1、基礎(chǔ)繪圖軟件AutoCADAutoCAD具有廣泛的適應(yīng)性，它可以在各種操作系統(tǒng)支持的微型計(jì)算機(jī)和工 作站上運(yùn)行，軟件主要用于道路線形施劃、交叉口渠化、道路標(biāo)志標(biāo)線繪制等， 是具有精確尺寸的矢量圖繪制軟件，通常繪制交通組織方案的具體實(shí)施圖和說明 圖，在交通工程實(shí)際項(xiàng)目應(yīng)用中是必不可少的軟件。Visio微軟公司出品的一款的軟件，可以提供輕松地可視化、分析和交流復(fù)雜信息。 它能夠?qū)㈦y以理解的復(fù)雜文本和表格轉(zhuǎn)換為一目了然的Visio圖表。在交通工程 項(xiàng)目實(shí)施過程中將不易理解的文字轉(zhuǎn)換為圖表或流程圖，同時(shí)軟件通過創(chuàng)建與數(shù) 據(jù)相關(guān)的Visio圖表（而不使用靜態(tài)圖片）來顯示數(shù)據(jù)，這些圖表易于刷新，能 夠顯著

2、提高效率。鴻業(yè)市政設(shè)計(jì)軟件軟件主要應(yīng)用于市政道路設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、公路選線制圖，軟件可以根 據(jù)用戶設(shè)定的條件自動(dòng)產(chǎn)生線形，并計(jì)算路面寬度、高程、填挖方等，是市政道 路設(shè)計(jì)及選線等工作最快捷實(shí)用的軟件。PhotoshopAdobe公司旗下最出名的平面位圖設(shè)計(jì)處理軟件，軟件能夠設(shè)計(jì)和處理各 種格式的圖片，在交通工程中多與交通微光仿真軟件結(jié)合實(shí)用，完成仿真軟件的 渲染效果，使仿真達(dá)到更加理想的顯示效果。CorelDraw著名的矢量圖繪制軟件，被廣泛地應(yīng)用于商標(biāo)設(shè)計(jì)、標(biāo)志制作、模型繪制、 插圖描畫、排版及分色輸出等等諸多領(lǐng)域，在交通工程中，可以做一些標(biāo)志標(biāo)牌 的矢量效果圖，以提高交通工程項(xiàng)目的美觀度

3、，、。Adobe IllustratorAdobe公司旗下的著名矢量編輯軟件，多用于插畫、線稿設(shè)計(jì)等方面。Adobe Illustor和Photoshop功能有很多相似之處，也可以無縫連接，在交通工程中的主 要用處同CorelDraw。3D Max廣泛應(yīng)用于廣告、影視、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，可以制作動(dòng)畫和三維效果圖。在 交通工程中，可能用到的是做直觀的有真實(shí)感的項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)圖。許多交通工程 出身的朋友可能不太會(huì)應(yīng)用它，沒關(guān)系，可以了解其功能應(yīng)用，然后提出需求， 向?qū)I(yè)人士尋求幫助，讓他們制作我們需要的效果圖，分工合作、各盡所能。交通工程專業(yè)軟件1、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化軟件Synchro這是一款小型的單機(jī)運(yùn)行

4、軟件，主要用于交叉口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化。針對(duì)單個(gè)交叉口，根據(jù)其車道設(shè)置、流量流向輸入、信號(hào)周期輸入， 優(yōu)化計(jì)算各相位配時(shí)，用戶也可以對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。針對(duì)多個(gè)交叉口的聯(lián)合控制，可以設(shè)置多達(dá)64相位的信號(hào)燈組。還可以針對(duì)感應(yīng)式、半感應(yīng)式交叉口信號(hào)配時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。在實(shí)際應(yīng)用中，針對(duì)單個(gè)交叉口的配時(shí)優(yōu)化最為普遍，也是交通工程專業(yè) 本科生需熟練掌握的技能。2、微觀仿真軟件Vissim主要做交叉口、路網(wǎng)的交通運(yùn)營(yíng)仿真和評(píng)價(jià)，主要步驟有：背景圖片導(dǎo)入、 基礎(chǔ)路網(wǎng)建立、變量輸入(交通量、路徑等)、信控方案輸入、減速讓行規(guī)則設(shè) 置、檢測(cè)器設(shè)置、動(dòng)畫刻錄和仿真評(píng)價(jià)。它可以生成avi格式的道路運(yùn)營(yíng)狀況的 動(dòng)畫，也可

