1、 HYPERLINK （北京地鐵五號線投標施組，注意在插入時不要使用格式刷，以免改變上下標等）13特殊季節(jié)施工措施13.1冬季施工措施當室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5C（晝夜平均氣溫低于+5C或最低氣溫低于-3C時），按冬季施工的要求施工。橋梁孔樁、承臺、墩身，路基工程在冬季來臨前施工完成，車站主體基本完成，由于工期要求，區(qū)間高架橋梁部必須在冬季進行施工，施工過程中必須作好措施滿足冬季施工要求。合理組織施工，在進度計劃安排上，預留一定的彈性工作時間，梁部混凝土灌注時選擇天氣較好、氣溫較高時進行，并且作好技術和物資準備。（各標段可能不同）13.1.1混凝土冬季施工措施要嚴格按照鐵路橋涵施工技術

2、規(guī)范（TB10203-2002）執(zhí)行，具體措施如下：1）集料堆加以蔽蓋并注意排水，以保證其中沒有冰雪。由于顆粒較細的水泥在凝結過程中產生更多的水化熱，故天氣寒冷時，采用顆粒較細的水泥。2）冬季施工混凝土的原材料一定要加熱，加熱時優(yōu)先考慮加熱水的方法，拌合用水可預熱到60?；炷恋臄嚢铚囟龋紤]攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足混凝土的出機溫度要求時，還必須對砂和碎石骨料采用蒸汽預熱。3）投料前先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，其投料順序與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時間水溫降低到40C左右時，再投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的

3、時間延長50%）。4）嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度。5）選擇離工地近的商品混凝土攪拌站，盡量縮短運距，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間，減少運輸途中的熱量損失。6）對混凝土輸送車料倉采用棉被和帆布包裹進行隔熱保溫。7）混凝土澆筑前，所在部位采用鋼管架、帆布搭設暖棚，防止新澆筑混凝土受冷風吹，減少澆筑過程中混凝土的熱量損失，防止未凝固的混凝土凍結。8）冬季混凝土澆筑要控制入模溫度，一般為1525C，采用機械振搗，振搗要快速，結構物澆注完畢后，用草墊、麻袋、塑料薄膜等遮蓋保溫。9）在混凝土的配置過程中摻入適量的外加劑，如復合減水劑，以減少用水量，提高早期強度。10）采用暖棚蓄熱法進行混凝土養(yǎng)護。利

4、用水泥的水化熱和在箱室、暖棚內加熱養(yǎng)護；加強溫度監(jiān)測，防止養(yǎng)護溫度過高和溫差變化過大。13.1.2預應力鋼筋孔道冬季壓漿1）未凝固的漿液凍冰了會對結構造成開裂危險，并且會對結構物造成永久性損害。如果有可能，應推遲壓漿時間等到天氣轉暖（45h之內無凍結危險），并密封套管避免進水。2）在冷凍天氣過后再開始壓漿以前，先用熱水沖洗掏管（不能用蒸汽）以排走冰凌。在溫度低于冰凍點時，必須再用熱壓縮空氣把水吹盡以避免重新結冰。3）長時間的冰凍天氣會使整個結構物溫度降至冰凍點以下，僅僅清除掉套管的冰凌或使它溫暖起來是不夠的，毗鄰的結構體會從漿中吸走熱量并使它凍結。為此可采用降低冰凍點的外加劑，但含有氯化物的外

5、加劑不能使用。4）如果預料到結構物的溫度在未來48小時以內不會降低到5以下，便可以進行壓漿工作，所用的漿應含68的加氣劑。如果必須在冰凍條件下進行壓漿，就必須采取暖棚加熱保溫措施保持水泥漿（和毗鄰的結構物）在48小時以內溫度超過5。5）在最后一次壓漿之后，用水泥漿或環(huán)氧樹脂密封所有開口處和排氣口。13.1.3鋼筋冬季施工措施1）焊接鋼筋在室內（鋼筋棚）進行，當必須在室外進行時，最低溫度不低于-20C，并采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。2）預應力鋼筋張拉時應選在白天氣溫較高時施工，氣溫低于-15時應停止施工。3）預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液，根據(jù)實際使用時的

