1、Anbound Anbound & Information第321期2010/09/292010/10/12安邦行業信息服務第321期2010/09/292010/10/12安邦行業信息服務汽車行業競爭情報及分析汽車行業競爭情報及分析CompetitiveCompetitive Intelligence & AnalysisAutomobile行業事件分析行業事件分析競爭環境競爭對手行業數據安邦集團信息總部 Tel:安邦集團信息總部 Tel期要目 快速進進入 點擊頁頁碼 TOC o 1-3行業事件分分析 PAGEREF _Toc274675506 h 3【“十一”后

2、國內內汽車市市場價格格或將呈呈小幅上上漲趨勢勢】 PAGEREF _Toc274675507 h 3競爭環境 PAGEREF _Toc274675508 h 4市場環境 PAGEREF _Toc274675509 h 4【19月月汽車市市場產銷銷增幅均均在三成成以上】 PAGEREF _Toc274675510 h 5【上汽通用用汽車金金融公司司首發金金融債券券】 PAGEREF _Toc274675511 h 5【量產車型型少且車車型低端端構成新新能源汽汽車政府府采購困困境】 PAGEREF _Toc274675512 h 5政策環境 PAGEREF _Toc274675513 h 6【第四

3、屆全全國汽標標委將著著重制定定新能源源汽車等等領域的的標準】 PAGEREF _Toc274675514 h 6【輪胎產業業政策指指出將限限制斜交交輪胎的的發展】 PAGEREF _Toc274675515 h 6【預計“十十二五”期間小小型電動動車將成成為發展展重點】 PAGEREF _Toc274675516 h 6分類環境 PAGEREF _Toc274675517 h 7【日本零部部件公司司計劃擴擴大在華華采購量量】 PAGEREF _Toc274675518 h 7【外資自動動變速器器企業本本土化進進程緩慢慢的原因因分析】 PAGEREF _Toc274675519 h 7區域環境

4、PAGEREF _Toc274675520 h 7【南非取消消汽車發發動機活活塞的進進口關稅稅】 PAGEREF _Toc274675521 h 7【國慶期間間亞運村村汽車市市場“旺丁更更旺財”】 PAGEREF _Toc274675522 h 8競爭對手 PAGEREF _Toc274675523 h 8國內對手情情報 PAGEREF _Toc274675524 h 8【長安北京京轎車基基地將用用于生產產中高級級轎車】 PAGEREF _Toc274675525 h 8【上海大眾眾或將擔擔負大眾眾研發CC級轎車車的任務務】 PAGEREF _Toc274675526 h 9【福特已實實現在中

5、中國區域域管理上上的收權權】 PAGEREF _Toc274675527 h 9【本屆巴黎黎車展上上可能國國產的重重點車型型】 PAGEREF _Toc274675528 h 9【天津將成成長城最最大的海海外出口口基地】 PAGEREF _Toc274675529 h 10國外對手動動向 PAGEREF _Toc274675530 h 10【德國商用用車市場場在持續續恢復】 PAGEREF _Toc274675531 h 10【日產將利利用全新新V平臺研研發小型型車以拓拓展美國國市場】 PAGEREF _Toc274675532 h 11行業數據 PAGEREF _Toc274675533 h

6、 11統計數據 PAGEREF _Toc274675534 h 11【20100年08月份份汽車零零部件產產品進口口情況匯匯總表】 PAGEREF _Toc274675535 h 11【20100年08月份份汽車零零部件產產品出口口情況匯匯總表】 PAGEREF _Toc274675536 h 16【20100年08月份份汽車工工業分地地區進出出口情況況匯總表表】 PAGEREF _Toc274675537 h 21【20100年08月前前十位汽汽車企業業銷量排排名】 PAGEREF _Toc274675538 h 23【20100年08月前前十家乘乘用車生生產企業業銷量排排名】 PAGERE

7、F _Toc274675539 h 23【20100年08月前前十家商商用車生生產企業業銷量排排名】 PAGEREF _Toc274675540 h 24非統計數據據 PAGEREF _Toc274675541 h 24【19月月汽車以以舊換新新補貼車車輛共225萬輛輛】 PAGEREF _Toc274675542 h 24行業事件分分析關注熱熱點，剖剖析事件件【“十一”后國內內汽車市市場價格格或將呈呈小幅上上漲趨勢勢】10月8日日，北汽汽集團公公布，“十一”長假期期間北汽汽集團零零售整車車196676輛輛，再創創歷史新新高，與與20009年同同期相比比增長118.55%。在在廣州黃黃石路的的

8、東風日日產4SS店內，黃黃金周客客流量增增長明顯顯，7天天內實現現了簽單單1700多張。而而位于番番禺迎賓賓路上的的一汽豐豐田4SS店也表表示，僅僅10月月2日當當天就斬斬獲了220多張張訂單，簽簽單量相相當于220099年同期期的2倍倍。而在在海珠區區東曉南南的福特特店內，經經銷商之之前預計計到店客客流為220330批次次，結果果卻達到到了600700批次，實實現了翻翻番。而而且看車車客流中中有明顯顯購買欲欲望的消消費者居居多。此此外在上上海、青青島、鎮鎮江等一一二三線線城市，經經銷商均均反映國國慶長假假的銷售售額比以以往多出出1/33。一汽豐田華華南一經經銷商稱稱，整個個國慶黃黃金周期期間

