1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。GPS導航儀選購-HYPERLINKGPS導航儀選購不論開車與否，大家都發現大城市地圖一年一更新已經跟不上城市建設的發展速度，舊城改造、舊路建新、小區和大廈紛紛拔地而起、立交橋更是一個接一個，再加上城市規模的不斷擴大，人們出行越來越需要車，而開車經常找不到路是常有的事，跑錯路，費錢費油不說，一天的好心情也都給破壞了，因此能有一份實時更新的“地圖”就顯得尤為重要。車載導航儀市場應運而生。GPS的英文全稱是GlobalPositionSystem，譯為全球定位系統。HYPERLINK車載GPS導航儀，顧名思

2、義，即為行車定位和領路的。其功能就是將我們行車的出發地和目的地之間規劃一條科學合理的路線，并根據路線實時做出提醒。在中國，伴隨著國內車市的火爆以及由于車載GPS蒙有高科技的面紗而產生的巨大利潤，一時間市場上HYPERLINKGPS導航儀的品牌與日俱增。與此同時，也有大量不具備生產和研發資質的企業參與進來，從而導致了市場上品牌眾多，質量參差不齊，給消費者的選購帶來了極大的不便。如何正確選購一款車載GPS？我們推薦給您6個“選”。一、選芯片作為導航產品，我們最關心的絕對是它的收星能力，即信號接收能力。目前市場上銷售的車載GPS大多數都會采用SiRFStarIII第三代芯片，這類芯片的優勢是在有遮擋

3、和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號、減輕高樓林立帶來的的信號干擾。此外，芯片的好壞還直接關系到計算路徑時快捷準確的好壞。去同一個目的地，芯片的不同可能會出現不同的路線，而我們需要的是最佳路線。二、選品牌購買大品牌的產品不僅本身質量有保證，同時也可以享受一定年限的免費升級服務。國產品牌更是舉不勝舉，像HYPERLINK卡仕達、紐曼、愛國者、新科、萬利達、奧選品牌其實也是在選售后，對于GPS導航產品來說，后續的服務問題更為重要，因為地圖是在實時更新的。不同的廠商，獲取地圖數據的來源不同，免費的更新方式也有多種多樣。購買時做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻煩。三、選地圖電子導航地圖是HYP

4、ERLINKGPS導航儀賴以工作的另一個重要組件，電子導航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達目的地。在當前的市場上，不論是國產還是完全進口，車載GPS產品內置的地圖無非都是國內僅有的幾個圖商的資源，質量也是參差不齊，而且往往不能及時更新地圖信息，給用戶帶來不便。車載導航儀品牌,最好的導航儀品牌，一般來說，正規品牌的HYPERLINKGPS導航儀都會提供一年的免費更新，或者按次數計算，支持2次左右的免費更新服務。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費用，一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個月更新一次數據，更新一次的費用在百元左右。升級的方式主要是通

5、過網絡下載，也比較簡單。四、選速度這里所說的速度包括收星速度、開機速度和反應速度。由于開車時要時刻注意安全并且汽車在高速行進中，因此速度快可以提升車輛導航的精確度，同時也可以節約使用者的操作時間，省時更省心。五、選電池盡管GPS產品基本上都會隨機提供車載電源，如若這樣的話到是不必擔心中途“停電”。但是如果你的點煙器接口出了問題，又或者需要再接上其它產品的話，內置的鋰電就派上用場了。電池擁有多長的續航能力，即導航儀在斷開充電器后能夠繼續使用多長時間，也是評定HYPERLINK/導航儀好與否的一個標準。續航時間體現了機器的能耗效率，也體現了機器的綜合性能。消費者在選購GPS時最好選擇內置鋰電池容量

