1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）報(bào)告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專(zhuān) 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 級(jí) 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見(jiàn)：（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時(shí)間畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱意見(jiàn)表 學(xué)生姓名： xx填寫(xiě) 學(xué)號(hào)： xx填寫(xiě) 專(zhuān)業(yè)： xx填寫(xiě) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究 評(píng)閱意見(jiàn)：

2、（請(qǐng)對(duì)論文的學(xué)術(shù)水平做出簡(jiǎn)要評(píng)述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗(yàn)結(jié)果和計(jì)算數(shù)據(jù)的可靠性；寫(xiě)作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問(wèn)題和不足之處。）修改意見(jiàn)：（針對(duì)上面提出的問(wèn)題和不足之處提出具體修改意見(jiàn)。評(píng)閱成績(jī)合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見(jiàn)。）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱成績(jī) （百分制）： 評(píng)閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評(píng)閱人姓名所在單位評(píng)閱時(shí)間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測(cè)量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過(guò)的材料。對(duì)論文的完成提供過(guò)幫助的有關(guān)人員已在文中說(shuō)明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒(méi)有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒(méi)有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫(xiě)日期：xx填寫(xiě)年月日題目：地鐵給排水節(jié)水措施隨著城市化進(jìn)程的加快，城市地鐵建設(shè)規(guī)模也明顯擴(kuò)大。地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，給排水及消防等都需要使用大量的水資源。在地鐵站的建設(shè)和完善中，要將給排水及消防節(jié)能節(jié)水作為關(guān)鍵點(diǎn)去研究和探索。我國(guó)地鐵站雖然在節(jié)能節(jié)水方面仍有不足，但隨著節(jié)能節(jié)水技術(shù)的進(jìn)步，通過(guò)選擇和使用節(jié)水設(shè)備、改變節(jié)水思路，使地鐵站用水得以有效控制和節(jié)約。鑒于此，文章

4、詳細(xì)論述了地鐵給排水節(jié)水措施，旨在可以為行業(yè)人士提供有價(jià)值的參考和借鑒，進(jìn)而更好的為行業(yè)的健康可持續(xù)繁榮發(fā)展助力。地鐵;給排水;節(jié)水措施地鐵車(chē)站給排水中，可以積極轉(zhuǎn)換節(jié)能節(jié)水思路，利用地鐵車(chē)站的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行給排水控制。由于地鐵站處于相對(duì)較為封閉的空間，為了保證地鐵站空氣的流動(dòng)和溫度的控制，地鐵站內(nèi)會(huì)建造空調(diào)系統(tǒng)。在地鐵站利用空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行制冷時(shí)，需要借助冷卻水循環(huán)才能有效維持空調(diào)制冷功能的正常。冷卻水循環(huán)是地鐵車(chē)站給排水的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在適應(yīng)冷卻水循環(huán)降溫時(shí)，可以改變其循環(huán)水的供水方式，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)水的目的。冷卻水循過(guò)程中，可以選擇先進(jìn)技術(shù)工藝的變頻泵進(jìn)行供水，這是由于變頻泵供水具有自動(dòng)調(diào)整

5、供水的功能。變頻水泵內(nèi)設(shè)計(jì)有水流轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)器，在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)根據(jù)實(shí)際用水情況，隨時(shí)調(diào)整水泵的啟動(dòng)、停止以及速度，從而來(lái)有效控制水流的流量。變頻水泵主要依靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)在強(qiáng)大的水流作用下，如果沒(méi)有較好的防控措施，容易因管道流量突變而引發(fā)的爆管。地鐵站是重要的公共場(chǎng)所，隨著地鐵站乘客流量的不斷擴(kuò)大，地鐵站每天都會(huì)產(chǎn)生大量的廢水。地鐵車(chē)站給排水中過(guò)程中，可以通過(guò)建立廢水泵站，使大量的廢水能夠被重新回收利用，從而節(jié)省水源消耗。為了提高地鐵站內(nèi)部廢水收集的便利性，廢水泵站可以建設(shè)于地鐵線路相對(duì)比較低的一端。廢水泵站建立在低位處，使得廢水可以不經(jīng)過(guò)人工操作而自然形成匯集，有助于地鐵站廢水回收的效

