1、交通橋工程施工本工程新建堤頂交通橋及跨河交通便橋 3座。主要施工方法如下：1、總體施工方案總體施工方案的制定原則為：“樁基先行，保證重點，突出難點，網絡計劃 控制，關鍵線路工序優先，科學均衡地按期完成任務”。提前前安排鉆孔灌注樁 的施工；重點保障控制合同工期的主橋現澆梁的施工。根據項目實際情況，鉆孔灌注樁采用沖擊鉆施工，根據本項目特點，擬投入 沖擊鉆10臺，根據現場實際情況及地質情況調配使用。墩臺、承臺施工采用鋼模板，商品混凝土泵送施工，現澆箱梁采用鋼立柱貝 雷梁支架法施工。橋梁工程的施工順序為：樁基-梁片預制f系梁、承臺-墩、臺身（橋臺背 墻除外）-橋臺背墻澆筑-橋臺搭板澆筑-梁片吊裝-橋臺

2、錐坡施工-橋面系施 工-施工其他附屬設施。2、鉆孔樁基礎施工本工程鉆孔灌注樁直徑均為1.0米，總樁長274米；鉆孔灌注樁采用摩擦樁 設計。根據上述特點擬采用6臺沖擊鉆機錯開施工。但如果確實實際地質情況需 要，也可采用正循環及反循環回轉法施工， 鋼筋籠在現場分節綁扎，汽車吊配合 吊裝，導管法灌注碎。樁基嚴禁采用爆破施工，25mm以上豎向鋼筋機械連接。泥漿池采用鋼板焊接，確保不外漏。為確保樁基質量，樁基按對角線跳躍法鉆進或灌注，防止擾動鄰樁孔壁造成 竄孔或斷樁。1）、施工流程鉆孔樁施工流程為：施工準備-護筒埋設、樁位復測-樁機就位、樁位復測 -樁基成孔-終孔、清孔-監理工程師驗收-安裝鋼筋籠-二次

3、清孔-安裝導管 -灌注水下碎-樁基檢測。鉆孔樁擬主要采用沖孔樁及旋挖鉆施工， 但如果確實實際地質情況需要，也 可采用正循環及反循環回轉法施工，鋼筋籠在現場分節綁扎，汽車吊配合吊裝，導管法灌注碎。樁基嚴禁采用爆破施工，25mm以上豎向鋼筋機械連接。泥漿池 采用鋼板焊接，確保不外漏。為確保樁基質量，樁基按對角線跳躍法鉆進或灌注，防止擾動鄰樁孔壁造成 竄孔或斷樁。2)施工準備(1)有關技術文件和施工方案編制已完成并經審核。(2)施工技術人員與工人已全部到位，并進行技術交底，明確了質量、安全、 工期、環保等要求；主要材料均已到場并通過檢驗。(3)施工放樣已完成，且經過檢驗，精度滿足規范要求。(4)泥漿

4、循環系統已完成，拌制的泥漿經檢驗符合規范要求。(5)按照設計資料提供的地質剖面圖，選用適當的鉆機和泥漿；鉆機就位前， 對包括場地布置與鉆機坐落處的平整和加固， 主要機具的安裝，配套設備的就位 及水電供的接通等鉆孔各項準備工作進行檢查。(6)鋼筋籠加工機具、班組已到位，制作技術要求已進行交底。(7)與商品混凝土供應商達成協議，可隨時供碎。(8)沿橋走向設置一條施工便道，每個墩位設一工作平臺，須能滿足鉆機就 位和吊放鋼筋籠的平面要求和碎運送要求。3)鉆孔灌注樁的施工(1)本標段鉆孔樁主要都在圍堰上，可采用常規方法施工。(2)陸上鉆孔樁直接放樣樁中心，依據樁中心在四周施放護樁，護筒埋設后 核對樁位，

5、樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%(3)鋼護筒在普通作業場合及中小孔徑條件下，一般使用不小于6mnff的鋼 板制作；護筒頂部設置護筒蓋，護筒蓋用不小于 5cm厚的木板制做(4)當護筒長度小于 6m時，有鉆桿的正反循環鉆護筒內徑必須大于樁徑 20cm；無鉆桿導向的正反潛水電鉆和沖抓、 沖擊錐護筒內徑必須大于樁徑 30cm 深水的護筒內徑必須比樁徑大 40cm(5)護筒頂端高度本標段樁基均在陸地，護筒高出地面1.0m以上；孔內有承壓水時，護筒頂端高度按規范執行。(6)護筒的埋置深度a、旱地或淺水處，對于粘質土不小于1.01.5m,對于砂類土將護筒周圍0.51.0m范圍內土挖除，夯填粘質土至護筒