9、，一一汽豐田田在廣州州的成交交量大約約在50006600輛輛，平均均每家經經銷店日日成交量量都在七七八輛以以上。車車市成交交量雖然然開始升升溫，但但價格卻卻與黃金金周前保保持一致致，并沒沒有出現現大幅度度的優惠惠。相反反，受召召回影響響的一汽汽豐田，在在新花冠冠、新卡卡羅拉和和新銳志志等新車車陸續上上市、老老車型庫庫存基本本清空的的情況下下，優惠惠幅度甚甚至在逐逐漸地縮縮水。之所以會出出現這樣樣的情況況，首先先是由于于國內汽汽車市場場已經從從低谷中中恢復過過來，開開始快速速增長，市市場需求求旺盛；其次是是由于市市場上庫庫存壓力力已經極極大緩解解，這使使得經銷銷商有信信心不打打價格戰戰。如果將中

10、汽汽協和中中汽研的的產量數數據之差差作為庫庫存增量量的話，我我們可以以看到，從從20110年44月份開開始，庫庫存增量量是逐步步增加，66月份達達到頂峰峰，而后后開始大大幅下滑滑，其中中乘用車車的降幅幅最為明明顯。數據來源：中國汽汽車工業業協會 網絡數數據 安安邦整理理在7、8月月份廠家家普遍調調整產能能的情況況下，經經銷商的的庫存壓壓力在進進一步的的緩解。現現在合資資品牌的的庫存普普遍下降降到了11個月左左右，僅僅有奇瑞瑞、吉利利等少數數自主品品牌的庫庫存超過過2個月月，之前前庫存一一直很高高的比亞亞迪，其其廣州經經銷商的的庫存甚甚至下降降到了不不足2個個月?；蚧蛟S，這這也是價價格未能能進一

11、步步下探的的原因所所在。此外有消息息稱，在在黃金周周中簽單單量增長長最明顯顯的為中中級車。除除了30000元元節能補補貼的刺刺激外，家家庭消費費為主力力的私人人市場的的購車需需求也正正在快速速釋放。目目前，大大多數中中級車都都有現車車供應，而而且貨源源充足，也也成為成成交量增增長的重重要因素素。根據當前形形勢判斷斷，預計計三季度度汽車市市場銷量量經過短短暫結構構性調整整，四季季度將重重回增長長勢頭。而而汽車價價格在市市場需求求旺盛，庫庫存壓力力大幅降降低的情情況下，或或將在短短期內呈呈現小幅幅漲價的的趨勢。（AYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄競爭環境市場環境市場起起伏變化化與汽車

12、車行業興興衰息息息相關【19月月汽車市市場產銷銷增幅均均在三成成以上】中汽協100月122日發布布的最新新統計數數據顯示示，9月月當月，國國產汽車車產銷雙雙雙超過過1500萬輛，乘乘用車增增速高于于商用車車。19月，乘乘用車產產銷9888.003萬輛輛和9889.775萬輛輛，同比比增長338.007%和和36.68%；商用用車產銷銷3200.244萬輛和和3244.099萬輛，同同比增長長30.35%和333.855%。直直逼20009年年全年平平均水平平，中汽汽協預計計20110年全全年國產產汽車產產銷有望望突破117000萬輛，這這意味著著中國新新車銷量量將達到到美國歷歷史上的的最高水水

13、平。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【上汽通用用汽車金金融公司司首發金金融債券券】上汽通用汽汽車金融融有限責責任公司司近日發發表公告告表示，定定于100月122144日發行行不超過過人民幣幣15億億元的金金融債券券。據了了解，本本期債券券期限33年，浮浮動利率率。債券券通過簿簿記建檔檔方式在在銀行間間市場發發行，票票面利率率為基準準利率加加上基本本利差，基基本利率率為發行行首日和和其他各各計息年年度起息息日的11年期定定存利率率，基本本利差通通過簿記記建檔結結果確定定。這是是中國汽汽車金融融公司發發行的首首單金融融債券。中中國央行行以及銀銀監會曾曾于20009年年8月頒頒布新

14、規規，允許許金融租租賃公司司和汽車車金融公公司發行行金融債債券，作作為拓寬寬其融資資渠道的的措施之之一。而而上汽通通用金融融此次獲獲準發債債券，或或意味著著國內汽汽車金融融公司拓拓寬其融融資渠道道措施將將落實。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【量產車型型少且車車型低端端構成新新能源汽汽車政府府采購困困境】在日前舉行行的中國國汽車產產業發展展國際論論壇上，財財政部經經濟建設設司吳海海軍處長長指出，鼓鼓勵新能能源汽車車發展的的一條重重要措施施是加大大政府采采購的支支持力度度，優先先采購符符合條件件的節能能與新能能源汽車車，發揮揮政府等等公共部部門的示示范作用用。不過過從目前前的情

