1、瀝青混合料劈裂、車轍試驗一、瀝青混合料劈裂試驗1目的測定瀝青混合料的力學性質，亦可供瀝青路面結構設計選擇瀝青 混合料力學設計參數及評價瀝青混合料低溫,抗裂性能時使用。2適用范圍本方法適用于測定瀝青混合料在規定溫度和加載速率時劈裂破 壞或處于彈性階段時的力學性能。3試驗儀具馬歇爾穩定度測定儀、標準恒溫水浴、壓條4方法與步驟4. 1準備工作4. 1. 1按規定的方法制作圓柱體試件。4.1. 2按規定測定試件的直徑及高度，準確至0. lmmo在試件兩 側通過圓心畫上對稱的十字標記。4. 1. 3按規定測定試件的密度、空隙率等各項物理指標。1. 4使恒溫水槽到達要求的試驗溫度土0. 5.將試件浸入恒溫

2、 水槽保溫不少于L5h。當為恒溫空氣箱時保溫不少于6h,直至試件 內部溫度到達試驗溫度0. 5為止。保溫時試件之間的距離不少于 10mmo5使試驗機環境保溫箱到達要求的試驗溫度，當加載速率大 于或等于50mm/min時，也可不用環境保溫箱。5.2試驗步驟5. 2. 1將抽提后的全部礦料試樣稱量，準確至0. Igo5. 2. 2將標準篩帶篩底置搖篩機上，并將礦質混合料置于篩內， 蓋妥篩蓋后，壓緊搖篩機，開動搖篩機篩分lOmin。取下套篩后，按 篩孔大小順序，在一清潔的淺盤上，再逐個進行手篩，手篩時可用手 輕輕拍擊篩框并經常地轉動篩子，直至每分鐘篩出量不超過篩上試樣 質量的0. 1%時為止，不得用

3、手將顆粒塞過篩孔。篩下的顆粒并入下 一號篩，并和下一號篩中試樣一起過篩。在篩分過程中，針對0. 075mm 篩的料，采用水篩法，或者對同一種混合料，適當進行幾次干篩與濕 篩的比照試驗后，對0. 075mm通過率進行適當的換算或修正。5. 2. 3稱量各篩上篩余顆粒的質量，準確至0.1g。并將沾在濾紙、棉 花上的礦粉及抽提液中的礦粉計入礦料中通過0.075mm的礦粉含量 中。所有各篩的分級篩余量和底盤中剩余質量的總和與篩分前試樣總 質量相比，相差不得超過總質量的1%。6計算與判定6.1試樣的分計篩余量按下式計算Pi 二強 xlOOm式中：P第i級試樣的分計篩余量（）mi第i級篩上顆粒的質量（g）

4、m試樣的質量（g）第2頁共5頁6. 2累計篩余百分率：該號篩上的分計篩余百分率與大于該號篩 的各號篩上的分計篩余百分率之和，準確至0. 1%.6. 3通過篩分百分率：用100減去該號篩上的累計篩余百分率， 準確至0. 1%。以篩孔尺寸為橫坐標，各個篩孔的通過百分率為縱坐標，繪 制礦料組成級配曲線，評定該試樣的顆粒組成。同一混合料至少取兩個試樣平行篩分試驗兩次，取平均值作 為每號篩上的篩余量的試驗結果，報告礦料級配通過百分率及級配曲 線。二、瀝青混合料車轍試驗1目的1.1本方法適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混 合料配合比設計時的高溫穩定性檢驗使用，也可用于現場瀝青混合料 的高溫穩定

5、性檢驗。1. 2本方法適用于用輪碾成型機碾壓成型的長300mm、寬300mm、 厚50-100mm的版塊狀試件。根據工程需要也可采用其他尺寸的試件。 2適用范圍車轍試驗的溫度與輪壓（試驗輪與試件的接觸壓強）可根據有關 規定和需要選用，非經注明，試驗溫度為60,輪壓為0. 7MPa。3試驗儀具電液式輪碾成型機、全自動車轍試驗儀、30kg電子天平、試模(300X300X50) mm第3頁共5頁4方法與步驟1準備工作1試驗輪接地壓強測定：測定在60時進行，在試驗臺上放 置一塊50mm厚的鋼板，其上鋪一張毫米方格紙，上鋪一張新的復寫 紙，以規定的700N荷載后試驗輪靜壓復寫紙，即可在方格紙上的出 輪壓

6、面積，并由此求得接地壓強。當壓強不符合0. 7MPa0. 05MPa時, 荷載應予適當調整。2用輪碾成型法制作車轍試驗試塊。在試驗室或工地制備成 型的車轍試件，版塊狀試件尺寸為長300mmx寬300n）nix厚50-100mm （厚度根據需要確定）。也可從路面切割得到需要尺寸的試件。3當直接在拌和廠取拌和好的瀝青混合料樣品制作車轍試驗 試件檢驗生產配合比設計或混合料生產質量時，必須將混合料裝入保 溫桶中，在溫度下降至成型溫度之前迅速送達試驗室制作試件。如果 溫度稍有缺乏，可放在烘箱中稍事加熱（時間不超過30min）后成型, 但不得將混合料放冷卻后二次加熱重塑制作試件。4. 1.4試件成型后，連

7、同試模一起在常溫條件下放置的時間不得 少于12h。對聚合物改性瀝青混合料，放置的時間以48h為宜，使聚 合物改性瀝青充分固化后方可進行車轍試驗，室溫放置時間不得長于 一周。4. 2試驗步驟將試件連同試模一起，置于已到達試驗溫度601的 恒溫室中，保溫不少于5h,也不得超過12h。在試件的試驗輪不行走第4頁共5頁 的部位上，粘貼一個熱電偶溫度計（也可在試件制作時預先將熱電偶 導線埋入試件一角），控制試件溫度穩定在600.5。4. 2. 2將試件連同試模移置于輪轍試驗機的試驗臺上，試驗輪在 試件的中央部位，其行走方向須與試件碾壓或行車方向一致。開動車 轍變形自動記錄儀，然后啟動試驗機，使試驗輪往返行走，時間約 lh,或最大變形到達25min時為止。試驗時，記錄儀自動記錄變形曲 線及試件溫度。（注：對試驗變形較小的試件，也可以對一塊試件在 兩側1/3位置上進行兩次試驗，然后取平均值）。5計算與判定DS 二（UxN 12式中：DS瀝青混合料的動穩定度（次/mm）；di對應于時間3的變形量（mm）；d2對應于時間t2的變形量（mm）；G試驗機類型系數,曲柄連桿驅動加載輪往返運行方式為1.0；C2試件系數，試驗室制備寬300mm的試件為1. 0；N試驗輪往返碾壓速度，通常為42次/min。同一瀝青混合料或同一路段路面，至少平行試