1、汽車文化課件8汽車漫談汽車文化課件8汽車漫談9/9/20222課件9/4/20224課件9/9/20223課件9/4/20225課件9/9/20224課件9/4/20226課件9/9/20225課件9/4/20227課件9/9/20226課件9/4/20228課件9/9/20227課件9/4/20229課件9/9/20228課件9/4/202210課件9/9/20229課件9/4/202211課件世界汽車科研綜述 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料等，仍將是決定未來汽車水平的主導(dǎo)因素。2000年預(yù)測(cè)的未來汽車產(chǎn)品十大發(fā)展趨勢(shì)9/9/202210課件世界汽車科研綜述 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料等，仍將是決定未來

2、汽柴油轎車現(xiàn)代柴油轎車概念現(xiàn)代化的柴油轎車使用了電子控制燃油噴射技術(shù)、增壓及增壓中冷技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)等大量的先進(jìn)技術(shù)，在加強(qiáng)柴油車省油、動(dòng)力強(qiáng)勁等優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大幅提升了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并大大降低了噪音和震動(dòng)。與傳統(tǒng)觀念中的柴油車相比，已經(jīng)不可同日而語。 9/9/202211課件柴油轎車現(xiàn)代柴油轎車概念9/4/202213課件柴油轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀 歐洲：上世紀(jì)90年代初，轎車中大約有20%為柴油車；到90年代末，這一比例達(dá)到了40%；而2004年柴油轎車在新車銷售中的比例已超過45%。 美國：2000年注冊(cè)的新柴油轎車為30.1萬輛，而到2004年這一數(shù)字增加到了47萬輛，增長勢(shì)頭迅猛。 日本：將

3、近10%的轎車是柴油轎車。中國：2004年，中國共銷售柴油轎車12,654輛，僅占轎車總銷量225萬輛的不到0.6%。 9/9/202212課件柴油轎車市場(chǎng)現(xiàn)狀 歐洲：上世紀(jì)90年代初，轎車中大約有20%柴油轎車的優(yōu)勢(shì) 節(jié)能優(yōu)勢(shì)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和柴油的高能量獲得率，使得柴油轎車油耗比汽油車低，與同等排量的汽油車相比，能夠節(jié)油30%以上。2004年貴陽出租司機(jī)湯永明在參加一次節(jié)油比賽時(shí)，駕駛一輛柴油轎車憑借一箱油(55升)行駛了1952公里，柴油轎車的省油特性得到很好的體現(xiàn)。在全球能源緊缺的情況下，柴油轎車的大規(guī)模使用可以適當(dāng)緩解這種壓力。 9/9/202213課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì) 節(jié)能優(yōu)勢(shì)

4、：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和柴油的高能量柴油轎車的優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：由于柴油轎車具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使在擁堵嚴(yán)重的城市工況下一箱油也可跑1000公里以上，行駛成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油轎車。在原油價(jià)格持續(xù)上漲、國內(nèi)成品油價(jià)也不斷上調(diào)的情況下，汽車使用的經(jīng)濟(jì)性無論對(duì)社會(huì)還是個(gè)人，都顯示出巨大的價(jià)值。如果燃油稅出臺(tái)且油價(jià)繼續(xù)走高，則柴油轎車的經(jīng)濟(jì)性就更加明顯。 9/9/202214課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：由于柴油轎車具有優(yōu)異的節(jié)油特性，即使柴油轎車的優(yōu)勢(shì)環(huán)保優(yōu)勢(shì)：柴油轎車二氧化碳的排放量比汽油機(jī)低30%至45%，環(huán)境效益十分顯著，對(duì)國家履行京都議定書減排溫室氣體的承諾是巨大的支持。柴油轎車的一氧化碳和碳?xì)浠?/p>

5、物的排放也大大低于汽油車。而達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油轎車，其排放的微小顆粒物和氮氧化合物已經(jīng)與汽油車相差無幾。 9/9/202215課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì)環(huán)保優(yōu)勢(shì)：柴油轎車二氧化碳的排放量比汽油機(jī)低3柴油轎車的優(yōu)勢(shì)安全優(yōu)勢(shì)：與汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或發(fā)生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩(wěn)定，柴油轎車在使用、維修過程中比汽油轎車安全得多。柴油轎車幾乎不可能發(fā)生自燃的情況，遇到嚴(yán)重的交通事故發(fā)生柴油泄漏時(shí)，柴油轎車極少出現(xiàn)燃燒、爆炸等情況。也因?yàn)椴裼蛙嚢踩缘奶攸c(diǎn)，所以軍隊(duì)、警察的車輛普遍采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是國際通行的做法。 9/9/202216課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì)安全優(yōu)勢(shì)：與

