1、1.總體施工組織布置及規劃 1.1 編制說明1.1.1 編制依據 （1）新建XX至XX鐵路XX北站站房工程XPZF-4施工總價承包招標文件；（2）武漢市建筑設計院設計的XX至XX鐵路XX北站站房工程及相關工程設計圖紙；（3）招標人以書面的形式發給投標人的“答疑書”；（4）招標人以書面形式發給投標人的“補遺書”；（5）國家、鐵道部及地方政府有關工程施工質量、安全、文明施工、環保、水保、文物保護等的法律、法規及相關文件；（6）國家、鐵道部及地方政府關于工程設計、施工及驗收的標準、規范、技術指南和有關文件；（7）施工現場踏勘、調研資料；（8）類似鐵路站房工程積累的施工經驗、施工技術總結，工法及專利等

2、科研成果，擁有的施工機械設備和裝備施工能力。1.1.2 編制原則本施工組織設計的編制原則是組織合理、技術先進、措施可靠、保障有力，確保各項目標滿足招標文件、設計圖紙及驗收標準要求，充分展示企業技術優勢，體現方案科學、先進的特點。編制總體施工方案的指導方針是：以招標文件和設計圖紙為依據，以先進的施工技術為基礎，以各項資源投入為保證，以科學管理、合理組織、強化協調為手段，確保質量、安全、環保、工期、效益各項目標的實現。主要從以下幾點進行實現：（1）積極響應招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等方面的規定，嚴格遵守鐵路建設工程施工合同條約、合同協議條款及補充協議內容，充分結合投標階段現場調查

3、資料。（2）堅持"預防為主，安全第一"的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施，確保人身安全和工程安全。（3）堅持"百年大計，質量第一"的方針，制定完善的工程質量管理制度，建立質量保證組織體系，針對本標段工程特點和質量目標的要求，加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標的實現。（4）根據施工總工期的安排和分階段節點工期要求，利用網絡技術優化工期安排和資源配置，突出重點項目和關鍵工序，統籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。（5）采用先進的施工技術，堅持專業化作業與系統管理相結合，發揮聯合體各專業優勢，科學安排各項施工程序，通過建

4、立先進的項目信息管理系統，實現施工組織的連續、均衡、緊湊、高效。（6）按照生產組織工廠化、工序控制專業化、現場作業機械化、過程控制信息化的思路組織施工。（7）文明施工，重視環境保護，珍惜土地，合理利用，嚴格執行ISO14000環境管理體系和OHSAS18000職業健康安全管理體系。1.2 工程概述1.2.1 工程簡介XX鐵路XX北站工程由武漢市建筑設計院設計，由XX鐵路股份有限公司組織興建。本工程位于福建省XX市沙縣以南，中心里程為DK353+075，車站總規模為9站臺面（含兩條預留線），含XX線、XX線、XXX線三個站場，本次設計范圍僅包含XX線，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三

5、座，預留基本站臺、中間站臺各一座，XX北站未來將承擔XX線、XX線、XXX鐵路在XX市主要的客運業務和部分貨運業務。其中站房設在線路的北側，即靠城市一側，建成后的XX北站，預測旅客發送量近期（2020年）為185萬人/年，遠期（2030年）為242萬人/年，旅客最高聚集人數為1500人。圖1.2-1XX站房效果圖1.2.2 工程概況及招標范圍依據新建XX至XX鐵路XX北站站房工程XPZF-4標施工總價承包招標文件及設計圖紙，本工程建設內容為XX鐵路XX北站站房、站臺、雨棚、進站天橋、出站地道、室外高架橋、高架平臺等，其中新建站房建筑面積：20000，站臺柱雨棚面積14915，地下通道面積：16

6、10，進站天橋面積1356.5；站房建筑高度：檐口為20.6m，最高點23.37m，建筑層數：地上2層（基本站臺候車層、中間站臺候車層）地下一層（出站層），站房柱網尺寸：180*42m；有站臺柱雨棚垂直線路跨度為12m，高度：檐口距站臺面凈高高度為5.5m；旅客地道：凈寬8m，凈高3.6m；旅客天橋：凈寬10m，凈高4.5m。以上主要工程含站房（建筑、結構、給排水、暖通空調、電氣、主要空間室內的設計）、站臺面鋪裝設計、地道的鋪裝及電氣設計、站臺雨棚的建筑、結構、給排水、電氣設計；其中三名北站為線側平式站房，采用“上進下出”的客流組織模式，屋面造型呈現平直型，大懸挑（8米）的特點，XX北站站房效

7、果圖見1.2.1-1。1.2.2.1建筑設計概述表1.2.2.1 XX鐵路XX北站建筑工程概況表序號單位工程名稱部位主要功能建筑設計概況1站房出站層（-6.50m）進出站通道口，出站廳，行包庫房，行包托取廳，制冷站，消防水池，泵房，污水提升間，衛生間，檢票補票間，小件寄存及樓梯間等。(1)墻體：地下室采用240mm厚MU15蒸壓灰砂磚，M10水泥砂漿砌筑；地上部分采用200mm厚加氣混凝土塊，M7.5砂漿砌筑。石材幕墻輕鋼龍骨纖維水泥加壓板復合墻體，其耐火極限大于1.0h，技術要求見相關圖集，其中纖維水泥加壓板采用無石棉型。(2)樓地面：花崗石樓地面、細石混凝土樓地面、防滑地磚樓地面、玻化地磚

