1、英倫小鎮基礎設施建設可行性研究報告 英倫小鎮基礎設施建設可行性研究報告（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯！）第一章前言1.1項目名稱及承辦單位項目名稱：英倫小鎮基礎設施建設工程承辦單位：1.2可行性研究報告編制單位及法定代表人可行性研究報告編制單位：工程咨詢資格等級：工程咨詢資格發證機關：國家發展和改革委員會工程咨詢資格證書編號：上級主管單位：電話：1.3可行性研究報告編制依據中華人民共和國城市規劃法中華人民共和國土地管理法某某省城鎮體系規劃某某省國民經濟和社會發展十二五”計劃綱要某某市城市總體規劃（修2010-2030）某某市土地利用總體規劃某某市國民經濟和社會發展第十二個五年規

2、劃綱要某某市城區地形圖工程區域內給水現狀圖工程區域內排水現狀圖工程區域供電現狀圖工程區域供熱現狀圖工程區域通訊現狀圖其它有關規定和相關專業規范可行性研究報告編制的有關規范要求承辦單位提供的作為編制依據的數據和資料1.4報告研究內容本項目可行性研究工作范圍是根據國家有關政策、法律法規、技術規 范、標準額定以及建設單位對本項目的設想，著重對項目的背景及必要性 進行分析；建設場址及建設條件的考察；項目建設規模及建設方案進行論 證；項目周圍環境及周圍環境對項目的影響分析；項目實施方案計劃及進 度進行安排；投資估算、資金來源及社會效益等方面進行綜合論證。第二章 項目建設的背景及必要性2.1順應人們對中高

3、檔住宅的消費趨勢，提升某某市的住宅品質當前，某某市圍繞作為“東部經濟圈”中心的目標定位，緊緊抓住有 利的發展機遇期，充分利用自身區位地理優勢，正在努力把自身建設成為 某某省東部地區的中心城市。隨著某某城市建設的擴大，居民收入的日益 增長，物質文化生活水平的不斷提高，“人與自然和諧發展”的居住觀念 正在逐漸普及和認同，中高檔住宅正在成為人們消費的新趨勢。目前，人們對居住條件的追求已從戶內寬敞、 舒適轉移到住宅的功能、 品質、科技含量等方面上來，不僅要求規劃合理、質量安全可靠、建筑容 積率低、生活設施配套、綠化率要高、居住環境要好，而且還要考慮文化 品位、今后改造余地以及升值潛力等。因此，這類“精

4、品住宅”將有良好 的市場消費前景。實施本項目，正是順應人們對中高檔住宅的消費趨勢， 提升某某市住宅品質的需要。2.2是適應某某市拉大城區主骨架，提升城市形象的需要近年來，某某市的城市基礎設施建設取得較大的進步。然而由于缺乏 統一規劃，一些城中村的違規亂搭亂建現象突出，不僅影響市容市貌，而 且存在著嚴重的安全隱患；很多村子基礎設施薄弱，上下水管網不健全， 治安條件極差，居住環境惡劣，直接影響了城中村村（居）民生活質量， 也一度成為“雙創”難題；同時，農村的教科文衛配套設施不到位，農村 與城市的生活方式還有明顯差距。如果不迅速實施改造，城中村居民將錯 失與城市共同發展的絕好機遇，不利于推動城市價值

5、充分兌現，不利于提 升某某市作為“東部經濟圈”中心的功能。2011年政府工作報告中提出，未來五年，是某某大有作為的戰略機遇 期。全球經濟結構的深度調整、產業格局的深刻變化、科技創新的深入發 展，為我們改造提升傳統產業、引進發展新興產業，創造了良好的外部環 境。全國由初級工業化向后工業化過度，城市化進程加速，重化工業新型 化加快，為我們完善提高城市硬環境，打造提升城市軟實力，做精做強煤 炭循環經濟，發展壯大非煤優勢產業，創造了難得的發展機遇。全省“十 二五”規劃提出“兩個翻番”的奮斗目標，區域競爭、城市比拼日趨激烈， 為我們實現更好更高更快發展，創造了強勁的內生動力。全市經濟增幅連 續三年超過2

6、5%，煤、焦、電、化主導產業的形成，為我們開創建設龍江 強市新局面，創造了堅實的產業基礎。基于這一歷史發展背景，提交大會審議的某某市國民經濟和社會發 展“十二五”規劃綱要（草案），提出了 “全面加快強市步伐，努力實現 更高跳躍”的奮斗目標，確立了更好更高更快發展的“ 818百億工程”，即 2015年全市生產總值實現800億元，全口徑財政收入實現100億元，固定 資產投資完成800億元。突出強調堅持循環發展、多元發展、綠色發展、 創新發展、統籌發展、共享發展六條基本原則，抓好調整優化空間布局、 加快推進經濟轉型、建設生態園林城市、加強資源節約和環境保護、加快 科教人才興市步伐、促進公共服務均等化

7、、深化改革擴大開放、加強社會 主義民主政治和精神文明建設八項主要任務，并制定了規劃實施保證措 施。綜上所述，本工程符合城市總體規劃和布局要求，是可行的，建議盡 快實施英倫小鎮基礎設施建設工程。第三章某某市概況與發展規劃3.1自然條件3.1.1地理位置某某市位于某某省東部，佳木斯南部，倭肯河中上游。位于東經130 131 44,北緯45 16 46 37之間，東與密山、寶清縣接壤，西 與依蘭縣相連，南與林口縣、雞東縣交界，北與樺南縣為鄰。行政區劃面 積6221平方公里（含農墾森工系統）。3.1.2地形地貌某某市東西直徑130公里，南北直徑84公里。從東部起到南、西三面 環山，中部丘陵，西北部平原

