1、歷史必修 人教版新課標(biāo)導(dǎo)學(xué)歷史必修 人教版新課標(biāo)導(dǎo)學(xué)第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第十五課交通和通訊工具的進(jìn)步第五單元中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷第十五課交通和通訊工具的進(jìn)1學(xué)習(xí)目標(biāo)詮解2課前自主學(xué)習(xí)3課堂合作探究4隨堂達(dá)標(biāo)訓(xùn)練5課 時(shí) 作 業(yè)1學(xué)習(xí)目標(biāo)詮解2課前自主學(xué)習(xí)3課堂合作探究4隨堂達(dá)標(biāo)訓(xùn)練5課學(xué)習(xí)目標(biāo)詮解學(xué)習(xí)目標(biāo)詮解學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)法指導(dǎo)1.了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步2認(rèn)識(shí)中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)人們社會(huì)生活的影響【重點(diǎn)難點(diǎn)】1重點(diǎn)：近代以來(lái)中國(guó)交通和通訊工具的發(fā)展變化2難點(diǎn)：交通工具的發(fā)展對(duì)社會(huì)生活的影響【學(xué)法導(dǎo)引】1用列表方式歸納近現(xiàn)代交通工具和通訊工具的發(fā)展情況2結(jié)

2、合現(xiàn)實(shí)生活中的事例理解交通、通訊工具的進(jìn)步對(duì)社會(huì)生活產(chǎn)生的影響學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)法指導(dǎo)1.了解中國(guó)近代以來(lái)交通、通訊工具的進(jìn)步【重課前自主學(xué)習(xí)課前自主學(xué)習(xí)一、鐵路與公路思考近代中國(guó)鐵路事業(yè)不能長(zhǎng)足發(fā)展的原因有哪些？答案提示：從根本上說(shuō)是由近代中國(guó)的社會(huì)環(huán)境決定的，主要是受西方列強(qiáng)的壓制。中國(guó)近代的民族化鐵路缺乏資金、技術(shù)，重工業(yè)不發(fā)達(dá)。守舊、傳統(tǒng)的思想觀(guān)念的阻礙。長(zhǎng)期的社會(huì)動(dòng)亂，使得民不聊生，鐵路建設(shè)缺乏穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。時(shí)期鐵路公路新中國(guó)成立前19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人擅自修筑了_鐵路，不久就被拆除19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從_到胥各莊的鐵路_前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格

3、局20世紀(jì)上半葉，中國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢發(fā)展?fàn)顩r_時(shí)期陸續(xù)修建了一些公路，但發(fā)展受到很大限制原因_腐敗、民生凋敝汽車(chē)和_幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口淞滬 唐山 辛亥革命 民國(guó) 政治 油料 一、鐵路與公路思考近代中國(guó)鐵路事業(yè)不能長(zhǎng)足點(diǎn)撥近代與現(xiàn)代中國(guó)鐵路建設(shè)的一個(gè)最大不同點(diǎn)就是鐵路主權(quán)問(wèn)題。近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)控制，以便于對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。現(xiàn)代中國(guó)的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平。時(shí)期鐵路公路新中國(guó)成立后新中國(guó)成立后，先后建成_、_等鐵路到“_”期末，中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已躍居亞洲第一位、世界第_位在不斷改進(jìn)機(jī)車(chē)和對(duì)鐵路進(jìn)行技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，1997年以來(lái)全國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了幾次大提速

4、，大大提高了運(yùn)行效率全國(guó)建立起比較密集的公路網(wǎng)，在黃河、_等江河上架設(shè)了許多公路大橋，包括_在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車(chē)寶成 蘭新 九五 四長(zhǎng)江 青藏高原 點(diǎn)撥近代與現(xiàn)代中國(guó)鐵路建設(shè)的一個(gè)最大不同點(diǎn)就是鐵路主權(quán)二、水運(yùn)與航空1水運(yùn)(1)新中國(guó)成立前鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立_，控制中國(guó)水上運(yùn)輸。19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦_，打破了列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面。各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動(dòng)了中國(guó)水上交通業(yè)的_進(jìn)程。點(diǎn)撥中國(guó)近代水運(yùn)起步于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，1872年輪船招商局的建立，標(biāo)志中國(guó)新式航運(yùn)業(yè)的誕生。輪船公司 輪船招商局 近代化 二、水運(yùn)與航空點(diǎn)撥中國(guó)近代水運(yùn)起步于洋務(wù)運(yùn)(

