1、精選公文范文鐵路運輸個人總結篇一：鐵道運輸工程技術人員最新 個人年度總結鐵道運輸工程技術人員工作崗位=個人原創，有效防止雷同，歡迎下 載=轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝 去。回眸過去的一年，在XXX （改成鐵道 運輸工程技術人員崗位所在的單位）鐵 道運輸工程技術人員工作崗位上，我始 終秉承著 在崗一分鐘，盡職六十秒”的 態度努力做好鐵道運輸工程技術人員崗 位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正 自己的工作位置和態度。在各級領導們 的關心和同事們的支持幫助下，我在鐵 道運輸工程技術人員工作崗位上積極進 取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的 鐵道運輸工程技術人員所有工作任務， 履行好xxx（改成鐵道運輸

2、工程技術人員 崗位所在的單位）鐵道運輸工程技術人精選公文范文 精選公文范文員工作崗位職責，各方面表現優異，得 到了領導和同事們的一致肯定?，F將過 去一年來在xxx（改成鐵道運輸工程技術 人員崗位所在的單位）鐵道運輸工程技 術人員工作崗位上的學習、工作情況作 簡要總結如下：一、思想上嚴于律己， 不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、 人生觀、世界觀，并用以指篇二：鐵路客運員最新個人年度總 結鐵路客運員工作崗位=個人原創，有效防止雷同，歡迎下 載=轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝 去?；仨^去的一年，在XXX （改成鐵路 客運員崗位所在的單位）鐵路客運員工 作崗位上，我始終秉承著 在崗一分

3、鐘， 盡職六十秒”的態度努力做好鐵路客運 員崗位的工作，并時刻嚴格要求自己， 擺正自己的工作位置和態度。在各級領 導們的關心和同事們的支持幫助下，我 精選公文范文 精選公文范文 在鐵路客運員工作崗位上積極進取、勤 奮學習，認真圓滿地完成今年的鐵路客 運員所有工作任務，履行好XXX（改成鐵 路客運員崗位所在的單位）鐵路客運員 工作崗位職責，各方面表現優異，得到 了領導和同事們的一致肯定?，F將過去 一年來在XXX（改成鐵路客運員崗位所在 的單位）鐵路客運員工作崗位上的學習、 工作情況作簡要總結如下：一、思想上 嚴于律己，不斷提高自身修養一年來，我始終堅持正確的價值觀、 人生觀、世界觀，并用以指導自

4、己在XXX（改成鐵路客運員崗位所在的單位）鐵 路客運員崗位上學習、工作實踐活動。 雖然身處在鐵路客運員工作崗位，但我 時刻篇三：鐵路實習個人總結篇一：鐵路系統個人見習總結2009 年月，我懷揣著實現自我價值的渴望和對未來的美好希翼，來到了 南寧局南寧車務段工作，開始了我未來 為之奮斗的事業。一年的時間，使我經精選公文范文 精選公文范文歷了校園到社會的轉變，在校期間我雖 掌握了大量的書本知識，但是缺乏現場 經驗、動手能力較弱？?面對實際的現場 情況，掌握的知識也突然失去了方向， 而正是見習期間的扎實學習，讓我的經 驗為之豐盈，應對今后的工作也更加游 刃有余。我的見習過程分為三個階段：黎塘 站、憑

5、祥站和南寧南站。當初選擇黎塘 站作為自己見習的第一個基地，是因為 報到后，通過與段部領導、前輩的請教 交流，了解到黎塘站是南寧局一個很重 要的區段站，其運輸組織和作業極其復 雜繁忙，為了能更好的熟悉幾個主要大 站的技術設備、運輸組織等情況，充分 而全面的學習業務知識，在與黃段長及 勞人科盧科長確定見習計劃的時候，我 主動提出除了南寧南站，還希望能到黎 塘和憑祥見習。于是領導們結合各站特 點，為我安排了輕重有致的見習計劃： 黎塘站3個月，憑祥站2個月，南寧南 站7個月。黎塘篇精選公文范文 精選公文范文黎塘站的見習經歷，讓我能更加深 入地熟悉車站現場的設備、作業標準程 序和規章制度，期間我輪班跟著