15、況況來看，各各地政府府雖然推推出了不不少新能能源汽車車政府采采購政策策，但是是真正落落到實處處的并不不多。目目前新能能源汽車車市場推推廣數量量較多的的是公交交客車，雖雖然也都都有地方方政府支支持的背背景，但但實際采采購者為為各地公公交公司司，并不不是嚴格格意義上上的政府府采購。真真正屬于于政府采采購的案案例屈指指可數，220099年7月月，大連連市政府府采購1100輛輛奇瑞AA5 BBSG混混合動力力轎車作作為出租租車。220100年7月月，大連連市政府府又從華華晨購入入了100輛中華華FSVV混合動動力車，供供出租車車市場使使用。作作為奇瑞瑞汽車大大本營，安安徽省蕪蕪湖市采采購了百百余輛奇奇

16、瑞A55 BSSG作為為出租車車。為何何有了政政策支持持，我國國的新能能源汽車車政府采采購還會會如此艱艱難？據據了解主主要有以以下兩點點原因：從政府府的角度度來看，新新能源汽汽車量產產車型少少，是政政府采購購受阻的的重要原原因。例例如大連連市從220099年7月月開始招招標100輛混合合動力出出租車，但但是直到到20110年77月才拿拿到現車車；而從從企業的的角度來來看，與與傳統能能源汽車車相同，自自主品牌牌新能源源汽車多多為中低低端車型型，而政政府公務務車采購購常常更更青睞合合資品牌牌的中高高端轎車車，這也也使得自自主品牌牌新能源源汽車采采購受阻阻。（BYY） HYPERLINK l 目錄

17、返回目錄政策環境把握國國家、地地方政策策形勢變變化【第四屆全全國汽標標委將著著重制定定新能源源汽車等等領域的的標準】9月28日日，第四四屆全國國汽車標標準化技技術委員員會（簡簡稱：汽汽標委）在在北京成成立，工工信部副副部長苗苗圩表示示，新一一屆汽標標委要加加快對重重點產品品技術標標準制修修訂。要要進一步步明確重重點領域域，除補補充、提提升對保保障社會會公共利利益和規規范行業業發展有有重要作作用的強強制性標標準外，要要以節能能與新能能源汽車車標準體體系的推推動和汽汽車新技技術領域域、重要要系統和和零部件件標準化化為重點點，以企企業為主主體、以以企業標標準為基基礎，加加速建立立統一的的國家技技術標

18、準準和相關關行業標標準。同同時，加加大標準準研究經經費和資資源投入入等。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【輪胎產業業政策指指出將限限制斜交交輪胎的的發展】工信部日前前印發了了輪胎胎產業政政策，政政策指出出，鼓勵勵發展安安全、節節能、環環保的高高性能子子午線輪輪胎，巨巨型工程程子午線線輪胎，寬寬斷面、扁扁平化的的乘用子子午線輪輪胎以及及無內胎胎載重子子午線輪輪胎。220155年，乘乘用車胎胎子午化化率達到到1000%，輕輕型載重重車胎子子午化率率達855%，載載重車胎胎子午化化率達到到90%。政策策指出，嚴嚴格限制制斜交輪輪胎發展展，除航航空輪胎胎外，不不再新增增斜交輪輪胎產

19、能能。淘汰汰年產550萬條條及其以以下的斜斜交輪胎胎和以天天然棉簾簾子布為為骨架的的輪胎生生產線。政政策規定定，新建建、改擴擴建載重重汽車子子午線輪輪胎項目目，一次次形成生生產能力力應達到到年產1120萬萬條以上上；新建建、改擴擴建輕型型載重汽汽車子午午線輪胎胎和轎車車子午線線輪胎項項目，一一次形成成生產能能力應達達到年產產6000萬條以以上。新新建、改改擴建輪輪胎項目目，綜合合能源消消耗應低低于9550千克克標準煤煤/噸三三膠。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【預計“十十二五”期間小小型電動動車將成成為發展展重點】日前，汽車車安全與與節能國國家重點點實驗室室主任、國國家“8

20、633”計劃節節能與新新能源汽汽車重大大項目總總體組組組長、清清華大學學教授歐歐陽明高高表示，預預計在“十二五五”期間，小小型電動動轎車、鋰鋰動力電電池、新新型商業業模式以以及示范范城市將將為發展展重點。據據透露，小小型電動動轎車的的標準法法規即將將出臺。這這類車型型的最大大尺寸、最最高速度度將成為為標準法法規的焦焦點。歐歐陽明高高說，現現在看來來，通常常所說的的A級車車以下尺尺寸都將將列為小小型電動動轎車。中中國汽車車工程學學會常務務副理事事長兼秘秘書長付付于武則則將這類類車的尺尺寸理解解為微型型車以下下，即AA0級。歐歐陽明高高預測，220155年，中中國電動動汽車保保有量將將達到百百萬輛