6、汽油相比，柴油不易揮發(fā)，著火點(diǎn)較高柴油轎車的優(yōu)勢(shì)耐用優(yōu)勢(shì)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒溫度與汽油車相比也較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小，壽命也相對(duì)要長，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃而不是點(diǎn)燃，沒有高壓線圈、火花塞、分電器等點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)然也不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，由于這一特點(diǎn)，使得柴油轎車更加耐用。 9/9/202217課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì)耐用優(yōu)勢(shì)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒溫度與柴油轎車的優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是直接噴入燃燒室內(nèi)壓燃著火的，不會(huì)產(chǎn)生早燃、爆燃等不正常燃燒。獨(dú)特的燃燒室設(shè)計(jì)使得運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的可燃混合氣由燃油與空氣分層混合，

7、易實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。一方面柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比汽油機(jī)大；另一方面現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了先進(jìn)技術(shù)，震動(dòng)和噪音遠(yuǎn)較傳統(tǒng)的低。 9/9/202218課件柴油轎車的優(yōu)勢(shì)性能優(yōu)勢(shì)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是直接噴入燃燒室內(nèi)壓柴油轎車的優(yōu)勢(shì)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)：國際上現(xiàn)代化的柴油轎車技術(shù)已經(jīng)十分成熟，很多生產(chǎn)廠商都能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和銷售。以歐洲汽車廠商為首，國際汽車集團(tuán)已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的柴油轎車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于柴油轎車的售后服務(wù)、維修等也有充分的準(zhǔn)備。國內(nèi)汽車廠商雖然在柴油轎車的生產(chǎn)和銷售、維修上還缺乏經(jīng)驗(yàn)，但在柴油商用車領(lǐng)域卻是經(jīng)驗(yàn)豐富，因此也能在短期內(nèi)迅速追趕國際汽車廠商。 9/9/202219課件柴油轎車的優(yōu)

8、勢(shì)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)：國際上現(xiàn)代化的柴油轎車技術(shù)已經(jīng)十分中國推廣柴油轎車面臨的主要問題 環(huán)保當(dāng)提到柴油轎車時(shí)，人們固有觀念中的樣子一定是冒黑煙、臭味、笨重和噪音，似乎難登大雅之堂。自1998年起，中國許多城市相繼出臺(tái)地方規(guī)章或以立法的方式，禁止柴油轎車進(jìn)入城區(qū)或在市區(qū)行駛，不給柴油轎車發(fā)放牌照。這其中一個(gè)理由就是“柴油轎車污染嚴(yán)重”。 9/9/202220課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題 環(huán)保9/4/202222課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題能源 一方面，中國現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)是柴油的需求大于汽油的需求，雖然國內(nèi)石化企業(yè)一直在努力提高柴汽比，提高柴油產(chǎn)量，但中國依然是成品柴油的凈進(jìn)口國，這也困擾著柴

9、油轎車的發(fā)展。中國目前是柴油比汽油緊張，現(xiàn)在的成品油里，汽油占4000多萬噸，柴油占8000多萬噸，但是柴油依然比汽油緊張，在這種現(xiàn)狀下發(fā)展柴油轎車，燃油結(jié)構(gòu)需要改變。 9/9/202221課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題能源 9/4/202223課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題技術(shù) 中國柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展緩慢，整體技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際先進(jìn)水平10至15年，也落后于國內(nèi)車用汽油機(jī)的發(fā)展；中國現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)比較薄弱，還不具備完整的全新柴油機(jī)產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件開發(fā)能力。許多國外已經(jīng)普遍采用的現(xiàn)代技術(shù)，在中國仍處于研究階段，有的甚至是空白。沒有高性能的柴油機(jī)作為后盾和支持，柴油轎車肯定沒辦法獲得

10、推廣，技術(shù)瓶頸需要突破 。9/9/202222課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題技術(shù) 9/4/202224課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題油品 先進(jìn)的轎車柴油機(jī)技術(shù)必須匹配質(zhì)量達(dá)標(biāo)的柴油才能達(dá)到燃燒充分、節(jié)油、環(huán)保的效果。然而由于中國生產(chǎn)柴油的技術(shù)和工藝不高，清潔柴油遲遲難以上市。普遍認(rèn)為國內(nèi)的柴油質(zhì)量不能滿足現(xiàn)代柴油轎車的使用要求，柴油標(biāo)號(hào)低，含硫高、雜質(zhì)多，會(huì)減少柴油轎車的使用壽命并可能導(dǎo)致排放標(biāo)準(zhǔn)降低。 9/9/202223課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題油品 9/4/202225課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題政策 盡管2004年頒布的新汽車產(chǎn)業(yè)政策中明確提出應(yīng)大力發(fā)展柴油轎車，

