1、工程機械發動機減振方法（最新版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0887機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機械安全工程機械發動機減振方法（最新版）說明：安全技術防范就是利用安全防范技術為社會公眾提供一種安全服務的產 業。既然是一種產業，就要有產品的研

2、制與開發，就要有系統的設計、工程的 施工、服務和管理。可以下載修改后或直接打印使用。振動和燥聲是工程機械工作時的兩大公害。發動機是工程機械 主要振動源。發動機振動的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性 和使用壽命，同時也使司機的乘坐舒適性變差，降低工作效率，必 須采取一些有效方法來減少振動。一、振源控制振源控制貫穿于設計、制造乃至使用的全過程，表達在諸如改 善發動機平衡性能、動力學性能、零部件的加工與裝配精度等。發 動機在工作中產生振動的形式是多樣的，主要原因有：發動機重心 周期性移動，往復運動件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉運動 件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉周期變化等。這 些

3、不平衡力和力矩通常可以通過改變發動機結果設計參數來調整系 統的固有頻率防止結構共振，改進系統共振特性，如通過對機體的機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機械安全模態分析和有限元計算來研究機體的固有頻率的振型等。削弱機振 源和防止共振首先應從設計階段考慮，要在整體設計中貫穿系統工 程思想，充分應用現代設計方法，如有限源設計、可靠性設計、穩 健設計、優化設計、計算機輔助設計以及智能系統和專家系統設計。二、振動的隔離1、橡膠隔振傳統的發動機采用彈性支承降低振動，隔振裝置結構簡單，成 本低，性能可靠。橡膠支承一般安裝在車架上，根據受力情況分為 壓縮型、剪切型和壓縮

4、剪切復合型等。壓縮型結構簡單，制造容易, 應用廣泛且由于自振頻率較高，一般限于垂直方向上使用。剪切型 自振頻率較低，但強度不高。壓縮剪切復合型綜合了前面兩種結構 的優點可以滿足耐久性和可靠性要求，這是國內外目前最廣泛采用 的。為了使隔振橡膠支承系統具有較好的減振性能，參數表要求同 一方向的彈簧常數，這樣也可使幾形尺寸減小。2、螺旋鋼絲繩隔振鋼絲繩作為減振元件，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機械安全性能，因而能有效的降低機體振動。與傳統的橡膠減振源相比，具 有抗油、抗腐蝕、抗溫差、抗高溫、耐老化以及體積小等優點，隔 振

5、效果主要取決于它的非線性遲滯特性。3、液壓隔振液壓支承系統是傳統橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結構，在 低頻率范圍內能提供較大的阻尼，對發動機大幅值振動起到迅速衰 減的作用，中高頻時具有較低的動剛度、能有效得降低駕駛室內的 振動與燥聲。三、工程機械發動機振動的控制工程上有時無法防止共振，因此，常用增大系統阻尼或用動力 吸振器來減少振動響應。動力吸振器屬于榨頻帶控制，采用粘彈性 阻尼材料具有很高的能量損耗，當振動傳到阻尼材料時，在材料內 部產生拉伸、彎曲、剪切等變形，從而消耗大量的振動能量，使振 動衰減。采用阻尼技術減振的主要優點是不必改變原結構，不需增 加輔助設備，不需要外部能源，占用有效空間少，是一種很有前途 的減振降噪措施。鄭州“宇通重工”生產的新產品955A輪式裝載機機械安全技術 I Machinery Safety Technology 機械安全率先在減振器的選取上采用這種動力吸振器，利用新技術到達理想 的減振降噪效果。四、結論隨著人們對工程機械性能要求的提高，傳統的減振動技術越來 越不能滿足要求，采用新的的減振技術勢在必行。今后，鄭州“宇 通重工”要繼續應用現代設計方法和手段，采用先進制造技術，從 而減少或消除發動機在工作過程中所產生的有害激振