1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請按照題號順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、秋天，一片梧桐樹葉自5m高的樹枝落下，它落地的時間可能為（ ）A0.1sB0.5sC

2、1sD3s2、一質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的作用下沿水平面運動，在t時刻撤去力F，其v-t圖象如像所示。己知物體與水平面準(zhǔn)的動摩擦因數(shù)為，則下列關(guān)于力F的大小和力F做的功W的大小關(guān)系式，正確的是（ ） AF=3mg BF=mg CW=mgv0t0 DW= 12mgv0t03、橫截面為直角三角形的兩個相同斜面如圖所示緊靠在一起，固定在水平面上，它們的傾角都是30，小球從左邊斜面的頂點以不同的初速度向右平拋，最后落在斜面上其中三個小球的落點分別是a、b、c，已知落點a最低，落點c最高。圖中三小球比較，下列判斷正確的是A落在a點的小球的初速度最大B落在a點的小球飛行過程中速度的變化量最大C改變小球拋

3、出時初速度大小，落在左邊斜面時小球的 瞬時速度方向不變D改變小球拋出時初速度大小，落在右邊斜面時小球的瞬時速度方向可能與斜面垂直4、質(zhì)量為4kg的物體，原來以的速度做勻速直線運動，現(xiàn)受到跟運動方向相同的沖量的作用，歷時5s，物體的動量大小變?yōu)锳BCD5、a、b兩個質(zhì)量相同的球用細(xì)線連接，a球用細(xì)線掛在天花板上，b球放在光滑斜面上，系統(tǒng)保持靜止，下列圖示正確的是（）ABCD6、2017年6月15日上午11點，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭成功發(fā)射首顆X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星“慧眼”假設(shè)將發(fā)射火箭看成如下模型；靜止實驗火箭總質(zhì)量為M=2100g當(dāng)它以對地速度為v0=840ms噴出質(zhì)量為m=

4、100g的高溫氣體后，火箭的對地速度大小為(噴出氣體過程中重力和空氣阻力可忽略不計)A30msB40msC42msD50ms二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，在光滑平面上有一靜止小車，小車質(zhì)量為M5 kg，小車上靜止地放置著質(zhì)量為m1 kg的木塊，和小車間的動摩擦因數(shù)為0.2，用水平恒力F拉動小車，下列關(guān)于木塊的加速度am和小車的加速度aM可能正確的有()Aam1 m/s2，aM1 m/s2Bam1 m/s2，aM2 m/s2Cam2 m/s2，aM4 m

5、/s2Dam3 m/s2，aM5 m/s28、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為32C進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度成正比D與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為129、一小球在豎直方向的升降機(jī)中，由靜止幵始豎

6、直向上做直線運動，運動過程中小球的機(jī)械能E與其上升高度h關(guān)系的圖象如圖所示，其中0h1過程的圖線為曲線，h1h2過程的圖線為直線.根據(jù)該圖象，下列說法正確的是（ ）A0h1過程中，小球的動能可能先增加后減少B0h1過程中，升降機(jī)對小球的支持力一定做正功Ch1h2過程中，小球的重力勢能可能不變Dh1h2過程中，小球的動能可能不變10、為減少機(jī)動車尾氣排放，某市推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測該款電動車性能的實驗中，質(zhì)量為8102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v，并描繪出如圖所示的F1v圖象（圖中AB、BO均為直線），假設(shè)電動車行駛中

7、所受阻力恒定，最終勻速運動，重力加速度g取10m/s2，則（ ）A電動車運動過程中的最大速度為15m/sB該車啟動后，先做勻加速運動，然后勻速運動C該車做勻加速運動的時間是2sD該車加速度大小為0.75m/s2時，動能為1.44l04J三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在伏安法測電阻的實驗中，待測電阻Rx約200，電壓表V的內(nèi)阻約為2k，電流表A的內(nèi)阻約為10，測量電路中電流表的連接方式如圖甲或圖乙所示，結(jié)果由公式Rx=UI計算得出，公式中U與I分別為電壓表和電流表的示數(shù)。若將用圖甲和圖乙電路圖測得Rx的電阻值分別記為Rx1和R