11、但在汽車保有量最多的幾個(gè)大城市如北京、上海、廣州等地，難見柴油轎車的蹤影。歐洲為什么可以大規(guī)模的推廣柴油轎車，因?yàn)橛兄匾恼咴谥С郑ㄟ^征收不同的燃油稅，柴油比汽油明顯便宜，而且價(jià)格差很大。政府有意識(shí)的推動(dòng)柴油轎車市場(chǎng)的擴(kuò)大，如果沒有這種支持，推廣很難做到。 9/9/202224課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題政策 9/4/202226課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題觀念 觀念問題一方面來自于消費(fèi)者對(duì)柴油轎車的意識(shí)。消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代柴油轎車技術(shù)以及現(xiàn)代柴油技術(shù)不了解，認(rèn)為柴油車低檔，容易制造污染，這一觀念上的障礙需要時(shí)間克服。另一方面來自于目前中國柴油轎車用戶所占的市場(chǎng)份額比例非常低，許多城

12、市以污染環(huán)境為由限制柴油轎車的發(fā)展，造成一些本來有購買欲望的消費(fèi)者對(duì)其望而卻步。調(diào)查分析顯示，造成這一市場(chǎng)現(xiàn)狀的原因是多方面的，其中最主要的幾項(xiàng)為：各地“禁柴”制約因素占41.6%，消費(fèi)者對(duì)油品的擔(dān)擾占27.8%，可選車型有限占11.1%。“禁柴”限制是各地出租車柴油化受阻的主要因素，而私人購車仍然受駕駛感受、購車成本、固有觀念的影響。 9/9/202225課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題觀念 9/4/202227課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題產(chǎn)品 由于對(duì)柴油轎車的銷售情況心存疑慮，國內(nèi)各汽車廠商在現(xiàn)代柴油轎車的研發(fā)和生產(chǎn)上積極性不高，造成市場(chǎng)上柴油轎車的品種稀少，價(jià)格也偏高。由于多種原

13、因，柴油轎車在國內(nèi)的銷售很不理想，規(guī)模化效益沒有顯現(xiàn)，柴油轎車生產(chǎn)量較小也導(dǎo)致其價(jià)格偏高，高價(jià)格又降低了部分消費(fèi)者的購買欲望，如此幾乎形成惡性循環(huán)。 9/9/202226課件中國推廣柴油轎車面臨的主要問題產(chǎn)品 9/4/202228課件美國預(yù)測(cè)的未來汽車產(chǎn)品十大發(fā)展趨勢(shì)柴油轎車電控燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將取代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)汽車將進(jìn)入實(shí)用階段，在大城市成為代步工具汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格使用更多的輕質(zhì)材料替代目前使用最多的鋼材各種電子裝置在汽車上得到更多應(yīng)用載貨汽車將改進(jìn)現(xiàn)有的動(dòng)力裝置，裝得更多，跑得更快前輪驅(qū)動(dòng)汽車有所增加裝用三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車增加提高經(jīng)濟(jì)性、降低油耗，仍是各大汽車廠商努力的方向9/

14、9/202227課件美國預(yù)測(cè)的未來汽車產(chǎn)品十大發(fā)展趨勢(shì)柴油轎車9/4/20222汽車安全技術(shù)安全帶、氣囊、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、兒童座椅和車頂結(jié)構(gòu)的加強(qiáng) 車道偏離報(bào)警、制動(dòng)輔助裝置、側(cè)面碰撞安全、頭部保護(hù)、增加頂棚強(qiáng)度 行人安全是要解決的突出問題 ：福特車外氣囊保護(hù)行人 駕駛員報(bào)警系統(tǒng) 、主動(dòng)燈光系統(tǒng) 、不怕漏氣的輪胎 抬頭顯示系統(tǒng)：信息包括車速、導(dǎo)航、制動(dòng)距離等，顯示在前風(fēng)擋內(nèi)側(cè) 9/9/202228課件汽車安全技術(shù)安全帶、氣囊、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、兒童座椅和車頂結(jié)構(gòu)的CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)Controller Area Network的縮寫含義是控制單元通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換CAN數(shù)據(jù)總線可比作公共汽車

