1、青蘭高速公路富縣南至雷家角段LJ27合同段楊家灣隧道實施性施工組織設計PAGE 96中交第四航務工程局有限公司Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.青蘭高速公路富縣南至雷家角段LJ27標楊家灣隧道實施性施工組織設計第一節、 編制說明 青青蘭高速速公路富富縣南至至雷家角角段LJJ27標楊楊家灣隧隧道由中中交第四四航務工工程局有有限公司司中標承承建，我我隧道隊隊根據項項目管理理辦法組組建施工工隊伍，由由我施工工隊直接接組織實實施。為為優質、高高效、安安全地完完成施工工任務，本本著“精心組組織、精精心

2、施工工”的原則則，編制制了本施施工組織織設計。第二節、編編制依據據本施工組織織設計是是依據青青島至蘭蘭州公路路陜西境境壺口至至雷家角角高速公公路隧道道工程招招標文件件、青青島至蘭蘭州公路路陜西境境壺口至至雷家角角高速公公路隧道道工程施施工圖和和技術要要求編制制的，并并遵照如如下標準準和規范范：交通部部頒頒標準公公路工程程施工安安全技術術規范（JTJ076-95）。交通部部頒頒標準公公路工程程技術標標準（JTGB01-2003）；交通部部頒頒標準公公路隧道道設計規規范（JTGD70-2004）；錨桿噴射射混凝土土混凝土土支護技技術規范范（GGB5000866-20001）；地下工程程防水技技術規

3、范范（GGB5001088-20001）。交通部部頒頒標準公公路隧道道施工技技術規范范（JJTJ0042-94）交通部部頒頒標準公公路路基基施工技技術規范范（JJTG F110-220066）交通部部頒頒標準公公路隧道道通風照照明設計計規范（JTJ026.1-1999）交通部部頒頒標準公公路工程程質量檢檢驗評定定標準（JTG F80/1-2004）混凝土結結構設計計規范（GB50010-2002）第三節、工工程概況況一、工程簡簡介（一）、工工程概況況本合同段為為本項目目的第二二十七標標段，楊楊家灣隧隧道位于于富縣張張家灣鎮鎮楊家灣灣村，左左線里程程范圍為為ZK1183+4955ZK1183+9

4、233，全長長4288m。右右線里程程范圍為為YK1183+4877YK1183+9455，全長長4588m。隧隧道左、右右線縱坡坡均為00.5%。隧道道進出口口均位于于圓曲線線上，中中間段位位于緩和和曲線內內，雙線線均設置置超高。隧隧道左線線進口超超高4.0%，左左線出口口為5.6%，右右線進口口為4.79%，右線線出口為為4.00%。隧隧道起點點和終點點均下穿穿3099國道，國國道標高高比隧道道拱頂標標高高22.5mm-4.0m。（二）、設設計技術術指標全線采用四四車道高高速公路路建設標標準，主主要技術術指標詳詳見下表表：序號指標名稱技術標準1道路等級雙向四車道道高速公公路2行車道寬度度3

5、.75mm23設計速度100kmm/h4荷載標準公路-級級5地震烈度區區劃6度區（三）、設設計概況況楊家灣隧道道為一座座上、下下行線分分離的四四車道高高速公路路中短隧隧道，位位于富縣縣張家灣灣鎮楊家家灣村。左左線里程程范圍為為ZK1183+4955ZK1183+9233，全長長4288m。右右線里程程范圍為為YK1183+4877YK1183+9455，全長長4588m。隧隧道左、右右線縱坡坡均為00.5%。隧道道進出口口均位于于圓曲線線上，中中間段位位于緩和和曲線內內，雙線線均設置置超高。隧隧道左線線進口超超高4.0%，左左線出口口為5.6%，右右線進口口為4.79%，右線線出口為為4.00

6、%。隧隧道起點點和終點點均下穿穿3099國道，國國道標高高比隧道道拱頂標標高高22.5mm-4.0m。二、自然條條件1、隧道地地形地貌貌隧道穿越河河岸山咀咀，為黃黃土梁峁峁地貌單單元，山山梁近南南北延伸伸，南低低北高，隧隧道與之之近于直直交。山山勢平緩緩，相對對高差約約1011m，山山脊坡度度25300，由黃黃土組成成，但兩兩側坡陡陡呈峭壁壁，而滑滑坡體和和三級階階地，保保留完整整平臺及及礫石層層。2、工程地地質概況況隧址區分布布地層有有全新統統滑坡堆堆積層（Q4del）、更新統黃土層（Q32eol、Q2eol）、沖洪積層（Q2al+pl）及洛河組（K1l）。隧道外涉及全新統亞粘土、卵石層（Q

7、42al+pl、Q41al+pl）。3、地質構構造隧址區位于于鄂爾多多斯臺向向斜東翼翼偏西，由由一套向向西偏北北的緩傾傾單斜巖巖層組成成，產狀狀30003，沒有有發現大大斷裂構構造。節節理主要要有三組組，其產產狀與發發育密度度分別是是320030，線密密度為44條/m；17040，線密密度為33條/m；345586，線密密度為33條/m。這這些節理理基本閉閉合，延延伸較差差，靠近近地表及及岸邊風風化節理理發育，尤尤以泥巖巖層風化化裂隙極極強，使使巖層多多呈碎片片，但貫貫通性、張張開性差差。4、水文地地質條件件隧址區處于于廟咀子子黃土梁梁近前端端，黃土土不含水水，洛河河砂巖微微含水，三三面為葫葫

8、蘆河環環繞，地地下水為為被葫蘆蘆河疏干干，隧道道洞身之之上的砂砂巖中有有數米的的泥巖夾夾層，巖巖層中節節理較為為發育，但但張開性性及連通通性差具具一定的的隔水性性。以洞洞底算起起含水層層厚度僅僅58mm，隧道道區應儲儲存一定定的空隙隙裂隙水水，補給給來源主主要靠降降水滲入入。由于于砂巖北北西傾斜斜，地下下水近東西向兩兩面向河河谷排泄泄，故水水量不會會很大。開挖后洞內內含水層層基本不不復存在在，僅從從兩壁滲滲水，根根據陜北北同類水水文地質質條件類類比，預預計單洞洞涌水量量為655m3/d左右右。5、不良地地質與特特殊性巖巖土隧道穿越山山體的西西側即出出口部位位、葫蘆蘆河左岸岸、3009國道道邊坡