5、以生成延誤、停車次數(shù)、排毒長(zhǎng)度、尾氣排放等評(píng)價(jià)文本，是目前微 觀交通仿真最受歡迎的軟件之一。此外，Vissim高級(jí)應(yīng)用中，還可以對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)交通分配，這需要部分代碼 編制。交通工程的本科生或研究生需要熟練掌握。Paramics該軟件與Vissim軟件功能和適用范圍相似，在荷蘭、英國等歐洲國家應(yīng)用廣 泛。現(xiàn)國內(nèi)應(yīng)用Vissim較多，該軟件應(yīng)用較少。這兩個(gè)軟件掌握其中之一即可。3、宏觀交通規(guī)劃仿真軟件TransCAD主要做交通規(guī)劃，通過路網(wǎng)導(dǎo)入、0。輸入，進(jìn)行交通分配，也可進(jìn)行OD反 推。是四階段模型、基于出行鏈的模型、離散選擇模型等模型的具體實(shí)現(xiàn)軟件， 最新的5.0版本能實(shí)現(xiàn)均衡交通流的動(dòng)態(tài)分

6、配。EMME/2城市與區(qū)域規(guī)劃軟件，功能與TransCAD類似，但有所拓展，有公共交通分 配模型。Cube知名的交通模擬和規(guī)劃軟件，具有應(yīng)用模式和開發(fā)模式。應(yīng)用模式與TransCAD、 EMME/2功能類似，可以做交通規(guī)劃，但與這二者的區(qū)別主要有兩點(diǎn)：Cube有強(qiáng)大的開發(fā)模式，這是TransCAD不能比擬的，因此Cube可以實(shí) 現(xiàn)很多用戶自定義方案。Cube的人機(jī)交互界面不友好，初學(xué)時(shí)難度很大，比較抽象，不像TransCAD 那樣有較為直觀的印象和感受。在通常應(yīng)用中，這三個(gè)軟件熟練一個(gè)即可，主要看所在單位需要用什么軟件 做，或者單位購置了哪個(gè)軟件。4、交通地理信息管理軟件Mapinfo美國Ma

7、pinfo公司的桌面地理信息系統(tǒng)軟件系統(tǒng)，它可以根據(jù)用戶已有 的地理位置坐標(biāo)生成可視化地圖，也可以在背景圖片上用戶手動(dòng)設(shè)置目標(biāo)點(diǎn)。可 以分層建立、編輯和修改地理信息，如建立一張城市地圖，可能包括如下圖層： 行政區(qū)域邊界、河流、國道、省道、區(qū)縣、村鎮(zhèn)、湖泊、林地等等，不同性質(zhì)的 地理信息都可以分層設(shè)置。對(duì)于每一個(gè)圖層，有一塊表，存儲(chǔ)相關(guān)字段的信息， 如村鎮(zhèn)，則可以存儲(chǔ)其轄區(qū)面積、人口、經(jīng)濟(jì)收入等。這些表可以在Mapinfo強(qiáng) 大的數(shù)據(jù)庫查詢和分析模塊中應(yīng)用到，并能可視化地繪制專題圖。另外，國內(nèi)有應(yīng)用ArcGIS的，它的功能與Mapinfo類似，各有長(zhǎng)短，有興趣的可以深入挖掘，建立交通相關(guān)的地理信

8、息系統(tǒng)。Google Earth這個(gè)軟件起初是沒事弄著玩，找找家在哪，找找學(xué)校在哪，然實(shí)用功能 強(qiáng)大。在交通工程中，可以廣泛應(yīng)用，如交通項(xiàng)目的位置，項(xiàng)目底圖，沒有實(shí)地 調(diào)研而需要知道某地某道路有幾條車道，項(xiàng)目周邊建筑等，都可以在Google Earth 中放大衛(wèi)星圖找到。此外，可以在Google Earth中繪制點(diǎn)和線路，并可以保存為獨(dú)立的kml 或kmz文件，這些文件可以作為開發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)庫的源文件。5、交通信息數(shù)據(jù)庫Power Builder是圖形化的應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，能容易地開發(fā)商業(yè)應(yīng)用軟件。開發(fā)的軟 件由窗口構(gòu)成，包含按鈕、下拉菜單、按鈕等標(biāo)準(zhǔn)的Windows控件。在交通方 面，可以開發(fā)