6、在1000mAh以上的HYPERLINK/導航儀，通常能夠提供78小時的待機時六、選外觀包括美觀、天線、屏幕、聲音以及配件等。車載GPS天線通常都是內置，不用多說。而配備的吸盤支架要留意吸盤是否平滑和尺寸是否夠大，防止車顛簸時吸盤脫落；也需留意支架調整角度是否方便以及電源線的長度是否合適，避免出現線過短夠不著點煙器電源的尷尬局面。觸摸屏的大型靈敏也是很關鍵的，屏幕太小讓駕駛者不能集中注意力；不靈敏會讓人覺得耽誤時機，影響駕駛心情。車載GPS是用來聽的HYPERLINK導航儀，相對來說聲音可能比屏幕還要重要一些。音量要舊能大，清晰，不能有破音。否則如果開窗使用的話，你可能什么都聽不清楚。綜合分析

7、，選擇一款實用的HYPERLINK/車載GPS導航基本上涵蓋以上這幾個方面。當然，現在的車載GPS也在注重多媒體、個性化的發展，如專門為女性量身定做的輕薄風格的HYPERLINK車載GPS導航；如集合了mp3、mp4、圖片瀏覽、電子書等功能，還有一些添加了FM調頻發射功能或者是藍牙功能，最近市場上還涌現出一些配有攝像頭的HYPERLINK/車載GPS導航。這些都根據消費者自身喜好以及對價格的定位要求而靈活選擇。比出結果數字功放和模擬功放優缺點目錄：HYPERLINK/show/listNews.shtml?t=more&itemId=9導購資訊發表時間：2010-11-10數字功放的基本電路是

8、早已存在的類放大器（國內稱丁類放大器）。以前，由于價格和技術上的原因，這種放大電路只是在實驗室或高價位的測試儀器中應用。這幾年的技術發展使數字功放的元件集成到一兩塊芯片中，價格也在不斷下降。理論證明，類放大器的效率可達到100。然而，迄今還沒有找到理想的開關元件，難免會產生一部分功率損耗，如果使用的器件不良，損耗就會更大些。但是不管怎樣，它的放大效率還是達到90以上。由于功耗和體積的優勢，數字功放首先在能源有限的汽車音響和要求較高的重低音有源音箱中得到應用。隨著家庭影院、迷你音響系統、機頂盒、個人電腦、電視、平板顯示器和移動電話等消費類產品日新月異的發展，尤其是SACD、DVDAudio等一些

9、高采樣頻率的新音源規格的出現，以及音響系統從立體聲到多聲道環繞系統的進化，都加速了數字功放的發展。近年來，數字功放的價格呈不斷下降的趨勢，有關這方面的專利也層出不窮。D類輸出功率和消耗功率與AB類功率放大器消耗比例采用低頻音頻信號調制一個固定高頻頻率的脈寬的一種放大器被人們稱為D類放大器又有人稱為數字音頻放大器，他最大的特點是效率特別高（理論上可以達到100%，實際在85%以上），采用非常小的電子器件就可以制造出很大功率的音頻放大器。小功率，即1W-3W的功率放大器而言，在相同播放內容的狀況下，AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率各約為AB=15%及D=75%。在播放1W音樂的狀況下，A

10、B類功率放大器需要消耗6.7W的功率，但D類功率放大器在同樣的播放條件下只消耗1.33W。因此，使用D類功率放大器可延長電池的使用時間達5倍(6.7W/1.33W)。低功率的使用除了手機，DVD、MP3及PMP之外還有一些流行產品如iPod、手機、及數字相框。那么中功率的情況下，即10W-30W的功率放大器而言在相同播放內容以語音為主的狀況下，AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率分別為AB=25%及D=80%。在播放10W語音的狀況下，AB類功率放大器需要損耗40W的功率，但D類功率放大器在同樣的條件下播放只損耗12.5Watts。因此使用D類功率放大器可降低電源的成本將近3倍(40W/

11、12.5W)，而且D類功率放大器所產生的2.5W的熱可由一般功率封裝及PCB設計即可處理不必額外的散熱器。在大功率輸出的情況下，即100W-200W的D類數字功率放大器在汽車音響亦將占有一席之地，在此高功率之下D類功率放大器仍免不了使用散熱片，但散熱面積與散熱量比AB類功率放大器所需的要小，由于高效率的原因，D類功率放大器可以在不啟動汽車引擎的狀況下有較長的使用時間而不消耗太多電瓶的電量，D類功率放大器成為現在汽車音響的主要應用產品。電子制作網的老鐸先生認為，由于D類數字音頻放大器技術十分成熟，準備在一段時間內設計一些比較有代表的D類數字音頻放大器電路和放大器專用的音響電源供大家學習和制作。D

12、類數字音頻功率放大器的電源成本及散熱成本優勢廠家在計算功率時并不以聲音內容做標準，而延用傳統的正弦波訊號當輸入。如以正弦波訊號而言AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率各約為45%及80%。如果以15W2來計算D類功率放大器的總供應功率約為30W/80%=37.5W，AB類功率放大器的總供應功率約為30W/45%=66.7W，所以使用D類功率放大器可節省將近30W的功率。由于功率放大器的電源由電源器件所提供，因此D類功率放大器的電源器件成本將大大降低。同時電源器件的散熱器及功率放大器散熱器的成本及電路版空間的成本都有很大的降低。數字功放由于工作方式與傳統模擬功放完全不同，因此克服了模擬功放

13、固有的一些缺點，并且具備了一些獨有的特點。1.過載能力與功率儲備數字功放電路的過載能力遠遠高于模擬功放。模擬功放電路分為A類、B類或AB類功率放大電路，正常工作時功放管工作在線性區；當過載后，功放管工作在飽和區，出現諧波失真，失真程度呈指數級增加，音質迅速變壞。而數字功放在功率放大時一直處于飽和區和截止區，只要功放管不損壞，失真度不會迅速增加。全數字功放與普通功放過載失真度比較由于數字功放采用開關放大電路，效率極高，可達75%90%（模擬功放效率僅為30%50%），在工作時基本不發熱。因此它沒有模擬功放的靜態電流消耗，所有能量幾乎都是為音頻輸出而儲備，加之前后無模擬放大、無負反饋的牽制，故具有

14、更好的“動力”特性，瞬態響應好，“爆棚感”極強。2.交越失真和失配失真模擬B類功放在過零失真，這是由于晶體管在小電流時的非線性特性而引起的在輸出波形正負交叉處的失真（小信號時晶體管會工作在截止區，無電流通過，導致輸出嚴重失真）。而數字功放只工作在開關狀態，不會產生交越失真。模擬功放存在推挽對管特性不一致而造成輸出波形上下不對稱的失配失真，因此在設計推挽放大電路時，對功放管的要求非常嚴格。而數字功放對開關管的配對無特殊要求，基本上不需要嚴格的挑選即可使用。3.功放和揚聲器的匹配由于模擬功放中的功放管內阻較大，所以在匹配不同阻值的揚聲器時，模擬功放電路的工作狀態會受到負載（揚聲器）大小的影響。而數

15、字功放內阻不超過0.2(開關管的內阻加濾波器內阻)，相對于負載（揚聲器）的阻值（48）完全可以忽略不計，因此不存在與揚聲器的匹配問題。4.瞬態互調失真模擬功放幾乎全部采用負反饋電路，以保證其電聲指標，在負反饋電路中，為了抑制寄生振蕩，采用相位補償電路，從而會產生瞬態互調失真。數字功放在功率轉換上沒有采用任何模擬放大反饋電路，從而避免了瞬態互調失真。5.聲像定位對模擬功放來說，輸出信號和輸入信號之間一般都存在著相位差，而且在輸出功率不同時，相位失真亦不同。而數字功放采用數字信號放大，使輸出信號與輸入信號相位完全一致，相移為零，因此聲像定位準確。6.升級換代數字功放通過簡單地更換開關放大模塊即可獲

16、得大功率。大功率開關放大模塊成本較低，在專業領域發展前景廣闊。7.生產調試模擬功放存在著各級工作點的調試問題，不利于大批量生產。而數字功放大部分為數字電路，一般不需調試即可正常工作，特別適合于大規模生產。三、數字功放和“數字化”功放、“數碼”功放的區別所謂的“數字化”功放只是在前置級上采用數字信號處理的方式，在模擬音頻信號或數字音頻信號輸入后，采用現有的數字音頻處理集成電路，實現一些比如聲場處理、數字延時、混響等功能，最后再通過模擬功率放大模塊進行音頻放大。其典型電路框圖如圖2所示。由圖2可知，其各模塊的接口都是采用模擬方式。而數字聲場處理模塊的大致原理框圖如圖3所示。雖然目前各集成電路廠家都

17、推出了數字聲場處理、數字卡拉OK和數字杜比解碼集成電路。但是由于目前功放大都只能接收模擬音頻信號，所以各集成電路的接口也大多是模擬的，這就需要反復地進行模/數、數/模轉換，由此會引入量化噪聲，使音質惡化。全數字功放除了針對揚聲器的接口以外（這是因為目前揚聲器都只能接受模擬音頻信號），音頻信號在功放內部都是以數字信號的方式進行處理（包括功率放大）；對于模擬音頻信號，必須轉化成數字信號后才能進行處理。在已經具備數字音頻的時代推出數字功放，將可能對音響技術的發展產生重大影響。GPS基礎知識掃盲集錦小編接觸GPS已經有段時間，也會經常碰到一些GPS問題，小編在學習過程中，整理了一些GPS的專業知識，希

18、望對大家重新認識GPS，購買GPS，使用GPS有一定幫助，同時也敬請時常留意天極網GPS頻道，這里將提供最新的資訊，知識給您，閑話少說，直接進入正題吧。GPS應用知識1GPS系統組成GPSgloabalPositioningSystem，這是美國建的。主要分三大塊，地面的控制站、天上飛的衛星、咱們手里拿的接收機。先說說設備，衛星是美國準備好的，至于主控站，當然在老美的本土了，在科羅拉多。三個地面天線，五個監測站，分布在全球。主要是收集數據，計算導航信息，診斷系統狀態，調度衛星這些雜事。天上，有27顆衛星，距離地面20200公里。27顆衛星有24顆運行，3顆備用。這些衛星已經更新了三代五種型號。

19、衛星發射兩種信號：L1和L2。L1:1575.42MHZ,L2:1227.60MHZ。衛星上的時鐘采用銫原子鐘或銣原子鐘，計劃未來用氫原子鐘。手里，就是接收機了。大大小小，千姿百態，有袖珍式、背負式、車載、船載、機載什么的。一般常見的手持機接收L1信號，還有雙頻的接收機，做精密定位用的。2關于GPS接收機GPS現在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛星。早期的型號，比如GARMIN45C就是8通道。GPS接收機收到3顆衛星的信號可以輸出2D（就是2維）數據，只有經緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛星，就輸出3D數據，可以提供海拔高度。但是因為地球自己的問題，不是太標準的圓，所以高度數據有

20、一些誤差?，F在有些GPS接收機內置了氣壓表，比如etrex的SUMMIT和VISTA，這些機器根據兩個渠道得到的高度數據綜合出最終的海拔高度，應該比較準確了。GPS接收機的第一次開機，或者開機距離里上次關機地點超過800KM以上，因為接收機里存儲的星歷都對不上了，所以要在接收機上重新定位。GPS接收機的使用要在開闊的可見天空下，所以，屋里就不能用了。手持GPS的精度一般是誤差在10米左右，就是說一條路能看出走左邊還是右邊。精度主要依賴于衛星的信號接收，和可接收信號的衛星在天空的分布情況，如果幾顆衛星分布的比較分散，GPS接收機提供的定位精度就會比較高。3定位精度談到定位精度，就得說說SA和AS

21、.什么是SA，AS呢？GPS的信號有兩種C/A碼，P碼。C/A碼的誤差是29.3m到2.93米。一般的接收機利用C/A碼計算定位。美國在90代中期為了自身的安全考慮，在信號上加入了SA(SelectiveAvailability)，令接收機的誤差增大，到100米左右。在2000年5月2日，SA取消，所以，咱們現在的GPS精度應該能在20米以內。P碼的誤差為2.93米到0.293米是C/A碼的十分之一。但是P碼只能美國軍方使用，AS（Anti-Spoofing），是在P碼上加上的干擾信號?？傊?，老美也是挺累的。發了一大堆衛星用于軍用定位。然后覺得不值，想賺點錢，于是開發信號給民用，精度還不能太高

22、，可精度低了大家又罵娘。因為GPS掌握在老美的手中，雖說免費使用，可是其他國家用著也不踏實，前兩天打阿富漢是，美國就把該地區的GPS信號做了處理，定位精度變低。俄羅斯有自己的衛星定位系統，全球導航衛星系統(GLObalNAvigationSatelliteSystem)。歐洲也要發展自己的定位系統NAVSAT。中國也有自己的衛星定位，叫北斗，是雙星系統，只能定位自己國家和附近的地區，而且目前只用于軍方。選購DVD導航儀不奢華實在夠用就好如果說外觀選配件僅僅是讓別人看的話，那車內的舒適增配件，可真就是“誰用誰知道了”！記者也看到，隨車車輛舒適性配置越來越多，可選擇的選裝件也五花八門地從廠家的備選

23、單中“蹦了”出來，除了天窗、DVD導航、中央扶手這些選裝件的“老三樣”外，連電動車窗、坐椅加熱、定速巡航和自動泊車這些東西，都進入了選配件的名單。中央扶手是車主們最鐘愛的選裝件之一，尤其是自動擋車型如果沒有這個配置，閑下來的右手感覺放在哪里都是多余，也難怪它受到鐘愛，原廠也就幾百元錢的它，堪稱車內選配件性價比最高的產品。我們經常會聽到新手抱怨：“開車開到手心冒汗！”所以原廠雷達和倒車影像也就成了很多4S店主推的產品，倒車時有了影像系統的幫助，出行時多了GPS的導航提醒，可以讓新手們避免上路忙成一團。不過，記者調查發現，原廠倒車影像加DVD這個選配件不便宜，從5000多元到上萬元不等，但加裝的消

24、費者依然不少。除了“老三樣”之外，其他的舒適型選配件的關注率就低了很多，比如坐椅和后視鏡電加熱、藍牙系統這些，配置雖好，但由于原廠件價格較為昂貴，并且一旦選上這些配置之后，原廠加裝的時間比較長，提車周期要延長，所以對于想著急開上車的消費者，他們多是不太感冒的態度。選擇舒適性配置時，也要以行車安全作為出發點，比如電動車窗，特別是前排電動車窗十分必要，過橋收費時搖下十分方便，而且安全?！斑x配嘛！它的關鍵點就在于自由度，沒有最好的配置，只有最適合的配置，根據個人需求選擇個性配置就對了，不要盲目跟風。就拿我買菱悅來說吧，我平時不吸煙，所以也就沒選擇天窗這項配置。“王磊說，有些原廠的舒適性選裝件的價格較

25、高，如果車主不急于使用的話，不妨從網絡上或汽配城購買，然后找專業的汽車維修店安裝上，質量一點都不差。告訴你如何選擇汽車導航影音產品目前部分汽車HYPERLINK/導航影音生產廠家為了掌控終端而對渠道進行扁平化處理，批發市場將會慢慢萎縮，很多大型批發商陸續拆資建立零售改裝店、汽車影音連鎖店，汽車4S店也紛紛介入汽車影音行業。汽車用品已經完成從大流通大批發到直控零售終端的轉化，渠道為王、終端制勝的時代已經到來，新一輪的競爭即將開始，以前在經營中獲取成功的商家在新的環境下怎么打造自己的區域強勢，是每一個商家在新形勢下面臨的新問題。結合汽車影音經銷商的現狀，汽車用品經銷商應當如何正確選擇汽車影音產品呢

26、?綜合起來講，以下幾點建議應當注意：一、需要經驗和理論相結合選擇產品過去，汽車用品經銷商很注重人脈關系，只要一個經銷商賺錢了，都會介紹親戚、朋友做這一行，在產品選擇時只要一個人做成功了，很快大家跟著取得了巨大的成功?，F今還有很多經銷商迷戀這種人脈推薦的方式，在選擇產品時過于依賴人脈關系的推薦，而不注重產品有效的組合。隨著經濟收入、消費水平差異的加大，文化的不同，市場的差異化會越來越大，個性化的消費也會越來越突出，市場也會不斷地進行細分，因此需要認真的分析當地市場的消費狀況、渠道特征、主要競爭對手的優劣來選擇針對性的產品，否則很難在市場中站穩。而選擇那些沒有差異化的產品，只有拼價格，會造成很多生

