1、第一章 運(yùn)動(dòng)的描述 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究考綱下載內(nèi)容要求1.參考系、質(zhì)點(diǎn)2.位移、速度和加速度3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)及其公式、圖象實(shí)驗(yàn)：研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)考情上線1.質(zhì)點(diǎn)概念的建立涉及到物理學(xué)研究的一種重要方法：理想模型法，只要 弄 清物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件就可以作出判斷。2.描述運(yùn)動(dòng)的物理量位移、速度和加速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)乃至整個(gè)物理學(xué)的基礎(chǔ)， 是高考的必考內(nèi)容。3.勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可能單獨(dú)命題，更多的是與牛頓運(yùn)動(dòng)定律、曲線運(yùn)動(dòng)、 功能關(guān)系、帶電粒子在電磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)等結(jié)合起來(lái)，作為綜合試題中的一 個(gè)知識(shí)點(diǎn)而加以體現(xiàn)。4.注重對(duì)運(yùn)動(dòng)圖象的“點(diǎn)”“線”“斜率”“截距”“面積”的物理意義的直接考查， 或者與追

2、及、相遇問(wèn)題相結(jié)合進(jìn)行間接考查，高考對(duì)圖象考查的可能性非 常大，是復(fù)習(xí)的重點(diǎn)。5.歷年高考對(duì)本章的實(shí)驗(yàn)考查頻率較高，題型以實(shí)驗(yàn)填空題、判斷題、簡(jiǎn)答 題為主，其中利用“逐差法”求加速度以及求某點(diǎn)的瞬時(shí)速度是考試的重點(diǎn)。必修1 1.本章的概念和規(guī)律較多，復(fù)習(xí)時(shí)要重在領(lǐng)會(huì)概念的實(shí)質(zhì)和把握公式、規(guī)律的來(lái)龍去脈，以及概念、公式和規(guī)律之間內(nèi)在的必然聯(lián)系。 2.將本章物理規(guī)律及v-t圖象應(yīng)用于實(shí)際問(wèn)題中，是近幾年高考突出體現(xiàn)的命題方向，因此，復(fù)習(xí)時(shí)要注意體會(huì)將實(shí)際問(wèn)題模型化，從而找出適用的物理規(guī)律的解題思路。 3.解決物體運(yùn)動(dòng)類問(wèn)題時(shí)，根據(jù)題意畫(huà)出物體運(yùn)動(dòng)的示意圖，對(duì)分析運(yùn)動(dòng)過(guò)程、找出解題思路很有幫助，要養(yǎng)

3、成畫(huà)物體運(yùn)動(dòng)示意圖的好習(xí)慣。“圖象法”在本章解題中是一種常用的方法，用圖象表示物體的運(yùn)動(dòng)直觀、清楚、明了。追及類問(wèn)題注意臨界條件、位置關(guān)系、畫(huà)好位置圖，搞清物理情景，問(wèn)題迎刃而解。學(xué)案1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 1.質(zhì)點(diǎn) (1)質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體科學(xué)的抽象，是在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，抓住主要因素，忽略次要因素，對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似，是一種理想化模型，真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的。 (2)質(zhì)點(diǎn)是只有質(zhì)量而無(wú)大小和形狀的點(diǎn)；質(zhì)點(diǎn)占有位置但不占有空間。 (3)能否把物體看做質(zhì)點(diǎn)的幾種情況 研究與物體平動(dòng)有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，如果物體的大小遠(yuǎn)小于所研究的運(yùn)動(dòng)的范圍，則可看做質(zhì)點(diǎn)，反之則不能看做質(zhì)點(diǎn)。例如研究火車從北京到上海的時(shí)間

4、時(shí)，火車可看做質(zhì)點(diǎn)，而研究火車過(guò)橋時(shí)間時(shí)，則不能看做質(zhì)點(diǎn)。 研究轉(zhuǎn)動(dòng)或與轉(zhuǎn)動(dòng)相關(guān)的問(wèn)題時(shí)，物體不能看做質(zhì)點(diǎn)。 物體的大小和形狀對(duì)所研究運(yùn)動(dòng)的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，不論物體大小如何，都可將其視為質(zhì)點(diǎn)。考點(diǎn)1 參考系與質(zhì)點(diǎn) (1)不能以物體的大小為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷物體是 否可以看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)。 (2)同一物體，有時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不能。 2.參考系 (1)對(duì)參考系的理解 運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系而言的。 參考系的選取可以是任意的。既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體，在討論問(wèn)題時(shí)，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。 確定一個(gè)物體的運(yùn)

5、動(dòng)性質(zhì)時(shí)，必須首先選取參考系，選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論。 當(dāng)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系。 (2)參考系的選取原則 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。 參考系的選取可以是任意的，選取不同的參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同。 選取參考系時(shí)，應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則，一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來(lái)決定，如研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常選地面或相對(duì)地面靜止的物體為參考系。1.在電視連續(xù)劇西游記中，常常有孫

