1、1LNG（液化天然氣）應(yīng)用基本知識2第一部分LNG基本知識3什么是LNGLNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。LNG的密度約為042046 gcm3。1公斤L(fēng)NG氣化后約為1.4方天然氣LNG常用的計(jì)量單位為kg或Nm3LNG溫度極低，常壓下沸點(diǎn)約為-162攝氏度LNG的體積膨脹比極大，約為600倍LNG不能加臭，必須用專用儀器檢漏LNG的存儲是臨時(shí)性的，溫度、壓

2、力、組分隨時(shí)在變化4LNG加氣站介紹第二部分5為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。分為橇裝站和固定站橇裝站：儲罐、泵橇、汽化器、加注機(jī)集中裝配在一個(gè)橇體上，可以方便整站運(yùn)輸固定站：儲罐、泵橇、加注機(jī)分別固定安裝在站上通常該系統(tǒng)都有：加氣功能：儲罐內(nèi)LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機(jī)向 汽車加氣卸車功能：由LNG低溫泵將LNG槽車內(nèi) LNC卸至LNG儲罐增壓功能：卸車完畢后，將儲罐內(nèi)部分LNG通過LNG氣化調(diào)壓后進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止氣化調(diào)溫功能：卸車完畢后，用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG增溫器后進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)停止6固定站及橇裝站 7LNG加

3、氣站流程圖8真空絕熱儲罐：天海或其他潛液泵：ACD/國產(chǎn)LNG加注機(jī)：單槍/雙槍、單計(jì)量/雙計(jì)量LNG站控系統(tǒng)：自主知識產(chǎn)權(quán)LNG加氣站系統(tǒng)硬件介紹9LNG站控系統(tǒng)1011121314LNG儲罐及車載鋼瓶LNG儲罐有效容積5150m3最大工作壓力0.71.6MPa立式/臥式真空粉末/高真空多層纏繞車載鋼瓶有效容積300L/400L最大工作壓力1.6MPa分帶回氣接口型和無回氣接口型15LNG潛液泵技術(shù)參數(shù):輸送介質(zhì):LNG流量：340L/min最大揚(yáng)程：250m進(jìn)口壓力：0.6MPa電機(jī)功率：約11KW轉(zhuǎn)速：15006000r/min所需進(jìn)口凈正壓頭：0.9m16LNG輸送管道真空絕熱管道傳統(tǒng)

4、保溫管道17LNG真空軟管及真空法蘭18LNG泵橇19LNG加注機(jī)工作介質(zhì)：液化天然氣（LNG）；加氣速度：380kg/min計(jì)量準(zhǔn)確度：1.0級；重復(fù)性：0.5%；防爆等級： ExdembibibAT4工作電源：220V10% （AC），50Hz1Hz；額定工作壓力：1.6MPa；環(huán)境溫度：-2555；相對濕度：90%；管路溫度：-19655；大氣壓力：80KPa110KPa；接地電阻：0.1 。20LNG加注機(jī)配置質(zhì)量流量計(jì)：羅斯蒙特CMF100、CMF050/E+H 83F25、83F08加氣槍頭：Carter回氣槍頭： MARCO 緊急切斷閥：國產(chǎn)管路系統(tǒng)：普通管道/真空絕熱管道電控系

5、統(tǒng)：VER3.0版（本公司自主產(chǎn)權(quán)）小票打印機(jī)：選配（本公司自主產(chǎn)權(quán)）金屬鍵盤21LNG加氣機(jī)內(nèi)部真空模塊22LNG槍頭及質(zhì)量流量計(jì)23LNG加注機(jī)的槍數(shù)LNG加注機(jī)分單槍和雙槍兩種型式一只為加氣槍，另一只為回氣槍單槍和雙槍都只能同時(shí)給一輛車進(jìn)行加注使用單槍還是雙槍取決于車載鋼瓶的型式雙槍加注機(jī)可兼容單槍加注機(jī)使用雙槍時(shí)兩個(gè)流量計(jì)計(jì)量之差為最終加注量24撬裝LNG加氣站設(shè)計(jì)-單加氣機(jī)25單加氣機(jī)加氣撬設(shè)備圖解26撬裝LNG加氣站設(shè)計(jì)-雙加氣機(jī)27雙加氣機(jī)加氣撬設(shè)備圖解2829303132333435363738392萬方每天加氣站布局404萬方每天加氣站布局418萬方每天加氣站布局42第三部分