9、一一帶發育育大型老老滑坡體體，其規規模為11702800155m3，為黃黃土及基基巖混合合型滑坡坡，滑體體主要由由黃土狀狀土及泥泥巖經滑滑動錯亂亂后的碎碎石土組組成，潮潮濕、疏疏松，一一般厚110112m，最最厚155m。剪剪出口位位于3009國道道路肩，由由于修建建國道時時可能已已挖掉部部分前緣緣滑體。滑滑面上部部位于黃黃土之中中，下部部位于砂砂巖夾泥泥巖層的的界面。滑滑床主要要為砂巖巖，較完完整。后后壁高約約40mm，大部部分滑體體已流失失，3009國道道修建于于19776年，國國道運行行中未見見新的滑滑動，說說明該滑滑坡現今今已穩定定，沒有有對3009國道道產生危危害，但但匯水面面積較大

10、大，臨空空條件好好，工程程觸動可可能產生生部分再再次活動動，洞室室從滑床床中通過過，距滑滑床面最最薄僅224mm，容易易引起坍坍塌冒頂頂，應采采取抗滑滑處理或或繞避。項目所在區區域位于于陜北高高原暖溫溫帶濕潤潤-半濕潤潤大陸季季風氣候候區。春春季干旱旱、少雨雨、多風風，夏季季溫熱多多暴雨，秋秋季多霧霧，陰雨雨較多，冬冬季寒冷冷干燥，多多年平均均氣溫99.8，年平平均最高高氣溫77月份233.3，最低低氣溫一一月份-5.77，多年年平均降降水量5541.9毫米米，主要要集中在在夏秋兩兩季。3、地震根據GB5500111-220011建筑筑抗震設設計規范范，本本區抗震震設防烈烈度為66度。三、主要

11、工工程數量量1、隧道主主體工程程材料數量量表（見見下頁表表）編號細目名稱單位楊家灣隧道道左線楊家灣隧道道右線備注1洞門工程石方m3435600.1455222.92土石方m32337.04771.03M10漿砌砌塊石洞門墻墻m3463.00492.004C25混凝凝土m312.25512.7555M7.5漿漿砌片石石排水溝溝m349.641.56M7.5漿漿砌塊石石擋墻m399.5115.557C15片石石混凝土土基礎m346.28噴射C200混凝土土m320.758.19鋼筋網HRRB2335kg818.002295.010回填土石m3618.001763.011M7.5漿漿砌片石石回填m3

12、256.55464.0012超前支護C25混凝凝土護拱拱m347.26647.26613I16鋼拱拱kg3029.03029.014連接鋼筋HHRB3335kg108.66108.6615護拱連接鋼鋼板kg191.66191.6616導向管m116.00116.0017高強螺栓套144.00144.00188966鋼管m1740.01740.0194244鋼管m6527.56154.5201：1水泥泥砂漿m394.090.02125砂漿漿錨桿m5994.06993.022初期支護噴射C200混凝土土m32431.72505.623鋼筋網HRRB2335kg 410300.4429600.024

13、22早強強砂漿錨錨桿m377200.0382200.025錨桿墊板（115015006）kg121522.9123544.326錨桿螺母套114655.0116555.027型鋼kg2256330.002166004.8828格柵鋼筋HHRB3335kg659888.0769866.029格柵鋼筋HHRB2235kg 126000.0147000.030連接鋼筋HHRB3335kg105822.355101599.05531鋼板kg212522.0219044.832高強螺栓套108800.0110400.033二次襯砌C25混凝凝土襯砌砌m34445.054741.4534C25混凝凝土仰拱

14、拱m32311.282473.1835二襯鋼筋HHRB2235kg141022.8142100.836二襯鋼筋HHRB3335kg2691881.442692559.4437C10片石石混凝土土仰拱回回填m32931.83137.338裝飾工程涂料m28701.249311.1439檢修道無機機熒光漆漆m2299.660320.66編號細目名稱單位楊家灣隧道道左線楊家灣隧道道右線備注1350g/m2土工布布m2114744.7122544.721.2mmm厚EVVA/EECB防防水板m2114744.7122544.73水泥釘、熱熱熔襯墊墊、墊片片套344244.0367644.04PVC11

15、60縱縱向排水水管m877.44938.995PVC1160橫橫向排水水管m101.66114.336Yas排水水半管m2595.62721.67QDM-IIT注漿漿管m630.00660.008SM膠L28.530.39填縫材料m35.55.710快封水泥m30.20.211固定夾個2016.02112.01235厘米米碎石m3152.88162.6613C10素混混凝土m3608.77646.5514排水溝、電電纜槽C25混凝凝土蓋板板m359.964.115C25混凝凝土溝槽槽m3470.88503.8816鋼筋HRBB2355kg5713.86114.317鋼筋HRBB3355kg17

16、3344.0185499.018鐵箅子kg1396.81571.419中心排水管管溝C25混凝凝土井蓋蓋m395.6101.6620C25混凝凝土井身身m3348.99370.882135厘米米碎石m3200.88213.4422350g/m2土工布布m2573.66609.6623鋼筋HRBB2355kg 4588.84876.824鋼筋HRBB3355kg162566.8172777.125檢查井、檢檢查孔C25混凝凝土井蓋蓋m30.30.326C25混凝凝土井身身m314.615.627鋼筋HRBB2355kg17.717.728鋼筋HRBB3355kg1816.52040.429噴射C

17、200混凝土土m3 4.34.630350g/m2土工布布m217.118.3311.2mmm厚EVVA/EECB防防水板m217.118.332開挖石方m312.813.73312000950020蓋蓋板kg2845.43201.134截水溝C25混凝凝土m38.18.135350PPVC排排水管m13.013.036鋼筋HRBB2355kg10.410.437鋼筋HRBB3355kg1017.91017.92、防排水水及附屬屬工程材材料數量量表續表38燈具400W套94.094.039250W套125.00127.0040100W套33.037.041誘導器套171.22183.0042消

18、防設備干粉滅火器器套32.036.043C25混凝凝土m32.02.2440.4mmm鍍鋅鐵鐵皮m213.615.34512膨脹脹螺栓套32.036.046熒光漆m210.712.1第四節、施施工準備備工作及及臨時設設施規劃劃一、場地總總體平面面布置1、本隧道道擬從出出口單向向掘進，具具體見場場地總體體平面布布置圖。2、施工便便道以3309國國道為主主，從3309國國道進入入施工場場地的地地方均修修建施工工便道，施施工便道道按照四四級路標標準執行行，最小小平曲線線半徑330米，最大大縱坡88%，寬寬度為44.500m，長長約400mm。場內內施工便便道鋪設設前先將將表層腐腐殖土清清除，回回填宕

