1、MAKING MODERN LIVINGSIBLE產品樣本變量馬達 L型和K型ersol產品樣本版本歷史修訂表2520L0627 Rev BI June 2013日期頁碼修訂內容版本號2013年7月20修正原理圖BI2013年6月多頁增加HIC和防吸空選項BH2012年10月所有改成不同的頁面BG2009年9月7,16L35最大壓力300bar4350 psi,速度環脈沖數L=41, K=44BF2008年4月6糾正第6頁系統簡圖錯誤BE2008年1月17去除排量限制設定F12 - 65.3%BD2007年4月18LV(每轉脈沖數41) KV(每轉脈沖數44)BC2007年3月18把每轉脈沖數

2、41改為44BB2006年10月多頁增加回路沖洗閥和5螺栓后端蓋B2004年2月-第一版A產品樣本概況基本信息4主要特征4系統回路圖5馬達原理圖5技術規格概述6特征和選項6規格6工作參數6油規格6工作參數油7粘度7溫度7補油壓力/開式回路運行7殼體壓力7控制壓力8系統壓力8輸入轉速9系統設計參數安裝10過濾10油箱10過壓保護10回路沖洗11補油流量11補油壓力 / 開式回路運行11獨立制動系統要求11串聯工作11主軸負載12負載周期和軸承.12馬達選型公式13銘牌13產品代碼型號代碼14520L0627 Rev BI June 20133產品樣本特征和選項速度傳感器18主軸扭矩18回路沖洗1

3、9防吸空閥21防塵圈21輸出軸22排量限制器25馬達旋向25控制方式25制動解除油口 (插裝式馬達)25安裝圖紙SAE-B 法蘭式馬達 (LV/KV)26插裝式馬達 (LC/KC)314520L0627 Rev BI June 2013產品樣本基本信息L&K系列變量馬達屬于中載系列二位變量軸向馬達，馬達上集成有伺服變量活塞。L&K變量馬達可應用于開式或閉式傳動回路。L&K變量馬達系列由五種不同的旋轉組件（排量）及兩種不同的殼體組成。有兩種安裝方式可供選擇：SAE-B 2螺栓，插裝式（與箱配合安裝空間最優化）。對不同排量的馬達有不同的最高轉速及最高壓力限制要求。馬達標準控制方式為單控制油路方式（

4、如下頁圖中所示）。對SAE-B馬達還可選控制油路方式（如下頁圖中所示）。馬達斜盤的角度由集成在馬達內的伺服活塞位置決定進而調節馬達排量。馬達的初始工作位置為偏置彈簧保持的最大排量位，控制壓力油將馬達切換至最小排量處。固定的排量限制器可設定馬達排量的最大值/最小值。大口徑伺服活塞使得控制油路中阻尼孔通徑相對較大時，馬達仍能保持平穩加/。L&K變量馬達設計滿足了系統緊湊性安裝及最優化布管的要求，方便于輪邊安裝應用。所有的油口集中布置在馬達的一面以便于安裝及油路布置。有兩種標準的A/B油口布置可以選擇：徑向（同側）油口和軸向油口。油口為O型圈密封直螺紋油口。剖視圖，4& #法蘭式馬達偏置彈簧剖視圖，

5、插裝式馬達伺服活塞偏置彈簧伺服活塞最小排量限制器斜盤斜盤輸出軸缸體組件輸出軸缸體組件軸封軸封后端蓋軸承配油盤滑靴軸承P101 109E后端蓋滑靴P104 161E配油盤主要特征五種排量可選，以滿足系統安裝成本最優化。SAE-B 2螺栓法蘭式和插裝式。安裝尺寸緊湊。油口集中布置于一面，便于安裝及布管。容積效率高 - 旋轉組件由9個組成，斜盤角度最大18度。多功能性 - 工作排量范圍為：3.4:1，帶過中位1度的最小排量限制器(-1)。高可靠性 - 基于成技術。全球服務和技術支持。520L0627 Rev BI June 20135產品樣本系統回路圖系統示意圖油箱散熱器旁通閥控制手柄過濾器馬達排量

6、控制閥排量控制閥散熱器排量限制器缸體組件馬達伺服活塞補油溢流閥旁通閥輸出軸補油泵沖洗閥模塊缸體組件馬達變量斜盤輸入軸變量泵回路沖洗溢流閥高壓側壓力殼體壓力補油/低壓側壓力吸油口壓力單向閥帶高壓溢流閥P106 500E泵。圖中馬達排量控制為單油路控制方上圖為LV/KV馬達在驅動閉式回路系統中的應用，泵為手動排量控制的40系列M46軸向式，通過外部控制閥控制壓力使馬達切換至最小排量處。 在沒有控制信號輸入的情況下，偏置彈簧使馬達回復到最大排量位置。馬達原理圖4&法蘭式馬達 - 單油路或雙油路控制插裝式馬達 - 單油路控制X1X2X1AA可選項可選項最小排量L2L2BBL1L1P107 784P10

7、7 7856520L0627 Rev BI June 2013產品樣本概述下面為L&K馬達規格及參數的簡產品代碼章節。明。如需要信息請參閱操作參數，特征和選特征和選項規格工作參數油規格油等級及相關數據基于優等礦物油得出。油含有抗氧化耐腐蝕及防劑。520L0627 Rev BI June 20137粘度mm2/sec (cSt) SUS74712-6070-27816007500溫度C F-40 -4082 180104 220清潔度ISO 4406標準等級18/13 或更高標準過濾效率吸油過濾35 44=75 (101.5)壓油過濾15 20=75 (1010)參數L25L30L35K38K4

8、5系統壓力最大工作壓力bar psi40058003505075300435035050753004350最高壓力42060903755440325471541560203505075速度限制(最大排量下)額定min-1 (rpm)34003500360036003500最高39504150430040003900速度限制(最小排量下，包含零度)額定44004450450046504500最高50005150530052005050殼體壓力最大工作壓力bar psi2 29最高壓力6 87控制壓力 (單油路控制)最大工作壓力bar psi14 203最高壓力69 1000 L25L30L35K

9、38K45排量 (最大)cm3 in325 1.5030 1.8335 2.1438 2.3245 2.75重量 (插裝式和SAE-B法蘭式)kg lb15.4 34旋轉組件最大慣量kgm2 slugft20.00170.00120.00160.00120.00150.00110.00230.00170.00230.0017理論輸出扭矩Nm/bar lbfin/1000psi0.402440.482930.563470.603660.72439SAE-B (LV/KV)插裝式 (LC/KC)馬達型軸向兩位變量馬達量L: 25, 30, 及 35 cm3 1.50, 1.83, 及 2.14 i

10、n3 K: 38 及 45 cm3 2.32 及 2.75 in3雙向任意：殼體必須充滿油軸向或徑向(同側)油口，O型密封圈油口徑向(同側)油口，O型密封圈油口13或15齒，16/32徑節花鍵軸；0.875英軸和1:8 錐軸13或15齒，16/32徑節花鍵軸型單或雙控制油路單控制油路量最大/最小固定式排量限制器可選可選具體見特征和選項章節可選具體見特征和選項章節產品樣本工作參數油L&K變量馬達的等級及性能參數基于工作液體為含有抗氧化耐腐蝕及防劑的礦物油給出。合適的傳動介質還包級渦輪油，滿足SAEJ183標準的APICD機油，M2C33F或G級自動變速器油(ATF)，滿足AllisonTMC-3

11、 或CatillarTMT0-2 標準的DexronTM II 級自動變速器油(ATF)和農用拖拉機油。關于油選型的信息請參閱丹佛斯動力系統文獻：520L0463油及潤滑，和520L465 關于可降解油的相關知識。粘度為了使馬達具有最高工作效率及最長的使用，之內。油應工作于的范圍：只能短時間發生于最高環境溫度及最惡劣負載同時出現的工況下。：只能發生于冷啟動時。應限制發轉速直至系統預熱。溫度確保油溫度在表中所示范圍內。與元件材料的物理特性有關，冷油不影響泵元件的，但是它會降低馬達的輸出流量和傳遞能量的能力。基于材料特性給出，一定不要超過最高溫度限制。系統中最高油溫 點，往往發生在殼體回油管路中。

12、確保油溫度及粘度同時滿足系統工作要求。補油壓力/開式回路運行L&K馬達可以在閉式和開式回路應用中運行。對于開式行走驅動應用，馬達殼體回油必須直接（且不與其他回油流量匯合）接回油箱，以防止壓力尖峰。當馬達工作在零背壓的系統中，殼體壓力的最高限制為2 bar。殼體壓力保持殼體壓力在表中所示范圍之內。同時確保馬達殼體總是充滿油。C O當補油壓力或殼體壓力超過限制范圍時可能損壞馬達。盡可能使用大通徑的進油管及殼體回油管，管路長度越短越好。8520L0627 Rev BI June 2013 ()2 bar 29 psi ()6 bar 87 psi - 40 C - 40 F85 C 185 F105

13、 C 221 Fmm2/s (cSt)SUS74712-6070-27816007500產品樣本工作參數保持馬達變量斜盤穩定于最小角度的最低控制壓力為：14 bar 203 psi.是高壓油口A/B之間的相對壓力。系統壓力是影響素。由大負載引起的高壓力將直接縮短元件的期望。元件元件的的主導因取決于工作轉速和正常工作壓力或由負載周期分析得出的平均壓力。是型號代碼中的高壓溢流閥或壓力限制閥的設定壓力。在應用中，系統工作此應用壓力下，可產生最大的理論牽引力或扭矩。是的最高應用壓力。最大工作壓力不能作為持續工作壓力。驅動系統的應用壓力不超過最大工作壓力時，在正確的元件選型下，可確保元件的使用。是任何工

14、況下，都過的最高應用壓力。應用壓力超過最大工作壓力時，需進行負載周期分析，并需工廠批準。壓力尖峰是正常的，在核實最大工作壓力時必須考慮壓力尖峰。是在任何工況下都必須保持的低壓側壓力，以避免吸空。所有壓力限制均為相對于低壓（補油）側的相對壓力。由表測壓力減去低壓側壓力所得。520L0627 Rev BI June 20139LV/KV 14 至 240 bar200 至 3500 psiLV/KV 14 至 35 bar200 至 500 psiLC/KC 14 至 69 bar200 至 1000 psi產品樣本工作參數是發空轉時的最低速度。工作在此速度以下，泵將無法提供足夠的流量用于潤滑和動

15、力傳動。是馬達工作在滿功率工況下的最大速度。工作轉速不超過此速度時能確保馬達的使用。是馬達的最大允許工作速度。超過最高速度將縮短馬達的使用，并導致功率損失和降低系統的制動能力。在任何工況下馬達工作速度都不要超過最高速度。界于額定速度和最高速度之間的工況，應當限制在滿功率以下，并且要限制運行的時間。對于大多數驅動系統，元件的最高速度出現在下坡制動和負功率工況時。當需確定某個特定應用的速度限制時，欲了解獻：BLN-9884 壓力和速度限制。信息，請參閱丹佛斯動力系統文在制動和下坡工況時，原必須能夠提供足夠的剎車力矩以防止泵超速。這來說尤其重要。對于渦輪增壓和Tier 4階段的發W /超過最高速度時

16、會導致驅動功率損失和降低系統的壓制動能力。必須提供一套附加的制動系統，在壓驅動功率損失時能完全制動車輛/機器。制動系統還必須足以使機器在滿功率運行時也能保持在固定位置。10520L0627 Rev BI June 2013產品樣本工作參數L&K變量馬達可安裝在任意位置，但必須確保馬達殼體內充滿油。在安裝系統時應預先將馬達殼體及系統管路中充滿干凈的油。位于馬達殼體上部的最回油口（L1或L2）連接回油管以確保在工作過程中馬達殼體內總是充滿油。可采用一條獨立的回油箱管路以確保回油路中不存在節流壓力損失。油箱上回油口位置應低于油箱中油最低位并盡可能遠離油箱出油口。適當布置管路以確保殼體壓力低于最高限定

17、值。 (見7頁殼體壓力限制）為防止馬達損壞及過度磨損，應確保工作油的清潔度。L&K馬達工作系統需要安裝油過濾器以保證系統清潔度達到ISO4406-1999等級22/18/13或更高要求。選擇系統過濾器時應考慮如下：清潔度規格過濾比率 過流能力期望保養間隔時間在典型應用中，過濾比率為10= 1.5到2.0的過濾器能滿足系統要求。但在開式系統中系統的供油來自于公共油箱，所以需要更高過濾要求的過濾器。由于每一個系統都不盡相同，所以只有通過一套完整的測試評估程序后才能判定過濾系統所選參數的有效性。信息請參閱丹佛斯動力系統文獻：520L0467南。油清潔度設計指油箱的主要功能是為系統提供清潔油及減少油中

18、的熱量和含氣量。同時為因溫度變化導致的油膨脹或執行器運動所引起的系統容積變化補充油液。油箱的最小設計容量應滿足上述這些要求。在典型閉式應用系統中，油箱的最小容量為補油泵每分鐘流量的一半。如系統中存在開式回路則需要更大容積的油箱。油箱的出油口（吸油路）應位于油箱的下部以便沉淀油中的微小顆粒。進油口（回油路）應位于油箱中油的最低油位以下并盡可能遠離出油口。L&K馬達無集成的過壓保護裝置，因此傳動系統中需要高壓溢流閥或壓力限制器來確保系統壓力保持在允許范圍之內。應用溢流閥對系統短暫過壓及瞬間過負載保護非常有效。但是當系統存在持續溢流損失時將導致系統發熱進而影響油的品質。當系統工作壓力總是接近壓力限定

19、值時，使用壓力補償變量泵。520L0627 Rev BI June 201311產品樣本系統設計參數在閉式回路系統中為滿足油液溫度及清潔度的要求，系統需要加裝沖洗回路。沖洗閥使系統低壓側的部分油流出閉式系統，使閉式系統中的油得以循環冷卻及過濾。應確保補油泵能提供足夠容積的液體以補充通過沖洗閥流出的時沖洗溢流閥的壓力設定應滿足最低補油壓力要求。油。同量閉式回路系統需要輔助補油泵來補償因潤滑及冷卻所引起的閉式回路容積損失。補充中油通過低壓側進入閉式回路系統。補油泵規格的確定包括許多泵、馬達的數目及外部沖洗回路要求等。：如系統 / L&K馬達可以在低壓側零壓力的系統中運行。殼體壓力過低壓側壓力2 b

20、ar。在零背壓時，殼體壓力的最大允許值是2 bar 29 psi。必須合理布置殼體泄油管路，以確保殼體壓力在任何工況下都不超過2 bar。W /在任何操作模式（前進/停止/后退）下，傳動回路中的能量損失都可能降低系統制動能力。為確保系統安全制動能力，應附加一套獨立的制動系統以確保當系統存在管路損失時車輛或機器仍能安全制動。在滿足系統壓力要求及補油/殼體壓力時，多個L&K馬達能串聯使用。但應工作在串聯回路中馬達的軸承將大大縮短。關于L&K馬達在串聯回路中的應用請丹佛斯動力系統代表處。12520L0627 Rev BI June 2013產品樣本系統設計參數由于L&K馬達軸承的支撐作用，使馬達主軸

