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1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年我國車用LED行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 在商言商,無不以逐利為“天性,LED廠商當(dāng)然是“識時務(wù)者,眼看著所在產(chǎn)業(yè)的競爭擴大,紛紛審時度勢要轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用。如今他們也開始覺察到,車用LED領(lǐng)域儼然就是當(dāng)中一個為數(shù)不多量與價皆能維持的藍海市場。 只要有車的地方,就有著汽車照明的用武之地我們要知道車用LED到底將是一個怎么樣的藍海市場,不妨首先從汽車市場目前的概況開始著手。據(jù)咨詢機構(gòu)羅蘭貝格不久前發(fā)布的?全球汽車零部件供給商研究?報告可以了解到:未來兩年內(nèi)全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計將繼續(xù)上升,但增速會大幅下降。其中歐洲將維持“較低水平,日本將“有所下降,北美自由貿(mào)易區(qū)將
2、“溫和增長,中國市場仍將是惟一的主要增長動力。 事實上,有相關(guān)的調(diào)查顯示,2021年的中國車市也已經(jīng)從過去每年兩位數(shù)的增長速度放緩至3%。全球汽車市場整體那么僅有1.6%的增速,2021年的形勢雖然不樂觀,但仍將延續(xù)2021年微增長趨勢,同比增長4%左右。SUV、汽車后市場都將保持強勁勢頭。另外,2021-2021年間,新能源車開啟了爆發(fā)性增長期,2021-2021年銷量年復(fù)合增長為42%,到2021年預(yù)計新能源車滲透率可達4.5%。 另一方面,外媒近期報道指出,全球汽車LED燈具市場預(yù)計到2021年將達70億美元,年復(fù)合增長率超過18%。回憶中國車燈配套市場的情況,從2021年的178億人民
3、幣一路增長到了2021年的255億元人民幣。而在2021年里,中國汽車銷量就到達了3100萬輛以上,按此推算,對應(yīng)車燈配套市場也將超過350億元人民幣,由此可料車燈企業(yè)未來仍將擁有良好的成長空間。 透過比照2021及2021年車用照明LED市場產(chǎn)值,集邦科技旗下的LEDinside研究經(jīng)理呂理舜此前也指出:2021年全球車外照明用LED市場產(chǎn)值預(yù)估達12.1億美元,到2021年可達22.9億美元,年復(fù)合成長率8%。其中前燈模塊(遠近燈)LED封裝的產(chǎn)值成長幅度最高,年復(fù)合成長率達11%。車外照明中包括方向燈、霧燈、遠近燈與位置燈,在高功率應(yīng)用數(shù)量成長性皆高于每年價格下滑的幅度,帶動產(chǎn)值年復(fù)合成
4、長率超過8%,且滲透率低于15%,同樣反映出未來的成長可期。據(jù)其透露,2021年整體車外照明用LED數(shù)量到達27.9億顆,預(yù)期2021年將有36.7億顆。其中遠近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù),年復(fù)合成長皆超過15%,前燈模塊LED封裝的顆數(shù)那么成長幅度最高,年復(fù)合成長率達23%。 在車內(nèi)照明用LED市場產(chǎn)值方面,2021年那么預(yù)估到達6.05億美元,并預(yù)計在2021年下滑至6.03億美元的持平表現(xiàn)。同時,受到車內(nèi)LED大多是低功率LED的因素影響,整體車內(nèi)產(chǎn)值在未來五年呈現(xiàn)負成長,預(yù)估車內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合成長率為3%。據(jù)其介紹,以LED封裝低中高三種功率分別來看LED封裝產(chǎn)值的變化,車用低功率
5、LED市場將在未來五年(2021-2021年)內(nèi)快速萎縮(見下列圖)。而隨著在LED封裝中低功率芯片產(chǎn)值的逐漸萎縮,高功率芯片那么會呈現(xiàn)快速成長,預(yù)期未來車用LED應(yīng)用將會積極切入到高功率市場。 雖然預(yù)估在2021年車內(nèi)照明用LED市場產(chǎn)值將有下滑趨勢,車內(nèi)面板LED封裝卻會呈現(xiàn)逆勢增長。據(jù)統(tǒng)計,受益于LED相關(guān)應(yīng)用面板將取代機械式儀表,且隨著中控端面板的尺寸增加,可以預(yù)計車內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合增長率為3%。 據(jù)了解,目前在車用市場中,由于替換本錢通常很低,鹵素?zé)羧匀皇亲顭衢T的一種光源。但是鹵素?zé)襞輹a(chǎn)生大約2500度的高熱,以至于以鹵素?zé)魹楣庠吹能囶^燈在光學(xué)設(shè)計上會存在一些困難。HID氣體映射