6、底 0.5m以下；b、灌注樁完成后，根據設計文件規定，護筒不拔出。(7)泥漿a、泥漿的比重根據鉆進方法、土層情況適當控制，一般不超過1.2 ,沖擊鉆孔一般不超過1.4,尤其要控制清孔后的泥漿指標。泥漿的具體性能指標參照 規范(JTJ041 2000公路橋涵施工技術規范的簡稱，下同)。b、泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時，進行水質檢查。c、在護筒底下的復雜覆蓋層施工大直徑鉆孔樁時，選用泥漿根據地質情況、鉆機性能、施工經驗等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。4)鉆孔灌注樁的施工工藝(下頁)施工準備4上報方案批準測量放線定位,工程師驗收護筒制作埋設鋼護筒質量檢查驗收41鉆孔機械準備制

7、備泥漿利用鉆機本身鋼筋原材料試驗鋼筋骨架加工、制作一導管制作、試驗一鉆機就位、對中樁位復測f 鉆進、換漿、加尺4到達設計標高*+A次清孔43灌注樁成孔4成孔檢查.安裝鋼筋籠4+安裝灌注導管4（1）泥漿的循環和凈化處理旱地泥漿循環、凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、 方法及鉆孔所 需流量而定，及時清理池中沉淀，運至棄土場。（2）鉆孔：開鉆時先在孔內灌注泥漿，如孔內有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小 沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位1.52.0m,并低于護筒頂面0.3m,掏渣后及時補水。在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭采用中沖程（1.02.0m）沖擊，在砂層

8、沖擊時，添加小片石和粘土采用小沖程（0.51.0m）反復沖擊，以加強護壁， 在漂石和硬巖層時可采用大沖程（2.04.0m）沖擊。在石質地層中沖擊時，如 果從孔上浮出石子鉆磴粒徑在 58mmi間,表明泥漿濃度合適,如果浮出的鉆 磴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進入循環。沖擊鉆進時，機手要隨進尺快慢及時放主鋼絲純，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底, 打空錘，不僅無法獲得進尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。放多了，鉆頭在落 到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴孔。在任何情況下，最大沖程不宜超過 6.0m,為正確提升鉆錐的沖程

9、，在鋼 絲繩上作長度標志。深水或地質條件較差的相鄰樁孔，不得同時鉆進。沖孔入巖后，每鉆進200mn一次巖樣，并妥善保存，以便終孔驗證。(3)成孔與終孔a、鉆孔過程用碳素筆詳細記錄施工進展情況，包括時間、標高、檔位、鉆 頭、進尺情況等。b、鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查， 用專用檢孔器進行檢驗，條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑比鋼 筋籠外徑大10cm,長度不小于孔徑46倍。c、成孔后要求孔徑不小于設計樁徑，群樁基礎在承臺底面處的樁群重心偏差不得大于5cm,樁身垂直度允許最大偏差不得大于 1/100,獨樁中心不得大于5cm,樁身垂直度允許最大偏差不得大于

10、1/200。d、沖孔樁要求嵌入弱風化基巖大于 3m,嵌入微風化基巖大于2m各樁終孔 前應在基底取樣，取樣深度不小于 2m并經現場地質工程師、監理工程師和設 計單位確認認可。e、各鉆孔終孔前應由現場地質工程師和監理工程師確認，施工過程中如果 地質情況和鉆孔資料不一致時，應及時通知業主、監理和設計單位。(4)清孔清孔采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔， 并消除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆注碎前再次檢查沉淀層厚度，若超過規定值，必 須進行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注碎。對于嵌巖樁，還檢查嵌巖深度和 孔底巖石是否發生變化，承包人將施工記錄和收集的地質樣品提交監理工程師檢驗。嵌巖

