1、第六章 汽車制動(dòng)系缺點(diǎn)診斷教學(xué)目的 加深清楚制動(dòng)系的構(gòu)造、組成和任務(wù) 了解幾種制動(dòng)系的缺點(diǎn)成因 掌握幾種制動(dòng)系的缺點(diǎn)診斷與排除 第四節(jié) 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷第三節(jié) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷 1.作用： (1)使行駛中的汽車進(jìn)展強(qiáng)迫減速甚至停車。 (2)使停駛汽車在各種道路(包括坡道)穩(wěn)定駐車。 (3)使下坡行駛的汽車堅(jiān)持速度穩(wěn)定。 2. 要求: (1)制動(dòng)性能良好:制動(dòng)間隔、制動(dòng)力、減速度。 (2)穩(wěn)定性良好:不跑偏、不側(cè)滑。 (3)支配輕便。 (4)任務(wù)可靠。第一節(jié) 概述3. 根本組成 (1)供能安裝: 供應(yīng)、調(diào)理制動(dòng)所需能量 (2)控制安裝: 控制

2、制動(dòng)效果 (3)驅(qū)動(dòng)安裝: 將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器 (4)制動(dòng)器： 阻止車輛運(yùn)動(dòng)力 較完善的制動(dòng)系還具有制動(dòng)力調(diào)理安裝、報(bào)警安裝、壓力維護(hù)安裝。制動(dòng)系的分類按功能按供能方式按傳能方式按傳動(dòng)安裝的布置行車制動(dòng)駐車制動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)輔助制動(dòng)掛車自動(dòng)制動(dòng)人力制動(dòng)動(dòng)力制動(dòng)伺服制動(dòng)機(jī)械式液壓式氣壓式電磁式綜合式 (液壓-機(jī)械式、氣壓-液壓式)單回路多回路4、制動(dòng)系的分類 以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣緊縮機(jī)的空氣作為制動(dòng)器制動(dòng)的獨(dú)一能源。 特點(diǎn)： 支配省力，制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小。 需求耗費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)粗暴且構(gòu)造復(fù)雜。 普通在重型和部分中型汽車上采用。 第二節(jié) 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷CA1091汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)一

3、組成 空氣緊縮機(jī)、儲(chǔ)氣筒、調(diào)壓閥、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室、制動(dòng)器。二任務(wù) 空壓機(jī)7濕儲(chǔ)氣筒12干儲(chǔ)氣筒16前腔與后腔 前腔與制動(dòng)閥22上腔相連后制動(dòng)氣室 后腔與制動(dòng)閥22下腔相連前制動(dòng)氣室一、組成與任務(wù) EQ1090汽車雙回路制動(dòng)系統(tǒng) 空壓機(jī)1濕儲(chǔ)氣罐6后分兩路： 一路經(jīng)儲(chǔ)氣罐14制動(dòng)閥3后腔前制動(dòng)氣室2； 一路經(jīng)儲(chǔ)氣罐17制動(dòng)閥3前腔后制動(dòng)氣室10。 EQ1090E汽車單回路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)1、管路 接頭嚴(yán)密、管子破裂、扭曲、凹癟。二、主要部件檢查2、空壓機(jī)氣門不嚴(yán)氣缸蓋變形氣缸間隙過大濾清器堵塞皮帶打滑。3、制動(dòng)閥閥門不嚴(yán)彈簧損壞膜片破裂閥體變形運(yùn)動(dòng)件發(fā)卡4、氣室及調(diào)整臂膜片破裂彈簧變形頂桿磨損