27、意丟失。以前能成功的產品和銷售模式現在可能就制約著自己的發展，不能適應市場的高速發展，所以很多經銷商都感嘆生意難做。因此經銷商在選擇產品時不要僅考慮人脈關系的推薦，更要不斷的積累產品選擇方面的理論知識和實踐運作經驗，注重市場反映，密切注視市場的變化，分析產品在市場中的前景和定位，產品要廣而精，實現有效的產品組合，選擇差異化產品。二、選擇適合消費群體的產品隨著汽車HYPERLINK/導航影音行業快速成長，產品品牌比以前多了許多，但產品的質量、價格、服務也有很大的差異。而汽車影音經銷商要在未來的競爭中立于不敗之地，首要的問題就是對產品的選擇。在以前“賣方”市場，經銷商只要能賺錢的產品都做，沒有考慮

28、產品價格、品牌、品質、服務、款式等，也沒有考慮品牌前景和產品是否適合區域市場的消費群體的消費能力、消費習慣與消費水平，沒考慮是否符合區域市場主流車型，更沒有考慮是否與本公司的發展相符等。結果因為產品選擇不對路，使產品產生積壓，占用了倉庫和資金，加大了經營風險。三、選擇產品時要適應新型渠道的發展目前有很多4S店選擇經營汽車HYPERLINK/導航影音產品;另外有一些汽車影音改裝店、大型一站式超市、連鎖店也經營此類產品;這些渠道會因為其購物便利性、誠信度、專業性在以后的市場中扮演重要的角色。汽車用品經銷商需對這些新型渠道有充分的認識和了解，并進行規范的運做。為適應新型渠道的銷售，選擇產品時對廠家需

29、充分的了解，要求他們必須有進入這些大賣場的基礎條件和資格認證。如有沒有標準的包裝、執行標準、國家要求的資格認證等。四、選擇適合自己定位的產品現今很多商家還處在“摸著石頭過河”的階段，對于產品和企業發展無明確定位，缺乏合理規劃，在選擇產品時凡是“有利可圖”的產品都選擇，沒有考慮產品是否適合自己的定位、銷售渠道和企業的發展方向。結果使下游零售商不知道經銷商究竟做什么，導致資源分散，影響到主業。所以經銷商在選擇產品時要考慮自身的定位、經營理念、管理水平、資源優勢，技術特點和產品的匹配。五、將進口名牌和二、三線品牌合理搭配有部分經銷商在選擇汽車HYPERLINK/導航影音類產品時對國內品牌的質量持懷疑

30、的態度，根本不去接觸和認可。選擇的全部是進口知名品牌，可價格透明，根本沒有利潤。隨著競爭的加劇，國內品牌搶占了這些進口知名品牌大量的市場份額，致使生意清淡。1、進口名牌產品：有形象、美譽度和知名度，但利潤低、任務量大，可以為經銷商開拓渠道、提升自身的知名度，籠絡一批優秀的零售商，提升二批商和零售商的忠誠度。經銷這類產品時應該充分利用名牌產品帶來的間接利益。2、二、三線品牌產品：價格不透明，發展潛力大和利潤高，靠自身強大的網絡推力來推廣產品，是經銷商利潤的主要來源。如果產品質量和服務都能滿足渠道用戶的要求，經銷商可以作為主推產品，與廠家共同努力，共享利益。另外渠道二級批發商和零售商也可以取得豐厚