11、樁必須滿足圖紙要求的嵌巖深度，樁底巖層強度不低于圖紙規定強度。特別注意地質條件與設計是否有變化，若有變化，及時反饋。沖孔樁清孔后的孔底沉渣厚度，嵌巖樁不得大于30mm在清孔過程完成后，應采取措施對護筒內壁附著的泥漿等進行清理， 清理完成后迅速澆筑樁身混凝土，一次完成不得間斷。(5)鋼筋籠加工a、鋼筋籠在硬化后場地并鋪設枕木上進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平 整墊放。b、鋼筋籠每隔12m設置十字加勁撐，以防變形；加強箍肋(小_22或28 鋼筋)必須設在主筋的內側，環形筋在主筋的外側，并同主筋進行點焊而不是綁 扎。c、每節骨架均有半成品標志牌，標明墩號、樁號、節號、質量狀況。d、第一節鋼筋籠放入孔

12、內，在護筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠， 并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。吊放第二節鋼筋籠與第一節對準后進行機械連 接，下放，如此循環；下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據下籠深度，隨時調整鋼筋 籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。e、鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規范的要求。鋼筋籠保護層墊塊推薦 采用綁扎碎輪型墊塊，碎墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每 隔2米左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于 4塊。f、機械連接時必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于 上下主筋已標明的劃線上，否則調整重來，確保鋼筋連接質量。g、鋼筋籠下放到孔內后要做可靠固定，防止鋼筋籠上浮。(6)

13、吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用吊車進行。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，采用分段吊放，焊接鋼筋籠時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行搭 接或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后應校正軸線位置垂直度，勿使扭轉變 形。鋼筋籠定位后，在4h內澆注完混凝土，防止坍孔。吊放鋼筋籠圖詳見圖7吊放鋼筋籠作業示意圖。(7)導管插入導管用直徑300mM勺鋼管，壁厚4mm每節長2.02.5m ,配12節長11.5m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注碎前要進 行水壓試驗，檢查接頭處密封情況?；炷翝沧⒓苡尚弯撟龀桑糜谥螒业鯇?管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進

14、料斗經儲料斗倒入漏斗，并 隨即卸入導管直接澆注。同時以一臺吊車配合鉆架吊放拆卸導管。(8)水下灌注澆注時先灌入首批混凝土，其數量經過計算，能把泥漿從導管中排出，并能 把導管下口埋入碎，其深度不少于 1.0m；開導管用混凝土隔水栓，隔水栓預先 用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即 下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過 15min,在整個澆注過程中，出料口伸入先灌注的碎內至少2m且不彳馬大于6m利用導管內混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h, 灌注高度比設計樁頂標高高0.51.0m。護筒待碎抗壓強度達到5

15、mpa時拆除。詳 見圖8隔水栓式導管法施工程序圖。(9)質檢技術A、鉆孔灌注樁質檢程序：鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程，只有實行嚴格的質檢 手段，才能保證其質量。按照工程監理質檢流程，在灌注樁工程開工前，承包單 位必須向監理工程師申報分部、分項工程施工技術方案以及材料、設備進場情況 和試驗檢測儀器等，經監理工程師簽證批準后方可開工；承包單位接到開工令后，L.安鋌導臂f看管底部與孔底之間留出5001Hm空隙)2、懸掛隔木栓.使其與豈首家商緊貼：丸灌入苜批混凝弋L 騁發研經*例人性F溶WL代；丸 辿法去- E =r .海凝上濡if完年找出護筒第8儂水栓式導管法施工程序史嚴格按照監理質檢流程圖進行施工。 承

16、包單位嚴格自檢，各分項工程必須按照監 理表格填報自檢記錄,經監理認可并在監理表格上簽字后方可進行下一道工序的 施工。B、 成孔檢驗：成孔檢驗的主要內容有孔徑大小、成孔傾斜率、孔壁平整 度和孔深、沉淀層厚度等。我單位擬使用日本生產的DM-68IIIII型測壁儀。該儀器使用超聲波的發射與接收、根據時間的長短可反映出探頭至孔壁的距離遠近。 從圖9測壁儀工作原理圖上即可直接量取成孔后孔壁的下列各項數據：a、成孔軸線與設計孔軸線立面位置的偏差值。b、孔徑的實測值，即兩孔壁間刻劃距離值，實際樁徑要求不小于設計樁徑。c、成孔深度。d、成孔傾斜度。e、成孔側壁的平整度。測壁儀檢測的優點是：a、泥漿相又t密度在