6、LNG/LCNG加氣站介紹43LNG/LCNG加注站是利用LNG作為氣源的一種多功能加氣站，可同時(shí)提供LNG和CNG兩種車用替代燃料，即除了可以給LNG改裝車充裝液態(tài)LNG，完成對小容積LNG運(yùn)輸設(shè)備的充裝外，同時(shí)還可以對各種CNG改裝車充裝氣態(tài)CNG，給大容量的CNG專用運(yùn)輸半掛車充氣，兼有CNG加氣母站，CNG加氣站，LNG加注站的功能。工作時(shí)，潛液泵將站內(nèi)儲罐中的LNG增壓后通過加液機(jī)加入車載儲罐中實(shí)現(xiàn)LNG的加注。高壓柱塞泵將站內(nèi)儲罐中的LNG直接增壓到250bar后通過空溫式汽化器汽化為CNG，再通過CNG售氣機(jī)為NGV車輛加氣，也可通過加氣柱為CNG子站拖車加氣。44LNG/LCN

7、G加氣站配置1、 50方立式真空珠光砂絕熱LNG專用儲罐 2臺2、 LNG低溫泵（美國進(jìn)口ACD泵）含泵池,工藝管線,閥門,儀表柜等1臺3、 LNG加液機(jī)：帶有IC卡小票打印和收費(fèi)系統(tǒng)2臺4、 低溫高壓柱塞泵（1500L/min） 2臺5、 空溫式汽化器(1500NM3/h)2 臺6、CNG三線雙槍加氣機(jī): 帶有IC卡小票打印和收費(fèi)系統(tǒng) 2臺7、CNG地面儲氣瓶（3.9Nm3水容積) 1組8、LNG真空連接管線 120米9、CNG高壓管線 300米10、 儀表風(fēng)空壓機(jī) 1臺11、 PLC控制系統(tǒng) 2套45LNGLNG加液站工藝加液站工藝流程流程加氣站原料為液化天然氣（0.3MPa，-146LN

8、G），來自LNG工廠，采用40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱低溫槽車運(yùn)輸，正常運(yùn)行條件下，2天運(yùn)送一車即可滿足100輛以LNG為燃料的公交車日加氣量要求。LNG加氣站工藝流程如下：1卸車流程：由加氣站LNG泵將LNG槽車內(nèi)LNG轉(zhuǎn)移至加氣站LNG儲罐，液化天然氣槽車密閉接頭LNG泵LNG儲罐。2加氣流程：儲罐內(nèi)LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣機(jī)向汽車加氣，LNG儲罐LNG泵加氣機(jī)汽車加氣。3調(diào)壓流程：卸車完畢后，用LNG泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG汽化器調(diào)壓后進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐飽和壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止汽化。LNG儲罐LNG泵LNG汽化器LNG儲罐。46儲罐低溫泵增壓器槽車加氣機(jī)汽車47 L-CNG

9、L-CNG加氣站工藝加氣站工藝流程流程L-CNG加液站工藝主要分為LNG增壓和LNG汽化，以及L-CNG存儲和加氣兩個(gè)主要流程。LNG增壓：采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。 設(shè)備選型：采用兩列柱塞式低溫高壓泵，一開一備，設(shè)備成撬。LNG高壓空溫式汽化器從LNG儲罐出來的LNG經(jīng)過低溫高壓泵增壓到20Mpa后進(jìn)入到汽化器，汽化器通過對LNG的加溫汽化，使低溫的LNG汽化成常溫的CNG并且儲存到現(xiàn)場的CNG存儲裝置中去。氣化器的設(shè)計(jì)和選型是根據(jù)LNG的特性，當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和L-CNG站加氣負(fù)荷計(jì)算來確定，確保足夠的汽化率保證汽化后的CNG不帶入潛熱進(jìn)入CNG儲氣瓶。 三線雙槍加氣機(jī)：通過從CNG

10、儲氣瓶組取氣，給車輛進(jìn)行加氣。48第四部分49天然氣在常壓下天然氣在常壓下-162-162度時(shí)形成液化天然氣（度時(shí)形成液化天然氣（LNGLNG）。）。 液化天然氣（液化天然氣（LNGLNG）是目前全球公認(rèn)的清潔能源，它具有節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠、是目前全球公認(rèn)的清潔能源，它具有節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠、經(jīng)濟(jì)效益突出等眾多優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)效益突出等眾多優(yōu)點(diǎn)。 國家十五規(guī)劃政策鼓勵(lì)液化天然氣開發(fā)和引進(jìn)。至國家十五規(guī)劃政策鼓勵(lì)液化天然氣開發(fā)和引進(jìn)。至20122012年在我國沿海城市建立年在我國沿海城市建立1212個(gè)個(gè)LNGLNG進(jìn)口接收站，總量進(jìn)口接收站，總量35003500萬噸，相當(dāng)于萬噸，相當(dāng)于4554