6、悟空“騰云 駕霧”的鏡頭。通常是采用“背景拍攝法”：讓“孫悟 空”站在平臺(tái)上，做著飛行的姿式，在他的背后展 現(xiàn)出藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上煙霧效果； 攝影師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一 起攝入鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺(jué)到“孫悟空”在 “騰云駕霧”。這時(shí)，觀察所選的參考系是( ) A.孫悟空 B.平臺(tái) C.飄動(dòng)的白云 D.鏡頭C 位移是表示物體位置變化的物理量，它是矢量，其方向由質(zhì)點(diǎn)初位置指向末位置，其大小是連接質(zhì)點(diǎn)始、末位置線段的長(zhǎng)度。路程是指質(zhì)點(diǎn)所通過(guò)的實(shí)際軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量。例如質(zhì)點(diǎn)原來(lái)在A點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沿軌跡ADB運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，有向線段 表示其位移，而路

7、程是曲線弧ADB的長(zhǎng)度，在曲線運(yùn)動(dòng)中，位移大小不等于路程，即使在直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小也不一定等于路程，如圖所示，物體從初位置A運(yùn)動(dòng)到C，后從C到末位置B，這時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位移是有向線段 ，而路程是AC+CB。事實(shí)上，只有做直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)始終向著同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程，故選C、D。【例2】關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是( ) A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B.路程是標(biāo)量，即位移的大小 C.質(zhì)點(diǎn)沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程等于位移的大小 D.物體通過(guò)的路程不等，位移可能相同C D2.如圖1-1-1所示，一輛汽車在公路上行駛，t=0時(shí)，汽車在十 字路口中心的左

8、側(cè)20 m處，過(guò)了2 s，汽車正好到達(dá)十字路口 的中心，再過(guò)3 s，汽車行駛到了十字路口中心右側(cè)30 m處， 如果把這條馬路抽象為一條坐標(biāo)軸x，十字路口中心定為坐 標(biāo)軸的原點(diǎn)，向右為x軸的正方 向，試將汽車在三個(gè)觀測(cè)時(shí)刻 的位置坐標(biāo)填入下表，并說(shuō)明 前2 s、后3 s汽車的位移分別為 多少？這5 s的位移又是多少？圖1-1-1觀測(cè)時(shí)刻t=0時(shí)過(guò)2 s再過(guò)3 s位置坐標(biāo)x1=x2=x3=-20 m030 m速度、速度變化量和加速度的關(guān)系比較項(xiàng)目速度速度變化量加速度物理意義描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量描述物體速度改變大小程度的物理量，是過(guò)程量描述物體速度變化快慢和方向的物理量，是狀態(tài)量

9、定義式v=x/tv=v-v0a=v/t=(v-v0)/t國(guó)際單位m/sm/sm/s2決定因素v的大小由v0、a、t決定v由v與v0決定，由v=at知v由a與t決定a不是由v、t、v來(lái)決定的，而是由F/m來(lái)決定方向與位移x同向，即物體運(yùn)動(dòng)的方向由v=v-v0或a的方向決定與v的方向一致，由F的方向決定，而且與v0、v方向無(wú)關(guān)大小位移與時(shí)間的比值v=v-v0速度改變量與所用時(shí)間的比值考點(diǎn)3 速度與加速度 3.有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特別制定了死 亡加速度為500g(g=10 m/s2)，以醒世人，意思是如果行車 加速度超過(guò)此值，將有生命危險(xiǎn)，那么大的加速度，一般 情況下車輛是達(dá)不到的，

10、但如果發(fā)生交通事故時(shí)，將會(huì)達(dá) 到這一數(shù)值。試問(wèn)： (1)一輛以72 km/h的速度行駛的貨車與一輛以54 km/h的速 度行駛的摩托車相向而行發(fā)生碰撞，最終摩托車與汽車 以汽車原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)碰撞時(shí)間為2.110-3 s，摩托車 駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？ (2)為了防止碰撞，兩車的駕駛員同時(shí)緊急剎車，貨車、摩 托車急剎車后到完全靜止所需時(shí)間分別為4 s、3 s，貨車 的加速度與摩托車加速度大小之比為多少？ (3)為避免碰撞，開(kāi)始剎車時(shí)兩車距離至少為多少？(1)有生命危險(xiǎn) (2)1:1 (3)62.5 m1.下列說(shuō)法正確的是( ) A.參考系必須是固定不動(dòng)的物體 B.參考系可以是變速運(yùn)動(dòng)的物體 C.因地球很大，又有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球不可視為質(zhì)點(diǎn) D.研究跳水運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可視