現役橋梁主要病害及加固技術_第1頁
現役橋梁主要病害及加固技術_第2頁
現役橋梁主要病害及加固技術_第3頁
現役橋梁主要病害及加固技術_第4頁
現役橋梁主要病害及加固技術_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、現役橋梁主要病害及加固技術0、引言自改革開放以來,我國交通事業快速進展,形成了五縱七橫的全國高速路網?,F役橋梁中絕大多數是鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土板梁橋,因為各種緣由,經過多年使用后,或多或少都消失了一些病害,特殊是近年來很多地區交通量增大及重車增多,相當一部分橋梁亟需加固。1、鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支板橋常見病害有:(1)跨中附近底板由下而上的豎向裂縫,有時還陪同著跨中下撓,表明抗彎能力已不足;(2)裝配式簡支板橋可有橋面鉸接縫處消失縱向裂縫,這主要是鉸接縫施工質量差,造成各板塊的整體性銜接差;(3)支座脫空,因為每塊板的兩端各有2個支座,每跨橋都有較多支座,倘若施工時支座墊石標高有

2、誤差,或預制安裝時板有翹曲,或墩臺有不勻稱沉降都會導致部分支座脫空;對上述各種病害可選的加固方法有:(1)對板底產生的縱、橫向裂縫,當縫寬超過規范的限制時,均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復合材料法加固。但對解決跨中下撓的效果不好;(2)預應力加固法,在板底錨固多根平行的預應力細鋼絲,張拉后掩蓋特制混凝土,或者設轉向托架后折線形布鋼束張拉,預應力鋼索穿過兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下。(3)轉變結構體系法,如簡支板變繼續板,小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設橋墩或斜撐,但應留意在中支點負彎矩區,應結合橋面改造,增設足夠的受拉鋼筋。(4)對橋面鉸接縫處的縱向裂縫,惟獨通過橋面改造來解決,如增強橋面橫向鋼筋

3、布置,加厚鋪裝層等;(5)對板橋支座脫空現象,可采用更換,加鋼墊板,楔緊等方法解決。2、鋼筋混凝土及預應力混凝土繼續板橋常見病害有:(1)鋼筋混凝土繼續板橋各跨中附近板底由下而上的多條豎向裂縫,橫向有可能貫穿,屬彎曲裂縫,表明抗彎能力不夠;(2)鋼筋混凝土繼續板橋各墩頂處橋面開裂,橋下滲水,一般都橫向貫穿,裂縫可有一條到多條,可由活荷載引起,也可由墩臺不勻稱沉降引起,說明負彎矩較大,支點截面抗彎能力不足;(3)各跨中附近板底消失縱向裂縫,要么是鋼筋混凝土板底橫向鋼筋配置不足,要么是混凝土庇護層太薄,預應力筋四周混凝土局部應力過大,或是混凝土中的添加劑等緣由使鋼筋生銹,導致沿鋼筋產生裂縫;(4)

4、跨中下撓,要么是施加的預應力不足,要么是跨中鋼筋混凝土板底豎向裂縫過多過寬導致剛度降低,撓度增大。上述病害可選的加固方法有;(1)對板底裂縫,當縫寬超過規范要求時,可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復合材料法加固;(2)對墩頂處橋面開裂,可采用在負彎矩區的混凝土鋪裝層內增設受拉平凡鋼筋或預應力鋼筋,提高支點截面抗彎能力;(3)預應力加固法,在板底設轉向托架,按折線形布束張拉,此法對各種因受力產生的病害均有利;(4)轉變結構體系法,如在跨中或跨中附近增設斜支撐,解決跨中下撓過大,或預應力不足,但應增加支撐截面負彎矩區的受拉鋼筋。3、鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋常見病害有:(1)跨中附近梁底由下而上的豎

5、向彎曲裂縫,數量隨跨徑增大而增多,恒載裂縫寬度有可能超過規范限制值,有的還伴有跨中下撓過大;(2)兩支承端附近腹板上的斜向裂縫系主拉應力過大或腹板抗剪不足等引起的剪切病害;(3)張拉錨具的錨下縱向裂縫,長度一般不超過梁高,主要為錨下局部應力集中產生的劈裂拉力所致;(4)沿預應力鋼束的縱向裂縫,主要為預應力鋼束庇護層過薄,鋼束處局部應力過大產生劈裂或是混凝土庇護層碳化后預應力筋生銹所致;上述各種病害可選的加固方法有:(1)對梁底彎曲裂縫和沿預應力筋的縱向裂縫可采用粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料的方法加固,也可采用增大截面法加固,增強鋪裝層厚度,加大截面受壓區面積對提高抗彎強度和剛度有利,但增強高度有

6、限,同時也增強自重,倘若增強梁底截面高度,實際上是增強配筋;(2)對于腹板上的斜裂縫,可在與裂縫反向并近似與水平線成45,即大致正交于斜裂縫的方向粘貼鋼板或纖維復合材料。(3)對橋面縱向裂縫,可結合鋪裝層改造增強厚度和橫向鋼筋,或者增強或者加大橫隔板;4、鋼筋混凝土及預應力混凝土繼續梁及懸臂梁橋常見病害有:1)鋼筋混凝土及預應力混凝土懸臂梁(1)懸臂梁牛腿端下撓過大,常有墩頂橋面開裂。主要是懸臂部分剛度不夠,尺寸偏小,超重車影響,或者是縱向預應力損失較大,施工質量差造成的;(2)懸臂梁牛腿處局部裂縫,緣由主要是配筋不足,高度偏小,溫度影響或者是掛梁與牛腿不順,形成跳車,局部沖擊過大所致;(3)

7、倘若懸臂梁的錨固孔跨徑過大,在尺寸偏小或配筋不足時,很有可能消失跨中下撓或跨中梁底豎向裂縫;(4)預應力筋錨固齒板后的斜向裂縫,這是全部預應力箱梁可能消失的病害,主要是齒板附近應力集中過大,平凡鋼筋配置偏少、預應力束錨固過于集中等引起;(5)箱梁頂、底板縱向裂縫,主要是頂、底板橫向彎矩過大,無橫向預應力、箱梁橫向彎曲空間效應、板厚偏小,橫向配筋不足,箱梁內外溫差過大產生溫度應力等緣由所致;(6)箱梁頂底板梗腋處的縱向裂縫,頂板梗腋處主要是該處有大量預應力縱向鋼束通過,局部應力過大,或者是箱梁的正剪力滯效應考慮不足,或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉引起腹板上下局部應力過大所致;上述各種病害可選的加固方法有:(1)對于懸臂梁牛腿端下撓過大,最有效的方法是補加預應力,利用變高度梁的特點,在鋪裝層中布置通長無粘結預應力索,錨固在牛腿上;(4)對預應力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復合材料加固;(5

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論