1、 海峽西岸環三都澳區域現代物流業發展優劣勢分析【摘要】 環三都澳區域地處我國大陸黃金海岸線中段，具有獨特的區位優勢，是海峽西岸企業1744個，比2004年增加845個。批發和零售業個體戶萬戶，比2004年增長%，從業人員萬人，比2004年增長%。2009年，全市實現社會消費品零售總額億元，其中，批發零售業零售額億元，住宿和餐飲業零售額億元，其他行業零售額億元。 隨著傳統物流業的發展，一批物流企業也在港口運輸、公路運輸、倉儲、商貿流通及農副產品專業運輸等領域加快成長和轉型。有些本地物流企業已初具現代物流業特征，有些國內外物流企業也開始入駐寧德，一批專業市場逐步形成，一批現代物流園區正加緊規劃。它

2、們將為環三都區域物流業注入新的活力，并成為現代物流業發展的中堅力量。 二、環三都澳區域現代物流業發展存在的制約因素 盡管環三都澳區域發展現代物流業已具備了一定的現實基礎和有利條件，但由于起步較晚，與物流業發達地區相比仍有較大差距，區域物流業的建設和發展還存在不少制約因素，主要表現在以下幾個方面。 1、物流管理體制仍顯松散，物流資源缺乏有效整合 長期以來，在計劃經濟體制下形成的條塊分割管理體制，至今仍缺乏完善而有效的協調機制，制約了現代物流業的發展。尤其是作為物流業發展平臺的基礎設施，如公路、鐵路、港口、倉儲、市場等分屬不同行業、不同部門管理，難以形成一個整體，不利于整合物流資源。這樣不僅影響了

3、各種物流功能和物流服務方式的協調發展，同時也造成物流資源的低效率使用和嚴重浪費。loCALhOst此外，物流業涉及運輸、商業、物資、外貿、郵政等諸多領域，而這些領域都有一套相應的工作計劃或長期規劃，它們基本上是以分離的形態展開的，相互之間缺乏溝通、協調，難以實現有效整合，無法適應現代物流業的跨區域、跨行業、跨部門的網絡系統化發展需要。此外，目前尚未出臺專門針對現代物流業發展的政策性文件，也尚未形成具有前瞻性的物流業發展中長期專項規劃。中小物流企業在融資信貸、土地征用、創業扶持等方面也享受不到相關優惠待遇。凡此種種，都制約著物流業朝社會化、一體化的方向發展，構成了現代物流業發展的體制障礙。 2、

4、物流基礎設施建設滯后，物流技術整體水平不高 近年來，環三都澳區域物流基礎設施迅速改善，但總體而言，其建設仍滯后于經濟發展的需要，物流技術水平整體不高。具體表現在：其一，現代化的綜合運輸體系尚未形成，公路網密集度偏低，道路等級不高，高速公路通車里程較短，鐵路線路較少，區域交通網建設不配套，公路、鐵路、港口的聯運功能未有效發揮作用；其二，港口開發程度低，服務功能單一，吞吐量小，集疏運條件不足，集裝箱深水泊位缺乏，港口商貿、倉儲功能拓展不夠，港口優勢遠未得到充分發揮，物流服務供需矛盾突出；其三，市場規模小，專業化程度不高，有特色的專業批發市場缺乏，各種物流園區、物流基地、物流中心、配送中心等大型綜合

5、服務設施建設明顯落后。許多碼頭仍在很大程度上承擔著港口物流園區的功能，資源的配置不合理，分散了碼頭的精力，不能提高核心競爭力；其四，物流信息網絡基礎設施總體運作水平較低，信息共享程度差，計算機、網絡通訊、電子商務技術在物流中的支撐作用尚未充分發揮出來。傳統的物流服務形式仍較普遍，信息化、現代化的物流服務明顯不足。 3、物流企業規模較小，物流業市場發育不成熟，產業化水平較低 迄今為止，環三都澳區域仍缺乏能夠提供多功能、一體化服務的現代物流企業。大部分物流企業規模偏小，儲運設施不足，主營業務單一，經營效益較差，資本積累少，再投入能力弱，難以起到標桿企業的作用，從而制約了物流產業群的形成。大部分生產

6、性企業仍自己承擔物流活動，將大量資金、精力耗費在非核心業務及人員管理上，追求“大而全”、“小而全”，既喪失了企業核心產品的競爭力，又制約了第三方物流的發展。電機、船舶、化油器等重點產業原輔材料、配件和產品銷售，尚未形成專業市場體系，物流服務在企業中降低經營成本的作用尚未顯現。一些規模稍大的貨運公司雖有意朝物流企業方向發展，但由于對本地貨源的組織能力較弱，又不具備開拓區外市場的能力，致使其發展第三方物流有心無力。此外，環三都澳區域的整體發展仍處于起步階段，產業的生產集中度低，經濟總量偏小，且缺乏經濟腹地的支撐，貨源較為有限，第三方物流服務需求不旺盛。這些都使得市場主體競爭能力較弱，不利于物流產業

7、集群化發展。 4、物流服務運作質量較低，物流專業人才較為緊缺 目前，環三都澳區域的物流業發展基本上停留在運輸、倉儲層次，與包括包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理等功能的現代物流相距甚遠。在經營理念上，基本上還是沿用了過去的一套管理模式和組織形式，管理松散，專業化和社會化程度較低。在裝卸、倉儲作業等方面，先進物流科技的應用還十分有限，大部分還采用人工操作，物流效率不高。這些都導致物流企業的服務供應能力和服務質量還不能滿足市場需求。此外，物流業從業人員總體素質偏低，具備現代物流理念和物流管理技能的人才缺乏，精通第三方物流企業運作和物流規劃的人才更是奇缺。這也是制約該區域現代物流業發展的關鍵因素之

8、一。 三、結語 現代物流業是經濟社會和信息技術發展到一定階段的產物，它在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式、提高經濟運行質量和效益等方面發揮著重要作用。目前，現代物流業已發展為國際化的趨勢，國內許多地區也都致力于現代物流業的發展，其發展程度成為衡量一個國家或區域現代化程度和綜合競爭力的重要因素。環三都澳區域地處我國大陸黃金海岸線中段，區位、港口和資源優勢日益凸顯，產業規模不斷擴大，交通運輸和信息網絡體系日臻完善，物流業及其相關產業加快發展，都為環三都澳區域發展現代物流業創造了有利條件。然而，該區域現代物流業尚處于起步階段，發展相對滯后，比如物流管理體制仍顯松散，物流資源缺乏有效整合；物流基礎設施建設滯后，物流技術整體水平不高；物流企業規模較小，物流業市場發育不成熟，產業化水平較低；物流服務運作質量較低，物流專業人才較為緊缺，這些都是制約該區域現代物流業發展的關鍵因素。正確認識分析環三都澳區域現代物流業發展面臨的機遇與條件以及物流業發展存在的制約因素，有助于從政策層面上發揮優勢，消除制約因素，加快推進環三都澳區域現代物流業的發展。 【參考文獻】 1 福建省寧德市人民政府、福建省發展和改革委員會：環三都澳區域發展規劃z.2008-11-13. 2 中國共產黨