6、環(huán)境溫度選用，并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。13.1.4砌體冬季施工措施1）砌塊干凈，無冰霜附著；砂中不含有冰塊或凍結團塊。遇水浸泡后受凍的砌塊不能使用。2）冬期施工的砌筑砂漿必須保持正溫，砂漿與石材表面的溫度差不得超過20，且砌筑砌體只準使用水泥砂漿，采用普通硅酸鹽水泥拌制。3）砌筑所用砂漿隨拌隨用，攪拌時間為常溫的兩倍，稠度4060mm。4）在條件允許情況下，使用抗凍砂漿，并在砌筑后加掩蓋物覆蓋保溫。13.1.5路基冬季施工措施在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在- 3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬季施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬季

7、施工辦理。1）冬季施工準備冬季施工項目在冰凍前進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋；維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料；冰凍之前應全部清除路基范圍內的樹根、草皮和雜物；修通現(xiàn)場的施工便道。冰凍前應挖好坡地上填方的臺階，清除石方挖方的表面覆蓋層、裸露巖體。維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛、機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。準備施工隊伍的生活設施、取暖照明設備、燃料和其他越冬所需的物資做好排除地面水及降低地下水位工作；小面積的基坑土方，可采用砂、干松土或草簾等保溫材料覆蓋；模板2）路堤填筑的冬季施工模板填筑路堤之前，將基底范圍內的積雪和冰塊

8、及其它雜物清除干凈，并將凍層耙松，坑洼處填以與基底相同的未凍土，并夯實；冬季施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料筑路堤。冬季填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓；挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬季填筑當路堤高距路床底面1m時，碾壓密實后停止填筑。在上面鋪一層松土保溫待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高；13.2炎熱季節(jié)施工措施1）骨料、水泥、外加劑、水等混凝土組成部分采取搭棚

9、遮蔭，必要時在砂石料堆上噴水降溫，在拌合過程中添加冰塊。2）由于顆粒較細的水泥在凝結過程中產生更多的水化熱，故天氣炎熱時，采用標準粗細的或顆粒較粗的水泥。3）對混凝土輸送車、混凝土泵及其他設備進行遮蔭和冷卻。4）氣候極熱時，在夜間或在清晨澆筑混凝土。這樣有助于防止混凝土瞬息凝固。5）砼澆筑前，采取搭棚遮蔭，鋪設濕麻布、噴霧狀水以冷卻與混凝土接觸的模板、鋼筋、使其表面溫度降至32C以下。澆筑混凝土后，立即蓋上濕麻布或塑料布，然后開始進行養(yǎng)護。6）初期養(yǎng)護時防止?jié)穸冗^?。槐ＷC養(yǎng)生期內混凝土表面濕潤。加強溫度監(jiān)測，防止養(yǎng)護溫度過高和溫差變化過大。13.3雨季施工措施1）一般措施（1）雨季施工前，項目

10、經理部將根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制實施性雨季施工計劃，對將在雨季施工的工程做出合理安排。（2）對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。（3）雨季施工應保持現(xiàn)場排水設施通暢。排水設施在雨季前完成，對影響施工的運輸?shù)缆?，進行必要的改善、整修和加固和硬化。及時排除工作場地積水。2）路基工程雨季施工措施（1）妥善安排路基工程施工，盡量在天晴少雨季節(jié)施工，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤。挖、運、填、壓應連續(xù)進行，每一碾壓層面均應作成2%3%的橫坡排水。路堤邊坡應隨時保持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土

11、作為填料。利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。（2）當路基填筑因故需較長時間而不能繼續(xù)施工時，要進行表層封閉并碾壓密實，作好路拱橫坡，以利表面排水，并作好日常養(yǎng)護工作。復工時要按規(guī)定進行修整。（3）路堤雨季施工時，應根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工點或幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接、快速施工，不宜全面鋪開。3）結構工程雨季施工措施（1）雨季結構物基礎施工時，要防止雨水倒灌。已開挖的基坑槽，基底鋪設混凝土墊層10cm，應配備抽水機，避免基坑浸泡和建筑物附近積水?；油诤煤螅皶r快速完成，及時回填覆蓋夯實，減少基坑暴露時間。（2）雨季進行大面積混

12、凝土澆筑前，所在部位采用鋼管架、彩條布搭設防雨棚。工程施工技術重難點分析及對策（14標斜拉橋放在第1位）1）控制鉆孔灌注樁工后沉降既是本工程施工技術難點，也是本工程關鍵問題之一。（1）控制樁底沉渣厚度（2）控制孔壁泥皮厚度（3）采用鉆孔灌注樁后壓漿技術2）本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，控制其徐變是本工程難點之一。徐變是在持續(xù)荷載作用下，混凝土結構的變形將隨時間不斷增加的現(xiàn)象。一般徐變變形比瞬時彈性變形大13倍。徐變可以引起預應力混凝土結構的預應力損失，也會增加大跨度橋梁的撓度，故在施工中要盡量減小混凝土徐變。控制混凝土結構徐變的措施如下：（1）適當提高砼的強度，施工配合比高于設計標號10-2