4、過甚氣室殼體變形。5、制動(dòng)器蹄鐵變形、蹄鐵回位彈簧過軟或過硬蹄片接觸面積過小、蹄片磨損油污、鉚釘外露制動(dòng)鼓磨損過甚或失圓三、缺點(diǎn)診斷與排除1、制效果能不良2、制動(dòng)跑偏3、制動(dòng)拖滯1、制效果能不良1)景象 行車時(shí)踏下制動(dòng)踏板后，制動(dòng)減速度小或反響緩慢。 緊急制動(dòng)時(shí)各輪均無拖印。 2)緣由 緊縮空氣壓力缺乏。 制動(dòng)閥的缺點(diǎn)。 制動(dòng)管路破裂漏氣。 制動(dòng)軟管老化發(fā)脹，通氣不暢。 制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難或轉(zhuǎn)角過大。 車輪制動(dòng)器缺點(diǎn)。 制動(dòng)蹄與支銷卡滯或制動(dòng)蹄驅(qū)動(dòng)端磨損過甚。3)診斷 與排除 查看氣壓表，假設(shè)指示為零，可踏下踏板再抬起，假設(shè)有放氣聲，那么氣壓表有缺點(diǎn)。 假設(shè)無放氣聲，那么空壓機(jī)有缺點(diǎn)：檢查空壓

5、機(jī)傳動(dòng)帶；檢查空壓機(jī)至儲(chǔ)氣筒一段的氣管；檢查空壓機(jī)的排氣閥或氣缸內(nèi)部的技術(shù)情況。 假設(shè)氣壓表指示符合規(guī)范，可踩下制動(dòng)踏板，檢查由制動(dòng)閥至各車輪間有無漏氣；檢查制動(dòng)踏板的自在行程或調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙。2、制動(dòng)跑偏1)景象 制動(dòng)時(shí)，汽車不能沿直線停駛。2)緣由 左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓間隙不等。 左右車輪摩擦片資料不一致，或接觸不良。 個(gè)別車輪摩擦片有油、硬化和鉚釘頭顯露。 個(gè)別車輪制動(dòng)凸輪軸被卡住，回位簧變軟損壞。 個(gè)別車輪制動(dòng)氣室膜片硬度不同、推桿外露不等，或伸張速度不等。 某制動(dòng)軟管通氣不暢。3)診斷與排除 當(dāng)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏時(shí)應(yīng)先進(jìn)展路試，根據(jù)輪胎拖印找出制動(dòng)效能不良的車輪。 假設(shè)各

6、車輪的制動(dòng)效能均良好，仍有制動(dòng)跑偏景象，那么應(yīng)檢查兩前輪的輪胎氣壓能否一致、鋼板彈簧彈力及車架的變形。3、制動(dòng)拖滯1)景象 抬起制動(dòng)踏板后，不能立刻解除制動(dòng)。2)緣由 制動(dòng)踏板自在行程過小，或制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙過小。 制動(dòng)閥排氣閥調(diào)整墊片過薄，或回位彈簧過軟、折斷和橡膠閥座老化發(fā)脹。 制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥拉臂之間的傳動(dòng)系零件卡滯或制動(dòng)器凸輪軸、制動(dòng)蹄支銷銹滯。 制動(dòng)回位彈簧過軟或折斷。 制動(dòng)蹄摩擦片碎裂。3)缺點(diǎn)診斷 首先確定是全部車輪制動(dòng)拖滯還是個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯。 假設(shè)是全部車輪制動(dòng)拖滯，多是制動(dòng)閥的缺點(diǎn)，或制動(dòng)踏板自在行程缺乏；制動(dòng)閥的缺點(diǎn)普通是閥門粘住、彈簧折斷。 假設(shè)是某一車輪拖滯那么缺

7、點(diǎn)多在車輪制動(dòng)器。第三節(jié) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷 伺服液壓制動(dòng)系統(tǒng) 按伺服系統(tǒng)能量方式分：真空式、氣壓式、液壓式按伺服系統(tǒng)支配方式分：增壓式、助力式 真空增壓式液壓制動(dòng)系統(tǒng) 真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng) 氣壓增壓式液壓制動(dòng)系統(tǒng)一組成與任務(wù) 一、真空增壓式液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷1、組成制動(dòng)器制動(dòng)主缸真空增壓器真空筒 真空增壓器裝在主缸之后，經(jīng)過增壓器將制動(dòng)主缸的液壓進(jìn)一步添加。2、任務(wù)1、踩下踏板，主缸油液輔助缸前后分缸2、真空增壓器推桿左移，加力輔助缸活塞二主要部件的檢查1主缸體與活塞外表磨損、刮傷、銹蝕。配合間隙0.22活塞回位彈簧過軟、變形、折斷。3橡膠件的活塞皮碗、皮圈、油閥外形磨損、開裂、膨脹。

8、1、制動(dòng)主缸1制動(dòng)鼓內(nèi)徑磨損、溝痕。2摩擦片磨損、傷痕、燒焦、油污。鉚釘頭沉入深度。2、鼓式制動(dòng)器3制動(dòng)分泵皮碗變形、開裂、膨脹。分泵缸壁拉傷、銹蝕、磨損。活塞磨損、刮傷、銹蝕。回位彈簧變形、折斷、彈力。三缺點(diǎn)診斷 1、制動(dòng)完全失效2、制動(dòng)效能不良3、制動(dòng)一腳不靈 4、制動(dòng)拖滯1景象延續(xù)多次踩下制動(dòng)踏板無制動(dòng)。2緣由儲(chǔ)液罐無制動(dòng)液或制動(dòng)液缺乏。主缸嚴(yán)重磨損、或皮碗損壞。管路破裂、漏油。主缸推桿銜接銷零落。1、制動(dòng)完全失效3診斷與排除 檢查管路接頭情況。 檢查儲(chǔ)液罐制動(dòng)液數(shù)量。 檢查主缸磨損、皮碗損壞。2、制動(dòng)效能不良1景象汽車行使中踩制動(dòng)，制動(dòng)減速度小、制動(dòng)間隔長(zhǎng)。2緣由 主缸缺點(diǎn)： 缺油、磨

9、損、皮碗損壞。 真空增壓器缺點(diǎn)： 銜接納凹癟、扭曲；控制閥活塞和皮碗密封不良；控制閥密封不嚴(yán)；膜片破裂。 制動(dòng)分泵缺點(diǎn)： 皮碗老化、活塞與缸壁配合松曠、回位彈簧過軟或折斷 制動(dòng)器缺點(diǎn)： 摩擦片間隙過大、摩擦片油污水濕或鉚釘外露、制動(dòng)鼓磨損出現(xiàn)失圓溝槽。3診斷與排除 檢查踏板自在行程 檢查各真空管路能否暢通 檢查制動(dòng)分泵。 檢查制動(dòng)器 檢查真空增壓器 檢查真空增壓器： 踏下踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，踏板應(yīng)有自行少許下降。假設(shè)踏板無自行少許下降，那么真空增壓器有缺點(diǎn)。 檢查控制閥中的空氣閥：放松踏板發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，在空氣閥進(jìn)口處懸一小棉紗，察看： 假設(shè)被吸入闡明空氣閥密封不良； 假設(shè)不吸入并在踩下踏板

10、時(shí)也不吸入那么控制閥失效； 假設(shè)剛一踩下踏板即被吸入那么空氣閥良好。 檢查控制閥中的真空：膜片破裂。2緣由 踏板自在行程過大。 制動(dòng)蹄片間隙過大。 主缸皮碗、出油閥損壞。3、制動(dòng)一腳不靈1景象 汽車行駛中制動(dòng)時(shí)踩一腳制動(dòng)不行。3診斷與排除 檢查踏板自在行程。 檢查主缸皮碗，假設(shè)損壞每次出油都少，壓力也低。 檢查主缸出油閥，假設(shè)損壞會(huì)使管路內(nèi)剩余壓力過低。4、制動(dòng)拖滯1景象 汽車行駛一段后個(gè)別輪轂過熱，且汽車起步困難，行駛無力。2緣由 摩擦片間隙過小 制動(dòng)蹄回位彈簧過軟 分泵皮碗發(fā)脹或活塞卡滯 制動(dòng)軟管堵塞。 個(gè)別車輪拖滯： 汽車行駛一段后，用手摸制動(dòng)鼓明顯發(fā)熱。 將該發(fā)熱車輪頂起，擰送分泵放氣

11、螺釘，待制動(dòng)液急劇噴出。 假設(shè)制動(dòng)鼓能轉(zhuǎn)動(dòng)那么油管堵塞；假設(shè)不能轉(zhuǎn)動(dòng)那么蹄片間隙過小。 3診斷與排除 全部車輪拖滯： 檢查踏板自在行程。 檢查制動(dòng)液的清潔和粘度 翻開儲(chǔ)液罐蓋，延續(xù)踩幾腳踏板察看回油： 假設(shè)回油緩慢或不回油那么制動(dòng)液粘度過高或過臟能夠堵塞旁通孔和回油孔； 假設(shè)制動(dòng)液良好，踩下踏板后擰松放氣螺釘噴出制動(dòng)液，全車拖滯消逝，那么應(yīng)檢查主缸、活塞、皮碗、回位彈簧。二、真空助力式液壓制動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷 真空助力器裝在踏板與主缸之間，經(jīng)過助力器來協(xié)助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力。1、組成制動(dòng)器、主缸、真空助力器一組成與任務(wù)2、任務(wù)踩下踏板，推桿推進(jìn)主缸活塞，主缸制動(dòng)液分缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與真空室銜

12、接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度使膜片左移，加助主缸制動(dòng)液。二主要部件檢查 制動(dòng)盤不能凸凹不平。 摩擦塊的厚度符合規(guī)定。 制動(dòng)鉗中活塞和缸筒配合間隙符合要求。1、盤式制動(dòng)器前輪 檢查閥和閥座，有無破裂或溝槽。 檢查推桿和壓桿磨損。 檢查殼體和膜片，有無破裂或老化。 前后密封件假設(shè)有走漏。2、真空助力器 三缺點(diǎn)診斷與排除1、制動(dòng)不靈2、制動(dòng)拖滯3、制動(dòng)跑偏4、制動(dòng)失效1緣由主缸進(jìn)油孔堵塞。主缸進(jìn)油閥損壞。制動(dòng)管路內(nèi)有空氣。制動(dòng)踏板行程過大。制動(dòng)鼓與摩擦片間隙過大。制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓變形、溝痕。摩擦片外表老化、油污、鉚釘外露。輪缸活塞滑動(dòng)不良。1、制動(dòng)不靈2針對(duì)緣由排除1緣由制動(dòng)踏板無自在行程。制動(dòng)踏板回位

13、不良。主缸活塞皮碗發(fā)脹。輪缸活塞皮碗發(fā)脹、發(fā)卡。制動(dòng)鼓與摩擦片間隙過小，回位彈簧彈力缺乏。制動(dòng)間隙調(diào)整安裝不良。駐車制動(dòng)安裝回位不良。制動(dòng)鼓和盤變形。2、制動(dòng)拖滯2針對(duì)緣由排除1緣由左右蹄片與鼓盤間隙不等。單邊蹄片油污、燒結(jié)。制動(dòng)蹄回位彈簧裝配不良。左右摩擦片型號(hào)、廠家不同。輪缸內(nèi)空氣，油管堵塞或活塞發(fā)卡。左右輪胎氣壓不均、磨損不均。前輪定位不良。懸架彈簧衰損或減振器不良。3、制動(dòng)跑偏2針對(duì)緣由排除1緣由制動(dòng)主缸內(nèi)缺油。主缸皮碗損壞。制動(dòng)管路破裂或接頭漏油。制動(dòng)踏板、推桿等銜接機(jī)構(gòu)零落。4、制動(dòng)失效2針對(duì)緣由排除 Anti-lock Braking System 簡(jiǎn)稱ABS。第四節(jié) 防抱死制動(dòng)

14、系統(tǒng)ABS缺點(diǎn)診斷 實(shí)際研討闡明，將車輪的滑移率控制在1520%。 可以保證汽車制動(dòng)過程中的平安性，而且可以有效減輕車輪的磨損。一、概述滑移率： V汽車的速度 r 車輪的半徑 車輪的轉(zhuǎn)速 車輪被抱死，在地面純滑動(dòng)時(shí)，=0，那么S100 車輪純滾動(dòng)時(shí)，vr，那么S=0。汽車原來速度方向一旦遭到微小微小偏轉(zhuǎn)車頭速度車尾速度離心加速度方向汽車后果：加劇車的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并且加劇了側(cè)滑，從而車的側(cè)滑越來越嚴(yán)重，以致于翻車。當(dāng)失去橫向附著力瞬時(shí)轉(zhuǎn)心所以是非常危險(xiǎn)的！另外，車輪完全處于純滑動(dòng)形狀，將會(huì)遭到嚴(yán)重磨損經(jīng)過大量取樣統(tǒng)計(jì)，在各種型號(hào)的車輪好壞相差不大的情況下，得到干混凝土地面附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系圖

15、表：可見:當(dāng)滑移率到達(dá)約20的時(shí)候，橫向附著系數(shù)到達(dá)最大，從而有很好的制動(dòng)效果。橫向附著系數(shù)縱向附著系數(shù)20被抱死即滑移率是100%滑移率：20剎車！剎車間隔減小了ABS優(yōu)點(diǎn)： 縮短制動(dòng)間隔堅(jiān)持制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向控制才干 減少輪胎磨損堅(jiān)持制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性； 減少駕駛員緊張心情二、 ABS組成與任務(wù)輪速傳感器電子控制單元制動(dòng)壓力調(diào)理器主缸與輪缸一根本組成1.輪速傳感器 把與車輪一同旋轉(zhuǎn)的齒圈齒數(shù)頻率變化變成電控單元所能接受的交流信號(hào)。 方式：電磁式、霍爾式 組成：齒圈、傳感頭2.電子控制單元 監(jiān)測(cè)輪速傳感器信號(hào)，計(jì)算出制動(dòng)滑移率，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，調(diào)理制動(dòng)壓力。 監(jiān)控輪速信號(hào)和液壓信號(hào)，異常時(shí)，將制動(dòng)

16、系統(tǒng)轉(zhuǎn)換到常規(guī)制動(dòng)方式，同時(shí)儀表板上ABS指示燈點(diǎn)亮3.制動(dòng)壓力調(diào)理器 油壓控制電磁閥串接在主缸和輪缸之間 根據(jù)ECU指令，控制通、斷向輪缸的油路，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力調(diào)理。 組成：油壓控制電磁閥回油泵、儲(chǔ)能器二ABS任務(wù)原理車輪傳感器沒有抱死ECU電磁閥處于增壓位置主缸與輪缸接通。車輪傳感器剛要抱死ECU電磁閥處于保壓位置主缸、輪缸、回油孔相互隔絕。車輪傳感器曾經(jīng)抱死ECU電磁閥處于減壓位置輪缸與回油孔接通。三、檢修本卷須知 (1) 制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先判別是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)還是ABS系統(tǒng)的缺點(diǎn)。 (2) 點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，不要插拔ABS線路的插接端。在車上進(jìn)展電焊作業(yè)時(shí)，要戴好靜電器，拔下

17、ECU銜接器。 (3)對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)展作業(yè)之前，應(yīng)首先給系統(tǒng)卸壓。 卸壓的方法是：封鎖點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板，直至覺得不到阻力為止。 (4)對(duì)汽車進(jìn)展烤漆作業(yè)時(shí)，應(yīng)視情況將ABS、ECU從車上裝配廠來，以防止高溫?fù)p壞。 (5)要留意傳感器的維護(hù)。 (6)ABS的電氣故降大多數(shù)并不是元件失效，應(yīng)特別留意各插接件的銜接可靠無誤。 (7)假設(shè)改換輪胎時(shí)，應(yīng)盡量選用汽車消費(fèi)廠家引薦的輪胎。 (8)大多數(shù)ABS系統(tǒng)中的車輪速度傳感器、電子控制安裝和壓力調(diào)理器都是不可修復(fù)的，假設(shè)發(fā)生損壞， 選用正宗配件，以確保維修質(zhì)量。 (9)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)展維修后，或者運(yùn)用中感到制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣進(jìn)展

18、排除。四、系統(tǒng)排氣 1、排氣本卷須知 大部分ABS的汽車通常可運(yùn)用助力放氣器、真空放氣器，或按手動(dòng)放氣方法。 有些ABS安裝在系統(tǒng)放氣時(shí)，需求運(yùn)用掃描工具輪番接通ABS調(diào)壓器中的電磁閥。 假設(shè)ABS警告燈亮了，應(yīng)在系統(tǒng)放氣之前，先診斷修繕缺點(diǎn)，然后再進(jìn)展排氣操作。 將制動(dòng)增力器控制安裝斷開，使制動(dòng)系統(tǒng)在無增力形狀。 把ABS系統(tǒng)控制器斷開。在排氣時(shí)，絕不能讓ABS系統(tǒng)起作用。否那么，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的油壓將按著“減壓一保壓一增壓的規(guī)律，并以7次-8次s快速變化，這對(duì)排氣是不利的。 踩下制動(dòng)踏板時(shí)，宜緩慢下壓，不宜過急。 在操作過程中要一邊排氣，一邊向制動(dòng)總泵添加制動(dòng)液，使儲(chǔ)液室液面堅(jiān)持在MAX(最多

19、)和MIN(最少)之間。 剛排出的制動(dòng)液不能作為回添用，須靜置23天后再用。2、排氣操作要領(lǐng)五、缺點(diǎn)檢查(一) 普通檢查 ABS系統(tǒng)出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，缺點(diǎn)指示燈亮。首先進(jìn)展普通性的檢查。 1)制動(dòng)液面能否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 2)檢查一切繼電器、熔絲能否完好，插接能否結(jié)實(shí)。 3)檢查電子控制安裝導(dǎo)線的插頭、插座能否銜接良好，搭鐵能否良好。 4)蓄電池容量和電壓能否符合規(guī)定，銜接能否牢靠。 5)檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳感頭與齒圈間隙能否符合規(guī)定，有無臟污。 6)駐車制動(dòng)(手剎)能否完全釋放。 通常情況下： 點(diǎn)火開關(guān)接通，黃褐色燈閃4秒。 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)瞬間兩燈亮，發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后兩燈先后滅。 汽車行駛過程中兩燈都不應(yīng)

20、該亮。(二) 運(yùn)用警告燈檢查 ABS警告燈-黃褐色 制動(dòng)安裝警告燈-紅色(一) 缺點(diǎn)碼讀取1、利用公用儀器讀取桑塔納2000GSI轎車六、缺點(diǎn)診斷 斷電，將缺點(diǎn)診斷儀與插座銜接。 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)“ON接通。 在地址處鍵入功能代碼“03，按“Q確認(rèn)。 在功能處鍵入代碼“02，按“Q確認(rèn)顯示缺點(diǎn)數(shù)量。 按“鍵依次顯示每一缺點(diǎn)碼和內(nèi)容。故障碼故障部位故障內(nèi)容65535ABS ECU損壞01276ABS液壓泵電動(dòng)機(jī)無法工作00283左前輪轉(zhuǎn)速傳感器電氣及機(jī)械故障00285右前輪轉(zhuǎn)速傳感器00290左后輪轉(zhuǎn)速傳感器00287右后輪轉(zhuǎn)速傳感器01044ABS編碼錯(cuò)誤00668供電端子3001130ABS工作

21、異常信號(hào)不正常 桑塔納2000GSI轎車ABS缺點(diǎn)代碼2、利用跨接線端子銜接讀取通用GM車系 1用跨接線銜接A、H端子。 2翻開點(diǎn)火開關(guān)ON，3秒后ABS警告燈閃亮閃亮長(zhǎng)為10位數(shù)，短為個(gè)位數(shù)。故障碼故障內(nèi)容故障碼故障內(nèi)容12ABS進(jìn)入或結(jié)束診斷41右前輪電磁閥故障21右前輪傳感器線路故障45左前輪電磁閥故障22右前輪傳感器信號(hào)不良55后輪電磁閥故障25左前輪傳感器線路故障61油泵電機(jī)控制電路或繼電器故障26左前輪傳感器信號(hào)不良63液壓電磁閥繼電器故障31右后輪傳感器線路故障71ABS電腦電源線路或搭鐵故障32右后輪傳感器信號(hào)不良72ABS電腦故障診斷線路故障35左后輪傳感器線路故障75橫向加

22、速傳感器線路故障36左后輪傳感器信號(hào)不良76橫向加速傳感器信號(hào)不良二缺點(diǎn)診斷 1、偶發(fā)性缺點(diǎn)2、有缺點(diǎn)碼的缺點(diǎn)診斷3、無缺點(diǎn)碼的檢查診斷 1、偶發(fā)性缺點(diǎn) 可模擬缺點(diǎn)緣由，檢查缺點(diǎn)能否再現(xiàn)。 偶發(fā)性缺點(diǎn)緣由： 1振動(dòng)引起接頭、線束、傳感器的松動(dòng)、斷裂、短路、斷路等。 2過熱、過冷引起機(jī)件缺點(diǎn)。 3電源回路接觸電阻過大。1缺點(diǎn)緣由電源線路短路或搭鐵。電機(jī)線束松脫。機(jī)損壞。2缺點(diǎn)診斷確認(rèn)蓄電池電壓能否正常。將電機(jī)線束拔下直接接在蓄電池上看電機(jī)能否任務(wù)。檢查熔絲，ABS、ECU插頭。去除缺點(diǎn)碼，重新接診斷儀看缺點(diǎn)能否重現(xiàn)。2、有缺點(diǎn)碼的缺點(diǎn)診斷1缺點(diǎn)碼01276ABS液壓泵的電機(jī)無法任務(wù)1缺點(diǎn)緣由傳感

23、器漏裝。傳感器與齒圈間隙過大、過小或齒圈使壞損壞。傳感器線圈或線束短路、斷路，傳感器插頭或線束搭鐵。2缺點(diǎn)診斷檢查傳感器安裝能否正確。檢查傳感器與齒圈的間隙能否適宜。檢查各輪傳感器齒圈能否損壞。檢查傳感器輸出電壓能否正常，檢查傳感器線圈電阻。2缺點(diǎn)碼00283、00285、00290、00287車輪轉(zhuǎn)速傳感器缺點(diǎn)傳感器與齒圈間隙缺點(diǎn)緣由診斷：傳感器線圈、或線束插頭缺點(diǎn)緣由診斷：3缺點(diǎn)碼01044ABS編碼錯(cuò)誤1缺點(diǎn)緣由ABS線束內(nèi)端子銜接錯(cuò)誤。ABS、ECU編碼錯(cuò)誤。2缺點(diǎn)診斷檢查ABS、ECU的編碼。檢查ABS線束端子接頭能否導(dǎo)通。4缺點(diǎn)碼00668供電端子30電壓不正常1缺點(diǎn)緣由ABS熔絲

24、燒斷。蓄電池電壓過高或過低。ABS線束插接件損壞。ABS、ECU損壞。2缺點(diǎn)診斷檢查ABS的30熔絲。斷開ABS的線束與ECU的銜接，點(diǎn)火開關(guān)處“ON，丈量ABS線束有關(guān)端子的電壓值。5缺點(diǎn)碼01130ABS任務(wù)異常1缺點(diǎn)緣由高頻電磁波干擾。傳感器損壞或線束損壞。ABS、ECU損壞。2缺點(diǎn)診斷檢查傳感器輸出電壓。檢查傳感器。檢查ECU與傳感器之間的線束。3、無缺點(diǎn)碼的檢查診斷1)缺點(diǎn)緣由 熔絲燒斷。 ABS缺點(diǎn)警告燈燈泡燒壞。 電源線路斷路。 ABS警告燈控制器損壞。(1)點(diǎn)火開關(guān)在“ON，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)ABS警告燈不亮2)缺點(diǎn)診斷檢查ABS缺點(diǎn)警告燈熔絲。檢查中央線路板熔絲插座。拆開ABS的ECU插頭，點(diǎn)火開關(guān)至“ON看缺點(diǎn)警告燈能否亮。檢查缺點(diǎn)警告燈燈泡能否燒毀。檢查ABS線束中缺點(diǎn)警告燈電源電路和搭鐵回路能否斷路。檢查缺點(diǎn)警告燈電源電路和搭鐵回路插接器。2)缺點(diǎn)診斷 檢查ECU和缺點(diǎn)警告燈控制器之間的電線能否斷路。 檢查ABS警告燈控制器。 正常那么應(yīng)改換AB