1、交通導彳亍方案模板目錄一、工程概況：錯誤!未定義書簽。二、交通導行的目的及原則：錯誤！未定義書簽。三、現況交通情況： 錯誤!未定義書簽。四、導改總體要求：錯誤!未定義書簽。五、交通導行措施： 錯誤!未定義書簽。六、導行安全措施： 錯誤!未定義書簽。一、工程概況：嘉陵江路位于煙臺經濟技術開發區東部片區，是片區內生活 性主干道。道路紅線寬36.5m，設計時速為50km/h。道路西側接北京路，東側與衡山路相接，道路全長2370m， 項目沿線與7條道路相交，相交道路中北京路為國道，天山路為 主干路，其余道路為次干路（車站西路、甬江一支路、車站東 路、甬江二支路、鳳臺山路）。本次設計的主要內容為道路工程

2、、給排水工程、照明工程、 電力管線、電信管線、景觀工程、交通工程。改建橫斷面布置形式為：2.0m （人行道）+3.0m （非機動車 道）+1.5m （機非分隔帶）+22m （機動車道）+1.5m （機非分隔 帶）+3.0m （非機動車道）+3.5m （人行棧道）=36.5m二、交通導行的目的及原則：城市道路改造施工勢必會對現況交通造成一定的影響，開工 前需要得到交通執法部門的行政審批。改造施工前上報的占道方 案必須按照煙臺市地方占路標準要求進行編寫，編寫前對現況的 交通進行充分的調研，制定一套可行、詳盡并同時滿足交通要求 和改造施工要求的占道方案，必要時約請一線執法的支大隊警官 進行占道方案的

3、指導。安全工作不到位順利完工無從談起，工程嚴格執行“安全第 一、預防為主”的方針，根據本工程特點，按照GB/T28001-職業 健康與安全保證體系要求，道路改造施工不但要做好施工的防護 工作并要求同時做到交通安全的防護工作，每日施工作業前按照 交通導行方案和占道施工行政許可證設置交通設施，改造施工中 做到無重傷、無死亡、無塌方、無中毒、無火災，確保全體施工 人員的施工安全，保障工程的順利完工。1、導行目的：嘉陵江路屬于煙臺開發區主干道，為保證工程在實施過程 中，不影響社會交通正常秩序，使之達到與現況交通相似的標 準，特制定交通導行措施，以確保施工現場及周邊道路交通安 全，將施工對社會交通的影響

4、降低到最小程度。2、導行原則：本交通導行方案依據中華人民共和國道路交通安全法、 道路交通標志和標線GB5768-1999和煙臺市地方占路標準。確保沿線施工車輛和現有社會車輛、行人的通行，滿足施工要 求。充分考慮施工對嘉陵江路周邊地區的交通影響問題，在滿足 環保要求的前提下，優化施工區段，嚴格進行施工管理，力爭把 施工對生活和社會交通帶來的影響降到最低。遵照業主精細化施 工的要求，安全、文明、優質、高效地把本次改造工程順利完 成。三、導改總體要求：為確保工程施工過程中滿足社會交通要求，確保車輛行駛暢 通及安全導行時間為4月29日9月30日，共計154日歷天， 全天24小時進行導行施工作業。1、成

5、立以項目經理為第一負責人的交通疏導小組，明確各 層建立交通組織機構。2、設專人負責檢查交通方案的執行情況，及時響應交通部門 的要求，做到動態管理。3、施工中嚴格執行經審批的交通導行方案，以保證此路的交 通不間斷，滿足附近單位人員及車輛出行的安全要求。4、疏導標致齊全、有效，重要導行部位設警示燈。5、積極聯系交管部門，防止此條道路擁堵，增加前方道路施 工標牌，提醒司機提早繞行，減少交通流量。6、做好宣傳工作，提前取得周邊單位、居民立即和支持。必 要時，提供一定物質幫助。五、交通導行措施：嘉陵江路原路寬為15m,沿線各路段（天山路口除外）均采用 圍擋進行全封閉施工，所有車輛繞行。主要的導行施工部署如下：1、北京路至天山路西側北京路至天山路西側道路北側企業有廣汽菲亞特4S店、富饒 集團、煙臺共同食品企業公司、煙臺首鋼東星集團；道路南側企 業有煙臺汽車西站。其中富饒集團有西側門繞行至漢江路、煙臺共同食品企業公 司有東側門繞行至甬江一支路、煙臺首鋼東星集團有東側門繞行 至天山路、煙臺汽車西站可繞行至汽車東路和北京路。廣汽亞菲特4S店僅有南門，拆除綠化帶后硬化向西導行至北京 路。2、天山路至樁號2+370天山路東側至樁號2+370處，道路北側企業有華鑫聚氨酯公 司、煙臺東方、榮信工貿公司、天頤酈城、鳳