17、1.2以下時，均可直接測量；b、從圖象上可直接量取成孔質量特征值，既直觀，又方便；c、操作、測試簡便，檢測迅速、準確，但泥漿相對密度大于1.2時不適用,另外，冬季施工時，必須有保溫措施。(10)基樁碎質量控制A、根據規范規定或監理工程師的指示在下鋼筋籠時安設聲測管，超聲波檢 測中發現有問題的孔樁必須按監理工程師的指示抽芯復檢。B、根據規范要求孔樁必須做3%勺抽芯檢查，抽芯長度必須超過孔底至少50cm. G按規定做好每根孔樁的試件，配合監理工程師做好試驗過程的旁站。)有關注意事項在造孔時，要及時將孔內殘渣排出孔外，以免孔內殘渣太多，出現埋鉆現象； 為防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆，應采取有效的技

18、術措施；成孔中遇到斜孔、 彎孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，應停止施工，采取措施后再行施工；及時 將清出的鉆磴運出現場，防止污染施工現場及周圍環境； 澆注水下混凝土時，嚴 禁導管提出混凝土面，派有專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄；在澆注過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時， 后續的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入 導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出接頭間的橡膠墊而使導管漏水；同時， 對澆注過程中的一切故障均應記錄備案。5)鉆孔灌注樁在施工中注意對環境的保護禁止隨地排放泥漿，所有泥漿循環池及沉淀池均設置防護欄桿， 在顯著位置

19、 設置安全警示牌，防止人員落入池內。泥漿池采用鋼板焊接，確保不外漏。循環 池位置選擇在征地線以內，且不影響施工便道；灌注混凝土時，防止泥漿流出， 以防止污染環境或堵塞交通。樁基施工完畢，施工現場的泥漿運送至指定地點進 行清理。3、承臺、樁基系梁施工施工準備(1)設計圖紙及文件經過審核，提出的問題已得到有關部門的回復， 并對班 組進行了詳細的技術交底。(2)起吊、運輸等設備到位，所需的材料已進場，并通過檢驗，各班組人員 安排就緒。(3)樁基檢測已經完成。(4)商品混凝土已經準備就緒。工序施工流程為：施工放樣-開挖基坑-鑿除樁頭-清理基坑-安設底模-綁扎 鋼筋-立邊模-碎澆注-養生、與墩柱接觸面鑿

20、毛；施工技術與工藝圖 3.3.3-1 ih 1 Irnl ,承臺模板固定(1)承包人按批復的施工方案進行施工。(2)澆筑承臺前必須對鉆孔進行破樁頭處理， 且不應損傷樁身混凝土和主筋， 以保證樁基和承臺的連接，注意墩身鋼筋預埋。樁頭鑿除采用人工鑿除，嚴禁采 用炸藥或膨脹劑等材料進行。(3)大體積碎拆模除保證強度滿足外，其齡期不少于 3天。(4)澆筑干砂避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，采取大體積碎設 冷卻系統等降低碎水化熱和氣溫對混凝土澆筑的影響， 避免混凝土產生裂縫，保 證外觀質量。(5)墊層混凝土澆筑中采取有效措施確保其強度、密實度、整體性和水密性， 在整個承臺范圍內一次澆筑完成。施工

21、質量(1)邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規定的最小值。(2)伸入承臺的墩柱與臺身鋼筋準確預埋到位，并與樁主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不超過10mm對柱或臺身范圍內的碎表面進行拉毛，其余部分頂面 抹平壓光(3)承臺的質量檢驗參照交通部公路工程質量檢驗標準執行 4、墩、臺身施工承臺、系梁表面碎處理一測量放樣$鋼筋制作墩、臺身：筋綁扎*模板制作修整I墩、臺身當板安裝$砂拌運1 墩、臺身/澆筑| 制作試件模板拆除 安裝墊石模板測量墊石標高墊石.澆筑檢查墊石中心位置、標高圖4-1 墩、臺身施工工藝流程4.1施工準備(1)現場安全質量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。(2)所需機械、設備等已準

22、備就緒。(3)材料已全部進場，商品混凝土已確定。(4)橋梁的基礎已檢測完成，橋墩的測量放樣已經完成。(5)設計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關部門的回復，并對班組 進行了詳細的技術交底。(6)分項工程開工報告已得到批復，施工現場的勞動力滿足施工進度的要求，施工進度計劃及分項工程的施工方案已得到批準。4.2施工技術與工藝(1)墩柱模板采用定型大塊鋼模，墩柱模板在設計時面板厚度不小于5mm肋板設計使模板具有一定的剛度，起吊和灌注時不易產生變形，面板的變形量最 大不超過1.5mm墩柱模板制作完成后進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接 縫密合性及結構尺寸等，以避免給現場使用過程中帶來難以克服的缺