5、2)新中國(guó)成立后新中國(guó)成立后，由國(guó)家統(tǒng)一管理的_運(yùn)輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。20世紀(jì)90年代以后，由于鐵路、公路和_的快速發(fā)展，輪船運(yùn)輸業(yè)受到一定影響。2航空(1)新中國(guó)成立前1909年，_制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始。點(diǎn)撥中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的負(fù)面影響(1)交通工具的增多，不可避免地帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等狀況。(2)由于近代中國(guó)的鐵路大都由外國(guó)控制，便利了外國(guó)的經(jīng)濟(jì)、政治侵略。輪船 民航事業(yè) 馮如 (2)新中國(guó)成立后點(diǎn)撥中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的負(fù)面影響1920年，_至_航線(xiàn)開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)了序幕。(2)新中國(guó)成立后新中國(guó)成立初期，民航發(fā)展有限。_以后，乘飛機(jī)出行的人越來(lái)

6、越多，航線(xiàn)和航班不斷增加，中國(guó)已成為世界民航大國(guó)。闡釋近代交通工具的更新表現(xiàn)出的特點(diǎn)(1)傳統(tǒng)的代步工具轎子、馬車(chē)逐漸被新式交通工具人力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)取代。(2)由機(jī)械動(dòng)力牽引的火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)日趨重要。(3)交通工具的更新在城市中比較顯著。北京 天津 改革開(kāi)放 1920年，_至_航線(xiàn)開(kāi)通，中三、通訊工具的變遷1新中國(guó)成立前思考19世紀(jì)末，對(duì)中國(guó)剛興起的通訊事業(yè)有人賦詩(shī)曰：“東西遙隔語(yǔ)言通，此器名稱(chēng)德律風(fēng)。滬上巨商裝設(shè)廣，幾如面話(huà)一堂中。”詩(shī)中所贊是什么通訊工具？通訊工具的發(fā)展有何作用？答案提示：電話(huà)。促進(jìn)信息的交流與傳遞，改變?nèi)藗兊纳罘绞胶退枷胗^(guān)念，有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。發(fā)展概況電

7、報(bào)有線(xiàn)電報(bào)19世紀(jì)70年代，_的電報(bào)公司把電報(bào)線(xiàn)架設(shè)到_1877年，_巡撫在臺(tái)灣主持架設(shè)中國(guó)第一條有線(xiàn)電報(bào)線(xiàn)，此后，逐漸形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)，當(dāng)時(shí)有線(xiàn)電報(bào)主要用于_無(wú)線(xiàn)電報(bào)20世紀(jì)初，上海_設(shè)立無(wú)線(xiàn)電報(bào)局后來(lái)，無(wú)線(xiàn)電臺(tái)在各地陸續(xù)開(kāi)設(shè)，主要用于_通報(bào)電話(huà)19世紀(jì)80年代，外國(guó)開(kāi)始在_設(shè)立電話(huà)公司丹麥 上海 福建 軍事 崇明 官商 上海 三、通訊工具的變遷思考19世紀(jì)末，對(duì)中國(guó)剛2.新中國(guó)成立后(1)發(fā)展概況新中國(guó)成立后，逐漸形成全國(guó)電訊網(wǎng)絡(luò)。改革開(kāi)放后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2003年末，中國(guó)擁有的_和移動(dòng)電話(huà)數(shù)量躍居世界第一位，互聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入了人們的日常生活。(2)影響使_的傳遞變得快捷

8、和簡(jiǎn)便。深刻地改變著人們的思想觀(guān)念和_。點(diǎn)撥近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)(1)開(kāi)端艱難，起步晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代的西方國(guó)家。(2)發(fā)展緩慢，受到封建頑固勢(shì)力阻撓和帝國(guó)主義勢(shì)力的排擠。(3)先個(gè)別試辦，然后政府推廣。(4)分布不均衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地區(qū)發(fā)達(dá)。固定電話(huà) 信息 生活方式 2.新中國(guó)成立后點(diǎn)撥近代通訊事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)固定電話(huà) 信課堂合作探究課堂合作探究1原因(1)先進(jìn)的中國(guó)人為救國(guó)救民，積極興辦近代交通事業(yè)，促進(jìn)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。(2)西方列強(qiáng)為了擴(kuò)大在華經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的控制，鎮(zhèn)壓中國(guó)人民的反抗，不可避免地在中國(guó)發(fā)展近代交通事業(yè)，在客觀(guān)上推動(dòng)了中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。(3)科學(xué)技

9、術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和變化。主題一中國(guó)近代交通事業(yè)發(fā)展的原因及影響1原因主題一中國(guó)近代交通事業(yè)發(fā)展的原因及影響(4)各個(gè)時(shí)期政府采取的統(tǒng)治政策在很大程度上影響了交通的發(fā)展。(5)近代工商業(yè)的發(fā)展，需要近代交通運(yùn)輸作為保障。2影響(1)積極影響：推動(dòng)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展；促進(jìn)了信息的傳播，改變了人們的思想觀(guān)念；加快了生活節(jié)奏，對(duì)人們的社會(huì)生活產(chǎn)生了深刻的影響；加強(qiáng)了中國(guó)與世界的聯(lián)系。總之，推動(dòng)了中國(guó)近代化的進(jìn)程。(2)消極影響：近代前期交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有利于西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)侵略；交通工具的增多，不可避免地帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等問(wèn)題。(4)各個(gè)時(shí)期政府采取的統(tǒng)治

10、政策在很大程度上影響了交通的發(fā)展材料一1880年劉銘傳上籌造鐵路以圖自強(qiáng)折：“鐵路之利，于漕務(wù)、賑務(wù)、商務(wù)、礦務(wù)、厘捐、行旅者，不可殫述。而于用兵尤不可緩。中國(guó)幅員遼闊，北邊綿亙?nèi)f里，毗連俄界；通商各海口，又與各國(guó)共之，劃疆而守，則防不勝防若鐵路告成，則聲勢(shì)聯(lián)絡(luò)，血脈貫通，裁兵節(jié)餉，并成勁旅。防邊防海，轉(zhuǎn)運(yùn)槍炮，朝發(fā)夕至十八省合為一氣，一兵抵十?dāng)?shù)兵之用，將來(lái)兵權(quán)餉權(quán)俱在朝廷，內(nèi)重外輕，不為疆臣所牽制矣。”清史稿交通志材料一中劉銘傳從發(fā)展經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)國(guó)防，加強(qiáng)中央對(duì)地方控制等角度出發(fā)，主張_。修筑鐵路 材料一1880年劉銘傳上籌造鐵路以圖自強(qiáng)折：“鐵路之利材料二蘇省紳商恐路權(quán)之失于是迅速招股，創(chuàng)成

11、蘇省鐵路公司，筑路二：曰蘇嘉，曰滬嘉。冀以挽回利權(quán)，用心亦良苦矣。然此二者已屬支路，究不若寧滬鐵路之握其總機(jī)關(guān)也。吾省之人，急宜籌集巨款，以贖回路權(quán)，勿謂蘇省已辦鐵路，而遂可以抵制也。孫昌富、陳蘊(yùn)茜從民眾態(tài)度看吳淞鐵路的興廢材料二中蘇省紳商為挽回_，維護(hù)國(guó)家主權(quán)而集資修路。利權(quán) 材料二蘇省紳商恐路權(quán)之失于是迅速招股，創(chuàng)成蘇省鐵路公司人教版歷史必修二第15課對(duì)點(diǎn)鞏固1 近代以來(lái)，火車(chē)等交通工具傳入中國(guó)，對(duì)中國(guó)近代社會(huì)產(chǎn)生的影響有()促進(jìn)了人口的流動(dòng)和信息的交流客觀(guān)上推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程便利了列強(qiáng)進(jìn)一步掠奪中國(guó)經(jīng)濟(jì)減緩了中國(guó)半殖民地化的進(jìn)程ABCD解析近代列強(qiáng)不斷在中國(guó)掠奪修建鐵路的權(quán)利，其目的