6、師傅們 分別學習了峰尾調車區長、駝峰調車區 長和黎塘i場值班員，并且還參加了國 慶安保工作，使我不僅能眼觀，更有機 會親歷。第一個班，跟邱啟斌師傅學習 峰尾調車區長。邱師傅詳細講解了調車 區的劃分和調車機的分工、如何看懂調 車作業通知單、如何傳達布置調車作業 計劃、如何掌握調車機動態和標準化作 業程序。尤其是進專用線和貨場取送車 的一些注意事項、專用線的線路容車數 和列車編成條件等講解的更為透徹。在 峰尾跟班期間，結合站細的學習，熟悉 了黎塘站峰尾和專用線、貨場的線路設 備情況及調車區長作業標準流程。之后，我則上到駝峰跟覃文華師傅 學習駝峰調車區長。在熟悉區長的作業 流程之后，我把重點放在了學

7、習駝峰作 業樓內的系統操作及設備上。在學習過 程中，我發現如何控制溜放速度很關鍵， 精選公文范文 精選公文范文減速器雖然為自動設定的，但是那只適 用于一般情況，很多情況下仍需要人工 干預設定速度，否則造成追鉤、意外途 停的幾率會大得多。駝峰調車長對有可 能發生不良情況的車輛（如薄輪車、老 牌車等）溜放要加以注意，利用監視器 或者良好的了望情況對車輛進行速度控 制，從而安全高效的完成溜放作業。另 外，對于禁止過峰溜放的車和換長超過 的長車要禁儲禁溜，必須單勾辦理。經 過幾個班的學習，我基本上能單獨作業 駝峰調車區長的工作了。國慶期間，我被抽調到黎塘站客運 車間參加安保工作。雖然只安排了進站 口檢

8、票和站臺封閉式管理的工作，但在 空余時間，我有了接觸客運員、客運值 班員工作的機會，對客運職工職業道德 規范、旅客運輸服務質量標準也有了一 定的了解。在站臺的時候，我一邊協助 維護旅客乘降秩序，一邊觀察學習客運 值班員如何接車、和列車長交接票據、 職工給列車上水、組織旅客安全上車， 精選公文范文 精選公文范文以及送車等程序?？瓦\的作業程序看似 簡單，其實作為鐵路運輸服務的一個窗 口單位，面對著大量的旅客和不同的旅 客的要求，要想提高服務質量，就必須 提高和改進客運工作的方式和方法，注 意和旅客的溝通技巧。在客運安保的這 一個月，不僅讓我熟悉了客運站的整套 運作模式，更讓我體會到了客運職工的 不

9、容易。在進站口查票時，更讓我學到 了和不同旅客溝通的技巧，磨練了自己 的心態，學會了控制情緒，學會了尊重 旅客，體會到了客運工作的重要性和特 殊性。不覺間，在黎塘見習的時間已過去 了三分之二，僅剩的這一個月安排在黎 塘i場信號樓見習，學習車站值班員和 信號員。黎塘銜接方向多，行車量大， 去了信號樓才明白了 黎塘學行車、南寧 南學配車”的真正含義。黎塘的行車設備 是計算機連鎖和自動閉塞設備，剛開始 面對i場的信號控制臺，我不自覺地有 些緊張，畢竟和原來大學外出實習參觀 精選公文范文 精選公文范文 時不同，以前只是看看，而現在卻要自 己學習操作。重視程度以及責任感、心 態的不一樣，讓我著實在面對繁

10、忙的操作程序時有些緊張。但在師傅 們的耐心指導下，我對黎塘i場的線路 情況、微機連鎖操作逐漸熟悉起來，隨 后便開始了值班員的學習。車站值班員要求膽大心細，特別在 處理一些突發情況時要冷靜果斷，具備 這些素質需要性格的磨練及經驗的積 累。在師傅的指導下，我漸漸熟悉了值 班員的工作，從聯系機車、聯系列檢商 檢、接收列車計劃、安全正常接車、考 慮優化接發車進路和調車進路，到施工 安全注意事項以及調度命令方面，我逐 步掌握并越來越能以應對。但是，由于 跟班時間短，非正常情況較少，對意外 情況下的接發列車作業還缺乏經驗，所 以只能靠多看技規行規的有關規 定，向師傅們請教關于此類的接發列車 問題。行車固然

11、要靠理論知識做鋪墊， 但長期積累的豐富經驗更是個難得的財 精選公文范文 精選公文范文富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴 經驗對剛入路的我來說更具有重要的意 義。因此，在工作空閑時間，我經常主 動找師傅聊天，談談師傅以前的一些行 車經歷、經驗等，師傅們也很熱情，很 多時候也會主動給我介紹他們在行車時 經歷過的一些突發情況、如何在遇到突 發情況時調整緊張情緒，冷靜果斷的匯 報處理問題。這些經驗之談，使我受益 匪淺。憑祥篇一一憑祥站是國境站，存在大量的國際 聯運客貨運業務，我在憑祥開始了為期4 個月的又一輪見習生活。我從客運售票（含售國際聯運票）開始學起，到組織 國際聯運旅客進行通關檢查等流程都走

