1、烏魯木齊繞城高速公（東線）項目AC-20C瀝青中面層施工方案編制：審核：審定：中鐵十七局集團公司烏魯木齊繞城高速（東線）項目WRDX-3標段項目經部二一四七月二十日TOC o 1-5 h z一、工程概況2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 二、編制依據2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 三、適用范圍2四、資源配置3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 1、機械設備配置3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Documen

2、t 2、人員配置3五、施工準備5、施工技術方案8 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 1、粘層施工8 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 2、瀝青混合的拌和8 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 3、瀝青混合運輸9 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 4、瀝青混合攤鋪105、瀝青混合的碾壓126、施工接縫處147、交通管制及開放148、質檢驗15七、質通病預防171、表面波的防治措施17 HYPERLIN

3、K l bookmark48 o Current Document 2、接縫的防治措施183、混合推移的防治措施18 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 4、面發防治措施18 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 八、質控制方法和手段18九、安全、環保生產規程19 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 1、安全生產管目標19 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 2、安全管措施193、環保管措施20十、附件20

4、AC-20C瀝青中面層施工方案一、工程概況烏魯木齊高速公（東線）第三合同段改建段和新建段起訖程為：Kl+278.863+000K18+799.841（1&62Km）,52+745.662K64+420（11.67Km）。全幅段基寬33.5米，單幅基寬16.75米。主線斷面形式為全幅斷面形式，采用（0.75米土肩+3.00米硬肩+3*3.75米車道+0.75米緣帶）*2+2.0米中央分隔帶（面寬為33.5m）。2015瀝青中面層剩余工程為10491482m二、編制依據高速公施工標準化技術指南交通部新疆維吾爾自治區高速公建設標準化管手冊烏魯木齊繞城高速公（東線）WRDX-3標兩階段施工圖設計公瀝青

5、面施工技術規范JTGF40-2004設計圖紙及招標文件公司的施工能、機械設備、技術實和類似工程的施工經驗新疆瀝青面施工質管和控制技術手冊新疆瀝青面材質控制手冊2014瀝青中面層施工情況和現場施工記錄三、適用范圍烏魯木齊繞城高速公（東線）WRDX-3標AC-20C瀝青中面層施工。包括新建段和改建段主線、改建段舊段、所有互通區、服務區、收費站、分離式交及被交的水穩定砂礫中面層施工。四、資源配置1、機械設備配置我標段的瀝青中面層全部由面一隊負責施工。包括全線范圍內主線、互通區、場站、分離式交及被交線的瀝青中面層施工。瀝青中面層施工投入的機械設備配置如下表1：表1瀝青中面層施工機械設備配置一覽表序號設

6、備名稱規格型號數完好狀態1間歇式瀝青拌和站德基-50001套好2瀝青混凝土攤鋪機格2100-32臺好3雙鋼輪壓機戴納派克6200-13.6t1臺好4雙鋼輪壓機戴納派克5200-12.5t1臺好5雙鋼輪壓機HM-13T/BW202-12T2臺好6膠輪壓才心徐工9輪-30T2臺好7自卸車東風30輛好8裝載機ZL50G6輛好9灑水車12T2輛好10瀝青同步碎石車歐亞1輛好11高壓水槍1個好12森滅火鼓風機3個好13面清掃機1臺好14手扶式小型壓機英格蘭1臺好15大功照明燈1套好2、人員配置2：（1）施工主要管人員配置水穩定砂礫中面層施工主要管人員配置如下表表2:水穩中面層施工主要管人員配置表職務姓名

7、崗位職責項目經陳遜全面負責中面層施工的工作安排與協調技術負責人胡啟負責中面層施工全面技術工作、批準施工工藝組織操作解決施工中技術問題，收集整、編審施工總結。生產負責人郭邦運負責中面層施工現場工作安排與協調質工程師徐全面負責中面層施工質管工作，定期對施工質進檢查并對施工隊伍下達質整改通知。質工程師韓太平全面負責中面層施工質管工作，定期對施工質進檢查并對施工隊伍下達質整改通知。面工程師晏濤全面負責中面層施工的現場技術和質檢測，收集整技術資。技術員呂劍橋負責中面層施工現場管，收集關段內現場施工記錄。物資負責人衛兵負責施工材供應設備負責人王海施工機械的組織、調及后勤保障安全總監馬全面負責施工現場安全管