21、能夠承受一定的外部徑向及軸向負載。主軸最大外部徑向負載決定包括負載作用位置，作用方向及馬達的工作狀況。上表所給出的允許最大外部力矩(Me)基于縮短25%軸承，負載作用方向最佳及系統工作在最大持續壓力（見第6頁規格）下給出。最大允許徑向負載 (Re)可以通過下面徑向負載公式算出。軸向最大負載(T)為當存在上述縮短25軸承使用的徑向負載時，馬達工作在最大持續壓力下不影響軸承的軸向最大負載。最大軸向允許負載(T)由外部徑向負載及工作壓力決定，它有時可能會影響軸承的使用。如果馬達軸承上存在非馬達工作而引起的軸向/徑向負載或軸向/徑向負載超過上表所給出的限定值時，請聯系丹佛斯動力系統代表處。L=Me =

22、負載作用點與安裝法蘭間距最大外部力矩最大徑向負載Me = ReLRe=303300 Re0 Re插裝式SAE-BT90 Re270 Re90 Re270 Re斜盤旋轉軸安裝法蘭P104 166E180Re180 Re210150和所有主軸上負載都可能影響到軸承的。在外部主軸負載存在的應用中，應選擇最佳負載作用方向來盡可能確保軸承的使用，最佳負載作用區域如上圖陰影部分所示。存在主軸徑向負載的應用，丹佛斯動力系統選用錐軸或凸爪式彈性聯軸器。為確保馬達選擇的最優性，設計者應充分了解系統的實際工作情況。提供正確的工況信息，丹佛斯代表處能協助您計算出馬達的期望。520L0627 Rev BI June

23、201313ReLLK型SAE插裝式SAE插裝式 (Me)NM7.721.713.337.5lbfin68192118332 (T)N7501100lbf169247產品樣本系統設計參數馬達選型公式通過下面公式計算出馬達的輸出功率、扭矩、速度及輸入流量。在對系統大致要求的估算下初選出馬達，確保馬達傳遞的扭矩應能滿足系統工作要求。在選出馬達后選擇合適的泵來匹配馬達流量及壓力要求。需要關于驅動元件選擇的指導，請參閱丹佛斯動力系統文獻：BLN-9885驅動元件選型指南。基于公制基于美制 Vg n 1000 v Vg n 231 v輸入流量 Q=(l/min)輸入流量 Q=(US gal/min)Q

24、231 vVgQ 1000 vVg馬達速度 n=min-1(rpm)馬達速度 n=min-1(rpm)Vg p m 20 Vg p m2 輸出扭矩 M=輸出扭矩 M=(Nm)(lbfin)Q p t 600Q p t 1714輸出功率 P=輸出功率 P=(kW)(hp)這里：公制美制Vg=馬達每轉排量出口壓力壓力- pi (系統相對壓力)速度容積效率機械效率總效率 (v m)cm3/rev in3/rev bar psibar psi bar psi min-1 (rpm)pip nvmt銘牌L & K變量馬達上銘牌標識有馬達的識別代碼。銘牌上信息包括：產品物料號，產品型號代碼，序列號和產地。

25、序列號每一個產品都有一個特定的序列號。序物料號對每一種不同配置的產品，丹佛斯動力系統都有一個特定的物料號。訂貨時請使用此物料號。列號中包括產品生產地，年份，及唯一的生產順序號。左圖中顯示的銘牌中代碼具體含意如下：型號代碼型號代碼完全定義了特定產品所包含的銘牌可選。詳細的可選項和代碼，請參A 111312345Ames, Iowa,年份 - 2011- 13生產順序號照下頁的型號代碼。LVA RNF F07 SNNAF F18 NNN NNN 4254111A-11-13-12345MADEIN U.S.A.14520L0627 Rev BI June 2013產品樣本產品代碼A BC1 2DE

26、 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN N型號代碼A系列B安裝方式C1排量C2速度傳感環D輸出軸E1后端蓋油口型式520L0627 Rev BI June 201315代碼描述A徑向同側油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺紋油口/軸向控制油口 (僅LC/KC可選，帶回路沖洗時不可選)C徑向同側油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺紋油口，帶防吸空閥和沖擊閥H徑向同側油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺紋油口，帶軸向HIC安裝面 (僅LV/KV可選)R徑向同側油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺紋油口Y軸向油口，1 1/16 -12 O型圈密封螺紋油口(僅LV/KV可選

27、)代碼描述A13齒，16/32徑節，ANSI B92.1-1970等級5C0.875英(僅LV/KV可選)D1:8帶錐軸(僅LV/KV可選)E15齒，16/32徑節，ANSI B92.1-1970等級5F1:8錐軸/帶防塵油封H15 齒，16/32徑節，ANSI B92.1-1970等級5 (僅LC/KC齒可選) (26 mm長花鍵)代碼描述N無S帶速度傳感環，L系列馬達= 41個脈沖/轉，K系列馬達= 44個脈沖/轉代碼描述25C25 cm3/rev 1.50 in3/rev30D30 cm3/rev 1.83 in3/rev35E35 cm3/rev 2.14 in3/rev38C38 c