15、公共汽車可以同時(shí)運(yùn)輸大量乘客CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息最新CAN-BUS技術(shù)9/9/202229課件CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)Controller Area Ne動(dòng)力控制CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)9/9/202230課件動(dòng)力控制CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)9/4/汽車智能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)智能駕駛系統(tǒng)智能鑰匙智能空調(diào)智能安全氣囊智能懸架智能蓄電池9/9/202231課件汽車智能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)智能駕駛系統(tǒng)9/4/202233課件汽車博覽9/9/202232課件汽車博覽9/4/202234課件世界四大汽車城底特律：美國汽車城。美國擁有汽車1.57億輛，平均每1.5人就

16、有一輛。壟斷美國汽車工業(yè)的通用、福特和克萊斯勒汽車公司的總部均設(shè)在底特律城，全國14的汽車產(chǎn)于這里。全城442萬人口，有91的人以汽車工業(yè)為生。 9/9/202233課件世界四大汽車城底特律：美國汽車城。美國擁有汽車1.57億輛，世界四大汽車城豐田：日本汽車城。豐田市有人口28萬，其中豐田汽車公司及其子公司的人員、家屬占62。豐田公司有10座汽車廠，生產(chǎn)幾十個(gè)系列的輕重型汽車。此外，它還有1240家協(xié)作廠。全公司每個(gè)職工平均年產(chǎn)值13萬美元，居世界之首。 9/9/202234課件世界四大汽車城豐田：日本汽車城。豐田市有人口28萬，其中豐田世界四大汽車城都靈：意大利汽車城。全市人口120萬，其中

17、35萬多人從事汽車工業(yè)，每年生產(chǎn)汽車占意大利總量的75。菲亞特公司1899年在這里創(chuàng)建汽車廠時(shí)，僅有41名職工，現(xiàn)在已發(fā)展為世界第七、歐洲第二大汽車公司。 9/9/202235課件世界四大汽車城都靈：意大利汽車城。全市人口120萬，其中35世界四大汽車城斯圖加特：德國汽車城。全城人口60萬，是生產(chǎn)世界第一輛汽車的戴姆勒奔馳汽車公司所在地。該公司在國內(nèi)設(shè)有1800個(gè)維修點(diǎn)，在國外17個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有4250個(gè)維修點(diǎn)。 9/9/202236課件世界四大汽車城斯圖加特：德國汽車城。全城人口60萬，是生產(chǎn)世汽車博物館汽車博物館：汽車發(fā)展歷史的見證，是獲得汽車知識(shí)的生動(dòng)課堂。它記錄了汽車發(fā)展的艱難歷程，

18、總結(jié)了汽車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，展示了前人為汽車作出的卓越貢獻(xiàn)。汽車博物館收藏的汽車，一般都是具有重要?dú)v史意義的汽車，反映了汽車誕生以來各個(gè)不同時(shí)期的汽車發(fā)展水平，以及汽車對(duì)人類社會(huì)作出的貢獻(xiàn)。9/9/202237課件汽車博物館汽車博物館：汽車發(fā)展歷史的見證，是獲得汽車知識(shí)的生上海汽車博覽館9/9/202238課件上海汽車博覽館9/4/202240課件通用汽車博物館 9/9/202239課件通用汽車博物館 9/4/202241課件寶馬汽車博物館9/9/202240課件寶馬汽車博物館9/4/202242課件奧迪汽車博物館9/9/202241課件奧迪汽車博物館9/4/202243課件汽車展覽9/9/2

19、02242課件汽車展覽9/4/202244課件汽車展覽會(huì)的意義汽車展覽會(huì)可以展示汽車廠家最新開發(fā)的產(chǎn)品和最新研制的概念車，是樹立企業(yè)形象，展示廠家實(shí)力，進(jìn)行技術(shù)交流，發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作的良好機(jī)會(huì)。按國際慣例，通常在展覽期間舉辦各種新聞發(fā)布會(huì)、技術(shù)交流活動(dòng)和專題研討會(huì)。9/9/202243課件汽車展覽會(huì)的意義汽車展覽會(huì)可以展示汽車廠家最新開發(fā)的產(chǎn)品和最世界五大車展德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內(nèi)瓦車展、美國底特律車展和日本東京車展被譽(yù)為當(dāng)今國際五大車展。 衡量某一車展是否為國際一流的主要依據(jù)是：參展商規(guī)模和級(jí)別、汽車展品的檔次、首次亮相的新車、概念車的多少、展出面積、配套設(shè)施的先進(jìn)性、完備性、