8、施工隊長劉慶起負責中面層施工現場安排調拌和站站長張建威負責水穩定砂礫拌和站全面生產與質把關測工程師許文峰、仙勇負責中面層施工放樣、高程控制試驗室主任自友全面負責中面層配合比設計、原材試驗檢測、試驗資收集整試驗員星毅負責拌和站的原材試驗及配比控制試驗員管洋洋負責拌和站的原材試驗及配比控制2）勞動配置拌和勞動配置瀝青拌和站共配置29人進瀝青拌和作業。設拌和站場1名、拌和技術負責人1名、拌和機操作手3名、骨監控員2名、礦粉監控員2名、瀝青監控員2名、抗車轍劑和抗剝劑監控員2名、裝載機司機8名、安全員2名、溫檢測員1名、維修工5名。攤鋪、碾壓勞動配置前場施工攤鋪組配置42人負責攤鋪、碾壓作業。設攤鋪碾

9、壓負責人1名、攤鋪組長1名、攤鋪機操作手4名、攤鋪機看員4名、攤鋪機傳感器控制員4名(兼職松鋪厚檢測)、溫檢測員1名、技術員2名(主要負責高程、寬)、平衡安裝調試4人、車輛指揮員1人、攤鋪普工6人；碾壓組長1名、壓機司機10名、壓機指揮員1名、平整檢測2人(碾壓過程中檢測平整)。五、施工準備1、原材準備1.1、材情況集:采用烏魯木齊柴窩堡鑫寶碎石場生產的3-5mm、5-10mm、10-15mm、15-20mm、0-3mm細集。AC-20C中面層施工所選用的粗，細集均潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強、耐磨耗性、并具有合適的顆級配。瀝青混凝土混合粗，細集滿足公瀝青面施工技術規范(JTGF4

10、0-2004)對熱拌瀝青混合粗、細集的要求，粗集顆性狀好，具體指標符合公瀝青面施工技術規范(JTGF40-2004)表4.8.2要求。細集為機制砂，棱角性大于30%，砂當大于60%，具體指標符合公瀝青面施工技術規范(JTGF40-2004)表4.9.2要求。礦粉礦粉采用新疆德誠信科技環保有限公司生產的石灰巖質礦粉。礦粉干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉出。技術指標滿足公瀝青面施工技術規范(JTGF40-2004)表中4.10.1要求。瀝青中面層瀝青采用克瑪依煉油廠生產的A級90號道石油瀝青粘層瀝青采用新疆交建友道材科技有限公司生產的SBS1-C改性瀝青。其質符合公瀝青面施工技術規范(JTGF40-2

11、004)表4.2.1-2及表4.6.2的要求?？管囖H劑、抗剝劑抗車轍劑采用巴賽爾工程技術(京)有限公司添加為瀝青混合質的0.15%。抗車轍劑的添加能夠全面改善瀝青混合用性能，顯著提高瀝青混合高溫穩定性?？箘儎┎捎弥貞c伍圣建材有限公司，添加為瀝青質的0.15%。添加抗剝劑后能提高石和瀝青的粘附性。2、試驗準備經過2014瀝青中面層的大面積施工，我項目已經得出相對成熟且適用于瀝青中面層施工的施工配合比。具體施工配合比如下表3：表3AC-20C瀝青中面層混合施工配合比材名稱及徑(mm)熱倉級配2#(16-22mm)3#(11-16mm)4#(7-11mm)5#(4-7mm)6#(0-4mm)礦粉比(