8、。境內有二十七座高的山嶺，均屬完達山系 余脈，最高山峰勃利縣通天二林場李牧營溝的界山，海拔1008米，平原和丘陵地區平均高度都在海拔 235米左右。3.1.3 土壤土壤主要有暗棕壤、白漿土、黑土、草甸土、沼澤土、泥炭土、水稻 土等7個土類、16個亞類、30個土種。以暗棕壤、黑土為主。3.1.4水資源境內有倭肯河、撓力河兩大水系，大小河流 24條，水資源總量11.7 億立方米。市內共有大中小型水庫 19座，其中桃山、吉興河、互助 3座 水庫是省重點水庫。3.1.5植被資源某某屬于“長白山植物亞區”，植物種類近千種。全市林地面積 32.64 萬公頃，森林覆蓋率達48.2%，主要生長著天然次生林和人

9、工林，有柞、 樺、椴、松、楊等20多個樹種。3.1.6氣候與氣象某某屬于中溫帶濕潤氣候區，屬大陸性季風氣候，冬季較長。根據某某市氣象局提供的資料，當地全面氣象資料如下：1）氣溫年平均溫度：35C極端最高溫度：383C極端最低溫度：-393C2）氣壓年平均氣壓：1004.0hpa年平均最高氣壓：1007.0hpa年平均最低氣壓：1001.0hpa3）年雷暴天數：33天4）最大凍土深度：200cm5）最大積雪厚度：22cm6）降水年最大降雨量：1065.8mm年降雨天數：94天最大降水強度：134.2mm7）風向、風速年最大風速：24m/s年平均風速：3.3m/s全年主導風向：SW夏季主導風向：S

10、W8）年平均相對濕度：67%9）年日照2700小時10）無霜期128天3.1.7礦產資源煤炭資源富集，煤種齊全，有主焦煤、氣煤等 10多個品種，煉焦煤 占總儲量的82%。煤質優良，具有特低硫、低磷、咼發熱量、咼灰熔點、 高硅含量等特點，素有“工業精粉”之美譽，是國家保護性開采的三個稀 有煤田之一。石墨、大理石、黃金、膨潤土等30余種礦產資源探明儲量可觀，品位較高，開采開發潛力巨大。3.2城市概況3.2.1城市性質某某市，位于某某省東部，總面積 6221平方公里。是一座新興的以 煤炭產業為主導的綜合性工業城市。東連雙鴨山市，南接雞西市、牡丹江 市，西通哈爾濱市，北鄰佳木斯市、鶴崗市。是某某省東部

11、地區的政治、 經濟、科技、文化教育、商貿中心和重要的交通樞紐，全市轄三個區、一 個縣。322人口規模2010年年末全市總人口 92.77萬人，比上年增長 2.85%。其中，農業 人口 35.88萬人，比上年增長 2.81%;非農業人口 52.65萬人，比上年增 長3.44%,未落戶常住人口 4.24萬人，比上年下降3.64%。3.2.3社會經濟2010年，全年實現地區生產總值（GDP） 305.2億元，按可比價格計 算比上年增長25.1%。規模以上工業增加值170.1億元，增長38.7%，增 速全省第一。全社會固定資產投資 194.3億元，增長43.5%。全口徑財政 收入47.5億元，增長23

12、.4%;財政一般預算收入23.3億元，增長39%。3.2.4交通條件某某市鐵路交通十分方便快捷。牡佳、七勃鐵路在境內形成“T”字形網絡。通過鐵路經綏芬河至俄羅斯海參崴港、經哈爾濱市至大連港都十 分快捷和方便。某某市高等級公路四通八達。向南40分鐘可達雞西市，2小時可達牡 丹江市；向西2小時可達雙鴨山市；向北1.5小時可達佳木斯市；向西5.5 小時可達省會哈爾濱市。通過公路，2小時可達密山、虎林和綏芬河三個 通俄口岸。牡丹江市和佳木斯市兩個機場可為某某市共享。佳木斯市機場距某某 市1.5-2小時，雞西支線機場地處雞西市雞東區與密山市中間，某某市區 出發70分鐘即可到達。3.3建設條件分析與評定3

13、31建設地址本項目建設地址位于某某市桃山區，市區南部，與萬寶水庫相連，北側緊鄰交通干道308國道。規劃用地面積867.9畝（57.86公頃），地塊呈 狹長帶型，基地地勢較緩，場地平均標高約215.03米。中間偏西為地勢高 點，向兩邊地勢遞減，局部高差變化較大，標高在180.8237.3米。高差為56.9米。坡度坡向主要以4 6度為主。基地中、東部有部分村民住宅 用地，其余多為農業生產用地，周圍環境狀況良好。3.3.2項目施工條件該項目地處某某市區南部，區域地勢平緩，有充足的場地供構件預制、 加工和堆放。工程施工用電由城市10KV埋地公網電纜就近引入，施工用水可從市 區管網就近引入施工現場，施工

14、條件較好。目前某某市的自來水供水總供給能力能夠滿足日常需要；排水采用雨、污分流制；采暖為城市集中供熱，采暖熱源由大唐電廠集中供熱；氣源為七煤集團煤氣公司中壓管網提供的煤氣，由煤氣次干管引入，支管采 用枝狀布置，配套管網齊備，方便用戶接入。某某市有著多年的市政建設和管理經驗，具有一批技術水平高、實力雄厚的建設隊伍、工程監理人員和管理人才，并在施工和管理方面積累了 許多寶貴經驗，同時施工設備配套，機械設備齊全，能夠適應項目建設的 需要。由于某某市地處中溫帶，施工期只能安排在510月份，故項目的施 英倫小鎮基礎設施建設可行性研究報告ii工期較短。另外，本項目涉及部分土地征用和房屋等設施拆遷，這些因素

15、 都將給工程實施帶來一定難度，但只要提前做好準備工作，給予適當補償, 就不會對工程實施帶來太大的影響。333綜合評定根據對上述自然條件及建設條件的綜合分析， 英倫小鎮完全滿足開發 建設條件，符合開發建設的用地標準。但由于全年施工期短，對施工會造 成許多不利影響，同時凍土深度較大，人工構造物基礎埋深大，給冬季挖 方造成困難，使工程造價有不同程度的增加。英倫小鎮基礎設施建設可行性研究報告 第四章項目總規劃方案4.1原則與指導思想1、堅持可持續發展原則，保持經濟、社會、生態效益平衡。2、整體性原則，堅持與城市總體規劃相結合，解決好新建基礎工程項目和城鎮建設之間的矛盾。3、可操作性原則，實事求是，開拓

16、進取，大膽創新策劃，充分體現 城市特色。4.2總體規劃本項目主要包括：道路工程、供水工程、排水工程、供熱工程、供氣 工程。1、道路工程某某市英倫小鎮基礎設施建設工程新建道路全長5609米，道路工程中的機動車道面積為89465平方米，人行道面積為46555平方米。本次工程新建道路2條。規劃道路1為大環湖路，位于S308道路南 側，萬寶湖周圍，道路全長 3085米，道路形式為兩塊板，道路紅線寬度 為40米，機動車道為14.5米*2，人行道為5.5米*2 ;規劃道路2為小環 湖路，位于S308道路南側，萬寶湖周圍，道路全長 2524米，道路紅線寬 度為5米，道路形式為一塊板，主要用于步行。2、供水工

17、程本工程水源接市政給水管網，水質符合生活飲用水標準。日生活用水量為4038噸/日，由市政管網大明街給水主干管引一條 DN500供水管供本 小區用水，至小區入口端干管總長約 2000米，采用外網直供的供水方式。3、排水工程本工程污水排向城市污水管網西北側的萬寶河污水主管道，排水系統采用分流制。生活污水經化糞池處理后排入城市污水管網，雨水采用雨水 口進行收集排入城市污水管網。規劃排水主干管總長1700米，規劃管徑為 DN1000。4、供熱工程本工程供熱熱源為大唐電廠。供熱主管網自茄子河供熱首站引出后， 鋪設至S308省道，從S308省道沿路網地下鋪設至規劃區。規劃管徑為 DN600，供熱管線總長度

18、2500米。規劃小區建2座換熱站。5、供氣工程本工程煤氣由北側花園南路與光明街交叉口煤氣中壓主管道引入。 至 小區入口端主干管長4400米，規劃管徑DN300，規劃小區建2座煤氣調 壓站。第五章工程建設內容5.1道路工程5.1.1編制依據1、某某市城市總體規劃(修2010-2030)2、城市道路設計規范(CJJ37-90)3、城市道路照明設計標準(CJJ45-2006)4、道路交通標志與標線(GB5768-1999)5、公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006)6、公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)7、公路工程技術標準(JTG B01-2003)&城市道路和建筑物無障礙設計規范(

19、JGJ50-2001)9、國家各部委局的其它相關標準、規范、政策、法規、規定等。5.1.2建設規模本項目規劃區依據現狀城市道路系統和該地塊特有的山水布局。本次工程新建道路2條。規劃道路1為大環湖路，位于S308道路南側，萬寶 湖周圍，道路全長3085米，道路形式為兩塊板，道路紅線寬度為40米，機動車道為14.5米*2寬，人行道為5.5米*2寬；規劃道路2為小環湖路， 位于S308道路南側，萬寶湖周圍，道路全長 2524米，道路紅線寬度為5 米，道路形式為一塊板，主要用于步行。5.1.3建設內容本次工程中規劃道路均為新建道路。某某市英倫小鎮基礎設施建設工程新建道路全長5609米，道路工程中的機動

20、車道面積為89465平方米，人行道面積為46555平方米。1、大環湖路根據某某市城市總體規劃對大環湖路進行規劃設計，以滿足某某 市路網遠期交通量的要求。大環湖路道路紅線寬度為40米，道路總長3085 米，總建筑面積123400平方米。其中機動車道14.5米*2寬，長3085米， 建筑面積89465平方米，鋪裝瀝青混凝土路面；人行道5.5米*2寬，長3085 米，建筑面積33935平方米，鋪裝壓力磚；道路兩側安裝花崗巖路牙石 12340延米，栽植行道樹3600株，安裝路燈270基，道路排水6170延米。依據城市道路交通規劃設計規范、城市道路設計規范及該地區 今后交通與經濟發展趨勢，確定具體技術指

21、標如下表：道路計算行車速度道路名稱大環湖路道路級別n計算行車速度(公里/小時)502、道路工程技術標準及規模道路等級：主干道H級；設計車速：主干道 50km/h;設計軸載：BZZ 100;道路最小坡度：0.3%;道路最大縱坡：0.4%。大環湖路工程應根據沿線的土地使用和建筑布局嚴格控制出入口，以滿足道路設計時速的要求。2、小環湖路小環湖路為步行道，紅線寬度為 5米，長度為2524米，總建筑面積 12620平方米，鋪裝瀝青混凝土路面12620平方米，安裝花崗巖路牙石5048 延米，安裝路燈100基，道路排水2524延米。5.1.4設計標準1、筑路材料來源及施工條件某某市道路建筑材料豐富，主要建筑

22、材料除瀝青需外購，其余均可由 當地解決。某某市有著多年的市政建設和管理經驗，具有一批技術水平高，實力 雄厚的建設隊伍、工程監理人員和管理人才，并在施工和管理方面積累了 許多寶貴經驗，同時施工設備配套，機械設備齊全，能夠適應道路建設的 需要。工程施工用電由城市10KV埋地公網電纜就近引入，施工用水可從市 區管網就近引入施工現場，施工條件較好。2、路網布設方案本工程的路網布置方案是根據某某市城市總體規劃確定的。3、道路橫斷面方案橫斷面設計充分考慮城區道路網規劃和各種管線規劃，盡可能使各種管線布置在人行道下，道路紅線寬度分別為：40米、5米。4、道路縱斷面方案縱坡坡度不超過推薦值，起伏不頻繁。道路線

23、性組合合理，滿足行車 安全、舒適以及與沿線環境、景觀相協調的要求。平縱組合均衡，并保證 路面排水暢通。道路縱斷面設計最小縱坡保持不小于0.3%。滿足地下管線埋設在冰凍線以下（2.0m）的需要。5、路面結構方案目前我國道路工程中高級路面結構通常采用兩種形式，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。這兩種形式具有各自的優缺點，應依據當地的地 形、地質、氣候條件和新建道路的具體情況選擇路面結構。（1）水泥混凝土路面的優點：A、路面剛度大，強度高，板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷 載能力；B、 路面的水穩性和溫度穩定性均優于瀝青混凝土路面，耐疲勞性強, 使用壽命長；C、水泥混凝土路面對油，大多化學物質不