23、陷及困難。(2)用于墩柱的II級鋼筋直徑超過25mmz上的連接不宜采用焊接，采用機械連接，接頭必須按照有關試驗規范進行試驗和驗收。(3)注意支座鋼板的預埋，保證位置準確，鋼板的預埋采用與墩身固定等方式保持鋼板頂面水平。(4)模板與鋼筋的安裝工作配合進行，模板不與腳手架進行連接，避免引起模板變形。板式橋墩的模板可采用拉桿固定， 也可采用無拉桿模板，拉桿直徑不 小于16mm外側套PVCt。拆模后抽出拉桿，PVC8管沿墩柱表面切除。(5)碎灌注完成后，立即進行表面覆蓋，終凝后灑水養生，拆模后對結構物立即進行養生，達到既保濕又防止污染的目的。碎的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度及周圍環境情況適

24、當增縮短；當氣溫小于5c時，采取蓄熱養生。(6)模板及支架的拆除遵循先支后拆的順序進行， 嚴禁隨地亂仍，及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養。拆除的腳手架及模板等堆放整齊、 堆碼有 序。(7)墩柱搭設的腳手架采用扣碗腳手架或小40鋼管腳手架，腳手架下部地 基密實，設有方木墊板，腳手架搭設考慮人員上下的扶梯，扶梯設有護欄，扶梯 的爬升角度不超過45度。腳手架的搭設隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網及護欄。下鋪不小于 5cm厚的木板。(8)每座橋梁墩柱開工前，先做試驗墩，以檢查模板質量、碎外觀質量、色 澤等，獲得批準后方可進行全面施工。4.3施工質量(1)模板安裝允許偏差必

25、須遵照下列條件執行：模板標高：土 10mm模板的內部尺寸：土 20mm軸線偏位：8mm(2)碎坍落度可根據現場氣溫適當控制，一般情況碎在入模保持在57cm之間，泵送碎可保持在1214cm之間。(3)碎表面不出現裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實、光 潔，碎色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯臺，不漏漿，接縫數 量做到最少。(4)使用塑料專用墊塊，確保鋼筋保護層符合要求，碎表面無漏筋和露塊現 象。(5)碎外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現象。(6)墩柱碎原則上不允許進行修飾，但施工過程確因碎表面存在缺陷不影響 主體結構時，報監理工程師同意后方可進行修飾， 修飾前拍照存檔，

26、修飾材料確 保色澤與結構一致。(7)墩柱碎澆注的質量檢驗項目按照評定標準(交通部JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準的簡稱，下同)執行。(8)施工墩身之前必須鑿毛承臺接觸面，并清洗干凈，分段施工應注意新老 混凝土的結合牢靠，并控制水灰比、骨料溫度、拆模時間、加強養生，防止混凝 土表面產生裂縫。(9)所有鋼筋要求定位準確，確保鋼筋的凈保護層滿足設計要求，鋼筋接長 及預埋鋼筋外露長度滿足搭接長度要求，同一斷面內接頭數量滿足規范要求。(10)混凝土澆筑過程加強振搗，尤其是墩頂位置鋼筋密布，要確?；炷琳駬v密實，同時應采取可靠措施，降低水化熱及氣溫對混凝土澆筑的影響， 混凝 土表面確保

27、無蜂窩、麻面、收縮裂縫，混凝土顏色保持一致性，表面應光潔無油污。(11)澆筑墩頂混凝土時確保預埋支座地腳螺栓，保證支座墊石位置和高程 準確，墊石表面必須保持平整，在支座墊石施工前實測墩頂標高并根據實測標高 調整墊石高度，支座墊石在支座安裝前再安排澆筑完成。(12)施工過程中，墩身各部位不埋設任何用于施工的受力構件。(13)墩身垂直度偏差不得大于 H/1000,墩身各截面中心位置與設計位置偏差不得大于10mm5、先張法預應力碎空心板梁的預制、架設安裝后張法預應力碎空心板梁的預制、架設安裝是全橋施工的一個控制工序，必 須引志高度重視，作為重中之重來抓。為保證質量，擬將所有預應力碎空心板梁 集中在預