21、級級，并將將以慢充充模式為為主體。220200年，電電動汽車車保有量量將達到到千萬輛輛級，并并形成常常規市場場。屆時時全球220%以以上都為為城市小小電動車車，中級級純電動動車仍無無法普及及。目前前，國家家給出的的6萬元元補貼數數額太高高，會影影響純電電動汽車車的商業業化速度度。歐陽陽明高預預測，220155年前將將降低一一半電池池成本，動動力電池池的產能能將達到到1000億瓦時時。到220200年時，電電池的成成本將再再降一半半。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄分類環境商用車車、乘用用車、零零部件及及相關產產業環境境【日本零部部件公司司計劃擴擴大在華華采購量量】日本汽車零

22、零部件公公司計劃劃在中國國擴大本本土零部部件采購購量。其其中，八八千代工工業股份份有限公公司計劃劃于20011年年3月之之前在中中國增加加采購人人員。此此外，TTSTEECH公公司計劃劃將汽車車座椅零零部件在在中國的的本土采采購率提提高至990%。據據報道，為為了進一一步降低低成本，日日本零部部件公司司將從研研發到生生產等一一系列環環節實施施本地化化戰略，以以形成多多渠道的的采購體體制，進進而避免免因匯率率波動造造成的影影響，滿滿足日資資車企在在中國的的生產需需求。八八千代工工業在中中國設有有分公司司，主要要為本田田提供汽汽車天窗窗等零部部件。今今后，該該公司將將在中國國成立采采購部，并并從中

23、國國本地供供應商處處進行采采購。八八千代中中長期還還計劃在在中國進進行生產產天窗的的技術研研發。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【外資自動動變速器器企業本本土化進進程緩慢慢的原因因分析】2007年年以來，變變速器成成為我國國進口值值最高的的汽車零零部件，而而隨著市市場的發發展，進進口值連連年增加加。據統統計，220100年16月，我我國變速速器進口口量約為為2888萬臺，進進口值近近36.66億億美元，遠遠高于其其他汽車車零部件件。進口口量和進進口值居居高不下下，直接接反映出出我國自自動變速速器的生生產現狀狀，即我我國自動動變速器器生產不不能滿足足市場實實際需求求。造成成這一

24、現現象的原原因有兩兩方面，一一是自主主企業缺缺乏自動動變速器器核心技技術，不不具備規規?；a能力力。二是是外資自自動變速速器企業業在華本本土化腳腳步緩慢慢。從目目前國內內汽車產產品結構構看，合合資品牌牌乘用車車仍占據據較大市市場份額額，同時時也是配配裝自動動變速器器的主力力。一般般情況下下，外資資整車企企業進入入中國組組建合資資公司時時，會將將其供應應商體系系一并帶帶入中國國。有業業內人士士指出，外外資企業業不急于于在華實實現本土土化的最最主要原原因，是是要繼續續保持高高利潤。此此外，如如果建立立獨資工工廠，需需要投入入巨額資資金。建建設自動動變速器器生產線線，包括括目前市市場上比比重比較

25、較大的AAT和CCVT生生產線需需要的投投資都非非常大，這這是國際際自動變變速器企企業在全全球范圍圍的生產產線數量量都比較較少的主主要原因因。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄區域環境關注各各地車市市動態、區區域性政政策及重重大事件件【南非取消消汽車發發動機活活塞的進進口關稅稅】南非國際貿貿易管理理委員會會（ITTAC）近近日發布布的第3347號號報告書書指出，鑒鑒于南非非國內已已不再生生產汽車車發動機機活塞，繼繼續對該該產品征征收進口口關稅，只只會給國國內相關關的消費費者或企企業增加加不必要要的費用用，因此此建議取取消該產產品的進進口關稅稅。據此此，南非非政府于于20110年

26、110月11日發布布第3335855號政府府公告，宣宣布自即即日起，全全部取消消南非海海關稅則則編碼884099.911.277項下汽汽車發動動機活塞塞的進口口關稅。另另據了解解，南非非每年所所需汽車車發動機機活塞的的進口金金額達11億美元元以上。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【國慶期間間亞運村村汽車市市場“旺丁更更旺財”】2010年年的國慶慶長假期期間，北北京車市市再次體體現出假假日經濟濟特點。據據了解，亞亞運村汽汽車交易易市場在在整個長長假期間間客流量量突破33萬人次次，與往往年客流流量相當當。雖然然客流量量與往年年相當，但但交易量量卻比220099年同期期上漲了了71

27、%，與之之相對應應的是，交交易額同同比增長長1611.2%。據了了解，這這主要是是中高檔檔車的成成交量有有所增加加。據了了解，主主銷仍以以15萬萬元以內內的經濟濟型車型型為主，占占總量的的60%左右；進口車車中SUUV的銷銷量占550%以以上。220099年全年年各個品品牌車型型均出現現供應緊緊張的狀狀況，220100今年情情形大不不一樣，除除部分車車型仍供供應不足足之外，大大部分車車型都可可以滿足足市場需需求，即即使需要要預訂，等等待周期期也不長長。車源源的增加加使20010年年車市的的促銷力力度也有有所加大大。20009年年車價一一直比較較堅挺，220100年價格格促銷力力度大于于2000