11、55億標(biāo)方天然氣，即二條西氣東輸管道的總量；億標(biāo)方天然氣，即二條西氣東輸管道的總量；內(nèi)陸已建立內(nèi)陸已建立2020多個(gè)天然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達(dá)多個(gè)天然氣及煤層氣的液化廠，年液化總量達(dá)500500萬噸，相當(dāng)于萬噸，相當(dāng)于6565億標(biāo)方天億標(biāo)方天然氣，可供然氣，可供2020萬多輛大型汽車使用。萬多輛大型汽車使用。 LNGLNG在低溫、低壓、液態(tài)下儲存、運(yùn)輸及應(yīng)用，其密度為氣態(tài)的在低溫、低壓、液態(tài)下儲存、運(yùn)輸及應(yīng)用，其密度為氣態(tài)的620620倍左右，壓縮天然倍左右，壓縮天然氣的三倍，單次加氣可持續(xù)行駛氣的三倍，單次加氣可持續(xù)行駛400-1800400-1800公里，能滿足城市公交、城際客車

12、、重型卡車公里，能滿足城市公交、城際客車、重型卡車的長途行駛的要求，且環(huán)保、安全可靠，因此已逐漸成為我國汽車新能源市場需求的一個(gè)的長途行駛的要求，且環(huán)保、安全可靠，因此已逐漸成為我國汽車新能源市場需求的一個(gè)主要能源。主要能源。50 LNGLNG密度：密度：0.425-0.46KG/L0.425-0.46KG/L 沸點(diǎn)：沸點(diǎn)： -162-162 氣化后密度氣化后密度0.6-0.7KG/ m0.6-0.7KG/ m3 3 高熱值：高熱值：41.5-45.3MJ/ m41.5-45.3MJ/ m3 3 氣液體積比：氣液體積比：6256251 1 辛烷值：辛烷值：130130 儲存溫度：儲存溫度：-1

13、60-160-120-120 操作壓力：操作壓力：0 01.0MPa1.0MPa部分沿海城市部分沿海城市LNGLNG進(jìn)口接收站進(jìn)口接收站 液化廠液化廠51可裝LNG體積可裝LNG重量氣化后NG體積備注1L0.001m30.425KG0.620m3275L車載瓶0.2475 m3105KG150 m3335L車載瓶0.3015 m3128KG180 m3375L車載瓶0.3375 m3143KG205 m3450L車載瓶0.405 m3172KG245 m343英尺集裝箱52 m390%約20噸約28500 m352第五部分53 1 1能量密度大，汽車?yán)m(xù)駛里程長，同樣容積的能量密度大，汽車?yán)m(xù)駛里

14、程長，同樣容積的LNGLNG車用儲罐裝載的車用儲罐裝載的天然氣約是天然氣約是CNGCNG儲氣瓶的儲氣瓶的3 3倍。大型倍。大型LNGLNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛貨車一次加氣可連續(xù)行駛8008001000km1000km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰＃浅＿m合長途運(yùn)輸?shù)男枰?2 2運(yùn)輸方便，由于是液態(tài)，運(yùn)輸方便，由于是液態(tài)，LNGLNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNGLNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，通常用汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸上，通常用202050m350m3（相當(dāng)于（相當(dāng)于120001200030000Nm330000Nm3天然氣）的

15、汽車槽車像運(yùn)輸汽油、柴油天然氣）的汽車槽車像運(yùn)輸汽油、柴油那樣將那樣將LNGLNG遠(yuǎn)送到遠(yuǎn)送到LNGLNG汽車加氣站汽車加氣站54 3 3組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境，組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境，LNGLNG的組成的組成比比CNGCNG更純凈，因而更純凈，因而LNGLNG汽車的排放性能要優(yōu)于汽車的排放性能要優(yōu)于CNGCNG汽車。汽車。 4 4安全性能好，安全性能好，LNGLNG的燃點(diǎn)為的燃點(diǎn)為650650，比汽油、柴油，比汽油、柴油、LPGLPG的燃點(diǎn)的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPGLPG，所以比汽柴油、，所以比汽柴油、LPGLPG