28、制場預制。1、場地準備經踏勘，結合現場實際情況，擬在 K0+100左側開辟一塊近1000m的空地 作為梁片預制廠和存梁場及碎攪拌站。兩條施工通道從預制場和存梁廠的側邊通 過。場地的硬化標準硬化標準是：清除草皮，分層回填砂包土比現有通道高0.5m,并經重型振動式壓路機碾壓密實， 然后在其表層鋪設30cm厚手擺片石，用碎 石填縫，鋪設石屑后并經重型振動式壓路機振動碾壓密實。再灌注10cm厚C20碎。碎攪拌站設置在預制廠南端，場地硬化標準同存梁場。 2、張拉臺座的設置后張梁臺座采用25#&作為承力結構，每道生產線 80m總寬10m施工時保 證臺座具有足夠的強度、剛度、抗傾覆和抗滑移能力，各方面安全系

29、數均按不小 于1.5考慮。先張臺座鋼梁、預應力梁采用鋼筋碎現場整體澆注，橫梁采用裝配 式型鋼組合梁。澆注底座前首先對地基進行處理，壓實整平地基后鋪設礫石層，C40澆注碎底板，底板標高要嚴格控制，要求底板平整、光滑。底板面層要用 碎灌注，以保證其強度與耐久性。3、模板制作先張法預應力板梁施工，模板的制作除做到滿足一般要求外，還有如下要 求：端模預應力筋孔的位置準確，安裝后與定位板上對應的預應力筋孔要求均 在一條中心線上。芯模為充氣橡膠圈，立模時要固定好充氣橡膠圈的位置， 確 保灌注混凝土時芯模的正確位置。4、預應力鋼絞線制作預應力鋼絞線下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數據確定，在 臺座張

30、拉端和錨固端盡量用拉桿和連接器代替預應力鋼絞線，減少預應力鋼絞線工作長度。穿鋼絞線時將下好料的鋼絞線運到臺座的一端，采用從一端向另一端前推 的方法穿束。鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安裝引導工具，以利于鋼絞線沿直 線前進。引導工具就是一根鋼管，前頭做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應統一編號， 對號入座，防止穿錯孔眼。5、預應力筋張拉程序與操作張拉前的準備工作張拉前，先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設 計要求，然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預應力筋數量、位置、張拉設備和 錨具后，方可進行張拉。張拉工藝：張拉工藝擬采用單向單根張拉方法。一端固定，一端張拉?？稍陬A應力鋼 絞線的

31、固定端選用單孔工具錨固定，另一端千斤頂張拉，對稱張拉。張拉程序：本標段的預應筋均為j12.70（7力4）鋼絞線，先張法預應力筋張拉程序一 般為0f初應力-103%er con-a k （錨固）,每階段持荷2分鐘。根據設計文件，每根張拉力為 132.17KN,應力由0-103%r con（持荷2分 鐘，6con為預應力鋼絞線的張拉控制應力），超張拉目的是彌補某些未考慮因素所造成的預應力損失張拉時，鋼絞線在同一構件內斷絲數量不得超過鋼絲總數的193則要處理更換。當溫度低于10c時，鋼材延伸量計算須考慮從張拉時到混凝土初凝時鋼 筋溫度增加的因素。補足或放松預應力筋的拉力至控制應力，測量、記錄預應力鋼

32、絞線的延伸 量，并核對實測值與理論計算值，具誤差不超過 6%圍內，如不符合規定，則 必須找出原因及時處理。張拉滿足要求后，錨固預應力鋼絞線，千斤頂回油至零。 6、預應力混凝土配料：碎采用商品碎，強度等級C50預應力混凝土配料除符合普通混凝土有關規定外，還應符合如下要求。配制高強度等級的混凝土要選擇級配優良的配合比，在構件截面尺寸和 配筋允許下，盡量采用大粒徑、強度高的骨料；含砂率不超過 0.4;水泥用量一 般不超過500kg/m3,最大不超過550 kg/m3 ;水灰比不超過0.45; 一般可采用低 塑性混凝土，坍落度3-5001以減少因徐變和收縮后引起的預應力損失。在拌和料中可摻入適量的減水

33、劑，以達到易于澆筑、早強、節約水泥的 目的，具摻入量可由試驗確定，也可參考經驗值。水、水泥、減水劑用量要準確到 2%預應力混凝土所用的一切材料，必須全面檢查，各項指標均要合格。6）預應力混凝土澆筑碎澆筑前除按操作規定檢查模板的尺寸、剛度、強度，對先張構件還要檢 查臺座受力、夾具、預應力筋數量、位置及張拉噸位是否符合要求等。主要注意 事項如下：盡量采用側模振搗工藝；先張構件使用振搗棒振搗時應避免觸及力筋，防止發生受振滑移和斷筋 傷人事故，并不得觸及沖氣膠管。澆筑混凝土時防止沖氣膠管上浮和偏位，隨時檢查定位箍筋和壓塊固定 情況；7、碎的養生碎在澆注后1.5h內用濕草簾覆蓋，每隔一定時間適當灑水，碎

34、初凝后至 7 天內采取灑水養護的方式，每天灑水的次數以保持硅表面經常處于濕潤狀態。8、預應力筋放張當混凝土強度達到90刈齡期滿9天后，可在臺座上放松受拉預應力鋼絞線， 對預制梁施加預應力。預應力筋放松的速度不可太快。采用砂箱法放張。采用砂 箱法在固定端放張，放張時打開出砂口，使砂逐漸流出，達到逐漸放張的目的， 具體見下圖。預應力筋放松的速度不宜太快，每根預應力筋嚴禁一次放完。塞 套箱進砂口套箱底板出砂口砂箱法放張示意圖9、預應力碎空心板梁的起吊、運輸及堆放預應力碎空心板梁的起吊、運輸必須在碎強度達到設計強度以后方可進行； 運輸時需采取嚴格措施，防止壓力區產生負彎矩使板頂產生拉應力而導致碎開裂。

35、 堆放時應在空心板端部兩點擱支，并不得使上、下面倒置。10、預應力碎空心板梁的架設安裝根據該橋的實際情況，決定采用2輛大噸位（35T）汽車吊吊裝架設該橋的梁 片，并按以下步驟進行：1）、梁片運送的道路及汽車吊停放場地須預先準備好；2）、備架的臺帽、蓋梁頂必須清掃干凈；3）、將支座的準備位置用墨線彈在支承墊石上；4）、檢查支承墊石標高及平整度，如有誤差可用薄鋼板調整；5）、支座安裝就位后方可落梁；本橋使用球冠圓板式橡膠支座其成品的力學性能、 物理性能應符合、滿足規范要求；6）、梁片就位后及時焊接有關連接件，防止發生梁片位移。6、橋面系及附屬施工6.1施工準備(1)人員：建立有效的組織管理機構，配

36、備精干的管理人員，合理配置施工班組及勞動力。(2)材料：根據工程進度需要，制定合理的材料需要量計劃，并組織材料采購，按規定地點和指定方式進場儲存堆放。作好進場材料的試驗工作。(3)機械：各種設備提前進場，并在施工前做好安裝調試工作。(4)實行作業交底制度，對橋面鋪裝的各個工序，各種工班進行詳細交底。6.2橋面鋪裝施工本橋橋面鋪裝層采用C40防水碎，厚度8095mm1、橋面鋪裝施工工序清除橋面浮渣、清洗橋面-精確放樣-清掃-混凝土鋪裝。2、橋面鋪裝施工工藝(1)橋面濕接縫施工前后，均對梁面進行縱、橫向聯測并提交梁頂實測標高， 凡相鄰梁片翼板高差施工誤差大于 2cm以上，采取措施調整，并經監理工程

37、師批 準后方可施工，以確保橋面鋪裝的厚度。鑿除浮渣、浮漿，清除雜物，并用高壓 水槍沖洗干凈，且保持濕潤，沒有積水。(2)采用四等水準測量將高程控制點布設于橋頭橋中橋尾穩固處，并與其他水準點聯測，確保其準確性。在梁面上，按縱向每5m間距測設中線點(共三條： 左右護欄內邊緣與單幅中線點)，并初測中線點高程。(3)混凝土鋪裝與接線道路路面一起施工。6.3、橋面鋪裝施工質量(1)橋面泄水孔的進水口略低于橋面面層，其數量不得少于設計要求。(2)鋪裝層表面無脫皮、印痕、裂紋、石子外露等缺陷。(3)除施工縫外，鋪裝層面無干縮或濕縮產生的裂紋。(4)施工接縫密貼、平整、無錯臺。4、橋面鋪裝施工安全文明(1)建立健全安全保證體系，對現場工作人員進行安全文