13、0使強度有富余，在高強度條件下張拉，對砼徐變有利。（2）適當延長預應力張拉前混凝土的齡期，嚴格按照預應力張拉順序同時對稱同步張拉。（3）嚴格按設計座標控制預應力管道位置，保證管道平順無急彎，測定管道摩阻系數(shù)，及時調整張拉應力，保證預應力施加準確。（4）搞好壓漿、封錨工作，減少預應力松弛。（5）選用水化熱較低的水泥，要加強砼養(yǎng)生工作，降低水化熱，減少砼表面溫差，對砼收縮徐變非常重要。（6）施工時嚴格控制砼的配合比和水灰比，保證砼的施工質量。（7）箱梁在支架上設置負拱度，抵消砼收縮徐變引起的撓度。（8）計算混凝土收縮、徐變對橋梁上拱控制的影響，并繪制相對于不同齡期的徐變拱度曲線，為橋梁施工提供數(shù)據(jù)

14、。3）防止混凝土裂縫產生也是本工程難點之一。（1）防止承臺大體積混凝土溫度裂縫的措施（斜拉橋有）大體積砼由于體積大，由水泥水化熱形成的內外溫差及混凝土凝固過程中收縮引起非均勻變形，當變形受到內外約束時，將在結構內產生拉應力，拉應力超過砼的極限抗拉強度就會出現(xiàn)有害裂縫。為了避免裂縫出現(xiàn)，擬采取如下措施：降低砼的入模溫度。對砂石料采取避免暴曬和濕涼降溫措施。選用水化熱較低的水泥，如礦碴硅酸鹽水泥。雙摻技術。摻用緩凝型減水劑和粉煤灰，以減少水泥用量和用水量，推遲水化熱峰值時間，增加和易性，減小收縮量。分層澆筑，層厚不大于30cm，利用大層面散熱；控制混凝土的溫度，盡量在氣溫1025的環(huán)境下完成澆注作

15、業(yè)；連續(xù)進行澆筑，并在前層砼初凝前將后層砼澆筑完畢。覆蓋保溫養(yǎng)護。澆筑完的構件立即覆蓋草袋或麻袋濕潤養(yǎng)護，避免構件暴露，風吹日曬造成迅速干裂。覆蓋式保溫避免澆筑體內外溫差大于20，溫度突變超過10。預埋冷卻水管，利用循環(huán)水降低混凝土內部溫度。大體積砼進行溫度應力計算，對砼表面和內部設孔測量溫度，若溫度超限時，加厚保溫層和用熱水養(yǎng)護，始終控制降溫收縮應力不大于砼極限抗拉強度，以控制有害裂縫出現(xiàn)。（2）防止混凝土的收縮裂縫的措施由于混凝土失去孔隙中過剩的水出現(xiàn)干收縮而產生裂縫的現(xiàn)象。高水灰比混凝土、由于混凝土被搗固和凝結時，泌水集聚在表面，近表面一層的混凝土水灰比就比較高，會開裂或發(fā)裂。由于所有類

16、型的收縮都是失水造成的（例如蒸發(fā)失水），故在混凝土建立足夠抗拉強度前給混凝土表面保留足夠濕度的養(yǎng)護工作可阻止收縮開裂的發(fā)生。采用低水灰比的混凝土、加強搗固，采用水養(yǎng)護或高濕度的養(yǎng)護辦法，抹面采用鏝刀刮平，避免新澆混凝土暴曬而過快失水，防止混凝土溫度突然變化產生應變。（3）防止由于支架的變形、沉降和混凝土澆筑的方法不正確造成的裂縫的措施由于支架和橋墩臺的變形、沉降是不一樣的，支架的變形、沉降大，而橋墩臺的變形、沉降小，如果混凝土的澆筑順序不正確，墩頂上梁部混凝土可能比支架上梁部混凝土先凝固，從而使墩頂上梁部混凝土產生正彎矩而使混凝土開裂。防止的辦法一是對支架進行預壓，消除支架的非彈性變形，準確測