19、碴碴并壓實實，表層層鋪砂礫礫面層，進進行固化化處理。 二、生產與與生活臨臨建設施施腐殖土土本工程臨建建分為兩兩大類:一類包包括生活活區臨建建等，這一一類在距距離隧道道口較遠遠處布置置；另一一類為包包括料場場、拌合合場、空空壓機房房等，這這一類則則在隧道道口附近布布置。所所有臨建建按工程程進度和和實際需需要先后后建造，宿宿舍、料料場優先安安排，其其余隨工工程進展展情況逐逐步進行行。三、場地平平整為保證正常常施工，所所有位于于河灘區區的工作作場地及及住房均均整平，并并在場地地周圍設設置排水水溝。四、供水 生產、生生活用水水：葫蘆蘆河河水水或井水水凈化后后首先化化驗，合合格后方方可用于于生產用用水。

20、生生活用水水采用合合格的地地下水，混凝土拌和用水采用凈化合格的葫蘆河河水或井水，在隧道進口處自備100m3的蓄水池。混凝土養生用合格水源。五、供電 施工用電電設置：隧道施工工用電量量較大，為為了保證證施工的的順利進進行，在在隧道進進口處配配備一臺臺10000KVVA臨變變。同時時準備11臺2500KW發發電機組組，供停停電急需需之用。根根據生產產、生活活用電需需求進行行容量擴擴增或增增加發電電機機組組數量。第五節、工工程施工工方案一、工程概概況楊家灣隧道道為一座座上、下下行線分分離的四四車道高高速公路路中短隧隧道，位位于富縣縣張家灣灣鎮楊家家灣村。左線里里程范圍圍為ZKK1833+4995ZK

21、1183+9233，全長長4288m。右右線里程程范圍為為YK1183+4877YK1183+9455，全長長4588m。隧隧道左、右右線縱坡坡均為00.5%。隧道道進出口口均位于于圓曲線線上，中中間段位位于緩和和曲線內內，雙線線均設置置超高。隧隧道左線線進口超超高4.0%，左左線出口口為5.6%；右線進進口為44.799%，右右線出口口為4.0%。隧隧道起點點和終點點均下穿穿3099國道，國國道標高高比隧道道拱頂標標高高22.5mm-4.0m。根據地形和和工程特特點，本隧道采采用從出口單單向掘進進，爆破破開挖和和機械開開挖聯合合掘進，計計劃于220088年10月正正式開工工，122個月內內完

22、成主主體工程程，166個月內內完成場場地恢復復等工作作。二、施工準準備（一）、進進場后根根據地質質及設計計資料，核核對圖紙紙和補充充調查，制制訂主要要施工方方案、支支護手段段、襯砌砌方式及及防排水水措施，編編制實施施性施工工組織設設計并報報監理工工程師審審批。（二）、組組織協調調“三通一一平”工作，創創造寬松松的施工工環境，確確保隧道道如期開開工。組組織機械械設備和和儀器進進場，并并對設備備和儀器器進行檢檢修、調調試和校校核。（三）、準準備前期期施工所所需的材材料，并并根據有有關規定定進行試試驗。在在得到監監理工程程師的批批準之后后，及時時采購運運至指定定的堆料料場。試試驗確定定各類型型號混凝

23、凝土、砂砂漿配合合比，其其強度指指標符合合技術規規范規定定，并報報監理工工程師審審批。（四）、開開工前，進進行線路路平面控控制導線線點、線線路中線線樁及標標高控制制水準基基樁的復復測，并并進行必必要的加加樁、加加固、移移設樁志志及水準準點。（五）、復復測后在在隧道洞洞口便于于量測的的地方設設立進出出口永久久性控制制樁，并并將其納納入平面面控制網網。在隧隧道進出出口分別別設立軸軸線標點點及兩個個以上的的后視樁樁標，并并分別設設立三個個水準點點作為進進洞依據據，并對對隧道兩兩端線控控制點及及水準點點進行聯聯測，使使其滿足足精度要要求。（六）、洞洞內軸線線采用導導線控制制，直線線段每110m，曲曲線

24、段每每5m測設設一個施施工中線線樁。開開挖采用用激光準準直儀導導向以確確保開挖挖準確無無誤。三、施工工工序（一）、洞洞口開挖挖及洞口口地表加加固處理理開挖前按設設計對邊邊、仰坡坡進行放放樣，土土石方開開挖由上上而下順順序分層層開挖，土土方采用用挖機開開挖，人人工配合合刷坡。洞洞口外采采用控制制爆破時時，嚴格格控制炮炮眼部位位及炮眼眼深度和和每次爆爆破的總總裝藥量量，同時時做好防防護措施施，除考考慮排架架防護外外，爆破破體采用用三層膠膠網覆蓋蓋。（二）、國國道段施施工方案案由于隧道洞洞口下穿穿3099國道，實測拱頂以上覆蓋層有6-6.5m，我部初步擬定以下方案進洞：（1）國道道段以暗暗挖形式式進

25、洞，初初期支護護與洞口口加強段段一致，襯襯砌以設設計加厚厚明洞襯砌砌施工。（2）左右右洞拱頂頂段架設設剛便橋橋，國道道通車半半幅通行行，以減減少國道道通車對對下部施施工的影影響。國道外外半幅開開挖施工工時，剛剛便橋置置于國道道內半幅幅，外半半幅施工工完畢后后，剛便便橋再置置于外半半幅，進進行內半半幅施工工。（3）交通通管制：架設剛剛便橋后后，國道道單道通通行。洞洞口兩側側分別安安排一個個人指揮揮交通，白白天、晚晚上換班班值班，保保證施工工期間國國道車輛輛通行通暢、安安全、正常。具體最終施施工方案案以設計計院變更更設計為為準。（三）、隧隧道開挖挖洞身開挖采采用自制制多功能能臺架人人工手持持風鉆鉆

26、鉆眼，光光面或預預裂爆破破，裝載載機裝碴碴，自卸卸汽車運運輸出渣渣。洞身淺埋采采用環狀狀開挖留留核心土土施工方方法，以以“管超前前、嚴注注漿、短短進尺、弱弱爆破、快快支護、勤勤量測”作為隧隧道施工工的指導導方針。盡盡量采用用風鎬開開挖，在在風鎬開開挖比較較困難的的時候，方方可采用用爆破法法開挖，爆爆破時嚴嚴格控制制爆破進進尺和炸炸藥用量量，以減減少爆破破對圍巖巖的擾動動。開挖挖完成后后及時初初期支護護及下循循環超前前支護。洞內級圍圍巖原則則上采用用環行開開挖留核核心土法法；在級圍巖巖地段采采用短臺臺階法施施工，臺臺階長度度控制在在2050mm，經監監控量測測分析圍圍巖類別別較好時時，可采采用微