12、了一遍，這期間，我把學習重點放在了 貨運上。在憑祥站，我從貨區貨運員開 始跟班，一直到跟完貨調，再到交接所 重點跟國際聯運。剛開始接觸貨運員崗 位時，對一大堆的貨運規章制度不熟， 一不小心就會出錯。在師傅們純實作的 精選公文范文 精選公文范文指導下，結合業務時間學習貨運相關的 規章制度，慢慢的熟悉了貨運從貨物的 承運受理到交付的作業程序，了解了貨 物的裝載加固要求，尤其是危險貨物的 運輸條件和限制（憑祥站辦理的氫氧化 鈉和硝酸鏤比較多）。在跟班期間，我也 會經常跟師傅下股道看車，檢查施封、 裝載加固、查看關門車等貨檢作業。經 過一輪貨運的學習，基本上能勝任貨運 員或者貨調的工作了。10兩個月之

13、后，我開始到交接所跟班。 作為專門辦理與越南的國際聯運的一個 機構，交接所有外勤交接員、內勤交接 員、翻譯和值班員。兩個月的時間里， 我跟隨外勤交接員和翻譯乘坐守車到越 南同登站辦理貨物和車輛交接手續，學 習了如何與越南同行打交道以及在國際 聯運中應該注意哪些事項等；跟隨內勤 交接員和值班員學習填記大量的聯運統 計表格、臺賬，跟著值班員與越南的值 班員直接對話，商定國際聯運列車的開 行計劃，按照貨物列車編組規定和國際 精選公文范文 精選公文范文聯運列車的開行計劃編組列車。兩個月 下來，我對交接所的工作有了大致的了 解，特別在統計數據和登記臺賬時，還 利用自己所學的計算機知識，給內勤師 傅設計了

14、幾個excel表格，利用excel的 計算、統計功能，減輕了師傅手工登記 錄入的工作量。在憑祥，有幸結識了當時主管安全 的副站長胡彪，因為是同齡人的緣故， 他對我非常關照。，每當他去現場檢查工 作時都會喊上我，讓我了解到鐵路基層 領導干部是如何工作、如何管理的，也 讓我學會了如何去發現現場作業的問題 和如何更好解決問題的方式。當他處理 問題時，我經常會在一旁想，如果換做 是我，我會如何處理這個問題？效果會 怎么樣？這個問題需要如何杜絕等 ？?不 知不覺中，也讓我提高了自己發現問題 和解決問題的能力。11印象深刻的是有一次，胡站長發現 調車組在調車機已經出來的情況下不及 時出場作業，導致調車機停

15、輪等待兩分 精選公文范文 精選公文范文鐘，他當場對調車長及調車人員進行了 批評教育，但是晚上下班后，他仍然召 集該班調車組人員以吃夜宵的形式做思 想工作。大家開誠布公，就調車作業中 存在的一些重點、難點問題進行了深入 的探討，就如何防范出現常見的調車事 故、做到組內人員互控、班組如何管理 等問題進行了交流，氣氛非常融洽。通 過大家的探討，調車組人員充分認識到 了自己的錯誤以及在車輛防溜、防止冒 進信號、防止擠岔等調車事故的方法， 對調車組人員是一次生動的作業培訓， 也讓我對調車作業有了很深的認識和理 解，更讓我見識了基層干部的管理方式 和方法。通過胡站長，我學到了很多有 特色的鐵路職工管理方法

16、，讓我認識到了在對鐵路現場職工的作業管理 和思想工作上，跟我之前當學生輔導員 時大有不同，學生有學生的特點，職工 有職工的個性，如何找準切入點，找到 適合鐵路現場特點的方法尤為重要。12南寧南站篇一一精選公文范文精選公文范文2010年3月底，結束了憑祥站的學 習，我來到了見習崗位的最后一站 一- 南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信 號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾 調車作業繁忙，專用線取送作業多，配 備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業程 序大致相同，只是南寧南站峰尾區長需 要執行計劃，而黎塘則是由助調完成。 在峰尾的一個月，我把重點放在學習五 調取送作業上，為了盡快熟悉專用線的 線路技術條件和

