應該投入大量資金支持