9、長(zhǎng)途客運(yùn)線路查詢系統(tǒng)、城市道路設(shè)施查詢系統(tǒng)等，如我們想根據(jù) 省、市或途經(jīng)點(diǎn)查詢線路及其說明（線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間、車輛、線路長(zhǎng)度等），就可 以用Power Builder開發(fā)。它的優(yōu)點(diǎn)在于，開發(fā)的軟件界面友好。但開發(fā)過程中， 復(fù)雜的內(nèi)核程序設(shè)計(jì)比較難，且可移植性較差。Access易學(xué)易用的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，適用于開發(fā)小型的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。可移植 性好，開發(fā)好的軟件就是一個(gè)可以用U盤任意拷貝的類似word的文件，利用用 戶名和密碼即可進(jìn)入增添和修改數(shù)據(jù)。在交通工程中，一些小型的數(shù)據(jù)管理工作 （單純數(shù)據(jù)100M以下）比較實(shí)用。6、數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS界面友好、通俗易懂的統(tǒng)計(jì)分析軟件，主要有統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測(cè)等

10、功能。 比Excel功能強(qiáng)大，二者數(shù)據(jù)格式可以相互轉(zhuǎn)換。常用的參數(shù)檢驗(yàn)、非參數(shù)檢驗(yàn)、 聚類分析、相關(guān)分析、回歸分析、各種預(yù)測(cè)方法，以及相應(yīng)分析圖表的生成，都 可以方便快捷地應(yīng)用SPSS完成，現(xiàn)常用SPSS 17.0或SPSS 18.0。交通工程中的運(yùn) 量、流量、經(jīng)濟(jì)人口變量的統(tǒng)計(jì)分析和預(yù)測(cè)，都可以采用該軟件實(shí)現(xiàn)，比Excel 更專業(yè)和方便。SASSAS是一個(gè)模塊化、集成化的大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)。它由數(shù)十個(gè)專用模塊構(gòu)成， 功能包括數(shù)據(jù)訪問、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存及管理、應(yīng)用開發(fā)、圖形處理、數(shù)據(jù)分析、報(bào)告編 制、運(yùn)籌學(xué)方法、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)與預(yù)測(cè)等等。這常常應(yīng)用于大型的海量的信息統(tǒng)計(jì) 分析和預(yù)測(cè)中，目前而言，交通工程應(yīng)用

11、SPSS甚至Excel就足夠，因此，盡管 SAS比SPSS功能強(qiáng)大很多，也不必專攻，否則大炮打蚊子大材小用。7、交通建模及算法Lingo由美國LINDO系統(tǒng)公司推出，可用于求解非線性規(guī)劃、線性和非線性方 程組，功能很強(qiáng)大，是求解優(yōu)化模型的最佳選擇。該軟件編程和應(yīng)用簡(jiǎn)單，內(nèi)置 許多函數(shù)，執(zhí)行速度快且對(duì)電腦配置要求不高，對(duì)于常規(guī)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的運(yùn) 籌學(xué)問題、優(yōu)化問題，具有很大的吸引力。但對(duì)于較大規(guī)模的優(yōu)化問題（如變量 過多、自由度過大），在我們常用的個(gè)人電腦上可能會(huì)運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間（數(shù)小時(shí)）， 獲得的最優(yōu)解在Lingo的結(jié)果中會(huì)顯示出來是局部最優(yōu)或全局最優(yōu)。Lingo找到的 最優(yōu)解可能為局部最優(yōu)，若模型正確且只有一個(gè)最優(yōu)解，那么它找到的就是全局 最優(yōu)，也會(huì)顯示為全局最優(yōu)。因此，若要求全局最優(yōu)解，可能需要用Lingo多次 運(yùn)行，或利用Matlab編程求解。MatlabMatlab的基本數(shù)據(jù)單位是矩陣，常用于矩陣運(yùn)算、繪制函數(shù)和數(shù)據(jù)、 實(shí)現(xiàn)算法、圖像