28、9年，但但優惠相相對理性性，并沒沒有出現現價格跳跳水的情情況。此此外，部部分進口口車型貨貨源緊張張價格回回升，如如奔馳MML3550和MML4550均無無現車；奧迪多多款車型型優惠幅幅度減小小，加價價幅度增增加。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄競爭對手知己知知彼，百百戰不殆殆國內對手情情報【長安北京京轎車基基地將用用于生產產中高級級轎車】長安汽車110月111日發發布公告告表示，北北京長安安汽車公公司乘用用車建設設項目已已于近日日完成奠奠基儀式式。項目目整體建建成后，整整車產能能達到年年產500萬輛，年年產值5500億億。公告告顯示，長長安汽車車北京基基地總占占地50000畝

29、畝，其中中整車及及發動機機占地面面積23300畝畝，總投投資1115億元元（其中中北京市市政府投投資400億元）。項項目整體體建成后后，規劃劃整車年年產500萬輛，發發動機年年產500萬臺，年年產值5500億億元。長長安汽車車表示，北北京基地地建成后后將成為為自主品品牌中高高級轎車車和長安安新能源源汽車的的重要生生產基地地，產品品涵括BB、C、CCD/DD、E四四大平臺臺、六大大車系的的十余款款車型。根根據規劃劃，20011年年7月11日，北北京基地地的純電電動車生生產線將將建成投投產；220122年3月月31日日，轎車車項目一一期工程程將在這這里建成成并投產產。（LLYY） HYPERLIN

30、K l 目錄 返回目錄【上海大眾眾或將擔擔負大眾眾研發CC級轎車車的任務務】日前，大眾眾中國傳傳出消息息稱，上上海大眾眾將開發發C級轎轎車。目目前，德德國大眾眾總部與與上海大大眾已就就此達成成共同協協議，該該項目已已經正式式啟動。未未來3年年上海大大眾將針針對中國國市場開開發一款款C級豪豪華車，投投放后懸懸掛大眾眾的VWW標識。有有說法稱稱，上海海大眾已已經派出出一批包包括工程程師、市市場人員員在內的的項目組組成員到到德國狼狼堡，進進行C級級車開發發的前期期協調工工作。目目前大眾眾品牌下下并無針針對C級級轎車的的產品，因因此有說說法指出出上海大大眾開發發的C級級轎車不不僅是大大眾品牌牌在中國國

31、市場的的第一款款C級車車，也是是大眾品品牌全球球第一款款針對CC級轎車車的產品品。該產產品以后后還有可可能推向向北美、墨墨西哥、非非洲等地地區。可可以看到到，近年年來，大大眾在中中國兩家家合資企企業的定定位逐漸漸不同，上上海大眾眾側重本本土化開開發，一一汽大眾眾更側重重引進原原汁原味味的德國國產品。不不過有業業內人士士指出，開開發C級級豪華車車的難度度極大，大大眾的品品牌支撐撐也不足足，而且且豪華車車的諸列列強已經經逐步下下行，留留給大眾眾的時間間并不多多。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【福特已實實現在中中國區域域管理上上的收權權】根據兩年前前福特制制定的“ONEEFOR

32、RD”全球復復興戰略略，在出出售捷豹豹、路虎虎和沃爾爾沃等資資產之后后，福特特為期兩兩年的大大調整進進入收官官階段，福福特全球球復興戰戰略更加加明晰化化。回顧顧過去兩兩年，福福特全球球戰略性性的大調調整是對對生產平平臺標準準化、研研發統一一化和品品牌統一一化的過過程，同同時也是是對區域域收權的的過程。福福特全球球戰略的的調整也也影響到到中國業業務。由由于福特特對全球球資源的的整合，同同時收了了區域分分部的很很多權限限。福特特在中國國大陸、中中國臺灣灣地區以以及美國國總部高高層的變變更，其其實正經經歷了一一個“去六和和”化的過過程。分分析人士士指出，在在福特原原有的全全球模塊塊為主導導的管理理框

33、架下下，長安安汽車與與福特的的合作其其實是長長安與臺臺灣六和和汽車的的合作。當當時在長長安福特特的管理理層中，來來自臺灣灣的中層層以上管管理人才才占到長長安福特特海外團團隊的11/5。220088年以后后，福特特“ONEEFORRD”全球戰戰略實施施，福特特中國和和長安福福特相繼繼發生人人事變動動。先是是手握大大權的福福特汽車車（中國國）有限限公司總總裁兼首首席執行行官的程程美瑋升升至福特特汽車公公司全球球集團副副總裁這這一虛職職，后程程美瑋離離開福特特。20008年年底，許許國楨從從福特（中中國）副副總裁升升至福特特汽車集集團全球球傳播經經理，今今年加盟盟吉利汽汽車任副副總裁。220100年