8、x2，則_(填“Rx1”或“Rx2”)真更接近待測電阻的真實值，且測量值Rx1_(填“大于”“等于”或“小于”) 真實值。測量值Rx2_ (填“大于”“等于”或“小于”)真實值。 (2)圖丙所示是消除伏安法系統(tǒng)誤差的電路圖。該實驗的第一步是閉合開關(guān)S1，將開關(guān)，2接2，調(diào)節(jié)滑動變阻器Rp和Rp，使得電壓表的示數(shù)盡量接近滿量程，讀出此時電壓表和電流表的示數(shù)U1、I1。接著讓兩滑動變阻器的滑片位置不動，將開關(guān)S2接1，再次讀出電壓表和電流表的示數(shù)U2、I2，則待測電阻R的真實值為_。12（12分）如圖所示用“碰撞實驗器”可以驗證動量守恒定律，即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系(1)實驗

9、中，直接測定小球碰撞前后的速度是不容易的但是，可以通過僅測量_(填選項前的符號)，間接地解決這個問題A小球開始釋放高度B小球拋出點距地面的高度C小球做平拋運動的射程(2)圖中點是小球拋出點在地面上的垂直投影實驗時，先讓入射球m1多次從斜軌上位置靜止釋放，找到其平均落地點的位置，測量平拋射程然后，把被碰小球m2靜置于軌道的水平部分，再將入射球m1從斜軌上位置靜止釋放，與小球2相碰，并多次重復(fù)接下來要完成的必要步驟是_(填選項前的符號)A用天平測量兩個小球的質(zhì)量、B測量小球開始釋放高度C測量拋出點距地面的高度D分別找到、相碰后平均落地點的位置、E測量平拋射程、(3)經(jīng)測定， m2=，小球落地點的平

10、均位置距點的距離如圖所示碰撞前、后的動量分別為與，則_；若碰撞結(jié)束時m2的動量為，則_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，水平桌面上質(zhì)量為m的薄木板右端疊放著質(zhì)量也為m的小物塊，木板長為L，整體處于靜止?fàn)顟B(tài)已知物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為，木板與桌面間的動摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g （1）若使木板與物塊一起以初速度v0沿水平桌面向右運動，求木板向右運動的最大距離S0；（2）若對木板施加水平向右的拉力F，為使木板沿水平桌面向右滑動且與物塊間沒有相對滑動，求拉力F應(yīng)滿足的條件

11、；（3）若給木板施加大小為、方向沿水平桌面向右的拉力，經(jīng)過時間t0，撤去拉力F，此后運動過程中小物塊始終未脫離木板，求木板運動全過程中克服桌面摩擦力所做的功W14（16分）在一條平直的公路上，乙車以10m/s的速度勻速行駛，甲車在乙車的后面作初速度為15m/s，加速度大小為0.5m/s2的勻減速運動，則兩車初始距離L滿足什么條件時可以使（1）兩車不相遇；（2）兩車只相遇一次；（設(shè)兩車相遇時互不影響各自的運動）。15（12分）如圖所示，一玻璃球體的半徑為R，O為球心，M為直徑，OA與OM夾角為30，一細(xì)束光線沿與OA夾角為60方向從A點射入玻璃球體，入射光線與OA在同一平面內(nèi)，該光線經(jīng)折射后從玻

12、璃球體射出。已知玻璃的折射率n=，光在真空中的傳播速度為c，求：（1）該光線最先從玻璃球體射出的方向相對于初始入射方向的偏角；（2）該光線從入射到第一次回到A點所需的時間。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】從高為5m的枝頭落下的樹葉的運動不是自由落體運動，時間大于自由落體運動的時間；根據(jù)，解得：t=1s所以樹葉落地時間一定大于1s。A0.1s。故A不符合題意。 B0.5s。故B不符合題意。 C1s。故C不符合題意。 D3s。故D符合題意。2、A【解析】A、B、取初速度方向為正方向。根據(jù)動量定理得：對全過