12、%)38101710205項目油石比(%)最大論相對密礦間隙飽和(%)空隙(%)直(mm)血丿丿亠數值3.92.66413.271.23.83.263、現場準備3.1、作業面準備瀝青中面層施工之前由項目工程管部組織各面作業隊配合對已完成施工的瀝青下面層進檢查驗收。檢查驗收合格后由生產副經和現場技術員根據施工組織安排和施工計劃確定施工順序。由現場技術員及時對面作業隊進施工技術交底并聯系測班進測放樣。提前進粘層施工。3.2、測放樣改擴建面放樣施工放樣統一采用GPS放樣。改擴建段放樣分為拼寬段和舊段放樣。對于拼寬段施工放樣需放出內外攤鋪邊線，面外側邊線放到土肩坡腳處，內側邊線放到新面接縫處，具體尺寸

13、需根據設計圖紙計算并進交底。對于舊段施工放樣需放出內外邊線，面外側邊線放到新拼寬段和舊段的接縫位置，內側邊線放到中央分隔帶邊緣位置，具體尺寸需根據設計圖紙計算并進交底。（2）新建面放樣新建面放樣同樣采用GPS放樣。放樣時需放出內外邊線，面外側邊線放到土肩坡腳處，面內側邊線放到中央分隔帶邊緣，具體尺寸需根據設計圖紙計算并進交底。（3）加寬面放樣施工中在互通區、服務區、收費站、匝道等加寬段放樣時除放出基本的內外邊線外還需有針對性的在面中間加密放樣，加密放樣位置需根據具體的設計圖紙進計算并交底。放樣間距每個斷面縱向長得大于10m，如果施工現場有特殊情況需加大放樣間距時必須經過現場技術人員與測人員商確

14、定。3.3、安裝調節平衡瀝青中面層施工之前根據混合的松鋪系數以及中面層的設計厚計算出攤鋪機平衡與下承層之間的垂直高。并安裝好平衡調節好高。平衡感應器垂直高計算方法如下：H=a*6H平衡感應器垂直高a混合松鋪系數；根據2014施工得出松鋪系數為1.23，但后續施工中需對松鋪系數經常測驗證。6瀝青中面層設計厚3.4、機械設備準備開始施工之前將攤鋪機、壓機就位并檢查機械運轉情況。如發現機械運轉正常要及時與拌和站聯系暫停出。3.5、下承層準備瀝青中面層開始施工之前必須采用森滅火鼓風機對下面層表面進清掃整，必要的時候用高壓水槍對下面層表面進沖洗，保證下面層表面沒有垃圾雜物和成片的灰塵。然后進粘層撒布，粘

15、層撒布的段長應與當天中面層的計劃作業長相同，避免造成粘層污染。、施工技術方案1、粘層施工粘層施工之前必須對下面層頂面進徹底的清，保證下面層頂面沒有垃圾雜物和成片的灰塵堆積。粘層為SBR改性乳化瀝青粘層，采用碎石同步封層灑布車進粘層撒布。灑布車開始運前先對灑布車的噴嘴與噴油管用噴燈充分加熱，使管內的瀝青自由出，疏通管道。灑布車車速控制在58km/h勻速駛，瀝青溫控制在80T00C，瀝青灑布控制在0.42kg/E，保證粘層對下面層的覆蓋面積達到100%。采用縱向分幅灑布，每次搭接寬控制在10cm，避免搭接處灑。橫向接茬處采用鐵板鋪在起灑點及終點，寬為1.0m，起步與停止在鐵板上完成。2、瀝青混合的

16、拌和(1)采用集中廠拌法，拌和機械為德機-5000型間歇式瀝青拌和站一套，生產能為400t/h。(2)拌和時間及加順序：先加集再加瀝青最后加礦粉，瀝青混合拌和時間根據具體情況經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集為。間歇式拌和機每盤的生產周期宜少于45S(其中干拌時間少于5-10S)。(3)根據試驗提供的論配合比進生產配比試拌，由試驗室現場取樣，進篩分試驗，確保級配符合要求。混合在生產前先對生產配合比進調試，首先對熱倉振動篩進設置，然后進熱倉篩分調試生產初級級配，根據抽提篩分結果確定生產配比。(4)每天拌前對拌和設備及配套設備進檢查，使各動態儀表處于正常的工作狀態。拌和廠各種規格礦均分倉堆放，并有防雨設