8、樓地面、防靜電架空活動地板樓面等；(3)內墻面：干掛花崗巖、玻化磚、乳膠漆、玻璃面氈鋁板網吸聲、防靜電涂料等墻面；(4)頂棚：鋁合金龍骨條板吊頂、輕鋼龍骨石膏板吊頂、穿孔吸聲復合板等、乳膠漆頂棚、鋁合金T型龍骨玻璃棉裝飾吸聲吊頂等；(5)外墻面：干掛花崗巖（有保溫）、玻化磚（有保溫）、玻化磚（無保溫）、氟碳噴涂等；(6)屋面：大屋面采用鍍鋁鋅壓型鋼板/保溫（直立鎖邊）系統，局部混凝土屋面采用高聚物改性瀝青卷材防水屋面；(7)門、窗：主要由防火門窗、實木門、防盜門、鋁合金鋼化中空玻璃窗、等，具體做法詳見廠家圖紙； 一 層（±0.000）局部夾層（+3.900m）一層：7-14軸為進站集

9、散廳，基本站臺候廳；1-7軸為旅客如服務，出站廳、行車運轉，主變配電所，通信信號變電所，300高防靜電地板信息中控室，機房、值班室，安檢室，休息室，衛生間等；14-20軸為售票廳，售票室，消防控制室，空調機房，貴賓門廳，貴賓室，客運及綜合值班室，衛生間，辦公及服務間，保潔及工具間等；夾層：1-7軸及14-20軸為通信辦公、材料間，設備平臺間，電設備間，通信網管間，通信站、空調機房、配電間、通信機械室，信號間等，建筑面積為2482m2。二層（+8.100m）局部夾層（+14.200m）二層：3-18軸主要為集散廳、候車廳、檢票口等，兩側1-3軸及18-20軸為旅客服務、售票員、客運及公安值班室、

10、保潔間、衛生間、吸煙間，配電及信息配線間等；夾層：1-3軸及18-20軸為會議室、辦公、休息間，空調機房，設備間、衛生間、宿舍、300高防靜電地板公安視頻監控室等，建筑面積為1339m2。18.400m標高平面1-3軸及18-20軸為鋼筋混凝土屋面，主要由水箱、冷卻塔基礎，倒置式檢修孔，排風井，屋頂設備平臺等。屋 面屋面為鋼結構網架結構，呈現平直型，大懸挑（8m）的特點，屋面板擬采用銀灰色氟碳涂層鋁鋅壓型鋼板直立鎖邊系統(360度咬邊連接)，屋面挑檐采用鋁單板包邊，最高點標高為21.730m，最低點標高為19.320m。其中鋼結構體系主要由鋼支撐、鋼柱、鋼梯、鋼網架、鋼檁條、鋼馬道、鋼結構支座

11、柱頂球鉸支座等組成;2旅客地道地下層(-6.500m)出站通道一座，寬為8.0m，凈高3.6m，與各站臺連接，地道建筑面積為1610 m2。本次施工內容僅為地下通道含裝飾、照明、自動扶梯等。地面：25厚花崗巖，樓梯：25厚花崗巖，墻面：干掛25厚花崗巖及2.5mm厚鋁單板面層龍骨，天棚：鋁合金掛片天棚面層龍骨轉換層，尤其：天棚可視面刷深色漆3站臺站房北側與旅客地道連接，出站房設450*10.5*1.25m中間站臺三座，與旅客地道連接，為旅客乘侯車。素土夯實100厚級配碎石 150厚C20混凝土設10-20mm伸縮縫，內灌瀝青膠泥 30厚1:4干硬性水泥砂漿 25厚花崗巖板鋪實拍平4旅客天橋站房

12、南側交10-11軸（-0.500m）設凈寬10m，凈高4.5m的旅客天橋一座，與站房及站臺連接，為旅客進站。進站天橋寬度為10.0m，與各站臺連接出口處均設計有鋼樓梯，東側另設有觀光電梯3部，西側設自動扶梯3部5室外高架橋高架落客平臺北側（10cm分隔縫）擬建XX北站站前高架橋位于XX北站落客平臺與站前廣場之間，橋兩側接地方配套進出站匝道橋本橋平面位于直線上，橋梁寬度16.5m，全長200.1m，橋跨布置：（24.45+4*21.6）+（3*21.6+24.45）；橋梁靠近廣場側采用鋼筋混凝土防撞欄桿，橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土，上層為4cmAC-13C細粒式改性瀝青混凝土，下層為6cm

13、厚AC-20C中粒式瀝青混凝土。6站臺雨棚根據本次招標文件及設計圖紙要求，新建XX北站工程共涉及三個站臺，站臺雨棚均為有站臺柱雨棚，雨棚建筑面積為約為14915平米，雨棚柱垂直線路跨度12.0m，檐口距站臺面凈空高度5.5m。采用無防火保護金屬構件，雨棚屋面防水等級級，屋面構造采用以下做法：a.0.8厚銀灰色氟碳噴涂雙面鍍鋁鋅壓型鋼板直立縫鎖邊系統；b.0.5厚聚丙烯膜防水透氣層；c.50mm玻璃棉氈隔音隔熱層，下鋪防塵無紡布；d.50×50×1.5mm熱鍍鋅鋼絲網；e.檁條；f.0.65厚白色氟碳涂層鍍鋁鋅壓型鋼板。1.2.2.2結構工程概況表1.2.2.2 XX鐵路XX

14、北站結構工程概況表序號單位工程名稱部 位結構型式與結構做法1站房樁承臺基 礎(1)站房樁基采用鉆孔灌注樁基礎,并采用樁端后壓漿處理,設計等級為乙級;站房分別采用800mm,1000mm樁,樁端均以第(4-2)中風化泥質粉砂巖持力層,樁端進入持力層深度分別不小于4.0m、2.5m；樁徑800mm,1000mm樁的數量分別為370根、109根，其中樁頂標高為-2.3m-5.4m的樁身長度為1824m,共171根，且為抗壓樁，-8.2m-9.9m樁身長度為1522m，共199根，且為抗壓樁，樁頂標高為-8.4m的樁長為1216m，共109根，既為抗壓又是抗水平樁；樁身混凝土強度等級為C35，鋼筋采用

