1、旋風旋風目 錄 一、編制依據一、編制依據 二、編制原則二、編制原則 三、工程概況三、工程概況 四、施工部署四、施工部署 五、施工階段五、施工階段 六、竣工階段六、竣工階段編制依據 1.1 交通部現行的、公路橋涵設計通用規范、公路橋涵地基與基礎設計規范 1.2 國務院頒布的建設工程安全生產管理條例 1.3 國家現行建設部頒鋼筋焊接及驗收規程 1.4 國家現行建設部頒建筑施工高處作業安全技術規范 1.5 現場踏勘調查、搜集的有關資料 1.6 相關工程的技術總結、工法成果等 1.7 本地區自然環境、氣候條件、資源條件 1.8 現場調查的相關資料編制原則 2.1 以滿足合同條款的要求為指導思想，以確以

2、滿足合同條款的要求為指導思想，以確保本工程的質量、安全、工期、環保為目標，保本工程的質量、安全、工期、環保為目標，本著優質、高效、經濟、合理的原則本著優質、高效、經濟、合理的原則 2.2 采用成熟的施工技術、先進的施工機械、采用成熟的施工技術、先進的施工機械、完善的施工工藝為原本則完善的施工工藝為原本則 ，重視環保，控制環，重視環保，控制環境污染，做好水土保持境污染，做好水土保持工程概況通和橋是下承式拱橋，其橋長為通和橋是下承式拱橋，其橋長為42.8m，寬為，寬為16.8m，其主拱圈是由三段現澆拼裝而成，其每段長度均為其主拱圈是由三段現澆拼裝而成，其每段長度均為12.29m其拱肋軸線為圓弧線，

3、圓弧半徑其拱肋軸線為圓弧線，圓弧半徑r=29.725m，其中計算跨徑為其中計算跨徑為41m，計算矢高為，計算矢高為8.2m，矢跨比，矢跨比1/5.樁基礎采用鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結構拱圈采樁基礎采用鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結構拱圈采用預制拼裝法施工，其余采用滿堂支架法。用預制拼裝法施工，其余采用滿堂支架法。設計洪水頻率設計洪水頻率1/100施工部署 一、施工準備階段一、施工準備階段 1.材料準備材料準備 2.組織機構組織機構 3.施工機械施工機械二、二、 施工階段施工階段 1.基礎施工基礎施工 1.1 恢復橋軸線以及墩臺開挖軸線恢復橋軸線以及墩臺開挖軸線 1.2拱肋的放線及預制拱肋的放線及預

4、制 1.3開挖基坑并灌注養護開挖基坑并灌注養護 2.上部結構施工上部結構施工 2.1 墩臺帽支座的安放、預制拱圈及吊放墩臺帽支座的安放、預制拱圈及吊放 2.2 現澆鋼筋砼現澆鋼筋砼 2.3 橋面鋪裝橋面鋪裝三、竣工交付三、竣工交付組織機構勞動力準備 人 力 計 劃 表工種人數人數任務任務司機10運送項目所需物資民工20 安全員2施工安全及協調質檢員1對施工材料成品檢驗技術員3處理施工中的技術問題鋼筋工8綁扎鋼筋模板工10支拆模板施工員4負責指導民工施工及指導測量員2測量放線資料員2收集及整理資料全橋大體施工步驟全橋大體施工步驟1.澆注橋臺灌注樁，經澆注橋臺灌注樁，經檢驗合格后現澆承臺，檢驗合格

5、后現澆承臺，蓋梁，安裝主橋支座。蓋梁，安裝主橋支座。2.搭設支架：支架要求牢固，并通過預壓以滿足施搭設支架：支架要求牢固，并通過預壓以滿足施工要求（采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎工要求（采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎)。3.將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端，將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端，內橫梁（由兩端向跨中對稱進行內橫梁（由兩端向跨中對稱進行)，待混凝土強度達，待混凝土強度達到設計強度的到設計強度的90/100后先張拉系桿的第一批預應力后先張拉系桿的第一批預應力筋。筋。端橫梁端橫梁 中橫梁中橫梁 預制接頭預制接頭 現澆接頭現澆接頭4.搭設安裝拱肋，風撐的排架，吊裝預制好的拱肋搭