17、出支架的彈性變形，根據(jù)預壓結果調整底模標高，二是延緩混凝土的初凝時間，從跨中往兩端墩臺方向澆筑混凝土，最后在墩頂合龍，這樣支架沉降基本完成前梁體混凝土、特別是墩頂梁段混凝土尚未凝固，從而避免由于支架的變形、沉降產生墩頂梁段混凝土開裂。（4）防止預應力混凝土箱梁二次混凝土澆筑產生的裂縫的措施由于梁體混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板混凝土，第二次澆筑頂板混凝土。在第二次澆筑頂板混凝土時，頂板混凝土的重量將引起第一次澆筑的混凝土產生下?lián)?，中間墩頂梁段混凝土上部為正彎矩使混凝土受拉，從而產生裂縫。防止措施是在第二次混凝土澆筑前，仔細檢查腳手架的變形情況，將腳手架的頂托頂緊；在中間墩頂梁段混凝土上

18、部增加縱向鋼筋。（5）防止拆模過早或拆模方法不正確產生裂縫的措施側面模板拆除過早，混凝土尚未達到一定強度，混凝土表面水分蒸發(fā)快，容易產生收縮裂縫，承重底模拆除過早，混凝土尚未達到設計和規(guī)范規(guī)定的強度，更是由于混凝土的應力過大而產生開裂。防止辦法是達到設計和規(guī)范要求的混凝土養(yǎng)護時間和混凝土強度后拆模。梁體底模拆除順序不正確，從而使結構受力不能滿足梁體混凝土的承載力而產生開裂，防止辦法是從跨中向兩端墩臺對稱、分二至三次均勻地將支架的頂托放松，或將底模架的對口木楔放松，然后再拆除底模。（6）防止預應力張拉過程產生的裂縫的措施由于預應力鋼筋的張拉順序不正確或沒有對稱張拉，從而使混凝土結構承受較大的拉應

19、力而開裂。防止方法是按設計要求的張拉順序和對稱張拉。（7）防止箱梁底板在沿預應力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)的縱向裂縫的措施采用支架現(xiàn)澆施工的預應力混凝土箱梁底板，在沿預應力鋼束波紋管位置下出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)、長度不等的裂縫。形成這一類裂縫的主要原因是采用的高標號水泥用量偏多，水泥漿含量偏大，導致較大的收縮變形。由于箱梁結構的內約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對混凝土收縮的約束作用，導致較大的混凝土收縮應力超過了當時混凝土的抗拉強度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫；其它原因還有混凝土振搗不密實，養(yǎng)護措施不到位；張拉預應力束時的混凝土齡期偏短。采取如下防治措施：優(yōu)化混凝土收縮變形的材料配合比，其中包括

20、水泥用量、水灰比、外加劑等。采取技術措施，確保預應力波紋管保護層的厚度，一般不小于5。對底板構造鋼筋和底板預應力鋼束的間距采取合理布置。加強對箱梁底板混凝土外表面的養(yǎng)護工作。適當延長混凝土張拉齡期。（8）防止模板或埋入件的局部約束引起的開裂的措施對構件施加預應力，它就會縮短，這種縮短可能受到模板或埋入件的約束，從而導致一些常由約束處的拐角輻射出的裂縫。預防的方法一是底模下設滑動層、二是底模架方木采用多孔合成橡膠襯墊或木質貼角條以便適應變形。本工程斜拉橋箱梁采用的是第一種方法，現(xiàn)澆箱梁采用的是第二種方法。（9）防止沿后張管道的裂縫的措施如果管道內水的結冰或新壓灰漿凍結，其膨脹可以導致開裂。預防措施為采用空壓機將管道內的水吹干，在管道兩端用嚴密的塑料帽蓋將它們蓋住，并用塑料膠帶密封。在寒冷氣候條件下，可采用降低灰漿冰凍點的外加劑的措施，或在冰凍條件下進行壓漿時采取暖棚加熱保溫措施保持水泥漿（和毗鄰的結構物）在48小時以內溫度超過5。管道下部由于新拌混凝土水灰比高，或振搗不足，特別是腹板很薄的情況下，混凝土沉陷造成開裂。采用低水灰比的混凝土，加強混凝土的振搗。（10）斜拉橋主梁防止預應力錨固區(qū)周圍混凝土裂縫的措施錨固區(qū)布置在主梁底部的預應力錨頭混凝