28、m3/rev 2.32 in3/rev45D45 cm3/rev 2.75 in3/rev代碼描述VSAE-BC插裝式代碼描述L排量：25，30和35 cm 1.50，1.83和2.14 inK排量：38和45 cm 2.32和2.75 in產品樣本產品A BC1 2D E 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN N型號代碼(續)E2回路沖洗具體見特征和選項以及 技術規格章節中的回路沖洗。E3最小排量限制器其他最小排量選項，具體請丹佛斯動力系統代F最小角度/排量設定表處。G控制類型H供油阻尼孔J泄油阻尼孔16520L0627 Rev BI June 2013代碼描述N無 (標準)X堵

29、塞：雙油路控制時 (當代碼G=T時) (僅LV/KV流可選)代碼描述N無 (標準)代碼描述S單油路控制T雙油路控制 (僅LV/KV可選，泄油阻尼孔必須用X選項)代碼角度%最大排量L25CL30DL35EK38CK45DF000000000F0115.3%1.34 cm31.61 cm31.88 cm32.04 cm32.42 cm3F07737.8%9.45 cm311.34 cm313.23 cm314.36 cm317.00 cm3F08843.2%10.81 cm312.97 cm315.13 cm316.44 cm319.46 cm3F09948.7%12.19 cm314.63 cm

30、317.07 cm318.52 cm321.94 cm3F101054.3%13.57 cm316.28 cm318.99 cm320.62 cm324.42 cm3F111159.8%14.96 cm317.94 cm321.00 cm322.73 cm326.92 cm3F121265.1%16.29 cm319.55 cm322.88 cm324.77 cm329.34 cm3F131370.2%17.62 cm321.16 cm324.76 cm326.81 cm331.76 cm3代碼描述F無可調式排量限制器代碼描述A流量 = 選項 A，開啟壓力 6.9 bar 100 psi (僅

31、LV/KV可選)B流量 = 選項 B，開啟壓力 6.9 bar 100 psi (僅LV/KV可選)C流量 = 選項 C，開啟壓力 6.9 bar 100 psi (僅LV/KV可選)D防吸空閥，油口 A，345 Bar沖擊閥E防吸空閥，油口 B，345 Bar沖擊閥F防吸空閥，油口 A，280 Bar沖擊閥G防吸空閥，油口 B，280 Bar沖擊閥N無 (標準)，開啟壓力 10.3 bar 150 psi1流量 = 選項 1，開啟壓力 10.3 bar 150 psi2流量 = 選項 2，開啟壓力 10.3 bar 150 psi3流量 = 選項 3，開啟壓力 10.3 bar 150 ps

32、i4流量 = 選項 4，開啟壓力 10.3 bar 150 psi產品樣本產品型號代碼(續)A BC1 2D E 1 2 3FGHJK 1 2LF MN N NN NK1速度傳感器/接頭K2最大排量限制器 其他最大排量選項，具體L最大角度/排量設定請丹佛斯動力系統代表處。M特殊硬件N特殊特征520L0627 Rev BI June 201317代碼描述NNN無 (標準)代碼描述NNN無 (標準)代碼角度%最大排量L25CL30DL35EK38CK45DF1818100%25 cm330 cm335 cm338 cm345 cm3F171794.1%23.52 cm328.22 cm332.92

33、 cm335.76 cm342.34 cm3F161688.2%22.06 cm326.47 cm330.88 cm333.54 cm339.71 cm3F151582.5%20.62 cm324.74 cm331.34 cm337.11 cm3代碼描述F無可調式排量限制器代碼描述A無速度傳感器：殼體無速度傳感器安裝孔 (當代碼C2=N時)B無速度傳感器：殼體帶速度傳感器安裝孔，安裝孔堵塞C速度傳感器：4.58.5 V，4線制，Weathack接頭，長度：200 mm 8 in KPPG 13408 (需要速度傳感環，即代碼C2=S)產品樣本和速度傳感器L&K系列馬達可選配速度傳感器。速度傳感

34、器與安裝于馬達缸體上的磁環發生霍氏感應而輸出脈沖信號及旋向信號。傳感器帶Packard Weath詳細介紹，請參閱技術手冊11029257KPP脈沖ack 4針電氣接頭。如需。帶8FBUIFS 1BDL接頭的K11脈沖 所示為K11( 116 咥Weathack 4 (偀) - A - B - C - DNo.: K03379 Id.-No.: 505341P104 167E主軸扭矩L&K變量馬達可選配花鍵軸、平鍵軸和錐軸。主軸扭矩和花鍵潤滑額定扭矩基于花鍵疲勞極限給出。在此扭矩等級下，花鍵正常期望可達到2 x 109轉。額定扭矩給出的前提條件是：花鍵長期工作于二硫化鉬潤滑油脂中，以減小摩擦系