34、6月月，來自自中國臺臺灣的劉劉淳偉卸卸任長安安福特銷銷售副總總經理一一職，接接替他的的是來自自福特美美國總部部的Baakerr。20010年年7月，福福特汽車車任命李李英女士士為福特特汽車（中中國）有有限公司司傳播副副總裁，生生長于中中國大陸陸的李英英也是位位美籍華華人。種種種跡象象表明，福福特在中中國已經經完成了了區域管管理權上上的收權權。（LLYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【本屆巴黎黎車展上上可能國國產的重重點車型型】在本屆巴黎黎車展的的盛會上上，下半半年備受受期待的的多款全全新產品品悉數亮亮相，而而其中大大部分車車型都與與國內有有著很大大的關系系，并且且還有一一部分產產品

35、未來來將會拿拿到中國國市場進進行生產產，而其其中新一一代PAASSAAT BB7和全全新標致致5088這兩款款新車型型值得我我們關注注。此次次巴黎車車展大眾眾PASSSATT B77系列的的轎車、旅旅行和BBluee Mootioon三個個版本的的車型，并并且將于于年內率率先在歐歐洲市場場發售，未未來這款款產品進進入國內內之后將將由一汽汽-大眾眾投產，作作為國內內“邁騰”車型的的垂直換換代的全全新產品品投放國國內市場場銷售，而而目前一一汽-大大眾已經經展開了了關于這這款新車車的相關關試裝及及測試。據據了解，應應對國內內市場需需求、并并且在看看到了眾眾多中型型車產品品的成功功之后，一一汽-大大眾

36、生產產的新一一代PAASSAAT將會會加長“L”加長的的標簽，據據悉新車車國產版版軸距將將加長1140mmm。另另外值得得注意的的一點是是，新一一代PAASSAAT BB7并非非大眾橫橫制模塊塊技術MMQB平平臺上的的產品，這這項技術術大眾將將從20010年年起最先先應用于于小型車車平臺，而而更為高高端的中中型車領領域將會會在稍晚晚的時候候應用。至至于標致致5088的國產產化程已已經開始始。東風風標致相相關人士士透露，國國產后的的標致5508將將會進行行一些改改動，以以適應中中國市場場的需求求。其最最主要的的改動則則很有可可能會是是軸距的的加長，不不過這還還未獲得得官方的的確認。目目前可以以確

37、定的的是標致致5088將在220111年中期期在武漢漢二廠的的3號平平臺中國國市場投投產，并并且將使使用全新新的發動動機。關關于動力力方面，國國產后的的標致沿沿用C55的動力力總成的的可能性性較大，但但鑒于標標致市場場部部長長賀文禮禮曾表示示5088將采用用新款發發動機，因因此歐洲洲市場上上的1.6L增增壓發動動機很可可能在國國產標致致5088上會出出現，這這款發動動機最大大動力輸輸出達到到1588馬力。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【天津將成成長城最最大的海海外出口口基地】近日獲悉，長長城汽車車天津基基地將在在20110年年年底基本本完成并并在20011年年3月正正式投產

38、產，同時時，長城城汽車二二期建設設項目也也正式啟啟動，預預計將于于20112年88月份建建成投產產。20009年年2月，“長城汽車50萬輛整車及配套零部件生產基地”在天津經濟技術開發區正式奠基。該項目總投資約84.7億元，占地面積約230萬平方米，分二期規劃，一期和二期項目各具備年產25萬輛轎車、SUV的生產能力。整車廠包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝；零部件園區規劃發動機、前后橋等15個零部件項目。另外2010年5月20日，“長城汽車天津30萬輛乘用車項目”又一次在天津簽約。按照雙方協議，該項目主要建設30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關配套設施，生產的產品為B級轎車和高端SU

39、V等乘用車，計劃總投資42億元，項目用地約107.8萬平方米，將于2013年開始建設，于2015年建成投產。屆時，長城天津基地整車產能將達到100萬120萬輛，預計實現總產值2500億。在產能規劃上，長城未來5年將在天津、保定新增產能150萬輛。2010年，產能達到50萬輛，銷量目標40萬輛；2013年產能160萬輛，銷量130萬輛；預計2015年產能達到200萬輛，銷量目標180萬輛。長城的出口表現突出，如果天津基地出口能實現突破，其龐大的產能規劃也有一定可行性。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄國外對手動動向【德國商用用車市場場在持續續恢復】德國汽車工工業協會會宣布，99月

40、份德德商用車車銷售同同比增長長24%至2668800臺，達達到過去去6年同同月的平平均值，其其中運輸輸車銷量量超出平平均值11/5，重重型商用用車銷量量超出平平均值11/3，表表明德商商用車市市場仍在在持續恢恢復。自自年初以以來，德德新注冊冊商用車車20萬萬臺以上上，同比比增長111%。商商用車市市場持續續恢復意意味著德德國汽車車市場的的好轉。（LYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄【日產將利利用全新新V平臺臺研發小小型車以以拓展美美國市場場】近日戴姆勒勒方面宣宣布，該該公司已已與日產產達成協協議，從從20111年第第四季度度開始，在在美國銷銷售日產產生產的的一款55門掀背背式斯馬馬