31、的利潤，這是經銷商帶動他們一起賺錢的好機會。所以在選擇產品時要考慮進口名牌和二、三線品牌的有效結合，在區域內經銷1個名牌產品，1-2個二、三線品牌產品可以作為公司的利潤產品，打擊對手、提升自身的競爭力。六、選擇高質量的產品以前還處于不理性消費的市場，消費者也更多的注重價格，經銷商的競爭還處于低級的價格競爭。現在汽車用品行業正處于高速成長期，很多廠家急功近利，為了在提高產品在市場中的價格競爭力，選擇低檔的零部件，使產品質量不能得到保證。如車載DVD機芯，有20至70美元不等的，不同價格的元器件質量就有很大的差別。在選擇車載DVD時如過多追求低價，在前期因價格便宜銷路非常好，但過了3-4個月，大批

32、的產品出現問題，因此得罪了車主，失去了商業信譽度，經銷商流失了大批的的優質客戶，從此大大受損。所以在選擇產品時還應該考慮質量、服務和品牌影響力等，這樣有利于提高自己在該區域的知名度和美譽度，有助于經銷商建立分銷網絡并成為區域市場領導者。汽車影音是電子產品，因為工作的環境非常惡劣，故障率比普通的家電的高很多，有的高達10%以上，所以品牌、質量和服務顯得特別的重要。七、選擇產品時的風險控制經銷商選擇產品的決策直接影響著企業的未來，所以經銷商在選擇產品時應注意：1、盡量不要選擇過分生僻和前衛的產品，一旦過早進入，可能因資金不能支持，而由先驅變成先烈。2、一些剛進入此行業的生產廠家，在對市場并不了解的

33、情況下，要求經銷商進貨量非常大，如選擇這樣的產品應該保持理性，雖然是名牌產品但并不適合銷路，也許會出現產品大量積壓的情況，最終出現巨大的風險。3、關注所選產品的價格體系是否合理，與市場上同檔次競品相比，進貨價、分銷價和零售價是否有競爭力。只有整個分銷鏈上的利益合理才能有效推廣。4、關鍵看廠家的推廣策略、渠道策略、銷售支持政策。廠家是否有參加國內大型汽車展?是否在專業的汽車用品雜志上做宣傳?是否有較強的營銷隊伍輔助推廣?是否有足夠的促銷資源和終端資源配置等?如何理性地選擇產品，進行有效的產品組合是經銷商的重大經營決策，經銷商們不但要有自身明確的事業定位和發展戰略、營銷管理的理論知識基礎、敏銳的分

34、析和判斷能力，還要有豐富的區域市場運作經驗，這樣才能提高選擇產品的成功率和組合的有效性。地圖未升級GPS“南轅北轍”目錄：HYPERLINK/show/listNews.shtml?t=more&itemId=9導購資訊發表時間：2010-10-18“十一”長假讓自駕游利器HYPERLINK/GPS導航儀設備銷售迎來了一個小高潮。這股熱潮在節后并沒有“退燒”，眼下HYPERLINK/車載導航設備市場繼續延續著節日的火爆行情。記者在站前某電子產品市場發現，出售HYPERLINK/車載GPS導航設備的柜臺不在少數，而幾乎每個柜臺前都有顧客的身影。記者注意到，這些導航設備的價格一般在1000元到20

35、00元之間，個別的也有3000元以上的款式。“這東西有種示范作用，一個人安了，朋友也會跟著安?！币晃讳N售業主告訴記者，GPS從節前就銷售得很好，熱銷的情況一直延續到現在，“至少賣了二三十臺”。而另一位業主則表示，導航設備的熱銷主要是車價便宜了和自駕游的車友多了。據他介紹，現在一些國產品牌車五六萬元的就能買到，而雖然過了“十一”黃金周，但是丹東、本溪等省內短途路線還是很適合自駕游的，自然也就成全了車載導航設備的熱銷。GPS導航儀設備在給“路癡”和新手帶來便利的同時，一些山寨產品也給人們帶來了不必要的麻煩。市民小陳“十一”去冰峪溝玩，因為安了GPS設備，他就沒像往常那樣仔細查看地圖熟悉路線。但是行駛途中他發現，GPS的地圖和實際中有不少偏差：有的道路導航上沒有，有的圖上顯示有的但實際中卻找不到，結果走了挺長一段冤枉路。回來之后，小陳找到經銷商質問，經銷商卻表示，是地圖沒有更新的問題，無奈他又花了100多元升級