1、第 鐵路制梁場高性能砼泵送施工堵管問題研究論文導讀：某鐵路交通工程設計時速為300km/h，客運專線提出了采用高性能砼(HingPerformanceConcrete,HPC)的要求，高性能砼的指標除了砼強度外，增加了結構耐久性指標。下面針對試生產泵送施工中經常發生的堵管現象，探討了應對措施。C50高性能砼不同于普通商品砼，粘度大，泵送摩阻力大，制梁場預制箱梁砼最遠泵送直線距離達到296m，換算水平距離450m，一般的砼泵出口壓力低，不適宜C50高性能砼如此長距離的泵送，易造成堵管。應對措施：遵循以下原則科學布管：管路布置應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭的原則來鋪設，以減小泵送阻力，減少堵管的

2、可能性。關鍵詞：鐵路制梁場，高性能砼，泵送，堵管，措施 某鐵路交通工程設計時速為300km/h，客運專線提出了采用高性能砼(HingPerformanceConcrete,HPC)的要求，高性能砼的指標除了砼強度外，增加了結構耐久性指標。下面針對試生產泵送施工中經常發生的堵管現象，探討了應對措施。 一、設備導致堵管的原因及措施 1、砼泵選型不當引起堵管 C50高性能砼不同于普通商品砼，粘度大，泵送摩阻力大，制梁場預制箱梁砼最遠泵送直線距離達到296m，換算水平距離450m，一般的砼泵出口壓力低，不適宜C50高性能砼如此長距離的泵送，易造成堵管。 應對措施：根據砼種類、品質、配管計劃和箱梁砼澆筑

3、工藝要求，選用與泵送C50高性能砼特殊要求相適應的高速鐵路制梁專用泵。制梁場正式生產選用了飛翼公司生產的HBT900.18.200S砼泵代替之前試生產使用的某國內知名廠商生產的砼泵。該砼泵采用雙電機、雙主泵，功率大、泵送壓力大、管道采用加強型密封，對高標號、高性能、耐久性砼大排量輸出工況尤為適用，其最大理論輸送量（高壓）60m3/h，最大理論輸送距離（高壓）垂直/水平：350m/1700m，出口壓力（高壓）18MPa。 2、布管不合理引起堵管 布管不正確，很容易導致堵管。 應對措施：遵循以下原則科學布管：管路布置應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭的原則來鋪設，以減小泵送阻力，減少堵管的可能性。在

4、同一條管線中，應采用相同管徑的砼輸送管。同時采用新舊管段時，應將新管布置在泵送壓力較大處。泵送管路起始水平管段長度應不小于15m。除出口處可采用軟管外，管路的其它部位均不得采用軟管。垂直向上配管時，地面水平管長度不宜小于垂直管長度的1/4，且不宜小于15m。傾斜向下配管時，應在斜管上端設排氣閥。 3、局部漏漿引起堵管 局部漏漿將導致砼的流動性能喪失和泵送壓力損失，易造成堵管。 應對措施：因砼泵眼鏡板和切割環磨損嚴重導致二者間間隙過大而漏漿，應調整眼鏡板和切割環之間的間隙，使小于0.2mm，若已無法調整，應更換磨損件。因砼活塞磨損嚴重導致漏漿，操作人員應注意觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦

5、發現水已渾濁或水中有砂漿，表明砼活塞已經磨損，此時應及時更換活塞。砼輸送缸磨損嚴重導致漏漿，操作人員應注意觀察，若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時應更換輸送缸。因輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿，應及時緊固管卡或更換密封圈。 二、操作導致堵管的原因及措施 砼泵的操作是一項技術性較強的工作，在生產中，常由于誤操作造成堵管。 應對措施：操作人員應熟悉砼泵的操作程序和操作要領，針對鐵路客運專線制梁場泵送C50高性能砼，砼泵應置于高壓狀態，采用高壓泵送。砼泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤砼泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與砼接觸部位。開始泵

6、送時，砼泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度，應先慢后快，逐步加速，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送。泵送過程中，料位應保持在攪拌軸以上，以免吸入空氣，導致堵管。泵送施工中操作人員應時刻注意觀察泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，即可排除堵塞。若多次反泵、正泵操作，仍未排除堵塞，表明已經堵管，應及時拆管清洗。當發現進入料斗的砼有分離傾向時，要暫停泵送，待攪拌均勻后再泵送。若骨料分離比較嚴重，應將分離的骨料清除或另加砂漿，必要時可打開卸料板把斗內的料全部排除。停泵時間超過15min，應每隔45min開泵一次，使泵機進行正、反轉，同時開

7、動料斗攪拌器，防止料斗內砼離析。如停泵時間超過45min，應將管中砼清除，并用壓力水或其它方法沖洗管內殘留的砼。每次泵送完畢應將輸送管道清洗干凈，否則會造成下一次泵送時堵管。當發現輸送管道被堵塞時,采取下列方法排除：a重復進行反泵和正泵,逐步吸出砼至料斗中,重新攪拌后再泵送；b用木錘敲擊等方法,查明堵塞部位,將砼擊松后,重復進行反泵和正泵,排除堵塞；c當a、b方法無效時，應在砼卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排除砼堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。 三、砼方面導致堵管的原因及措施 1、砼或砂漿離析引起堵管 砼或砂漿遇水易離析，造成有時在泵送砂漿或泵送完畢清洗管道時

8、發生堵管現象。 應對措施：泵送前用水濕潤管道，泵送砂漿前，放入一海綿球或海綿柱，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球或海綿柱，將水與砼分開。 2、砼坍落度過大或過小引起堵管 砼坍落度的大小直接反映了砼流動性的好壞，砼的輸送阻力隨著坍落度的增加而減小。坍落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，導致堵管。坍落度過大，高壓下砼易離析而造成堵管。 應對措施：砼的攪拌機出機坍落度控制在200220mm范圍內，入模坍落度控制在160180mm。 3、水泥用量過少或過多引起堵管 水泥在泵送砼中，起膠結作用和潤滑作用，缺少水泥或在泵送中漏漿，都會發生堵管，因此，水泥用量要適當。若水泥量不足，水

9、泥漿不能包容砼骨料的全部表面，砼在泵送時會產生很大阻力。這種砼的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時易發生堵塞。若水泥用量過大，會使砼增大粘性，也會增加輸送阻力，而且對砼的質量也有影響。 應對措施：根據施工配合比設計確定最適宜的水泥用量。 4、粗骨料級配不合理引起堵管 粗骨料級配存在一個最佳值，合理確定骨料級配，對提高砼的泵送性能和預防堵管至關重要，粗骨料的最大粒徑對砼的泵送也有影響。 應對措施：粗骨料采用二級級配，粒徑510mm碎石與粒徑1020mm碎石質量之比為（3545）%：（5565）%，根據施工配合比設計確定最佳值。 粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋的砼保護層厚度的2/3，且不得超過

10、鋼筋最小間距的3/4，針對C50砼，其最大公稱粒徑不應大于25mm。 5、砂漿量太少或配合比不合適引起堵管 首次泵送時，攪拌主機、料斗、管道等都要吸收一部分砂漿，如果砂漿用量太少，將導致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導致堵管。砂漿的配合比也很關鍵，水泥用量太少也會造成堵管。 應對措施：泵送前計算好砂漿的用量，每200m管道約需0.5m3砂漿，攪拌主機、料斗等約需0.2m3的砂漿，砂漿配合比同泵送砼配合比。 6、外加劑的選用不合理引起堵管 選用不合適的外加劑將使砼的可泵性和流動性變差，導致堵管。 應對措施：宜采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣，能明顯提高砼耐久性且質量穩定的外加劑產品。外加劑與水泥之間應有良好的相容性。聚羧酸鹽系外加劑性能優良，是首選的外加劑產品。根據施工配合比設計，制梁場選用了江蘇博特新材料有限公司生產的JM-PCA（I）型聚羧酸鹽高效減水劑，能有效提高砼的泵送性能。 四、環境導致堵管的原因及措施 施工環境氣溫變化，引起砼性能改變，造成堵管。 應對措施：炎熱夏季施工，在管路上覆蓋麻袋或草墊，并用冷水澆濕，防止高