41、特（SSmarrt）微微型車。有有說法稱稱，該款款車型可可能被命命名為“新斯馬馬特”，將出出自日產產的全新新全球化化V平臺臺。新斯斯馬特的的意義在在于，它它是20010年年早些時時候戴姆姆勒與雷雷諾-日日產聯盟盟以交叉叉持股方方式結盟盟后，合合作推出出的第一一款車。新新斯馬特特的尺寸寸略大于于目前在在美國銷銷售的唯唯一一款款斯馬特特品牌車車，斯馬馬特美國國公司表表示，不不少顧客客認為現現有的斯斯馬特尺尺寸太小小，而220111年將要要上市的的新斯馬馬特將競競爭對手手鎖定為為本田飛飛度。戴戴姆勒與與雷諾-日產結結盟，主主要是看看中了日日產與雷雷諾在小小型車領領域的實實力。在在為斯馬馬特品牌牌研發

42、小小型車的的同時，日日產自己己也加快快了在美美國小型型車市場場的前進進步伐。日日產美國國公司負負責人日日前表示示，日產產正致力力研發兩兩款專門門面向美美國市場場的小型型車，售售價均在在1萬美美元左右右。這兩兩款車將將產自日日產墨西西哥工廠廠的全新新V平臺臺。這兩兩款車問問世后，有有望取代代在美國國以外銷銷售的日日產Miicraa小型車車（瑪馳馳的原型型車）。據據悉，日日產目前前在美國國銷售的的尺寸最最小的車車為Veersaa（騏達達的原型型車）。從從20113年款款新車型型開始，VVerssa將轉轉移到VV平臺生生產。（BYY） HYPERLINK l 目錄 返回目錄行業數據統計數據官方權權威

43、統計計數據【20100年088月份汽汽車零部部件產品品進口情情況匯總總表】單位：美元元，%產品類型數量金額本月完成本期止累計計比同期累計計增長本月完成本期止累計計比同期累計計增長汽車零部件件合計1407335033211987798002764.92170558000621777331644509967.088發動機整機機汽油發動機機（臺）排量500mL01211-87.77902791887-87.77750mL排量2500mL926302369700.59923285584802239001.89250mLL排量量10000mmL07667-60.229052334424-52.22910

44、00mmL排排量330000mL790366618166881.2551724007499115093396772276.322排量30000mmL777112999127.11239873300433377322274.411柴油發動機機（臺）輸出功率1322.399kW（1180hhp）589717121.25591131116118055602221.64輸出功率1322.399kW（1180hhp）21871696006.284601000842303384665.7合計 826811668777868.41901332200017194454554663.711發動機零部部件電控燃油

45、噴噴射裝置置（千克克/套）522622731135.67771796663028440059.099其他點燃式式活塞內內燃發動動機用零零件（千千克）12011183009748669666107.0061834668422615944411443980.344輸出功率1322.399kW（1180hhp）的的車用柴柴油機用用零件（千千克） 16762240105622032273.31129720010222073008588940.5輸出功率1322.399kW（1180hhp）的的車用柴柴油機用用零件（千千克） 804766451056626110.33415640023991569226

46、144686.066散熱器（水水箱）（個個/千克克）8673117202888142.11856831193518377120097.155機油冷卻器器（個/千克）11090087931663113.996328400621969773088111.55散熱器其他他零件（千千克）21992512339-75.4446688877370077220088.111消聲器及排排氣管及及其零部部件（千千克）11834494100166769957.33317962222551432778477275.311發動機增壓壓器（臺臺）269088145699948.455212822219910305573

47、33711.7合計 15908830001251004511396.1772824227300923165552003171.966車身附件、零零件車身（臺）9座及以下下載人機機動車輛輛用85289-36.662829844340502214-4.77710座位位300的客車車用390273811516155-51.557其他機動車車輛用562-50.4465131155041127-33.224小計93360-38.998922355596059956-23.779車輛后視鏡鏡（千克克）22732291826997371.34466050077457255424481.466機動車輛用用中央

48、控控制門鎖鎖（千克克/套）28399912525445030.75556474462516311717732.677機動車輛用用其他鎖鎖（千克克/套）25608862110008166.967580012546299202265.133機動車輛用用的賤金金屬附件件及架座座（千克克）276277324769900-32.33825427702214299352228.033車輛風擋刮刮水器、除除霜器及及去霧器器（個）21546661538551018.755479522734105118133192.552緩沖器（保保險杠）及及其零件件（千克克）13676612116144357750.3661

49、3787721771260557555070.311座椅安全帶帶（千克克）1057664871344385.855300477302192559966153.444安全氣囊及及其零件件（千克克）16710000150022348876.22238624432333300552577167.966車窗玻璃升升降器（千千克）4863333698111-10.44683412245911779711.499電動天窗（套套/千克克）287766311055426.17783369904832999351127.811手動天窗（套套/千克克6611037776924787772