17、作業特點，多次跟隨五 調進入專用線作業現場，掌握了各專用 線的作業特點和注意事項。在峰尾，印 象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第 一次遇見此類特殊情況下的作業，之前 只是在規章上看到過怎么處理類似故 障，這一次實打實的參與到處理故障中 來：發現紅光帶，立即呼叫調機停車， 通知工務、電務，向值班站長匯報，及 時登記運統46，在緊張而又有點興奮 的心情下和師傅一起完成了處理故障、 保證作業安全的任務，也讓我對規章制 精選公文范文 精選公文范文14度和處理類似故障有了更直觀的認識和 體會。為了更深入的熟悉南站的站場、 線路，在南場信號樓又學了一次值班員， 這一次真實的學習了 6502電氣集中連鎖 和

18、半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操 作與接發列車方法，再一次熟悉了如何 辦理閉塞、各種發車憑證、開放信號排 列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下 的行車辦法等，受益匪淺。跟完峰尾、 駝峰和南場值班員（信號員）之后，進 入助調乙、助調甲、站調和值班站長的 崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸 組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結 合對技規、行規、調規、列車運行圖和 貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟 悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車 作業計劃，重點學習推算車流，目前還 處于學習階段。在站調樓，體會最深的 是這里作為一個指揮中心，需要指揮協 調各個工種的工作，這就要求作業中要 提高業務水平，優化到、解、

19、編、發作 業組織，優化調車作業計劃，同時需要 精選公文范文 精選公文范文有很強的協調組織能力和認真細致的工 作作風。在學習助調時，有一次后半夜 就由于犯困而撒錯了票，導致出發列車 的編組與票據不符，幸好車號員及時發 現少了幾份票據而提醒我趕緊找票，才 沒有耽誤列車出發。這一經歷，讓我更 加認識到無論做任何工作，都不能掉以 輕心，要時刻都保持高度的責任心和認 真的態度，要么就不做，要做就要爭取 做到最好。在忙碌而充實的見習中，對如何盡 快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知 識，圓滿完成見習任務形成了一些自己 的看法：1、找準定位，調整心態，盡快完成 角色轉變15大學生剛進入社會，首先面臨的是 思想

20、上的落差和角色的轉變，要積極的 調整心態，給自己準確的定位，認清所 處的位置，明白自己該做什么，不該做 什么，并快速的投入到工作和學習中去。 同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準 精選公文范文 精選公文范文備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動 去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習 現場具體的作業程序和標準。2、注重理論聯系實際，有針對性的 學習與見習崗位相應的規章制度。在見習期間，一定要有針對性的多 學習規章制度，吃透規章，知道該條規 章制定的初衷和其能預防的事故。每學 習一個工種，就要及時的去學習該工種 的規章制度，一個工種一個工種地去吃 透規章，這樣學習既有針對性，又能在 不懂規章的情況下及時向

21、師傅討教，更 能加深對規章的理解和掌握，比機械地 死記硬背規章效果要好得多。3、虛心向師傅請教，主動多與師傅 們交流。16師傅們都具有多年的鐵路工作經 驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間 里與他們打成一片，從他們那里可以主 動掏”到很多如何處理突發事故的方法 和經驗，這些方法和經驗是師傅們多年 工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。 精選公文范文 精選公文范文作為大學生，正常情況下的作業程序學 習起來相對很簡單，但是非正常情況下 如何作業卻不容易學到，也沒有多少機 會（當然也不希望有這樣出事故的機會）去學習如何處 理突發事故，因此，只有多跟師傅們交 流，從他們那里 拿來”的經驗才是最快 捷也是最現

22、實的學習途徑。4、多學習安全科等業務科室下發的 事故通報和文件電報。事故通報就是一個個生動的最好的 案例學習教材。業余時間一定要多看看 有關的通報和文電，多去分析事故發生 的原因，多去研究該如何避免此類事故 的發生，針對該起事故，找到相應的規 章制度來學習，這樣能迅速的提高自己 的業務水平和分析問題解決問題的能 力，也能避免今后工作中再犯類似的錯 誤，能少走很多彎路。5、平時多總結歸納，養成寫總結心 得的良好習慣。17工作和生活中，會遇到很多的人和精選公文范文 精選公文范文事，會有很多問題出現，及時的把一些 學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下 來，不斷地總結分析前段時間的所得所 失，只有不斷總

23、結，才能不斷進步和提 |Wjo通過一年的見習，我成功的完成了 理論知識和現場實際的初步結合，對鐵 路行車組織、配車、調車和客貨運組織 有了更深刻的了解，對車站的日常管理 和班組管理也有了切身的體會。見習雖 已接近尾聲，但今后的學習和工作將永 無終點，我定將扎根于基層，全力以赴 努力工作，為鐵路的發展貢獻自己的力 量。最后，我要深深地感激在工作和生 活中給予我無微不至的關懷的各位領 導，也非常感謝在整個見習期間耐心指 導我的各位師傅，你們的關懷和指導， 是我不斷前進的永恒動力。篇二：鐵路 實習自我鑒定范文鐵路實習自我鑒定范文在實習的這段期間我對車務運轉的18各個工種進行了詳細的實習，通過實習精選

