1、瀝青路面改造工程1、 工程概況-1 -（1） 工程概述 -1 -（2） 交通組織方案 -1 -（3） 工期要求及施工進度計劃 -1 -（4） 采用的規范規程 -1 -2、 施工方案-2 -（1） 施工部署-2 -（2） 施工總平面布置方案 -4 -3、 主要分部分項工程施工方法 -5 -（1） 整體施工安排-5 -（2） 混凝土路面施工工程 -6 -（3） 瀝青混凝土路面的施工 -16 -4、 工程質量、安全、文明生產措施 -21 -（1） 質量保證措施-21 -（2） 安全保證措施 -24 -5、 季節性施工措施 -27 -6、 主要機具使用計劃 -27 -7、 勞動力需用計劃 -28 -8

2、、 施工進度計劃 -28 -9、 建議與要求 -29 -工程概況（一）工程概述巴斯夫上海涂料有限公司是成立于 1997年的中外合資企業。廠房及廠區道路等 大部分基礎設施均來自于中方即上海涂料有限公司下屬上海造漆廠。因原混凝土道路使用時間較長，產生裂縫存在積水、坑洼等負面因素，此項目擬 對廠區西部分道路及停車場進行瀝青路面改造。（二）交通組織方案本次整改施工部分主要為路面部分，針對道路施工制定如下交通組織方案：1 .采取全封閉式。2 .在施工區域設置醒目、清晰的臨時指向牌和標識牌。3 .施工路段養護期滿，能正常通行后，應及時解除封閉，開放交通。4 .封閉車道時，一般應先封閉支路，后封閉主路。（三

3、）工期要求及施工進度計劃工期為2013年4月5日至2013年5月5日，工期30天。（雨雪天順延）附表1:（四）采用的規范規程JTJ F40-2004JTG B01-2003JTG D50-2006JTJ 034-2000瀝青混凝土路面質量控制要點及驗收標準公路瀝青路面施工技術規范公路工程技術標準公路瀝青路面設計規范公路路面基層施工技術規范-14 -施工方案本次改建施工主要是大門西側的所有白色道路，并包括停車場道路。如圖:施工范圍平面圖：(一)施工部署1 .管理目標(1)質量目標：滿足校方與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。(2)安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標準(JBJ59-9

4、9)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。(3)工期目標：采用流水作業，網絡優化組合，確保在5月5日前竣工。(4)文明施工及環境保護目標：按施工現場綜合考評試行辦法管理，爭創 文明施工現場2 .施工工序及工作面安排對已損壞的老路面進行翻挖修補（同時開挖管道土方）一清運碎裂混凝土和土方 一混凝土路面鑿毛（馬路熱熔線全部鏟除干凈、鑿毛放在夜間或者星期天）一鋪設 UPVC加筋管315mnM水管道（雨水進水口 450*400 : 15座；雨水進水口 640*500 : 3座；全部鑄鐵蓋板；UPVC加筋管315mm總長103米，埋深不低于1米；）一側 平石更換一部分人行道改造（道渣墊層，10cm厚素

5、碎墊層）一老窖井升高（窘井 升高750*750 : 25座、鑄鐵蓋板：25套）一新做排水溝（馬路切割機切縫、支明溝 模板、澆搗明溝碎、安裝300*500*30鑄鐵蓋板）一閥門井抬高（鋼筋植筋、澆搗碎、 四周包角鐵、鐵蓋板重新做）一大面積平整場地一素士夯實一定位放線一碎石墊層厚 度10cmMt設20cm C30道路混凝土一養護一衛生清掃及其他一銃刨瀝青碎路面一乳 化瀝青油氈層兩遍一鋪設自粘防裂貼一 6cm（AC-20）粗粒式瀝青混凝土 一4cm（AC-13SBS）田粒式瀝青混凝土一馬路熱熔標志標線（實線、橫道線、直行箭頭、 轉彎箭頭、文字標記等）一其他零星工程3 .施工準備本工程為瀝青道路改造工

6、程，位于廠房，針對這一工程的重要性，一旦實施我公 司將從施工人員、機械設施、物資資源及施工技術等多方面組織籌劃，在各方面做好 充分的準備工作，確保工程的順利進行。（1）施工管理人員及施工隊伍的準備項目管理班子：我公司將組建一套精干、技術資質高和經驗豐富的項目管理班子；項目經理：擁有國家一級相關專業項目經理資質；其他成員：其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經濟師等均具有大專以上學歷及具有豐富的施工項目管理經驗；持證情況：保證班子的所有人員均擁有崗位證書。勞務隊伍選擇：挑選施工經驗豐富吃苦耐勞的優秀專業施工隊伍，特別是選定參加過大型類似工程建設的施工隊伍參加本工程施工；（2）施工機械準備根據