27、臺臺階施工工方法。（四）、防防水層鋪鋪設利用自制多多功能臺臺架進行行復合式式防水層層鋪設。（五）、隧隧道襯砌砌隧道二次襯襯砌混凝凝土采用用全斷面面液壓模模板臺車車施工。攪攪拌場生生產混凝凝土，混混凝土攪攪拌車運運輸，泵泵送混凝凝土入模模。洞內具體施施工工序序如下：超前管棚支護超前管棚支護上部環向開挖下部開挖、支護核心土體開挖上部初期支護邊墻及仰拱初期支護超前導管支護現澆仰拱襯砌鋪設防水層模筑二次襯砌排水溝與路面結構澆筑V級圍巖施施工步序序上臺階開挖上臺階開挖下臺階開挖上部初期支護邊墻及仰拱初期支護超前錨桿支護現澆仰拱襯砌鋪設防水層模筑二次襯砌排水溝與路面結構澆筑IV級圍巖巖施工步步序（六）、通

28、通風、排排水通風：楊家家灣隧道道單向掘掘進，每每端各配配置一臺臺40kkw的鼓鼓風機。施工防塵：施工通通風的質質量好壞壞是影響響洞內排排放污氣氣的主要要原因，故故成立通通風技術術班組，加加強通風風管理，負負責風管管的接長長、檢查查、補漏漏、順直直、開機機及其它它管理工工作，保保證洞內內掌子面面風速在在0.221m/s以上上，同時時采取綜綜合防塵塵技術，放放炮后立立即噴霧霧灑水，出出碴過程程中派專專人灑水水，濕式式作業。加加強設備備維修管管理，減減少排放放尾氣、廢廢氣，杜杜絕汽油油車進洞洞，達到到綜合防防塵效果果，并隨隨時進行行洞內環環境監測測，配置置風速儀儀掌握通通風情況況及環境境情況，確確保

29、洞內內空氣清清新、舒舒適的勞勞動環境境。排水：本隧隧道為反反坡施工工，采用潛潛污泵抽抽水，通通過1100鋼鋼管排出出洞外。洞洞外設沉沉淀池，經經處理后后排出，以以防污染染環境。施工準備施工準備確定施工方法 修改改施工方方法確定施工方法開 挖 改改變開挖挖步驟開 挖初期支護現場監控量測 修正支支護系數數初期支護現場監控量測 否是否符合管理基準是否符合管理基準是防水設施鋪設防水設施鋪設襯襯 砌結結 束四、施工方方法（一）、洞洞口、明明洞與淺淺埋地段段施工前應進進行詳細細調查，對對危石進進行清除除，以確確保施工工安全，邊邊、仰坡坡外的截截排水溝溝應在洞洞口土石石方開挖挖前完成成。開挖挖前按設設計對邊

30、邊、仰坡坡進行放放樣，土土石方開開挖由上上而下順順序分層層開挖，土土方采用用挖掘機開挖挖，人工工配合刷刷坡。洞洞口外采采用控制制爆破時時，嚴格格控制炮炮眼部位位及炮眼眼深度和和每次爆爆破的總總裝藥量量，同時時做好防防護措施施，除考考慮排架架防護外外，爆破破體采用用三層膠膠網覆蓋蓋。隧道洞口開開挖由上上而下分分層開挖挖，采用用人工配配合履帶帶式反鏟鏟挖掘機刷坡坡，隨挖挖隨噴錨錨防護，邊邊仰坡處處于穩定定狀態后后方能進進行隧道道開挖。洞洞口施工工時作好好施工觀觀測和量量測工作作，發現現問題及及時采取取措施，以以確保洞洞口施工工安全。（1）、進進洞前應應盡早完完成洞口口排水系系統，應應先清理理洞口上

31、上方及側側方有可可能滑塌塌的表土土，灌木木及山坡坡危石。平平整洞口口頂地表表，排除除積水，整整理隧道道周圍流流水溝渠渠，之后后完成洞洞口邊、仰仰坡頂處處的截水水溝。（2）、按按設計要要求進行行邊坡、仰仰坡放線線，自上上而下逐逐段開挖挖；不得得掏底開開挖或上上下重疊疊開挖，防防止引起起安全事事故。（3）、石石質地層層拉槽爆爆破后，應應及時清清除松動動石塊；土質地地層開挖挖應及時時夯實整整平邊（仰仰）坡。開開挖中應應隨時檢檢查邊（仰仰）坡，如如有滑動動，開裂裂等現象象，應及及時適當當放緩坡坡度，保保證邊仰仰坡穩定定和施工工安全。（4）、洞洞口及明明洞施工工應避開開雨季，在在進洞土土石方工工程施工工

32、時，不不得采用用深眼大大爆破或或集中藥藥包爆破破，以免免影響邊邊（仰）坡坡的穩定定。 （5）、開開挖的土土石方全全部用于于路基填填筑，石石質符合合要求的的開挖的的大塊片片石用于于防護砌砌筑，也也可加工工部分碎碎石用于于低標號號混凝土土施工。由于隧道洞洞口段圍圍巖多屬屬、級，地地層條件件差，在在開挖時時短臺階階法及環環行開挖挖留核心心土法。開開挖進尺尺控制在在1m以下下，宜采采用人工工開挖，必必要時才才采用弱弱爆破。開開挖前根根據設計計對圍巖巖進行預預加固處處理。采采用輔助助開挖措措施加固固巖層后后，用鋼鋼拱架緊緊貼洞口口開挖面面進行支支護，再再進行開開挖作業業。洞身身開挖中中，支撐撐應緊隨隨開

33、挖工工序，隨隨挖隨支支護。（二）、洞洞身開挖挖施工方方法1、洞口及及淺埋地地段開挖挖洞口段淺埋埋開挖，嚴嚴格遵循循“管超前前、嚴注注漿、短短進尺、弱弱爆破、早早封閉、勤勤量測”的原則則施工。洞洞口段淺淺埋采用用環狀開開挖留核核心土的的施工方方法：先先進行施施作“超前支支護開挖上上部環狀狀土并進進行拱部部初期支支護核心土土開挖下部開開挖及初初期支護護進入下下一循環環”。洞口淺埋段段盡可能能采用風風鎬開挖挖，只有有風鎬開開挖困難難時，方方可采用用爆破法法進行開開挖。鉆鉆孔采用用手持風風鉆，周周邊采用用預裂爆爆破，中中部采用用松動爆爆破，并并嚴格控控制爆破破進尺和和裝藥量量，爆破破進尺控控制在11.

34、0米米以內。拱拱部環狀狀土開挖挖完成后后，初噴噴混凝土土3-5ccm，檢查查修整斷斷面，按按設計架架立鋼拱拱架、安安設縱向向連接筋筋，網架架架立完完成后要要進行中中線、高高程及凈凈空尺寸寸檢查(施工誤誤差，預預留變形形量為鋼鋼架加工工及架立立時所必必需考慮慮的)。經檢檢查合格格后，及及時在鋼鋼架與圍圍巖間設設置木楔楔墊塊，施施作系統統錨桿、掛掛鋼筋網網、復噴噴混凝土土至設計計厚度。拱拱部初期期支護施施工完后后，開挖挖核心土土。如果果拱部監監控量測測變形較較大或有有擴大趨趨勢時，在在監理工工程師許許可下可可適當增增加初期期支護，以以確保施施工安全全。核心心土開挖挖完成后后，進行行下部開開挖，采采

35、用馬口口跳槽方方式開挖挖。開挖挖完成后后，及時時初噴混混凝土，同同時接長長格柵拱拱架，施施工系統統錨桿，掛掛網，復復噴混凝凝土至設設計厚度度。進入入下一循循環。施工時為確確保安全全，施工工前備用用一定數數量防止止圍巖松松動坍塌塌的鋼構構件，鋼鋼構件采采用定型型工字鋼鋼制作，結結構形式式及其連連接方式式應簡單單牢固，易易于裝卸卸、使用用。同時時備用足足夠數量量的超前前小導管管，在圍圍巖極為為破碎時時，在監監理工程程師許可可下，可可根據實實際情況況加密、加加長或全全斷面布布設超前前注漿小小導管，采采用側鏟鏟裝載機機裝碴，自自卸汽車車運輸。錨錨桿及超超前小導導管的方方向宜和和巖層節節理垂直直，相當當

36、與“串葫蘆蘆”的方式式，有效效加固巖巖體。洞口及淺埋埋地段施施工時，嚴嚴格按設設計要求求進行洞洞內監控控量測、地地表沉降降量測和和反饋分分析工作作，以指指導施工工。2、級圍圍巖開挖挖級圍巖段段原則上上采用上上導坑先先拱后墻墻法開挖挖。開挖挖順序為為：上弧弧形導坑坑開挖拱部初初期支護護中核心心土開挖挖下部臺臺階開挖挖邊墻及及仰拱初初期支護護澆注仰仰拱二次襯襯砌。開挖時根據據圍巖情情況確定定進尺，一一般環形形開挖進進尺為00.51.0mm，臺階階長度可可根據圍圍巖情況況確定長長、短臺臺階。下下臺階開開挖時采采用跳槽槽法開挖挖，跳槽槽度35m，分分段落底底。3、級圍圍巖開挖挖級圍巖段段原則上上采用上

37、上下臺階階開挖。開開挖順序序為：開開挖上部部臺階上臺階階拱部初初期支護護開挖下下部臺階階邊墻初初期支護護仰拱開開挖及初初期支護護澆注仰仰拱二次襯襯砌。開挖時根據據圍巖情情況確定定進尺，臺臺階長度度一般為為810mm，具體體結合圍圍巖量測測數據確確定。4、鉆爆設設計和鉆鉆爆作業業（1）、鉆鉆爆設計計洞身級圍圍巖采用用全斷面面法光面面爆破施施工 ，每循循環進尺尺3.00-3.5m。開開挖采用用自制鑿鑿巖臺架架、76655風風鉆定位位分片打打眼，塑塑料導管管毫秒雷雷管微差差爆破，臨臨時支護護采用TTK-9961濕濕噴機進進行噴混混凝土作作業，防防水層采采用吊掛掛臺車鋪鋪設，混混凝土襯襯砌采用用全斷面

38、面液壓鋼鋼模襯砌砌臺車、泵泵送混凝凝土作業業。采用光面爆爆破,根據地地質條件件、開挖挖斷面、開開挖進尺尺、爆破破器材等等條件編編制爆破破設計。鉆鉆爆參數數是一動動態的參參數，應應根據圍圍巖變化及及時調整整，進行行動態管管理。、根據圍圍巖特點合合理選擇擇周邊眼眼間距及及周邊眼眼的最小小抵抗線線，輔助助炮眼交交錯均勻勻布置，周周邊炮眼眼與輔助助炮眼在在同一垂垂直面上上，掏槽槽炮眼加加深155cm。、嚴格控控制周邊邊眼的裝裝藥量，采采用間隔隔裝藥，使使藥量沿沿炮眼均均勻分布布。、選用低低密度、低低爆速、低低猛度的的炸藥，本本工程采采用乳化化炸藥。塑塑料導爆爆管非電電豪秒雷雷管起爆爆。、采用豪豪秒微差

39、差有序起起爆，周周邊眼采采用導爆爆速起爆爆。（2）、鉆鉆爆參數數的選擇擇通過爆破試試驗確定定爆破參參數，試試驗時參參照下表表光面面爆破參參數。光面爆破參參數表巖石種類周邊眼間距距E(ccm)周邊眼最小小抵抗線線W(ccm)相對距E/W周邊眼裝藥藥硬巖55700608000.811.00.250.33中硬巖45655608000.811.00.200.255軟巖35500608000.500.80.070.1125、光面爆爆破根據圍巖走走向、層層厚、石石質等地地質情況況及支護護型式與與施工方方法，設設定爆破破方案如如下： 臺車就就位 測量量布眼 施工工準備 鉆炮眼眼 裝裝藥爆破破 水幕幕降塵、通

40、通風 清清危排險險 出出 碴 濕噴混混凝土 穩定定性安全全檢查混凝土鋪鋪底 掛設設防水層層及墻背背盲溝 模模筑混凝凝土 (1)、 級圍巖巖采用臺臺階法掘掘進。爆爆破器材材料2號巖石石硝銨炸炸藥(如有水水進入則則采用乳乳化膠質質炸藥)、塑料料導爆管管非電起起爆系統統，毫稍稍微差有有序起爆爆。臺階階法爆破破設計詳詳見圍圍巖上、下下臺階掘掘進施工工作業循循環時間間表。 IV圍圍巖上臺臺階掘進進施工作作業循環環時間表表工序作業時間 （）循環時間（）60120180240300360420480540600660測量放線30鉆眼180破60排煙30清危初噴60出碴180復噴混凝土土60交接班20 (2)

