1、學習好資料 歡迎下載安全訓練教材HSE代表的含義： HSE是健康（ Health ）、安全（Safety ）和環境（Environment ）治理體系的簡稱, HSE治理體系是將組織實施健康、安全與環境治理的組織機構、職責、做法、程序、過程和 資源等要素有機構成的整體,相互關聯、相互作用,形成動態治理體系；HSE治理體系是三位一體治理體系；有疾病,在心理上保持一種完好的狀態；H（健康）是指人身體上沒 S（安全）是指在勞動生產過程中,努力改善勞動條件、克服擔心全因素,使勞動生產在保證勞 動者健康、企業財產不受缺失、人民生命安全的前提下順當進行；E（環境）是指與人類親密相關的、 影響人類生活和生產

2、活動的各種自 然力氣或作用的總和, 它不僅包括各種自然因素的組合,仍包括人類與自然因素間相互形成的生態關系的組合；治理在實際工作過程中有著密不行分的聯系,由于安全、環境與健康的 因此把健康（Health ）、安全（ Safety ）和環境（ Environment ）形成一個整體的治理體系,是現代石油化工企業的必定；事故發生的緣由為人的擔心全行為、安全影響；一、船舶建造的作業方式 1、露天作業物的擔心全狀態和環境的不由于船舶建造的特殊性, 船舶在建造期間大部分的工作都是在露 天作業完成的；露天作業存在著許多的擔心全因素：、天氣的變化,一年四季冷暖交替,天氣變化無常；這就給施學習好資料 歡迎下載

3、工帶來一些擔心全因素； 電氣施工的第一道工序就是焊接電纜托架及板條,仍有就是設備底座的焊接；這些工作都是露天完成的,在施工過程中存在擔心全因素比如說冬季天氣干燥在焊接過程中簡單發生火災、雪后船上滑在船上行走簡單滑倒摔傷、夏季天氣酷熱簡單中暑、雨季天氣潮濕在焊接過程中簡單發生觸電事故等等,給施工增加了不安全因素；、受船期及工作的緣由存在著晚上加班施工的現象,夜間施工存在照明不足及連續施工疲憊的影響,也簡單發生安全事故；2、立體交叉作業船舶在建造期間多工種同時施工,顯現最多的就是交叉作業； 有些交叉作業是可以防止的, 但有些交叉作業是防止不了的,這就要求在顯現這種作業時, 要提前做好預防工作, 提

4、前對工作現場進行風險辨識,把可能顯現的事故隱患排除在萌芽中；要求每名員工都要做到“ 三不損害” 即：不損害自己、不損害他人；不被他人損害；施工中的物資材料及未安裝的設備肯定要合理擺放,不要占用安全通道及消防通道；材料及設備的亂擺亂放也可能給人造成損害；3、高處作業船舶在建造期間高處作業是最多的作業方式之一,也是事故發生最多的一種作業方式； 高處作業是指凡距墜落基準面 2 米（包括 2 米）以上的作業就是高處作業；人體在 2 米墜落的死亡幾率是 70%；在GB36082022 的標準里規定一級高處作業高度是 2 米至 5 米、二級高處作業高度是 5 米至 15 米、三級作業高度是15 米至 30

5、 米、30 米學習好資料 歡迎下載以上的作業高度就是四級也叫特級高處作業；帶及安全帽；高處作業的要求 : 、 高處作業人員要求高處作業必需使用安全a、年滿 18 周歲,身體健康經過安全訓練培訓的人員；b、患有高血壓、 心臟病、精神病、癲癇病的人不答應從事高處作業；、 使用的安全帽要符合GB60952022 的標準安全帽的作用：防止在行進間遇突出物碰傷 防止高處落物砸傷（緩沖程 3050 毫米）安全帽功能：一點受力后向四周分散削減受力點沖擊力、 使用的安全帶要符合GB28112022 的標準安全帶的使用：安全帶要高掛抵用 安全帶懸掛點必需要堅固 高空作業的三大原就：戴好安全帽、扣好安全帶、不高空

6、拋物 高處作業“ 三個必有” ：有洞必有蓋；有邊必有欄；洞邊無蓋無欄必 有網 4、起重機械作業 起重機械作業是船舶建造過程中不行防止的一種作業方式,在起重作業過程中由于人的擔心全行為、物的擔心全狀態也可能發生對人及設備的損害及損壞設備；在起重作業中應留意以下幾點：1 設備就位吊裝復雜,簡單造成吊機斜拉斜吊；學習好資料 歡迎下載2 高空吊裝受風力影響,吊機受沖擊載荷大；3 施工現場電焊作業多,簡單造成吊機的鋼絲繩被打弧燒壞；4 作業過程中如指揮不當, 很簡單造成被吊物件或吊鉤絆倒周 圍已固定的設備,使吊機受到額外負荷；如造成過載 5 作業環境復雜,交叉作業多；6 吊機要做大范疇轉移,操作動作多；