15、HPB300級光圓及HRB335熱軋帶肋鋼筋；。(2) 承臺：樁身錨入承臺10cm，樁頂鋼筋錨入承臺長度大于等于600mm，墊層厚100mm，設計寬出承臺邊100。基礎及地下層（-6.50m、±0.000m）(1)局部地下室層高6.50m，為鋼筋混凝土框架剪力墻結構，基礎梁，梁頂高度主要有-6.55m。(2)底板厚度主要為400mm，板面標高主要有-6.55m、-6.8m，局部為-8.4m、-7.2m、-2.4m等；(3)一層結構標高為-0.05m，部分板面標高為-0.2-1.0m，板厚主要有160mm。(3)承臺、基礎梁混凝土強度等級為C35，底板為C35S8、剪力墻混凝土強度等級

16、為C40，S8，基礎墊層混凝土強度等級為C15。(4)基礎梁截面為600/1000mm*1800mm，400mm*2200mm，500/650/700mm*1000，600/650mm*1500，500mm*800/1200mm,250mm*400/500mm, 300mm*800/1200mm、400mm*800/1000mm、300mm*600mm、400mm*700mm等，承臺與基礎梁標高一致；柱截面主要有：700mm*700mm、800mm*800mm，800mm*900mm，900mm*1000/1200mm，1200mm*1200mm，1200mm*1500mm，1600mm，80

17、0mm*1000mm。(5)墻厚為300550mm，標高為-8.56.55m。站房層(1)主體結構為鋼筋混凝土框架結構，其中柱混凝土強度等級C40，有梁板、樓梯混凝土強度等級為C35，預應力梁為C40，構造柱、過梁為C30；(2)3.9m夾層：結構標高主要為3.85m部分為3.55m，板厚主要為140mm；(3)8.10m層：結構標高主要為8.55m部分為7.2m、7.7m，板厚主要有130mm；(4)14.2m夾層：結構標高主要為14.15m部分為14.10m，板厚主要為130mm；(5)框架柱抗震等級為二級，其截面主要有：900*900、800*1200、1100*1200、1200*12

18、00、1200*1500、800*800、900*1000、850*1200、700*800、1000*1200、600*1000/1100、1500*1500、500*500、400*400、400*500/1000/1200/1400、1600等；梁截面：200*400、250*500、300*600、400*700/800/1200、500/600*1200/1600、800*1600、600*800、Y600*200、600*1250、700*1000、400*400、400*1150、500*1450、800*1200/1500;(6)預應力梁：本工程1/CF軸8.05m處2YKL1

19、，2YKL2為預應力梁，采用后張法有粘結預應力筋，錨具為I類錨具，孔道埋管為圓形鍍鋅金屬波紋管，框架梁在荷載情況下允許出現裂縫，但裂縫寬度不得大于0.2mm，屋面屋面一：鋼筋混凝土改性瀝青卷材防水屋面，結構標高主要有18.35m,板厚主要有130mm局部有100mm、150mm厚；屋面二：站房中間大廳及兩側屋蓋為鋼網架結構；橫向20個軸線，按站房中心軸線對稱布置，兩側分別懸挑6m，總長192m；縱向6個軸線，長45.6m；室內鋼構件表面采用環氧無機富鋅底漆防銹，涂層厚度75m，環氧云鐵中間漆60m，聚氨酯面漆50m。具體結構形式見：6.2.1章。2旅客天橋站房南側交10-11軸（-0.500m

20、）天橋鋼梁采用H型鋼梁與箱型梁兩種形式組成，鋼框架柱、樓梯梁及其連接件、加勁肋采用Q345C鋼材。進站天橋鋼柱采用厚涂型防火涂料，鋼梁、檁條采用薄涂型防火涂料。耐火等級二級，鋼柱耐火極限不小于2.5小時，鋼梁耐火極限不小于1.5小時，檁條耐火極限不小于1.0小時。3室外高架橋高架落客平臺北側（10cm分隔縫）1、基礎采用鉆孔灌注樁承臺基礎，樁基直徑為1500mm，共計935.76m，混凝土標號為C35，承臺基礎混凝土標號為C302、結構采用后張法預應力支架上現澆混凝土箱梁施工，橋墩為Y型墩，共9個墩身。4雨棚站臺雨棚柱1、基礎采用獨立基礎，獨立基礎、基礎梁、柱腳混凝土標號為C35，基礎墊層混凝

21、土標號為C15；2、雨棚結構鋼結構，結構上主要有無縫H型鋼管混凝土柱、H型鋼梁Q345B、鋼支撐、鋼檁條、屋面壓型鋼板防水保溫板；3、雨棚結構形式見圖1.2.2-4、1.2.4-5、1.2.2-6。1.2.2.3機電安裝工程概況表1.2.2-3XX鐵路XX站房機電安裝工程概況表序號專業名稱系統名稱系統概況1通風空調空調冷源候車廳、售票廳采用集中空調系統，僅供夏季的制冷，空調系統冷凍水由地下一層冷凍站提供，貴賓候車室、辦公用房采用風冷變頻多聯機冷暖空調系統，四電用房采用風冷熱泵機房專用空調機組，局部小房間采用分體式空調機組空調系統設計候車室、售票廳采用全空氣系統，空調機房采用組合式空調機組，設置

22、在空調機房內；客運值班室、補票室、貴賓候車室等房間采用VRV變頻多聯空調；貴賓候車室的心風通過全熱新風換氣節能機組提供；通信、信息類機房采用冷熱熱泵機房專用空調，送回風方式為上送下回通風、排煙系統設計通風系統采用集散型控制系統，并納入車站樓宇自動化管理系統；一層的售票廳及后撤大廳均采用自然排煙，設有自動百葉窗，走道采用自然排煙，不滿足自然排煙的內走道采用機械排煙系統；站房內公共衛生間、高低壓配電室、水泵房、冷凍機房設機械排風系統；設置有氣體消防房間設有氣體滅火后的排風系統，排風口設在房間下部；風管穿越各類機房、配電室等重要房間均裝防火栓2給排水給排水系統車站站房附近設計時設置生活加壓設施，以保