7、本工程總體施工部署并結合各分布分項工程施工順序，擬定施工機械進出場計劃，按計劃要求安排精良的機械設備進場，進行保養和調試。對于小型施工機械設備，則根據工程實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地 組織進場。所有機械設備進場后均事先規劃適當的位置停放，小型設備則規劃房間集中儲存 備用。(3)施工物資準備物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足，施工用 建筑材料，保證提前進場。(4)施工技術準備我中心將充分發揮在施工技術上的優勢，捧著技術先行的原則，在施工前就技術 上的一切問題做好充分的準備。一旦實施，則立即進行施工準備工作。在正式進入現場前所有施工管理人員將認真熟悉由校方提供

8、的所有現場情況及 各有關技術資料，以作為本次施工質量控制的重要依據之一。針對本工程的特點，借鑒我中心以往施工的類似工程的施工技術、質量標準管理 經驗等，充分發揮我中心在施工技術、管理上的優勢，制定詳細深入且有針對性的各 階段施工組織設計，并且在施工前報請建設單位和監理工程師批準，隨后及時向施工 隊伍做好書面交底工作。在進入施工現場前應盡早做好如下幾方面技術工作：在施工前由我中心技術負責人組織召開技術例會， 召集所有施工項目部技術管理 人員悉心研究相關的設計圖紙及技術資料， 發現問題及時做好書面記錄，并及時向建 設單位匯報，需更正處，要經各方簽字認可。加強施工組織設計的交底工作。確定關鍵、特殊工

9、序及質量控制點，制定相應的技術保證措施及質量保證計劃， 并及時做好對于施工班組的逐級交底以確保在施工中得以確實貫徹實施。(二)施工總平面布置方案1 .生活辦公區臨時搭設由于工程情況特殊，現場臨時搭建設施，供施工人員及工具設備等用，請協助指 定搭設地點。2 .工地及現場施工道路(1)本次施工在廠房內，不能設置圍墻，可拉設警戒線。(2)根據現場條件，本工程根據現場實際情況設置材料堆積區(地點請甲方指 定)。3 .施工用電、用水布置施工用電：現場校方應提供三相電源以供施工使用及供照明之用。現場施工用電 線路采用三相五線制，并在施工用電部位設置移動分配電箱。我中心將配備水管，從現場校方提供水源接入工地

10、，供施工之用。4 .垃圾處理按照文明施工要求，施工現場的垃圾按分類集中歸堆，及時清運，以保持施工場 地的整潔。三、主要分部分項工程施工方法(一)整體施工安排1 .技術標準測量技術標準嚴格按規范要求，確保排水及路面坡度。2 .技術措施根據提供的導線制點和高程控制點， 在施工范圍內建立一套導線控制網和高程 控制網，并得到校方認可，作為施工時依據。對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用碎加固等，以 保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時 予以恢復。對使用的導線點和高程控制點定期檢核一次， 防止由于其發生變化而引起的施 工誤差。施工前，對所使用的經

11、緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入 使用。測量建立復核制度，避免錯誤。進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報校方。（二）混凝土路面施工工程1 .拆除已損壞混凝土路面拆除已損壞混凝土路面總體施工方案是采用風鉆機把路面大致破裂后，再用挖掘機或推土機清除的方法對路面上的碎裂混凝土進行清理。1）拆除原有路面，深度約為200mm,均應測定好設計標高，中樁定位，由測量 員計算好現有高程與設計標高拆除高差。2）根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機對老路面實施點對點的 打孔成縫，使之開裂。3）組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄

12、土場。4）對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區 填筑。5）對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松, 采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。2 .清運碎裂混凝土和土方請專業清理建筑垃圾人員將碎裂混凝土和土方運至外場。3 .混凝土路面鑿毛鑿毛的目的是提高混凝土表面的附著力，使新老水泥混凝土之間能夠形成一個 整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，而不是一個平整的 毛面，這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。首先將馬路熱熔線全部鏟除干凈；然后用混凝土鑿毛機對路面進行鑿毛；鑿毛時為了不損傷底層結構，并要求鑿毛機釬頭作業

13、時必須具有高頻率低振動的 性能。可是頻率越高其沖擊力就越少，因此在“啃”水泥混凝土這個“硬骨頭”時就 比較費力費時，于是有些施工單位就誤認為鑿毛機的效率比較低，還不及多用些人工 用大錘鑿擊，這是一個誤區。須知沖擊力太大就會損傷構筑物低層結構，會使工程留 下隱患。止匕外，在大型水泥混凝土工程鋪裝層間進行鑿毛時慎用大型銃刨機或拋丸機 進行鑿毛處理。因銃刨機的銃刨刀頭與其銃刨轉子為剛性連接， 銃刨轉子又非常沉重，其刀頭密度又比較少，所以在銃刨切屑時，接觸工作面的點數少，其轉子的沖擊力就 非常大，銃刨機銃掉的不僅是浮漿和部分骨料，還會將有些骨料振松使整體結構受到 影響。(銃刨機的主要功能是銃刨舊瀝青混

14、凝土路面)。再如拋丸機，其鋼丸打毛時撞 擊力到是不太大，施工后工作面平整也好看，但鑿毛深度淺，凹凸麻面不明顯，因此 新老水泥混凝土之間的黏結就比較差了。 另外，我們也可以從國外一些表面處理設備 生產商根據不同工程的要求所生產供應的各種鑿毛設備可見。如意大利特猛公司不但生產各種手持、手扶、拖掛式、自行式鑿毛機；而且還生產手扶式、拖掛式、自行式 大型拋丸機，還生產各種除線機和除銹機等表面處理設備。再如，英國凱拉威工程承 包公司就擁有各種類型的鑿毛設備如自行式大型鑿毛機、拋丸機等設備。由此可見， 各種設備的功能性是不同的。所以，選用設備時首先應考慮的是其功能性與工程相適 應，以確保工程施工質量。4

15、.鋪設DN315UPVC筋管和疏通污水檢查井雨水管道開槽埋管施工原則從下游向上游進行，并按先深后淺的施工方法施工。施工準備工作：場地清理一定線定位一溝槽開挖一管道鋪設一雨水井砌筑一溝槽 土方回填。(1) 測量工作根據原雨水管道中心控制點和雨水井中心線控制點，在現場測設出管道中線， 建立臨時水準點，核對接口處的高程；施放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍。 每10米排一個雨水檢查井。(2) 溝槽開挖溝槽開挖采用人工開挖，開挖寬度為：d315管底寬0.6米，邊坡為1: 0.3 , 深度為1.2米(3) 黃砂墊層100mm(4) 管道鋪設(其中UPVC加筋管315mmi總長103米，由甲方提供材料

16、) 安裝DN315UPVC筋管，逐節檢查成品管是否合格，在管道中心位置彈上墨線， 用平尺板控制管道中心，水準儀測定高程直接控制。下制管道中心和高程，以避免管 內底高程和錯口兩項的超差。安裝結束后，檢查管道中心。(5) 砌井雨水井基礎底板碎先與或同時與管道基礎澆灌。磚砌雨水井施工：砌筑前將磚用水浸透，確保不干心。待混凝土基礎驗收合格，抗壓強度達到要求后，開始鋪漿砌筑。 與混凝土基礎相接的砌筑面先清掃并用水沖刷干凈。根據中心線放出墻基線，摞底底擺縫，確定砌法。方形并采用滿丁滿條砌法。磚砌體采用座漿法砌筑，上下錯縫，內 外搭接，砂漿滿鋪滿擠，隨砌隨將擠出的砂漿刮平。井壁與碎管接觸部分，座滿砂漿, 磚

17、面與管外壁留11.5cm,用砂漿堵嚴，并在井壁外抹管箍，防止漏水，管外壁抹箍 處提前洗刷干凈。雨水井磚墻短管外露部分宜不小于 60CM管筋位于磚墻部分砂漿飽 滿，防止接縫處滲水。井內外用1: 2水泥砂漿抹面，雨水管道砂漿摻入 2%勺水玻璃, 抹面一般采用三遍法成活，不留接縫荏，完成后養生。井蓋采用鑄鐵蓋座。蓋座安裝時要座漿、穩固，嚴格控制井蓋高程，使之低于路 面05mm(6) 溝槽回填回填前，將溝槽內的雜物清理干凈，并排干溝內積水。溝槽回土時按溝槽排水方 向由高向低分層進行，鋼筋碎管采用兩側對稱回填，防止管道移位，雨水井等構筑物 采用四周同時進行回填。為防止管道破壞，胸腔部分按照虛厚30cm分

18、層用灰土攤鋪夯實，管頂50cm范圍的填土用電動夯實機夯實，管頂50以上填土采用灰土分層回填， 壓路機壓實。溝槽回填土采用灰土，確保土快粉碎，配料準確，石灰攤鋪均勻，灰土 采用集中拌和。施工中，積極做好試驗工作，按規范要求取樣，測定壓實度，確保壓 實度滿足規范要求。5 .側平石鋪設將施工區域中的所有側平石拆除，放置指定堆放點。施工放樣一準備下承層一側平石安裝一養護1）施工放樣在瀝青混凝土面層鋪筑并養生完后，進行側平石施工放樣，做出施工控制點（每 10米一個點）。2）清理下承層放樣結束后，首先用細線純畫出側平石鋪筑的內邊線，然后用切割機切割瀝青混 凝土面層及二灰碎石基層，施工中應保證切割厚度不得大

19、于側平石混凝土的鋪筑厚度，然后人工找平。刨除結構層，清理表面，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表 面干凈整潔，并灑水潤濕3）側平石安裝1）首先沿側平石安裝控制線在下基層表面鋪一層砂漿，以確保側平石平面位置和 高程準確。2）砂漿抹平后安放側平石并進行勾縫，勾縫前對安放好的側平石進行檢查，檢查 其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。4）養護：待側平石勾縫后，應及時灑水養護，保證側平石與縫內砂漿形成統一整體。6 .部分人行道改造1、首先拆除施工區域內的人行道，然后清運垃圾。2、道渣墊層：準備：在鋪筑水泥穩定道渣之前，將基層頂面浮土、雜物清除干凈，底基層表 面平整、堅

20、實，表面高程、寬度、平整度、密實度均符合設計要求，并在施工前灑水 濕潤。攤鋪：道渣基層用粒料攤鋪機攤鋪。開始攤鋪 3-6m長時，立即檢測攤鋪面標高 和橫向坡度，不符合設計要求時，及時進行調整，直到合格，再繼續攤鋪。正常施工 時，攤鋪機每前進10m隨車檢測人員檢測一次攤鋪面標高和坡度，厚度約為100mm3、鋪設100mm勺素碎墊層7 .新做排水溝排水溝38米，墊層為100mm?,混凝土強度為C30,底板為200mm?混凝土強 度為C30,溝壁厚100mm昆凝土弓雖度為C3Q7.1、 混凝土的運輸；為保證連續澆筑，應要求商品混凝土攪拌站根據每次澆筑 混凝土量和時間確定車數及每車間隔時間，保證施工現

21、場停留一輛混凝土罐車，最大間隔時間不得超過40min。由于工程施工區段分兩段，因此現場的組織協調成為混凝土澆筑的一個控制重 點。為保證各區段施工流水的順利進行和混凝土澆筑的連續性必須做到以下幾點：7.1.1、 協調各區段施工進度，安排好混凝土的澆筑時間，盡量控制各水溝當天 要澆筑的混凝土能夠連續進行;7.1.2、 澆筑前落實好混凝土攪拌站的混凝土供應、車輛、現場組織協調、澆筑 路線等情況；尤其當現場出現兩段同時澆筑混凝土的情況時，各段要明確專人負責混 凝土罐車的協調指揮。必須事先安排好混凝土罐車的行車路線，保證混凝土罐車運輸的連續性。7.1.3、 在運輸過程中，應控制混凝土運至澆筑地點后，不離

22、析、不分層、組成成 分不發生變化，并能保證施工所必需的塌落度。運送混凝土的泵車，應不漏漿，并保 證卸料及輸送通暢。混凝土應以最少的轉載次數和最短的時間，從攪拌地點運至澆筑 地點。混凝土從攪拌機卸出后到澆筑完畢的延續時間對摻有外加劑拌制的混凝土，其 延續時間應按試驗確定。7.1.4、 每次澆筑混凝土均應進行開盤鑒定（不同配合比應分別進行開盤鑒定），其工作性應滿足設計配合比的要求。商品混凝土進入現場后要對其驗收，驗收內容包括和易性、坍落度、配合比及技術資料。如發現混凝土拌合物出現坍落度過小、過大、離析或分層現象，則將混凝土退回攪拌站。嚴禁隨意向混凝土中加水來調節坍落度。7.1.5、 商品混凝土供應

23、商編制預防混凝土堿集料反應的技術措施，必須確保 20 年內不發生混凝土堿集料反應損害； 澆筑每部位混凝土前預先上報配合比及所選用各 種材料的產地、堿活性等級、各項指標檢測及混凝土堿含量的評估結果。混凝土要用 低活性集料配制，具混凝土含堿量不得超過 5kg/m3。7.1.6、 為增強混凝土的可泵性，在混凝土中摻入適量的粉煤灰和減水劑，摻量 必須經過實驗確定。為保證混凝土的緩凝時間到 46小時，能夠滿足混凝土出機運至 現場具有可泵送料條件，在混凝土中摻入適量緩凝劑。嚴禁在混凝土中加水。7.2、 混凝土澆筑7.2.1、 墊層混凝土采用汽車泵自卸澆筑，采用平板振搗，表面抹平。7.2.2、 底板混凝土澆

24、筑采用汽車臂架泵連續澆筑。在澆筑混凝土前，對模板內的 雜物和鋼筋上的油污等清理干凈；對模板的縫隙和孔洞予以堵嚴。7.2.3、 溝壁混凝土澆筑采用汽車臂架泵連續澆筑方式。7.3、 工順序7.3.1、 清理：在混凝土澆筑前先用空壓機將模板內雜物吹掃干凈。7.3.2、 混凝土澆筑和振搗一般要求：7.3.2.1 本工程流水施工，每一流水段內混凝土連續澆筑，如必須間歇，間歇時間盡量縮短，并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。7.3.2.2 澆筑混凝土時為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗、泵管內卸出時， 其片面上傾澆高度不得超過2ml7.3.2.3 澆筑柱混凝土前，底部先填以 30-50mm5的同配比

25、砂漿。7.3.2.4 澆筑混凝土時設專人看模，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留 孔洞的情況，當發生變形移位時立即停止澆筑，并在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。7.3.2.5 使用插入式振搗棒要快插慢拔，插點呈梅花型布置，按順序進行，不得 遺漏。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。平板振動器的移動間距，保證振動器的平板能夠覆蓋已振實部分的邊緣。振搗時間以混凝土表面出現浮漿及不出現氣 泡、下沉為宜。7.3.3、 墊層混凝土澆筑基槽驗收合格后，用泵車進行混凝土澆注。混凝土震搗采用平板式震搗器震搗， 混凝土振搗密實后，以鋼筋棍上標高及水平標高小棉線為準檢查平整度，高的鏟掉， 凹的補平，用水平的

26、刮械刮平，表面再用木抹子搓平。混凝土養護采用保濕養護。墊 層商品混凝土標號C1Q坍落度7090mm7.3.4、 底板混凝土澆筑，墊層驗收合格后，底板模板經過監理工程師驗模后采用采用汽車臂架泵連續澆筑 為保證底板整體性，混凝土一次連續澆筑完畢。底板商品混凝土標號C35,坍落度160180mm7.3.5、 、溝壁混凝土的澆筑；在溝壁混凝土澆筑以前，應將模板先進行濕潤，然后在模板底部先填一層50mm厚與設計混凝土配合比相同標號的水泥砂漿進行封堵。防止溝壁底部產生爛根現象。為防止爛根，應在溝壁模板安裝就位后派人用摻有早強劑的同標號的水泥沙漿封堵模 板與頂板之間的縫隙應盡量在澆筑混凝土的前一天塞縫，達到

27、混凝土澆筑前塞縫的漿已凝固。溝壁商品混凝土標號 C30,坍落度160180mm7.3.6、 、混凝土澆筑完畢及澆筑過程中設專人清理落地灰及玷污成品上的混凝土 顆粒。7.3.7、 混凝土養護7.3.7.1 打完墊層、底板后立即鋪設塑料薄膜對混凝土進行養護，溝壁拆模后立即用塑料薄膜將溝壁包裹好進行養護。7.3.7.2 養護時間不少于7晝夜7.3.8、 、安裝300*500*30鑄鐵蓋板8 .平整場地及素土夯實待原有混凝土路面拆除及人行道板磚基層清理完畢后，對場地進行平整，然后素土夯實。9 .定位放線10 .碎石或碎磚墊層施工準備：在鋪筑水泥穩定碎石之前，將基層頂面浮土、雜物清除干凈，底基層表 面平

28、整、堅實，表面高程、寬度、平整度、密實度均符合設計要求，并在施工前灑水 濕潤。攤鋪：碎石基層用粒料攤鋪機攤鋪。開始攤鋪 3-6m長時，立即檢測攤鋪面標高 和橫向坡度，不符合設計要求時，及時進行調整，直到合格，再繼續攤鋪。正常施工 時，攤鋪機每前進10m隨車檢測人員檢測一次攤鋪面標高和坡度，厚度約為150mm11 .黃沙墊層待碎石墊層完畢后，鋪設20mrnB的黃沙墊層。12 .支模1）墊層鋪好后，即可安設模板。模板采作木模板，模板高度應與混凝土面層板 厚度相同（ 200mm。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、 順直，局部變形不得大于 3mm振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4

29、mm高度應與混凝 土路面板厚度一致，誤差不超過土 2mm模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空 隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2）模板安裝完畢后，應再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和 不平整等情況，高差大或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。13 .鋪設200mmC3聚送混凝土碎面層（1） 碎泵送施工a）碎泵必須由經過專門培訓的人員操作。b）碎泵啟動后，先泵送適量清水，濕潤碎泵的料斗、活塞及輸送管內壁，同時 檢查碎泵和輸送管中有無異物，接頭是否嚴密。經泵送水檢查，確認碎泵和輸送管中 無異物后，泵送適量與碎內除粗骨料外的其它成份相同的水泥砂漿，使碎泵料斗、活 塞及輸送管內壁充

30、分潤滑，并形成一層潤滑膜，以減小碎的流動阻力。泵出的水泥砂 漿應分散布料，不得集中澆筑在同一處。c）開始泵送碎時，碎泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態，泵送速度應先慢后快，逐步加速，同時觀察碎泵的壓力和各系統的工作情況， 待各系統運轉順利后， 方可以正常速度進行泵送。d）碎泵送應連續進行，如遇碎供應中斷等情況，應采取慢速和間歇泵送，但一 定要滿足所泵送的砂從攪拌到澆筑完畢的延續時間不超過初凝時間的要求。慢速間歇泵送時，應每隔4-5分鐘進行四個行程的正反泵。e）正常泵送碎時，活塞應保持最大行程運轉，以提高機械效率，減少活塞磨損。f）泵送碎時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出碎至料斗中重新攪

31、拌， 排除空氣后再泵送。g）泵送碎時，活塞清洗室中應保持充滿水，防止水溫升高，造成機械故障。h）當碎泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困 難時，應用木槌敲擊輸送管的彎管、錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，防止堵 塞。i）當碎輸送管發生輕度堵塞時，可重復進行反泵和正泵，逐步吸出碎至料斗中， 重新攪拌后泵送，或用木槌敲擊方法，查明堵塞部位，將碎擊松后，重復進行反泵和 正泵，排除堵塞。j）當碎輸送管發生較嚴重堵塞時，應先停泵卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管， 排出碎堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰緊接頭。k）碎泵送過程中，不得把拆下的輸送管內的碎撒落

32、到未澆筑的地方。1）碎泵送即將結束前，應正確計算尚需用的碎數量，并及時通知預攪拌砂供應 商，防止出現缺料或剩余碎過多的現象。m）泵送過程中，廢棄的碎和泵送終止時多余的碎，可用于場內地面局部澆筑加 周。n）泵送完畢后，用空氣壓縮機進行清管。清管時，管口應轉向安全方向，并用 膠合板檔住，以防傷人。（2） 泵送碎澆筑施工a）在澆筑堅向結構碎時，布料設備的出口離模板內側面不應小于50mm且不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖鋼筋骨架。b）在澆碎梁板等水平結構碎時，應根據澆筑情況及時移動布料管，不得在同一 地方連續布料。布料時應盡可能垂直于模板，減小對模板的水平沖擊力。c）振搗碎時，振動棒插點間距 40

33、0mmfc右，振搗時間15-30S。第一次振搗后隔 15-20分鐘，進行第二次復振，以提高碎密實度，消除硅構件四周面的水泡和縮水裂 縫。d）對于有預留洞、預埋件和鋼筋太密的部位，應加強振搗，必要時采用小振動 捧或輔以人工用小8鋼筋搗固。待澆筑完畢后，用圓盤抹光機粗抹一次，能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能 平整留下的凹凸不平，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘 留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面 大致平整的關鍵，因此應在 3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補 漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3cm直尺縱橫檢測，保證

34、其平整度不宜大于 1cm=應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證 縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹，精抹是路面平整度的把關工序。每抹一遍，都得用 3m直尺檢查，反復多次 檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水 泥粉，否則不但易發生泌水現象，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高 溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。吸水抹面的各遍間隔時 間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度（C）間隔時間（min）普035 45通1030 35水2015 25泥3010 15注：吸水

35、抹面的間隔時間除同施工溫度有關外，還受日照、風力、水泥用量等因 素的影響，故實際操作時還需根據當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用 3m直尺檢查平整度。抹面結束后，即用塑料薄膜覆蓋以防止太陽光的直接照射所造成的道路起砂。14 .養護及拆模1）養護混凝土表面修整完畢后，應進行養護， 使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度 和質量。養護期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措 施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車 輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養護，根據施工工地的情況及條件，選用濕治養護。

36、其養護時間按混 凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa以上的要求試驗確定。通常，使用普通硅酸鹽水泥時約 為14d,使用早強水泥時約為2d,使用普通硅酸鹽水泥時約為14d。養護由三個時期組成：防護層潤濕期、 保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降 低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用土工布等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮 濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；防止混凝土板產生收縮裂縫。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度 保持平衡。混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4蛆后，方 可允許行人通行。養護期滿后方可將覆蓋

37、物清除，板面不得留有痕跡。2）拆模拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即 開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前 開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度 80犯上，其車輛荷載不得大于設計荷 載。15 .衛生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項重要的工作就是搞好混凝土基層表面的處理與 衛生清掃工作。原舊混凝土路面上的點點滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度， 原路面上的路面標線也都必須進行人工清除。瀝青路面施工很怕有柴油、汽油等油料 污染底基層。施工中一定注意嚴格避免各種機械設備的油料對混凝土路基的污染。萬 一出現時，要及

38、時采取必要的措施進行徹底清理干凈。為了保證舊混凝土路面與新鋪 瀝青路面很好地結合，對混凝土路面上光滑的部分區域要采用專用的混凝土銃刨設備 進行拉毛施工。上述施工都不可避免地產生大量的渣土，都要及時進行清理，必要時采取鼓風機吹凈浮土。一定做到噴透層油前表面干干凈凈，無任何浮塵與污染。（三）瀝青混凝土路面的施工1 .主要施工方法瀝青路面采用瀝青碎自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，一臺攤鋪機實施 作業，全幅路面一次攤鋪成型。（1） 粘層施工在基層完工并經驗收合格后，可以進行粘層施工。a）在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表 面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達

39、到監理工程師滿意為止。b）按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。（2） 透層施工工藝a）乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較 為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。b）在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲 入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c）有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于 10Cod）乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提 式噴灑器進行人工噴灑或補灑（乳化瀝青粘油層噴涂兩遍）。局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。灑布時不得污

40、染結構物、護欄、側平石和其它附屬建筑物 的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后2小時內）完成, 撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青 局部有缺料時，要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。e)碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。施工完畢，禁止 車輛通行。2 .瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。瀝青混凝土路面施工程序(1) 施工前準備工作根據技術規范，瀝青碎路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳 細說明文件，并提交路段開工申請，在監理工程師批準的地點

41、鋪筑試驗路段，以檢驗 施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得瀝青砂生產施工的技術指針。(2) 瀝青混合料的拌和a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別 按要求的配合比進行配料。b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高于JTJ032-94 的要求。(3) 熱拌瀝青混合料運輸A、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以 減少粗細集料的離析現象。B、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在攤鋪機前 方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。C、瀝青混合料的運輸必須快捷、

42、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場的溫度在 160c -165 C之間，并對瀝青混合料的拌和質量進行檢查， 當來料溫度不符合要求或料倉結 團，遭雨淋濕不得鋪筑在道路上。(4) 瀝青混合料的攤鋪 .本項目工程采用一臺攤鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數 根據試驗段確定。正常攤鋪溫度應在 160-165 C之間。另在攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。 .攤鋪過程中對于道路上的雨水井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以

43、 避免在攤鋪過程中遇到雨水井而抬升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把雨水井 抬至實際攤鋪高程。雨水井的抬法應根據底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機 攤鋪時的路情況來調升，以保證雨水井與路面的平整度，不致出現跳車情況。對于細 料攤鋪過后積聚在雨水井上的粉料應用小鏟子鏟除，清掃干凈。 .對于路頭的攤鋪盡量避免人工作業，而采用攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混 合料的均勻程度。 .攤鋪時對于平石邊應略離于平石 3mm至少保平，對于搭接在平石上的混合 料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。 .攤鋪過程中注意事項：a ）汽車司機應與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料 卸出機外，最好是

44、卸料車的后輪距攤鋪機 30cm左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起 開倒料。b ）連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防 止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。c ）操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。d ）檢測員要經常檢查松鋪厚度，每 5米查一斷面，每斷面不少于3點，并作好 記錄，及時反饋信息給操作手；每 50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。e ）攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構造物接頭部位 缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯 的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。且必須在技術人中指導下

45、進行，人工修 補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。f ）每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。g ）在施工中應加強前后臺在聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。h ）為保證道路綠化帶側平石在攤鋪時不被瀝青碎的施工所影響，將在側平石邊 緣留采用平板夯碾壓。i ）攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下 鋪墊塑料布防止污染路面。(5) 瀝青混合料的碾壓 .壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。 .

46、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行。壓路機 以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求a.初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產 生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型 經試鋪試壓確定。b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、側平石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。 當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊 緣10cm以上碾壓。c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改

47、變而導致混合料 產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少于 4-6遍，以達到要 求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并 無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合 J032-94表7.2.4的要求。采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。壓路機碾壓注意事項：a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。

48、b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉 水，嚴禁灑柴油。c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路 邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。e.在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。(6)接縫、修邊縱向接縫部位的施工符合下列要求：a.攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b.半幅施工不能采用熱

49、接縫時，設檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊 緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10 -15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm充分將接縫壓實緊密。上 下層的縱縫錯開0.5m,表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。c.相鄰兩幅的橫向接縫均錯位 5m以上。橫向接縫可采用斜接縫。鋪筑接縫時， 可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。d.平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方

50、法：在施工結 束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合 料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度 或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。e.從接縫處繼續攤鋪混合料前應用 3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時， 予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。f. 橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向混合料移

51、動1520cm直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向 碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15 20cm然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。g.做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢 棄瀝青混合料從路上清除。(7) 氣候條件a.瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。b.施工氣溫低于10c時，停止攤鋪。c.未經壓實即貯藏遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。(8) 取樣和試驗a.瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-93)的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。

52、混合料的試樣，每臺拌和機在每天12次取樣，并按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-93)標準方法對規定基礎上 進行檢驗。b.壓實的瀝青路面應按公路路基路面現場測試規程(JTJ059-95)要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。c.所有試驗結果均應報監理工程師審批。(9) 施工機械選擇本次攤鋪選用德國ABG423®青碎攤鋪機、英格索萊 DDF 110壓路機、15T壓路 機1臺、平板夯一臺，這些設備均自備。四、工程質量、安全、文明生產措施(一)質量保證措施1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善

53、的質量保證 體系。由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、 材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管 理，實行質量一票否決權。3、該工程質量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。(1)工程專業性強。下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練 地掌握該工程的技術操作規程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工 技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。(3)工期緊，行業配合多，管線復雜，加上雨季，施

54、工中甚至有出現超常規的 情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。4、質量控制原則(1)原則工程質量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將 工程質量隱患消滅在萌芽階段。質量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。質量控制過程(2)制度施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全 知識以及其它注意事項。施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監理或相關單位復測，達不到合格 要求的部位等，堅決返工，確保優良。建立好交接班制度，交接班雙方在交

55、接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的 上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優良標準后，方可進行下道工序施工。提請施工質監部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監理、質監、業 主等有關人員進行檢查驗收簽證。經過層層把關，確保工程達到優良。加強質量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識 教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責 任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。5、質量要素的控制(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家 認

56、識到“質量就是企業的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。著 重抓關鍵部位的施工。(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質 量必須滿足設計和規范要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可后，才能使用。(3)機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯系實際，充分論證，保證采用最合理 的施工方法和檢驗方法。(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民 等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。6、質量保證措施為保證質量目標的實現，必須以市政工程技術規程為施工工藝操作依據，強化操 作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)市政道路工程檢驗評定 標準、(CJJ3)市政排水管渠工程質量等級評定規定及補充規定、市政工程 施工技術數據管理規定檢查評定，確保優良質量。7、管網配套：在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產、生活重要 管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作, 包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全