1、1 總貝u1.0.1為加強公路養護管理工作，科學評定公路技術狀況和服務水平，促進公路技術狀況檢測和評定工作的科學化、規范化和制度化，制定本標準。1.0.2本標準適用于等級公路，等外公路可參照執行。1.0.3公路技術狀況評定工作，應遵循客觀、科學和高效的原則，積極采用先進的檢測和評價手段，保證檢測與評定結果準確可靠。1.0.4各級交通主管部門和公路管理機構，應加強對公路技術狀況評定工作的監督，建立和完善相關規章制度，提高公路養護管理工作技術水平。1.0.5各地應根據公路技術狀況評定結果，科學編制公路養護規劃和計劃，積極實施預防性養護。1.0.6公路技術狀況的檢測和評定，除按本標準規定執行外，還應

2、遵守國家和行業其他相關標準、規范的規定。2 公路技術狀況標準2.0.1公路技術狀況用公路技術狀況指數分項指標表示，mqi和相應分項指標的值域為中、次、差五個等級。公路技術狀況等級按表mqi(maintenancequalityindicator)和相應0100。2.0.2公路技術狀況分為優、良、2.0.2規定的標準確定。表2.0.2公路技術狀況標準3 公路損壞類型公路技術狀況包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分評價內容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。3.1 瀝青路面瀝青路面損壞分11類21項。3.1.1 龜裂輕：初期裂縫，裂區無變形、無散落，縫細，主要裂縫寬度在2mml

3、下，主要裂縫塊度在0.20.5m之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發展期，龜裂狀態明顯，裂縫區有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm間，部分裂縫塊度小于0.2m,損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于5mm大部分裂縫塊度小于0.2m,損壞按面積計算。3.1.2 塊狀裂縫輕：縫細、裂縫區無散落，裂縫寬度在3mmA內，大部分裂縫塊度大于1.0m,損壞按面積計算。重：縫寬、裂縫區有散落，裂縫寬度在3mml上，主要裂縫塊度在0.51.0m之間，損壞按面積計算。3.1.3 縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有

4、少量支縫，裂縫寬度在3mmA內，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm損壞按長度(m)計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。3.1.4 橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mml內，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（0.2m）換算成面積。3.1.5 坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1itf以內（約0.3mX0.3m）,損壞

5、按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1花（約0.3mX0.3m）,損壞按面積計算。3.1.6 松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。3.1.7 沉陷大于10mm勺路面局部下沉。輕：深度在1025mm間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。重：深度大于25mm正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。3.1.8 車轍輪跡處深度大于10mm勺縱向帶狀凹槽（轍槽）。輕：轍槽淺，深度在1015mm間，損壞按面積計算，檢測結果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。重：轍槽深，深度15mmA上，損壞按面積計算，

6、檢測結果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。3.1.9 波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在1025mm間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mms間，損壞按面積計算。3.1.10 泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發亮的薄油層，損壞按面積計算。3.1.11 修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m）。3.2 水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分11類20項。3.2.1 破碎板輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發生松動和沉陷，損壞按板塊面積計算。重：輕塊被裂縫分為3塊以上，破碎板有松動、沉陷和唧泥等現象，損壞按板塊面積

7、計算。3.2.2 裂縫板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規則的斜裂縫等。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm一般為貫通裂縫，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。篇二：公路技術狀況評定標準公路技術狀況評定標準公路技術狀況評定工作，應遵循客觀、科學和高效的原則，積極采用先進的檢測和評價手段，保證檢測與評定結果準確可靠。公路技術狀況用公路技術狀況指數mqi和相應分項指標表示，mqi和相應分項指標的值域為0-100。公路技術狀況分為優、良、中、次、差五個等級。公路技術狀況等級按下表規定的標準確定。公路技術狀況包含路面、路基、橋隧構造物和沿線設施四部分評價內容，其

8、中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、瀝青路面瀝青路面損壞分11類21項。1 、龜裂輕：初期裂縫，裂區無變形、無散落，縫細，主要裂縫寬度在2mm下，主要裂縫塊度在0.20.5m之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發展期.龜裂狀態明顯，裂縫區有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm間，部分裂縫塊度小于0.2m,損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于5mm大部分裂縫塊度小于0.2m,損壞按面積計算。2 、塊狀裂縫輕：縫細、裂縫區無散落，裂縫寬度在3mmA內，大部分裂縫塊度大于1.0m,損壞按面積計算。重：縫寬、裂縫區有散落，裂縫寬度在3m

9、ml上，主要裂縫塊度在0.51.0m之間，損壞按面積計算。3 、縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mmA內，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm損壞按長度(m)計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。4 、橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mml內，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm損壞按長

10、度計算，檢測結果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。5 、坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1m以內(約0.3mX0.3m),損壞按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1m(約0.3mx0.3m),損壞按面積計算。6 、松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。7 、沉陷大于10mm的路面局部下沉。輕：深度在1025mm間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。重：深度大于25mm正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。8 、車轍輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)。輕：轍槽淺，深度在1015mm

11、s間，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。重：轍槽深，深度15roan以上，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。9 、波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在1025m論間，損壞按面積計算。22重：波峰波谷高差大，高差大于25mm損壞按面積計算。10 、泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發亮的薄油層，損壞按面積計算。11 、修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積(裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m)。二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分11類20項。1 、破碎板輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發生松動和沉陷，損壞按板