23、證站房生活用水的水量和水壓站房周邊暫無市政排水管，站房內污水從站房東西兩側排除，由站場設計單位組織室外管道，輸送至集中污水處理站處理后排入市政管網；站房屋面及站臺雨棚的雨水經管道收集后，排入站場排水溝，一部分排入東西兩側的廣場市政雨水管網雨水系統本工程重力流雨水斗采用87型雨水斗，站房大屋面雨水采用有壓流雨水系統，雨棚及部分建筑小屋面采用重力流雨水系統；虹吸雨水排放系統需由專業系統供應商提供二次深化設計并負責供貨安裝室內消火栓系統本站房室外設設2套水泵接合器，供給消火栓系統。自動噴水滅火系統本工程室內凈空高度不超過12.0m的候車廳、商業、辦公室、售票廳、出站層、站臺層等部位全面設室式自動噴水

24、滅火系統消防水炮系統室內凈空高度超過12.0m的進站集散廳需設置固定消防炮(帶霧化裝置)滅火系統。氣體滅火系統根據規范要求,站房內信號機房、信號設備室、通信機械室、客運總控室等擬采用管網式全淹沒七氟丙烷氣體滅火系統。滅火器 本建筑滅火界別為嚴重危險級，設置MF/ABC5磷酸銨鹽干粉型滅火器，候車廳除消火栓處設置滅火器外，仍以15米的保護距離設置手提式滅火器3電氣供配電系統站房照明電源均由站房變配電所供給，內部設平時照明和應急照明，其中一級負荷：通信設備、售票系統設備、視頻安防監控及安全監測設備，二級負荷：包括消防動力設備用電、火災事故照明及疏散指示燈、公共區照明、通信及信號機房專用空調設備、電

25、梯及自動扶梯、生活水泵、列車到發預告顯示系統等，三級負荷：其他電力負荷及一般照明。站棚、地道照明為二級負荷，Pe=74kW，其余均為三級負荷，Pe=142kW； 防雷接地 系統站房：本工程各建筑物應設外部防雷裝置防直擊雷，并設內部防雷裝置，同時采取防雷擊電磁脈沖措施；站棚分類為三類，利用站房、雨棚屋頂金屬和剛接作防雷接閃器，要求屋面金屬板厚度不小于0.5mm，金屬板下無易燃物；利用站房、雨棚鋼柱作避雷引下線，防雷引下線間距12m，防雷接地利用利用結構基礎內鋼筋；本工程接地裝置由雨棚柱基礎鋼筋構成的接地體環形構成，并要求接地裝置與綜合接地貫通干線焊接連接，綜合接地電阻不大于1；本工程低壓配電系統

26、接地型式采用TN-S系統，凡用電設備正常非帶電的金屬外殼均要與專用保護零線（PE線）可靠連通4建筑智能化及信息火災自動報警一層候車廳采用部分平時照明兼作應急照明，備用電源采用EPS，燈具經智能模塊接入智能照明控制系統，平時由照明控制系統控制，火災時，智能模塊接收消防信號，點亮應急燈具；售票廳、二層候車廳應急照明采用碘鎢燈，備用電源采用EPS，平時熄滅，火災時強制亮點；站房其他部位應急照明均采用自帶蓄電池燈具，平時熄滅，火災時強制亮點。地道火災自動報警接入站房報警系統建筑設備監控（BA）系統站棚、地道建筑設備監控系統，主要考慮扶梯、客梯一級排污泵的控制；監控功能主要包括：電梯的運行狀態機故障報警

27、；集水井高、低、溢流水位、水泵電力正常供應狀態，故障報警及手/自動狀態燈，站棚設備監控箱通過總控線納入站房設備監控系統5電梯扶梯本工程共設自動扶梯11部，其中站房內5部，站棚內6部。垂直電梯本工程共設電梯5部，站房內2部分別設置于進站候車廳、貴賓廳至候車大廳，站臺旅客天橋處設3部無障礙電梯，均為無機房觀光電梯。 圖1.2.2-4 P1P11軸雨棚結構形式圖.2 圖1.2.2-5 P11P28軸雨棚結構形式圖圖1.2.2-6 P28P38軸雨棚結構形式圖1.2.3 主要設計標準簡介XX北站工程主要設計標準見表1.2.3-1 。表1.2.3-1 XX鐵路XX北站工程主要設計標準表耐火等級地上二級、

28、地下一級結構抗震等級二級防火類別一類建筑類別二類防水等級級、地下一級P6結構安全等級二級；結構重要性系數1.0；地基基礎設計等級站房乙級；地下部分為丙級級抗震設防類別乙類抗震烈度6度建筑場地類別II類結構環境類別室內按一類，與無侵蝕水或土壤直接接觸暴露于空氣的構件為二a使用年限本工程設計使用年限為50年；結構耐久性為100年1.2.4 地形地貌擬建場地位于沙縣虬龍江街道洋坊村與水南村之間。沙縣于福建省中部偏北，閩江支流沙溪下游，位于南平和XX市之間，距省會福州市約200公里，距XX市和南平市分別為20公里、60公里。擬建場地地處205國道南側，交通方便。位于河谷盆地區，第四紀侵蝕階地，場地范圍

29、內原始地勢平坦開闊，植被不甚發育，多辟為魚塘和民房。目前擬建建筑場地范圍內已填墊平整。擬建站房±0.00標高為129.71m，目前場地地面標高在125.44129.75之間，相對最大高差4.31m。1.2.5 氣候條件屬于亞熱帶季風氣候，四季分明，春秋平分，冬長夏短，干濕明顯，多旱、澇、風、雹等氣象災害。歷年年平均氣溫為18.8攝氏度19.6攝氏度，縣內年平均降雨量為1661.9毫米。沙縣內各地年平均最高氣溫在20.125.5之間，一年中氣溫最高的月份一般為7月份，月平均溫度可達29.635.4。一年中氣溫最低的月份一般在1月份，月平均氣溫在1.64.8。1.2.6 地質水文條件1.