17、施。碎石與石屑由裝載機進，鏟時，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染源。同類型的集分類存放，細集要進覆蓋能過濕。瀝青混合出廠時應逐車檢測瀝青混合的重和溫，記錄出廠時間，簽發運單。瀝青混合的溫高于190C時混合予以廢棄。瀝青采用導熱油加熱，拌和必須使所有顆全部覆裹瀝青結合，拌和的混合均勻一致、無花白、無結團成塊或嚴重粗細集分離現象。拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器測定的材用和瀝青混合拌和、拌和溫等各種參數。每個臺班結束時打印出一個臺班的統計，進瀝青混合生產質及鋪筑厚的總檢驗。瀝青混合拌和過程中的溫要求：混合的拌和溫均在170C左右；混合出溫在160-170C。3、瀝青混合運輸(1)運輸車輛

18、在混合開始拌和前檢查其完好情況，裝前將車廂洗干凈。為防止混合粘結在車底部，車在裝前要適當涂抹隔離劑，在車廂側板和底板涂一薄層油水(1：3)混合液。(2)裝時車輛應前后移動，分前、后、中三次進裝，形成品字形裝，以減少混合離析。(3)運車用篷布加以覆蓋,防止混合溫損失與污染。運車的自卸斗門應關閉嚴密,防止沿途。瀝青混合在攤鋪地點憑運單接收，混合符合施工溫要求，或已成團結塊、已遭雨的得鋪筑。(4)為減少混合運輸過程中的熱損失，每一輛參與瀝青混合運輸的車輛必須在兩側車廂外壁和車輛頂部加設棉被，對瀝青混合進保溫。(5)運輸過程中要避免急剎車，以減少混合的離析、造成粘層的損傷。攤鋪過程中運輸車在攤鋪機前1

19、0-30cm處停住，確保撞擊攤鋪機，卸過程中運輸車掛空擋由攤鋪機推動前進?；旌闲锻旰蠓娇煞祷匕韬驼局匦卵b，嚴禁運輸車在沒有卸完后離開或將車上剩余的混合隨意傾倒在攤鋪場地以外的地方。運車每次卸必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。（6）施工之前由車隊負責人負責對運輸線進實地踏勘，選擇最佳運輸線，盡減少在烏奎連接線既有公上的駛以避免因堵車影響施工。（7）每輛瀝青混合運輸車輛的兩側中部、車廂底部以上30cm位置各設置一個溫檢查孔（直徑1.5-2cm）。溫檢查時，插入一根鋼制套管，再將插式熱電偶溫儀插入套管內，端部深入瀝青混合15cm進測溫。4、瀝青混合攤鋪4.1、攤鋪方法瀝青中面層施工攤鋪作業時

20、，常規的施工方法是采用兩臺攤鋪機進雙機階梯連鋪的施工方法。但針對特殊的施工段可對施工方法進調整。（1）主線常規段主線的常規段內的面寬一般變化會太大，可按照面寬對兩臺攤鋪機進拼寬調整，保證兩臺攤鋪機橫向階梯平前進一次性完成半幅（左/右幅）鋪筑。具體的攤鋪機的寬由現場技術員根據具體段內的面寬進計算并向面作業隊進交底。（2）改建段舊段改建段K11-K17段設計需要將舊挖除重新鋪筑面各結構層。根據初步對設計圖紙計算，舊段單幅鋪筑寬較窄只可用一臺攤鋪機攤鋪。初步擬定改建段右幅中面層采用一臺攤鋪機進攤鋪，左幅中面層采用兩臺攤鋪機進半幅通鋪的施工方法。具體的攤鋪機的寬由現場技術員根據具體段內的面寬進計算并向