35、數和限制花鍵結合面氧化，同時還假定配合花鍵最低表面硬度為Rc55且全花鍵深度嚙合。額定扭矩與花鍵的最小有效長度成比例。最大扭矩基于10,000次全負荷的正反向循環后的扭轉疲勞強度給出。然而，除了污染沖洗外，在油浴環境中工作的花鍵還可以很好地抑制氧化。此時花鍵的額定扭矩可增加至樣本中給出的最大扭矩值。花鍵軸油浴式潤滑可見于泵由齒輪箱驅動或者串接于前泵輔助法蘭的工況下。保持花鍵嚙合長度不小于花鍵節圓直徑可以最大限度地增加花鍵度小于節圓直徑的 會承受高的接觸應力和花鍵磨損。花鍵嚙合長錐軸的主軸扭矩額定扭矩基于錐軸外錐表面和與之配合的輪轂內錐表面之間在接觸不良區域的接觸壓力給出。隨著接觸區域的好轉，錐

36、軸與輪轂之間的接觸壓力增大，從而可以傳遞更大的扭矩。當用鍵來作為輪轂的定向而裝配到主軸上時，如果接觸不良或者非對中安裝，將顯著降低傳遞的扭矩，因為鍵傳遞扭矩限制了主軸傳遞扭矩的能力。18520L0627 Rev BI June 20134.5 到 8.5 VDC (允許范圍) 最小 電源電壓減0.5VDC, (無負載) 最大0.5 VDC(無負載)15 kHz20 mA 在 1 kHz15 k (對地及電源)持續 -15 VDC80 VDC 2 ms 內 (最大)41 (LV 馬達)44 (KV 馬達)產品樣本和主軸扭矩 (續)錐軸的主軸扭矩 (續)最大扭矩基于100%的理想接觸區域以及鎖緊螺

37、母按規定扭矩擰緊而給出。這時，錐軸外錐表面和與之配合的輪轂內表面之間的接觸壓力最大。通過詳細的螺栓連接分析來確保合適的接觸壓力，就可以獲得負載和扭矩的保持特性。錐度：1:8，標準SAE J501鎖緊螺母最大擰緊力矩：250 lbft (340 Nm)超過該力矩值可能會使軸損壞。此最大力矩值是基于使用SAE J429標準的8級非自鎖螺母，螺母接口干凈并涂油而給出。L&K馬達可選集成式回路沖洗閥，回路沖洗閥對主系統管路中過濾作用。油起到循環冷卻及L&K馬達集成式回路沖洗閥，由一個沖洗梭閥和一個沖洗溢流閥組成。回路沖洗溢流閥閥芯上帶有一個阻尼gpm) 。控制沖洗流量。典型回路沖洗流量為5至 8 L/

38、min (1.5 - 2回路沖洗溢流閥開啟壓力（如下圖所示）應等于或小于泵側補油溢流閥設定壓力。疑問，請丹佛斯動力系統代表處。回路沖洗閥溢流閥 P106 494EP106 493E當L/K馬達應用于開式回路時，不要采用回路沖洗閥。低壓回路/補油壓力將開回路沖洗溢流閥。以打520L0627 Rev BI June 201319產品樣本和回路沖洗 (續)回路沖洗流量P108547E20520L0627 Rev BI June 2013沖洗流量 (GPM)沖洗流量 (LPM)回路沖洗流量特性 80 C, 30 cSt回路沖洗溢流閥壓力 (Psi)050100150200250300350400450

39、500143.613選項 1選項 23.21211選項 3選項 432.8109開啟壓力22.4827611.651.24啟動壓力340.820.410005101520253035低壓側補油壓力 (Bar)產品樣本和L&K馬達可選配防吸空閥。該選項的主要應用是開式回路風扇驅動。防吸空閥集成在后端蓋中，由處于同一個腔體內的沖擊閥和單向閥組成。單向閥功能提供防吸空保護，吸空可能發生在出現超速載荷或者輸入流量損失的時候。在這些工況下，系統壓差變成負值，單向閥開啟以連通馬達的進油側和出油側，有效地將馬達回路短接。沖擊閥功能旨在用于短時間內的系統超壓保護，不能用于限制持續系統壓力。沖擊閥設定值可選28

40、0 bar或345 bar。對于此選項，高壓油口需預先定義以獲得正確的馬達旋向。配置此選項后，馬達將不能反轉。防吸空閥，口高壓防吸空閥，#口高壓X1X1AA畝畝L2L2 Min. Disp. Min. Disp.BBL/K SAE 偀P108 697EL/K SAE 偀P108 700EL1L1防塵圈的設計，用于增加空氣中懸浮粒子進入軸封的阻力，防止懸浮粒子污染和損壞馬達軸封。防塵圈的速度等級與馬達的速度等級相同。防塵圈卡環只有錐軸選項F可選配防塵圈。P106 026E520L0627 Rev BI June 201321產品樣本和主軸選項22520L0627 Rev BI June 2013

41、代碼描述可選性扭矩等級圖紙LV/KVLC/KC持續Nm lbfin最大Nm lbfinA13齒花鍵軸16/32徑節ANSI B92.1 1970-等級5X73 650(持續扭矩等級基于花鍵齒的疲勞磨損給出)226 200042.61.688.820.3533.78 0.631.33 0.0215.2 0.50.60 0.02花鍵總長21.72 0.090.855 0.00418.65 0.130.73 0.0113齒 16/32徑節壓力角：30聯軸器不得節圓直徑：20.6375 0.8125 P104 182E超過此面圓弧齒根，齒側定心ANSI B92.1-1970 等級 5也與平齒根，齒側定