30、2.6.1 水文該場地淺層地下水類型屬孔隙潛水，賦存于素填土中，含礫石粉質黏土及泥質粉砂巖殘積土為弱透水層，下部基巖相對隔水層。地下水補給主要受大氣降水的控制，其排泄以大氣蒸發為主。本場地地下水富水條件差，勘察期間在鉆孔中測定穩定地下水位標高為115.2124.6m。1.2.6.2 地層巖性本場地范圍內覆蓋層厚一般為6.018.0m，由素填土、含礫石粉質黏土及泥質粉砂巖殘積土組層，基巖巖性為白堊系上統沙縣組（K2S）泥質粉砂巖，局部為花崗巖（Y52（3）侵入體。具體地層分布如下：素填土：主要為人工填筑褐黃色黏性土及泥質粉砂巖碎塊石，大范圍分布，層厚1.216.0m。含礫石粉質黏土：黃褐色，可塑

31、，土質不均，大范圍分布，層厚1.36.9m泥質粉砂巖殘積土：紫紅色，母巖為泥質粉砂巖，局部分布，層厚0.66.6m。1.2.7 交通條件 沙縣是閩中重要的交通樞紐，京福高速公路（即福銀高速公路）、XX鐵路、205國道、304省道、沙溪河航運橫貫全境，公路、鐵路、水路暢達，交通十分便捷，施工物資可采用汽車、火車等方式進行運輸。1.2.8 施工用水用電條件 施工用水由沙縣市政管網引入DN100自來水，在相應地點設置給水管接頭，直接從接水管接頭接到各施工用水點。施工用電采用永臨結合方式，從地方電網“T”接引入，根據現場實際情況配置630KW變壓器1臺、備用350KW變壓器1臺。主要負責施工現場線路用

32、電及生活區與辦公區用電，設預留線路，以備不時之需。1.2.9 物資供應條件地區砂石料、混凝土等建筑材料來源豐富，依托公路、鐵路等便利條件進行運輸。主要材料來源如下：混凝土采用商品混凝土，開工后，與當地的生產（供應）商在意向書框架下簽訂采購供應合同，組織供應。鋼材采用鋼材，就近從附近大型鋼材市場就地購買。砂石資源豐富，有大量的采砂場和采石場，砂石建材均考慮本地就近購買。1.3 工程特點、重點及難點及對策1.3.1 工程主要特點站房工程涉及專業多、工序銜接緊密、施工組織管理難度大本工程包括既房屋建筑、結構、給排水、暖通、機電安裝、鋼結構、幕墻等專業。施工工序繁多，工序間相互穿插和制約，施工涉及面廣

33、，施工干擾大，需要動態管理，施工組織管理難度大。站房工程工程量大，工序銜接緊密，是控制工期的關鍵工程站房工程集中、單體工程量大，鋼結構加工、焊接、安裝技術要求高，施工組織協調繁多，需統籌規劃，合理安排工序銜接，是施工的重點和難點。站房大廳、落客高架平臺、室外高架橋跨度大、高度高，對模板支撐體系要求高，模板加固難度大。站場內施工涉及既有線，鐵路既有線施工安全管理要求高，施工管理難度大。XX北站工程是個綜合性工程，牽涉到站場、路基及相關配套工程、“四電”集成、地方市政配套工程等，涉及主體多，整個工程協調復雜，管理難度大，尤其是站前廣場，施工面積大，應該考慮方方面面的關系，如何理清主次，合理安排交叉

34、作業及及站前廣場與站房工程施工的銜接配合至關重要。1.3.2 工程重點、難點樁基工程質量標準高，站房、高架橋基礎均采用鉆孔灌注樁,樁端后壓漿處理，數量多，直徑大，深度深，其中站房基礎樁479根，高架橋樁基直徑為1500mm，最大深度達40m，成孔時，容易造成樁位傾斜造成樁體傾斜，清孔時，沉渣往往過厚達不到設計要求，灌注時，泥漿護壁成孔容易造成塌孔，導致混凝土夾層斷樁，過程質量控制要求標準嚴格。后張法預應力梁混凝土施工難度大。張拉順序復雜，不但要間隔張拉，且部分預應力筋分兩次拉,要求施工人員配合密切且組織嚴密,防止出現預應力筋二張拉疏漏。張拉難度加大，增加了應力松弛的可能，應力、應變雙控，在一端

35、張拉的時嚴格監控兩端應變，有針對性的調整張拉程序，人員的配合調有一定的難度。預應力波紋管要適應曲筋彎曲弧度要求,位難度大,在各弧度部位要采取不同的定位方法。與混凝土筑等工序穿插進行且互相影響，增加了施工組織和協調難度。位于框架上的預應力梁，其柱節點處的柱筋的定位必須保證波紋的順利通過及能夠安裝錨墊板。該工程采用沉梁方式鋼筋安裝，在沉梁過程中，梁柱節點內柱筋、箍筋可能擠壓波紋管，梁筋下沉不均勻可能導致波紋管損傷，而一旦損壞必須拆除梁邊模進行補救，必須在沉梁時慎之又慎，要保證梁均勻，有控制地放入模板內。大截面、高大框架梁、柱施工困難本工程框架柱截面有1600mm、1200×1500等，梁