21、面作業隊進交底。舊部分與新加寬部分進拼接時，要將搭接位置設在面標線位置。（3）主線與匝道交匯段由于本工程包含新建面和改擴建面，所以主線與匝道的交匯段也有同。新建面：新建面中的主線與匝道交匯段內的特點是面較寬，用兩臺攤鋪機無法一次性將半幅面鋪筑完畢。針對這部分段可采用攤鋪機多鋪筑即攤鋪機按照攤鋪機寬的幅寬鋪筑一段長以后退回攤鋪起點再一次按照攤鋪機寬的幅寬進攤鋪直到達到面寬為止，如果最后剩余一臺攤鋪機的寬可采用充。具體的攤鋪機的寬由據具體段內的面寬進計算并向面作業隊進交底。如果最后剩余寬確實滿足具體的攤鋪機的寬由現場技術員根改建面：改建面中的主線與匝道交匯段內的特點是面面較窄，但必須保證下面層頂法

22、使用后兩臺攤鋪機進雙機連鋪。針對這部分段，滿足一臺攤鋪機寬的可面平整。滿足一臺攤鋪機寬的可先用一臺攤鋪機采用半邊打的方式進或直接用挖掘機對此部分段進攤鋪。但必須保證下面層平整。具體的攤鋪機的寬由現場技術員根據具體段內的面寬進計算并向面作業隊進交底。（4）收費站、服務區收費站和服務區內的特點同樣是面寬較寬。針對這部分段可采用攤鋪機多鋪筑即攤鋪機按照攤鋪機寬的幅寬鋪筑一段長以后退回攤鋪起點再一次按照攤鋪機寬的幅寬進攤鋪直到達到面寬為止，如果最后剩余寬確實滿足一臺攤鋪機的寬可采用裝載機填補充。具體的攤鋪機的寬由現場技術員根據具體段內的面寬進計算并向面作業隊進交底。4.2、攤鋪注意事項（1）攤鋪采用兩

23、臺攤鋪機梯隊同時進攤鋪作業，4輛以上運輸車到達攤鋪現場方可開始攤鋪。兩臺攤鋪機前后錯開10-20m，呈梯隊式同步攤鋪，兩幅之間應有10-20cm左右寬的搭接。攤鋪機的受斗涂刷薄層隔離劑。（2）攤鋪機裝有自動調平裝置和預壓實裝置，以確保橫坡、攤鋪厚及振動頻一致。幅兩側采用掛鋼絲的方法控制高程。攤鋪機的找平儀沿鋼絲前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴格控制前進速，使攤鋪能連續、勻速前進。（3）攤鋪機熨平板下墊與松鋪厚相等的木板，攤鋪前應提前0.5lh預熱熨平板低于100C，再緩慢起步，逐漸達到設定攤鋪速。鋪筑過程中，應使熨平板的振搗或夯錘調節一致適宜的頻。以保證面層的初始壓實達到85%左右。熨平密，

24、避免攤鋪的混合出現劃痕?？紤]拌和站的拌和能及運輸能，攤鋪機的走速定為2-6m/min，做到緩慢，均勻，間斷地攤鋪。調整好攤鋪機旋布器兩端的自動位器、鏈板送器的速和旋布器的轉速相匹配，布器中的位置高于旋布器的2/3，同時旋布器的轉速宜太快，要保持均勻的轉動，避免出現離析現象。攤鋪的混合未壓實前，施工人員得進入踩踏(測松鋪系數者除外)一般用人修補，特殊情況下，在現場主管人員指導下，允許用人工找補式換混合，缺陷較嚴重的應予鏟除，并調整攤鋪機或改進工藝?；旌蠑備仌r的溫要求：混合到達攤鋪現場的溫在150-160C，開始攤坤時的溫得低于150C。5、瀝青混合的碾壓5.1碾壓工藝經過2014瀝青中面層的大面