6、設安裝拱肋，風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段，風撐，現澆拱肋，風撐接頭，安裝接頭混節段，風撐，現澆拱肋，風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的凝土強度達到設計強度的90/100后將吊桿進行初后將吊桿進行初次收緊，初次張拉控制力為次收緊，初次張拉控制力為150kn。5.張拉系桿第二批預應力束。張拉系桿第二批預應力束。6.張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭，橋面鋪裝兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭，橋面鋪裝及護欄，對吊桿進行張拉，張拉力控制力為及護欄，對吊桿進行張拉，張拉力控制力為350KN吊桿的張拉一橋面的標高

7、控制力為主。吊桿的張拉一橋面的標高控制力為主。 分撐 拼裝接頭拱肋接頭 拼裝接頭 7.張拉橫梁的第二預應力束。張拉橫梁的第二預應力束。8.張拉系桿第三批預應力束。張拉系桿第三批預應力束。9.在橫梁，系桿預應力束張拉以及吊桿兩端收在橫梁，系桿預應力束張拉以及吊桿兩端收緊過程中，應對系為和橋面標高進行嚴格的緊過程中，應對系為和橋面標高進行嚴格的監控，以便及時采取調整措施。監控，以便及時采取調整措施。10,拆除支架，調整橋面設施施工。拆除支架，調整橋面設施施工。纜索吊裝施工法 拱橋纜索吊裝工序大致分為：拱肋的預制、拱肋的移運和吊裝、主拱圈安裝、拱上建筑施工和橋面結構施工等。 吊裝拱橋的纜索吊裝由主索

8、、起重索、牽引索、結索、軌索運動小車、電動或手搖卷揚機及滑輪組、塔架（包括索鞍）、部件、地錨和風纜等組成。吊裝拱橋的纜索吊裝系統除了上述之外，還有扣索、扣索排架、扣索絞車等部件。拱肋吊裝施工程序為：邊段拱肋吊裝及懸掛拱肋吊裝施工程序為：邊段拱肋吊裝及懸掛次邊段拱肋吊裝及次邊段拱肋吊裝及懸掛懸掛中段拱肋吊裝及中段拱肋吊裝及拱肋合龍拱肋合龍 拱上構件的吊裝或砌筑安裝等拱上構件的吊裝或砌筑安裝等纜索吊裝施工工序在預制場預制拱肋節段和拱上結構通過平車或其他運輸設備移動運到纜索吊裝設備下的合適位置重索和牽引索將預制節段吊運至待拼橋孔處安裝就位用扣索臨時固定吊裝合龍段的拱肋節段進行軸線調整接頭固定處理所有

9、拱肋安裝完畢橫系梁或縱向裂縫處理拱上結構安裝拱肋的合龍 當拱肋跨度大于當拱肋跨度大于40m時應采用雙基肋合龍時應采用雙基肋合龍松索成拱方式，即當第一根拱肋合龍并較松索成拱方式，即當第一根拱肋合龍并較正拱軸線，楔緊拱肋接頭縫后，稍松各索正拱軸線，楔緊拱肋接頭縫后，稍松各索和起重索，壓緊接頭縫但不卸掉扣索，待和起重索，壓緊接頭縫但不卸掉扣索，待第二根拱肋合龍并將兩根拱肋橫向連接、第二根拱肋合龍并將兩根拱肋橫向連接、固定和拉好風纜后，再同時松卸兩根拱肋固定和拉好風纜后，再同時松卸兩根拱肋的扣索起重索。的扣索起重索。1端段 2中段 3中間段 4中墩 5運輸天線松索注意事項 1松索前應校正拱軸線幾個接頭