36、截面為800×1600等，屬于大截面混凝土構件施工，層高大也是本工程的特點之一，混凝土澆筑是極易發生漲模等施工質量事故。 玻璃、石材幕墻安裝幕墻安裝的質量好壞，直接影響著外立面的效果及外墻滲漏問題，另外由于幕墻工程量很大，直接影響著整個工期目標的實現。大跨度鋼結構網架施工復雜，施工過程中高空作業安全控制難度大屋面網架跨度大，焊縫由熔透焊過渡到貼角焊，焊縫質量要求較高。由于焊接量大，焊接質量要求高，且都為高空作業，工程施工復雜性。本工程中結構安裝、焊接、油漆涂刷，均為高空作業。高空作業安全是本工程安全管理工作的重中之重。有柱雨棚構件制作與安裝及有柱雨棚屋面施工本工程雨棚均為有柱雨棚，軸

37、線多，構件型號多，制作尺寸控制難度大，焊接質量要求高，且本工程雨棚構件為甲供物資，如何控制構件制作及安裝尺寸及如何控制焊接質量是本工程質量控制的重、難點之一，其次本工程雨棚屋面面積大，結構復雜，板材接口多，施工過程中易出現屋面漏水，在屋面施工過程中如何控制屋面施工質量防止屋面漏水也是工程質量控制的重、難點之一。環境保護要求標準高本工程位于施工時對于固體廢棄物、煙塵、噪聲、有害光源等環境污染問題有較高的要求，施工中必須采取有效措施加強環境保護。既有線施工難度大站場內施工涉及既有線，鐵路既有線施工安全管理要求高，施工協調管理難度大，各種交叉作業多。交叉施工多，管理協調難度大本工程是個綜合性工程，交

38、叉作業頻繁，需要與各方主體相互配合，作為總承包方施工組織管理難度大，項目部應積極與業主、設計、監理、地方政府、兄弟單位溝通，取得各方面的配合與支持；施工過程中，不同專業盡可能安排平行作業，避免交叉作業干擾。關鍵及控制工程優先保證勞力、機具、材料的投入，確保工期總目標的實現；站房工程各專業施工時，制定相互配合施工的辦法，確保不發生相互干擾、工序混亂而影響施工進度的情況；合理安排施工順序，避免出現窩工及返工現象；不斷加強作業循環調研工作，從壓縮各工序時間、加強工序銜接入手，減少每一循環時間，增加全月、全年的循環次數。1.3.3 工程重點與難點的主要對策工程重點與難點的主要對策見表1.3.31。表1

39、.3.3-1工程重點與難點主要對策分析表序號項目主要對策對應章節1樁基質量標準高1、考慮到樁基施工過程中極易斷樁的情況，應做好泥漿膠體的密度，同時做好沉渣的控制厚度。2、做好技術交底工作，在施工過程中委派專人進行旁站記錄。3、對樁基施工進行全程監控。4.2.2章節 鉆孔灌注樁施工方案；2后張法預應力梁混凝土施工難度大1、張拉過程實行雙控管理，即以應力控制為主，并同時實施伸長值測量控制。在正式張拉前進行試張拉，實測摩擦損失系數，再根據實測結果編寫“張拉要點”(包括張拉力及計算伸長值) 。張拉的實際伸長值應不大于計算伸長值的+6或小于一6， 若發現實際伸長值超出此范圍，應停止張拉，查明原因方可繼續

40、張拉。2、預應力普遍施工前，應進行實際張拉測試，實測數據正常后，方能進行全面施工。3、預應力筋布置時，嚴格按圖施工，鋼筋數量及種類必須符合圖紙要求，嚴格按設計要求曲線布筋，保證在垂直方向上各控制點的高度達到設計要求，曲線要平滑，反彎點位置按圖施工，梁內預應力筋保護層最小厚度50mm，張拉端、固定端之錨具、承壓板須有可靠固定，并保持張拉作用線與承壓板面垂直；鋪筋時須與水、電、 空調專業密切配合，盡量避免電氣管道及上下水管道影響預應力筋位置。預應力張拉過程中應避免預應力筋斷裂或滑脫，當發生斷裂或滑脫時，必須符合下列規定：斷裂或滑脫的數量嚴禁超過同一截面預應力筋總根數的 3，且每束鋼絲不得超過一根。

41、6.1.2章節 后張法預應力施工方案3大截面、高大框架梁、柱施工困難1、對柱、梁模板的加固及支撐措施需進行專項受力驗算，經設計及監理確認后，編制詳細技術交底，繪制模板施工圖，在施工過程中嚴格控制模板施工質量。2、高柱澆筑采用分段連續澆筑的方法。采用串筒或利用布料桿前端的軟管伸入柱模內進行下料，每段高度不得超過2m。4.2.6章節 模板工程施工方案4玻璃、石材幕墻安裝1委派一名有豐富施工經驗，技術過硬的現場技術人員進行專人負責。2. 材料進場前，應提供給監理工程師質量保證書以及適當地開貨檢驗，如遇到色差、質量問題，及時退回處理3安裝人員上，進場前必須取得相應的操作證書才能上崗，并在監理處留底備案

42、；由加工廠一次加工成型后，運至現場按板塊規格及安裝順序要求分別運至各樓層。4.板面嵌縫應采用中性硅酮耐候密封膠，打膠順序按照自上而下，自左而右的順序。如污染了面板，需及時拿專門清潔劑清潔干凈，不能在烈日下暴曬密封膠，而在適合的溫度下打膠。5.滴水線、流水坡向應正確、順直。6.1.1章節 幕墻工程施工方案5大跨度鋼結構網架施工復雜，施工過程中高空作業安全控制難度大1.工程施工前組織好有經驗的施工隊伍，科學合理地安排施工順序，施工過程中積極主動的協調好各施工隊伍之間交叉作業中的配合，充分利用施工組織設計所選用的主、輔機械，并提高其使用率。嚴格控制各階段節點工期，從而保證總體工期。2.加緊進行圖紙深