25、積施工，我項目已經形成一套較為成熟且適用的瀝青中面層碾壓工藝。采用膠輪壓機初壓雙鋼輪壓機復壓雙鋼輪終壓的組合方式進，具體見圖1。初壓膠輪壓路機揉搓碾壓2遍23Km/h復壓圖1碾壓組合及速度終壓5200雙鋼輪靜壓趕光1遍36Km/h5.2、碾壓方法碾壓遵循“緊跟慢壓、高頻低幅、先低后高、均勻少水的原則，同類壓機并成梯隊壓實，碾壓時每臺壓機全幅碾壓，并注意駛線和壓輪重疊寬。振動碾壓時，輪跡的重疊寬為30cm左右，靜壓時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/3-1/4寬；當采用膠輪壓機時相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬。三階段碾壓連續完成，得中斷。膠輪揉搓復壓對提高碾壓密起著關鍵性作用，在瀝青砼混和卻前

26、應充分發揮其效能。膠輪碾壓時為避免粘輪采用食用油擦輪。壓機得在未碾壓成型的段上轉向、調頭或停車等候。振動壓機在已成型的面上使時應關閉振動。碾壓時嚴禁壓機中途停、轉向或制動，當壓機來回交替碾壓時，前后兩次停地點應相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。5.3、碾壓注意事項碾壓時初壓時溫控制得低于140C，在溫下到120C以前碾壓成型，在壓機壓到的其它地方，可采用手扶式小型壓機把混合充分壓實；已經完成碾壓的面，得修補表皮；待羽坤層表面溫低于50C后，方可開放交通。為保證壓實過程中出現粘輪現象，壓機水箱中加入少的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓機灑水，在壓實過程中涂抹隔離劑，以粘輪為原則。面邊緣、加寬等

27、大型壓機難于碾壓的部位，采用小型鋼輪壓機補充壓實。對壓機無法壓到的邊角，采用手扶式小型壓機壓實；(3)對復壓完畢的面用3m直尺檢測，發現平整處用粉筆劃印，指揮壓機消除平點；(4)瀝青混凝土采用重型的膠輪壓機進搓揉碾壓，以增加密實性，使每一個輪胎的壓小于15kN，態時的輪胎充氣壓小于0.55Mpa，輪胎發熱后小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬，相鄰鋼輪壓機碾壓帶重疊寬為30cm，碾壓夾回為1遍。壓機得在未碾壓成型段上轉向、調頭、加水或停。在當天成型的面上，得停放各種機械設備或車輛，得散礦、油等雜物。派專人在碾壓區域安插碾壓標志牌，標志牌分為“初壓段

28、、“復壓段、“終壓段三種。根據現場碾壓進，挪動標志牌至相應位置，用于規范壓機操作手碾壓作業，防止混壓、過壓和壓。壓機碾壓過程中，每一臺壓機在碾壓時必須要全幅覆蓋碾壓。初壓、復壓、終壓程序必須順序進。碾壓過程中設專人進指揮碾壓，以避免碾壓順序錯亂。為避免碾壓時混合推擠產生擁包，碾壓時驅動輪應朝向攤鋪機；碾壓線及方向應突然改變；壓機啟動、停止時必須減速緩，得制動；壓機折回位置應呈階梯狀，應在同一橫斷面。6、施工接縫處6.1、縱向接縫瀝青中面層施工過程中一般情況下縱向接縫，在如改建段主線上新進拼接必須設縱向接縫時，必須將縱向接縫設在面標線位置。采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪產生的縱向接縫，采用松鋪斜接縫，以

29、熱接縫形式做一次跨接縫碾壓。如果兩臺攤鋪機相隔距離較長，先攤鋪層應先下10-20cm寬暫碾壓，作為后續攤鋪的基準面，并跨縫一次碾壓密實。當施工中因特殊原因而產生縱向接縫時，在混合尚未卻前用鎬刨除邊緣下毛茬，加鋪另半幅時灑少瀝青，攤鋪時重疊已鋪層510cm，碾壓前鏟除。碾壓時由邊向中碾壓下1015cm，再作跨縫碾壓?；蛘呦葘簷C大部分重位于已壓實的面上，碾壓新鋪面15cm左右,然后碾壓新鋪面。上、下層縱縫位置應橫向錯開15cm（熱接縫）以上或30-40cm（接縫）以上。6.2、橫向接縫由于工作中斷，攤鋪混合的末端已經卻，在第二天恢復工作時，做橫縫處。橫接縫采用平接縫，在當天完工時，用3m直尺對接