16、更難點(diǎn)燃，更難點(diǎn)燃，LNGLNG的爆炸極限為的爆炸極限為5 515%15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散。右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散。LNGLNG存儲壓力低（存儲壓力低（0.3-0.7MPa0.3-0.7MPa），），比比CNGCNG更安全。更安全。555、低速大扭矩、經(jīng)濟(jì)性好低速大扭矩、經(jīng)濟(jì)性好 針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動機(jī)，通過加大低速時(shí)的充氣效率，提高了低速發(fā)了重卡版氣體發(fā)動機(jī)，通過加大低速時(shí)的充氣效率，提高了低速

17、扭矩；降低了燃料消耗率。扭矩；降低了燃料消耗率。 采用濰柴、上柴的大功率純天然氣發(fā)動機(jī)，按照天然氣特性標(biāo)定發(fā)采用濰柴、上柴的大功率純天然氣發(fā)動機(jī)，按照天然氣特性標(biāo)定發(fā)動機(jī)電控程序，保證了重卡動機(jī)電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩足夠的功率和扭矩的需要。的需要。6 6、低溫啟動性能好、低溫啟動性能好: :最低啟動溫度最低啟動溫度-零下零下3030度。度。 ECU ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償，保根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償，保證低溫啟動性能。證低溫啟動性能。56 氣耗：氣耗：1 1升柴油升柴油 = 11.1 = 11.1方方LNGLNG。 根據(jù)我公

18、司天然氣重型商用半掛車的運(yùn)營的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天然根據(jù)我公司天然氣重型商用半掛車的運(yùn)營的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天然氣重卡燃料消耗約為氣重卡燃料消耗約為5050立方米立方米/100/100公里，同等馬力、噸位的柴油車公里，同等馬力、噸位的柴油車的燃料消耗約為的燃料消耗約為5050升升/100/100公里。公里。 供氣價(jià)格計(jì)算模式：供氣價(jià)格計(jì)算模式：1 1立方天然氣是立方天然氣是0 0號柴油市場零售價(jià)的號柴油市場零售價(jià)的60%60%。例如。例如0 0號柴油的零售價(jià)是號柴油的零售價(jià)是6.56.5元元/ /升，則每立方天然氣的價(jià)格是：升，則每立方天然氣的價(jià)格是：6.5x60%=46.5x60%=4元元/ /方。

19、使用方。使用LNGLNG作燃料比燃油可節(jié)約燃料費(fèi)作燃料比燃油可節(jié)約燃料費(fèi)40%40%。57nLNGLNG車輛的百公里燃料消耗費(fèi)用為：車輛的百公里燃料消耗費(fèi)用為：4 4元元/ /立方米立方米5050立方米立方米200200元，柴油的價(jià)格為元，柴油的價(jià)格為6.56.5元元/ /升，柴油車輛的百公里燃料消耗費(fèi)用為：升，柴油車輛的百公里燃料消耗費(fèi)用為：6.56.5元元/ /升升5050升升325325元。每百公里節(jié)約燃料費(fèi)用元。每百公里節(jié)約燃料費(fèi)用125125元。元。n每車按年運(yùn)行每車按年運(yùn)行60000600008000080000kmkm計(jì)算時(shí)，中型車耗油約計(jì)算時(shí)，中型車耗油/p>

20、760017600升，大型車耗油升，大型車耗油20400204002720027200升，以當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，使用升，以當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，使用LNGLNG時(shí)分別可節(jié)約燃料費(fèi)為時(shí)分別可節(jié)約燃料費(fèi)為33000330004400044000元和元和51000510006800068000元，元，汽車行駛路程越長，則越節(jié)約燃料費(fèi)用。汽車行駛路程越長，則越節(jié)約燃料費(fèi)用。58 0#0#柴油在冬季柴油在冬季-10-10度時(shí)會產(chǎn)生結(jié)臘無法正常使用，需更換度時(shí)會產(chǎn)生結(jié)臘無法正常使用，需更換-20#-20#柴油，柴油，在在-30-30度時(shí)需更換度時(shí)需更換-35#-35#柴油，燃料成本更高。柴油，燃料成本更高。LNGLNG

21、在在-30-30以上時(shí)可正以上時(shí)可正常燃燒，在冬季其燃料費(fèi)用節(jié)約常燃燒，在冬季其燃料費(fèi)用節(jié)約50%50%以上。以上。 LNGLNG汽車改裝件投資略高于汽車改裝件投資略高于CNGCNG汽車，若采用國產(chǎn)儲罐改裝件，中汽車，若采用國產(chǎn)儲罐改裝件，中型車投資約為型車投資約為1.1.3 3萬元，重型車約為萬元，重型車約為2.2.0 0萬元，則改車投資回收期約為萬元，則改車投資回收期約為0.0.5 5年。根據(jù)天然氣汽車的特點(diǎn)，使用天然氣時(shí)還可延長發(fā)動機(jī)壽命，年。根據(jù)天然氣汽車的特點(diǎn)，使用天然氣時(shí)還可延長發(fā)動機(jī)壽命，降低發(fā)動機(jī)的維修費(fèi)用降低發(fā)動機(jī)的維修費(fèi)用50%50%以上，因此以上，因此LNGLNG汽車的實(shí)

22、際投資回收期汽車的實(shí)際投資回收期比上述投資回收期短比上述投資回收期短30%30%，一般在投用半年之內(nèi)即可收回投資。，一般在投用半年之內(nèi)即可收回投資。 59第七部分60 LNGLNG車載燃料系統(tǒng)是將車載燃料系統(tǒng)是將LNGLNG儲存在車用儲存在車用LNGLNG儲罐內(nèi)，通過汽化裝置汽儲罐內(nèi)，通過汽化裝置汽化為化為0.45Mpa0.45Mpa左右的氣體供給發(fā)動機(jī)，其主要構(gòu)件有左右的氣體供給發(fā)動機(jī)，其主要構(gòu)件有LNGLNG儲罐、汽儲罐、汽化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等。車用化器、減壓調(diào)壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等。車用LNGLNG儲罐一般采用雙儲罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)

23、，技術(shù)可保證層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，技術(shù)可保證LNGLNG日蒸發(fā)率在日蒸發(fā)率在2%2%以內(nèi)（以內(nèi)（7 71414天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸汽損失）。汽化器一般采天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸汽損失）。汽化器一般采用發(fā)動機(jī)冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)狀況調(diào)節(jié)其氣化量用發(fā)動機(jī)冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)狀況調(diào)節(jié)其氣化量 。61車載供氣系統(tǒng)主要包括車載供氣系統(tǒng)主要包括LNGLNG車用瓶、汽化器、調(diào)壓閥、緩沖罐等。車用瓶、汽化器、調(diào)壓閥、緩沖罐等。車載車載LNGLNG氣瓶內(nèi)常規(guī)飽和氣壓：氣瓶內(nèi)常規(guī)飽和氣壓：0.4-0.7MPa0.4-0.7MPa流程：氣瓶閥流程：氣瓶閥限流閥限流閥汽化器汽化器緩

24、沖罐緩沖罐過濾器過濾器電磁閥電磁閥減壓減壓器器發(fā)動機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)發(fā)動機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)62在內(nèi)膽外壁纏繞數(shù)百層復(fù)合絕熱材料，包含高絕熱性能的玻璃纖在內(nèi)膽外壁纏繞數(shù)百層復(fù)合絕熱材料，包含高絕熱性能的玻璃纖維紙和阻隔輻射傳熱的鋁箔紙，并在夾套間進(jìn)行超高真空處理。維紙和阻隔輻射傳熱的鋁箔紙，并在夾套間進(jìn)行超高真空處理。夾套間設(shè)置了低溫吸附和常溫吸附裝置，可保證氣瓶不論在低溫夾套間設(shè)置了低溫吸附和常溫吸附裝置，可保證氣瓶不論在低溫使用或常溫閑置時(shí)都有良好的夾套空間真空度。使用或常溫閑置時(shí)都有良好的夾套空間真空度。上充液管設(shè)計(jì)為單管噴淋結(jié)構(gòu)，可以使低溫的液化天然氣在充入上充液管設(shè)計(jì)為單管噴淋結(jié)構(gòu)，可以使低溫的液化天