10、高程應全部符合要求 2每次松索均采用儀器觀測，控制各接頭的高程，防止拱肋各接頭高程發生非對稱變形而導致拱肋失穩或開裂。 3松索應按照拱腳扣索、次段扣索、起重索的先后次序進行，并按比例定長、對稱、均勻松卸。 4每次松索量宜小，各接頭高程變化不宜超過1cm。松索至扣索和起重索基本不受力時，用鋼板嵌塞接頭，壓緊接頭縫，擰緊接頭螺栓，同時用風纜調整拱肋軸線、調整拱肋軸線時，除應觀測各接頭高程外，還應兼測拱頂及跨點處的高程，使其在允許的偏差范圍之內。 5接頭處部件電焊后，方可松索成拱。恢復中線 已知A、B兩點為橋頭兩端中線控制點。 1、先將全站儀架設于A點，對中調平后，輸入測點A（X,Y）點的坐標并將棱

11、鏡架于B點。 2、將全站儀對準B點的棱鏡，并置水平角度為0。 3、根據圖紙上逐樁坐標表的a點（x,y）輸入全站儀跟蹤測量并指揮棱鏡使全站儀水平角為0，即為a點位置。 4、重復步驟3可依次放出其余中樁坐標點。 注：如果其中有點不通視，則可移動全站儀架設于已測的已知點，重復13即可。放樣放樣由紙可知，本橋拱肋軸線為圓弧線，其半徑R為2972.5CM，其跨徑為41M，矢高為8.2M。由此可計算出拱肋軸線的方程式：+ 4100X+4305 Y=0。為較準確的實地定出拱圈的線型，先取拱肋一端為原點建坐標系，從中取若干坐標點，其坐標為：0(0,0),1(410,326.65),2(820,553.58),

12、3(1230.704.66),4(1640.791.59),5(2050,820),6(2460,791.59),7(2870,704.66),8(3280,553.58),9(3690,326.65)10(4100,0)拱肋的放線拱肋的放線2 22y2x2y預應力鋼筋 本橋預應力鋼筋分布為縱向（縱梁）共176根，直徑為一級J15.24mm。橫向（橫梁共44束，直徑為一級J15.24mm ）其張拉方式為后張法。其錨具型號為：ovm15-10.ovm15-12各16套。具體張拉如下： 錨具錨具ovm15-12 張拉機張拉機 設備準備預應力的施工 1 工藝流程 檢查構件 (或塊體) 預應力筋制作

13、穿預應力筋 錨具檢驗 安裝具及張拉設備 張拉設備預檢 張 拉 孔道灌漿 制作水泥漿試塊 起 吊 壓水泥漿試塊 2 穿筋前，應檢查鋼筋（或束）的規格、總長是否符合要求。 穿筋時，帶有瑞桿螺絲的預應力筋，應將絲扣保護好，以免損壞。鋼筋束或鋼絲束應將鋼筋或鋼絲順序編號，并套上穿束器。先把鋼筋或穿束器的引線由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐漸將鋼筋或鋼絲束拉出到另一端。 3 鋼筋穿好后將束號在構件上注明，以便核對。 4 安裝錨具及張拉設備：安裝錨具及張拉設備時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過程中相互重合；對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道末端中心點的切線相互重合。 5

14、預應力筋的張拉程序，應按設計規定進行，若設計無規定時，可采取下列程序之一： 0105%con持荷2mincon。 0103%con con為預應力筋的張拉控制應力。6 預應力筋的張拉順序應符合設計要求，當設計無具體要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。 采用分批張拉時，應計算分批張拉的預應力損失值，分別加到先張拉預應力筋的張拉控制應力值內，或采用同一張拉值逐根復位補足。 7 單根預應力粗鋼筋（采用拉伸機張拉螺絲端桿錨固）張拉時，應先少許加力，將墊板位置按設計規定找準，然后按規定張拉程序張拉。張拉完畢，用板子擰緊螺母，將鋼筋錨固，測出鋼筋實際伸長值，并作好張拉記錄。8預應力鋼絲束采用雙作用千斤頂張

15、拉錐形錨楦錨固時，應按下列要求操作： 1 預拉：將鋼絲拉出一小段長度后，檢查每根鋼絲是否達到長度一致，如有不一致時，應退下楔塊進行調整，然后再用力打緊楔塊。2 張拉及頂壓：預拉調整以后方可按規定張拉程序張拉。張拉完畢，測出鋼絲伸長值，苦與規定符合，就可進行頂壓錨塞。 3 校核：將千斤頂裝入未張拉的一端進行張拉，張拉到控制應力后，猛頂錨塞。當兩端都張拉頂壓完畢后，應測量鋼絲滑入錨楦中的內縮量是否符合要求，如果大于規定數值，必須再張拉，補回損失。 4 鋼絲斷絲和滑脫的數量，嚴禁超過構件同一截面鋼絲總數的3%，且一束鋼絲只允許一根。9 灌漿孔道應壓水清洗干凈，并檢查灌漿孔、出氣孔是否與預應力筋孔道連

16、通，否則，應事先處理。10 預應力筋張拉完后應盡早進行孔道灌漿，以減少預應為損失。 11灌漿順序應先下后上，避免上層孔道漏漿把下層孔道堵住，待排氣孔冒出濃漿后，即堵死排氣孔，再壓漿至0.6MPa，保持l2min后，即可堵塞灌漿孔。 12基本項目：1 實際建立的預應力值與設計規定值偏差的百分率應不超過5%。 檢查數量：按預應力混凝土工程不同類型件數各抽查10%，但均不少于3種。2抽芯成形孔道時的預應力張拉：對曲線預應力筋和長度大于24m的直線預應力筋，應在兩端張拉；對長度不大于24m的直線預應力筋，可在一端張拉。 13 當同一截面中有多根一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別設置在結構的兩端。 當兩

17、端同時張拉一根預應力筋時，宜先在一端錨固，再在另一端補足張拉力后進行錨固。 1平臥重疊澆筑的構件，宜先上后下逐層進行張拉。為了減少上下層之間因摩阻引起的預應力損失，可逐層加大張拉力。但底層張拉力不宜比頂層張拉力大5%（鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋）或9%（冷拉、級鋼筋），且最大張拉應力：冷拉、級鋼不得超過屈服強度的90%，鋼絲、鋼絞線不得超過屈服強度的75%，熱處理鋼筋不得超過標準強度的70%。張拉后的實際預應力值的偏差不得超過規定值的5%。 2 預應力錨固后的外露長度，不宜小于30mm。錨具應用封端混凝土保護，如需長期外露，應采取措施防止銹蝕。3 預應力筋張拉后，孔道應盡快灌漿。4 當用冷拉粗鋼

18、筋作預應力筋時，必須先焊上端桿4.預應力束張拉順序預應力束張拉順序 0初始應力初始應力 (10%)100%qk(持荷兩分鐘持荷兩分鐘)qk（錨固）（錨固）5.系桿每根預應力束布置系桿每根預應力束布置5片間距為片間距為10cm的直徑的直徑12錨下鋼筋錨下鋼筋網，全橋系桿共用網，全橋系桿共用12鋼筋重量為鋼筋重量為182kg. 縱向預應力鋼筋 1預應力鋼束采用j15.24高強地松弛鋼絞線，10、12j15.24一束。2.預應力束分三批張拉，第一批順序N3、N4、N5、N6，每束張拉力均為1953.0KN；第二批順序為1、N8；第三批為順序為N2、N7；。每束張拉力均為2343.6KN3.鋼束的理論伸長量為30.62cm縱向預應力鋼筋分布圖縱向預應力鋼筋分布圖端橫梁預應力鋼筋端橫梁預應力鋼筋中橫梁預應力鋼筋中橫梁預應力鋼筋中橫梁預應力鋼筋分布圖6.安全施工保證措施施工工具的安全檢查；設安全措施；夜間照明設施；排水溝；護欄。另外，工人應注意施工安全，并且在一些特殊地區設立禁區以及布設安全網，而且嚴禁酒后作業。橋面鋪裝鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調整鋼筋澆注混凝土混凝土養生泄水孔安裝伸縮縫施工1.N1錨固鋼筋應沿橋寬方向均勻焊接