7、7 機組的大件、重件多,對吊機要求較高；8 吊機的安全使用與人身設備安全有關；引起起重機械事故的擔心全因素：引起起重機械在電站建設期間發生事故的因素許多,依據近年來國家電力公司發布的事故通報分析,方面；發生氣械事故的緣由有以下幾個、人為因素：發生的起重機械事故,由人為因素引起的占 80% 以上；主要表現在：、操作人員的失誤；由于操作人員留意力不集 中,特殊是在剛上班時,司機仍未進入角色,或接近下班時,思想渙 散,最易發生誤動作；、監護人員的失誤；監護人員責任心不強,特殊是在進行吊機前后移車、回轉等操作時,疏于監護,造成吊機與 四周物體碰撞；、指揮人員的失誤；起重指揮人員技術水平差,不 明白吊機

8、的使用性能,在指揮時判定才能又差,站位不正確,造成錯 誤指揮而引發事故；、治理因素：、執行國家制定的機械治理制度的同時,也出 臺了相應的治理細節, 比如“ 十不準吊” 、“ 起重機械使用、 驗收規定” 、學習好資料 歡迎下載作業票制度等, 都明確規定了起重機械的使用要求,但在實際運作中存在執行不完全或走過場的現象；、零備件質量直接影響機械的作業安全,特殊是一些要害部件,如鋼絲繩、制動元件、受力銷軸等,在進貨時失去監管,給機械安全帶來隱患；、按規定,吊機的操作 者必需持證上崗, 并建立特地的人事檔案, 而且在操作新型吊機或以前未操作過的吊機之前都需要經過再培訓,并取得作業資格； 但因培訓治理流于

9、形式,司機得不到學問和技能的更新和提高；、有些領 導越級指揮,造成事故；5、用電作業 船舶在建造過程中涉及到用電作業的特別多,也是船舶建造期間 作業最多的方式；感知電流是指人身能夠感覺到的最小電流；0.1ma 人體正常感知電流是擺脫電流是指大于感知電流而人體可以擺脫掉的最大電流；一般 正常健康男人的擺脫電流時 16mA、正常健康女人的擺脫電流時 10mA 致命電流是指大于擺脫電流能夠致人于死地的最小電流；室顫電流是指人觸電后引起心室纖維跳動的最小電流；50HZ 的 溝通電可以造成人體每分鐘波動 3000 次；人體觸電方式：直接觸電、間接觸電、跨步電壓觸電 直接觸電（電擊）：電氣設備在正常運轉情

10、形下人體觸及帶電部 位造成的觸電方式 間接觸電（電傷）：電氣設備在故障情形下人體觸及設備外露可學習好資料 歡迎下載導電部分、構架等造成的觸電 安全電壓等級： 6V、12V、24V、36V、42V 潮濕和易觸及帶電體場所的照明,電源電壓不得大于 24V；特殊潮濕場所、 導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內的照明,電 源電壓不行大于 12V 空載電壓觸電：溝通焊機的空載電壓是 60V90V 6、用火作業 乙炔在丙酮中的深解度隨溫度的上升而削減,故乙炔瓶的使用溫 度一般不超過 40；氣瓶應遠離熱源和明火作業點,氧氣瓶與乙炔瓶應相距5 米,與明火作業點相距 10 米；7、水下作業 船舶建造到這個階段基本船

11、上的設備及物資都已上船,在這個階段要求上船的設備及物資要求的是完整性；設備安裝完好性及緊固性要做好,由其是安裝好的設備要固定好把死；未安裝的設備及物資材料也要擺放好、固定好；不答應占用安全通道及消防通道；在船上行走時要留意上下樓梯的完好性, 機艙低要留意地板架以及地板鋪設的完整性；設備調試前要與相關部門及相關專業聯系溝通好,確保系統的完好性后方可送電調試； 在調試過程中要留意防止觸電及機械損害,特殊部位要支配專職值班人員值班并做好值班記錄；應急發電機室、 集學習好資料 歡迎下載控室以及駕駛室值班人員要高度負責,在送電前肯定要與相關部門及專業溝通聯系好后方可送電,防止誤送電發生事故及燒毀設備；到

12、各艙室施工前肯定要先觀看好施工環境以及應急逃命通道的 位置,以備發生緊急大事時能第一時間脫離危急；在愛護好自己的同 時也要留意愛護好他人；8、狹小密閉艙室作業 進入狹小密閉艙室作業前, 第一要觀看好施工環境的狀態, 防止 中毒、中暑、窒息的事故發生,任何一個密閉空間假如已被關閉了一 段時間或密閉空間剛剛開啟, 同時入口處又沒放置安全警示標識,絕 對不行以任憑進入, 密閉空間的內的空氣一般看來是正常的,由于他 是無色無味的,故此無法判定它能否威逼到人類的生命或導致死亡；有的空間進入后感覺到氣味特別刺鼻,甚至刺激眼睛導致流淚, 遇到這樣的情形應立刻撤出, 防止中毒； 生產治理者在支配這類工作前要

