1、PAGE PAGE 1第一章 工程概況一、工程簡介本合同段起于尋烏縣石圳橋與G206交叉處，經尋烏縣民營創業園規劃區布線，經尋烏三中，小布村，黃沙溪、黃竹逕、于下甲子村附近與X484相接，后沿X484布線四百米后脫離老路于崗背村東側展線繞避居民群落，于尋烏源苗木公司附近接回X484老路，后沿老路布線，與A2標起點相接，里程樁號K7+700。本標段路線全長7.7公里。二、主要工程數量及編制原則和依據（一）本段起點樁號為K0+000，終點樁號為K7+700，路線總長7.7km，其中主要工程數量如下：1、路基工程：路基土方：181.921 km3路基石方：128.302 km3平均每公里：40.28

2、9km3（二）編制依據：1、G236尋烏縣城至虎石段公路改建工程設計圖紙、招標文件及招標文件補遺書。2、本單位詳細勘察現場所掌握的現場情況和綜合周邊的施工環境狀況的相關資料。3、本項目設計、施工所涉及的相關規范、規程和技術標準。第二章 設備、人員、材料1、設備、人員我合同段已進場人員及機械設備能滿足現場施工需要，所有工作人員都是從事過同類工程建設的熟練技術干部，而且在進入此工地前，針對此工地的實際情況進行了系統的培訓，機械設備全部進行了一次徹底的維護和全面保養。本合同工程的主要施工機械設備表序號設備名稱規格型號和技術指標單位最低數量要求1挖掘機1 m臺52光輪壓路機2125t臺23光輪壓路機1

3、8t21t臺24自卸汽車臺105平地機3.96m，132kw臺26推土機135kw臺47灑水車臺28發電機組300kw臺2已進場人員情況表1職位名稱：項目經理姓名：李靖華2職位名稱：項目總工姓名：肖東新職位名稱：試驗員姓名：陳海云12職位名稱：安全工程師職位名稱：測量員姓名：錢勇、劉路權姓名：易承書、羅佳、李玉龍13司機 20名其他人員 30名2、材料本工程各種主要工程材料的采購，在保證質量的前提下選擇到施工現場交通便利而運距又較短的采購點。我公司對所有準備進場的原材料在試驗合格后經監理工程師認可再進入施工現場，所有工程材料在使用前十天由汽車運輸進場。（1）、主要材料投入計劃1）、土樣:分別在

4、1#（K3+560處）、2#（K3+860處）取土場取有代表性土樣進行送檢。2）、其它材料就近從附近城鎮購買合格產品。第三章 施工組織與計劃第一節 工程任務劃分及施工進度計劃一、任務劃分1、土方工程任務劃分施工階段的土方工程根據全線取土場布置準備安排工作面：1#取土場（K3+560處）、2# 取土場（K3+860處）1立方以上挖掘機3臺、運土車10輛以上、25t以上振動壓路機2臺、18t以上光輪壓路機2臺、平地機1臺、推土機2臺、5t以上灑水車1輛、二、施工進度安排1、安排原則先構造物后土石方，確保關鍵工程、重點工程、難點工程施工進度和工程質量，保證關鍵線路上的關鍵工程按時、保質完成。2、分項

5、工程進度安排（根據業主總體進度計劃的要求，我合同段分項工程進度計劃與投標時安排有所調整，確保進度的實現）路基計劃從2016年5月1日開工，至2017年4月27日完成第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節 路基土石方施工一、路基土石方工程（一）施工方案1、土質挖方采用挖掘機配汽車作業，土質填方按路面平行線分層填筑,用推土機推平，20T振動壓路機碾壓。2、石質邊坡部分采用預裂爆破或光面爆破。填石路基按路面平行線分層填筑，整平采用推土機輔以人工進行，振動壓路機碾壓。3、路基施工前，就地形拉通縱向便道和便橋。 4、試驗路填筑時，每層碾壓一遍后進行壓實度的檢測，直到壓實度達到規范要求，確定碾壓的

6、遍數，在壓路機收光后測每個斷面控制樁的標高，與之前控制松鋪厚度的標高做比較，確定精確的松鋪系數。5、每層填筑完成后，由質檢員進行路基質量控制，主要檢測項目有平整度、壓實度、寬度、標高、邊坡坡度，路基彎沉、以及縱坡、橫坡等，檢測合格后填報相關申請資料，報請監理工程師驗收。4、考慮到施工期的雨天，我部擬定了相應的施工應急方案，如在施工中天氣變化，立即停止進料，馬上對已進填料進行平整碾壓，防止雨水滲透在下一個晴天進行施工前進行翻曬，直到填料達到最佳含水量時再進行施工，確保質量。6、每個作業隊設二至三個填方工作面，保證放料、碾壓、放樣、檢測互不影響。7、施工中，應優先安排高填方路堤施工。8、每層填筑前

7、劃石灰網從宏觀上控制層厚。（二）施工準備工作1、施工準備工作1.1、會同監理工程師進行現場恢復和固定路線里程樁，導線點、水準點復測與增設，測量路基橫斷面，并繪制成圖，計算土石方數量，報監理工程師審批。1.2、按圖紙要求，現場設置用地界樁和坡腳、水溝、護坡道、棄土場具體位置標明輪廓線，并報監理工程師檢查批準。1.3、開工前，將用做路基填方的土樣按規范要求送試驗室進行標準擊實試驗，計算最佳含水量和最大干密度，并進行液塑限、CBR等試驗；1.4、在路基占地范圍內，進行場地清理，清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填土區的地表用壓路機及時碾壓，達到規范規定的密實度，報監理批準，方可填土。1.