41、、光光爆鉆防防的技術術與技巧巧要求 、嚴密密組織光爆鉆孔時時，應統統一指揮揮協調行行動，認認真實行行“定人、定定位、定定機、定定質、定定量”的“五定”崗位責責任制。分分區按順順序鉆孔孔，避免免相互干干擾、碰碰撞、擁擁護和圬圬工。刷刷幫壓頂頂鉆孔時時好固定定鉆孔班班，以便便熟練技技術，掌掌握規律律，提高高鉆孔的的速度和和準確性性。、鉆孔方方法步驟驟整修過程中中，可分分為準備備、定位位、開口口、拔桿、移移位五步步。準備：開工工前 工作做做到“四查”。即：查鉆機機的運轉轉；查風風、水管管各部件件是否牢牢固；查查鉆頭鉆鉆桿等配配件是否否備全；查易消消耗的器器材是否否有充分分的備用用。定位：先由由測量班

42、班在掌子子面畫出出各炮孔孔位置及及在隧道道掌子面面畫出中中線十字字線，作作業班將將鉆孔范范圍定下下來，并并將鉆孔孔先后次次序分配配明確。開口：開口口時慢慢慢推進，并并注意鉆鉆眼的方方向與隧隧道中線線的夾角角是否符符合設計計外插角角。拔桿：遇整整體性好好的石質質可中速速慢慢撥撥出如遇遇破碎巖巖石上次次釬時，應應慢慢來來回推進進，使之之撥出，如如撥不出出，再靠靠近鉆孔孔重新打打眼，使使之拔出。移位：鉆好好一個孔孔進行第第二個炮炮孔鉆進進時，要要做到“準、直直、平、齊齊”。準：按周邊邊孔參數數要求，孔孔位要選選準；直：側墻孔孔口要在在同一平平面上，爆爆出的斷斷面要整整齊，便便于下一一循環作作業。、保

43、證鉆鉆孔質量量措施找準中線腰腰線，標標出孔位位；首先鉆正頂頂孔；預量鉆桿長長度,做好標標記.保證孔孔深符合合設計深深度；鉆孔作業中中的“七塊、四四勤、四四不鉆”鉆孔作業中中的“七快”，即：拉風水水管快、安安鉆快、開開鉆快、換換鉆桿快快、移動動鉆桿快快、交換換快、排排隊故障障快；“四勤”即：保保養鉆機機勤、維維修風水水電路勤勤、檢查查鉆孔質質量勤、檢檢查險情情勤；“四不鉆鉆”即：不不鉆殘孔孔、不鉆鉆石縫、不不鉆軟夾夾層、不不鉆破碎碎層，只只有這樣樣才能有有效地提提高鉆孔孔速度和和質量。(3)、光光面爆破破施工程程序詳見見流程圖圖：、施工布布眼用紅油漆準準確繪出出開挖斷斷面輪廓廓線，炮炮眼位置置誤

44、差小小于5ccm；、定位開開眼風鉆與隧道道中線平平行，應應位后正正確外加加孔，注注意溝槽槽傾斜度度，周邊邊眼外插插角開眼眼誤差在在3-5ccm；、鉆眼 鉆工工熟悉布布置圖熟熟練操作作，專人人指揮及及時調整整深度，周周邊眼外外插外角角2。，交界界處臺階階10ccm； 、瞎瞎炮處理理查明原因，迅迅速檢查查以確保保安全為為準則；、檢查炮眼痕跡保保存率80%，圍巖巖破碎，炮炮眼利用用率990%。(4)、鉆鉆爆作業業隧道鉆爆作作業必須須嚴格按按鉆爆設設計進行行。當地地質情況況出現變變化時，爆爆破設計計隨圍巖巖條件變變化作出出調整。鉆孔采用手手持風鉆鉆鉆眼，鉆鉆孔前按按設計和和規范要要求進行行測量放放線，

45、繪繪出開挖挖斷面中中線、水水平和斷斷面輪廓廓線，并并根據爆爆破設計計出炮眼眼位置，經經檢查符符合要求求后，方方可進行行施鉆。炮眼深度、角角度、間間距按設設計要求求確定，并并符合設設計要求求的精度度。鉆眼完畢，按按爆破設設計進行行檢查，并并作好記記錄，經經檢查合合格后，方方可進行行裝藥。裝藥前將炮炮眼內泥泥漿、水水及石粉粉用高壓壓風吹凈凈，裝藥藥時嚴格格按爆破破設計執執行，并并派專人人現場指指揮，并并作好裝裝藥記錄錄，所有有裝藥的的炮眼均均應及時時堵塞炮炮泥，周周邊眼的的堵塞長長度不宜宜少于2200mmm。采用預裂爆爆破時，應應從藥包包頂端起起堵塞，不不得只在在眼口堵堵塞。爆破時，人人員和機機械

46、應撤撤至受爆爆破影響響范圍之之外；爆爆破后必必須立即即進行安安全檢查查，檢查查有無未未起爆的的瞎炮，應應按爆爆破安全全規程(GB6722-1986)的規定進行處理，確認無誤后才能出碴。爆破后設專專人負責責清幫清清頂，同同進要對對開挖面面和未襯襯砌地段段立即進進行檢查查，如察察覺可能能產生險險情時，應應采取措措施，及及時處理理。(5)、爆爆破及震震動爆破所引起起的地面面震動，不不得損壞壞地面現現有的建建筑和公公共設施施。所有的爆破破和施工工作業，對對于新澆澆筑混凝凝土的震震動速度度，不得得超過“表中的的規定”。在鄰近爆破破地點的的現有建建筑物所所的量測測沖擊噪噪聲，不不得超過過1300dB；使用