13、程：Ft0-mg3t0=0，得F=3mg；故A正確，B錯誤.C、D、在0-t0時間內(nèi)物體的位移為x=v0t02,力F做功大小為W=Fx=3mgv0t02=32mgv0t0；故C，D均錯誤.故選A.【點睛】本題涉及力在時間上的累積效應(yīng)，可優(yōu)先考慮運用動量定理研究F的大小，當(dāng)然也可以根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式結(jié)合求解3、BC【解析】三個小球做的都是平拋運動，從圖中可以發(fā)現(xiàn)落在c點的小球下落的高度最小，水平位移最大，由h=gt2，可知， ，所以落在c點的小球飛行時間最短，由x=v0t知：落在c點的小球的初速度最大，故A錯誤；小球做的是平拋運動，加速度都是g，速度的變化量為v=at=gt，所以運動的

14、時間長的小球速度變化量的大，所以a球的速度變化量最大，故B正確；設(shè)左側(cè)斜面的傾角為，小球落在左邊斜面上時，有，得 設(shè)落在左邊斜面時小球的瞬時速度方向與水平方向的夾角為則 tan=，所以是一定的，故落在左邊斜面時小球的瞬時速度方向不變，故C正確；對于落在右邊斜面上的小球，豎直速度是gt，水平速度是v，若要合速度垂直斜面，把兩個速度合成，則=tan300，即v=gt，那么在經(jīng)過t時間，豎直位移為y=gt2，水平位移為x=vt=（gt）t=gt2 即水平位移和豎直位移需要滿足，而事實上由圖形可知，落在右面斜面的小球的水平位移與豎直位移之比，所以落到兩個斜面上的瞬時速度都不可能與斜面垂直，故D錯誤故選

15、BC.點睛：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運動在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律，知道平拋運動的時間由高度決定，初速度和時間共同決定水平位移也可以利用“中點”分析得出落到兩個斜面上的瞬時速度都不可能與斜面垂直4、C【解析】根據(jù)動量定理合外力對物體的沖量等于物體動量的變化量即可求解.【詳解】根據(jù)動量定理得： ，故C正確，ABD錯誤?！军c睛】本題主要考查了動量定理的直接應(yīng)用。5、B【解析】對b球受力分析，受重力、斜面對其垂直向上的支持力和細(xì)線的拉力，由于三力平衡時三個力中任意兩個力的合力與第三個力等值、反向、共線，故細(xì)線拉力向右上方，A圖錯誤；再對ab兩個球整體受力分析，受總重力、斜面垂直向上的支持力和上面

16、細(xì)線的拉力，根據(jù)共點力平衡條件判斷上面的細(xì)線的拉力方向斜向右上方，故CD錯誤，B正確6、C【解析】發(fā)射過程系統(tǒng)動量守恒，應(yīng)用動量守恒定律可以求出導(dǎo)彈的速度【詳解】噴出氣體過程中重力和空氣阻力可忽略不計，可知在火箭發(fā)射的過程中二者組成的相同豎直方向的動量守恒；以噴出氣體的速度方向為正方向，由動量守恒定律得：mv0+（M-m）v=0，解得：v=-42m/s，故C正確，ABD錯誤；故選C【點睛】本題考查了動量守恒定律的應(yīng)用，考查了求導(dǎo)彈的速度問題，知道發(fā)射過程系統(tǒng)動量守恒是解題的前提，應(yīng)用動量守恒定律可以解題二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符

17、合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解析】AB當(dāng)拉力較小時，兩物體一起加速度運動；當(dāng)拉力增大到一定值時，兩物體發(fā)生相對滑動，此后m受到的是滑動摩擦力，故其加速恒定為因此當(dāng)系統(tǒng)加速度小于等于時，兩物體一起運動，加速度相同，故A正確，B錯誤；CD發(fā)生相對滑動后，m的加速度大小恒為，故C正確，D錯誤；故選AC。8、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，對7、8車廂進(jìn)行受力分析得：，聯(lián)立可得：，