30、頭處檢測（將3m直尺沿縱向放置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸定出接縫位置），對平處用鑿巖機或人工用鎬垂直刨除端部層后足的部分，使接縫能直角連接。并在面上涂抹改性乳化瀝青。繼續攤鋪時，攤鋪機熨平板應從接縫處起步攤鋪。重疊已鋪層510cm，碾壓前鏟除。橫向碾壓時，先將壓機大部分重位于已鋪面上，第一次壓入新鋪面1020cm，以后每次向新鋪面推進1015cm。上、下層橫縫錯開1m以上。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓機進橫向碾壓，碾壓時壓機位于已壓實的混合層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合方向移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7、交通管制及開

31、放7.1、交通管制由于本標段改擴建段，所以在面施工之前需要提前將新建面與既有面進隔離。為防止社會車輛進入施工區域對面產生破壞，采取隔離墩、PVC警示管、三角彩色旗、鋼釬等隔離設施對新面進隔離開。同時對全線施工管段的施工道進封閉管制，在各個道口設置活動板房哨崗，安排專門的哨崗值班人員24小時間斷值守以確保社會車輛駛入對施工完畢的成品造成破壞。7.2、交通開放瀝青面在攤鋪層完全自然卻，混合表面溫低于50C后，方可開放交通。8、質檢驗8.1、混合質控制與檢驗（1）混合質控制混合拌和過程中嚴格按照試驗室的拌和交底進拌和，投時嚴格遵循：骨+抗車轍劑瀝青+抗剝劑礦粉的投順序。并在投拌和過程中由試驗室派負責

32、瀝青拌和的試驗員進全程監督并提供技術支持。拌和站控制室必須逐盤打印瀝青及各種礦的用和拌和溫，每天終全部打印各數，以總控制。（2）質檢測根據每一天拌和終打印出來的總，由試驗室和拌和站共同計算平均施工級配，油石比，并和燃燒法測定結果相比較。燃燒法測定試驗應當在每天上午和下午各取一組試樣，由于有離析的可能，取樣時應從拌和站及攤鋪現場兩處取分別做燃燒法測定試驗。施工過程試驗室人員要檢測級配、油石比、穩定、值、空隙、飽和、密等，各項指標要符合規范和設計圖紙要求。8.2、壓實控制與檢驗（1）現場控制混合攤鋪時將兩臺攤鋪機的夯錘調到合適的打夯頻并保持一致。壓機碾壓時由作業隊碾壓組組長統一監督指揮碾壓，嚴格按

33、照碾壓方案和碾壓順序進碾壓，以保證中面層壓實。（2）實驗檢測中面層的壓實采用馬歇爾試驗的密進壓實控制，現場壓實應符合公工程質檢驗評定標準規定的要求。8.3、厚控制檢測（1）現場控制攤鋪過程中由現場技術人員隨時檢測松鋪厚，如果檢測出的松鋪厚與論松鋪厚符要即告知攤鋪機操作手對攤鋪機的傳感器及仰角進調整。每天在施工過程中由現場測人員隨時對混合的松鋪系數進檢測，根據松鋪系數的變化隨時對攤鋪前的平衡高進調整。（2）厚檢測攤鋪碾壓完畢以后第二天即組織測人員對中面層頂面標高進測并與攤鋪前下承層的標高進對比以檢測中面層的實際壓實厚；組織試驗室對中面層進取芯以檢測中面層的實際厚。8.4、平整控制檢測（1）現場平

