1、氫能源汽車項目規劃設計方案泓域咨詢MACRO報告說明一該氫能源汽車項目計劃總投資11492. 36萬元，其中：固定資產投資 7735. 48萬元，占項目總投資的67.31%；流動資金3756. 88萬元，占項目 總投資的32. 69%O達產年營業收入27739. 00萬元，總成本費用22097. 92萬元，稅金及 附加211.24萬元，利潤總額5641. 08萬元，利稅總額6630. 40萬元，稅后 凈利潤4230. 81萬元，達產年納稅總額2399. 59萬元；達產年投資利潤率 49. 09%,投資利稅率57. 69%,投資回報率36.81%,全部投資回收期4.22 年，提供就業職位550個

2、。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發 展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是終極新能源 汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續增長，以及氫能源汽車技術的完 善和普及，氫能源汽車未來市場發展前景廣闊。中國汽車工程學會曾預測 到2030年，中國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。目錄第一章項目基本情況第一章項目建設單位說明第二章建設背景及必要性第四章產品及建設方案第五章項目建設地研究第六章項目工程設計說明第七章項目工藝可行性第八章環境影響概況第九章項目職業安全管理規劃第十章風險應對評價分析第十一章項目節能評價第十一章實施方案第十二章項目投資估算第十四章經濟收益

3、第十五章綜合評價結論第十六章項目招投標方案第一章 項目基本情況一、項目提出的理由氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發 展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源 汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續增長，以及氫能源汽車技術的完 善和普及，氫能源汽車未來市場發展前景廣闊。中國汽車工程學會曾預測 到2030年，中國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。二、項目概況（-）項目名稱氫能源汽車項目（二）項目選址某某臨港經濟開發區對各種設施用地進行統籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用 先進的工藝技術和設備，達到“節約能源、節約土地資源”的目的。投資 項目對

4、其生產工藝流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更 好地發揮其經濟效益并綜合考慮環境等多方面的因素，根據項目選址的一 般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。（三）項目用地規模項目總用地面積29468. 06平方米（折合約44. 18畝）。（四）項目用地控制指標該工程規劃建筑系數64. 31%,建筑容積率1.52,建設區域綠化覆蓋率 7. 72%,固定資產投資強度175. 09萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積29468. 06平方米，建筑物基底占地面積18950. 91平 方米，總建筑面積44791. 45平方米，其中：規劃建設主體工程32485.

5、88 平方米，項目規劃綠化面積3458. 93平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計78臺（套），設備購置費3143. 11萬元。（七）節能分析1、項目年用電量1310480. 80千瓦時，折合161.06噸標準煤。2、項目年總用水量20737. 85立方米，折合1. 77噸標準煤。3、“氫能源汽車項目投資建設項目”，年用電量1310480. 80千瓦時, 年總用水量20737. 85立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）162. 83噸標 準煤/年。達產年綜合節能量45. 93噸標準煤/年，項目總節能率28. 39%, 能源利用效果良好。（A）環境保護項目符合某某臨港經濟開發區發展規劃

6、，符合某某臨港經濟開發區產 業結構調整規劃和國家的產業發展政策；對產生的各類污染物都采取了切 實可行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，項目建設不會對 區域生態環境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資11492. 36萬元，其中：固定資產投資7735. 48萬元，占項目總投資的67.31%；流動資金3756. 88萬元，占項目總投資的32.69%。（十）資金籌措該項目現階段投資均由企業自籌。（十一）項目預期經濟效益規劃目標預期達產年營業收入27739. 00萬元，總成本費用22097. 92萬元，稅金及附加211.24萬元，利潤總額5641. 08萬元，利稅總額66

7、30. 40萬元， 稅后凈利潤4230. 81萬元，達產年納稅總額2399. 59萬元；達產年投資利 潤率49. 09%,投資利稅率57. 69%,投資回報率36.81%,全部投資回收期22年，提供就業職位550個。（十二）進度規劃本期工程項目建設期限規劃12個月。項目承辦單位要在技術準備、人員配備、施工機械、材料供應等方面給予充分保證。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合某某臨港經 濟開發區及某某臨港經濟開發區氫能源汽車行業布局和結構調整政策；項 目的建設對促進某某臨港經濟開發區氫能源汽車產業結構、技術結構、組 織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。2、x

8、xx科技發展公司為適應國內外市場需求，擬建“氫能源汽車項 目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某臨港經濟開發區經濟發展， 為社會提供就業職位550個，達產年納稅總額2399. 59萬元，可以促進某 某臨港經濟開發區區域經濟的繁榮發展和社會穩定，為地方財政收入做出 積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率49. 09%,投資利稅率57. 69%,全部投資回 報率36.81%,全部投資回收期4.22年，固定資產投資回收期4.22年（含 建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。民營企業貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業技術創新能力 建設方面起到重要作用。認定國家技術創新示范企業和培育工業設

9、計企業, 有助于企業技術創新能力進一步升級。同時，大量民營企業走在科技、產 業、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學、美學、心理學、經濟 學等知識，對工業產品的功能、結構、形態及包裝等進行整合優化創新， 服務于工業設計，豐富產品品種、提升產品附加值，進而創造出新技術、 新模式、新業態。在我國國民經濟和社會發展中，制造業領域民營企業數 量占比已達90%以上，民間投資的比重超過85%,成為推動制造業發展的重 要力量。近年來，受多重因素影響，制造業民間投資增速明顯放緩，2015 年首次低于10%, 2016年繼續下滑至3.6%o黨中央、國務院高度重視民間 投資工作，近年來部署出臺了一系列有針對性

10、的政策措施并開展了專項督 查，民間投資增速企穩回升，今年1-10月，制造業民間投資增長4. 1%,髙 于去年同期1.5個百分點。引導民間投資參與制造業重大項目建設，國務 院辦公廳轉發財政部發展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府 和社會資本合作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP） 模式。為推動中國制造2025國家戰略實施，中央財政在工業轉型升級 資金基礎上整合設立了工業轉型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國 制造2025戰略，重點解決產業發展的基礎、共性問題，充分發揮政府資 金的引導作用，帶動產業向縱深發展。重點支持制造業關鍵領域和薄弱環 節發展，加強產業鏈條關鍵環節

11、支持力度，為各類企業轉型升級提供產業 和技術支撐。立足我省省情，發揮制造業特色優勢，集中力量化解過剩產能、發展 新興產業、改造傳統動能，提高全要素生產率，推動制造業整體素質提升。四、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米29468. 0644. 18 畝1.1容積率1. 521. 2建筑系數64. 31%1. 3投資強度萬元/畝175. 091.4基底面積平方米18950. 911. 5總建筑面積平方米44791.451.6綠化面積平方米3458. 93綠化率7. 72%2總投資萬元11492.362. 1固定資產投資萬元7735. 482. 1. 1土建工程投資萬

12、元3554. 352. 1. 1. 1土建工程投資占比萬元30. 93%2. 1. 2設備投資萬元3143. 112. 1. 2. 1設備投資占比27. 35%2. 1. 3其它投資萬元1038. 022. 1. 3. 1其它投資占比9. 03%2. 1. 4固定資產投資占比67. 31%2.2流動資金萬元3756. 882.2. 1流動資金占比32. 69%3收入萬元27739. 004總成本萬元22097. 925利潤總額萬元5641. 086凈利潤萬元4230. 817所得稅萬元1. 528增值稅萬元778. 089稅金及附加萬元211. 2410納稅總額萬元2399. 5911利稅總額

13、萬元6630. 4012投資利潤率49. 09%13投資利稅率57. 69%14投資回報率36.81%15回收期年4. 2216設備數量臺（套）7817年用電量千瓦時1310480. 8018年用水量立方米20737. 8519總能耗噸標準煤162. 8320節能率28. 39%21節能量噸標準煤45.9322員工數量人550第二章 項目建設單位說明一、項目承辦單位基本1W況（）公司名稱XXX公司（二）公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一” 的原則為廣大客戶提供優質的服務。公司堅持責任+愛心”的服務理念, 將誠信經營、誠信服務作為企業立世之本，在服務社會、方便大眾

14、中贏得 信譽、贏得市場。“滿足社會和業主的需要，是我們不懈的追求”的企業 觀念，面對經濟發展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設 宏偉大業。公司堅持“以人為本，無為而治”的企業管理理念，以“走正 道，負責任，心中有別人”的企業文化核心思想為指針，實現新的跨越， 創造新的輝煌。熱忱歡迎社會各界人士咨詢與合作。在本著“質量第一， 信譽至上”的經營宗旨，髙瞻遠矚的經營方針，不斷創新，全面提升產品 品牌特色及服務內涵，強化公司形象，立志成為全國知名的產品供應商。企業“以客戶為中心”的服務理念，基于特征對用戶群進行劃分，從 而有針對性地打造滿足不同用戶群多樣化用能需求的客戶服務體系。公司 認真

15、落實科學發展觀，在國家產業政策、環境保護政策以及相關行業規范 的指導下，在各級政府的強力領導和相關部門的大力支持下，將建設資 源節約型、環境友好型”企業，作為企業科學發展的永恒目標和責無旁貸 的社會責任；公司始終堅持“源頭消減、過程控制、資源綜合利用和必要 的未端治理”的清潔生產方針；以淘汰落后及節能、降耗、清潔生產和資 源的循環利用為重點；以強化能源基礎管理、推進節能減排技術改造及淘 汰落后裝備、深化能源循環利用為措施，緊緊依靠技術創新、管理創新， 突出節能技術、節能工藝的應用與開發，實現企業的可持續發展；以細化 管理、對標挖潛、能源稽查、動態分析、指標考核為手段，全面推動全員 能源管理及全

16、員節能的管理思想；在項目承辦單位全體職工中樹立“人人 要節能，人人會節能”的節能理念，達到了以精細管理促節能，以精細操 作降能耗的目的；為切實加快相關行業的技術改造，提升產品科技含量等 方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增強了企業的市場競爭力， 從而有力地促進了項目承辦單位的髙速、高效、健康發展。公司及時跟蹤 客戶需求，與國內供應商進行了深入、廣泛、緊密的合作，為客戶提供全 方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續發展，致力 成為業界領先且具鮮明特色的信息化解決方案專業提供商。二、公司經濟效益分析上一年度，XXX科技發展公司實現營業收入19403. 56萬元，同比增長8.

17、17% (1466. 00萬元)。其中，主營業業務氫能源汽車生產及銷售收入為16660. 17萬元，占營業總收入的85. 86%O上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業收入4074. 755433. 005044. 934850. 8919403. 562主營業務收入3498. 644664. 854331.644165.0416660. 172. 1氫能源汽車(A)1154. 551539. 401429. 441374. 465497. 862. 2氫能源汽車(B)804. 691072.91996. 28957. 963831.842.3氫能源汽車(C)5

18、94. 77793. 02736. 38708. 062832. 232.4氫能源汽車(D)419. 84559. 78519. 80499. 811999. 222. 5氫能源汽車(E)279. 89373. 19346. 53333. 201332.812.6氫能源汽車(F)174. 93233. 24216. 58208. 25833.012. 7氫能源汽車(.)69. 9793. 3086. 6383. 30333. 203其他業務收入576. 11768. 15713. 28685. 852743. 39根據初步統計測算，公司實現利潤總額4361.24萬元，較去年同期相比增長825.

19、 60萬元，增長率23. 35%；實現凈利潤3270. 93萬元，較去年同 期相比增長597. 95萬元，增長率22.37%。上年度主要經濟指標項目單位指標完成營業收入萬元19403. 56完成主營業務收入萬元16660. 17主營業務收入占比85. 86%營業收入增長率（同比）8. 17%營業收入增長量（同比）萬元1466. 00利潤總額萬元4361. 24利潤總額增長率23. 35%利潤總額增長量萬元825. 60凈利潤萬元3270. 93凈利潤增長率22. 37%凈利潤增長量萬元597. 95投資利潤率53. 99%投資回報率40. 50%財務內部收益率28. 73%企業總資產萬元284

20、95. 65流動資產總額占比萬元37. 68%流動資產總額萬元10736. 78資產負債率43. 79%第三章建設背景及必要性氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是“終 極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續增長，以及氫能源 汽車技術的完善和普及，氫能源汽車未來市場發展前景廣闊。中國汽 車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產業產值有望突破萬億元 大關。一、概況氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最 具發展潛力的清潔能源之一，并被不少國家、車企及學者認為是終 極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車

21、分為兩種，氫內燃機汽車和氫 燃料電池汽車。目前，發展較快的為氫燃料電池汽車。氫能源汽車產業上游為汽車生產材料，主要材料為氫燃料電池、 氫內燃機、輪胎、電機、內飾外飾等。汽車生產企業將材料組裝成氫 能源汽車，下游為氫能源汽車產業服務行業，主要為加氫站、汽車維 修、汽車美容、汽車保險等。因為目前氫能源的利用尚處于導入期，由于氫能源燃料電池汽車 市場有望成為氫能源最大的消費端，因此需要政策支持引導。國家層 面出臺多項支持政策之后，各地方政府也出臺了相關產業政策，支持 氫能源燃料電池汽車發展。在產業導入階段，中央和地方相互配合， 共同促進氫能源汽車產業發展。二、行業現狀隨著我們生活水平的穩步提高，中國

22、汽車保有量也迅速增加。2017年，全國汽車保有量達2. 17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.9%o截止2018年9月，公安部發布目前國內汽車 保有量約為2. 35億輛，同比增長約12. 0%0預計2019年中國汽車保有 量將超越美國。中國汽車市場起步于2000年，2001年中國入世后，汽車開始往家 摩普及，2009年國內汽車銷量首次超越美國，成為全球銷量最大的國 家。2017年國內汽車銷量達到2894萬輛，連續9年全球銷量第一，為 全球最大單一汽車市場。1T0月，汽車銷量2287. 1萬輛。近年來，中國也在積極推廣、普及使用電動汽車，新能源汽車產 量快速增長，從2013

23、年的1.8萬輛增長至2017年79. 4萬輛。2018年, 新能源汽車生產仍保持高速增長，1T1月新能源汽車累計產量105. 4 萬輛，同比增長63. 6%o新能源汽車銷量快速增長，從2013年1. 8萬輛的銷量增至2017年達77.7萬輛，漲幅達4216. 7%o受到補貼調整等影響，但新能源汽 車銷量仍保持高速增長。2018年1-11月新能源汽車累計銷量103萬輛, 同比增長68%o中國新能源汽車推廣效果顯著，新能源汽車細分類型繁多，目前 仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時，氫能源汽車正在迎 頭追趕。此前，中國汽車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產 業產值有望突破萬億元大關。

24、氫能源汽車快速發展，燃料電池迎風口。氫能源燃料電池是氫能 源汽車的核心，隨著氫能源汽車的發展進入成熟階段，產量將迎來爆 發式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。燃料電池汽車比其他汽車更為精密，因此其維護成本也更高。在 使用環節上，由于氫氣在制備、儲存、運輸等過程中需要更多的技術 處理，駕駛成本也高。最后還要考慮配套設施，燃料電池汽車使用需 要眾多加氫站支持，加氫站由于需要配置大型壓縮機等大型設備，成 本比加油站和充電站更高。現階段加氫站的建設需要依賴多方合作包括基建公司、能源公司、 氣體公司、車企以及政府等，而建設費用目前依賴國家政府補助，補 助比例約為50% o三、行業競爭格局雖然中

25、國也有燃料電池汽車，但是發布時間較短，應用于汽車經 驗不足。中國的燃料電池汽車主要是客車，中國燃料電池汽車相關企 業形成百家爭鳴的態勢。1 福田汽車福田汽車，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公 司。福田汽車是中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，現已 經形成了集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商為 一體的汽車生態體系。目前，福田汽車累計銷量889. 1萬輛，品牌價 值1329億元。福田汽車在北京、河北、山東、湖南、廣東五大區域布 局20個工廠。福田汽車未來戰略為2015年成為綠色、智能高科技的 全球主流汽車企業。2、宇通客車宇通客車是一家集客車產品研發、制造與銷售

26、為一體的大型現代 化制造企業，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴涂等國際先進 的客車電泳涂裝生產線。宇通客車領銜自助品牌占據中國客車市場95%o 宇通客車積極開拓海外業務，產品批量遠銷至委內瑞拉、俄羅斯等30 多個國家和地區。3、上汽集團上汽集團是國內A股市場最大的汽車上市公司，主要業務包括整 車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽 車、互聯網汽車的商業化，并開展智能駕駛等技術研究和產業化探索。 上汽集團所屬主要整車企業包括乘用車公司、上汽大通、上汽大眾、 上汽通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上海申沃 等。4、中植汽車中植汽車專注于新能源客車和專用車的設

27、計研發、整車制造、市 場推廣和后市場服務的全產業鏈發展。公司通過持續的自主科技創新, 掌握了氫燃料電池、輪邊驅動、碳纖維復合材料、三電（電機、電控、 電池）和電空調等國內領先的新能源汽車前沿核心技術。2016年，中 植集團推出了一款12m氫燃料電池客車，續駛里程（城市工況且開啟空 調）可達500km以上。5、奇瑞汽車奇瑞汽車是一家從事汽車生產的國有控股企業，公司產品覆蓋乘 用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量 冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2010年，在上海世博會運營燃料 電池汽車；2016年展示艾瑞澤3燃料電池增程電動車；2018年，蕪湖 科博會上奇瑞展示艾瑞澤5氫

28、燃料電池增程式電動車，綜合續航里程 (NEDC)達到542km,最大續航里程是704km(勻速狀態)。四、行業發展趨勢隨著傳統化石能源長期使用所帶來的環境壓力，推動新能源行業 的發展和能源的高效利用勢在必行。氫燃料電池汽車因其具有良好的 環境相容性、能量轉換效率高、噪音小、續航里程長、加注燃料時間 短、無需充電等特點，被視為很有前景的清潔能源汽車，且在在能源 資源獲取上，氫氣具有多種來源渠道、如利用風能、太陽能等可再生 能源通過電解水方式獲取，從工業廢氣中提純獲取，不會受到傳統能 源資源的限制。隨著氫燃料電池技術的突破、國家對清潔能源的日益重視。中國 開始加大對氫燃料電池領域的規劃和支持力度。

29、中國制造2025提 出實現燃料電池汽車的運行規模進一步擴大，達到1000輛的運行規模, 到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現 區域小規模運行。預測2030年度燃料電池汽車全球市場規模將超過198萬輛，市場 增長潛力巨大，根據中國汽車工程學會2016年10月26日發布的節 能與新能源汽車技術路線圖中的數據，2030年，中國燃料電池汽車的規模將達到百萬輛。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產業的扶持及 關鍵技術的突破，未來幾年燃料電池汽車產業將迎來爆發式增長。第四章產品及建設方案一、產品規劃項目主要產品為氫能源汽車，根據市場情況，預計年產值27739. 00萬 7G o隨著全

30、球經濟一體化格局的形成，相關行業的市場競爭愈加激烈，要 想在市場上站穩腳跟、求得突破，就要聘請有營銷經驗的營銷專家領銜組 織一定規模的營銷隊伍，創新機制建立起一套行之有效的營銷策略。項目 產品的市場需求是投資項目存在和發展的基礎，市場需要量是根據分析項 目產品市場容量、產品產量及其技術發展來進行預測；目前，我國各行業 及各個領域對項目產品需求量很大，由于此類產品具有市場需求多樣化、 升級換代快的特點，所以項目產品的生產量滿足不了市場要求，每年還需 大量從外埠調入或國外進口，商品市場需求髙于產品制造發展速度，因此, 項目產品具有廣闊的潛在市場。二、建設規模(-)用地規模該項目總征地面積29468

31、. 06平方米（折合約44. 18畝），其中：凈用地面積29468. 06平方米（紅線范圍折合約44. 18畝）。項目規劃總建筑面 積44791. 45平方米，其中：規劃建設主體工程32485. 88平方米，計容建 筑面積44791. 45平方米；預計建筑工程投資3554. 35萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計78臺（套），設備購置費3143. 11萬元。（三）產能規模項目計劃總投資11492.36萬元；預計年實現營業收入27739. 00萬元。第五章 項目建設地研究一、項目選址該項目選址位于某某臨港經濟開發區。園區是市政府于1996年批準成立的市級經濟園區，當時批準的建設用 地為6平

32、方公里。圍繞做大做強優勢產業，改造提升傳統產業，加快發展 戰略性新興產業和生產性服務業，突出扶大引強，實施龍頭帶動，引導產 業合理布局、錯位發展，推進產業鏈整合與集群式發展。依托當地城市圈 發展，推進東進東接，力爭到2020年，全市工業規模進一步壯大，產業結 構進一步優化，創新能力進一步增強，發展水平進一步提升。十三五 期間，全市規模總產值年均增速在11. 3%以上，到2020年，規模工業總產 值達3500億元，力爭達到4000億元。全市規模工業增加值年均增速在11% 以上，到2020年，規模工業增加值力爭達到1000億元。園區規劃面積50 平方公里，啟動區面積為10平方公里，處于多條髙速公路

33、交織地帶，是貴 州省東西、南北交通節點城市，也是陸路出海通道必經之地。鐵路與公路 交通極其便利。目前園區內已成為全省重要的經濟增長極，是發揮自身資 源優勢與產業集群效應的重要平臺。園區繼續落實小微企業稅收優惠政策, 擴大享受企業所得稅優惠的小型微利企業范圍，加大小微企業支持力度。 按照國務院及財政部、國家稅務總局統一規定，落實好對年應納稅所得 額在50萬元以下（含50萬元）的符合條件的小型微利企業，其所得減按 50%計入應納稅所得額，按20%的稅率繳納企業所得稅”政策。2017年12 月31日前，按月納稅的月銷售額不超過3萬元（或按季納稅的季度銷售額 不超過9萬元）的小規模納稅人，暫免征收增值

34、稅。未達增值稅起征點的 文化事業建設費繳納義務人，免征文化事業建設費；對按月納稅的月銷售 額或營業額不超過10萬元（按季度納稅的季度銷售額或營業額不超過30 萬元）的繳納義務人，免征教育費附加、地方教育附加。繼續推行“以報 代備”制度，減化手續，簡便程序，確保應享盡享。對各種設施用地進行統籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用 先進的工藝技術和設備，達到“節約能源、節約土地資源”的目的。投資 項目對其生產工藝流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更 好地發揮其經濟效益并綜合考慮環境等多方面的因素，根據項目選址的一 般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。隨著

35、互聯網的發展網上交易給項目承辦單位搭建了很好的發展平臺， 目前，很多公司都已經不是以前傳統銷售方式，僅僅依靠一家供應商供貨, 而是充分加強網絡在市場營銷的應用，這就給公司創造了新的發展空間； 憑著公司產品良好的性價比和穩定的質量，通過開展網上銷售，完善電子 商務會進一步增加企業的市場份額。undefined二、用地控制指標投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發布的工業項目 建設用地控制指標（國土資發【2008 24號）中規定的產品制造行業辦 公及生活用地所占比重7. 00%的規定；同時，滿足項目建設地確定的辦 公及生活用地所占比重W7.00%”的具體要求。根據測算，投資項目建筑系 數符

36、合國土資源部發布的工業項目建設用地控制指標（國土資發【2008 24號）中規定的產品制造行業建筑系數30.00%的規定；同時， 滿足項目建設地確定的“建筑系數240.00%”的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設規劃建筑系數64. 31%,建筑容積率1.52,建設區域 綠化覆蓋率7. 72%,固定資產投資強度175. 09萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米29468. 0644. 18 畝2基底面積平方米18950.913建筑面積平方米44791. 453554. 35 萬元4容積率1. 525建筑系數64. 31%6主體工程平方米32485. 887綠化面積

37、平方米3458. 938綠化率7. 72%9投資強度萬元/畝175.09四、節約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產設備的布置，提高廠房面積的利用率, 有利于節約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的 面積和空間利用率，從而有效地節約土地資源。五、總圖布置方案1、按照建（構）筑物的生產性質和使用功能，項目總體設計根據物流 關系將場區劃分為生產區、辦公生活區、公用設施區等三個功能區，要求 功能分區明確，人流、物流便捷流暢，生產工藝流程順暢簡捷；這樣布置 既能充分利用現有場地，有利于生產設施的聯系，又有利于外部水、電、 氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯系方便。項目承辦單位在工藝

38、流程、技術參數和主要設備選擇確定以后，根據 設備的外形、前后位置、上下位差以及各種物料輸入（出）、操作等規劃 統一設計，選擇并確定車間布置方案。2、投資項目綠化的重點是場區周邊、辦公區及主要道路兩側的空地， 美化的重點是辦公區，場區周邊以髙大喬木為主，辦公區以綠色草坪、花 壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠 化，起到環境保護與美觀的作用，創造一個環境優美、統一協調”的建 筑空間。undefined投資項目采用雨、污分流制排水系統，分別匯集后排入項目建設區不 同污水管網。3、生活糞便污水經III級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建 設地污水處理站集中處理達標后

39、排放；雨水經收集口與地表水一起以暗管 系統直接排到項目建設地市政雨水管網。項目承辦單位內設配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設引入配電 室；場內供電電壓等級380V/220V, TN-C-S系統供電，選擇節能型SF11型 變壓器；場內配電室操作環境，按國標爆炸及火災危險環境電力裝置設 計規范（GB50058）的要求設計。投資項目供電負荷等級為III級，場區降 壓站電源取自國家電網，電源符合國家標準供配電系統設計規范 （GB50052）的規定。4、本項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部 依托社會運輸能力解決。該項目由于需要考慮項目產品所涉及的原輔材料 和成品的運輸，運輸需求量

40、較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結 合的運輸方式。場外運輸全部采用汽車運輸、外部運力為主。工業電視部分：在場內主要場所進行重點監視，適時錄像并存儲圖像, 不僅可以了解工作人員及場內來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料， 為事故鑒定、責任劃分提供法律認可的視頻圖像證據。冬季室內采暖要求 計算溫度：各主體工程14. 50C-16. 50C,需采暖的庫房5. 50C-8. 50C, 公用站房14. 50C,辦公室、生活間18. 50C,衛生間15. 50C；采暖熱媒 為95. 50C-75. 00C采暖熱水，由市政外網集中供應，供水壓力為0. 40Mpao六、選址綜合評價項目承辦單位計劃在項目

41、建設地建設該項目，具有得天獨厚的地理條 件，與區域內同行業其他企業相比，擁有“立地條件好、經營成本低、投 資效益高、比較競爭力強”的優勢，因此，發展項目行業產品制造產業前 景廣闊。項目選址所處位置交通便利、地理位置優越，有利于項目生產所 需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應充裕, 適合于生產經營活動；為此，該區域是發展產品制造行業的理想場所。第六章 項目工程設計說明建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建 筑設計規范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的 前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協調、施工方便，努力建設既有

42、 時代感又有地方特色的工業建筑群的新形象。項目承辦單位本著“適用、 安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規范進行項目建筑工程設 計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美 觀、色彩協調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業建筑 群的新形象。建筑立面處理在滿足工藝生產和功能的前提下，符合現代主 體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調，適當運 用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規劃要求的前提下，著重體現項目承 辦單位企業精神，創造一個優雅舒適的生產經營環境。本次設計充分考慮現有設施布局及周邊現狀，力求設施聯系密切渾然 一體，總體上達到功能分區明

43、確、布局合理、聯系方便、互不干擾的效果。 功能分區合理，人流、車流、物流路線清楚，避免或減少交叉。建筑布局 緊湊、交通便捷、管理方便。二、土建工程設計年限及安全等級砌體結構應按規范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為II級。undefined三、建筑工程設計總體要求四、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積44791. 45平方米，其中：計容建筑面積44791. 45平方米，計劃建筑工程投資3554. 35萬元，占項目總投資的30. 93%o第七章 項目工藝可行性技術管理特點驗收材料應根據領料單或原始憑證進行清點實測驗收，發現規格、質 量、數量不符等問題應及時與有關人員聯系處理；做好原輔材

44、料原始記錄 和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各種統計報表工作。項目 產品的貯存為半個月左右的生產量，成品按用戶的要求包裝，貯存于項目 承辦單位專用成品貯存設施內。投資項目項目產品制造質量控制將按IS09000體系標準組織生產，從 業務流程與組織結構等方面來確保產品各環節處于受控狀態，同時，項目 承辦單位推行精益生產（JIT、LEAN）、供應商庫存管理（VMI）、全面質 量管理（TQM）等先進的管理手段和管理技術。二、項目工藝技術設計方案工藝技術先進性與適用性相結合的原則：項目產品生產技術含量較高 而產品質量的穩定性、可靠性卻取決于其生產技術及采用工藝是否先進； 為適應市場競爭要求，根

45、據項目項目產品生產綱領、生產特性并結合項目 承辦單位的自身條件，本著高起點、高效率的設計原則，采用先進、可靠、適用技術，制訂合理、簡捷、科學先進的生產工藝，確保產品質量穩定可 靠。對于項目產品生產技術方案的選用，遵循“技術上先進可行，經濟上 合理有利，綜合利用資源”的進步原則，采用先進的集散型控制系統，由 計算機統一控制整個生產線的各工藝參數，使產品質量穩定在高水平上， 同時可降低物料的消耗。投資項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利 于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實踐檢驗，證明技術成 熟，技術支援

46、條件良好，具有較強的可靠性。投資項目采用國內先進的產 品技術，該技術具有資金占用少、生產效率高、資源消耗低、勞動強度小 的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優勢：三、設備選型方案以甄選優質供應商為原則；選擇設備交貨期應滿足工程進度的需要， 售后服務好、安裝調試及時、可靠并能及時提供備品備件的設備生產廠家, 力求減少項目投資，最大限度地降低投資風險；投資項目主要工藝設備及 儀器基本上采用國產設備，選用生產設備廠家具有國內一流技術裝備，企 業管理科學達到國際認證標準要求。項目承辦單位在選擇設備時，要著眼 髙起點、高水平、高質量，最大限度地保證產品質量的需要，努力提高產 品生產過程中的自

47、動化程度，降低勞動強度提髙勞動生產率，節約能源降 低生產成本和檢測成本。項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計78臺（套），設備購置費3143. 11萬元。第八章環境影響概況研究表明，70%的資源消耗和環境影響取決于產品設計階段。要把提升 綠色設計能力作為“十三五”工業清潔生產的重中之重，推動關鍵綠色設 計技術和支撐綠色設計的管理技術和工具的研發、應用和推廣，逐步建立 面向產品全生命周期的關鍵資源環境基礎數據庫。采用數字化研發設計工 具，發展基于“互聯網+ ”的個性化定制、眾包設計模式，推動工業云、工 業大數據與產品綠色設計資源共享，優化研發設計流程，

48、提升產品設計開 發效率，打造網絡化、協同化的綠色設計體系。以綠色設計為核心，推進 產品設計、制造、包裝、運輸、使用維護和回收利用各環節的并行工程， 推進綠色制造體系不斷完善。一、建設區域環境質量現狀項目建設區域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr質量指數在 0. 43-0. 50之間，B0D5質量指數在0.29-0.32之間，氨氮質量指數在0. 26- 0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設區域地表水環境質量標準 執行地表水環境質量標準(GB3838-2002) III類標準。二、建設期環境保護(-)建設期大氣環境影響防治對策施工時先做好坡腳擋土墻，做好邊坡防護，取土場

49、及棄土堆邊緣設置 土工圍欄，在施工場地周圍構筑一定高度的圍墻減少揚塵擴散范圍；根據 有關資料調查，當有圍欄時，在同等條件下施工造成粉塵污染可減少 40. 00%,車輛尾氣污染可減少30. 00%；采取上述措施后，建設期揚塵不會 對周圍環境產生較大的影響，并且隨著施工的結束而消失。對施工現場實 行科學化管理，使砂石料統一堆放，水泥應設置專門庫房堆存，并盡量減 少搬運環節，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業; 應避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業，不要在 大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。建設期噪聲環境影響防治對策項目建設期噪聲污染是影響環境的主要問題

50、，投資項目噪聲源來自各 種施工機械產生的噪音，根據調查可知，項目建設期間其噪聲主要來源于 打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、 挖掘機等建筑機械和車輛運輸的交通噪聲；不同施工機械噪聲強度相差很 大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達88. OOdB (A)- 93. OOdB (A)和82. OOdB (A) -90. OOdB (A),打樁機的噪聲級范圍可達 95. OOdB (A) -105. OOdB (A),施工中機械設備產生的噪聲最大值約為 110. OOdB (A),特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據類比調查和現場資 料分析，確定投資項目建

51、設期主要施工設備產噪聲級(源強)。項目建設 期噪聲污染是影響環境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機械產 生的噪音，根據調查可知，項目建設期間其噪聲主要來源于打樁機、吊車、 裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑 機械和車輛運輸的交通噪聲；不同施工機械噪聲強度相差很大，重型和中 型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達88. OOdB (A) -93. OOdB (A)和 82. OOdB (A) -90. OOdB (A),打樁機的噪聲級范圍可達95. OOdB (A)- 105. OOdB (A),施工中機械設備產生的噪聲最大值約為110. OOdB (A),

52、特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據類比調查和現場資料分析，確定投 資項目建設期主要施工設備產噪聲級(源強)。在高噪聲設備周圍設置掩 蔽物；通過場界設置臨時隔聲屏障和選用低噪音施工機械等有效措施后， 使施工現場噪音滿足(GB12523)建筑施工場界噪聲標準限值的要求，即晝間60. OOdB （A）、夜間50. OOdB （A）,從而減少施工噪音對周圍 居民的影響。（三）建設期水環境影響防治對策生活廢水：建筑施工隊員的生活將產生一定量的生活廢水，包括：食 堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，類比水 質為 20. 00mg/L-40. 00mg/L, 150. 00mg/

53、L-350. 00mg/L, 200. 00mg/L- 450. 00mg/Lo施工單位應設置臨時廁所等生活設施；施工人員生活所產生 的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經臨時化糞 池處理，達到污水綜合排放標準（GB8978） II級標準后排入附近的水 體，對受納水體的水質影響較小。（四）建設期固體廢棄物環境影響防治對策土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露 在雨、風和其他干擾之中，泥土轉運、裝卸、作業過程中的臨時堆放，都 可能出現散落和水土流失；同時，施工中土壤結構會受到破壞，土壤抵抗 侵蝕的能力將會大大減弱，在暴雨中由于降雨所發生的土壤侵蝕，將

54、會造 成項目建設施工過程中水土流失。施工單位在開工前，應當與當地環境衛 生行政主管部門簽訂環境衛生責任書，對施工過程中產生的渣土和各類建 筑垃圾應當及時清理，保持施工現場整潔；在建設期間，應認真核實土石 方量避免多余棄土，多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環境。 隨著主體工程、道路的陸續建成，場區內不滲漏的地面增加，從而提高了 暴雨地表徑流量，縮短了徑流時間，水道系統在暴雨條件下將有可能改變 原來的排泄方式，排出的暴雨雨水將增加接受水體的污染負荷，因此，建 設期的水土流失問題必須采取必要的措施加以控制。（五）建設期生態環境保護措施土地利用資源影響：項目建設前土地使用功能以農業生產為主，

55、隨著 項目的建設，土體可利用潛在資源受到一定破壞，開發利用時應邊建設邊 征用。三、運營期環境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策（二）運營期廢氣影響分析及防治對策焊接煙塵主要來自于焊接工序間歇性產生的少量電焊煙塵，焊接煙塵 是指焊接過程中形成的煙塵和有害氣體；焊接煙塵是由于焊條（焊芯和藥 皮）及焊接金屬在電弧高溫作用下熔融時蒸發、凝結和氧化而產生的，其 成分比較復雜，主要是三氧化二鐵、氧化猛等金屬氧化物和金屬氟化物； 焊接有害氣體指的是焊接時的高溫電弧輻射（主要是短波紫外線）作用于 空氣中的氧和氮，而產生的氮氧化物、一氧化碳等氣體；根據有關資料推 薦的經驗排放系數，熔化1.00?K焊絲約產生

56、5.20克/千克焊接煙塵。投資 項目在表面涂裝生產過程中可能會產生少量的揮發氣體無組織排放，排放 量約為350. 00?/h,排放速率為0. 05?K/h,因此，需要在車間內安裝集氣 換氣裝置，利用配置內的功能回收系統，通過對表面涂裝生產過程中產生 的廢氣進行集中通風吸附、凈化，減少生產現場的廢氣彌散而影響生產環 境，采取措施后，車間內廢氣濃度降低到0. 26mg/?o焊裝工序通風機風量 為2000. 00?/h,廢氣中焊接煙塵排放濃度為0. 19mg/?,符合工作場所有 害因素職業接觸限值所規定4. OOmg/?的30. 00%要求即1. 20mg/?；在車間 內設置通風口加設排風扇，將車間

57、內的焊接煙塵通過排風扇排入外環境， 使之在大氣中得到充分稀釋和擴散。運營期噪聲影響分析及防治對策采取吸聲、隔聲以及隔震措施后，噪聲能大大減少，各主要設備的噪 音可降低到30. OOdB (A) -50. OOdB (A)之間，均可達到預期效果，可使噪 聲強度達到工業企業廠界噪聲分級標準II類要求，晝間60. OOdB(A),夜間50. OOdB (A) o建議項目承辦單位加強管理，嚴格控制和規 范降噪設施，廠界聲環境可以滿足所采用的工業企業廠界噪聲分級標準(GB12348)中的II類標準限值要求，噪聲源對廠界噪聲的貢獻值較小，可 以保證廠界噪聲達標，有效地保護周圍聲環境質量。四、項目建設對區域

58、經濟的影響由于項目建設地有比其它地區擁有更優惠、更靈活的政策，還可以通 過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投入和規模較大企業 的引進，對提高工業發展的質量和效益起到積極的促進作用，使當地的知 名度及市場競爭力得到了有力提髙。同時而來的先進的生產和管理方式也 可以帶動該區域的企業踏上現代化的生產和管理之路，促進企業產品結構、 技術結構、管理水平進一步優化，大力提高產品的市場競爭力。同時，還 可以帶動相關行業的發展，如遷入人口增加，促使住房需求量增加，進而 促進商業和建筑業的發展，交通行業及服務行業也隨之發展起來。項目建 設區域的建設，將充分發揮該區域交通優勢和土地資源優勢，加快本區域

59、 工業化、城鎮化進程。項目建設地布局集中規模的工業用地和以拆遷安置、 吸引農民工進城為主的居住用地，建成后可以完善片區城市功能，并增強 區域工業經濟實力，同時帶動周邊地區經濟發展。項目建設區域不僅本身 具有較好的經濟效益，項目建設區域的建設也增加就業率，同時帶動周邊 的第三產業的發展，可明顯促進項目建設地地方經濟規模的快速發展，大 幅度提高居民收入。項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、 商業金融等配套基礎設施會不斷完善，醫療衛生水平不斷提高，區域的經 濟發展水平會明顯提升，項目建設區域內和周邊的居民的經濟收入會明顯 提髙，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質量會得到提髙，表

60、現為長期的有利的影響。投資項目建設對提髙工業發展的質量和效益起到 一定的促進作用，并為地方帶來良好的經濟效益，項目建設區域的建設也 增加就業率，同時帶動周邊的第三產業的發展，可在一定程度上促進地方 經濟發展，提高居民經濟收入，從而提升了當地居民的生活水準和生產質 量。五、廢棄物處理項目承辦單位危險廢棄物的管理是應用法律、行政、經濟、技術手段 解決危險廢棄物對環境的負面影響，實施對危險廢棄物的全過程管理，即 對危險廢棄物的避免和減量，產生后的收集、運輸、貯存、循環、利用、 無害化處理以及最終無害化處置的管理，其優先序列為廢物最小量化、廢 物的回收利用、廢物的環境無害化處置。項目承辦單位危險廢棄物