6、燈提供更廣的水平空間,以及更好的能源效率。 相關(guān)的研究結(jié)果顯示,高質(zhì)量的高端LED汽車前燈能加強路途的平安,提供更佳的可視性,并能減少能源消耗和二氧化碳的排放量,同時改善汽車的外觀,其使用壽命更可長達25000小時。然而,有人也曾經(jīng)指出:由于本錢、技術(shù)以及法規(guī)的因素制約,LED作為汽車前照燈仍未成熟,至少在未來三五年內(nèi)還不能全面取代鹵素?zé)艉宛逇鉄簟Υ耍瑖H大型技術(shù)調(diào)查參謀公司Technavio近期發(fā)布的全球汽車LED燈具市場報告那么認為,LED燈將隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷開展,逐步加強了平安性和性能,并有望逐漸降低價格,屆時汽車LED燈具的銷量也會因此而逐漸攀升。 此外,據(jù)2021-2021年車用
7、LED行業(yè)市場競爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測報告顯示,用于裝飾車內(nèi)、增加車內(nèi)美感的車內(nèi)環(huán)景式照明,將要成為全球汽車LED燈具的趨勢之一,制造商也將相應(yīng)為此開發(fā)出各種高端LED裝飾燈具。據(jù)悉,車內(nèi)環(huán)景式照明的概念早于2021年就被引進到高端汽車,目前已有擴展到低端汽車上,預(yù)期未來將會越來越流行,越來越多的車主開始定制車內(nèi)照明系統(tǒng)。另外,激光和有機LED燈是目前汽車照明中最先進的技術(shù),但是限于本錢問題,現(xiàn)在一般還只是會用于豪華汽車上。 誠然,種種的跡象均顯示,LED光源近年來越來越受到歡送,主要原因是相較于鹵素?zé)艉虷ID光源,LED光源的耐久性更高,也更為輕巧,其設(shè)計的空間也就可以縮小。另外,LED光源
8、具備更高的能源效率。 其中,據(jù)LEDinside研究經(jīng)理呂理舜所介紹,主動式頭燈ADB的控制策略,在于透過芯片端的電子控制,或者是更精密的光柵控制,來到達光形的變化,以確保光源在提升亮度的同時,還能夠維持行車照明的平安。目前歐洲方面已開始擬定高亮度的光源測試法規(guī),以因應(yīng)未來更高亮度光源的搭配,預(yù)料在2021-2021年相關(guān)法規(guī)將完備,相關(guān)產(chǎn)品也將開始進入市場,供給給高階車種使用。 中階頭燈會出現(xiàn)分布式多樣化設(shè)計,他表示,透過不同LED封裝的配光手法,可讓每顆LED封裝各擅其職,除了可降低LED封裝的流明值要求之外,也可降低散熱機構(gòu)設(shè)計,且增加車燈的外觀造型辨識度,提高車燈長的設(shè)計價值,并且降低
9、LED封裝的規(guī)格要求。 多顆造型的頭燈將從過去較為規(guī)律的排列方式,逐漸轉(zhuǎn)換為多變化的造型,如此一來,相對地也將考驗燈具機構(gòu)設(shè)計與配光的能力,凸顯出燈具廠的價值更勝于LED芯片廠。在車燈設(shè)計上,小型透鏡可提高整體燈具的變化性,大多也搭配較少芯數(shù)的芯片,卻也因為透鏡面積較少,光使用效率較低,最低甚至不到50%。 同時,中低階頭燈的性價比將會得到再提升,H/L Beam芯片價格在近五年快速下滑,預(yù)估未來五年(2021-2021)頭燈LED價格還會有超過40%的降價空間,而隨著LED流明值每年的逐步提升,LED發(fā)光效率的提升也將降低燈具模塊的本錢,讓整體的性價比提升拉高更平價的中低階市場。在車燈設(shè)計上,大型透鏡設(shè)計變化較少,但相對而言,光使用效率最高卻可超過85%,也因此被市場定位為最高性價比的LED頭燈設(shè)計。 呂理舜認為,在車用市場中,LED在2021年已導(dǎo)入H/LBeam的應(yīng)用,隨著時間的累積,包括LED以及燈具也在不斷演進。從2021年看,LED的頭燈應(yīng)用已可細致的區(qū)分成三種形式,分別是最標(biāo)準(zhǔn)型的一晶多芯芯片使用在投射式燈具,取代傳統(tǒng)的鹵素?zé)艋騂ID,中階的車種那么會采用
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