43、化設計，組織有豐富經驗的工程技術人員進行鋼材備料，備料后即時聯系貨源，做到早備料、早聯系、早采購和早加工。3.建立健全各項安全管理制度。4.建立高空作業必須掛安全帶、穿防滑鞋卡死制度。5.構件上的行走通道上、作業面張拉安全鋼絲繩，必要時下部張掛安全網，作業行走時必須將安全帶拴在安全鋼絲繩上。6.高空作業用吊籃、掛梯，必須有專項方案設計并經過檢算，經檢查合格后方準使用。6.2.1節 鋼結構網架施工方案6有柱雨棚構件制作及安裝1.派遣技術人員至鋼結構供應單位，指導加工企業利用計算機建立空間三維模型，按1：1放樣，利用空間坐標點制作鋼梁拼裝胎具，嚴格控制胎具精度。2.針對本工程結構特性制定焊接工藝評

44、定，施工過程中嚴格按照評定過的焊接工藝執行。3. 安裝前通過驗算，預留鋼梁起拱高度，防止所有鋼梁安裝結束造成局部沉降不均勻。4. 安裝過程中采用全站儀三維坐標點法全程定位，確保構件空間位置。5.采用整體制作，整體吊裝，確保安裝精度。6.21鋼結構施工方案7有柱雨棚屋面施工1.屋面施工前進行屋面系統深化設計，做到結構防水。2.屋面施工時制定詳細的施工方案及安全措施，減少人為對波峰踐踏，減少人為在鋼板上打釘，減少鐵屑殘留在屋面。3屋面板采用現場壓制，防止在工廠加工運輸過程中造成屋面板損傷。6.2鋼結構施工方案8環境保護要求標準高1. 建立完善的環境保證體系2. 實行環保工作責任制3加強環保。水保工

45、作宣傳、提高環保意識。4. 建立完善的環境監測體系，制定環境監測計劃。10章節 施工環保、水土保持措施9確保既有線施工安全1、制定嚴密的安全防護方案。2、項目設置安全總監統籌安排安全防護員及各施工班組的安全員工作，做到施工安全零事故1.4 施工組織機構及施工任務劃分1.4.1 施工組織機構1.4.1.1機構組成為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態環境，全面實現建設目標，針對本工程特點，由中鐵四局集團有限公司按照項目法組建項目經理部，配備精干力量，全面負責完成本工程的施工任務。項目經理部主要負責人選調符合招標文件要求的任職資格、經驗豐富的技術人

46、員和工程管理人員擔任。經理部設項目經理、總工程師各1人，副經理2人，經理部下設6個職能部門，（4部2室），配備先進的通訊和信息化跟蹤反饋系統，現場配備4個架子隊進行施工，全面保證工程項目優質高效建成。施工隊伍組成及項目管理組織機構見“表6-1擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖”。1.4.1.2管理職責我公司從人力、物力、財力等方面為現場提供可靠的保障，對本工程關鍵工序的技術工作進行指導、咨詢、解決各專業綜合技術難題，做項目經理部的強大技術后盾，確保施工順利進行。項目經理部實行自負盈虧、獨立核算，項目經理全面負責制。項目經理部對合同內工程的項目成本、質量、工期、安全進行有效控制，明確在施工生

47、產中的經濟責任、考核指標和獎罰原則，并對架子隊加強指導、監控，擁有用人決策權、財務決策權、進度計劃控制權、技術質量決策權、設備物資采購權。（1）項目經理貫徹執行國家各項法律、法規和公司頒發的各項規章制度、管理辦法，履行項目承包合同中規定的各項條款，對施工項目的工期、質量、成本、效益、管理費上繳、安全生產、文明施工負全責。項目經理全面負責本工程項目的組織、實施、協調。管理和監控，負責工程項目的各種資源配置，組織編制本項目的施工組織設計，項目管理實施規劃。根據公司施工生產計劃，組織編制(月)施工計劃和人、財、物、設備的調配、使用計劃，對進入現場的生產要素進行優化配置和動態管理。確保管理體系在本工程

48、項目上的持續有效運行。項目經理是本工程項目的質量負責人，負責貫徹執行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規，負責和完善質量管理體系，確立本工程項目的質量目標，組織編制實施性施工組織設計，穩步提高，滿足業主的質量要求。項目經理是本工程項目的安全負責人，負責貫徹執行國家、鐵道部有關安全管理的方針、政策、法律、法規，負責建立健全安全生產保證體系，建立和完善安全生產責任制，積極開展各項安全生產活動，規劃落實標準化工地建設，確保實現安全生產目標。組織制訂和實施項目經理部安全工作計劃，對本工程施工過程的安全生產負全面責任。項目經理是本工程項目的工期責任人，負責組織制定施工進度計劃，落實資源配置，確保本工

49、程項目工期目標的實現。項目經理負責本工程項目的文明施工管理，成立文明施工領導小組，組織制定文明施工管理辦法和實施細則，積極推行文明標準工地建設。（2）項目副經理在經理領導下，負責項目施工生產和日常管理工作。負責施工現場的生產管理，協助項目經理抓好施工中的質量、安全和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。組織安排項目施工生產，在部署施工生產計劃時要同時安排安全技術措施計劃；嚴格按照IS09001：2000、IS01400、OHSASl8000標準和公司程序文件要求，對施工全過程進行有效的監控，確保工程質量、安全生產、文明施工和創優目標的實現。協助項目經理組織具體計劃、安排施工中的安全管理工作，