47、有有線頻反反應的最最大沖擊擊記錄的的爆破時時空氣超超壓不得得超過00.0005Mppa。混凝土齡期期震速限值(mm/s)12-2246.2524-44812.548-112025（三）、施施工支護護本隧道設計計錨桿為為222早強砂砂漿錨桿桿。1、錨桿施施工方法法洞身開挖完完，經初噴噴混凝土土后，先先由測量量人員用用紅油漆漆按設計計標定錨錨桿位置置。錨桿桿采用手手持風鉆鉆進行鉆鉆孔，鉆鉆孔完成成后，需需進行檢檢查，發發現不合合格的孔孔應補鉆鉆。錨桿必須與與巖體主主結構面面成較大大角度布布置，當當主結構構面不明明顯時，與與隧道周周邊輪廓廓垂直呈呈梅花形形布置。錨桿的鉆孔孔及其安安裝方法法應經監監理

48、工程程師批準準，錨桿桿的鉆孔孔應圓直直，孔口口巖面應應平整，鉆鉆孔應于于巖面垂垂直。注注漿錨桿桿的注漿漿材料、所所使用的的外加劑劑、拌和和方法、注注漿壓力力、設備備和注漿漿方法都都應嚴格格按監理理工程師師批準，一一般注漿漿壓力為為0.551.0Mppa，終終壓為22.02.55Mpaa。錨桿搭接不不少于11m，錨錨桿尾端端焊接在在鋼拱架架或格柵柵上，形形成受力力整體。每根錨桿的的抗拔力力不得低低于設計計規定，并并不應低低于500KN，每每3000根錨桿桿必須抽抽樣一組組進行抗抗拉拔試驗驗，每組組不少于于3根，并并符合錨錨桿噴射射混凝土土支護技技術規范范(GGBJ855)的規規定。2、噴混凝凝土

49、施工工方法隧道開挖完完成后應應立即對對巖面噴噴射混凝凝土，以以防巖體體發生松松馳。施工工序：清理巖巖面初噴混凝凝土掛鋼筋筋網復噴至至設計厚厚度。 施施工方法法（1）、噴噴射混凝凝土采用用濕噴工工藝，在在噴射混混凝土前前用壓縮縮空氣或或壓力水水將所有有的噴面面吹凈，吹吹除噴混混凝土面面上的松松散雜質質或石粉粉。（2）、噴噴射混凝凝土采用用6m3/h濕噴噴機，濕濕噴料由由洞外拌拌和場集集中拌料料，運料料車運至至工作面面。（3）、噴噴混凝土土：噴射射要用先先下后上上S型噴射射方式分分層噴射射，并在在噴射混混凝土達達到凝固固后方可可噴射下下一層，首首先噴射射厚度邊邊墻不小小于100cm，拱拱部不小小于

50、5ccm。噴噴射時要要注意嚴嚴格控制制風壓同同時保證證噴射速速度適當當，使噴噴嘴與受受噴面保保持適當當距離(0.661.2mm)，噴射射角度盡盡量接近近90。，正確確掌握噴噴射順序序，不使使角隅鋼鋼筋前面面出現蜂蜂窩或砂砂襄，發發現出現現此現象象時，及及時清除除受噴面面上的砂砂襄或下下垂的混混凝土，以以便重新新噴射，噴噴射混凝凝土質量量及厚度度不小于于現行規規范規定定和設計計要求，噴噴射工作作結束后后要認真真清洗噴噴嘴。（4）、施施工技術術措施及及注意事事項、原材料料雜質含含量不超超標，砂砂、石料料、水泥泥、水的的計量誤誤差2%，速速凝劑、減減水劑等等外加劑劑的計量量0.55%。、設置控控制噴

51、混混凝土厚厚度的標標志。噴噴射前處處理危石石，檢查查開挖斷斷面凈空空尺寸是是否欠挖挖。、采用自自動計量量拌和場場攪拌混混凝土，經經試驗坍坍落度滿滿足要求求后方可可施噴。、用高壓壓水沖洗洗巖面，當當受噴面面遇水易易泥化時時，用高高壓風吹吹凈巖面面。、噴嘴與與巖面垂垂直，距距噴射面面0.881.2mm。、掌握好好風壓，減減少回彈彈，噴射射壓力00.10.155m。、施工中中經常檢檢查出料料彎頭，輸輸料管和和管路接接頭，處處理故障障時斷電電、停風風、發現現堵管時時立即停停風關機機。3、錨桿施施工本隧道系統統錨桿設設計為22早早強砂漿漿錨桿。（1）、砂砂漿鋼筋筋錨桿施工順序：錨桿孔孔定位鉆孔注漿錨桿安

52、安裝孔口封封堵、利用測測量方法法依設計計定出錨錨桿孔位位作標記記，三臂臂鑿巖臺臺車鉆孔孔，孔的的方向盡盡量與巖巖層層面面垂直，孔孔深應略略大于設設計值。、鉆孔完完成后檢檢查孔深深、有無無塌孔。如如塌孔嚴嚴重，則則需另行行鉆孔，原原孔用00.5:1的濃濃漿填塞塞密實。、檢查合合格后用用高壓水水將孔內內巖屑沖沖洗干凈凈。、按設計計比例拌拌和錨桿桿漿液，邊邊墻部注注漿時將將注漿伸伸入錨桿桿孔底部部，邊注注漿邊拔拔管，保保證孔內內漿液飽飽滿。、裝入錨錨桿（如如設計有有墊板，則則在漿液液終凝后后裝上墊墊板并擰擰緊螺帽帽）。（2）、施施工技術術措施、開挖初初噴后盡盡快施作作錨桿，然然后復噴噴。 、嚴格依依

53、設計加加工錨桿桿，使用用前錨桿桿桿體除除銹除油油。、錨桿布布置形式式符合設設計要求求，按要要求定出出錨桿位位置，錨錨桿間距距允許誤誤差1500mm。、錨桿注注漿漿液液比符合合設計要要求，錨錨桿桿體體露出巖巖面長度度不大于于噴層厚厚度。確確保孔內內漿液飽飽滿。錨錨桿墊板板與孔口口混凝土土密貼。、錨桿安安裝7天內，不不得敲擊擊桿體，懸懸掛重物物。4、鋼筋網網施工本隧道、級圍巖巖初期支支護鋼筋筋網采用用8鋼筋筋，網格格間距為為2020ccm。施工方法：預先在在洞外加加工成223mm的大片片，錨桿桿施作好好后進行行鋼筋網網的鋪裝裝，鋼筋筋網應隨隨高就低低緊貼初初噴面，用用沖擊孔孔打淺孔孔埋膨脹脹螺栓，