42、心聯軸器相配A13齒花鍵軸16/32徑節ANSI B92.1 1970-等級5X73 650(持續扭矩等級基于花鍵齒的疲勞磨損給出)226 2000115.8聯軸器過此面4.5680.73.1866.715.2 0.52.630.598 0 .02鑄造21.72 0.090.855 0.004 135 90 5.313.54鑄造25鑄造R1013齒 16/32 徑節P104 254E0.39壓力角：30鑄造節圓直徑：20.6375 0.8125圓弧齒根，齒側定心 21.8 +0 1300.858ANSI B92.1-1996 等級50也與平齒根，齒側定心聯軸器相配C 22.225 mm 0.8

43、75 in平鍵軸(不含鍵)XN/A362 320041.821.6524.30.9622.225 0.0250.875 0.0016.35 +0 05018.694 -.20.250 0 0.736 -0.008P104 1698.820.35產品樣本和輸出軸 (續)可選性扭矩等級持續Nm lbfin最大Nm lbfinLV/KVLC/KC代碼描述圖紙DX 22.225 mm 0.875 in1:8錐軸 (不含鍵)N/A362 320043.911.7323.010.91關于鎖緊螺母力矩的相關信息，請參閱17頁的錐軸的主軸扭矩。3.24 0.050.13 0.00222.220.877 3/4

44、 - 16 UNF 1:8 SAE J50126.461.04P104 168E15齒花鍵軸16/32徑節ANSI B92.1 1970-等級5X153 1350362 320047.41.(持續扭矩等級基于花鍵齒的疲勞磨損給出)24.89 0.130.98 0.00515齒 16/32徑節壓力角：30節圓直徑：23.813 0.9375圓弧齒根，齒側定心ANSI B92.1-1970 等級5也與平齒根，齒側定心聯軸器相配8.820.35P104 170EE15齒花鍵軸16/32徑節ANSI B92.1 1970-等級5X153 1350362 3200115.8聯軸器過此面4.56(持續扭矩

45、等級基于花鍵齒的疲勞磨損給出)15 0.50.59 0 .0224.89 0.130.98 0.005 1355.31 903.54鑄造25鑄造15齒 16/32徑節壓力角：30節圓直徑：23.813 0.9375圓弧齒根，齒側定心R10 0.39鑄造P104 174E 21.80.858+0 130ANSI B92.1-1996 等級5也與平齒根，齒側定心聯軸器相配0520L0627 Rev BI June 2013236.4 + 0.0500.25 + 0.002 080.73.1866.72.63鑄造8738.58 0.631.52 .0222.35 0.50.88 .0221.84 +

46、0 1300.86 +0 010產品樣本和輸出軸 (續)可選性扭矩等級持續Nm lbfin最大Nm lbfinLV/KVLC/KC代碼描述圖紙FX 22.225 mm 0.875 in1:8錐軸帶防塵圈 (不含鍵)XN/A362 320023.010.90651.912.044關于鎖緊螺母力矩的相關信息，請參閱17頁的錐軸的主軸扭矩。3.28 0.050.13 0.00222.23 測量直徑0.8753/4 - 16 UNF 螺紋26.571.05錐度 1:8 標準 SAE J501P106 025EFX 22.225 mm 0.875 in1:8錐軸帶防塵圈 (不含鍵)XN/A362 320

47、058.92 0.882.320 0.03435.91 0.63關于鎖緊螺母力矩的相關信息，請參閱17頁的錐軸的主軸扭矩。1.414 0.025050222.23 測量直徑0.8753/4-16 UNF 螺紋錐度 1:8 標準 SAE J501除非特別注明26.51.043公稱直徑 25.4 mm90 Max.3.543P108 703E24520L0627 Rev BI June 2013+ 0.0506.46.4 + 0.05+ 0.00200.2520.252 + 0.002 004.084 0. 0.161 0.0產品樣本和量L&K系列變量馬達可選配固定式排量限制器（不可調節）。可選項

48、請參照最小角度/排量設定和最大角度/排量設定。馬達L&K變量馬達為雙向旋轉馬達。右表旋向與油流向給出了馬達旋向與關系。油流向之間的L&K馬達為雙位變量馬達：即最大排量和最小排量。馬達斜盤被偏置彈簧保持在最大排量處，當存在控制信號時，斜盤切換到馬達最小排量處。SAE-B法蘭式馬達可選用單油路或雙油路控制方式。插裝式馬達只能選用單油路控制方式。壓力油作用到X1口將斜盤切換至最小排量，壓力油作用到X2口（雙油路控制方式時）將馬達斜盤切換到最大排量。控制阻尼孔插裝式和SAE-B法蘭式馬達可依靠外部控制閥和阻尼調節馬達斜盤的切換速度。只需在外部控制閥的回油管路中加裝一個阻尼孔就能實現系統快加速(切換到最

49、小排量)和慢(切換到最大排量)的控制要求。單油路控制的SAE-B馬達可選配內置式供油和回油控制阻尼時間。具體的阻尼孔尺寸大小請聯系丹佛斯動力系統代表處。調節馬達的控制響應制動解除油口(插裝式馬達)插裝式馬達殼體上鑄造有與工作油路無關的制動解除油口，外部制動解除壓力油可從馬達背面通過此油口輸送到器的制動口。制動解除油口為SAE標準的7/16 in. O型密封圈螺紋油口。具體安裝方式請參照安裝圖紙。在應用制動解除油口時，需在器與制動解除油口之間加裝O型密封圈。所有馬達都可以帶制動解除油口，但可能存在器與馬達此油口不匹配的情況。馬達殼體上的制動解除油口的額定壓力是250 bar（這考慮了馬達和器之間

50、的O型器與馬達殼圈結合面）。請您的器供應商以確保匹配性和兼容性。如體上的制動解除油口不匹配，只需將馬達殼體上制動解除油口堵塞即可。520L0627 Rev BI June 201325安裝型式SAE-B插裝式流向 ABCCWCW流向 BACWCCW產品樣本SAE-B法蘭式 (LV/KV)軸向油口，帶回路沖洗180.47.10控制油口 X1切換至最小排量5/8 -18 UNF 2B系統壓力油口 B1 5/16 -12 UNF 2B系統壓力油口 A1 5/16 -12 UNF 2B53.52.11170.67230.9174.92.11注：在軸向油口帶回路沖洗的后端蓋中，殼體泄油口L2系統壓力 測

51、壓口 M1 7/16 -20 SAE不可用。回路沖洗閥芯孔210.89281.10回路沖洗 流量控制閥軸向油口，不帶回路沖洗19.50.77控制油口 X1切換到最小排量5/8 -18 UNF 2B系統壓力油口 A1 5/16 -12 UNF 2B系統壓力油口 B1 5/16 -12 UNF 2B170.6736.51.44381.50281.10178.17.01殼體泄油口 L23/4 -16 UNF 2BP108 611E182.47.1826520L0627 Rev BI June 2013產品樣本SAE-B法蘭式 (LV/KV)(續)徑向油口，不帶回路沖洗160.96.33128.455

52、.06控制油口 (X2)切換到最大排量 0.5625-18 UNF-2B90.73.57451.77C系統壓力油口 (A) 1.0625-12 UNF-2B250.9840.61.640.61.619.50.77系統壓力油口 (B) 1.0625-12 UNF-2B殼體泄油口 (L1) 0.750-16 UNF-2B控制油口 (X1)切換到最小排量61.22.412X0.5625-18 UNF-2B150.591084.251154.531054.13893.583.73.3025.30.996381.50最大R 10.0399.60.3893.13.66566.252.612X近似重心182

53、.47.18P104 180E殼體泄油口 (L2) 0.750-16 UNF-2B4-針WEATH ACK 電氣接頭電纜長：200mm (8 IN.)A-紅色=供電電源B-白色=轉速脈沖信號 C-黑色=接地D-綠色=旋向信號或堵頭C 視圖馬達帶速度傳感器520L0627 Rev BI June 201327產品樣本安裝圖紙SAE-B法蘭式 (LV/KV)(續)徑向油口，帶回路沖洗 14.3 + 0.25-0.130.563+ 0.010 -0.005160.96.33190.37.49230.9174.92.95210.83系統油口1-1/16-12 SAE標準O型圈密封螺紋油口40.61.6

54、0P108 622E732.87 2X安裝硬件101.6 0 05+04.000 0 002 +0CCWCW25.30.99614.3 0 13+0 252X0.563 0 005 1746.85P108 610E28520L0627 Rev BI June 2013螺栓型號等級扭矩 Nm lbfft1/2 英寸586 648122 90螺栓配合墊片使用。產品樣本安裝圖紙SAE-B法蘭式 (LV/KV)(續)徑向油口，帶防吸空閥160.96.33 190.27.49系統油口 AISO 11926-1 1-1/16-1240.6 (2x) 1.60系統油口 BISO 11926-1 1-1/16

55、-1266.2 (2x) 2.6166.2 (2x) 2.6161.2 (2x) 2.4161.2 (2x) 2.41115.483.7 (2x)115.44.5483.7 (2x) 3.30系統壓力油口A & B4.543.30System rtsA & B692.72692323防吸空閥防吸空閥2.720.910.91系統壓力B測壓口 M2ISO 11926-1 7/16-20系統壓力A測壓口 M1ISO 11926-1 7/16-2021 (2x)0.8369.72.7469.72.7421 (2x)0.83系統壓力B測壓口 M2ISO 11926-1 7/16-20系統壓力A測壓口 M1ISO 11926-1 7/16-20ABP108 701E520L0627 Rev BI June 201329產品樣本SAE-B法蘭式 (LV/KV)(續)*$安裝面19.50.77M10 x 1.5-6H 螺紋 (6x)15 最小全螺紋長度8 控制油口 X119系統油口A19系統油口 B主軸中心160.6346.51.831-1/16-12 油口281.10ISO 11926-1HIC401.60180.57.1119.50.77M10 x 1.5-6H 螺紋 (6x)8 控制油口 X115 最小全螺紋