8、5、 在路基兩側的紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設施，始終保持施工場地處于良好的排水狀態，以防工程或附近農田受沖刷、淤積。2、清理現場2.1、經施工測量放樣后，清理現場結合土方作業適當超前進行，施工范圍內的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機施工，將廢土暫時堆放在坡腳線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時充分利用。2.2、路基填筑前除基底承載力達到驗收標準外，還應進行填前壓實，碾壓后的基底壓實度必須90%（填土高度小于0.8m的低路堤，壓實度必須大于96%），驗收合格后，換填合格填料至原地面。當無法進行填前碾壓時，可采用監理工程師批準的方法進行處理，如：回

9、填片石，回填砂礫等。（二）施工方法1、土石方開挖(1)土方開挖：短路塹采用單層或多層橫挖掘法，長路塹采用分層縱挖法或通道縱挖法。(2)石方開挖：采用中小爆破，主要采用深孔多層微差爆破，局部采用鋼釬炮，不采用大爆破。(3)每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。2、土方填筑(1) 填方施工前應對基底進行處理，做好試驗路段，每側超出設計寬度500mm，每層松鋪厚不超過30cm。 (2)零填挖上下路床(0800mm)范圍內的壓實度，不應小于95%。否則，應先翻松后再壓實。(3) 路堤填土高度大于800mm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。4) 路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行

10、刷坡，不得在邊坡上以土貼補。填前應對填方用土按規范要求的頻率進行下列試驗：試驗項目試驗方法技術要求試驗頻率土的顆粒分析JTJ051-930.002mm顆粒30時應經監理同意每料源5000m3試驗一次塑性指數同上塑性指數26，液限50每料源5000m3試驗一次有機物含量同上含量510只能用于路基頂面2m以下每料源5000m3試驗一次重型擊實同上求出干密度含水量關系曲線每料源5000m3試驗一次CBR值同上求出土的“CBR”值系數每料源試驗一次3、石方填筑(1) 填方施工前應對基底進行處理，做好試驗路段，按路面平行線分層平行攤鋪。采用中硬強度石料填筑時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；采用軟

11、質石料填筑時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。(2) 路床頂面以下300500mm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。(3) 填石路堤使用滿足設計及監理工程師要求的自重不小于20T振動壓路機分層灑水壓實，壓實層厚度不大于400mm.壓實時繼續用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩定，表面平整為止。(4) 邊坡采用不易風化的、最小邊長不小于300mm外形尺寸規則的石塊（強度大于30mpa）進行臺階式錯縫碼砌。碼砌厚度符合設計要求。4、石土混填（1) 填方施工前應對基底進行處理，做好試驗路段，按路面平行線分層平行攤鋪。分層厚度為0.3-0.4m，石料最大粒徑不得超過壓

12、實層厚的2/3。(2) 當土石混合填料中石料含量小于70時，將土石混合分層攤鋪，并平整壓實，當石料含量大于70時，先鋪大塊石料，再鋪小塊石料、石渣或石屑找平，然后碾壓。5、路基整修1) 填方邊坡超填的50cm，在路基成型（或填筑至一定高度）后，先在路基表面和坡腳邊線用白灰劃線，再用挖機收坡，預留10cm人工修坡。 2) 填方頂部采用推土機修整，路基填筑時可比設計高程高出1-2cm，然后用人工仔細整平。3) 路基整修前應恢復各項標樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及標高。通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線，以便確定各類型土的最大密實度和達到最大干密度時的最佳含水量

13、，以便控制路基填方作業。5.3、工程測量路基填方前，應恢復定線、測量放樣、定出作業范圍，做好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。路基施工時應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定，測出路基紅線、路堤坡腳、路塹坡頂和棄土堆樁位的具體位置（直線段20m，曲線段10m），在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間距不宜大于50m，樁上標明樁號、與距路中心距離、填挖數（“+”表示填、“_”表示挖）。5.4、 臨時排水設施填方施工前應在低洼處先做好截水溝、排水溝等排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施，排水溝出口應盡量與原有管道、排水溝或現建管道接通，

14、以便排水暢通。特別注意路基內、外邊溝溝底縱坡應與前后溝底相銜接,溝內不得有積水,所有排水溝渠從下游向上游開挖，排水設施完成后方可做主體工程。5.5、路基填方施工時先將路堤基底的坑洼分層填筑碾壓（松鋪不大于30cm）后再對整塊工作段的基底碾壓，壓實度要達到規范和設計要求。精平后檢測高程，用輕型壓路機(12t15t)靜壓，穩壓12遍，穩壓過程中找出低洼的地方，將低洼地方的二灰土表面刨松后再用新鮮二灰土填補穩壓;穩壓后用振動壓路機弱振(高頻低幅，激振力約200kN)23遍，再用振動壓路機強振(低頻高幅，激振力約330kN)12遍;然后用光三輪壓路機(18t21t)靜壓;最后用膠輪壓路機終壓12遍。振

