1、1 編制說明0.1.1 編制依據 01.2 編制目的 02 工程概況0.2.1 工程簡介 02.2 橋面系施工條件分析 02.3 橋面系結構型式和布置原則 12.4 橋面系主要工程量 13 施工總體方案2.3.1 施工目標 23.2 總體施工方案 23.3 施工組織機構 63.4 水、電及材料供應 84 工期進度計劃及安排8.4.1 橋面系施工工期 84.2 工期進度安排原則 85 橋面系施工工藝9.5.1 防護墻、豎墻 95.2 遮板的預制與安裝 125.3 橋梁欄桿安裝 145.4 聲屏障安裝 175.5 防水層施工 205.6 保護層施工 225.7 試驗與檢測 236 人員組織計劃2.

2、6.6.1 人員組成 266.2 人員組織措施 266.3 人員組織計劃 276.4 勞動力管理 277 工裝設備組織2.8.7.1 配備原則 287.2 主要施工機械設備配備數量 288 雨季施工保證措施2.9.8.1 準備工作 298.2 機電設備防護措施 308.3 材料保障措施 308.4 防水層雨季施工 309 質量目標及保證措施3.09.1 質量目標 309.2 質量管理機構 319.3 工程質量保證體系 349.4 質量目標保證措施 3610 安全目標、安全保證體系及措施3.910.1 安全目標 3910.2 安全保證體系 3910.3 施工安全保證措施 4210.4 安全應急救

3、援 4611 施工環保、水土保持措施4.711.1 環境保護目標 4711.2 施工環保、水土保持措施 4712 文明施工目標及措施4.912.1 文明施工目標 4912.2 文明施工措施 4913 治安、消防管理5.1.13.1 保衛工作措施 5113.2 消防措施 513 / 54橋面系施工組織設計1 編制說明1.1 編制依據本橋面系施工組織設計根據以下內容進行編制：(1)常用跨度梁橋面附屬設施(通橋(2008)8388A)；(2)鐵道部經濟規劃研究院文件(經規標準【2009】 250 號 )；(3)橋梁接觸網基礎設計圖；(4)橋梁欄桿設計圖(5)橋梁插板式金屬聲屏障通環(2009) 83

4、23A(6)聲屏障通用圖滬昆施環-1(7)客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件科技基函2007 56 號；(8) 有關合同文件、會議紀要；(9) 現場踏勘、調查資料；1.2 編制目的為了保證2015 年施工按照進度計劃有序進行，特編制架梁、橋面系交叉施工工序及工藝方案，以確保各項施工組織合理、安排有序，盡量避免和減少交叉施工中各工序相互影響和制約。2 工程概況2.1 工程簡介中鐵二十二局集團滬昆客專貴州段工程指揮部第二項目部，管區起自高塝隧道DK934+092,止于六竹子隧道終點 DK949+230.78,管區實際長度線路正線全長 15.138km， 總投資 12.86億元。 橋梁 5 座

5、， 分別為三角田中橋、張官屯特大橋、張官屯大橋、麥平莊大橋、坪蒿地特大橋，總長1927m。2.2 橋面系施工條件分析本標段所在地盤縣區境屬亞熱帶氣候,冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫為13.5C0 ,歷年極端最高氣溫為31.2C0 ,極端最低氣溫為-11.2C°。最熱月7月 均溫為20.2C。，最冷月1月均溫為5.1C0 ,最熱月與最冷月溫差15C0 ,年均 無霜期271天，日照時數1593小時；年均降水量1390毫米，雨熱基本同季。5 10 月的降雨量占年降雨量的88%，亦時常出現局部性倒春寒、冰雹、洪澇、秋綿雨等災害性天氣。2.3 橋面系結構型式和布置原則橋面系包括防護墻、豎墻、橋

6、面防水層、保護層、遮板、欄桿、蓋板和伸縮 縫等項目，具體結構形式如下圖所示：無機面系示意一一線直線無一水管2.4 橋面系主要工程量橋面系施工主要包括橋面遮板、電纜槽（包括豎墻和蓋板卜防撞墻、防水層、 保護層、伸縮縫、接觸網立柱基礎、人行道欄桿（擋板）、聲屏障、橋面排水系統 等的施工。主要工程量見表2.4及表2.5橋面系（DK943+290至DK947+006區段）工程量表2.4遮板預制及安裝F11996*730欄桿遮板1092F21326*730欄桿遮板148F41780*730欄桿遮板4F61996*730欄桿遮板130F11996*962插板式嚴屏障遮板447F21328*962插板式嚴屏

7、障遮板48F41778*962插板式嚴屏障遮板4F61996*962插板式嚴屏障遮板46F71996*962插板式嚴屏障遮板31 / 54表2.5橋面系鋪裝工程量名稱規格（mm）數量單位碎（m3）橋梁欄桿預制及 安裝1927m豎墻BC40m359.9豎墻APC40m3118.6防撞墻C40m3297.6防水層一 纖維碎m3353.28防水涂料聚氨酯8.06m3防水卷材6720m2伸縮縫CXF-N型耐候鋼54套合計829.383施工總體方案3.1 施工目標3.1.1 工期目標橋面系施工從2015年5月25日開始，至2015年9月30日能基本完工，為 達到2015年12月31日完成軌道板鋪設任務的

8、目標做好準備。3.1.2 安全目標無鐵路行車險性以上事故。無人身重傷事故及其以上事故。 無汽車行車責任 重大事故。無等級火警事故和爆炸事故。無壓力容器爆炸事故。3.1.3 質量目標堅持 百年大計，質量第一”的方針，認真貫徹執行國家和鐵路總公司有關質 量管理法規，以世界先進技術和管理經驗為支撐， 對建設工程質量實施全過程監 控，確保主體工程質量 零缺陷”，竣工工程一次驗收合格率100%,并滿足設計 開通速度要求。3.1.4 環境保護目標嚴格按照國家環境保護法和水土保持法和地方政府有關規定落實環 保土同時”，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態環境的破壞和污 染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，

9、江河水質不受污染，植被得到有效保護，將滬 昆客運專線建成綠色環保工程。3.2 總體施工方案3.2.1 施工總體介紹橋面系總體施工方案根據梁場的箱梁的預制、架設方案制定，在保證箱梁預制、 架設順利完成任務的前提下進行橋面系的施工。對單方向箱梁沒有完全架設完成的， 先進行防撞墻外橋面系的施工，待此方向全部架設完成后，進行防撞墻內橋面系的施工。橋面系施工混凝土采用6 號混凝土集中拌合站供應，保證混凝土及時供應到位；橋面系施工材料和工具的運輸采用提升站上橋，橋上車輛運輸的方案，保證材料和工具能高效率的運輸到施工現場。遮板采用“提前現場預制、汽車運輸、簡易卷揚機吊裝就位”的施工方案；防撞墻和豎墻現場進行

10、澆筑，混凝土澆筑采用混凝土罐車上橋運輸，直接下灰澆筑的方法；電纜槽內的橋面防水層和保護層在防撞墻和豎墻澆筑成形后跟進施工， 電纜槽內防水層直接涂刷聚氨酯防水涂料，纖維混凝土保護層厚度為40mm；防撞墻內側的防水層和保護層須完成軌道板底座混凝土澆筑后才能施工，防水層采用鋪貼高聚物改性瀝青防水卷材，纖維混凝土保護層厚度為60mm。橋面系的施工受到箱梁架設進度的制約，施工順序從大里程往小里程進行施工。3.2.2 總體施工順序由于受到箱梁架設工期和鋪軌工期的制約，橋面系遮板、電纜槽、防護墻、電纜槽內防水層工程應緊跟架梁進行流水作業，架橋機架完區段內一個方向的箱梁后，開始施工防護墻內側的防水層、保護層。

11、橋面系總體施工順序：架梁-預制遮板、蓋板-安裝遮板-現澆豎墻、CP田設置-現澆防撞墻-電纜槽內防水層、保護層-軌道板底座-防護墻內側防水層、保護層。下面是橋面系的施工流程圖：橋面系施工流程圖圖3.2.23.2.3 施工進度分析150遮板預制根據工期目標，2015年5月25日前須完成，可施工天數約為天， 平均每天需要完成13塊；防撞墻和豎墻在2015年 9月初前須完成，可施工天數約為150 天，平均每天需要完成26 延米；電纜槽內防水層和保護層跟進施工，同樣平均每天也需要完成50 延米。3.2.4 施工技術要點根據鐵道部經濟規劃研究院文件(經規標準【2009】 250 號 )和常用跨度梁橋面附屬

12、設施(通橋(2008)8388A)， 橋面系施工時需要關注以下幾個技術要點：(1)防護墻防護墻采用高擋墻結構，梁體吊裝到橋位上后進行現場灌筑。預制梁體時在防護墻相應部位預埋防護墻鋼筋，防護墻施工模板采用新制大塊鋼模，現場調試拼裝，確保線形整齊流暢。防護墻下端的泄水孔進行防水處理，用防水涂料涂刷泄水孔周圍，并將電纜槽內保護層順坡過渡到防護墻內側。(2)電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成，蓋板為預制結構，豎墻在梁體吊裝到橋位上后進行現場灌筑。預制梁體時在電纜槽相應部位預埋鋼筋。橋面設有接觸網支柱及下錨拉線基礎時，注意在基礎的相應部位預留通信電纜通過的孔道。每孔梁的梁端電纜槽內設置直徑為10mm 的預留孔

13、，預留孔采用內徑為10mm 的 PVC 管。施工時，在安裝PVC 管后進行防水層、保護層的施工，同時注意預留孔處PVC 管的防水處理。(3)接觸網支柱基礎接觸網支柱跨距為50m 左右，實際設置根據總體布置設置。橋上設置接觸網一般支柱基礎時，預制梁體時在相應位置預埋接觸網錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌筑。橋上設置接觸網錨柱時，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。(4)橋梁伸縮縫梁體就位后在梁端接縫處設置伸縮裝置。為保證伸縮縫裝置安裝位置準確，在梁端預留槽口，槽口尺寸滿足伸縮縫安裝要求，待伸縮裝置與梁體預留鋼筋連接后，現澆梁端混

14、凝土。(5)橋上排水系統橋梁頂面防護墻內根據要求設置2%的人字形排水坡，在防護墻內側橋面板設置間距8m、外徑為125mm的PVC泄水管。防護墻外側電纜槽內的保護層設 置 2%的流水坡。(6)線路復測及控制點測量無碴道床施工前，對全線中線、高程進行復測，在合格的復測成果基礎上，分區段進行貫通及平面控制測量。沿線路方向每隔1km 左右測設施工控制導線點，導線點與線路的延伸方向搭接，并與相鄰的定測導線點貫通閉合，形成附合控制導線。在附合導線網的基礎上，每隔100m 左右，測設線路中心及水準百米控制樁。3.3 施工組織機構為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護

15、生態環境，全面實現建設目標，針對橋面系工程項目的意義和特點，項目經理部設五部二室，即工程部、安質部、物設部、計合部、財務部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。建立橋面系項目組織機構，具體見圖3.3。47 / 54副經理副經理項目經理HI- 1 理 經 副總工程師綜合辦公室物資設備部計劃合同部安質部工程技術部保護層現澆組防水層施工組豎撞墻現澆組防撞墻現澆組遮板預制安裝組項目組織機構圖圖 3.33.4 水、電及材料供應(1)攪拌站和遮板預制場地用水通過拌合站用水管線供應，橋面養護用水通過就地泵送取水和灑水車橋上運水兩者相結合進行供應。(2)攪拌站和遮板預制場地通過梁場供電系統供應，橋面系用2 臺 30

16、KW 的發電機供應。(3)橋面系施工用鋼筋、混凝土、遮板等其他輔助材料和工裝的運輸采用卷揚機和汽車吊吊運相結合的方法。4 工期進度計劃及安排4.1 橋面系施工工期2015 年 5 月 25 日開始橋面系施工，2015年 9月 30日完成橋面系施工。4.2 工期進度安排原則(1)以箱梁架設進度計劃為控制紅線，橋面系的施工與箱梁架設交叉作業，跟進箱梁架設的進度。(2)在保證箱梁架設有序進行的前提下，加快橋面系施工進度。(3)采用高效、高質量的施工方案和工藝，有效的加快施工進度的同時，保 證施工質量。5橋面系施工工藝5.1 防護墻、豎墻5.1.1 總體要求(1)線形及高程控制：線形控制：首先復核梁板

17、的中心線與設計線路中線是否對應，控制原則以線路中心線進行為準。施工時為了保證橋面的凈寬，防護墻外放 5mm。高程控制：由于預制梁平面不可避免的存在誤差，施工前必須對全橋的標高進行測量 (測量點位盡可能加密，以35m為宜)，找出橋面最高點，以此作為防護墻、豎 墻的底面控制標高點，防護墻、豎墻頂面按防護墻頂面設計標高控制。5.1.2 防護墻、豎墻施工(1)高程控制采用焊接鋼筋定位標高，填縫砂漿厚度過大，要侵占防護墻的位置且必須等 強對工期有影響，采用鋼筋與砂漿帶相結合的辦法，用點焊鋼筋作為標高的控制 點(為保證頂面線形的控制，標高點略低于設計標高5mm),提前抹砂漿帶(砂漿帶略低于鋼筋頂面12cm

18、,平整度要求低)，調整好模板采用砂漿灌縫，既保證 了標高，又不影響混凝土的澆注。(2)立模工藝模板的加固：采用內撐外拉下頂的方式。內撐采用與防護墻設計尺寸等長的 鋼筋設于模板頂面，澆筑完成初凝前取出；外拉采用緊線器。用豎墻A的預埋鋼筋作基礎進行模板頂面的調整；下頂利用焊接的標高調 整鋼筋外焊三角支撐架配木楔子進行下口的定位加固。伸縮縫的設置：以往橋梁防護墻的施工伸縮縫不垂直一直是沒有解決的問題。如今設置的模板伸縮縫采用 8mm的鋼板完全能保證上述問題，但伸縮縫鋼 板的拆除困難，由于兩側加油毛氈或泡沫板，受混凝土的擠壓無法保證伸縮縫邊 緣的整齊，因此采用兩側加設1mm的鋼板，鋼板的尺寸與伸縮縫板

19、的尺寸一致, 內側涂抹黃油，這樣即保證了伸縮縫邊緣的整齊，又能順利地拆除伸縮縫板。(3)拆模設備自制模板拆卸車，主要用于模板安裝、拆除、模板的打磨涂油，都在此車完 成，節約模板二次倒運時間。(4)混凝土配合比的控制為了保證防護墻的外觀質量，混凝土的配合比坍落度控制在140160mm范 圍內。(5)混凝土澆筑、養護混凝土的澆注：先灌注豎墻B,這樣可以有效預防來回倒運模板而磕碰防護墻減少豎墻混凝 土澆筑對防護墻的二次污染；由于豎墻10cm厚，自制漏斗長度約1m,灌注時采用多點放混凝土人工用桶配合。防護墻用罐車直接灌注，分兩次進行振搗：根 據實驗首次灌注到模板倒角處，可以有效排出氣泡；第二次直接灌注

20、完成。采用養生布灑水保濕養護。5.2 遮板的預制與安裝5.2.1 遮板的預制遮板預制場地須平整，用10cmC20混凝土硬化，遮板立模時圓弧面在下， 堆放時擱置墊木，防止構件被碰撞損傷，混凝土表面出現劃痕。模板設計圓弧部位為底部，側模配套設計，根據聲屏障設計相應的側模，側 模和底模配套設計?；炷翝仓捎霉捃囍苯硬剂希?t電動的產門吊整體脫模吊出，至堆場存放 并養護。遮板養護采用覆蓋土工布，灑水養護，2小時灑水一次，保證表面濕潤。遮板立模遮板養護成品遮板由于遮板安裝中，預留縫只有 4mm,為保證安裝順利，在預制過程中將遮板長度適當減小5mm。5.2.2 遮板的安裝遮板的安裝采用汽車吊運輸至安裝現

21、場，裝載機吊裝配合人工就位的方法。線形的控制及標高的控制是該工序測量需要重點控制的。(1)線形控制首先檢查全橋的梁體邊緣是否順直， 找出最大的偏差，以最大的偏差作為線 形控制的基準點，確保遮板安裝完成后線形順直 ，利用已經施工好的防護墻及豎 墻A的預埋鋼筋對遮板進行定位及線形的精調。遮板吊裝(2)標高控制用砂漿做堆做控制點(控制點宜低13mm),安裝時用砂漿壓平。安裝時自一端向另一端安裝，最后安裝 56塊時應調整遮板間隙，以保證梁縫的寬度滿 足設計要求。5.3 橋梁欄桿安裝5.3.1 施工準備1、遮板驗收內容：a強度是否已經滿足安裝需求；b遮板高程、順直程度滿足規范要求；c預埋件位置，包括鋼板

22、上螺栓的預留長度、鍍鋅處理等，螺栓的直徑是 否按圖紙來進行安裝，接觸網立柱段的預埋件位置是否正確。2、欄桿預制構件驗收：a欄桿預制構件外觀檢查，不得有蜂窩、空洞、疏松、露筋、缺棱掉角、 斷裂等缺陷，表面色澤一致，保證光潔度；b小型預制結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm檢驗方法1表向平整度21m靠尺檢查2長、寬±3尺量3厚度±24預留 孔洞中心位置15尺寸+ 15, 05預埋螺栓中心位置3尺量外露長度±35.3.2 施工流程(1)采用流水作業的方式安裝，各級操作人員分工明確，嚴格按照安裝工 藝順序確定人員和崗位；(2)安裝立柱時，必須兩人抬一根立柱

23、， 立柱底部預留孔對準橋梁遮板上 預留的螺栓一次性準確放下，然后及時擰上螺帽，注意不要擰緊；(3)校正立柱必須是有專業技術的人員來操作。間距調整好間距后再校正 立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安裝過程中比較重要的一個環節。要對立柱 的正面和側面進行反復地校正，直到校正好為止；(4)安裝欄片時，不能用硬力，注意欄片和扶手、遮板卡槽間的空隙；(5)安裝扶手鋼筋位置，兩頭伸出的鋼筋一頭高一頭低，低的一頭與相鄰 扶手的高的一頭交叉放在一個柱頂上，不能把一樣高的放在一個立柱上，以防 鋼筋相互碰頭；(6)扶手鋼筋與立柱鋼筋連接完畢后，采用 M10砂漿澆筑；(7)柱帽安裝，柱帽要沉入到立柱頂一公分，緊固定位，

24、校準，然后擰緊 柱帽螺帽，采用樹脂砂漿封填，抹平表面；(8)欄桿拼裝完畢后，扶手、遮板預留欄片卡槽采用 M10砂漿填充。立柱柱腳處采用C40補償收縮混凝土填充密實。(9)欄桿安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm檢驗方法1中心位置5尺量2長度±153厚度±54頂面局程±10水準儀5頂面及側向平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊線尺量7預留孔中心位置15尺量5.3.3 注意事項(1)橋梁欄桿各構件產品吊裝時應對構件進行保護措施，必須輕搬輕放， 嚴格按照以上技術要求進行安裝。(2)欄桿安裝時光潔面應面朝線路內側。立柱錨固安裝，必須保證立柱的 垂直度，保證

25、立柱鋼板平整，與橋梁遮板上的預埋鋼板應緊貼，梁端處欄桿問 隙為4 cm。(3)欄片與扶手、遮板通過預留卡槽連接，卡槽精度應在規定范圍內，保 證欄片安裝的精度。欄片與卡槽連接應密實，保證其上下兩端連接的牢固性。(4)扶手在立柱頂的卡槽內連接，將兩側扶手端頭預留鋼筋及立柱預留鋼 筋在柱頂進行連接，并用基材封端，然后安裝柱帽，安裝就位后，通過柱帽預 留孔位灌入水泥漿。兩側扶手的安裝應保證其平順性。(5)立柱分為一般中間立柱和伸縮縫端立柱兩種，安裝時應注意區別。(6)位于曲線上的預制梁本身為直線，在梁縫處的伸縮縫端欄桿會出現轉 折，橋梁欄桿隨梁體線型按曲線分布。(7)橋梁欄桿各構件在安裝現場要分開堆放

26、，堆放場地必須平整，層與層之間接觸面要加墊板5.4 聲屏障安裝5.4.1 施工準備聲屏障立柱、單元板安裝前應做好以下復核、檢驗工作：(1)基礎軸線、高程；(2)地腳螺栓外露部分應滿足設計要求，并不得有彎曲變形、螺牙損壞等現象；如有個別螺栓出現彎曲，應在螺栓上擰上螺母，利用扳手扣在螺母上校正 螺栓，不得直接用扳手直接扳螺絲或者用錘子敲擊螺絲桿，防止破壞絲芽，螺 母無法安裝。(3)清理立柱下預埋鋼板上，凹槽內的的垃圾、松散混凝土等。(4)聲屏障底部重力式流動砂漿的抗壓強度不小于C40混凝土的抗壓強度；(5)立柱間距的復測檢驗。5.4.2 聲屏障施工流程5.4.3 施工方法5.4.3.1 立柱安裝根

27、據施工現場情況及任務安排，提前將鋼立柱吊上橋梁并運到相應位置。將基礎面清理干凈，并安裝設計高度依次安裝調平螺栓和橡膠墊圈，并用水平調平。將木板平鋪在預埋螺栓基礎處，木板一頭對齊預埋螺栓，一頭擱在中間豎墻上，將Hw175*175立柱抬放到木板上，將立柱底座對好預埋螺栓并在立柱上栓好保護繩，四個人慢慢抬起擱在豎墻一端的模板，2 個人負責立柱底座孔位和預埋螺栓的對齊。立柱立好后依次安裝防滑墊片和固定螺母，其中防滑墊片為一對并且必須對扣，固定螺母為兩個。安裝完畢后，清理垃圾及雜物等恢復現場。安裝過程中，注意保護立柱加強鋼板。檢查鋼立柱垂直度及縱向誤差符合設計要求后，重復上述步驟程序，繼續安裝其他立柱。

28、H型鋼立柱的垂直度誤差不得大于 2%,相鄰兩H型鋼立柱的高程和縱向間距誤差均為±5mm。 3.3 單元板安裝5.4.3.2 解耦裝置安裝第一塊單元板前，先將解耦裝置（橡膠產品）預置在地面上，軸線大致在H型鋼立柱的軸線上。5.4.3.3 第一塊單元板的安裝安裝單元板時，至少需要四人，兩人在下面送單元板，兩人站在腳手架或高臺上安裝。單元板安裝必須垂直裝入，若是斜裝入，單元板和H 型鋼立柱翼緣抵觸，將會扯起橡膠條。單元板放入H 型鋼立柱后，不允許立即放手，要輕放、慢放，單元板將要觸底時，調節解耦裝置的位置，使之放入單元板的下槽內。5.4.3.4 其余單元板的安裝其余單元板的安裝與第一塊的安

29、裝方法類似。所有單元板的安裝，均不允許因裝入H 型鋼困難而扯掉橡膠條。上下單元板間使用聚乙烯材料，當單元板裝入困難時，可在H 型鋼槽內及單元板的橡膠上噴灑溶入洗滌劑的水，以起到潤滑的作用，同時可用橡膠錘輕輕打擊單元板上端，可方便單元板放入型鋼內。單元板安裝完畢后，檢查尺寸：單元板安裝左右偏差為±2mm， 上下板縫前后偏差為土 1mm相鄰單元板高度偏差為土 2mm示意圖如下圖所示:1解耦裝置 2 單元板 3 中間墊板第一步：放好解耦裝置，插入第一塊單元板；第二步：單元板插入后，放中間墊板；第三步：以后，交替放中間墊板和單元板，完成一個跨度的安裝。5.4.3.5 安裝注意事項：聲屏障上下

30、單元板間使用聚乙烯材料，非金屬吸聲板與H型鋼立柱間使用單管橡膠墊，非金屬吸聲板與基礎間使用解耦裝置。聲屏障單元板尺寸：橋梁上的標準單元板尺寸為 1960X 430X 132(mm), 非標準單元板尺寸為LX 430X 132(mm)其中L根據現場預埋螺栓的實際間距 尺寸確定，但保證單元板插入 H型鋼立柱長度不小于40mm梁端伸縮縫處還應 根據橋梁跨度考慮伸縮量。鋼立柱及聲屏障在吊裝時，必須使用尼龍帶，不得使用任何硬物擦劃鋼 立柱表面；聲屏障裝卸時應謹慎，由于聲屏障外殼質軟容易變形，禁止野蠻裝 卸，避免聲屏障變形后無法使用造成不必要的浪費。構件到達現場后，鋼立柱可疊放，但必須碼放整齊；聲屏障禁止

31、疊放， 未施工安裝時，盡量不要打開外層包裝袋。存放地點應通風干燥，妥善保管。在搬運過程中，應用麻質、尼龍等材質繩索緊固搬運，嚴禁用鐵器猛烈 撞擊構件表面，嚴禁和鐵軌、路基地面拖拉，嚴禁破壞構件表面涂層。在安裝過程中，禁止對構件進行切割、焊接等破壞性操作，禁止用鐵器對構件擊打，使構件變形。如不慎將構件涂層破壞，應按鐵路橋梁保護層涂裝進行修補。在施工聲屏障過程中，注意對現已施工完成工程的保護，尤其是電纜線、電纜槽蓋板和軌道板。在每孔梁的接縫處，人行道步板在梁縫處有部分懸空，在施工時要注意。(11)連接部件等防腐蝕保護層不得破壞，如遇損壞，必須保證無水進入保護部位，并及時修復保護層，不得出現薄弱環節

32、。擰緊螺母時，采用配套扳手，按設計要求施加預緊力，避免超擰及欠擰現象。重力式砂漿澆筑時應保證外表面光滑。5.5 防水層施工防水層及保護層在箱梁架設完成電纜槽豎墻和防護墻施工完成后施工，電纜槽內采用聚氨酯防水涂料和4cm 纖維混凝土保護層，防撞墻內側采用高聚物改性瀝青防水卷材和6cm 纖維混凝土保護層。5.5.1 防水層施工準備原材料的選用:防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用高聚物改性瀝青防水卷材，保護層混凝土采用填加聚丙烯菁纖維素的C40 細石混凝土。原材料進場經檢驗合格后方可投入使用。防水卷材技術要求:高聚物改性瀝青防水卷材技術要求符合相關規定。運輸途中或貯存期間，卷材應平放，貯存高度

33、以平放5 個卷材高度為限，卷材產品不與有損卷材質量或影響卷材使用性能的物質接觸，并遠離熱源。防水涂料技術要求:聚氨酯防水涂料的物理力學性能符合有關要求的規定。涂料在運輸和保存中，嚴禁遇水，嚴禁接近火源。防水涂料進場后保存在常溫環境中。橋面基層的找平:為保證防水層的鋪設質量和節省防水材料，橋面基層必須平整，無凹凸不平，蜂窩及麻面。平整度的要求：用1m長的靠尺，空隙不大于5mm,空隙只允許平緩變化，每米不超過一處的指標進行檢查。如不符合上述要求，可用鑿除的方法進行處理、或用水泥砂漿進行找平，找平前基底要先清潔，濕潤，用水泥砂漿作局部找平時，在水泥砂漿中添加適量水溶性膠粘劑，以增強水泥砂漿與基底的連

34、接。橋面基層及涂刷防水涂料進行封邊的部位要清潔，無浮碴、浮灰、油污等，同時擋碴墻內側根部的立面沒有蜂窩麻面。對蜂窩、 麻面作填補前，清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、 浮灰、 油污等，并使之濕潤。5.5.2 防水涂料施工防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照產品說明進行配制，先主劑，后固化劑，每種組分的稱量誤差不得大于 氣,采用機械攪拌均勻，攪拌器轉數在200 300轉/分，攪拌時間35分鐘。為防止氣泡存于涂膜內，涂刷分 2 次進行， 第一次使用平板在基層上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，12小時內使用金屬鋸齒板進行第二次涂刮。涂膜總厚度不得小于2.0mm,每平米用量約2.4kg。對擋土墻、豎墻等

35、垂直部位使用毛刷或輥子先進行涂刷，平面部位在其后涂刷。質量要求：基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工;配置好的涂料應在20min內用完， 隨配隨用；不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間；噴涂后 4 小時或涂刷后 12 小時內防止霜凍、雨淋及暴曬；防水層鋪設施工環境溫度不得低于5；防水涂料應涂刷均勻，無漏刷、無氣泡。鋪設完成后，用橡膠測厚儀檢查涂層厚度，每孔梁檢測10處。5.5.3 防水卷材施工備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、 圓形攪拌桶、打磨機、 小平鏟、 鑿子、吹灰器、掃帚、滾動刷、毛刷、彈線盒、剪刀、壁紙刀、卷材鋪展器、多頭噴燈車或自動鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓輥等。涂刷高聚物改性瀝青基層處理

36、劑，用量為每平米不少于0.4kg。施工方法是用長柄滾刷進行涂刷，要求涂刷均勻，不露底面、不堆積，待處理劑達到干燥程度 （一般為不粘手為準）再進行熱熔施工。卷材鋪貼從一端開始，橋面橫向由低到高順序進行。防水卷材縱、橫向的搭接均不得少于100mm,在已涂刷基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸。 將鋪貼卷材的基準線彈好，以便按此基準線進行卷材鋪貼施工。對于橋涵面的曲線部位，應按曲線半徑放線，以直待曲，取保鋪貼接茬的寬度。基層處理劑干燥后，點燃噴燈，烘烤卷材地面的瀝青層和基層上的處理劑，烘烤噴燈以距離卷材輥30cm 左右為宜，烘烤要均勻，將卷材底面瀝青層融化后，向前滾鋪。卷材底面熔化以瀝青接近流

37、淌，呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，以保證搭接處粘帖牢固，滾壓采用 1520kg重，1m長，直徑15cm的鋼輾。卷材搭接處的上層和下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。防水卷材應在橋面鋪設至防撞墻的根部。卷材鋪貼到梁體周邊收口部位時，滾壓后應有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平收口。防水層鋪貼完成后30 分鐘，即可澆筑保護層。質量要求：防水層鋪設施工環境溫度不宜低于零下20；制作防水層時，不得因流濺或其他原因污染梁體；卷材底面熔化以瀝青接近流淌，呈黑亮為度，不得過分加熱或燒穿卷材；防水卷

38、材的鋪設應平整、無破損、無空鼓，搭接處及 周邊均不得翹起。5.6 保護層施工保護層為C40 細石纖維混凝土，纖維采用聚丙烯菁 纖維。(1)材料要求水泥：采用不低于42.5的普通硅酸鹽水泥；細骨料：中砂，級配應符合普通混凝土用砂標準及檢驗方法JGJ52的規定;粗骨料： 最大粒徑10mm 的碎石，質量符合 普通混凝土用碎石或卵石質量標準及試驗方法JGJ53的規定。粉煤灰：采用I級粉煤灰，需水量比應不大于100%,參量由試驗確定，其質量應符合GB1596的規定。外加劑： 外加劑應采用符合GB8076 的要求或經鐵道部鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用，外加劑參量由試驗確定，嚴禁使用摻入氯鹽類外加劑。

39、應采用高效減水劑，其性能應與所用水泥具有良好的適應性。纖維：采用聚丙烯菁 纖維，符合客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件(科技基【2007】 56號 )的要求；拌制和養護用水應符合JGJ63的要求，凡符合飲用標準的水，即可使用。(2)施工采用強制攪拌機攪拌，將石子、砂子、水泥倒入攪拌機中預拌 1 min,然后 加入水、減水劑及紙袋包裝好的纖維網，攪拌時間不少于 3min,注意纖維拌和 均勻。采用平板振搗器振搗，振搗時間為20 秒左右，并無可見孔洞為止?；炷两咏跄龝r方可抹面，抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得加水，抹面次數不宜過多?；炷翝仓瓿珊?，應采用保水養護。自然養護時，土工布，并

40、在其上覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數應能保持表面充分潮濕。當環境相對濕度小于60%時，日然養護應不少于 28d;相對濕度在60%以上時，自然養護應不少于 14d。橋面保護層縱向每隔4m作一寬約10mm、深約保護層厚度的斷縫。當保護層混凝土強度達到設計強度的50%以上時，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實、填滿，不得污染保護層及梁體。(3)質量要求保護層達到設計強度后，應鉆取芯樣進行混凝土與卷材或涂料的粘結強度檢測，每孔梁檢測3 處。取樣后的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿。保護層表面不得出現裂縫。保護層表面應平整、流水暢通。5.7 試驗與檢測5.7.1 組織機構設置試驗檢測組織機構圖見圖5.5.1。中心實駐

41、室主任高級工程師梁場羥試跪蛆梁場膠凝材料試臉組梁場砂石料試酷組副主任兼技術負貴人工程師質皇負責人工程彈工地試瞼室圖5.5.1試驗室組織機構圖5.7.2 工地試驗室5.7.2.1 工地試驗室主要檢測項目梁場工地試驗室對水泥、砂、碎石、粉煤灰、礦粉、外加劑等原材料檢驗項目、質量要求和檢驗頻次符合技術條件的要求，其中防水層原材料、纖維混凝土保護層的檢驗項目和檢驗頻次按下表要求執行。防水層原材料檢驗項目和檢驗頻次序號項目進場檢驗項目頻次型式檢驗項目1接于水的氨防涂 直用防層聚酯水料(1)顏色V每批以甲組 份不大于 10t(乙組份 以按產品重 量配比相應 的重量)同 廠家、同品 種、同批號 聚氨酯防水

42、涂料V任何新選廠 家；轉廠生 產、生產材 料和工2后 變化、用戶 對產品質量 有疑問時(2)拉伸強度VV(3)斷裂伸長率VV(4)低溫柔性VV(5)不透水性VV(6)固體含量VV(7)涂膜表干、實干時間VV(8)潮濕基面粘結強度V(9)與混凝土粘結強度V(10)保護層混凝土與固化聚氨 酯防水涂料粘結強度V(11)撕裂強度V(12)與混凝土剝離強度V(13)加熱、紫外線、酸、 堿處理拉伸強度VJ斷裂伸長率V低溫柔性V序號項目進場檢驗項目頻次型式檢驗項目(14)加熱伸縮率V(15)拉伸時加熱、紫外線老化V(16)耐堿性V2高聚 物改 性瀝 青防 水卷 材(1)可溶物含量V每批不大于8000m3同廠

43、 豕、叵1 口口 種、同批號 局聚物改性 瀝青防水卷材V任何新選廠 家；轉廠生 產、生產材 料和工2后 變化、用戶 對產品質量 有疑問時(2)耐熱度VV(3)低溫彎折性VV(4)拉力(縱橫向)VV(5)最大拉力時延伸率(縱橫向)VV(6)撕裂強度VV(7)不透水性VV(8)抗穿孔性VV(9)剪切狀態卜的粘合性V(10)保護層混凝土與防水卷材 粘結強度V(11)熱處理尺寸變化率(縱、橫向)V(12)熱 老化處 理外觀(包括顏色)V拉伸強度變化率V斷裂伸長率變化率V低溫彎折性V(13)耐 化學侵 蝕拉伸強度變化率V斷裂伸長率變化率V低溫彎折性V3基層 處理 劑固體含量(%)VV干燥時間(h)VV耐

44、熱性(80 C, 5h)V國8人丁3t檢查一次V低溫柔性(-5C, 4 10mm棒)V粘結強度(MPa,20 C )V4聚丙 烯睛 纖維 和聚 丙稀 纖維 網直徑每批不大于 1t同廠家、 同品種、同 批號聚丙烯 睛纖維和聚 丙稀纖維網V任何新選廠 家；轉廠生 產、生產材 料和工藝有 變化、用戶 對產品質量 有疑問時長度V(3)密度(g/cm3)V(4)抗拉強度(MPa)VV(5)彈性模量(GPa)VV(6)極限伸長率(%)VV(7)DSC分析法VV(8)熔點(C)V5纖維 混凝 土保 護層(1)抗壓強度V符合TB10210V任何新選廠 家；轉廠生 產、生產材 料和工藝有 變化、用戶 對產品質量

45、 有疑問時(2)劈拉強度V每件預制梁1組V(3)抗凍融循環V每批不大于 1500m3細石 混凝土V(4)抗滲性VV(5)抗氯離子滲透性VV(6)抗堿-骨料反應V按同規格同 批次抽檢一 次V產品抽檢結果全部符合本技術條件要求者， 判為整批合格。若有一項技術要求不合格時，應雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一項不合格，則判整批不合格。5.7.2.2 工地試驗室主要職責接受本標段中心試驗室領導。負責本施工區段的梁場試驗的管理工作，提出本施工區段試驗工作計劃并根據工程進度情況及時進行工作計劃調整。負責本施工區段梁場所有分項、分部、單位工程逐項檢驗工作，如混凝土坍落度試驗、混凝土試件制作、養護、 抗壓， 梁場膠

46、凝材料、砂石料批量檢驗等；認真填寫各項檢查和測試原始記錄；做好試驗檢測資料、試驗報告的填寫、整理、相關部門審核及簽證、歸檔、保存工作；配合及協助中心試驗室的現場抽樣及試驗工作，并對所抽樣品負責。配合和協助駐地監理站、業主中心試驗室進行見證、抽檢、 平行試驗工作，并為此項工作提供各種方便；參與新技術、新工藝、新材料的試驗研究工作。6 人員組織計劃6.1 人員組成根據本項目工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員、技術人員、質檢人員、測量人員、試驗人員、安全人員之外，在勞動組織方面還配備精干的隊伍進場施工，主要工種有：電工、鋼筋工、模板工、焊工、機械司機、裝吊工、砼工、 普工等， 普通工人均經培

47、訓考核后，持證上崗，特殊工種具有相關的證件。施工高峰期擬投入勞動力70 余人。6.2 人員組織措施(1)人員動員進場后利用一周時間進行施工前對各施工隊人員動員，主要內容是：介紹本工程基本情況和建設意義；講述本工程概況和工程特點，施工總體進度安排和注意事項；明確工期、質量目標、強化工期、質量意識和安全環保意識；強調本工程高起點、高速度、高標準建設的具體要求；做好設備上場及材料準備工作。施工動員逐級進行，確保所有人員以飽滿的熱情、高昂的士氣投入到施工中，確保按期、優質、安全的完成施工任務。(2)勞動力進出場安排根據施工進度需要，人員分期分批進場，并根據情況變化隨時調整。6.3 人員組織計劃(1)人

48、員組織原則人員配備在充分考慮合同條件和工作范圍的基礎上，結合本工程技術特點進 行相關人力資源優化配置。原則是管理干部職責分明、職權統一，工人一專多能, 特殊工種人員持證上崗，投入經驗豐富的管理人員、技術人員及施工人員。(2)人員計劃橋面系勞動力按照班組進行人員配制，各班組人員配置見表6.3。班組人員分工表表6,3人員班組鋼筋工 人數木工 人數混凝土工 人數輔工 人數司機 人數負責項目鋼筋制作組572橋面系鋼筋制作預制組3233遮板預制安裝組10遮板安裝豎墻施工組3334豎墻施工防撞墻施工組5335防撞墻施工防水層保護層335防水層保護層施工合計161112342736.4勞動力管理6.3.1

49、建立健全組織機構項目部工地辦公室負責進場人員的選派工作，并隨著工程進度及時掌握和調整人員編制，確保施工順利、高效地進行。6.3.2 員工隊伍的管理管理服務人員和生產人員合理配置， 形成較強的生產能力，勞動力的規模根 據施工進度情況實施動態管理。進入施工現場人員，嚴格進行自我安全保護、環境保護、生態保護、民族風 俗、宗教信仰等方面知識的培訓工作，做到先培訓、后上崗。6.3.3 崗前培訓為確保本項目工程施工安全和質量，所有施工人員進場前必須經過專業技術 培訓，并經考試合格后持證上崗。針對客運專線工程特點、技術難點、技術要求、質量標準、操作工藝等，分 專業制定崗前培訓計劃，組織具有豐富施工經驗的專家

50、，對準備進場的管理人員 和施工人員進行集中學習和培訓。使所有管理和施工人員熟悉與本標段工程相關 的安全生產知識、施工技術標準、質量要求、操作規程及有關規定，經理論和實 踐考核合格后方可進場。確保所有人員均能以飽滿的熱情、認真負責的工作態度、 精湛的施工技術和安全優質高效的工作效率圓滿完成施工任務。在正式施工前，針對施工人員施工的具體工程項目， 對施工人員進行崗前培 訓，明確設計標準、技術要求、施工工藝、操作方法和質量標準，施工人員經培 訓合格后上崗。施工過程中，在施工隊伍中開展勞動競賽，技術比武和安全評比等活動，提 高施工人員整體施工水平。對于施工中采用的新工藝、新設備，在施工人員中挑選理論知

51、識、實際操作 能力都較強的專業技術人員到專門技術學校及專業廠家進行培訓，待其熟練掌握操作技術后，才能進場。作為儲備的施工隊伍在上場之前，先在公司勞務基地進行相關教育培訓，根 據現場施工需要時隨時進場。7工裝設備組織7.1 配備原則先進合理、性能匹配、能力富余，滿足本工程快速、優質、安全、經濟和均 衡生產的要求。提高機械化水平，配備大型設備，設備數量充足、機況良好，主 要設備有備用。在設備配備上使機械設備能力大于進度計劃指標能力，有足夠的設備儲備。同類機械設備盡可能采用同廠家設備，以便于維修、配件供應和通用互換，確保機械使用率。7.2 主要施工機械設備配備數量根據箱梁橋面系施工的需要，配備主要為碎拌制及振搗設備、鋼筋加工設備、 預制構件運輸設備、起吊設備等，主要設備見表 7.2。橋面系施工主要工裝設備表7.2廳P設備名稱型號規格單位數量備注-1前翻斗車.31m輛42混凝土攪拌運輸車10m3輛23鋼筋彎曲機GB40B臺44卷揚機5噸卷揚機臺25鋼筋