12、塊面積計算。重：板塊被裂縫分為3塊以上破碎板有松動、沉陷和唧泥等現象，損壞按板塊面積計算。2 、裂縫板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規則的斜裂縫等。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm一般為未貫通裂縫，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在3-10mm之間，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：縫寬、邊緣有碎裂伴有錯臺出現，縫寬大于10mm損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。3 、板角斷裂裂縫與縱橫接縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。輕：裂縫寬度小于3mm損壞按斷

13、裂板角的面積計算。中：裂縫寬度在310mm之間，損壞按斷裂板角的面積計算。重：裂縫寬度大于10mmi斷角有松動，損壞按斷裂板角的面積計算。4 、錯臺接縫兩邊出現的高差大于5mm勺損壞。輕：高差小于10mm損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積，重：高差10mnO上，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。5 、唧泥板塊在車輛駛過后，接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積、6 、邊角剝落沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成一定角度。輕：淺層剝落，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。中：

14、中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂，深度超過接縫槽底部，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。7 、接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。重：三分之一以上接縫出現空縫或被砂、石、土填塞，損壞按長度計算，檢測結果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。8 、坑洞板面出現有效直徑大于30mm深度大于10mm的局部

15、坑洞，損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計算。9 、拱起橫縫兩側的板體發生明顯抬高，高度大于10mm損壞按拱起所涉及的板塊面積計算。10 、露骨板塊表面細集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落，損壞按面積計算。11 、修補裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m）。三、砂石路面砂石路面損壞分6類。1 、路拱不適路拱過大或過小。過大將降低行車安全性，過小將使路面雨水不能及時排出。路拱不適程度根據經驗確定，按長度計算，檢測結果要用影響寬度（3.0m）換算成面積。2 、沉陷路面表面的局部凹陷，按面積計算。3 、波浪搓板峰谷高差大于30mm勺搓板

16、狀縱向連續起伏，按面積計算。4 、車轍輪跡處深度大于30mm勺縱向帶狀凹槽（轍槽），按長度計算，檢測結果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。5 、坑槽路面上深度大于30mm直徑大于0.1m的坑洞，按面積（m2）計算。6 、露骨黏結料和細集料散失，主骨料外露，按面積計算。四、路基路基損壞分8類。1 、路肩邊溝不潔路肩（包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶）和邊溝（包含邊坡）有雜物、油漬、垃圾及堆積物。按行車方向的長度計算，每1m扣0.5分。2 、路肩損壞路肩上出現的各種損壞。瀝青路面的損壞類型見表1-1;水泥混凝土路面的損壞類型見表1-2;砂石路面的損壞類型見表1-3中的沉陷、坑槽和露骨。輕：路肩輕度

17、損壞包括表1-1和表1-2規定的所有輕、中度損壞，砂石路面損壞按輕度處理。所有損壞均按損壞的實際面積計算，每1m扣1分，累計面積不足lm按1m計算。重：路肩重度損壞包括表1-1和表1-2規定的所有重度損壞。所有重度損壞均按損壞的實際面積計算，每1m扣2分，累計面積不足1m按1m計算。3 、邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。損壞按處和行車方向的長度（m）計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。4 、水毀沖溝填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。損壞按處和沖刷深度計算。深度小于或等于0.2m為輕度損壞，0.20.5m之間為中度損壞，大于0.5m為重度損壞。22222

18、2篇三：公路技術狀況評定公路技術狀況評定標準考試試卷一、填空題（20X1=20分）1 .次、差五個等級。2 .、設施四部分評價內容。3 .4 .滑性能和結構強度五項指標。5 .公路技術狀況檢測以路段為基本檢測或調查單元。6 .路面損壞狀況檢測包括兩種方法。二、選擇題（20X2=40分）1.根據公路技術狀況評定標準，當70Wmqi<80時，公路技術狀況評價等級為（）1 .優b.良c.中d.次2 .下列不屬于瀝青路面損壞類型的是（）a.沉陷b.板角斷裂c.松散d.塊狀裂縫3 .根據公路隧道養護技術規范（jtgh12-2003）規定的等級評定方法，b類隧道每處扣（）分。a.60b.50c.40

19、d.304 .采用公路橋涵養護規范（jtgh11-2004）規定的等級評價方法，規定差類涵洞每處扣（）分。a.40b.70c.90d.1005.沿線設施損壞類型不包括（）a.排水系統堵塞b.綠化管護不善c.防護設施缺損d.標志標線缺損6 .瀝青路面縱向裂縫和橫向裂縫損壞一般按長度計算，檢測結果要用影響寬度（）m換算成面積。a.0.5b.0.4c.0.3d.0.27 .下列不屬于水泥混凝土路面損壞類型的是（）a.車轍b.裂縫c.破碎板d.拱起8 .公路技術狀況評定計算公式中，pci是指（）。a.路面使用性能指數b.路面損壞狀況指數c.路面行駛質量指數d.路面車轍深度指數9 .瀝青路面車轍深度是指輪跡處深度大于（）mm勺縱向帶狀凹槽（轍槽）。a.20b.15c.10d.510.路基損壞不包括（）a.路肩邊溝不潔b.路肩損壞c.路基構造物損壞d.隔離柵損壞11 .綠化管護不善，按損壞長度（m）計算，每（）m扣1分。a.20b.10c.5d.112 .公路技術狀況指數（mqi）計算公式中，pqi是指（）。a.路基技術狀況指數b.路面使用性能指數c.橋隧構造物技術狀況指數d.沿線設施技