15、動壓路機強振1遍后，開始檢測壓實度，一般光三輪壓路機壓12遍即能達到95%的壓實度;再檢測二灰土頂面高程，計算松鋪系數，一般在1.15左右。通過壓實度的檢測發現，振動壓路機碾壓主要增加二灰土下部的密度，靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度，壓實度隨著碾壓遍數的增加而增加，當壓實度達到一定數量后壓實度不再增加;再繼續碾壓，隨著碾壓遍數的增加壓實度反而減小，且表面松散，若此時壓實度仍達不到要求，說明該壓實組合不合理，應重新調整壓實方案。6質量監督6.1 壓實度、強度用灌砂法檢測全層厚的壓實度，按規范要求的頻率進行檢測，對短施工段落進行評定，最少不能少于6個點。壓實度不合格的主要原因有：施工配合比不準

16、確，含水量不均勻，二灰土的表面含水量偏小，造成二灰土表面松散；在二灰土碾壓前多點取樣，在室內混合后測含水量，立即成型強度試件，養生7d進行強度試驗。在強度試驗過程中要注意以下問題：稱取二灰土試樣的質量和成型試件的高度，試件的高度和二灰土的質量影響其壓實度，1mm的高差能使試件壓實度增減約2個百分點，從而造成強度值的誤差較大，試件高度應控制在5.00mm0.05mm;稱取二灰土試樣的質量時，要精確至0.1g；選用合適量程的量力環，量力環的量程一般不宜大于5kN，量程過大。壓力讀數不準確，計算時造成離散系數偏大，代表值偏小，如量力環出的壓力為0.1KN，計算出的強度為0.051MPa。6.4本試驗

17、路段施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據土質情況和施工時氣候狀況，由中間向兩邊做成2%4%的排水橫坡的路拱形狀，并在邊坡上每隔50m左右砌筑一條臨時排水溝。 填土施工時，對于地面橫坡不陡于1：5且基底符合規范要求的，可直接修筑在天然的土基上；地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成內傾斜臺階，臺階寬度應能滿足攤鋪及壓實操作的需要。填筑應由最低一層臺階逐臺向上填筑并分層壓實，所有臺階填筑完畢后即可按一般填土方法進行；在填方各作業段交接處，不在同一時間填筑時，先填地段應按1：1坡度分層留臺階，若同時填筑時則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。6.5、對于不同的土質應分別填筑，不得混填，且

18、每種填料層累計總厚不能小于0.5m。另外，土料的含水量應控制在最佳含水量的2%以內壓實，當含水量偏大時，應將土攤開、晾干到符合上述要求后壓實，當含水量偏小時，應攤開均勻灑水濕潤至最佳含水量后碾壓。質量控制檢驗評定標準土方填筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路1壓實度(%)零填及挖方(m)00.396按JTG F80/12004附錄B檢查密度法：每200m每壓實層測4處300.896填方（m）00.8960.81.50941.50932彎沉值(0.01mm)不大于設計計算值按JTG F80/12004附錄I檢查33縱斷面高程(mm)+10，-15水準儀：每200m測4

19、斷面24中線偏差(mm)50經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點25寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處10尺27橫坡(%)0.3水準儀:每200m測4個斷面18邊坡符合設計要求尺量：每200m抽查4處1路基路基監理驗收拌合路拌機拌合 調整水分拌合路拌機拌合 調整水分拌合質量自檢、監理檢測拌合質量自檢、監理檢測培路肩土自卸汽車卸土培路肩土自卸汽車卸土人工培筑平地機粗平動壓路機穩定標高放樣平地機粗平動壓路機穩定標高放樣平地機細平整平材料質檢混合料試驗材料質檢混合料試驗報監理審批備土土備土土放樣自卸車運卸人工碼條碾壓碾壓攤土土攤

20、土土平地機攤 厚度放樣 平地機細平質量自檢報監理驗收質量自檢報監理驗收生石灰消解養護交通管制 生石灰消解養護交通管制 灑水養護自卸車守量運卸 人工攤鋪 備攤石灰自卸車守量運卸 人工攤鋪 備攤石灰進行下道工序進行下道工序材料質檢混合料試驗材料質檢混合料試驗報監理審批備粉煤放樣備粉煤放樣自卸車運卸人工碼條攤平粉煤灰平地機機攤厚度放樣平地機細平攤平粉煤灰平地機機攤厚度放樣平地機細平二、不良地基處理施工方案1、清理現場及清淤換填1.1、經施工測量放樣后，清理現場結合土方作業適當超前進行，施工范圍內的砍樹、除草、挖根全部采用人工施工；清除表土、腐植土采用推土機（陡坡上采用挖機）施工，將廢土暫時堆放在開挖

21、線至紅線范圍之間，以便在邊坡植草綠化時充分利用。1.2、通過開挖網格排水溝，待表層固結后，用挖掘機深挖兩側排水溝，進一步降低地下水位，以利軟土清除干凈。路基填筑前除基底承載力達到驗收標準外，還應進行填前壓實，碾壓后的基底壓實度必須90%（填土高度小于0.8m的低路堤，壓實度必須96%），驗收合格后，換填合格填料至原地面。當無法進行填前碾壓時，可采用監理工程師批準的方法進行處理，如：回填片石，回填砂礫等。1.3、 清淤施工工藝框圖排 水排 水測量放樣測量放樣挖 除運 棄挖 除 3-5m5m挖 除運 棄挖 除特殊處理方案運進回填料分層填土特殊處理方案運進回填料分層填土分層填土壓 實分層填土壓 實壓