24、公文范文 精選公文范文單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心 指導，并結合書本里的理論知識和規章 上的各種制度，使我學到了不少東西， 同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中 提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作 中完善。時光飛逝，轉眼間我為期半年 的現場實習即將結束了，回想起實習這 段時間的所得所失所感所觸，可以說是 感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經 歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中 獲益良多的！一、虛心求教師傅、理論聯系實際、 鍛煉動手實做19通過現場實踐和與師傅和領導的談 話，使得我們對于現場的工作有了更加 透徹的理解，雖然通過在學校的學習， 使我對于專業的知識有了很深入的了 解，但是來到現場才

25、發現，原來現場的 實踐和專業的知識還是有很多需要融合 的地方，也有很多需要更加深入理解的 地方，理論是灰色的，只有將理論付諸 于實踐才能實現理論自身的價值，也只 精選公文范文 精選公文范文有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢 驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐 活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛 煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來 到現場，從一個學生轉化為一個工人， 在思想的層面上，必須認識到二者的社 會角色之間存在著較大的差異。在學校 只是單純的學習知識，而實踐則意味著 繼續學習，并將知識應用于實踐，學生 時代可以自己選擇交往的對象，而社會 人則更多地被他人所選擇，諸此種種的 差異，不勝枚舉。

26、但僅僅在思想的層面 上認識到這一點還是不夠的，而是必須 在實際的工作和生活中潛心體會，并自 覺的進行這種角色的轉換。做到要想學 會做事，首先學會做人。20按照計劃，我首先實習的是調車區 長，師傅首先告訴我，調車區長的主要 工作是掌握列車預確報和現在車、作業 車情況，根據階段計劃編制下達調車作 業計劃并組織實施，并及時向車站調度 員提供相關資料。雖然調車區長的工作 精選公文范文 精選公文范文 并不復雜，但是調車區長還是需要很耐 心和細致的，還要遵守很多的規章制度， 首先要保證及時編組、解體列車，保證 按列車運行圖規定時刻發車，不影響接 車;及時取送貨物作業和檢修的車輛 ；充 分運用調車機車及一切

27、技術設備，采用 先進工作方法，用最少的時間完成調車 任務;認真執行作業標準，保證調車有關 人員的人身安全及行車安全。其次調車 領導人還要遵守調車領導人布置調車作 業計劃，應使用調車作業通知單；調車領 導人與調車指揮人必須親自交接計劃；一 批作業不21超過三鉤或變更計劃不超過三鉤 時，允許口頭布置；中間站利用本務機調 車時，不論鉤數多少，均應使用附有停 留車位置示意圖的調車作業通知單；由于 設備原因，親自交接計劃確有困難以及 設有調車作業通知單傳輸裝置的車站， 交接辦法在站細中規定。通過對于 一系列規章制度的學習，使得我對調車 區長這個崗位有了更加深入的認識，同 精選公文范文 精選公文范文時在師

28、傅耐心細致的指導下，我也很快 的掌握了調車作業通知單的編制。調車 區長實習完了之后，按照計劃我開始實 習車站值班員，我的車站值班員師傅是 潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我， 車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的 統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車 指揮協調、組織管理的重要職責。這是 鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關 鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦 理接發列車的時候，一定要嚴格遵守行 規、行規和站細中的相關規定， 而且還要嚴格按照接發列車作業標準 中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的 執行六親自，接發列車時，車站值班員 應親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、 交接憑證、接送列車、指示發車或發車。

29、 通過看師傅一天的工作，我發現車站值 班員是一個需要十分細致和耐心的工 作，而且車站值班員還要對車站的各個 工種和工作性質都要明白，要熟記于心， 通過跟師傅的實習，我也發現車站值班 精選公文范文2 精選公文范文 員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這 個一個需要經過一段很長時間培訓才能 夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習 的時間并不長，但是跟以前相比，我還 是對車站值班員這個崗位有了更加深入 的了解。23車站值班員值班員實習完了后，我 開始實習助理值班員，助理值班員實習 的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、 帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好， 然后讓我親自操作接發列車，他站在旁 邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。 剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐 心指出并親身示范標準的程序，做得好 的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校 對于助理值班員的的工作有過一些學 習，但是還是有很多不明白的地方，尤 其是在現場實際操作中程序到標準化， 遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見