50、2846.85側圍（千克克）28442211583113349.555259522461817009911114.991車門（個/千克）475344377899267.5515077164126994699101.996發動機罩蓋蓋（千克克）20859941985669761.07726028853199200020078.477前圍（千克克）670188816655767.52242656625259889870.755行李箱蓋或或背門（千千克）477822033297709194.772513633122866117055236.331后圍（千克克）2125111409771521.881

51、252666919474495423.443翼子板或葉葉子板（千千克）12117731153005051.22215103370131944147764.388其他車身覆覆蓋件（千千克）41490021343022905565.92216997764001384229111768.4車身（包括括駕駛室室）的未未列名零零部件（千千克）24622228992004996355654.9112169664633617882229558457.355機動車輛用用坐具（個個）皮革或再生生皮革面面8057450458.88930993332430552869.855其他285211161166961.57

52、76240446031394445001.13小計293266168611966.8116550339333824497884.16機動車輛用用座椅調調角器（套套/千克克）902255665517704114.663592777614380110544101.551其他機動車車輛用坐坐具零件件（千克克）75829914610300576667.07760642291224841992244369.133汽車玻璃（千千克）車輛用鋼化化安全玻玻璃283266623223392165.772192033941453335755129.114車輛用層壓壓安全玻玻璃21993321451223391.3

53、34694424215277248869.444小計503199837736625131.11453898818360600823389.322汽車空調器器（臺）機動車輛上上供人使使用的（空空氣調節節器）2739551444336239.669792633144030225911166.001車身及其附附件合計計 435266970035450065448594309770155034870063661662.666汽車電子電電器汽車照明及及信號裝裝置機動車輛用用照明裝裝置（個個）14198865120766359944.44429305548552432552900753.911機動車輛用用

54、視覺信信號裝置置（個）71424406147779745.57767964413631766225562.277機動車輛用用鹵鎢燈燈（只）79616639760188290061.36668195563671488069957.5機動車輛用用其他白白熾燈泡泡（只）13818821771829557833073.42226227749337088117776.066電氣照明或或信號裝裝置、風風擋刮水水器、除除霜器及及去霧器器的零件件（千克克）13569968106311250044.06628812236662537007000268.733機動車輛用用喇叭、蜂蜂鳴器（個個）5725116514

55、7224727.28819713332189966190023.844機動車輛用用其他音音響信號號裝置（個個）4946884683995121.22812699478530053108.557小計25892291332934447166865.95577140060226878441566360.633汽車電子電電器及儀儀表機動車輛用用無線電電導航設設備（臺臺）3629992825449126.331335445311894133550045.222需外接電源源的汽車車收錄（放放）音組組合機（臺臺）3904553194556229.112133399700015341148559406.779

56、需外接電源源的汽車車用無線線電收音音機（臺臺）150755895077358.333343966064527768239.887車載音頻轉轉播器或或發射器器（臺）62641298886-92.223108499117660009-58.224機動車輛用用防盜報報警器（個個）2688881469887-18.66259259984031883725.677機動車輛用用點火布布線組及及其他布布線組（千千克）29553352887330761.51198874498821088077776.644車輛用速度度計（只只）5316334548226135.555655399974706229511204

57、.776小計4722669431055185.82441800775538425500551135.558汽車電子電電器合計計 26365518222977557688664.5991213221377710720091661481.3制動系統防抱死制動動系統（AABS）（千千克）牽引車、拖拖拉機、非非公路用用自卸車車用262616-91.005941254233-77.119其他車輛用用16415501119112888.0661250447055976266052295.433小計16417761121774479.6881250556466976511475595.044制動器及其其零件

58、（千千克）裝在蹄片上上的制動動摩擦片片15384473112366640054.616063394551281004433951.644牽引車、拖拖拉機用用324233339155954.655500311936760082124.66230座及以以上機動動客車用用148011421175509260.111111044131352001266189.772非公路用自自卸車用用5718882597993-36.553884422146811158-32.66車輛總重14tt 柴油油貨車及及車輛總總重88t 汽汽油貨車車用535888918100198.766808377513457761881

59、44.445車輛總重14tt 柴油油貨車及及車輛總總重88t 汽汽油貨車車用4790885578779-0.39943935565773999038.666特種車輛用用104817825594.944214266226355423.711其他機動車車輛用62007743543777973389.75552797747664645118677756.877小計80793385698244879982.91172625573116339558444457.044裝在拖車底底盤上的的空氣壓壓縮機（臺臺）172974-24.00823697712202900011131.166制動系統合合計 8243

60、7733709477597782.86687501108997518999933060.244傳動系統變速箱及其其零件（個個/千克克）牽引車、拖拖拉機用用2312067-80.446110755261041779055-5.73330座及以以上機動動客車用用3054814-88.99934954447474144172229.688非公路用自自卸車用用146606-67.005385900851841224800-6.622車輛總重14tt 柴油油貨車及及車輛總總重88t 汽汽油貨車車用4773339-78.99319332221154199494448.033車輛總重14tt 柴油油貨車及及