22、 實驗 收壓 實驗 收驗 收驗 收說明：1、清淤前一段時間將原地面積水排干。2、做好清淤動力觸探試驗，以指導隨后進行的清淤工作。3、淤泥挖除后，2曬干進行碾壓并馬上報監理工程師驗收，迅速進行回填。4、對清淤過深（5.0m）地段采用特殊處理方案以保證地基穩定。2、砂礫墊層2.1、砂礫墊層開工前對場地進行清理，然后按圖紙或監理工程師的要求分層鋪筑砂礫。分層鋪筑厚度不超過20cm。2.2、采用分層壓實的施工方法，同時控制砂礫的最佳含水量。2.3、砂礫墊層應寬出路基邊腳0.5-1.0m，并避免粗細料出現離析，兩側端以片石護砌，以避免砂料流失。2.4、施工中應避免砂礫受污染。三、普通路段路基填筑施工根據

23、路段內的自然地理、地貌、水文地質、工程地質和氣象資料，在總結我公司歷年在公路施工經驗的基礎上，遵照施工規范，路基填方施工采用三階段、四區段、八流程的施工方法，使施工程序化、標準化、信息化。以壓實質量為核心，采用相應的壓實設備和檢測手段，運用嚴格的程序控制方法，確保施工質量。三階段是： 準備階段、施工階段、驗收階段。四區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。八流程是：施工準備基底處理分層填土灑水或晾曬攤鋪整平碾壓密實檢查報驗路基整修。施工過程中，及時檢查土壤含水量、路基壓實度，并及時反饋給現場施工作業人員，調整施工工藝，確保施工質量處于受控、優化狀態。同時采用先進、快速的核子密度儀、環刀

24、、計算機等快速檢測評析路基的壓實質量。1、填土路基1.1在復核設計資料、圖紙的基礎上，用全站儀進行施工放樣，按照規范要求對原地面進行清表，對路堤修筑范圍內的有機土、種植土、坑、洞、墓穴等進行清理、回填、壓實，對挖方、借土場和料場用作填料的按照公路土工試驗規程的要求作好液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數試驗，顆粒大小分析，含水量、密度、相對密度、土的擊實、土的強度、有機質含量、易溶鹽含量試驗。淤泥、沼澤土、有機土、含草皮、樹根土、生活垃圾等不得用作填料，液限大于50、塑性指數大于26的土，含水量超過規定的土不得直接作為路堤填料，填料最小強度、最大粒徑應符合規范規定。路基壓實度標準要求：路床

25、（路面底面以下080厘米）96%，上路堤（路面底面以下80150厘米）94%，下路堤（路面底面以下150厘米）93%。1.2清表、填前碾壓、自檢合格后報請監理工程師驗收，驗收簽證后開始填土路基施工，路堤填筑采用水平分層填筑法施工。1.3施工順序熟悉圖紙、設計資料施工放樣試驗檢測填前清表（30厘米） 填前碾壓 檢測填土攤鋪整平灑水或涼曬碾壓 檢測重復分層填土、壓實至設計標高刷坡整形。1.4土方調配利用取土坑取土作路堤填料。1.5路基填筑采用挖掘機取土、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實的施工流程機械化一條龍作業。1.6施工中按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，由最低

26、處分層填起，每填一層，經過壓實檢測符合規定后，在填上一層。填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不小于設計寬度，最后削坡。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱向分層，逐層填壓密實。山坡路堤，地面橫坡小于1：5時，路堤直接修筑在天然的土基上；地面陡于1：5時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1米，并用小型夯實機加以夯實；填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，既有臺階填完之后，按一般填土進行。1.7橫坡陡峻地段的半挖半填路基，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。其中挖方一側滿載行車范圍以內的寬度不足一個行車道寬度時，要挖夠一個行車

27、道寬度，上路床深度范圍之內的原地面土要挖除換填，并按上路床填方的要求施工。1.8填方分幾個作業段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段按1：1坡度分層留臺階。兩個地段同時填筑，分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。1.9路基施工中，各施工層面做到不積水，做成2%4%的排水橫坡，施工前先做好截水溝、排水溝，及時排除雨水。1.10攤鋪方式填方作業采用水平分層，平行攤鋪。進料按試驗路得出的可松性系數進行計算，用石灰線劃方格網，掛好路基邊線，松鋪厚度按經監理工程師批準的試驗段成果報告提供的數據執行最大松鋪厚度不超過30厘米。在攤鋪下一層之前，上一層按規范要求壓實，頂面預留24%的雙向橫坡，每填

28、一層，用平地機整平到逐步平行于設計橫坡，再開始碾壓。1.11路基壓實采用25t以上振動壓路機碾壓，碾壓時控制含水量在最佳壓實含水量2%以內。遵循先輕后重、先穩后振、先慢后快、先邊后中、先高后低，輪跡要重疊等原則進行。路基壓實后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平整現象，碾壓后對該層面標高、縱橫坡度、寬度、壓實度等按規范要求進行檢測，合格后報監理工程師簽字同意后再進行下一層填筑，直至填筑到路基設計頂標高。1.12土方填筑施工工藝框施工前準備施工前準備測量放樣測量放樣清理場地清理場地檢測壓實度不合格檢測壓實度不合格采取處理措施不合格采取處理措施不合格驗收合格驗收合格掛線、劃石灰格掛線、劃石灰格進 土

29、進 土平整(中線、高程控制)平整(中線、高程控制)測含水量測含水量 壓 實翻松晾曬或灑水 壓 實翻松晾曬或灑水土質問題含水量問題土質問題含水量問題不合格檢測廢棄分析原因不合格檢測廢棄分析原因合格合格 驗 收說明：1、開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。2、清理場地后對原地面進行平整、碾壓、檢測壓實度，保證原地面堅實、穩定。3、進土時通過掛線、劃石灰網格保證層厚和均勻性。4、通過推土機粗平，平地機精平工藝保證填筑平整度。5、通過控制填土含水量以保證在最佳含水量附近壓實。6、通過測定的壓實數據評價控制壓實效果。7、通過控制縱向標高保證路基填筑平行性施工。 8、保證施工中橫坡在2-4%，以利排水。

30、4 、路基零填挖路段施工4.1 零填挖路床頂面以下0300mm范圍內的壓實度，不應小于96%。如不符合要求，承包人應翻松后再壓實，使壓實度達到規定要求。4.2特殊路基土層上的零填挖路床面，承包人應按圖紙或監理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬。換填、改善厚度應按圖紙或由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到規范要求。四、高填路堤的施工 為保證路基的填筑質量及邊坡穩定，施工時先安排高填方施工，確保路基沉降期內路堤穩定，根據這一前提，特別制訂如下施工方案：1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進行壓實，設計有換土的地方，先換土，使其壓實度達

31、到90以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。3、地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成內向傾斜24的不小于1m寬的臺階，以防止路基填筑產生縱向裂縫。4、在填筑時，嚴格控制好每層的填筑松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為2，嚴格按照試驗路得出的壓實方式進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5、嚴格控制填料質量，定期對填筑材料進行各項技術指標檢測。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，以防止路基不均勻沉降、開裂，下層經監理工程師驗收合格后，方進行上一層填筑。7、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡

32、防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成24的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡坍塌。8、合理埋設沉降板，按規范規定定期進行沉降觀測。8.1在特殊路基段施工需進行沉降監測，以便及時掌握路基穩定性。對控制路基填筑速率和后續構造物、路面等工程的施工具有十分重要的指導意義，為全面、準確地做好沉降監測工作，根據設計要求和本公司在其他高速公路上的施工實踐經驗，監測方法如下：8.2沉降板埋設1)沉降板安裝

33、在清理并壓實好的地表上，在預壓路段，沉降板安裝在路基頂部中心及兩側路肩內緣，縱向間距為200m。2)橋頭引道路堤，第一塊沉降板從距橋臺臺背10m處開始，仍按中、左、右設置，在第一塊沉降板后，以50m的間距設置沉降板(見下圖)。 沉降板構造圖8.3沉降觀測1)沉降觀測應采用精密水平儀測定，測試精度符合二等水準要求。2)施工期間，每填筑一層進行一次觀測，填筑間歇期間每3天觀測一次，路堤填筑完畢后，每14天進行一次定期觀測，直至預壓期完成、多余的填料卸除為止。3)每次觀測后及時整理匯總測量結果，提交監理工程師。4)由于該項工作技術含量高，難度大，項目經理部將由總工負責，設專人管理，下設兩個專測小組。

34、8.4 沉降監測對施工的控制方法1)當發現沉降驟增或超過控制標準時，加密測次，實行動態跟蹤，分析原因，及時向監理工程師報告，按照監理工程師的指示采取減緩填筑率甚至暫停填筑，待減少到控制標準以內才可繼續上一層的填筑。2)根據在其他高速公路的施工經驗，當沉降速率為5mm/月時方能鋪筑路面，當沉降速率為6mm/月時方可進行橋臺施工。3)由于線路地質情況的差異，將出現不均勻沉降，盡管路面待沉降穩定后鋪筑，但仍存在沉降量的不同，為確保路面線形，必要時，修筑路面前，預留一定的填土高度。9、高填路堤施工工藝框圖見下圖。高填路堤施工工藝框圖施工前準備施工前準備測量放樣測量放樣清理場地清理場地場地平整壓實場地平

35、整壓實檢測壓實度不合格檢測壓實度不合格合格采取處理措施合格采取處理措施埋設沉降板埋設沉降板驗收不合格掛線、劃石灰格驗收不合格掛線、劃石灰格 進 料合格 進 料合格平整(中線、高程控制)平整(中線、高程控制)測含水量翻松晾曬或灑水測含水量翻松晾曬或灑水壓 實壓 實土質問題不合格含水量問題檢測廢棄分析原因土質問題不合格含水量問題檢測廢棄分析原因合格合格驗 收驗 收說明：高填方路堤除按土方填筑要求外，還應注意以下幾點：1、地基土強度經檢驗后達不到設計要求時按監理工程師批準的方案進行處理和加固，基底壓實度不小于94%。2、嚴格按設計邊坡填筑。3、合理埋設沉降板，并按規定進行沉降觀測，以便監測路堤穩定性

36、。五、施工過程中的臨時排水措施制約路基工程施工的一個很大的因素就是路基填料的含水量問題，降水對路基施工造成的影響是不可避免的，應將對路基施工的影響降到最小，合理有效的臨時排水對路基施工的影響降到最小的有力措施。關于路基施工全過程的臨時排水措施，我們按施工的進度和不同地段來劃分:1、路基施工初期在施工用地交付我方開始，馬上組織人員設備在挖方地段沿紅線內側開挖6060cm臨時排水溝，臨時排水溝的走向根據地形以及現有排水設施的布置進行設置，盡量做到不在路基施工范圍內形成積水區域。如果是排水溝需經過原有道路相交處或其它障礙段，可采用埋設0.75米直徑的圓管涵排水、導流。2、路基施工過程中在路基施工過程

37、中，挖方路段的截水溝在臨時排水溝的基礎上盡快砌筑，路基開挖的地段保證開挖后按中間高兩頭低的原則留坡并且分層進行挖方施工，絕對不允許在挖方施工段形成積水坑。對于填方路段則在路基頂面做24%的雙向橫坡，防止積水，在路肩的位置設置擋水邊，將基頂面的降水匯集到臨時泄水槽，臨時泄水槽用水泥砂漿進行抹面。臨時排水溝及時進行養護，清除填方施工時流入溝中的填料，保持臨時排水溝的通暢；在路基填筑過程中及時清理路堤邊坡上的松散材料并進行夯實，設置臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在路基填筑達到設計要求時，及時安排邊坡防護施工，避免降水對邊坡的沖刷造成臨時排水溝的淤塞。在填挖交界處，多設置一些臨時排水溝，

38、以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，對于被水沖毀的部分邊坡及時填土夯實，以避免邊坡繼續坍塌。在挖方和填方基本上已經完成，永久性排水大部分已經完工，施工場地的臨時排水設施與永久性排水設施緊密結合，流水不得排入農田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤積或沖刷等，始終保持施工場地處于良好的排水狀態。3、借土區、棄土區的臨時排水在借土場，棄土場紅線范圍內沿線開挖臨時排水溝渠，借土區的開挖由上而下在紅線范圍內分層進行挖掘按設計留臺階和邊坡，水由高處向低地處匯集，并在低處開挖一個留泥井，防止由借土區匯集來的泥水將大量的泥沙帶入自然水系或農田內。棄土區首先在選擇上就應該選擇中間低四周高的區域，在棄土區

39、的填筑過程中保證棄土區從高處到低處有24的坡度，以保持棄土區處于良好的排水狀態，并且在棄土區的排水出口處設置留泥井，以防農田受到污染，水系遭到淤積。第五章 確保工程質量的措施第一節 質量方針、質量目標一、 質量方針團結、務實、求精、創新、高速、高效、安全環保。二、 質量目標徐明高速公路工程質量管理目標：分項工程合格率達100%；分項優良率達95%以上；項目竣工驗收達到優良工程；力求消滅質量通病；杜絕發生重大質量事故。第二節 質量保證措施一、保證工程質量的主要技術措施1、保證路基工程質量的主要技術措施1.1、合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；1.2、按設計要求和相關技

40、術規范制定路基施工作業指導和試驗計劃，并報監理工程師審批。路基施工嚴格按照先試驗后鋪開的施工要求進行施工。1.3、對原地面進行處理和填前碾壓達到規范要求的壓實度，并經監理工程師認可后，方可進行路基填筑。1.4、路基施工前或施工過程中，務必做好急需的排水系統，以保證施工質量。1.5、路基填料必須符合設計和規范要求，土方松鋪厚度不大于30cm.1.6、在填筑過程中，使用含水量快速測定儀隨時檢查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，要進行灑水或晾曬處理，使其達到經壓實實驗確定的范圍內，再用推土機攤平，壓路機碾壓。1.7、土方壓實采用重型振動壓路機壓實，嚴格控制壓實速度及壓實遍數，確保壓實質量，分

41、層填筑完成后隨時檢查密實度，下一層路基壓實達不到規范要求不得進行下一層填筑。二、施工作業過程中的質量控制措施1、事前控制措施進行作業技術交底，包括作業技術要領、質量標準、施工依據、與前后工序的關系等。檢查施工工序、程序的合理性、科學生，防止工序流程錯誤，導致工序質量失控。檢查內容包括：施工總體流程和具體施工作業的先后順序，在正常的情況下，要堅持先準備后施工、先深后淺、先土建后安裝、先驗收后交工等等。檢查工序施工條件，即每道工序投入的材料，使用的工具、設備及操作工藝及環境條件等是否符合施工組織設計的要求。2、事中控制措施檢查工序施工中人員操作程序、操作質量是否符合質量規程要求。檢查工序施工中間產

42、品的質量，即工序質量、分項工程質量。對工序質量符合要求的中間產品（分項工程）及時進行工序驗收或隱蔽工程驗收。質量合格的工序經驗收后可進入下道工序施工，未經驗收合格的工序，不得進入下道工序施工。3、事后控制措施對工序產品、分項工程的檢查應按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經數據分析后，及時作出合格及不合格的判斷；對合格工序產品應及時提交監理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工程質量驗收的依據，并為工程質量分析提供可追溯的依據。施工過程中的質量控制程序見以下框圖。工程設計圖閱讀、理解質量事后監控工程質量鑒定文件竣工圖質量檢驗質量監控評定資料

43、工序質量監控工序間質量監控中間產品質量監控竣工質量檢驗質量檢測工程設計圖閱讀、理解質量事后監控工程質量鑒定文件竣工圖質量檢驗質量監控評定資料工序質量監控工序間質量監控中間產品質量監控竣工質量檢驗質量檢測質量評定工程施工全過程的質量監控質量事前控制施工準備工作工程開工申請報告施工人員質量監控施工所用機械設備質量監控施工方法、檢驗方法質量監控技術、勞動和管理環境質量監控工程原材料、構配件質量監控質量事中監控施工、安裝工藝過程四、材料采購的質量保證措施1、對購進的原材料必須有生產合格證、檢驗試驗單，并進行清點驗收。2、檢驗和試驗不合格的采購物資，通知供貸方以便及時作出處理，不準發放不合格物資到工程施

44、工中去。對于經檢驗和試驗合格的采購物資，機電物資部應按材料保管和發放辦法進行管理、及時標識。3、對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建筑材料要進行認真的檢驗，把好材料進出，禁止使用不合格材料。五、保證工程質量的獎懲措施1、工程質量與個人效益掛鉤：質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報。對直接經濟損失在20萬元以上在社會上造成極壞的影響，給公司的聲譽造成極大損害的重大事故的處理辦法為：主要責任者賠償直接經濟損失的1-10%，并扣發當月生產獎金，視情況及態度給予必要的行政處分；次要責任者賠償直接經濟損失的1-5%，扣發當月生產獎金，分別給予批評教育，直至行政處分；領導負有直接

45、責任者則賠償直接經濟損失的1-5%，扣發當月獎金，視情節和態度給予必要的行政處分。對直接經濟損失在10萬元以下的一般事故的處理辦法為：主要責任者賠償直接經濟損失的5-10%，扣發當月獎金；次要責任者賠償直接經濟損失的1-5%，扣發當月獎金；領導負有直接責任者則賠償直接經濟損失的1-5%，扣發當月獎金。第六章、冬、雨季的施工安排一、冬季施工措施1、路基填料，應選用未凍結的砂類土、碎卵石土等透水性良好的土。填筑時，應按橫斷面全寬平填，當天填的當天完成輾壓。2、冬季施工填筑的路堤，每層每側應超填30cm的寬度，待正常施工時修整邊坡、加固。填土低于1m的路堤不能在冬季施工。3、路塹開挖必須從上向下開挖

46、，嚴禁掏空挖掘。邊坡不應一次到位，應預留30cm待正常季節再刷坡到位。二、雨季施工措施1、掌握當地氣象資料，與當地氣象部門聯系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨趨勢的天氣預報，尤其是近期預報的降雨時間和雨量，以便于安排施工。2、擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機構。制定雨季和雨天施工工藝規程和預防措施，組織防雨防洪搶險隊，準備防洪搶險機具和材料，雨季隨時進行抗洪搶險工作。3、拌合場應搭雨棚遮雨，砂石料在這個時期含水量變化較大，需要經常測定，以及時調整拌合時的加水量。雨季空氣潮濕，水泥貯存要注意期限，防止漏雨和受潮。砼運輸途中應加以遮蓋。三、夜間施工措施1、在施工安排時，盡量避免和

47、減少夜間作業。需要連續施工的工程，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量和施工安全。各級組織機構建立夜間值班制度，配備足夠的資源，確保夜間施工的順利進行。夜間施工，加強復核檢查制度，確保技術資料準確無誤。2、嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，事先通知監理工程師到場檢查，并辦理簽證手續。未經監理工程師驗收簽證，不得進行下一道工序施工。3、夜間施工安裝足夠的照明設備，保證夜間工作有良好的照明。夜間施工時，做好夜間防護，在行車路段前、后方5m處須設置行車警示標志，并懸掛紅燈，以提醒行人及司機注意。夜間施工時，嚴格按照環境保護的有關規定，盡量減少施工噪音，照明設備要設防護罩，避免影響

48、附近居民的夜間休息。4、嚴格遵守地方有關部門對夜間施工的有關規定。在工程施工現場周圍配備、架設必要路燈和燈標，為施工人員和行人提供方便第七章、質量、安全保證體系第一節 確保工程質量的管理體系、一、質量保證體系本項目推行ISO9001質量保證標準，并建立質量保證體系，應用標準質量管理規范和質量保證行為。質量保證體系由思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、制度保證五大部分組成；檢驗質量保證體系由人員技術素質保證、執行技術標準保證、儀器設備性能保證、檢測環境保證、隨機抽樣樣品保證、檢測方法保證六大部分組成，具體內容詳見質量保證體系框圖質量保證體系框圖二、質量管理組織機構及質量管理職責1、工程質量保

49、證組織機構由項目經理掛帥和項目副經理、總工程師、質檢人員參與組成的質量管理小組是本工程質量管理的最高領導機構，領導和組織實施、兌現本工程質量目標：質量管理組織機構圖質量管理組織機構框圖質量管理組織機構框圖2、質量管理體系崗位責任制2.1、項目經理質量職責組織制訂具體措施，根據質量計劃，落實質量責任制，全面履行項目工程的質量管理職責，主持、審核、落實全面質量管理措施。2.2、 總工程師質量職責組織制訂項目工程的質量保證措施，嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理：實施項目工程質量計劃，加強施工過程的控制。2.3、質檢員質量職責跟班現場旁站，掌握質量生產動態，對施工過程進行控制，及時反饋各種信息，協

50、助領導分析質量狀況，提出糾正和預防措施，進行監督實施，并做好質量記錄。2.4、安全員質量職責深入施工現場，掌握生產中的安全動態，對違章指揮和違章作業，及時加以制止，有權暫停生產，并提出整改措施。組織安全檢查，對查出的問題做出書面報告，并限期改進。2.5、材料員質量職責2.5.1熟悉各種材料規格及驗收標準，對進場材料嚴格把關。2.5.2實行計劃用料，加強材料現場管理和使用。2.5.3建立物資進出審批制度，嚴格領發料制度。2.6、試驗室主任質量職責2.6.1根據檢驗和試驗、規范和規程的標準，負責生產中原材料的檢驗工作。2.6.2指導、檢查和督促檢驗和試驗人員開展工作，積極處理檢驗和試驗工作中的技術