20、主辦方的服務(wù)質(zhì)量、國內(nèi)外媒體宣傳報(bào)道量、觀眾數(shù)量和專業(yè)水平等。9/9/202244課件世界五大車展德國法蘭克福車展、法國巴黎車展、瑞士日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展 創(chuàng)辦于1897 年，是世界最大車展，有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。在第35屆之前，該車展的舉辦地在柏林，當(dāng)時(shí)只有8輛機(jī)動(dòng)車參展。此后移師法蘭克福，并確定一年為轎車展，一年為商用車展。展覽時(shí)間一般在9月中旬，每2年舉辦一次，展覽場(chǎng)地凈面積是22萬平方米，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車及汽車零部件等；此外為配合車展。德國還舉行不同規(guī)模的老爺車展覽。 9/9/202245課件法蘭克福車展 創(chuàng)辦于1897 年，是世界最大車展

21、，有世界汽車巴黎國際汽車展 自1898年創(chuàng)辦以來，直至1976年每年一屆，以后每兩年一屆。是世界第二大汽車展；巴黎車展的展覽時(shí)間一般在9、10月間，每2年舉辦一次，展覽時(shí)間與德國法蘭克福車展交替舉辦，展覽地點(diǎn)位于巴黎市區(qū)，共有8個(gè)展館，展出的車輛主要有轎車、跑車、商用車、特種車、改裝車、古董車、電動(dòng)車及汽車零部件等；近幾年，德國法蘭克福車展和法國巴黎車展還有當(dāng)?shù)鼐哂刑厣娜沼冒儇浾褂[也參與其中。巴黎車展是國際車展中商業(yè)味最濃的一個(gè)。9/9/202246課件巴黎國際汽車展 自1898年創(chuàng)辦以來，直至1976年每年一屆北美車展創(chuàng)辦于1907 年，起先叫做“底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1

22、989 年更名為“北美國際汽車展”。每年1月份舉行。近年來，概念車在北美車展上所占的比例越來越高。展覽面積約8萬平方米左右，會(huì)議室、會(huì)談室近百個(gè)。車展每年為底特律帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)收益，年平均在4億美元以上。9/9/202247課件北美車展創(chuàng)辦于1907 年，起先叫做“底特律車展”，是世界最北美車展北美車展的一大特色是概念車比較多，在世界車展中排名第一；另一大特色是，在這個(gè)車展上，扮演主角的不是超級(jí)跑車，也不是高檔豪華轎車，而是眾多的大型皮卡和SUV. 美國人對(duì)概念車的癡狂是很多國家的人民比不上的，美國的一個(gè)心理學(xué)家這樣分析：人們之所以那么愿意看概念車是為了回應(yīng)內(nèi)心的一種恐懼，是因?yàn)椤懊總€(gè)人希望

23、從概念車身上看到確實(shí)還有未來”。9/9/202248課件北美車展北美車展的一大特色是概念車比較多，在世界車展中排名第日內(nèi)瓦車展 創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺(tái)，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。日內(nèi)瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車的世界著名汽車生產(chǎn)廠家的必爭之地！車展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。9/9/202249課件日內(nèi)瓦車展 創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲唯一每年度

24、舉辦的大型車日本東京車展 創(chuàng)辦于上世紀(jì)40年代，每年10月底舉行，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展。歷來是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺(tái)。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心。展出的展品主要有整車及零部件。9/9/202250課件日本東京車展 創(chuàng)辦于上世紀(jì)40年代，每年10月底舉行，單數(shù)年吉利參加法蘭克福車展吉利最新研發(fā)的新款跑車產(chǎn)品“中國龍（china dragon）” 9/9/202251課件吉利參加法蘭克福車展吉利最新研發(fā)的新款跑車產(chǎn)品“中國龍（ch吉利參加法蘭克福車展右舵豪情 9/9/202252課件吉利參加法蘭克福車展右舵豪情 9/4/202254課件汽車車名象征車名形象車名自然車名地名車名高貴車名名人車名藝術(shù)車名體育車名編號(hào)車名人物車名動(dòng)植物車名神怪車名9/9/202253課件汽車車名象征車名藝術(shù)車名9/4/202255課件汽車的未來環(huán)境問題能源問題電動(dòng)汽車及代用燃料汽車其他能源汽車9/9/202254課件汽車的未來環(huán)境問題9/4/202256課件汽車污染排氣污染噪聲污染空調(diào)污染電波公害汽車?yán)?/9/202255課件汽車污染排氣污染9/4/202257課件汽車排氣污染1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉110