1、第八章 施工測量橋梁施工準備階段及施工過程中，應進行下列測量工作：（一）、測量定位測量是橋梁工程非常關鍵的工作，必須密切配合業主和監理方作好本工程測量工作，確保每個鋼護筒和每個結構物定位準確。（二）、施工測量1、橋梁施工準備階段和施工過程中進行的測量工作有：（1）對測量儀器進行精度標定和檢校。（2）對設計單位交付的樁位和水準基點及其測量資料進行核查。（3）建立滿足精度要求的施工控制網，并進行平差計算。（4）補充施工需要的橋梁中線樁和水準點。（5）測定墩（臺）縱橫向中線及基礎樁的位置。（6）進行高程測量和施工放樣。（7）橋梁進行施工變形觀測和精度控制。（8）測定并檢查施工部分的位置和標高。（9）

2、對已完工程進行竣工測量。2、施工放樣的主要內容有：（1）墩臺縱橫向軸線的確定；（2）樁基礎的樁位放樣；（3）基坑的開挖及墩臺的放樣；（4）承臺及墩身立柱結構尺寸，位置放樣；（5）臺帽及支座墊石的結構尺寸，位置放樣；（6）各種橋形的上部結構中線及細部尺寸放樣；（7）橋面系結構的位置，尺寸放樣；（8）各階段高程放樣。3、使用的測量儀器DS3水準儀、南方公司ND3000測距儀和ET-02電子經緯儀，使用前按要求進行標定。4、測量過程中應注意的問題：（1）測量控制點的埋設必須保證穩定、可靠。（2）測量控制點包括：設計單位元元交給的線路控制樁、水準點，施工單位線路復測加密控制點、水準點；橋梁施工控制網點

3、、水準點等。（3）測量控制點的埋設地點必須遠離施工現場，不能受到現場施工的干擾，并且要有保護措施。（4）橋梁墩臺中心樁的護樁、線路中心樁等，采用混凝土包木樁或混凝土包鐵心，但要隨放隨用，不作長期測量的依據。路基邊樁用長木樁釘設。（5）在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。（6）必須對測量控制點作定期和經常性的檢查，發現問題及時糾正，避免給工程施工造成不良影響。 第九章 下部構造施工9.1鉆孔樁施工施工技術方案及工藝操作要點1）、場地、設備要求（1）、填筑的施工便道和經整理過的場地應滿足罐車及吊車等大型施工機械的使用要求。（2）、供電、供水系統以及其它與灌注施工相關聯的配套設備型號、數量施

4、工所需相匹配。（3）、泥漿池和沉淀池的規模要適應工程需要，泥漿指標要符合規范；（4）、搭設的鉆機平臺要有足夠的剛度和穩定性，應能支承鉆孔機械、護筒加壓、鉆孔操作以及灌注水下混凝土時可能發生的重量，并考慮爆發洪水時施工機械能順利進出場地。（5）、鉆機平臺及護筒高度、集料斗容積及高度符合規范，導管拼接要試壓并有鋼筋籠掛靠和防腐措施；（6）、要有預防卡鉆、掉鉆、堵管等事故處理的應急方案和設施的準備；（7）、測量鉆頭直徑和錐高符合要求，準備檢孔器。2）、樁位放樣檢查（1）、樁位的水準點及標高控制點必須要有監理工程師進行復測。（2）、對因在進行場地清理準備時不小心毀壞的樁號控制點要先匯報，后在監理工程師

5、陪同下重新放樣補測。3）、護筒埋設因河床覆蓋層為淤泥和淤泥質壓粘土，為防塌孔，施工使用堅實不漏水的鋼護筒，直徑，壁厚，長度要根據施工最高水位和河床淤泥深度確定。護筒底端埋設深度應深于河床淤泥層底以上，護筒頂要高出樁頂控制高程左右或施工期最高水位以上。并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，泥漿溢出口底要高出地下水位以上。鋼護筒埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實。保證筒底不能漏水，建議采用樁錘或振動沉入法施工。護筒平面位置應埋設正確，偏差不大于，護筒垂直度偏差不得大于。護筒埋設完畢后，應采取必要的固牢措施，以防止在鉆孔施工中鋼護筒跑位或傾斜。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發生偏移和

6、下沉，如發現問題，即時處理。4）、鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端平穩，不得產生位移和沉陷，鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于。開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應抵擋慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現；漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿后繼續鉆進。鉆至護筒底部以下后，則可根據土質情況選擇合適的速度鉆進，鉆進速度的控制應以不坍孔為原則。鉆進過程中，應經常注意土

7、層的變化，每進尺或土層變化處應撈渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對。如發現基層地質變化情況與設計不符，應及時向上級部門反映。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況以及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內有的水頭高度，并要防止扳手、錨具等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機錐頭。鉆進作業必須保持連續性，升降錐頭時要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。檢查泥漿循環系統是否正常，如發生鉆孔偏位、孔斜或塌孔等事故時，應及時糾正，補救措施盡量以不影響施工工期為前提。鉆孔泥漿采用優質粘土，在泥漿池內制備，泥漿池容積為，并

8、設容積為的沉淀池。造漿用的粘土應符合下列技術要求：膠體率 含沙率 造漿率 泥漿性能指標應符合下列技術標準泥漿相對密度 1.25漏斗粘度 含沙率 膠體率 失水量 鉆孔作業的勞動組織每臺班每班配備操作人員6名，其中指揮一人，卷揚機一人，機電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及清渣3人。樁孔至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，孔深采用測繩從三個不同的角度量取；孔徑檢查用檢孔器，要一直下放到孔底，下放時要緩慢，防止碰撞孔壁釀成坍孔事故；垂直度采用量檢孔器鋼絲繩的偏位角值得出。滿足設計要求后約請監理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。5）、清孔終孔檢驗合格后，立即進行清孔作業，擬采用換漿法清孔

9、。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防坍塌。清孔后孔內泥漿指標應滿足下列要求：泥漿相對密度 漏斗粘度 含沙率 孔低沉淀層厚度 。6）、鋼筋骨架制作和安放鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現場吊入孔內，并在空口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度需滿足施工技術規范要求，并將接頭錯開以上。主筋接頭采用對焊。為使用鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔用鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上穿心圓式混凝土墊塊。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。

10、鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面標高應符合設計要求，其誤差不得大于。鋼筋籠制作和安放過程中，監理工程師要進行以下的檢查工作：（1）、鋼筋主筋的長度、根數和規格以及箍筋的直徑和間距與設計說明書中是否保持一致；（2）、鋼筋籠對接的焊接質量，包括焊接長度、焊縫厚度等是否滿足相關的規范要求；（3）、鋼筋籠周圍架空保護層的水泥墊塊的尺寸、數量和強度是否滿足施工需要；（4）、焊接鋼筋的中心軸位必須對直，不可產生偏角；（5）、定拉環的焊接強度能否滿足支撐鋼筋籠的需要；（6）、鋼筋籠安放定位后，護筒有無沉陷或偏斜。7）、灌注水下混凝土水下混凝土的灌

11、注采用導管法。導管接頭為卡口式，直徑，壁厚，分節長度，最下端一節長，為調整導管下放深度可加接的短管。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉強度試驗。灌注混凝土前應將灌注機具如溜槽、漏斗、水龍頭等準備好。導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比為0.5，坍落度，灌注前還應現場復測，不合要求的必須返回重拌。視工藝條件、工程條件和設備情況，可以通過試驗確定摻入適量的緩凝劑，但要控制混凝土的初凝時間，不得小于6h。采用罐車運輸混凝土至現場，直接倒入導管內進行灌注，在混凝土頂面接近樁頂處，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。灌注混凝土之前，要對孔內進行二

12、次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規定，認真做好灌前的各項檢查記錄并在監理工程師確認后方可進行灌注。要盡量縮短清孔后至澆筑前的各項工序的作業時間，最后一次測孔深時間不得早于澆筑“剪球”時間前，發現二次沉淀超限，應提起鋼筋籠，重下鉆頭清孔，嚴禁采用抽漿法清孔。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在之間，且使導管埋入混凝土的深度不小于。剪球灌注開始后，應連續進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管埋深，全程記錄灌注進尺及灌注量，強調首盤灌注層的控制測量。導管的埋深控制在為宜，特殊情況下不得小于或大于。當混凝土面接近鋼筋骨架低部時，為防止鋼筋骨

13、架上浮，采取以下措施：（1）、使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力；（2）、當孔內混凝土面進入鋼筋骨架后，適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。灌注過程中，要勤檢查、勤更換，要對可能產生導管進水、堵管、埋管和坍孔斷樁等灌注事故采取積極的預防處理措施，還要備有在不良天氣（暴雨）下澆筑砼柱的遮蓋設備。為確保樁頂質量，樁頂加灌高度。同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。8）、成樁檢測首先鑿除廢砼，一般在；再檢查樁頂標高和偏位情況，高度不夠的要立模接灌，偏位的要采取糾偏措施；同時還要進行試塊的強度試驗，不符要求的樁

14、必須進行補強處理。9）、鉆孔樁容易出現的事故（1）、鉆機在鉆進過程中移位，造成鉆孔偏位；（2）、護筒埋深過淺，在鉆孔或灌注過程中發生孔口坍塌；（3）、孔口掉入扳手、撬棍等落物，造成卡鉆事故；（4）、在透水性強的沙礫或流沙中，特別是有地下水流動的地層中鉆進時發生漏漿。（5）、鉆進時因沖程太長、進尺快、泥漿濃度過高、鉆渣量大、出漿口堵塞等致使鉆頭被糊住或被埋住。（6）、鉆孔縮徑，鋼筋籠沒有保護層；（7）、清孔不夠，泥漿過濃，沉淀過厚；（8）、鋼筋對接不準，歪斜；（9）、鋼筋籠偏位；（10）、在灌注過程中鋼筋籠上浮；（11）、混凝土離析、導管漏水等，導致堵管斷樁。由于樁孔樁的重要性，缺陷處理困難，且

15、嚴重影響施工進度等特點，決定了施工必須做到萬無一失。所以在施工過程中，除了嚴格按照施工技術規范規定施工外，還必須采取以預防為主的控制手段，具體預防和處理的方法見畢業設計專題部分。10）、鉆孔樁施工工藝流程（見圖9-1）圖10-1 鉆孔樁施工工藝流程9.2、系梁、墩柱和蓋梁施工1）、施工方案系梁施工因場地比較狹窄，且基坑深度不大，挖基采用人工方式進行，鑿除樁頭并經監理工程師驗基后澆筑墊層混凝土。模板擬采用定型組合鋼模拼裝，支撐主要采取外側周邊支撐的方式。墩柱按設計采用鋼筋混凝土圓管作套模，故可不另外加模板。施工時分節吊裝圓管，節間接頭用環氧塑脂水泥沙漿粘固，并在四周牢固撐拉，掛線進行測量校正，以

16、確保其垂直度準確。橋臺和蓋梁采用組合鋼模施工，因臺身不高，故擬一次立模到頂澆筑混凝土。鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內進行，運之現場綁扎成型，注意臺身鋼筋的預留。混凝土用罐車運至現場，對立柱和蓋梁，澆筑時采用吊斗入模。2）、施工工序：平整場地測量放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土拆模養護3）、施工要點（1）、場地、設備要求、平整場地，并使場地面積和地基強度滿足罐車和吊車等大型運輸設備作業需要；、設備型號、數量、配套設施及混凝土的運輸能力應與施工規模相適應；、選用的模板要滿足工程所需的剛度、強度和穩定性要求；并視結構物外露情況和加工工藝要求選擇好模板的結構形式，模板的制作應保證足夠的剛度、平整度和拼接