18、故B正確；設(shè)進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進(jìn)站時從關(guān)閉發(fā)動機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機(jī)時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當(dāng)只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確9、ABD【解析】A、B、設(shè)升降機(jī)對物體的支持力大小為F，由功能關(guān)系得：Fh=E，即F=Eh，所以E-h圖象切線斜率的絕對值等于小球所受支持力的大小，由圖可知在0h1內(nèi)斜率的絕對值逐漸減小，故在0h1內(nèi)小球所受的支持力逐漸減小，若支持力先大于重力后小于重力，物體先做加速運動后做減速運動，動能會先增加后減小；故A正確

19、.B、0h1過程中，升降機(jī)對小球的支持力方向與位移相同均向上，則支持力對小球的支持力一定做正功；故B正確.C、由于小球在h1h2內(nèi)重力勢能隨高度的增大而增大；故C錯誤.D、由于小球在h1h2內(nèi)E-h圖的斜率不變，所以小球所受的支持力保持不變，可能與重力平衡，故物體可能做勻速運動，動能不變；故D正確.故選ABD.【點睛】本題關(guān)鍵要掌握功能關(guān)系，并能列式分析圖象斜率的物理意義，知道E-h圖象的斜率的絕對值等于支持力10、AD【解析】AB過程牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，做勻加速直線運動，BC段圖線的斜率表示電動車的功率，斜率不變，則功率不變，根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系，判斷BC段的運動情況，速度達(dá)到

20、最大時，牽引力等于阻力；【詳解】A、因為橫坐標(biāo)是1v，所以全過程中，速度越大則1v值最小，即速度最大是15m/s，故A正確。B、AB段牽引力不變，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度不變，做勻加速直線運動； CB圖線的斜率表示電動車的功率，知CB段功率不變，牽引力增大，加速度增大，做加速度增大的加速運動，故B錯誤；C、電動機(jī)的功率為：P=2000-40013-115W=6000W勻加速運動的末速度為：v=PF=60002000m/s=3m/s當(dāng)牽引力等于阻力時，速度最大，由圖線知，f=400N，根據(jù)牛頓第二定律得，勻加速運動的加速度大小：a=F-fm=2000-400800m/s2=2m/s2則勻加速運

21、動的時間t=va=32s=1.5s，故C錯誤；D、當(dāng)車加速度為0.75m/s2時，牽引力為：F=f+ma=400+8000.75N=1000N，此時的速度為：v1=PF=60001000m/s=6m/s，則車的動能為：Wk=12mv12=1280062J=1.44104J，故D正確?！军c睛】解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出電動車在整個過程中的運動情況，當(dāng)牽引力等于阻力時，速度達(dá)到最大。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、Rx1大于小于Rx1=U1I1-U2I2【解析】（1）因為RXRARVRX，電流表應(yīng)采用內(nèi)接法，則Rx1更接近待測電阻

22、的真實值，電流表采用內(nèi)接法，電壓的測量值偏大，由歐姆定律可知，電阻測量值大于真實值，同理電流表采用外接法，電流的測量值偏大，由歐姆定律可知，測量值Rx2小于真實值。（2）由歐姆定律得：U1=I1（RA+RP+Rx1），U2=I2（RA+RP），聯(lián)立可得：Rx1=U1I1-U2I2。12、C ADE 14 2.9 【解析】(1)驗證動量守恒定律實驗中，即研究兩個小球在軌道水平部分碰撞前后的動量關(guān)系，直接測定小球碰撞前后的速度是不容易的，但是通過落地高度不變情況下水平射程來體現(xiàn)速度，故C正確；（2）要驗證動量守恒定律定律，即驗證：，小球離開軌道后做平拋運動，它們拋出點的高度相等，在空中的運動時間t相等，上式兩邊同時乘以t得：，得：，因此實驗需要測量：兩球的質(zhì)量、小球的水平位移，故選ADE正確；(3)設(shè)落地時間為，則，則碰前的動量碰后的動量，則知碰撞前后動量之比：，點睛：實驗的一個重要的技巧是入射球和被碰球從同一高度作平拋運動并且落到同一水平面上，故下落的時間相同，所以在實驗的過程當(dāng)中把本來需要測量的速度改為測量平拋過程