24、敏感，有較強的抗蝕性；D、在正常設計、施工、養護條件下，水泥混凝土路面養護工作量和 養護費用均比瀝青混凝土路面小。（2）水泥混凝土路面的缺點：A、 水泥混凝土路面鋪筑完后，不能立即開放交通，需14-21天的養 生期；B、水泥混凝土路面破損后修補困難。（3）瀝青混凝土路面的優點：A、路面造價比水泥混凝土路面低；B、瀝青屬于彈性材料對超載不象水泥混凝土路面那么敏感；C、路面鋪筑完面層后，即可開放交通；D、路面容易維修和養護。（4）瀝青混凝土路面的缺點：承載能力和使用壽命沒有水泥混凝土路面長。根據某某市英倫小鎮的實際情況，本著就地取材，降低造價、利于養 護的原則，并結合當地實際情況，采用瀝青混凝土路

25、面。A、大環湖路路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土 AC-13C （改性瀝青SBS）5cm中粒式瀝青混凝土 AC-16C7cm粗粒式瀝青混凝土 AC-20C18cm水泥穩定砂礫（6%）18cm水泥穩定砂礫（5%）20cm煤矸石B、小環湖路路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土 AC-13C （改性瀝青SBS）5cm中粒式瀝青混凝土 AC-16C7cm粗粒式瀝青混凝土 AC-20C18cm水泥穩定砂礫（6%）18cm水泥穩定砂礫（5%）20cm煤矸石C、人行道路面結構：6cm人行道壓力磚3cmM5水泥干拌砂15cm水泥穩定砂礫5%6、交通設施工程為保證道路交通的安全和順暢，道路兩側需設置標志和標線，標志

26、分 為道路標志、警告標志、限制和指向標志。標線包括車道邊緣線，車道分 界線、交叉口斑馬線、導向箭頭線等。各類標線按道路交通標志與標線 （GB5768-1999）執行，在道路的各主要交叉口需要設置信號燈管理。并 根據城市道路設計規范（CJJ37-91）的有關內容，在大環湖路內設置一 處汽車停靠站。7、道路交叉口拓寬及渠化設計（1）渠化原則A .應根據交通量、流向，增設交叉口進口道的車道數。B .交叉口交通島的設置應有效地引導車流順暢行駛，避免誤行。進、出口道分隔帶或交通標線應根據渠化要求布置，并應與路段 上的分隔設施銜接。交叉口的拓寬及渠化A、高峰小時一個信號周期進入交叉口左轉車輛多于3pcu時

27、，設 置左轉專用車道。高峰小時一個信號周期進入交叉口右轉車多于4pcu時，設置右轉專用車道。B、交叉口的進口道設右轉專用車道時，右側橫向相交道路的出口道 設加速車道。5.1.5綠化工程1、設計原則城市道路綠化應以城市性質、道路功能、城市環境、吸塵減噪、改善 城市面貌為原則進行設計：道路綠化應結合交通安全、環境保護、城市美化等要求，選擇 種樹位置、種植形式、規模、采用適當樹種；道路綠化盡量能讓行道樹平均分布，使空間視覺協調和諧；道路綠化盡可能做到 黃土不露天”，采用花崗巖樹圍石和生態 透水護樹板以覆蓋黃土；道路綠化考慮夏季陽光輻射對司機和行人的干擾，在道路兩側 盡量多栽種喬木，以遮擋強光。2、綠

28、化內容行道綠化分布在道路兩側，呈整齊的線性分布，形成整體性、連續性、 統一性的景觀效果。行道樹可采用銀中楊，沿道路兩側栽植 3600株。采 用花崗巖樹圍石以及生態透水護樹板進行保護和美化。5.1.6照明工程1、供電電源本次工程道路照明供電采用箱式變電站。2、照明方式選擇本工程的照明采用低桿方式照明，道路設計標準平均照度20LX。3、光源和燈具選擇（1）光源的選擇：本設計路燈選用進口高效、節能長壽的高壓鈉燈 做光源。（2）燈具布置：燈距平均23m，本次工程共設置270盞。（3）敷設方式道路照明線路采用VV-1KV電纜。穿PVC塑料管埋地敷設。埋設深 度0.7m,過路口處套 巾80鍍鋅鋼管保護，桿

29、內穿BVV- （22.5）平方毫米 護套線。路燈配線時嚴格按A.B.C.C.B.A.項序接線，以做到三相負荷平衡。（4）照明控制該路燈照明系統控制采用經緯時間程序控制器，可采用無線控制系統 控制路燈。某某市英倫小鎮基礎設施建設工程一可行性研究報告 道路工程數量估算表序 號道路名稱起止地點紅線寬度(m)占地面積(m2)長度(m)工程量(m2)路燈(盞)備注起點終占乙八、機動車道人行道1大環湖路北側S308省道萬寶湖南岸40123400308589465339352702小環湖路萬寶湖區四周萬寶湖區四周5126202524012620100總計13602056098946546555370英倫小鎮

30、基礎設施建設可行性研究報告 5.2給水工程5.2.1編制依據1、某某市城市總體規劃(修2010-2030)2、某某市1:5000地形圖3、室外給水設計規范(GB50013-2006)5.2.2規劃區用水量論證為更好地確定本次規劃區域的用水量，使供水符合實際需求，對該項 目全部用水量進行估算。根據(GB50013-2006)室外給水設計規范中的有關規定對規劃區 供水水量進行計算：1、綜合生活用水量依據規劃區的建設發展規劃，規劃人口約為20000人，居民綜合生活用水定額取170L/(人)，貝卩：綜合生活用水量：0.16老0000=3200m3/d2、澆灑道路及綠地用水量項目區規劃的道路及綠化面積為