6、率和效果。地鐵車(chē)站是國(guó)家重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在地鐵站的日常服務(wù)過(guò)程中，需要面對(duì)大量的流動(dòng)乘客，如何能夠提高地鐵站的節(jié)能節(jié)水，一直以來(lái)都是地鐵交通運(yùn)營(yíng)中需要解決的問(wèn)題。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能節(jié)水宣傳力度的加大，大多數(shù)地鐵乘客都能夠嚴(yán)格遵守公共準(zhǔn)則，節(jié)約用水，但在實(shí)際的節(jié)能節(jié)水實(shí)施過(guò)程中，傳統(tǒng)的給排水設(shè)施無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代節(jié)能節(jié)水要求，這就需要地鐵站選用節(jié)水型配水設(shè)備，以提高地鐵節(jié)能節(jié)水的效果。目前地鐵站主要的給排水設(shè)施包括了水龍頭與坐便器設(shè)備，普通的給排水設(shè)備由于價(jià)格較低，能夠在地鐵站建設(shè)過(guò)程中降低成本。但普通的給排水設(shè)備往往不具有節(jié)能節(jié)水功能，在后續(xù)的長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)造成水資源的極大浪費(fèi)，從而不利于地鐵運(yùn)營(yíng)

7、的成本控制。自然界的降雨不僅是一種自然現(xiàn)象，同時(shí)也是一種新的節(jié)水方式。地鐵站可以對(duì)雨水進(jìn)行有效的回收再利用，從而節(jié)約水資源。雨水的用處非常多，如地鐵站中的衛(wèi)生間每天都要消耗大量的水資源進(jìn)行沖廁，在回收利用雨水時(shí)，可以使用雨水沖廁，這樣不僅滿(mǎn)足了地鐵站的日常服務(wù)需求，還能夠提高雨水的利用率。很多地鐵站為了美觀需要，都會(huì)在地鐵站周?chē)踩氩萜旱戎脖唬晁€是澆灌草坪的有效方式。雨水的另外一個(gè)重要用途，就是能夠作為消防應(yīng)急的備用水源，地鐵站可以專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟出雨水回收存儲(chǔ)池，當(dāng)?shù)罔F站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，就可以抽取和使用雨水回收池內(nèi)的水源，從而提高了地鐵站火災(zāi)應(yīng)對(duì)能力。地鐵車(chē)站的消防環(huán)網(wǎng)，是地鐵站建設(shè)當(dāng)中的一個(gè)重要

8、結(jié)構(gòu)。地鐵站的消防設(shè)施會(huì)與市政給水管相連接，為地鐵車(chē)站消火栓系統(tǒng)提供水源來(lái)源。地鐵車(chē)站消防環(huán)網(wǎng)的優(yōu)化，對(duì)地鐵站消防能力的增強(qiáng)有著重要意義。地鐵車(chē)站消防環(huán)網(wǎng)可以采用立面構(gòu)造，根據(jù)環(huán)網(wǎng)的建造位置，又可以分為臺(tái)板下環(huán)網(wǎng)、臺(tái)層吊頂環(huán)網(wǎng)。地鐵車(chē)站消防中采用哪種形式的消防環(huán)網(wǎng)，需要根據(jù)地鐵站的實(shí)際情況來(lái)確定。臺(tái)板下環(huán)網(wǎng)方式下，地鐵站需要預(yù)留出消防管線孔洞。臺(tái)層吊頂環(huán)網(wǎng)方式下，需要搭配消防管來(lái)進(jìn)行維護(hù)工作。地鐵車(chē)站消防中，對(duì)消防環(huán)網(wǎng)的優(yōu)化，還要充分考慮到地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中整個(gè)隧道空間的消防需求。地鐵隧道一旦發(fā)生火災(zāi)，一般會(huì)選擇臨近的站臺(tái)供水，因此消防環(huán)網(wǎng)還要預(yù)留一端連入地下隧道，形成全線的消防布局。地鐵站內(nèi)部空

9、間較大、功能區(qū)域復(fù)雜、人流密集，一旦出現(xiàn)火災(zāi)難以實(shí)施人工救援。地鐵站火災(zāi)發(fā)生后，由于大量的人流會(huì)形成聚集和涌出，如果單純采用人工滅火，滅火人員很難逆流進(jìn)入地鐵站內(nèi)以及準(zhǔn)確找到火災(zāi)起火點(diǎn)。為了更好地實(shí)現(xiàn)地鐵站消防，保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，地鐵車(chē)站消防中需選用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)具有較強(qiáng)的消防優(yōu)勢(shì)，可以在無(wú)人操作的情況下進(jìn)行自動(dòng)噴水滅火。現(xiàn)代自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)不僅具備滅火功能，同時(shí)還具有火災(zāi)報(bào)警功能。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)裝置，對(duì)地鐵站內(nèi)的煙霧水平進(jìn)行判斷，當(dāng)?shù)罔F站內(nèi)的煙霧濃度超出標(biāo)準(zhǔn)范圍，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警裝置，將警報(bào)快速傳遞給地鐵站安全保衛(wèi)人員以及消防部門(mén)，以提高消防救援效率。隨著科學(xué)

