1、TA1 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：成渝客運專線 施工合同段：CYSG-1 編號：致 ：我單位根據承包合同的約定已編制完成 獅子沱絳溪河雙線特大橋連續梁部現澆段及合龍段 工程的施工方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：獅子沱絳溪河雙線特大橋連續梁部現澆段及合龍段施工方案 承包單位（章） 項目經理 日 期 專業監理工程師意見：專業監理工程師 日 期 監理分站審核意見：分 站 長 日 期 總監理工程師意見：項目監理機構（章） 總監理工程師 日 期 建設單位意見建設機構（章） 負 責 人 日 期 注：本表一式8份，承包單位4份，監理單位、建設單位各2份。施工組織審批單工程

2、名稱：成渝客運專線編制中鐵八局成渝客運專線獅子沱絳溪河雙線特大橋連續梁部現澆段及合龍段工程施工方案現已編制完畢，請領導審查。單 位： 中鐵八局成渝六分部編制人： 日 期： 年 月 日公司審批意見單 位： 復核人：日 期： 年 月 日單 位： 審核人：日 期： 年 月 日單 位： 審核人：日 期： 年 月 日審批意見單 位：審批人：日 期： 年 月 日審批意見單 位：審批人：日 期： 年 月 日DK45+581 獅子沱絳溪河雙線特大橋（68+120+68）m預應力混凝土連續梁部現澆段及合龍段施工方案 中鐵八局集團 成渝客專項目經理部 二0一三年二月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPE

3、RLINK l _Toc350119153 1編制依據 PAGEREF _Toc350119153 h 1 HYPERLINK l _Toc350119154 2工程概況 PAGEREF _Toc350119154 h 1 HYPERLINK l _Toc350119155 3施工工藝 PAGEREF _Toc350119155 h 1 HYPERLINK l _Toc350119156 施工流程 PAGEREF _Toc350119156 h 1 HYPERLINK l _Toc350119157 邊跨現澆段施工 PAGEREF _Toc350119157 h 4 HYPERLINK l _

4、Toc350119158 合龍段施工 PAGEREF _Toc350119158 h 12 HYPERLINK l _Toc350119159 中跨合龍 PAGEREF _Toc350119159 h 14 HYPERLINK l _Toc350119160 邊跨合龍段施工 PAGEREF _Toc350119160 h 17 HYPERLINK l _Toc350119161 合龍梁段施工關鍵控制環節 PAGEREF _Toc350119161 h 18 HYPERLINK l _Toc350119162 4安全及環保要求 PAGEREF _Toc350119162 h 19 HYPERLI

5、NK l _Toc350119163 附件：滿堂架受力檢算書 PAGEREF _Toc350119163 h 211編制依據獅子沱絳溪河雙線特大橋（68+120+68）m預應力混凝土連續梁梁部設計圖（CYZQ01QLGD0021）橋梁設計圖CYSG-1標段第二十八冊（CYZQ01QLGD0028）鐵路工程施工技術指南（TZ324-2010）鋼結構設計規范（GB50017-2003）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB 10303-2009）鋼管滿堂支架預壓技術規程（JGJ/T194-2009）鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆筑施工技術指南（TZ 324-2010）2工程概況新建鐵路成都至重慶

6、客運專線獅子沱絳溪河雙線特大橋（68+120+68）m預應力混凝土連續梁，對應墩號1922#，斜跨絳溪河，采用掛籃分段懸臂澆注施工。先在主墩上灌注臨時支座，再在托架上灌注0#梁段，而后對稱向兩側順序灌注a1a14，b1b14梁段，形成兩個T構。再利用中跨掛籃澆筑中跨15a梁段合攏中跨，然后懸臂澆筑邊跨a15號不平衡段。在兩邊墩墩頂及墩旁搭設托架，并于托架上現澆邊跨a17號梁段，最后合攏邊跨合攏段a16號塊，拆除主墩臨時支座，形成整個連續梁體系。3施工工藝施工流程邊跨現澆段施工工藝流程圖 搭設支架墩頂支座安裝鋪設底模堆載預壓（持荷2天卸載）根據預壓結果調整底模標高綁扎底、腹板鋼筋、安裝底、腹板預

7、應力管道支立內、外模搭設架子，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預應力管道預設合龍段施工預埋件及預留設施混凝土澆筑拆除側模和內模留設預拱度地基處理合龍段施工工藝流程圖取試塊檢查驗收澆筑混凝土混凝土拌合運輸選擇溫度拼裝吊架標高控制校正就位抄 平立 模 板邊線控制剛性支撐鎖定檢查驗收邊線控制壓 載預應力束制作養生、等強、拆模張拉、壓漿等強、拆模穿 束張拉機具校驗中線測量標高控制壓載逐級卸載底腹板綁扎鋼筋，預埋預應力管道，立模邊跨直線段采用滿堂支架法一次澆筑成型。其施工程序為：搭設滿堂支架安裝支座支立底模、外側模綁扎底板、腹板鋼筋及安裝豎向預應力筋、縱向預應力管道支內模綁頂板鋼筋及安裝頂

8、板橫向、縱向預應力管道安裝端模搭設混凝土澆筑平臺澆筑混凝土養生拆除內、外側模板及端模。支架施工1 支架結構10cm縱向方木，上方再按0.3m間距設橫向方木。方木上方鋪設2cm厚竹膠板作為底模，現澆段結構范圍外設置腳手板及欄桿形成作業平臺，平臺寬1m。支架搭設好后進行預壓，支架經過預壓消除非彈性變形后，安裝永久支座及防落梁措施。支架搭設施工方案圖見圖。2 地基處理：考慮到現澆段長度3.8m,承臺長12.5m，寬7.3m,支架大部分直接支撐在承臺上，承臺邊緣1m范圍內采用C20鋼筋混凝土硬化加寬，其基底承載力不小于300KPa。3 支架設計滿足以下要求：支架有足夠的強度、剛度和穩定性的要求；支架地

9、基承載力必須滿足要求。支架底有完好的排水系統。4 支架預壓試驗加載材料使用砂袋，加載前對砂袋單袋重量進行過磅。加載重量按照最大施工荷載的1.2倍配重，堆載預壓采用分級加載的方法進行。壓重的先后順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重。分級加載程序為060%100%120%0。5 支架預壓變形觀測：在底板模板橫向等間距布設三個變形觀測點，共布置2個觀測斷面。加載前測出原始標高，以后按照每級加載完成1h后進行支架的變形觀測，以后每隔6小時監測記錄各測點的位移量，當相鄰兩次檢測平均位移值之差不大于2mm時，方可進行后續加載。全部加載完成后，應間隔6h檢測記錄

10、個測點的位移量，當聯系12小時開始分級檢測位移值之差不大于2mm時方可卸載，并逐級觀測彈性變形值。卸載完成6h后，應檢測記錄各測點位移量。卸載過程的測量與加載過程反順序進行。1 支座類型：絳溪河特大橋連續梁邊墩永久性支座采用客運專線鐵路橋梁球形支座，型號為TJGZ-LX-Q8000，分縱向型和多向型，采用地腳螺栓+底柱的連接方式 。2 永久支座安裝在支座安裝前，鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除雜物，安裝灌漿用模板。支座采用25噸吊車吊裝，安裝完畢后灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。

11、縱向活動支座安裝按設計要求、施工監控指令設置支座預偏量。永久性支座灌漿模板安裝示意圖 永久性支座灌漿示意圖 3 支座安裝控制重點支座預偏量的設置。縱向活動支座安裝時應按設計及施工監控要求設置預偏量。 支座進入現場后，應審核出廠合格證和質量證明書，對支座的品種性能、外觀尺寸、組裝質量、涂裝質量等進行檢查，必須符合設計要求和相關產品標準的規定方可使用。 支座安裝前，應檢查橋梁跨距、預留錨栓孔平面位置、孔位、深度和支座墊石頂面高程、平整度。支承墊石表面應用人工釬鑿進行表面鑿毛并露出新鮮石子。人工用鐵釬將預留孔內的預埋塑料套管徹底清除干凈，然后用空壓機吹凈孔中雜物。 安裝時，支座上、下座板應調整至水平

12、。 錨栓埋置深度和螺栓外露長度必須符合設計要求，支座及錨栓位置調整準確后才能進固結施工。 錨栓孔、墊石頂面與支座板底面間隙采用灌漿料壓漿密實。 墊石及支座砂漿應噴灑專用養護液進行養護。4 支座安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定： 序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1支座中心縱向位置偏差20測量2支座中心橫向位置偏差103T梁同端支座中心橫向距離+15/-104鋼支座活動支座中心線的縱向錯動量3固定支座上下座板中線的縱向錯動量3支座底板四角相對高程2活動支座的橫向錯動量3下座板中心十字線偏轉下座板尺寸2000m1下座板尺寸2000m1邊寬固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連

13、續梁或跨度60m以上簡支梁20跨度小于60m簡支梁1 底模墩頂對應部位預留永久支座及防落梁擋板位置，其余部分底模支撐體系采用鋼管滿堂支架+方木+竹膠板。2 側模外側模采用特制的定型鋼模板。3 內模頂板底模采用鋼木組合骨架拼裝；箱內設支架，鋼管腳手架間距0.6m*0.6m，步距為1.2m，立桿支立于混凝土墊塊上，墊塊采用與梁體同標號混凝土。支架上設頂托及1010cm的橫向方木，方木上方鋪設頂板竹膠板。內側模板水平方向用1010cm方木作為背楞，豎向用20貫通腹板的對拉筋，頂板上口和底板底部設直徑20的外拉筋，在內模中隔板和腹板處設置人工搗固操作孔，每2m左右設一個。4 端模端模采用8mm鋼板制作

14、，采用側模夾端模的形式安裝，端模上準確設置出預留鋼筋和預應力管道位置，安裝完模板后用海綿或其他彈性材料封堵管周空隙。內外模板間可用頂桿做內撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形，確保腹板厚度準確。模板安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定：序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1梁段長10尺量2梁高+10,03頂板厚位置+10,04底板厚+10,0尺量檢查不少于5處5腹板厚+10,0尺量檢查不少于5處6橫隔板厚+10,07腹板間距108腹板中心偏離設計位置109梁體寬+10，010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板接縫錯臺2尺量12孔道位置4尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁

15、段高度變化段位置10測量檢查15底模拱度偏差+10，0測量檢查16底模同一端兩角高差2測量檢查17橋面預留鋼筋位置10尺量1 邊跨現澆支架強度、剛度及整體穩定性，應能滿足施工階段荷載要求和工藝要求；其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。2 支架必須安置于穩定可靠的基底上，并應有防排水措施。地基地質狀況較差時，應采用砂礫、片石進行換填，確保地基基礎穩定。3支架安裝后，應進行加載預壓，以消除非彈性變形和觀測彈性沉落值。4 邊跨現澆段施工時，混凝土應從遠端向合龍口靠龍，并應對梁段高程進行監測，使合龍口高差控制在允許范圍內。5 施工過程中，必須有專人對支架進行觀察和維護。發生異常情況，應按技術方案

16、及時處理。3.3合龍段施工合龍施工步驟圖1 吊架及模板安裝中跨合龍梁段采用合龍吊架施工，合龍吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統，施工吊架見“中跨合龍段吊架布置示意圖”。200上橫梁分配梁22底模梁段梁段合龍段底籃前橫梁1-1掛籃前橫梁底籃前橫梁掛籃底模系掛籃外模系中跨合龍段吊架布置圖2 安裝步驟：20#墩中跨掛籃往后移動2m；21#墩中跨端掛籃拆除掛籃前端的中間吊桿，使內模與掛籃脫離，將掛籃整體前移2m至合龍段另一懸臂端，使底籃及外模移到相應位置，通過懸臂端預留孔安裝錨桿和聯接器將掛籃底模系統和外模系統錨固穩定，重新安裝內模。3 設平衡重中跨合龍段重74.73t，合龍前在兩懸臂端設置配重砂

17、袋或水箱，每端重37.37t，澆筑合龍段混凝土時，對中跨配重砂袋或水箱進行等效卸載。4 合龍鎖定為了減少兩端懸臂受溫度變化的影響可能產生縱向伸縮使合龍段節段長度變化，從而導致合龍段混凝土凝固過程中受到張拉或壓縮的超應力的影響而產生裂縫，在澆筑合龍段混凝土前采用勁性骨架體外支撐和施加預應力束外拉的方式將兩端懸臂臨時聯結，保護合龍段混凝土的完整。根據施工圖紙設計，臨時預應力鎖定采用連續梁自身預應力束，邊跨合龍時臨時張拉邊跨鋼束；中跨合龍時臨時張拉中跨鋼束，將兩端懸臂臨時聯結。支撐勁性骨架采用“預埋地腳螺栓+預埋鋼板+工字鋼”組成，其斷面面積及支承位置根據鎖定設計確定，合龍時，在兩工字鋼之間設置連接

18、鋼板，并由聯結鋼板將工字鋼焊接成整體，并注意焊縫設在不同截面處。合龍口臨時鎖定在凌晨進行，鎖定前，先將剛性支撐的一端與梁端預埋件焊接，到計劃鎖定時間時，再對稱、快速地將剛性支撐的另一端與梁體預埋件焊接。臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合龍完畢后將拆除。合龍鎖定布置如下圖。合龍段合龍鎖定布置示意圖5 鋼筋、混凝土、預應力施工同懸臂施工方法相同。合龍混凝土強度等級可比設計提高一級，并在一天中氣溫最低時間段內快速、連續完成澆筑。混凝土澆筑完成后加強保濕保溫養護，控制梁體內外溫差，并將合龍梁段及兩懸臂端部1m范圍內進行覆蓋灑水，

19、降低日照溫差影響。拆模后，梁體仍應繼續覆蓋灑水保濕養護，時間不小于14天。6 張拉并錨固縱向預應力束及橫向豎向預應力筋，合龍口臨時鎖定設施在合龍梁段縱向預應力孔道壓漿前拆除。1 邊跨合龍段模板邊跨合龍段采用既有掛籃立模施工。懸臂a15#梁段澆筑完畢，前移掛籃，復核現澆段以及a15#梁段線形關系、進行勁性骨架焊接。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模。2 平衡設計因跨中已經合龍，連續梁已形成一鋼構，邊跨合龍時無需配重。3合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現澆段臨時連接鎖定，盡可能保持相對固定，鎖定包括焊接勁性骨架和張拉臨時預應力束，其施工方式同中跨合龍。 4 鋼筋、混凝土、預應力施工同中跨合

20、龍。5 拆除邊墩支座上的臨時約束，終張拉臨時鎖定鋼束。6 拆除主墩臨時支座，拆除所有掛籃，終張拉剩余預應力鋼束。合龍梁段施工關鍵控制環節1 連續梁的合龍段長度、施工順序、合龍口臨時鎖定方法、鎖定力均應符合設計要求。2 合龍段混凝土應選用早強、高強、微膨脹混凝土，以使混凝土盡早達到設計強度，及早施加預應力，完成合龍段施工。3 為避免新澆混凝土早期受到較大拉力的作用，合龍段混凝土澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻。4 加強混凝土養護，使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前保持潮濕狀態，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。5 支撐合龍段混凝土的吊架，應具有較大的豎向剛度，以保證合龍段混凝土施工時，懸臂端不

21、致因升溫產生較大的撓度。4安全及環保要求1 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業，因此一定要按照規定采取相應安全措施，對所有作業人員進行安全教育，并隨時進行安全檢查。2 加強高空作業安全防護，高空作業人員必須系安全帶，所有臨邊部位均要按照國標要求設置高度不小于1.2m的圍護欄桿并掛網防護；上下爬梯需固定牢固，邊側設置扶手并掛網防護；所有作業人員要佩戴安全帽。3 施工中使用的機械設備，應隨時檢查、維修保養，特別是起重設備均應有足夠的安全系數，如有不符合規定的應立即予以更換。所有動力、照明電路必須按照規定鋪設，定時檢查，確保安全。4 現場技術人員必須檢查掛籃位置、前后吊帶、掛架、錨桿等關鍵

22、受力部位的情況，并填寫檢查報告，如發現問題應及時解決，重要情況及時匯報。5 懸臂澆筑安全注意事項：對掛籃的錨固系統、吊掛系統和限位裝置等進行全面檢查；混凝土兩側應對稱進行澆筑，不平衡荷載不宜超過10t；合龍段體系轉換施工應按設計等相關規定的要求執行。6 掛籃移位安全注意事項：滑道鋪設平順，并按要求錨固；掛籃行走前，檢查走行系統、吊掛系統、模板系統；墩兩側掛籃對稱移位，尾部設制動裝置，移動速度控制在 0.1m/mim。掛籃移動到位后及時錨固，前吊桿、后錨桿的錨固調試均勻，前端限位裝置應設置牢固；遇有大風、大霧、雷雨等惡劣天氣，嚴禁移動掛籃。7 掛籃拆除嚴格執行高空作業要求：作業人員按規定使用勞動

23、保護用品；橋下應設置警戒區域，有人員警戒，嚴禁人、車等通過警戒區域以免發生意外。8 掛籃懸臂施工過程中，加強對滑道、主桁節點、錨固、掛籃和模板等系統的日常檢查，注意不平衡力矩的控制，確保施工安全，并有檢查記錄。9 預應力張拉時千斤頂后嚴禁站人。10 豎向鋼筋張拉后要用加力桿旋緊螺帽，在擰緊螺帽時要停止開動油泵，要確保錨固力足夠，工具錨一定要用雙螺帽。11 梁體承重模板支架拆除應在梁體張拉完成后進行。 4.2文明施工、環境保護措施1 嚴格遵守國家和地方有關環保方面的法律、法規，落實環保責任制。2 施工現場內的廢料、垃圾等應及時清理，運至指定地點處理。不用的料具和機械及時清理出場，保持場內潔凈。3

24、 施工現場內存放的油料及其他對環境存在污染危險的物質時，倉庫要進行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水體、空氣等事故。4 易燃、易爆、劇毒及其他對環境有污染危險的物品，必須按照有關規定進行管理，嚴禁亂丟亂棄，注意計量回收。5 施工中產生的廢水、污水、泥漿等按照規定的方法處理凈化再外排。6 運載散體、流體的車輛要有防護措施，封閉縫隙，沿途不得漏撒或飛揚。7 按規定對機械設備進行保養，盡量使機械噪聲維持在最低水平，以減少噪聲。8 建筑紅線及施工作業租用地設明顯的界樁或灑灰線，施工中嚴控不越界。施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、植被及各類既有設施、建構筑物。9 施工便道及現場經常灑水，避免

25、揚塵超標污染環境。附件：滿堂架受力檢算書荷載計算 偏安全考慮，取安全系數r=1.2，因現澆段大部分承重于墩身上，取梁體一半重量作用于底板上計算單位面積壓力，翼緣板每側寬2.5m，折合于底板每側1m寬進行受力分析： F1=G*r/S/2KN*1.2/(9m*3.8m） =KN/m2 （2）施工荷載：取F22 （3）振搗混凝土產生的荷載：取F32 （4）箱梁心模：取F42 （5）竹膠板：取F52 （6）方木：取F62 2、底模強度計算箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=20mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。（1）模板力學性能 彈性模量E=0.1*1

26、05MPa 截面慣性矩：I=bh3/12=30*23/12=20cm4 截面抵抗矩：W=bh2/6=30* 22/6=20cm3 截面積：A=bh=30*2=60cm2模板受力計算 底模板均布荷載：F=F1+F2+F3+F4 = =KN/m2 q=F*b = =KN/m 則跨中最大彎矩： M=qL2/8 =2/8 =0.183KNm 拉彎應力：=M/W =0.183*103/20*10-6 =MPa =11MPa 竹膠板彎拉應力滿足要求。 撓度：從竹膠板下方背肋布置可知，竹膠板可看做多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算：4/100EI =(0.677*4）/(100*0.1*105*20*10-8) =mmL/400 竹膠板撓度滿座要求。綜上所述，竹膠板受力滿足要求。橫梁強度計算橫梁采用10*10cm方木，跨徑為0.6m，中對中間距為m。截面抵抗矩： W=bh2/62/6 =1.67*10-4m3截面慣性矩： I=bh3/123/12 =8.33*10-6m4作用在橫梁上的均布荷載： q=（F1+