25、然氣在充入內(nèi)膽時(shí)將氣相空間的部分蒸汽（內(nèi)膽時(shí)將氣相空間的部分蒸汽（BOGBOG）重新液化，加快加液速度。重新液化，加快加液速度。63充液管線有單向閥，保證液化天然氣只能向氣瓶內(nèi)部單向流動；而充液管線有單向閥，保證液化天然氣只能向氣瓶內(nèi)部單向流動；而出液管線的單向閥則與充液管線的相反；在出液管線還設(shè)有過流閥，出液管線的單向閥則與充液管線的相反；在出液管線還設(shè)有過流閥，當(dāng)外部管線斷裂或大量泄漏，過流閥會限制氣瓶內(nèi)液體外泄。當(dāng)外部管線斷裂或大量泄漏，過流閥會限制氣瓶內(nèi)液體外泄。氣瓶設(shè)置了兩只安全閥，每只安全閥的泄放量均滿足泄放要求，副氣瓶設(shè)置了兩只安全閥，每只安全閥的泄放量均滿足泄放要求，副安全閥的

26、主要作用是，當(dāng)主安全閥失靈時(shí)，保護(hù)氣瓶安全。安全閥開安全閥的主要作用是，當(dāng)主安全閥失靈時(shí)，保護(hù)氣瓶安全。安全閥開啟壓力：第一級啟壓力：第一級1.76MPa1.76MPa；第二級；第二級2.4MPa2.4MPa。氣瓶內(nèi)膽與外殼采用了軸向和徑向組合支撐，可保證氣瓶在運(yùn)行中氣瓶內(nèi)膽與外殼采用了軸向和徑向組合支撐，可保證氣瓶在運(yùn)行中不會因?yàn)檎駝佣箖?nèi)膽器與外殼之間發(fā)生相對位移和結(jié)構(gòu)變形。不會因?yàn)檎駝佣箖?nèi)膽器與外殼之間發(fā)生相對位移和結(jié)構(gòu)變形。 646566n汽化器安裝在車用瓶和發(fā)動機(jī)之間。汽化器與發(fā)動機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連，汽化器安裝在車用瓶和發(fā)動機(jī)之間。汽化器與發(fā)動機(jī)冷卻水系統(tǒng)相連，來自發(fā)動機(jī)的高溫冷卻液

27、將其加熱并氣化，隨后供給發(fā)動機(jī)。來自發(fā)動機(jī)的高溫冷卻液將其加熱并氣化，隨后供給發(fā)動機(jī)。67686970714343英尺英尺LNGLNG罐式集裝箱罐式集裝箱4040英尺英尺LNGLNG罐式集裝箱罐式集裝箱7273中國重汽LNG汽車介紹LNG牽引車、自卸車牽引車分為：氣瓶后置式牽引車分為：氣瓶后置式 氣瓶側(cè)置式（兩種任意選擇）氣瓶側(cè)置式（兩種任意選擇） 自卸車為：自卸車為： 氣瓶側(cè)置式氣瓶側(cè)置式74HOWO LNG S38HOWO LNG S38牽引車牽引車 汽車用LNG供氣系統(tǒng)包括：1、專用車載低溫絕熱瓶2、充裝接口3、安全限流裝置4、LNG汽化器5、穩(wěn)壓器6、緊急切斷(電磁閥)裝置等組成中國重

28、汽LNG汽車介紹75中國重汽LNG汽車介紹LNGLNG供氣系統(tǒng)技術(shù)性能供氣系統(tǒng)技術(shù)性能: :供氣流量：根據(jù)發(fā)動機(jī)給定參數(shù)設(shè)定；供氣壓力:可在0.251.2 MPa內(nèi)設(shè)定，工作時(shí)設(shè)定值波動10PSI；供氣溫度:可在1045內(nèi)設(shè)定;如發(fā)動機(jī)有輔助調(diào)壓功能,本系統(tǒng)可聯(lián)動;系統(tǒng)有優(yōu)先使用氣相功能,即當(dāng)LNG瓶內(nèi)壓力高于經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定值時(shí)使用氣相;系統(tǒng)充液時(shí)可悶充,無須接氣相,不放空;充液速度40/分鐘， 即LNG充氣時(shí)間約10分鐘，而CNG充氣時(shí)間約30分鐘。76中國重汽LNG汽車介紹車用車用LNGLNG氣瓶車技術(shù)參數(shù)氣瓶車技術(shù)參數(shù) 設(shè)計(jì)壓力3.18MPa、工作壓力1.59MPa、設(shè)計(jì)溫度-196、工作溫度-162,充裝系數(shù)0.9, 規(guī)格是依據(jù)發(fā)動機(jī)功率和續(xù)駛路程設(shè)計(jì)成450L、375L、27