13、與安全部門聯系溝通好, 在得到安全部門的認可后方可支配 2 人以上 職工進入施工,并做好監護工作；進入狹小密閉艙室作業應留意以下留意事項：、在進入前要先查看艙室告示牌信息,確保測氧測爆合格后方可進入；要有 2 人以上職工進入施工,并做好監護工作；、必需保證艙室的通風、照明良好,應急通道暢通；9、夜間作業 夜間施工也是船舶建造期間的一種施工方式,在夜間施工存在著 許多的擔心全因素； 在施工中要嚴格依據操作規程操作,也要留意到學習好資料 歡迎下載以下幾點：、在夜間施工要支配好監護人 、要保證足夠的照明設施 、不能貿然進艙作業 、在突然停電時不要任憑走動原地等待,以免碰傷及摔傷；、嚴禁用氣割把照明；

14、10、突擊作業船舶建造期間難免會顯現暫時的緊急工作,這就要求治理者要充分考慮好工作量的同時,合理支配好職工的休息；11、涂裝作業 涂裝作業是指全過程中作業人員活動的總稱12、危急品作業 液氮 -196 二、船舶建造中的防火防爆一、防火治理 1、什么是火？火是物質燃燒產生的光和熱是能量的一種,氧化劑并存才能生火；什么是火災？必需有可燃物、燃點、火災就是在時間和空間上失去掌握并對人身和財產有損害的燃 燒現象；消防工作是火災預防和撲救工作的統稱；學習好資料 歡迎下載江澤民同志對消防安全工作的三句話：隱患險于明火 防范勝于救災 責任重于泰山 消防工作的五個特性：全方位、全天候、全過程、全員性、強制性

15、消防工作方針：預防為主、防消結合 消防工作的“ 三懂三會” 是： 三懂：懂本崗位生產過程中火災危急性 懂滅火方法 懂得預防火災措施 三會：會報火警 會撲救初期火災 會使用滅火器材；滅火的方法有隔離法、窒息法、冷卻法、遮蓋法（抑制法）撲救火災的方法 隔離法：將可燃物與火隔離；窒息法：將可燃物與空氣隔離；冷卻法：降低燃燒物的溫度；抑制法：將足夠數量的滅火劑精確地噴射在燃燒 區內,使滅火劑參加中斷燃燒的反應；2、燃燒 燃燒就是可燃物與氧化劑發生劇烈的化學反應并產生煙或火焰；3、燃燒條件 燃燒條件：可燃物、助燃物（氧化劑） 、著火源 、 可燃物是指固體、液體、氣體等可燃燒物質學習好資料 歡迎下載、 助

16、燃物（氧化劑） 是指氧氣、高錳酸鉀、雙氧水等可幫助燃燒的物質；（氧指數小于 20%叫易燃物質、氧指數在 21%-27%叫可燃物質、氧指數在27%-50%叫難燃物質、氧指數大于50%叫不燃物質；空氣中氧氣的體積大約為 21%）、 著火源是指明火、高溫表面（氣焊熔渣或電焊熔渣）、電火花（220v 短路電火花溫度為 絕熱壓縮、光熱輻射；3400）、靜電火花、摩擦撞擊、香煙點燃后煙頭表面溫度是 300,中心溫度是 700-8004、燃燒方式 燃燒方式可分為：表面燃燒、分解燃燒、蒸發燃燒、擴散燃燒、沸溢燃燒、噴濺燃燒、動力燃燒；5、火災預防原理 、排除可燃物、易燃物、隔絕助燃物 、排除著火源或掌握著火源

17、 、發生火災后要準時阻擋火勢擴散二、防爆治理 1、什么是爆炸 爆炸就是物質在瞬時急劇氧化或分解反應產生大量的熱和氣體；并以龐大壓力急劇向四周擴散和沖擊而發生龐大響聲的現象；2、爆炸形式 物理爆炸是由物理變化而引起的, 物質因狀態或壓力突變而形成學習好資料 歡迎下載爆炸的現象；（比如：車胎打氣）化學爆炸是指由于物質發生極快速的化學反應產生高溫、高壓而引起的爆炸；（比如：燃氣、油漆）3、化學爆炸產生的過程4、爆炸極限可燃氣體、 液體的蒸發與空氣混合, 遇明火發生爆炸的最低或最高濃度；比如乙炔（ H2C2）爆炸極限2.1%-82.1% 低于下限2.1%時不燃燒不爆炸,高于上限 5、爆炸危急度82.1

18、%只燃燒不爆炸；運算公式：（上限 - 下限） / 下限大于等于 4 時特別危急 6、爆燃 什么是爆燃：以亞音速傳播的爆炸叫爆燃 音速 340m/s 輕度爆炸：爆炸引起的沖擊波小于 3000m/s 中度爆炸：爆炸引起的沖擊波3000m/s-6000 m/s 重度爆炸：爆炸引起的沖擊波大于 6000 m/s 四、滅火器火災可分為四類、 A類火災固體火災 B 類火災液體火災 C 類火災氣體火災 D 類火災堿、金屬類火災ABC滅火器適用于撲救A類、B類、C類這三種火災學習好資料 歡迎下載1211 滅火器適用于撲救A類、B類火災,由于 1211 滅火器含氟于 2022 年開頭停產,干粉滅火器適用于撲救 B 類 C類火災（ 4 公斤可噴射 11 秒、 8 公斤可噴射 20 秒）；二氧化碳滅火器液態與氣態比是 1: