1、地下車庫建筑設計中的成本問題地下車庫建筑設計中的成本問題 中海宏洋規劃設計部中海宏洋規劃設計部2012年年6月月15日日第 2 頁第 2 頁（控制單車位成本）（控制單車位成本）地下車庫有效設計因素地下車庫有效設計因素本本PPPP重點介紹常見問題！重點介紹常見問題！第 3 頁第 3 頁一、地下車庫停車數量一、地下車庫停車數量2011年統計情況：部分項目地面車位沒有取到政府允許的極限，客觀上增加了地庫的面積，增加了成本投入。嚴格控制地下室停車數量：滿足政府要求底限！嚴格控制地下室停車數量：滿足政府要求底限！第 4 頁第 4 頁二、車庫范圍、層數和埋深二、車庫范圍、層數和埋深車庫范圍：車庫范圍：獨立

2、地庫與大底盤地庫各有利弊，須結合地質條件及總圖布局進行經濟性研究，確定最優的地庫布局，將地庫成本控制在最初階段；獨立獨立地庫地庫大底盤大底盤地庫地庫車庫層數：車庫層數：盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積車庫埋深：結合場地、管線布局；車庫埋深：結合場地、管線布局；有條件盡量架空、半地下停車第 5 頁第 5 頁三、人防地下室問題三、人防地下室問題盡量降低人防等級，盡量降低人防等級，爭取不做5級人房明確人防等級后再開始設計明確人防等級后再開始設計如果是乙級人防（常5級或常6級），無需每個防護單元均設置通往室外露天的樓梯，可以借用相連的防護單位；這樣可以騰出大量車位；人防口部設置應布置在不影響停車

3、的地方，尤其不宜布置在車道旁第 6 頁第 6 頁三、人防地下室問題三、人防地下室問題盡量利用汽車坡道做人防主要出入口盡量利用汽車坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨設施或做鋼筋砼防倒塌棚架，既浪費又影響景觀，應盡量減少；相鄰防護單元的主要出入口應合并設置相鄰防護單元的主要出入口應合并設置第 7 頁第 7 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升再次澄清關于再次澄清關于“單車位面積單車位面積”的統計口徑的統計口徑地下車庫總面積地下車庫總面積單車位面積單車位面積= =地下車位數量地下車位數量地下車庫總面積地下車庫總面積 = 地下車庫地下車庫 + + 全部設備用房全部設備用房 + +

4、 主樓地下室主樓地下室只有當存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規定要做的非機動車庫、物管用房等特殊情況下需要設置的房間時，可允許進行特別說明及復核。第 8 頁第 8 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升集團控制標準：單車位面積集團控制標準：單車位面積3535 控制標準并不是最優值，不能應已經達到而停止優化！l無人防地下室通常可以做到32平米/輛l大型停車庫效率較高，很多可以做到30平米/輛以下l當地庫與建筑塔樓徹底脫開，同時又沒有人防時，停車率值能輕松做到25平米/輛以下l目前，各項目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，成本優化空間仍然是很大普通地下一層車庫建安成本約普通地下一層

5、車庫建安成本約1600元元/平米，人防地下室約平米，人防地下室約2300元元以停放500輛的車庫，單車位面積每減少1平米，至少降低造價80萬，平攤可售成本降低14.4元第 9 頁第 9 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升柱網布置柱網布置集團控制標準：集團控制標準：7800X78007800X7800有項目反映難以按此操作？有項目反映難以按此操作？7.8X7.8=60.847.8X7.8=60.848.1x8.1=65.618.1x8.1=65.6165.6160.8465.6160.8465.6165.61= 7.8%= 7.8%7.87.8米柱網：米柱網：8.18.1米柱網：米柱網：8.

6、18.1米柱網增加車庫面積米柱網增加車庫面積7.8%7.8%第 10 頁第 10 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升柱網布置柱網布置澄清：汽車庫設計規范規定小車位1800X4800，車側600，車尾500，兩車共用，普通車位可以按照2400X5050后側有墻，車位應按照后側有墻，車位應按照2400X53002400X530078007800柱網可以滿足普柱網可以滿足普通停車位要求（除非通停車位要求（除非政府對停車有其他明政府對停車有其他明確意見）確意見）第 11 頁第 11 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升地下室輪廓線：地下室輪廓線：要求平直方正，無用的面積一定要剔除無實際用途，應修

7、改無實際用途，應修改地庫輪廓地庫輪廓無實際用途，修改地無實際用途，修改地庫輪廓或改作他用庫輪廓或改作他用第 12 頁第 12 頁四、停車效率的提升四、停車效率的提升布置方式布置方式靠邊墻布置平行車位靠邊墻布置平行車位，停車效率低，停車效率低柱距不符合模數柱距不符合模數車道太寬，浪費面積車道太寬，浪費面積第 13 頁布置方式布置方式外墻傾斜、車道出現外墻傾斜、車道出現無效面積無效面積車道不得靠外墻布置，車道不得靠外墻布置，形成單邊車道形成單邊車道四、停車效率的提升四、停車效率的提升第 14 頁布置方式布置方式四、停車效率的提升四、停車效率的提升不必設置不必設置“無效無效”便利便利車道車道類似圖示

8、兩邊無車位的類似圖示兩邊無車位的車道基本均可取消車道基本均可取消第 15 頁設備用房面積需要嚴格控制設備用房面積需要嚴格控制四、停車效率的提升四、停車效率的提升經驗數據：經驗數據：10萬平米萬平米規模的住宅小區，規模的住宅小區，設備房面積約設備房面積約700800平米平米左右（未含車庫排風、消防控制）左右（未含車庫排風、消防控制）其中：變配電房：其中：變配電房： 約約150平米平米公變房：公變房： 約約50平米平米柴油發電機房：約柴油發電機房：約100平米平米水泵房：水泵房： 約約120平米平米生活水池：約生活水池：約100平米平米消防水池：約消防水池：約150平米平米其他：其他： 約約50平

9、米平米小區規模每增加小區規模每增加10萬平米萬平米，設備房增大，設備房增大30%左右左右;第 16 頁設備用房位置需要仔細斟酌設備用房位置需要仔細斟酌四、停車效率的提升四、停車效率的提升設備用房設備用房不得占用不得占用車位空間車位空間車道兩邊是車位布置的黃金寶地，設備房（以及非機動車庫）不應擠占停車位置；此處位置規整且此處位置規整且靠近車道，不宜靠近車道，不宜布置設備用房布置設備用房設備房設置在塔樓下方，應注意水泵房及變壓器的低頻噪音對首層住戶有影響，上部有水房間對下部電房有影響可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設備房第 17 頁嚴格控制地下室層高：嚴格控制地下室層高：層高每增

10、加100MM，地下室綜合成本增加18元/平米五、層高五、層高l片面的認為車庫凈高2.2米，是指最不利空間的凈高。其實在設計中，主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。l設備高度計算不精確，當車庫設有“噴淋、通風及電橋架等設備管線”時，管線高度計算時不夠精確；或者“風道、噴淋”等設備布置沒有盡量避開主車道；或者設備管線交叉點也未避讓主車道，導致車庫高度人為增高，造成不必要的浪費。l對常用設備配置要求不清楚（噴淋？風道？）l當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，未采取設備用房處局部降板，而是一同按照設備房的高度來設置同層層高。常見認識誤區：常見認識誤區：第 18 頁五

11、、層高五、層高車庫凈高：車庫凈高：22002200總建筑面積總建筑面積20002000地下車庫必設機械排煙地下車庫必設機械排煙1010輛地下車庫輛地下車庫或或5050輛地上車庫（含架空層車庫）必設噴淋輛地上車庫（含架空層車庫）必設噴淋寬度寬度12001200的風道下面需設噴淋的風道下面需設噴淋地下車庫一個防火分區地下車庫一個防火分區20002000設噴淋設噴淋40004000凈凈 高高機械排煙機械排煙噴噴 淋淋防火分區防火分區嚴格控制地下室層高：影響地下室層高的因素嚴格控制地下室層高：影響地下室層高的因素研究成果：研究成果：800MM800MM高更節省（地下室埋深不大時）高更節省（地下室埋深不

12、大時）設備常用計算高度設備常用計算高度梁梁 高高設設 備備噴淋噴淋200噴淋需要高度為150，預留50找坡高度通風道通風道300350其中含50的按裝支架高度電橋架電橋架100第 19 頁車庫層高 = 車庫底板構造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風+（噴淋高度）+（電橋架）+頂板梁高嚴格控制地下室層高：嚴格控制地下室層高：風道下風道下無無噴淋，層高可以控制在噴淋，層高可以控制在3.40米米（100+2200+300+800）l 應盡量使“主風道” 靠近車道邊側設置l 風道寬度盡量控制在1.2米以內，使風道下面不設噴淋l 電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、不設在風道下方l 各類管線交叉點不要設在

13、主車道處 風道下有噴淋，層高可以控制在風道下有噴淋，層高可以控制在3.60米米（100+2200+200+300+800）五、層高五、層高集團控制標準集團控制標準普通地庫普通地庫3.6m3.6m人防車庫人防車庫3.8m3.8m第 20 頁嚴格控制地下室層高：嚴格控制地下室層高：五、層高五、層高當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應采取“設備用房局部降板”，而車庫層高按常規設計頂板采用結構找坡，可省去頂板建筑找坡層（細石砼頂板采用結構找坡，可省去頂板建筑找坡層（細石砼配鋼筋網片）配鋼筋網片）頂板及底板采用同方向、同坡度的結構找坡頂板及底板采用同方向、同坡度的結構找坡第 21 頁六、覆土六

14、、覆土覆土厚度（摘自成本管理專題報告）覆土厚度（摘自成本管理專題報告）l 地庫頂板覆土厚度決定著頂板的荷載，也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數量等，也間接決定著地庫的結構成本l 覆土厚度由管網布局、種植要求、綠地率要求管網布局、種植要求、綠地率要求等要素決定l 因此，優化綜合管網的布局至關重要（案例：銀川公司項目）優化綜合管網的布局至關重要（案例：銀川公司項目）頂板平均覆土厚度： 1、應結合景觀方案精細化設計，不同種植區域覆土厚度應不同；或采用樹池、堆土形式來種植；平均覆土厚度1.0米1.2米。 2、如采用覆土種植，建議覆土厚度如下：種植大樹處覆土局部1500；普通喬木處1000；草坪3

15、00 400； 3、方案階段，給排水專應給出排水方案，根據水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土厚度，進行局部調整。第 22 頁七、總結一下七、總結一下控制條件控制條件注意要點注意要點地下室停車數l結合當地條件，用足政策，多做地面停車；地下室范圍、層數、埋深l盡量一層，不做或減少二層地下室l結合場地、優化管線布置，控制好埋深；有條件可以做半地下室l確定范圍，上部建筑盡量分布在地下室周邊l地下室邊線盡量與上部建筑平行且方正簡潔人防地下室l盡量不做或少做五級人防地下室l按照當地人防辦規定底限設置l人防口部盡量合并、借用，并不得占用車位停車效率l按照集團要求覆土厚度l優化綜合管網的布局至關重要l應結合景觀方案精細化設計l平均覆土厚度1200規劃階段控制要點：規劃階段控制要點：第 23 頁七、總結一下七、總結一下控制條件控制條件注意要點注意要點地庫輪廓線l輪廓線應簡潔，避免出現多折線，造成外墻增多；l避免出現多余無效空間；柱網