34、整控制攤鋪時，攤鋪機走必須保持勻速，禁止忽快忽慢。運輸車倒車時專人指揮，禁止撞擊攤鋪機；壓機碾壓時，從低側向高側碾壓，碾壓控制方法是采用“先臺階后消邊的方法。即先讓壓機碾壓過程中在初壓時出45斜邊形成一個臺階以保證每一次碾壓終點在同一斷面上避免形成鼓包，施工過程中每一個碾壓接頭的位置要用3米直尺檢查平整，對于有鼓包的地方要人工鏟平后進碾壓。（2）平整檢測施工現場有現場的質檢人員和技術人員隨時用3米直尺和6米鋁合尺對攤鋪和碾壓后表面的平整進檢測，施工完成后第二天由試驗室用平整儀對中面層頂面的平整進檢測。8.5、混合溫控制與檢測在瀝青中面層施工過程中，要分拌和、出、到場、攤鋪、碾壓等5道工序對混合

35、的溫進檢測并如實記錄。瀝青混合的礦質及礦級配應符合設計要求和施工規范的規定。表4瀝青混凝土面層實測項目項次檢.查項目規定值或允許偏差檢查方法和口頻權直瀝青混凝土面層1壓實（）試驗室標準密的96%最大論密的92%密的98%按附錄B檢查，每200m每車道2處32平整a(mm)1.2平整儀：全線每車道連續按每100m計算IHI或o2IRI(m/km)23彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA面200mL/min;其他瀝青混凝土面300mL/min滲水實驗儀：每200m測1處25抗摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m測1處；橫向系數測定車：全線連續，按附錄K評定2構造深鋪砂

36、法：每200m測1處6厚(mm)代表直總厚：-5%H上面層：10%h按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚：-10%H上面層：-20%h7中線平面偏位（mm）20經緯儀：每200m測4點18縱段高程（mm）15水準儀：每200m測4斷面19寬(mm)有側石20尺：每200m測4斷面1無側石小、于設/丄10橫陂（）0.3水準儀：每200m測4處1外觀鑒定：表面應平整密實，應有泛油、松散、縫和明顯離析等現象；搭接處應緊密、平順，燙縫應枯焦；面層與其他結構物應密貼接順，得有積水或水現象。七、質通病預防1、表面波的防治措施為避免出現表面波，主要是避免出現表面波產生原因的錯誤，其中最關鍵的是“

37、盡可能保持攤鋪機熨平板前方的混合數和勁一致，盡減少人為因素和機械因素。嚴格控制混合的溫勁等各項指標、混合數的控制、操作人員操作等等。2、接縫的防治措施為避免接縫，在攤鋪機攤鋪前，注意預高的調整和熨平板處于標高位置的控制。在攤鋪機攤鋪過程中則要注意控制好攤鋪速、保持攤鋪機旋送器的連續和其兩側混合數自高（一般是送器高約三分之二）。3、混合推移的防治措施針對推移產生的原因，嚴格控制瀝青混合中的質的含，能夠混合的穩定性。同時需要進改變集級配或改善面層與中面層的接觸條件（可以在面層的底面加鋪纖維格柵，增加中面層彈性?？捎行У販p少瀝青面層的地面的彎應），提高瀝青混合的內在穩定性和局部瀝青混凝土面的使用壽命

38、。4、面發防治措施防治措施主要是瀝青混合的特性改善，具體有礦的合選取、瀝青的含、含水和攪拌溫控制、瀝青的耐熱性等指標的改性等等，此外，對于軟弱的瀝青混合，需要在瀝青混合低到一定的溫時才能進碾壓，當出現發時一般較難獲得足夠的密，所以盡避免，當出現，可以采用在混合的組成改變之前用振動壓機進初壓的臨時措施，可以避免情況惡化。八、質控制方法和手段1、建健全公司、項目部、施工班組三級網絡管系統。2、施工工藝過程控制：（1）由質檢員對施工人員進教育學習，解和掌握施工工藝程，在施工中予以執應用。及時做好檢測記錄，發現問題及時處。（2）質檢員對施工人員進跟蹤監控，發現合要求及時予以制止，嚴重的應該責停工整頓，以保證嚴格執施工工藝程。3、合格工程項目的控制及預防措施按施工規范和評定標準的要求嚴