12、是加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的控制，因此近代鐵路的修建加速了中國(guó)半殖民地化的進(jìn)程，不正確，故選A項(xiàng)。A對(duì)點(diǎn)鞏固1 近代以來(lái)，火車(chē)等交通工具傳入中國(guó)，對(duì)中國(guó)近代1興起的原因(1)外國(guó)資本主義的入侵和國(guó)外新技術(shù)的傳入。(2)國(guó)內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。(3)軍事政治的需要。(4)工業(yè)革命對(duì)中國(guó)的影響。主題二中國(guó)近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響1興起的原因主題二中國(guó)近代通訊事業(yè)興起的原因和積極影響2積極影響(1)加快信息傳遞，有利于航運(yùn)、防汛等。(2)推動(dòng)了民族資本主義的發(fā)展。(3)加強(qiáng)了國(guó)防建設(shè)，改進(jìn)了軍情的及時(shí)性與軍隊(duì)的機(jī)動(dòng)性。(4)加強(qiáng)了與世界的聯(lián)系，促進(jìn)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。(5)深刻改變了人們的思想觀(guān)念，影

13、響著人們的社會(huì)生活。人教版歷史必修二第15課材料一有事之際，軍情瞬息變更，倘如西國(guó)辦法有電線(xiàn)通報(bào)，徑達(dá)各處海邊，可以一刻千里，有內(nèi)地火車(chē)鐵路，屯兵于旁，聞警馳援，可以一日千數(shù)百里，則統(tǒng)帥尚不至于誤事，而中國(guó)固急切辦不到者也。今年臺(tái)灣之役，臣與沈葆楨函商調(diào)兵月余而始定，及調(diào)輪船分起裝送，又三月而始竣，而倭事業(yè)經(jīng)定議矣。設(shè)有緊急，誠(chéng)恐緩不及事。故臣嘗謂辦洋務(wù)、制洋兵，若不變法而徒騖空文，絕無(wú)實(shí)濟(jì)，臣不敢明知而不言也。張之洞籌設(shè)煉鐵廠(chǎng)折材料一反映洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，洋務(wù)派代表人物張之洞出于國(guó)防方面考慮，要求架設(shè)電報(bào)。張之洞認(rèn)為電報(bào)能夠快速地傳遞_，有利于迅速調(diào)動(dòng)_。信息 軍隊(duì) 材料一有事之際，軍情瞬息變更

14、，倘如西國(guó)辦法有電線(xiàn)通報(bào)，徑達(dá)材料二1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與電報(bào)快捷傳遞消息和社會(huì)動(dòng)員的功能密不可分。電報(bào)，其重要性在于，在交通系統(tǒng)遠(yuǎn)不足以把全國(guó)連為一體時(shí)電報(bào)系統(tǒng)至少可把全國(guó)連為一個(gè)時(shí)間共同體，這是后來(lái)全國(guó)同步的社會(huì)和思想運(yùn)動(dòng)的技術(shù)基礎(chǔ)程巍清末電報(bào)網(wǎng)與國(guó)家統(tǒng)一材料二反映出近代電信技術(shù)有以下特點(diǎn)：速度_，效率高；距離_，范圍廣。快 遠(yuǎn) 材料二1919年5月4日的北京學(xué)生運(yùn)動(dòng)能立即席卷全國(guó)與人教版歷史必修二第15課對(duì)點(diǎn)鞏固2 廷寄是清代皇帝授命內(nèi)廷寄發(fā)的一種諭旨。其有關(guān)告誡臣下、指示方略、考核正事、責(zé)問(wèn)刑罰失當(dāng)?shù)葯C(jī)要文書(shū)，為防止泄露，不交內(nèi)閣而由軍機(jī)大臣密封，加蓋軍機(jī)處印信后，交兵部捷報(bào)處寄送各省有關(guān)官員，封面上書(shū)“軍機(jī)