17、縫嚴密不漏漿；、應備有應付在不良天氣條件下施工時所需的防護設備；、混凝土傾落高度超過時應配有吊斗、溜槽等設備。（2）、模板的檢查、模板制作的審查a、模板幾何尺寸與設計圖紙是否一致，誤差應符合設計和施工技術規范規定；b、模板要組合合理，拆、裝方便；c、模板表面平整度應符合規范要求。、模板安裝的檢查a、檢查所有的安裝尺寸、標高、軸心位置、垂直度等幾何要素，均應滿足設計和規范要求；b、檢查模板的平整度和嚴密性，模板平面應平整，不可扭曲、偏斜、拼裝縫差不得大于規范要求，所有的連接縫、空隙必須堵塞嚴實和平整；c、模板內側要均勻涂刷脫模劑；d、支架的剛度、強度和穩定性檢查，注意檢查模板在施工荷載作用下的穩

18、定牢固性，必要時預壓。（3）、鋼筋檢查、鋼筋綁扎檢查a、預應力筋及其他的鋼筋都必須進行嚴格選料和整直等工作；b、鋼筋的成型加工和綁扎，均應嚴格按照設計圖紙要求進行，允許偏差必須符合規范要求；c、鋼筋的綁扎工作應在張拉結束后8小時進行，以策安全；d、檢查鋼筋（特別是主筋）的數量、規格、彎起點和鋼筋保護層是否符合設計要求；、鋼筋焊接檢查a、搭接長度符合規范要求；b、接頭應錯開布置，設置在應力較小的部位，離彎起點大于；c、焊縫表面平整，咬邊深度、氣孔、夾渣焊縫長度均要符合規范要求；d、對不合格的焊縫，要采取補強措施。（4）、混凝土澆筑、澆筑前，應徹底清除模板內的雜物、積水、淤泥等垢污；、混凝土應分層

19、振搗，分層澆筑厚度不宜大于，傾落高度超過時必須使用串筒、溜管（槽）；、混凝土入模后，要均勻分布，振搗時應避免觸及鋼筋及鋼板，震動器插入下一層混凝土中的深度不得超過。、混凝土塌落度宜在，如果超過目標塌落度時，應予制止，通知后臺控制或重拌；、澆筑過程中應隨時檢查，保證模板、鋼筋、予埋件在澆搗過程中不發生移動和變形；、混凝土的澆筑應持續進行，如因故（如遭大雨或重立模等）必須間斷并超過初凝時間時，按工作縫處理；、混凝土灌注時，可以加入一定數量的早強劑，以加速凝固，但其摻入量應根據氣溫、水泥標號經試驗確定。（5）、拆模養護、要在混凝土脫模后8小時內進行養護，控制好拆模的時間；、拆模后應檢查構件軸心位置和

20、外形尺寸，必須符合設計和規范要求；、對混凝土表面的缺陷及時修復；、如發現裂縫，應仔細加以分析，必要時請專門機構檢測認證；、發現嚴重缺陷的，應按質量事故處理；、養護用水時通過環繞墩身的帶小孔的水管進行，也可指定專人定時撒水；、若外界溫度過低時，可在被養護構件外表裹上塑料薄膜或防水雨布進行保溫。9.3、橋臺附屬工程1）、橋臺錐體護坡施工要點（1）、檢查護坡基底及護坡附近有無陷穴，并徹底進行處理，保證護坡穩定。（2）、錐體添土應按設計標高及坡度填足，護坡拉線時，坡頂應預先放高約，使護坡隨同錐體添土沉陷后，坡度仍符合規定。（3）、護坡的坡度取1.5，護坡基礎與坡腳的連接面應與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走

21、。（4）、護坡面層采用厚的7.5號漿砌片石保護層，保護層底部攤鋪的沙礫墊層。（5）、護坡與路肩或地面的連接必須平順，以利排水，并避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。（6）、臺后要防護，工程量計入道路工程。2）、臺后填土要求（1）、臺后填土應與橋臺施工相協調，填土盡量選用滲水土，如粘土含量較少的砂質土，土中水的含量要適量。（2）、若填土含水量過大，且強度不夠，附近又無其他適合的填土時，可在填土中摻加5%的生石灰作補強措施。（3）、填土應分層夯實，每層松土厚，一般應夯實遍，夯實后約厚，密實度要達到，并應做密實度測定。 （4）、橋頭路基填土系原運方，擬采用自卸式汽車運輸、推土機攤平，碾壓同道路施工部分。靠近

22、臺背處的填土夯實比較困難，可使用小型打夯機或人工樁錘打緊搗實。（5）、臺后附屬工程施工的其余事項按橋涵施工技術規范有關要求辦理。9.4、支座安裝1）、支座選型本橋跨徑較小（），適合選用板式橡膠支座，故選用GJZ型橡膠支座，尺寸為。2）、支座安裝順序預制板橡膠支座安裝的關鍵是要盡可能保證板底與墩臺頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。施工程序如下：（1）、先將墩臺頂面浮沙除去，確保表面清潔、平整、無油污。（2）、預制空心板及支座接觸的底平面應保持水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應預先處理好。（3）、先在墩臺上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也

23、標上十字交叉中心線。將支座安放在墩臺上，使支座中心線同墩臺上的支座中心線相重合，使支座就位準確。（4）、架板、落板時操作應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形；（5）、橡膠支座安裝落板后，其頂面應保持水平。3）、支座安裝注意事項（1）、安裝前應對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有合格證明書。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業標準JT/T4。（2）、檢查墩臺頂面標高，力求一致。尤其的同一片板下的墩臺頂面標高的水平誤差要嚴格控制。（3）、矩形支座的短邊應與順橋方向平行安置，以利轉動。（4）、橡膠支座安裝后，若發生下述情況則應及時調整：、個別支座脫空

24、，出現不均勻受力；、支座發生較大的初始剪切變形；、支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空。調整方法一般可用千斤頂頂起板端，在支座上表面鋪涂一層環養樹脂砂漿。再次落板，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片板兩端的支座處在同一平面中。同時要控制板的縱向傾斜度，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。第十章 上部結構施工10.1、主梁施工主梁結構鋼筋混凝土簡支梁, 采用跨墩龍門吊機安裝.兩臺跨墩龍門吊機分別設于待安裝孔的前后墩位置,預制梁由平車順橋向運至安裝孔一側,移動跨墩龍門吊機上的吊車平車,對準梁的吊點放下吊架,將梁吊起.當梁底超過橋墩頂面后停止提升,用卷

25、揚機牽引吊梁平車慢慢橫移,使梁對準橋墩上的支座,然后落梁就位.接著準備架設下一根梁.每塊構件的施工順序如下:立模.采用鋼模,這樣可進行靈活組裝.且其強度高,剛度大,尺寸精度高.接縫嚴密,表面光潔,可多次周轉使用.節約木材,降低成本.鋼筋工作.包括鋼筋整直,切斷,除銹,彎鉤,焊接和綁扎成型.在這之前還得對鋼筋進行抽樣試驗進行質量鑒定,合格后方能使用.制備和澆筑混凝土.采用機械攪拌,上料順序為先石子,次水泥,后沙子,拌制混合料均勻,顏色一致為止.要隨時檢查和校正其流動性或工作度.嚴格控制水灰比;運輸混凝土時應以最少的轉運次數和距離從攪拌點運往澆筑位置.防止發生利息,泌水和灰漿流失現象;分層澆筑時,

26、澆筑厚度每次不超過20.用插入式振搗器振搗.混凝土的養護和拆摸.采用普通硅酸鹽水泥,養護七晝夜以上.當溫度高于時,頭三天白天每隔小時澆水一次,夜間至少澆水次,以后養護期內可適當減少,當強度達到時,即可拆摸.當混凝土的強度達到吊裝強度且不低于設計標號的70%時,就可以起吊主梁.運至橋墩處安裝.10.2、施工中幾個問題的處理裝配式簡支梁橋焊接鋼筋骨架在焊接后在骨架平面內還會發生兩端上翹的焊接變形.為此,尚應結合骨架在安裝時可能產生的撓度一起事先將骨架拼成具有一定的預拱度,再進行施焊接.為了保證混凝土保護層的必須的厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥墊塊混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊.墊塊應錯開布置,不應該貫通截

27、面全長.新老混凝土結合縫處理:鑿除老混凝土表層的水泥漿和較弱層,將接縫面鑿毛,用水洗靜.如為垂直縫應刷一層凈水泥漿;如為水平縫應在接縫處縫面上鋪一層與混凝土相同標號而水灰比略小的厚度為的水泥砂漿.當晝夜平均氣溫低于時,或最低氣溫低于時,必須采用冬季施工技術措施:保證混凝土必要的和易性的同時,盡量減少用水量和水灰比,以防止凍結;增加拌和時間,加速水化作用;采用活性大,熱量高,高標號的水泥,并可以加入早強劑;提高養護溫度.由于是等高度形梁,預制時采用立式預制,這樣構件在預制后即可直接運輸和吊裝而無須翻轉作用.三.施工中注意的問題每項施工工序均應嚴格遵守有關的施工規范,確保施工質量和人身安全.泥漿稠

28、度應視地層變化或操作要求機動掌握,泥漿太稀,排渣能力小,護壁效果差;泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能,降低鉆進速度.橡膠支座安裝時,嚴格控制標高,防止受力不均.應注意承臺與下部結構,承臺與橋墩中鋼筋的連接,以保證結構的傳力和抵抗橫向外荷載.遇有塌孔,應認真分析原因和查明位置,然后進行處理.塌孔不嚴重時,可回填至塌孔位置以上,并采取改善泥漿性能的措施,繼續鉆進; 塌孔嚴重時應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填暫停一段時間后,查明塌孔原因,采取相應措施.10.3、橋面鋪裝1）、橋面鋪裝橋面鋪裝的作用在于防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板，保護橋梁上部結構免受雨水侵蝕，并對車輛輪重的集中荷載起分布作用。

29、因此，橋面鋪裝要有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水和剛度好等特點。（1）、找平層采用6厚的30號防水混凝土，在此找平層內的整個橋面凈寬部分鋪設一層12的鋼筋網，要保證在鋪裝層施工前基層表面平整、密實、潔凈。（2）、鋪裝層瀝青混凝土有優異的行駛性能，維修省時，養護方便等優點，故橋面鋪裝選用30號的防水瀝青混凝土。2）、橋面鋪裝施工要點（1）、預制板頂面混凝土要按施工規范要求進行鑿毛處理，去除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，對鉸縫處混凝土表面鑿毛處理。經鑿毛處理的混凝土面，應用水沖干凈，并不留積水，施工縫處理后，須待處理層混凝土強度不低于后才能進行橋面鋪裝施工；（2）、找平層中的鋼筋網應居中布置，找平層攤鋪結束后應養護15天后方可進行瀝青面施工；（3）、面層攤鋪前1520分鐘，對攤鋪機的熨平板進行預熱，以防熨平板過涼粘料，使攤鋪面層上出現劃痕；（4）、在攤鋪過程中要保證混合料的攤鋪溫度符合規定，混合料表呈處均勻致密、無離析現象；（5）、攤鋪層表面應平整，沒有因攤鋪機速度的變化、攤鋪操作不均勻或集料級配不正常而引起的不平整，并保證攤鋪層厚度和橋面拱符合要求。同時，要保證橫向和縱向接縫的處理得當，接頭處無明顯不平；（6）、行車道板的撓度問題必然會對橋面攤鋪造成不利影響，所以應采取調整橋面標高等措施，以保證鋪裝層的厚度；（7）、瀝青面層的攤鋪碾壓施工應嚴格按照公