31、6.9ha,澆灑道路及綠化用水量按2L/(m 2.d)計取，則澆灑道路及綠地用水量為 138m3/d。3、管網漏損水量按以上總用水量12%計算為400.56m3/d。4、未預見水量按以上總用水量8%計算為299.08m3/d。5、最高日總用水量Q=3200+138+400.56+299.08=4037.64m/d時變化系數取1.5,則最高時用水量為267.5m3/h。6、消防用水量根據規劃區域控制性詳細規劃，同時按照現行的建筑設計防火規范 (GB50016-2006)的有關規定：本項目區居住人口約 2.0萬人，室外消防用 水量按同一時間內火災次數為1次考慮。同時根據有關規定，英倫小鎮室 外消火

32、栓用水量為15 L/s。室外消火栓設置間距為120米，項目區域內共 設置室外消火栓20個。533水源選擇本規劃區內給水水源為大明街給水主干管， 水源供水能力20000m3/d。 英倫小鎮最高日供水量為4038m3/d。本項目屬城市供水范圍，城市給水主 干管供水能力完全可滿足規劃區域用水要求。項目區域內的用水由區域北側大明街給水主干管接入，至小區入口端主干管總長約2000米，規劃管徑DN500。5.2.4管材的確定結合目前國內管材生產和實際使用情況，可用于給水管道工程中的主要管材有鋼管、球墨鑄鐵管、預應力鋼筋混凝土管、鋼套筒預應力混凝土 管；新型管材有玻璃纖維增強塑料夾砂管(RPMP)、給水鋼絲

33、網骨架塑料復合管(SPE)、不銹鋼襯里玻璃鋼復合管、不銹鋼外纏空腹塑料(PE)復合管 等。1、管材技術性能(1)鋼管鋼管包括鋼板直縫焊管與鋼板螺旋焊管。是常用的給水管材，其機械 強度好，在抗拉、抗彎、耐沖擊、耐震動等方面有優勢，適應性強；接口 形式可采用焊接或法蘭方式，事故時搶修快捷。管道可就近設廠加工，單位管長自重較輕，運輸及施工比較方便，但必需作內外防腐。（2）球墨鑄鐵管使用性能與鋼管相當，出廠已做好內外防腐，耐腐蝕性優于鋼管。接 口采用橡膠圈接口，柔性較好，有標準配件。同口徑管道自重較鋼管、玻 璃鋼管重，運輸相對困難。（3）給水鋼絲網骨架塑料復合管（SPE）鋼絲網骨架塑料（SPE）復合管

34、是以高強度鋼絲和聚乙稀塑料為原材 料，以纏繞成型的高強度鋼絲為芯層，以高密度聚乙烯塑料為內、外層， 而形成整體管壁的一種新型復合結構壁壓力管材，連接時采用電熔連接， 有承插式和套筒式等連接形式。重量輕，運輸、施工方便，維修費用低。管材的主要特性比較表管材優點缺點鋼管（SP）1管材強度、工作壓力高，運行安全可靠。 2敷設方便，適應性強，可穿越各種障礙。 3重量輕，經內外防腐后，壽命長。4可不停水焊補漏縫。需要進行防腐處理。造價較咼。球墨鑄鐵管（DIP）1.使用壽命長。2防腐能力較鋼管強。3有標準配件，適用于支管較多的管段。4接口采用橡膠圈接口，柔性較好。重量較鋼管大。造價較咼。給水鋼絲 網骨架塑

35、 料復合管（SPE）1重量輕，運輸、施工方便，維修費用低。2無毒，耐腐蝕，使用壽命長，可達 50 年。3.管壁光滑耐磨，C值149,水力條件好。4柔性較好。大口徑管材造價較咼。2、管材的經濟比較管材綜合造價比較（萬元/公里）管徑鋼管球墨鑄鐵管（K9）SPE管DN5001701502003、管材選擇從管材技術性能上衡量，鋼管、球墨鑄鐵管等，均適合大口徑配水管 道；球墨鑄鐵管、SPE管適合中間口徑配水管道；小口徑管材可選SPE管。在管材使用經驗方面，中等口徑以上配水管道采用球墨鑄鐵管、鋼管 較多，小口徑管道推廣使用SPE管。從管材價格上看，中口徑采用球墨鑄 鐵管比較合適；小口徑管道宜使用 SPE管

36、。根據以上綜合分析，考慮到管材的承壓性、施工方便及造價經濟合理， 綜合各管材實際運行效果，確定本次工程給水管道 DN500管徑采用球墨 鑄鐵管。5.2.5管網布置及工程量根據項目給水管網現狀并結合某某市城市總體規劃，規劃區采用外網直供的供水方式。規劃區內管線沿區內道路布置成枝狀，各地塊用水可從 附近供水管線接入。供水由區域北側的大明街現狀供水管道引出，至小區 入口端主干管總長2000米，規劃管徑為DN500。5.3排水工程5.3.1編制依據1、某某市城市總體規劃(修2010-2030)2、某某市1:5000地形圖3、室外排水設計規范(GB50014-2006)5.3.2排水體制排水系統的設計原

37、則是在城市總體規劃指導下進行，嚴格保護城市水 體環境，根據城市自然地形，確定合理的污水收集排放區域，并結合規劃 道路等要求布置排水系統，使之技術上可行，經濟上合理。1、排水體制分為合流制和分流制合流制是將城市污水和雨水混合在同一個管渠內統一收集并排放。在合流制排水系統設計中除考慮污水的收集外，雨季要考慮一定雨水截流倍數，使排水管道及截流干管截面增大。在污水處理上，雨季雨污水混入， 致使污水處理廠水質變化較大，不利于污水處理，同時部分污水仍排入水 體，造成環境污染。合流制排水管道的造價比分流制一般要低20%-40%。分流制是將城市污水和雨水分別收集在獨立的管渠中排放。分流制可克服合流制的一些缺點

38、，但如果雨、污水管線同時建設，工程總投資高， 且初雨徑流未加處理就直接排入水體，對城市水體也會造成污染。2、規劃小區污水排向城市污水管網西北側萬寶河污水主管道，排水 系統采用分流制。生活污水經化糞池處理后排入城市污水管網，雨水采用 雨水口進行收集排入城市污水管網，設計重現期 P=3年。5.3.3排放水量論證1、污水量計算城市所產生的污水量與城市的供水量密切相關，我國各大中城市的排 水系數一般在K=0.75-0.85之間。本次設計取 K=0.8。即污水排水量按城 市總用水量的80%計算。經用水量預測，本次工程區域內最高日用水量為 4038m3/d,本次工程 最高日最高時污水排放量定為 224.3

39、m3/h。詳見下表。污水 量 預測表給水量污水量近期最高日（m3/d）平均日變化系數平均日（m3/d）總變化系數最高日最高時（m3/h）40381.526922.0224.32、雨量計算公式雨水量按下式公式計算：Q=q F 即 q=3139.6（1+0.981gp）/（t+10.94式中：q設計暴雨強度（1/s.ha）P設計重現期（a）,本工程采用P=0.5年Q雨水設計流量（L/S）t降雨歷時（min） ,t=h+mt2t一地面集水時間（min）,本工程采用t1=15min;t2管道內雨水流行時間（min）m折減系數，暗管m=2.0q設計暴雨強度（L/s.ha）;一徑流系數，本工程采用0.5;

40、F 匯水面積（ha）。5.3.4管材比選本工程設計為分流制污水管道設計，目前我國北方寒冷地區用于排水管道的管材包括鋼筋混凝土管（RCP）、預應力鋼筋混凝土管（PCP）、高密度聚乙烯管（HDPE管）。本工程對以上三種管材進行技術比較。1、鋼筋混凝土管（RCP）該種管材是污水工程中常用的管材，適用于雨水和污水等重力流管 道，具有耐腐蝕性能好、不需防腐處理、而且價格低等優點。該種管材制造工藝簡單，管材價格相應便宜。但由于這種管材本身的 局限性，管道每節長度一般為1m 2m,管重，接口多，施工難度大。2、預應力鋼筋混凝土管（PCP）預應力鋼筋混凝土管，使用懸輥法或離心法制造的鋼筋混凝土管芯外 壁纏繞高

41、強鋼絲，在纏繞過程中鋼絲張拉，鋼絲對管芯施加環向預壓應力， 再在管外壁噴水泥砂漿保護層。該種管材是污水工程中常用的管材，施工方便、維護費用低、在施工 維護上經驗成熟；具有耐腐蝕性能好、不需防腐處理、使用壽命長；管道 機械性能好，回填要求相對較低；管材造價相對較低等優點。接口形式多 采用承插膠圈接口，不易滲漏。預應力鋼筋混凝土管材由于其自重大，施工吊裝不方便；如果運輸距 離長，將增加運輸費用。運輸過程中還應注意保護，以減少管材破損及修 補。3、高密度聚乙烯管（HDPE）該種管材具有耐腐蝕性能好、使用壽命長；外壁呈環形波紋狀結構， 密度輕；管道內壁光滑，水力條件好；屬柔性管材，適應不均勻沉降地基;

42、 管材以高密度聚乙烯為原料，通過熱擠塑纏繞成型，接口為承插電熔焊接, 接口嚴密，無滲漏；重量輕搬運及連接方便；施工方便，不需要大型起吊 設備，維護費用低，運輸費用低。該種管材的缺點是管道安裝對回填土要求較高，為保證管道受力均勻，回填要求較嚴格，管道價格較高。管材技術比較表序號項目鋼筋砼圓管PCP管HDPE管道1管道材料水泥、砂、碎石、鋼筋水泥、砂、碎 石、鋼筋咼密度聚乙烯2制造工藝人工預制人工預制根據荷載及工程地質條件計 算機自動控制制造3粗糙系數0.013 0.0140.0120.009 0.0114同管徑過 流量過流量較小過流量較適 中同一口徑比鋼筋砼管流量增 加30%。對于輸送相同流量，

43、 管徑可以減少10 25%。5接口方式 及滲漏率一般采用鋼絲網水 泥砂漿抹帶或混凝 土套環接口，易滲 漏，環保性差。承插膠圈接 口，不易滲 漏。承插式（膠圈密封）、熔接式、 粘接式和機械式，為環保型管 材，不易滲漏。6管道基礎一般采用混凝土帶 形基礎一般為原狀土和砂基礎一般可采用未擾動的素土基 礎，對有突出的巖石、卵石或 硬土層時，鋪200mm的砂墊 層7管材重量重量大、運輸難度 大重量較大、運 輸難度較大重量輕，運輸安裝方便。8施工需較大起重設備， 施工麻煩，速度慢。需較大起重 設備，施工較 方便。管道比較輕，吊裝設備噸們 小,降低了吊裝費用，提高了 安裝速度。9適應條件建設部推廣應用 和限

44、制禁止使用技 術中指出對平口、 企口混凝土排水管（管徑 500mm, 不得用于城鎮市政 污、雨水管道系統重力、壓力較 小的排水管 網管材結構為線形結構，既有剛 度又有柔性，抗沖擊能力強， 焊接后整條管線形成整體，適 合任何地區安裝，尤其在地下 水位較咼，地質條件差的地 方，優勢更為突出。10使用年限一般為20年一般為50年大于50年，德國使用近70年， 使用效果良好。11施工周期工期較長工期較短工期較短三種管材綜合造價一覽表單位：萬元/km管徑（mm）鋼筋混凝土管（RCP）預應力鋼筋混凝土管（PCP）高密度聚乙烯管（HDPE）DN30045.950.5DN40055.163.9DN50058.

45、895.5DN60062.969.4115.9DN70075.277.7145.0DN80085.986.3156.9DN90096.995.8193.6DN1000100.29108.3369.2DN1200118.3132.8418.6DN1500124.4179.0557.3通過以上技術經濟比較，本著經濟、實用的原則，結合某某市的實際 情況，本工程污水管道采用鋼筋混凝土管，管徑DN1000。535管線布置管道布置原則：盡可能地在管線較短和埋深較小的情況下，讓最大區 域的污水能自流排出。（1）靠重力流排除雨污水；（2）充分利用地形，宜順坡排水；（3）為減少管道埋深，降低工程造價，設計坡度盡

46、量與地面坡度一 致；（4）與街坊布局或規劃相配合；（5）經濟合理，管網密度合適，排水路線最短；5.3.6排水管網工程量根據規劃區情況，污水排向城市污水管網西北側萬寶河污水主管道, 規劃排水主干管總長1700米，規劃管徑為DN1000。5.4供熱工程5.4.1設計依據1、 城市熱力網設計規范CJJ34-20022、 城鎮直埋供熱管道工程技術規程CJJ/T81-983、暖通空調氣象資料集4、市政公用工程設計文件編制深度規定5、某某市城市總體規劃（修2010-2030） 5.4.2供熱范圍本次工程供熱范圍為規劃域內所開發的所有居住建筑。5.4.3某某市有關氣象資料供暖天數：180天供暖期平均溫度：-

47、9.7C室外冬季采暖計算溫度：-27oC冬季室內設計溫度：18oC 5.4.4熱負荷預測1、熱指標的確定某某市采暖期采暖天數為180天，采暖室外計算溫度-27C，供熱規 劃按節能型建筑設計，根據城市熱力網設計規范推薦的數值范圍，確 定本次工程區域內各類建筑物的采暖熱指標如下：住宅面積熱指標：45W/m2公共建筑熱指標：70W/m22、熱負荷居住區的熱負荷主要為采暖熱負荷，依據確定的設計原則，規劃區熱負荷為22.91MW。5.4.5供熱系統本供熱工程設計供熱面積50.92萬平方米，設計熱負荷為22.91MW。 供熱系統的經濟合理，可靠運行是本工程的關鍵。1、熱源選擇本次項目區域以大唐電廠為熱源，

48、熱電廠位于某某市茄子河區內。供 熱由茄子河供熱首站沿S308省道至小區入口端，西距英倫小區 5公里。2、熱力站（1）熱力站布置原則A、熱力站的位置盡量靠近供熱區域的中心或熱負荷比較集中的中心 地帶，并使所帶負荷區域盡量不跨越主要街道。B、每個熱力站的供熱范圍內，應保證高、低用戶間的地形差在允許 范圍內。C、 為了便于運行管理及提高綜合經濟性，熱力站的規模控制在10-25 萬平方米熱負荷范圍內。（2）熱力站的位置本次工程項目區域內共需建設2個熱力站。5.4.6熱力管網工程規劃區內熱力管網采用枝狀管網，一供一回雙管制。1、管網布置原則（1）管網主干線盡可能通過熱負荷中心；（2）考慮管線少跨城市干道

49、；熱力站供熱面積在10-25萬平方米； 供熱管網運行參數：一次網供回水溫度120/70C,二次網 85/60C ;合理提高一級網溫差，以利于節能和提高換熱效果；熱網管線采用直埋有補償敷設。熱網采用區域式與統一式，枝 狀布置與環狀布置相結合的方式；一、二級網均為雙管閉式系統；管道采用聚氨脂預制保溫管，當管徑DNC 200mm時采用無縫鋼 管;當管徑D心250mm時采用螺旋縫焊接鋼管，鋼號為Q235或Q235-AF。 過街管采用鋼套鋼直埋預制保溫管；熱力站檢測記錄壓力、溫度、流量等各項參數，自動控制無人 值守，并與控制中心和計算機監控系統相連，即時監測管網干線運行工況， 實現熱力網調度自動化。2、

50、熱網參數一次網供回水溫度：120/70C二次網供回水溫度：85/60 C總供熱面積：50.92萬平方米總熱負荷：22.91MW3、敷設方式本項目熱力外網采用高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制保溫 管有補償直埋敷設。固定支架間距按不同管徑通過設計確定，補償器采用 ZM型直埋式波紋管伸縮節。其設計和施工參見國家標準圖集05R410。各用戶設熱力入口裝置按04K502-14、15安裝，設置流量控制閥或壓 差控制閥。熱源設置室外溫度補償器，根據室外溫度的變化調節供水溫度。4、管網走向按照某某市城市總體規劃的熱源位置及各街區建筑物分布情況，確定管網的敷設走向。分支管徑按規劃地塊負荷確定。5、管網工程量

51、供熱主管網自茄子河供熱首站引出后， 鋪設至S308省道，從S308省 道沿路網地下鋪設至規劃區。規劃管徑為 DN600,供熱管線總長度2500 米。5.4.7環境保護該工程建設位置位于某某市市區南部， 對周圍環境的影響有較高的要 求，大氣環境屬GB3095-1996環境空氣質量標準中二級標準，噪聲環 境執行GB12348-1990工業企業廠界噪聲標準H類區標準和GB3096-93城市區域環境噪聲標準中的H類區標準。在建筑設計中考慮對產生噪音較大的房間，選用隔音效果較好的建筑材料，設置隔音門，隔音窗。對有振動的設備采用減振墊，與振動設備連接的管道采用柔性接頭 來防止設備產生振動的傳播。對噪音設備

52、聲源的控制分別采用消音箱、消音器等措施。5.4.8節能1、本工程采用某某大唐電廠茄子河供熱首站熱源集中供熱，合理利 用能源。2、在設備選擇方面，優先選用低耗高能節能設備。3、加強管道保溫，減少熱損失，以便提高系統的熱能利用率。4、生產用水全部回收循環利用，節約城市水資源。5.5供氣工程5.5.1設計依據1、某某市城市總體規劃（修 2010-2030）2、 輸氣管道工程設計規范GB50251 20033、城鎮燃氣設計規范GB50028-20064、 建筑設計防火規范GB50016-20065.5.2用氣量英倫小鎮引用管道煤氣作為氣源，小區居民氣化率為100%，按戶均用氣0.4N立方米/日計算，得