54、鋼鋼筋網固固定于螺螺栓上，并并與錨桿桿尾部焊焊接。施工技術措措施：（1）、鋼鋼筋網安安裝一定定要穩固固，噴混混凝土時時不得晃晃動。（2）、生生銹的鋼鋼筋必須須按要求求進行除除銹。（3）、鋼鋼筋網按按單層施施工，局局部圍巖巖穩定性性差處可可設雙層層網。5、工字鋼鋼拱架（或或PS格構構梁）對于、級圍巖巖由工字字鋼拱架架（或PPS格構構梁），徑徑向錨桿桿，鋼筋筋網及噴噴射混凝凝土組成成。工字字鋼拱架架（或PPS格構構梁）具具有剛度度大，發發揮作用用快的特特點。每每榀工字字鋼拱架架之間用用200的鋼筋筋連接，并并與徑向向錨桿及及鋼筋網網焊接為為一體，與與圍巖密密貼，形形成承載載結構。、級圍巖初期支護中

55、采用鋼拱架加強的，間距為60cm或75cm /榀；初期支護中采用PS格構梁加強的，間距為100cm榀。施工順序：初噴拱架制制作安裝縱向聯聯接鋼筋筋加固鎖角系系統錨桿桿噴混凝土土。（1）、鋼鋼拱架（或或PS格構構梁）加加工制作作、鋼拱架架預制按按設計圖圖放大，放放樣時應應根據工工藝要求求預留焊焊接收縮縮余量及及切割、刨刨邊的加加工余量量。對主主鋼筋、要要求尺寸寸準確、弧弧形圓順順。、格柵鋼鋼架按設設計圖配配置加強強筋與主主筋焊接接。焊接接時，沿沿鋼架兩兩邊對稱稱焊接，防防止變形形。、嚴格焊焊前及焊焊縫檢查查焊接材料均均應附有有質量證證明書，并并應符合合設計文文件的要要求和國國家標準準規定。鋼筋及

56、其他他鋼材應應按照材材質證明明書進行行現場復復檢。有銹蝕的鋼鋼筋禁止止使用，對對輕微浮浮銹、油油污等應應清除干干凈并應應對焊點點進行防防銹處理理。焊制前進行行焊工摸摸底試焊焊，按照照手工電電弧焊規規范經考考試合格格評定焊焊接等級級。并按按規范選選用焊接接電流、電電壓等，并并要求供供電質量量穩定。施焊前焊工工應復查查組裝質質量及焊焊縫區的的處理情情況，如如不符合合要求，應應修整合合格后才才能施焊焊。焊接完畢后后應清除除熔碴及及金屬飛飛濺物。按按鋼結結構工程程驗收規規范要要求檢查查焊接質質量，不不允許出出現漏焊焊和假焊焊現象。、鋼拱架架加工后后要進行行試拼，其其允許誤誤差沿隧道周邊邊輪廓誤誤差不應

57、應大于33cm。鋼拱架由拱拱部，邊邊墻各單單元鋼構構件拼裝裝而成。各各單元螺螺栓連接接。螺栓栓孔眼中中心間距距公差不不超過0.55cm。鋼架平放時時，平面面翹曲應應小于2cmm。（2）、鋼鋼拱架（或或PS格構構梁）加加工制作作架設根據開挖方方法先安安裝拱部部，為了了使頂部部拱架便便于與下下部連接接，上部部拱腳開開挖高度度應低于于上部開開挖底線線1520ccm，安安裝拱部部時在拱拱腳處墊墊上墊板板和砂墊墊層并用用鎖腳錨錨桿鎖固固。下部部邊墻拉拉中槽跳跳馬口開開挖，及及時安裝裝墻部拱拱架。安安裝好的的拱架用用縱向連連接鋼筋筋連成一一體。、為保證證鋼拱架架置于穩穩固的地地基上，施施工中應應在鋼拱拱架

58、基腳腳部位頂頂留0.150.200m原地地基，架架立鋼拱拱架時挖挖槽就位位，并在在鋼拱架架基腳處處設槽鋼鋼以增加加基底承承載力。、鋼拱架架平面應應垂直于于隧道中中線，其其傾斜度度不大于于2度。鋼鋼拱架的的任何部部位偏離離鉛垂面面不應大大于5ccm。、為保證證鋼拱架架位置安安設準確確，在隧隧道開挖挖時： a、在在初噴混混凝土時時，應在在凹槽處處打入木木楔，為為架設鋼鋼架留出出連接板板(或槽鋼鋼)位置。b、鋼拱架架應按設設計位置置安設，在在安設過過程中當當鋼拱架架和初噴噴層之間間有較大大間隙時時應設騎騎馬墊塊塊、鋼拱拱架與圍圍巖(或墊塊塊)接觸間間距不應應大于550mmm。c、為增強強鋼拱架架的整

59、體體穩定性性，將鋼鋼拱架與與錨桿焊焊接在一一起，各各種鋼架架應設縱縱向連接接鋼筋。d、為使鋼鋼拱架準準確定位位，鋼拱拱架架設設前均需需預先安安裝定位位鋼筋。鋼鋼筋上端端與鋼拱拱架焊接接在一起起，另一一端插入入圍巖中中0.55-1.0m并并用砂漿漿錨固，當當鋼拱架架架設處處有錨桿桿時應盡盡量利用用錨桿定定位。e、安裝好好的鋼拱拱架在拱拱腳處打打好鎖腳腳錨桿，每每側拱架架至少44根。f、鋼拱架架架立后后應盡快快施作噴噴射混凝凝土，并并將鋼拱拱架全部部覆蓋，使使鋼拱架架與噴混混凝土共共同受力力。噴射射混凝土土應分層層進行，每每層厚度度5-6ccm左右右，先從從拱腳或或墻腳向向上噴射射，以避避免回彈彈

60、料虛掩掩拱腳(墻腳)而不密密實，強強度不夠夠，造成成拱腳(墻腳)失穩。6、超前支支護措施施（1）、超超前長管管棚：設設置于隧隧道進、出出口，管管棚入土土深度是是結合地地形確定定。管棚棚鋼管均均采用熱熱軋無縫有有孔鋼管管89，壁壁厚6；節節長4-6米；管距距：環向向間距440；接頭用用絲扣直直接對口口連接。鋼鋼管設置置于襯砌砌拱部，管管心與襯襯砌設計計外輪廓廓線間距距大于330cmm，平行行路面中中線布置置。要求求鋼管偏偏離設計計位置的的施工誤誤差不大大于200cm，沿沿隧道縱縱向同一一斷面內內接頭數數不大于于50%，相鄰鄰鋼管接接頭數至至少錯開開1.00m。為為了保證證鉆孔方方向，在在明洞襯襯