10、技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，無(wú)論從功能上還是可靠性上都有了大幅提升。能夠準(zhǔn)確及時(shí)地檢測(cè)到火災(zāi)隱患，并自動(dòng)形成滅火機(jī)制。地鐵車(chē)站消防中選用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，會(huì)增加地鐵站建設(shè)成本，但根據(jù)目前對(duì)地鐵站建設(shè)項(xiàng)目成本的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)成本支出占比并不大，對(duì)地鐵站建設(shè)成本的影響在合理范圍之內(nèi)。高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)是消防技術(shù)的創(chuàng)新，高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)將水源通過(guò)壓力進(jìn)行細(xì)化，從而形成霧化狀態(tài)。在地鐵站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)通過(guò)配套的微型噴嘴式噴頭，能夠?qū)⒈混F化的細(xì)微水顆粒進(jìn)行大范圍噴灑。由于細(xì)微顆粒狀態(tài)下的水體重量比空氣輕，速度比空氣快，在噴灑過(guò)程中能夠吸收火災(zāi)產(chǎn)生的大量熱量，對(duì)乘客

11、疏散和火災(zāi)救援都起到積極的作用。高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)所噴灑出的水霧，在火災(zāi)產(chǎn)生的熱量當(dāng)中更容易被氣化，氣化后的水蒸氣，體積較之液態(tài)水會(huì)急劇膨脹，提高與氧氣的結(jié)合能力，從而減少起火點(diǎn)周?chē)难鯕夂浚够鹧娌荒艹浞秩紵瑥亩_(dá)到消防滅火的目的。消防系統(tǒng)穩(wěn)壓的優(yōu)化，能夠提高地鐵車(chē)站消防用水的穩(wěn)定性。消防系統(tǒng)穩(wěn)壓是通過(guò)穩(wěn)壓泵來(lái)實(shí)現(xiàn)的。地鐵站消防構(gòu)造中要科學(xué)地設(shè)計(jì)消防穩(wěn)壓方式，穩(wěn)壓泵的選擇上要滿(mǎn)足易維修、易更換的原則。總而言之，地鐵出行方式在現(xiàn)代交通體系中占有極為重要的位置。地鐵站的給排水及消防節(jié)能節(jié)水，成為國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)。地鐵建設(shè)中，要將給排水及消防節(jié)能節(jié)水進(jìn)行充分的考慮，在滿(mǎn)足地

12、鐵站正常用水保障以及消防滅火要求的前提下，采用積極合理的方式緩解水資源的緊張，提高社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步的動(dòng)能。1韓曉芳.地鐵給排水工程設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及對(duì)策J.中小企業(yè)管理與科技，2018（9）：141-142.2楊洋.淺談地鐵車(chē)站給排水及水消防系統(tǒng)的控制要點(diǎn)J.智能城市，3劉化.地鐵給排水、水消防工程布局及設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析J.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（5）：135-136.4丁常青.地鐵車(chē)站給排水消防設(shè)計(jì)探討J.城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（2）：59.5王昱.地鐵車(chē)站給排水及消防節(jié)能節(jié)水研究J.中華建設(shè)，2018（7）：78-79.（Hangzhou Hanggang Metro Co.，

13、 Ltd.， Hangzhou? Zhejiang? 310016）With the acceleration of urbanization， the scale of urban subway construction has also expanded significantly. During the operation of the subway， a large amount of water resources are required for water supply， drainage and fire fighting. In the construction and im

14、provement of subway stations， water supply and drainage， fire protection， energy conservation and water conservation should be the key points to be studied and explored. Although my countrys subway stations still have shortcomings in terms of energy and water conservation， with the advancement of en

15、ergy-saving and water-saving technologies， through the selection and use of water-saving equipment and changing water-saving ideas， the water used in subway stations can be effectively controlled and saved. In view of this， the article discusses in detail the water-saving measures of subway water supply and drainag