53、小區用氣平衡表如下：用氣平衡表戶類型用戶定額Nm3 （戶/日）用氣戶數用氣量Nm3/日居民0.461422456.85.5.3氣源規劃小區煤氣由北側花園南路與光明街交叉口煤氣中壓主管道引入。 規劃小區建2座煤氣調壓站，調壓后供給用戶使用。5.5.4管網采用中、低壓兩級管道系統，管道一律采用鋼管，埋地鋪設。5.5.5施工工程量規劃小區煤氣由北側花園南路與光明街交叉口煤氣中壓主管道引入。至小區入口端主干管長4400米，規劃管徑DN300，規劃小區建2座煤氣 調壓站。第六章環境保護6.1編制依據本項目僅對項目區的污染狀況， 可能發生的污染源、污染種類及相關 治理措施提出建議，環境保護與節約能源的各項

54、工作由入住企業與項目建 設同步進行，入住企業應按照清潔生產的要求進行建設和管理。本報告米用的環境保護編制依據如下：1、建設項目環境保護設計規定(87)國環字002號2、大氣污染物綜合排放標準(GB16297 96)3、城市區域環境噪聲標準(GB3096 1993)4、地面水環境質量標準GB3838 20025、污水綜合排放標準GB8918 20026、環境空氣質量標準GB309519966.2環境質量現狀本項目地處某某市南部，該地區主要污染為城市空氣污染，污染源為 大氣懸浮物，氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、硫化物等，區域環境噪 聲、交通噪聲基本達標，環境分區為二類。6.3本項目對環境產生的影

55、響本項目為市政基礎設施建設項目， 對環境的影響包括建設期和運營期 兩方面，建設期間對環境的影響，主要體現在工程施工中粉塵、噪聲及固 體廢物的污染，因此應加強建設期間的環境治理工作。建成運營期對環境 的影響主要體現為汽車尾氣的污染及區域景觀的改變。6.4環境保護措施6.4.1建設期間的環境保護措施取土場盡量少占農田、林地，工程實施中對取土場位置應慎重選擇。路面施工中，面層、基層均采用拌合站集中拌合，在拌合中會產生大量有 害氣體和粉塵，對周圍大氣環境產生污染，所以本項目在實施階段，拌和 站必須布設在距居民區500米以外的常年風向為下風位置，且到河流及飲 用水源距離不小于200米，地下水位深度大于2

56、米處。拌合站建立時還應 采取有效的消煙除塵措施，減少有害氣體的排放量，并在取得施工所在地 環保部門的測定與允許后方可予以生產。 在運輸與堆入易于揚塵的筑路材 料路段中，應采取可靠的遮蓋措施減少在運輸、堆放對周圍的污染。在管道施工中，一定要在管道竣工后，按管道施工驗收標準分層回填 碾壓，達到要求的密實度后，立即修復路面，防止水土流失和影響環境衛 生。施工期間產生的施工機械噪音，二次揚塵及對交通產生的障礙等，對 環境的影響不會很大。建議施工期間加強管理，文明施工，及時修復地面, 并進行綠化。施工駐地的廢物應按環衛要求，妥善處理，避免引發疾病，影響工人 及居民健康；另外施工機械作業時排放大量的廢氣產

57、生污染公害；大量施 工機械作業產生噪聲污染，噪聲等級都在 85分貝以上，超過居民區的標 準，特別是夜間施工影響更大。因此，在項目實施過程中，建設管理單位在現場工程監理應認真檢查 各施工單位的環境措施，加強對施工駐地排污問題，施工現場的設置堆放 和施工機械作業的廢氣排放檢測，以及對施工機械的噪聲等環境保護問題 進行認真的不間斷檢查，力求將施工期對環境的污染減小到最低程度。工 程建設管理單位在對竣工的各項工程初驗同時， 應按設計文件中對環境保 護設計的實施情況進行檢查。施工期對環境的影響一般是暫時的。642運營期間的環保措施汽車尾氣對大氣污染很嚴重。根據我國對煙塵、二氧化硫、氮氧化物 和一氧化碳四

58、種量大、面廣的大氣污染物來源統計分析結果，機動車產生 的約占10%。汽車尾氣排放出的污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳氫 化合物、苯并芘等，汽車尾氣排放的高度在人的呼吸帶高度以下，對人體 造成的危害極大。汽車行駛狀況不同，其尾氣中污染物濃度有很大的差別， 汽車怠速狀態時產生的污染物較多。道路條件也影響汽車尾氣排放量。路 面不平時，汽車振動不平穩，行駛時排出的污染物多。本項目實施后，汽 車尾氣的排放量會有所下降。本工程建成投入使用后，在路線上行駛的汽車數量將大大增加，排放 的尾氣將對區域環境造成一定的污染。同時本工程的實施，將基本消除交 通堵塞和擁擠狀況。但由于車輛數量增加，車速提高，將加大噪聲

59、污染。在道路兩側種植多道高低錯落的不同樹種，借以吸收空氣中、由機動車產生的塵土顆粒和有害氣體，通過多道天然綠色隔音障，可以有效減少、 甚至消除過往車輛產生的噪音，同時起到美化環境的作用；另外，對色彩 單調的道路構筑物，可根據不同的環境特點選擇、采用與周圍環境背景、 顏色相協調的外形和彩色裝飾，以期達到保護環境景觀的目的。第七章項目管理與組織機構合理確定項目的組織機構，科學配置人力資源是項目建設能否順利進 行和提高效率的重要條件，尤其是關鍵崗位人員的素質是保證項目成功實 施和運作的先決條件。項目的實施是否成功，不僅受到組織內部能力的制 約，也受到組織外部環境的影響。只有建立一個科學合理、職能明確

60、、人 員素質高、辦事效率高的項目機構，才能很好的完成本項目的建設和運營。 因此，本項目的組織機構的設置是根據項目的建設規模、目標和建設期而 確定的。7.1機構性質英倫小鎮基礎設施建設工程由某某市市政建設工程管理處實施建設 工作。主要是圍繞項目計劃、項目組織、質量管理、費用控制、進度控制 等內容，實施項目的前期工作與開發建設各階段的工作任務。7.2機構層次與機構設置7.3部門職能工程部：負責工程的前期準備聯系和現場工程管理監督。預算部：負責對工程前期方案的策劃，對工程造價的控制及預決算的 計算。財務部：負責資金的籌集和管理；財務的核算和監督以及資金的撥款 和管理；交納各種稅務和上級管理費等，保證