50、檢查現場安全工作計劃的實施情況；主持召開安全管理小組會議；組織安全、衛生檢查和對施工單位的安全考核；組織傷亡事故的調查、處理、檢查防范措施的落實情況；簽署項目安全文件和傷亡事故的統計報表。（3）總工程師在項目經理、公司總工程師領導下，負責項目技術管理工作。貫徹執行國家、行業有關方針、政策、法律、法規、技術標準、規范、規程及公司的各項管理制度，制定具體的管理辦法和實施細則，并負責組織實施。負責項目經理部的施工技術管理和科技管理工作，行使技術領導職權，并承擔技術責任。指導工程部按照工期與施組要求，編制月、季、年施工作業計劃，建立工程量總控臺帳。審查和批準施工技術方案、臨時工程設計和臨時工程項目、數

51、量、經費計劃，解決施工生產中的技術問題；組織對一般安全質量事故的調查、分析、處理。建立健全項目工程安全質量管理體系和技術責任制，制定工程創優目標，開展工程創優活動，確保工程質量、安全生產和工程創優目標的實現。加強施工技術管理工作，組織技術人員學習技術標準、規范、規程和工藝標準、質量檢驗評定標準；組織編寫工作技術總結和工法開發工作；按照質量體系文件要求，組織科技文件材料的收集、積累和整理工作，建立健全各項技術管理臺帳。組織技術人員熟悉設計圖紙，現場調查，辦理管內交接樁和復測并組織審查設計文件，提出審查、改善設計建議；組織編制管內實施性施工組織設計、質量計劃和指定的重點工程施工組織設計，進行工藝設

52、計和工藝設施設計，組織項目技術交底工作。組織開展科技推先活動，具體落實科研項目實施，總結推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷提高施工技術水平。參加工程竣工檢查，編制工程竣工文件，組織工程驗交工作。加強自身和分管部門的黨風廉政建設，不斷增強廉政意識，自覺做到自重、自省、自警、自勵，保持廉潔自律、艱苦奮斗、勤政務實、真抓實干的作風，并對分管部門的黨風廉政建設負有領導責任。（4）工程技術部在項目經理和總工程師領導下，認真貫徹國家及本工程建設單位、業主頒發的施工技術規范、規程、規則及有關指示與決定。參與經理部組織的施工調查，并提出經理部管內施工安排和隊伍布置意見，做好技術交底。負責設計文件的審核，

53、對需要改變和改善設計的，應提出變更設計報告，經設計和有關部門同意，簽認后據以施工。根據有關施工組織設計要求，編制經理部管段內實施性施工組織設計和重點工程實施性施工組織設計并檢查督促其實施。及時編制審核施工預算、補充預算、調整預算和認真做好月季的驗工計價，及末次驗工計價清算工作。負責編制年、季、月的生產作業計劃，主要材料申請計劃，技術組織措施計劃（包括安全質量措施）。掌握、檢查、督促各項工程的施工進度及生產任務完成情況，了解現場勞動力、機具、材料等運用情況，經常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議，積極聯系有關單位和部門予以解決。經常檢查驗標及各項工程質量措施的執行情況，參與工程自檢、初驗

54、、督促檢查所屬單位做好各種施工原始資料的積累和竣工文件編制，工程竣工后及時匯總上報竣工文件。實施雨季防洪，冬季防寒等各項措施。參加安全、質量檢查及安全、質量事故的調查分析處理和安全、質量教育工作。擬定具體方法，積極組織創優工程規劃，經常督促檢查抓好落實。建立健全原始資料和做好總結上報工作。積極推廣應用新技術、新材料和新工藝，并做好ISO9000族工作標準日常工作，認真開展QC小組活動，及成果發表，促進創優目標實現。積極參與推行投資包干（或概、預算包干）及各種形式的經濟承包，從技術上做好經濟承包的準備工作。負責工程統計調度工作，按時上報工程進度和各種統計報表，做好季、年的統計分析，建立健全統計臺

55、帳，加強民工管理，做好協助單位勞務用工的各項統計管理工作。負責全經理部設計文件，定型圖表及技術資料管理，復制分發及測量儀器的申請、保管、分發、報廢等工作。（5）安全質量部負責根據本工程的質量目標，制定質量管理辦法和質量規劃，負責質量管理工作，行使質量監督職能。負責工程質量的檢查、監督、評定和驗收。負責工程項目的全面質量管理，組織項目的QC活動。針對本工程施工特點，制定相應的質量措施，建立質量監控保證體系，并負責監督、檢查。負責本工程項目的安全管理工作規劃，制定安全管理辦法，負責制定安全工作目標、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措施，確保安全目標的實現，制定安全檢查制度，負責定期和日常的監督

56、、檢查，組織安全的檢查評審，組織開展安全生產活動和安全標準工地建設，負責安全事故的調查和處理。針對本工程特點，制定相應的安全措施，建立安全監控保證體系，并負責監督、檢查。負責貫徹GB/T190012000標準，在管理者代表的領導下，開展質量保證體系的日常業務工作。協調、指導并督促各職能部門及項目經理部、架子隊履行管理職能、開展貫徹GB/T190012000標準的工作。負責質量體系文件的編制、修訂、換版工作，并對質量管理體系運行實施，進行綜合協調。負責組織實施內部審核，監督、檢查項目質量管理體系運行情況，并協調實施持續改進。負責項目部范圍相關信息的傳遞與處理及協調實施內部溝通活動。依據項目部質量方針和目標制定并實施規劃。在安全質量監察部的配合下，負責調查分析不合格品（質量事故）的原因，協助制定糾正措施方案，并進行跟蹤調查、驗證，及時做好記錄及情況反饋。（6）計劃財務部負責本工程項目的合同管理，計劃統計。制定施工計劃，開展、計劃、統計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料。檢查指導各架子隊的計劃統計和成本核算。認真貫徹執行國家頒發的有關政策、法令和財務會