51、問題。2.6.3按時收集、整理檢驗和試驗報告，并及時上報。第二節 確保工程質量的自檢體系工程質量自檢體系由質量檢驗過程程序框圖，過程質量控制等內容組成，具體框圖如下： PAGE 質量檢驗過程程序框圖第三節 安全施工保證體系本項目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工現場安全生產保證體系的要求建立安全施工保證體系，安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。保證范圍分人身安全保證、結構安全保證、施工安全保證，工程安全施工保證體系見安全施工保證體系框圖。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實

52、施。安全施工保證體系框圖抓好安全宣傳教育防機具設備傷害事故防電擊傷害事故防爆破傷害事故防物體打擊事故防行車事故抓好安全預防，開展預想、預防活動防高空墜落事故嚴格執行安全管理規定加大安全技術設備和設施的投入各級領導層層負責、確保落實定期與日常安全檢查制定期安全會議安全生產獎懲制安全檢查制定期安全課制定期與日常檢查制公安人員安全責任制安監工程師安全責任制總工程師安全責任制安全掛牌制交接班制安全技術交底制經理、工程隊長安全責任制安全生產獎懲制安全檢查制安全資金保證制周一安全活動日制安全教育培訓制安全掛牌制交接班制安全技術交底制安全責任制安全目標防范重點基礎工作安全生產委員會：經理為主任總工、分管安全

53、副經理為副主任、安全工程師為辦公室主任，成員為其它副經理、副總工、技術人員及各施工隊隊長控制在杜絕傷亡事故的重、輕傷率分別控在0.6和5以內工程部搞好安全設計黨政工團齊抓共管建立群體安全的總體格局安全機構及人員配備齊全制度保證工作保證組織保證安 全 保 證 體 系各部門按職責分工做好安全工作加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗抓好安全宣傳教育防機具設備傷害事故防電擊傷害事故防爆破傷害事故防物體打擊事故防行車事故抓好安全預防，開展預想、預防活動防高空墜落事故嚴格執行安全管理規定加大安全技術設備和設施的投入各級領導層層負責、確保落實定期與日常安全檢查制定期安全會議安全生產獎懲制安全檢查制定期安全課

54、制定期與日常檢查制公安人員安全責任制安監工程師安全責任制總工程師安全責任制安全掛牌制交接班制安全技術交底制經理、工程隊長安全責任制安全生產獎懲制安全檢查制安全資金保證制周一安全活動日制安全教育培訓制安全掛牌制交接班制安全技術交底制安全責任制安全目標防范重點基礎工作安全生產委員會：經理為主任總工、分管安全副經理為副主任、安全工程師為辦公室主任，成員為其它副經理、副總工、技術人員及各施工隊隊長控制在杜絕傷亡事故的重、輕傷率分別控在0.6和5以內工程部搞好安全設計黨政工團齊抓共管建立群體安全的總體格局安全機構及人員配備齊全制度保證工作保證組織保證安 全 保 證 體 系各部門按職責分工做好安全工作加強

55、職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗安全有關臺帳齊全安全有關臺帳齊全第四節 保證安全生產的主要措施一、施工機械的安全控制措施1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。5、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。機械加油時

56、要嚴禁煙火。6、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。7、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。8、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。9、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-86)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。10、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。二、施工現場用電安全措施1、施工現場制定詳細的施工用電組織設計，施工組織設計必須經單位總工程師審批和安全

57、監理審核，同時制定電氣安全操作規程、電氣安裝規程、電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度。2、施工現場的電氣設備均符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范(JC46一S8)的要求，電線（纜）均按要求架設，不準隨地拖拉。3、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。4、現場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。5、電工作業時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，做到持證上崗。四、取土坑安全防護措施1、放坡開挖取土坑，坡比1:1，取土坑分兩層取土，第一層取土完畢后留1

58、m臺階取第二層土；2、取土坑周圍采用預制混泥土欄桿（10*10*180cm）進行圍擋，埋深50cm，10M間隔埋置，桿與桿之間采用兩道刺鐵絲聯系圍擋；3、在醒目位置牢固設置安全警示標志標牌。每個取土坑必須安排專人看守；五、易燃易爆危險品的管理辦法1、施工現場油庫，火工用品庫、乙炔氣、氧氣瓶倉庫等易燃易爆地點應懸掛防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。2、生活辦公區應設置消防栓或供消防用水源，配置相應的滅火器，消防逃生通道，并有明確的指示。3、施工現場應配備消防滅火器，防爆裝置，消防水源，乙炔氣，氧氣分開放置，遠離火源嚴禁煙火。4、爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫，倉庫應遠離建筑

59、物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發，嚴格領用。第八章 環境保護和文明施工管理措施第一節 環境保護措施一、水土及生態環境的保護措施1、保護植被，對施工界限內、外的植被、樹木等盡量維持原狀，如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意，嚴禁亂砍亂伐。2、臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。3、營造良好環境，在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。4、保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。5、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它

60、處理措施。6、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。7、運輸車輛必須作好防止漏失措施，以防物料污染道路。二、水環境保護措施1、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。2、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入江河。3、施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。三、大氣環境保護及粉塵的防治1、在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制