1、會計學1武廣客運專線隧道防排水技術的突破武廣客運專線隧道防排水技術的突破QC成果成果隨之而來，高標準客運專線的隧道工程也面臨著許多的新技術、新隨之而來，高標準客運專線的隧道工程也面臨著許多的新技術、新挑戰。挑戰。客運專線隧道對防排水提出了很高的要求，對襯砌的防水等級由原客運專線隧道對防排水提出了很高的要求，對襯砌的防水等級由原來的來的二級二級提高到提高到一級一級，以滿足高速鐵路高標準的運營環境。，以滿足高速鐵路高標準的運營環境。 一、項目概況 一一準準級級標標注冊編號注冊編號: 成立時間成立時間: 20052005年年5 5月月3030日日 活動次數活動次數: 5757次次 小組出勤：小組出勤

2、： 98% 98% 課題重新注冊時間課題重新注冊時間: 20062006年年1 1月月 小組類型小組類型: 攻關型攻關型 活動時間活動時間: 2006.62006.62006.11 2006.11 城城06-98 06-98 序號姓 名性別年齡 文化程度職稱組內職務受QC教育時間（學時）1肖明清男36 碩士院副總、高工組長502王克金男34 大學高工副組長493管鴻浩男33 大學工程師成員484唐勃男33 大學工程師成員485蹤進良男25 大學工程師成員486唐曌女25 大學工程師成員487肖翔男25 大學工程師成員488馬濤男25 大學工程師成員489陳靖男26 大學工程師成員4810李國旺

3、男26 大學工程師成員48二、小組概況三、選題理由有效的防排水是隧道建造與運營的關鍵環節，這主要表現在以下幾個方面：有效的防排水是隧道建造與運營的關鍵環節，這主要表現在以下幾個方面：良好的防排水是客運專線隧道正常運營的需要；良好的防排水是客運專線隧道正常運營的需要； 良好的防水是工程本身堅固性和耐久性的要求；良好的防水是工程本身堅固性和耐久性的要求； 隧道是鐵路工務人員長期工作的地方，也是軌道、牽引電隧道是鐵路工務人員長期工作的地方，也是軌道、牽引電力線路、通風、照明、通信設備安裝的地點，這些都要求隧道力線路、通風、照明、通信設備安裝的地點，這些都要求隧道內保持干燥，以確保工作人員舒適、電力設

4、備避免受潮損壞失內保持干燥，以確保工作人員舒適、電力設備避免受潮損壞失靈、延長軌道構件使用壽命。靈、延長軌道構件使用壽命。 地下水特別是侵蝕性地下水對混凝土結構本身的侵害是很地下水特別是侵蝕性地下水對混凝土結構本身的侵害是很大的，它不但與混凝土發生化學反應，還會對結構內部的鋼大的，它不但與混凝土發生化學反應，還會對結構內部的鋼筋發生侵蝕，直接導致結構承載能力的下降。筋發生侵蝕，直接導致結構承載能力的下降。三、選題理由合理的排水措施是環境保護、水資源保護的需要，是避免引發地合理的排水措施是環境保護、水資源保護的需要，是避免引發地質災害事故的需要；質災害事故的需要；良好的防排水效果不僅使防水可靠，

5、對減少鐵路運營階段的維修良好的防排水效果不僅使防水可靠，對減少鐵路運營階段的維修成本有重要的作用。成本有重要的作用。 盲目的排水會導致隧道地面草木枯萎，也是對寶貴地下水資源的盲目的排水會導致隧道地面草木枯萎，也是對寶貴地下水資源的一大浪費，從而使地面建筑物產生不均勻沉降甚至破壞。一大浪費，從而使地面建筑物產生不均勻沉降甚至破壞。 滲漏水不但會使鋼軌銹蝕損壞，內部潮濕的環境也會加劇內部設施滲漏水不但會使鋼軌銹蝕損壞，內部潮濕的環境也會加劇內部設施的霉變損壞，同時可能引發供電線路的安全事故，即使單獨的滲漏的霉變損壞，同時可能引發供電線路的安全事故，即使單獨的滲漏水處理本身也是費工費時往往效果不佳的

6、工作。水處理本身也是費工費時往往效果不佳的工作。四、現狀調查滲漏是目前我國隧道較為普遍的問題。滲漏是目前我國隧道較為普遍的問題。 據統計，到據統計，到20042004年底，全國正式投入運營的鐵路隧道有年底，全國正式投入運營的鐵路隧道有60876087座，總長度座，總長度3336km3336km，其中有滲漏水病害的隧道，其中有滲漏水病害的隧道15261526座，占隧道總數座，占隧道總數的的25%25%，滲漏水長度，滲漏水長度140.94km140.94km。 我國至我國至20022002年底，共有公路隧道年底，共有公路隧道17001700座，總延長座，總延長704km704km出現出現滲漏，其中

7、嚴重滲漏水隧道達滲漏，其中嚴重滲漏水隧道達500500余座，約占總座數的余座，約占總座數的30%30%。 由此可見，在我國隧道界內，隧道防排水工由此可見，在我國隧道界內，隧道防排水工程的總體質量并不能令人滿意。程的總體質量并不能令人滿意。 四、現狀調查 隧道滲漏問題不僅在國內是老大難問題，在國外一些國家隧道滲漏問題不僅在國內是老大難問題，在國外一些國家也有類似情況發生。同時日本調查還發現隧道滲漏水經過整治也有類似情況發生。同時日本調查還發現隧道滲漏水經過整治后，在后，在5 5年內失效復發的占年內失效復發的占4444，中國的鐵路隧道也存在根治困，中國的鐵路隧道也存在根治困難的問題。難的問題。 而

8、歐美等國家對隧道防排水非常重視，而歐美等國家對隧道防排水非常重視，工程措施較可靠，養護維修體系健全，已投入工程措施較可靠，養護維修體系健全，已投入運營的隧道基本沒有滲漏水情況發生。運營的隧道基本沒有滲漏水情況發生。五、目標確定 防排水技術是隧道界一個既古老又新鮮的課題，我們必須在設防排水技術是隧道界一個既古老又新鮮的課題，我們必須在設計中不斷研究探索，并加強總結和優化，因此我們計中不斷研究探索，并加強總結和優化，因此我們QCQC小組制定的目小組制定的目標為：標為：n 提出客運專線隧道防排水標準的量化指標和細化原則；提出客運專線隧道防排水標準的量化指標和細化原則；n 明確不同環境條件下的客運專線

9、隧道防排水措施及工藝；明確不同環境條件下的客運專線隧道防排水措施及工藝；n 完善客運專線隧道防排水系統、實現系統可維護性。完善客運專線隧道防排水系統、實現系統可維護性。 目標確定以后，小組制定了活動計劃實施表，要求全組成員按此計劃目標確定以后，小組制定了活動計劃實施表，要求全組成員按此計劃時間進行活動。時間進行活動。( ( 圖中虛線表示計劃完成時間，每一階段完成后，實際完圖中虛線表示計劃完成時間，每一階段完成后，實際完成的時間用實線劃在它的下面。成的時間用實線劃在它的下面。) )下部打算下部打算鞏固措施鞏固措施效果檢查效果檢查對策實施對策實施制定對策制定對策要因確認要因確認原因分析原因分析現狀

10、調查現狀調查20062006年年1111月月20062006年年1010月月20062006年年9 9月月20062006年年8 8月月20062006年年7 7月月20062006年年6 6月月計劃內容計劃內容五、目標確定六、可行性分析院副總工程師擔任我院副總工程師擔任我QCQC小組組長，帶頭鉆研，小組成員構成為新老小組組長，帶頭鉆研，小組成員構成為新老結合，以老帶新，小組具有一流的專業技術水平和技術攻關能力。結合，以老帶新，小組具有一流的專業技術水平和技術攻關能力。大部分小組成員參加了本線勘測設計工作，對現場的情況比較了大部分小組成員參加了本線勘測設計工作，對現場的情況比較了解，并對國內外

11、有關高速鐵路技術進行了較深入的研究。解，并對國內外有關高速鐵路技術進行了較深入的研究。武廣隧道的防排水技術的先進理念和新突破對我院的隧道設計水準武廣隧道的防排水技術的先進理念和新突破對我院的隧道設計水準的提升具有重要的意義，小組成員團結一致、深入研究，城建院和的提升具有重要的意義，小組成員團結一致、深入研究，城建院和隧道所均給予了很高的重視。隧道所均給予了很高的重視。我院隧道設計水準國內專業領先，防排水設計方面有豐富經驗和我院隧道設計水準國內專業領先，防排水設計方面有豐富經驗和技術儲備，能確保設計目標的實現。技術儲備，能確保設計目標的實現。 我們認為：小組確定的目標，通過小組成員我們認為：小組

12、確定的目標，通過小組成員的共同努力是完全可以實現的。的共同努力是完全可以實現的。 六、可行性分析 為確保小組活動目標的實現，小組成員多方位分析，查找原因為確保小組活動目標的實現，小組成員多方位分析，查找原因，繪制實現該目標的系統圖。，繪制實現該目標的系統圖。七、原因分析復合式襯砌是否承受的水壓力不明確復合式襯砌是否承受的水壓力不明確 水文、地質情況較復雜水文、地質情況較復雜隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強 防排水理論研究不足防排水理論研究不足 、設計依據不充分、設計依據不充分 隧道防水規范存在不足隧道防水規范存在不足隧道防排水施工、監理及驗收不規范隧

13、道防排水施工、監理及驗收不規范 適合隧道工程特點的防排水新材料較少適合隧道工程特點的防排水新材料較少特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定隧道防排水系統不完善、沒有進行科學的維護隧道防排水系統不完善、沒有進行科學的維護材料材料客客運運專專線線防防排排水水技技術術的的突突破破難難度度大大？序號序號末端因素末端因素理理 由由 簡簡 述述要因確認要因確認1 1 隧道防水等級的劃分比較模隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強糊，操作性不強 國內暫無專門的客運專線防水規范，規范中某些條款并不能適用于速度達到國內暫無專門的客運專線防水規范，規范中某些條款并不能適用于速

14、度達到200 km/h200 km/h以上的客運專線隧道，規范是設計的基礎，應予以改進和完善。以上的客運專線隧道，規范是設計的基礎，應予以改進和完善。是是2 2復合式襯砌是否承受水壓力復合式襯砌是否承受水壓力 規范不考慮水壓力的做法是否可行？排水型隧道襯砌在水壓力作用下，規范不考慮水壓力的做法是否可行？排水型隧道襯砌在水壓力作用下，仍然會出現開裂的現象，我們根據實際情況考慮襯砌所受到的水壓力，已解仍然會出現開裂的現象，我們根據實際情況考慮襯砌所受到的水壓力，已解決此問題。決此問題。否否3 3水文、地質情況較復雜水文、地質情況較復雜 由于勘探費用昂貴，很難掌握隧道的地質情況，大都要經過試驗和估算

15、由于勘探費用昂貴，很難掌握隧道的地質情況，大都要經過試驗和估算推測。武廣客運專線加強了勘測和地質鉆探工作，同時向有經驗的地質專家推測。武廣客運專線加強了勘測和地質鉆探工作，同時向有經驗的地質專家請教，以求弄清隧道的具體工程地質情況。請教，以求弄清隧道的具體工程地質情況。否否4 4 特殊地段隧道無明確具體的設特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定計與施工規定 防排水原則沒有針對性，武廣客專線路長，環境變化大，應要考慮環境防排水原則沒有針對性，武廣客專線路長，環境變化大，應要考慮環境等級、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出隧道防排水設計原則，有了等級、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出隧道防排

16、水設計原則，有了具體原則才能指導設計。具體原則才能指導設計。是是5 5 缺少適合隧道工程特點的防排缺少適合隧道工程特點的防排水新材料水新材料 目前適合隧道工程特點的防排水新材料較少，而且假冒偽劣產品充斥市目前適合隧道工程特點的防排水新材料較少，而且假冒偽劣產品充斥市場，良莠不齊，通過調研國內外市場，并請國外專家來我院講課，并開展和場，良莠不齊，通過調研國內外市場，并請國外專家來我院講課，并開展和研究院的合作，提出適合目前隧道的材料的發展方向和需要達到的指標和工研究院的合作，提出適合目前隧道的材料的發展方向和需要達到的指標和工藝。藝。否否6 6 隧道防排水系統不完善、沒隧道防排水系統不完善、沒有

17、進行科學的維護有進行科學的維護 過去的隧道排水系統一旦堵塞無法進行疏通，容易造成隧道滲漏水、基過去的隧道排水系統一旦堵塞無法進行疏通，容易造成隧道滲漏水、基底翻漿冒泥等病害，要從根本上解決問題應對隧道的整個防、排水系統進行底翻漿冒泥等病害，要從根本上解決問題應對隧道的整個防、排水系統進行科學的改進，設計出完善、科學的防排水系統。科學的改進，設計出完善、科學的防排水系統。是是7 7 隧道防排水施工、監理及驗隧道防排水施工、監理及驗收不規范收不規范 施工、監理及驗收也都缺乏相應的規范，防水要求隨意性強，沒有統一施工、監理及驗收也都缺乏相應的規范，防水要求隨意性強，沒有統一的評價標準的評價標準, ,

18、施工監理也缺乏防水施工工藝等方面的監理規程。明確施工、監施工監理也缺乏防水施工工藝等方面的監理規程。明確施工、監理應遵循的原則，要求施工嚴格按設計要求實施、并加強現場的監督力度。理應遵循的原則，要求施工嚴格按設計要求實施、并加強現場的監督力度。否否八、要因確認 針對系統圖中的末端因素，本小組精心論證，確定要因，以確保針對系統圖中的末端因素，本小組精心論證，確定要因，以確保對策實施的準確性和針對性。對策實施的準確性和針對性。 通過深入現場調查研究，運用各種方法對上述七項末端因素進行通過深入現場調查研究，運用各種方法對上述七項末端因素進行分析論證，我們找出了制約防排水技術的突破的主要因素有三個分析

19、論證，我們找出了制約防排水技術的突破的主要因素有三個: :p 隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強p 特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定p 隧道防排水系統不完善、沒有進行科學的維護隧道防排水系統不完善、沒有進行科學的維護八、要因確認序序號號要因要因現狀現狀對策對策目標目標措施措施負責人負責人地點地點完成日完成日1 1 隧道防隧道防水等級的水等級的劃分比較劃分比較模糊，操模糊，操作性不強作性不強 國內暫無專門的國內暫無專門的客運專線防水規范，客運專線防水規范，規范中某些條款并規范中某些條款并不能適用于速度達不能適用

20、于速度達到到200 km/h200 km/h以上的以上的客運專線隧道。客運專線隧道。 參照國外防水等級的參照國外防水等級的標準，明確客專隧道防標準，明確客專隧道防水等級的劃分。水等級的劃分。 量化及細化量化及細化武廣隧道防排武廣隧道防排水應明確滿足水應明確滿足的一些指標的一些指標 提出客運專線提出客運專線隧道的防水原則，隧道的防水原則，明確防水等級劃明確防水等級劃分的量化指標，分的量化指標，對防排水原則進對防排水原則進一步細化。一步細化。 肖明清肖明清王克金王克金唐唐 曌曌辦公室、辦公室、現場現場06.706.72 2 特殊地特殊地段隧道無段隧道無明確具體明確具體的設計與的設計與施工規定施工規

21、定 設計依據較為設計依據較為籠統，沒有針對特籠統，沒有針對特殊地段（如高水、殊地段（如高水、巖溶）等地段的設巖溶）等地段的設計與施工規定計與施工規定 具體化各種地段（含具體化各種地段（含特殊地段）的防水規定特殊地段）的防水規定 各種地段均各種地段均有相應的防排有相應的防排水原則，減少水原則，減少設計與施工中設計與施工中的盲目性的盲目性 根據武廣客運根據武廣客運專線的特點，根專線的特點，根據不同地質、不據不同地質、不同隧道條件制定同隧道條件制定不同的設計與施不同的設計與施工措施工措施王克金王克金唐唐 勃勃李國旺李國旺辦公室、辦公室、現場現場06.806.83 3隧道防排隧道防排水系統沒水系統沒有

22、進行科有進行科學的維護學的維護 現行鐵路隧道普現行鐵路隧道普遍存在漏水、開裂遍存在漏水、開裂等現象，不能滿足等現象，不能滿足高速運營要求高速運營要求 采用疏排水的措施采用疏排水的措施對地下水進行有目的的對地下水進行有目的的疏導，加強隧道襯砌結疏導，加強隧道襯砌結構自防水和施工縫、變構自防水和施工縫、變形縫防水。形縫防水。 防水可靠、防水可靠、排水通暢、系排水通暢、系統可維護統可維護 制定多道設防、制定多道設防、排、堵、截相結排、堵、截相結合的措施合的措施管鴻皓管鴻皓蹤敬良蹤敬良馬馬 濤濤現場、現場、辦公室辦公室06.806.8九、制定對策 根據確認的要因，我們按照根據確認的要因，我們按照“5W

23、1H5W1H”的步驟，制定了相應對策和具體措施。的步驟，制定了相應對策和具體措施。十、對策實施在在QCQC活動中，小組成員根據對策表逐一實施對策。活動中，小組成員根據對策表逐一實施對策。 參照國外（英、德等國）防水等級的標準，明確客專隧參照國外（英、德等國）防水等級的標準，明確客專隧道防水等級的劃分及量化指標。道防水等級的劃分及量化指標。 針對針對 隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強隧道防水等級的劃分比較模糊，操作性不強這一要因，我們制定了如下方案：這一要因，我們制定了如下方案：實現 目標一級級 別別大容許滲水量大容許滲水量 （L/mL/m2 2d d）O O肉眼觀察不到（肉眼觀察不到（N

24、OTHING VISIBLENOTHING VISIBLE）A A2 2B B3 3C C1010D D3030E E100100U U不作限制（不作限制（UNLIMITEDUNLIMITED） 國家英國建筑工業和情報協會（國家英國建筑工業和情報協會（CIRLACIRLA）第）第8181號報告號報告“隧隧道防水道防水” ，最早擬定了隧道防水分級標準，見下表。，最早擬定了隧道防水分級標準，見下表。n英國標準十、實施對策防水等級防水等級潮濕情況潮濕情況說說 明明1 1完全干燥完全干燥襯砌密實，內表面無潮濕情況襯砌密實，內表面無潮濕情況2 2很干燥很干燥襯砌密實，內表面僅有輕微潮濕存在襯砌密實，內表

25、面僅有輕微潮濕存在( (例如根據顏色例如根據顏色) )，不允許滴漏滲水。，不允許滴漏滲水。標準：輕微潮濕處用干手觸摸無水痕，標準：輕微潮濕處用干手觸摸無水痕，將一張吸墨紙或能吸水的報紙貼放不致將一張吸墨紙或能吸水的報紙貼放不致因吸水而變色因吸水而變色3 3毛細滲透毛細滲透襯砌密實，內表面僅個別和局部有手感襯砌密實，內表面僅個別和局部有手感潮濕。手感潮濕處顯然系滲透所致，貼潮濕。手感潮濕處顯然系滲透所致，貼放吸墨紙或吸水的報紙亦會因吸水而變放吸墨紙或吸水的報紙亦會因吸水而變色，但無滴水色，但無滴水 根據根據DS 853DS 853即地下工程防水規范規定，聯邦德國的鐵即地下工程防水規范規定，聯邦德

26、國的鐵路隧道防水要求如表所示路隧道防水要求如表所示 。十、實施對策n德國標準 以以滲水量滲水量為指標來劃分防水等級，級別越高則要求滲水量越少為指標來劃分防水等級，級別越高則要求滲水量越少，對于，對于一級防水隧道（客運專線隧道）一級防水隧道（客運專線隧道）可以感觀的測定為準，以襯砌可以感觀的測定為準，以襯砌表面無滲漏、不出現肉眼可觀察到的濕漬為表征來檢驗防水效果。表面無滲漏、不出現肉眼可觀察到的濕漬為表征來檢驗防水效果。 防水等級防水等級 標標 準準一級一級滲水量為滲水量為0 0，不允許滲水，結構表面無濕漬。，不允許滲水，結構表面無濕漬。二級二級不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。不允許漏水，結構

27、表面可有少量濕漬。工業與民用建筑：濕漬總面積不應大于總防水面積的工業與民用建筑：濕漬總面積不應大于總防水面積的1 1，單個濕漬，單個濕漬面積不大于面積不大于0.1m0.1m2 2，任意，任意100m100m2 2防水面積不超過防水面積不超過1 1處。處。其他地下工程：濕漬總面積不應大于總防水面積的其他地下工程：濕漬總面積不應大于總防水面積的6 6，單個濕漬面，單個濕漬面積不大于積不大于0.2 m0.2 m2 2，任意，任意100 m100 m2 2防水面積不超過防水面積不超過4 4處。處。三級三級有少量漏水點，不得有線流和漏泥砂。有少量漏水點，不得有線流和漏泥砂。單個濕漬面積不大于單個濕漬面積

28、不大于0.3 m0.3 m2 2，單個漏水點的漏水量不大于，單個漏水點的漏水量不大于2.5L/d2.5L/d。任意任意100 m100 m2 2防水面積不超過防水面積不超過7 7處。處。四級四級有漏水點，不得有線流和漏泥砂有漏水點，不得有線流和漏泥砂 。整個工程平均漏水量不大于整個工程平均漏水量不大于2L/m2L/m2 2d d，任意，任意100 m100 m2 2防水面積的平均漏水防水面積的平均漏水量不大于量不大于4L4Lm m2 2d d。十、實施對策量量化化對現有規范中提出原則進一步細化，根據上述隧道防水標準對現有規范中提出原則進一步細化，根據上述隧道防水標準的劃分分別采用不同的防水設計

29、原則，考慮的原則為：的劃分分別采用不同的防水設計原則，考慮的原則為：十、實施對策細細化化 A A級隧道采用級隧道采用“以防為主，多道設防以防為主，多道設防”的原則，的原則， B B級隧道采用級隧道采用“以堵為主、限量排放以堵為主、限量排放”的原則，的原則， C C級隧道采用級隧道采用“防、排、截、堵相結合，綜合治理防、排、截、堵相結合，綜合治理”的原則的原則。 對對防排水原則沒有針對性、特殊地段隧道無明確具體的設計防排水原則沒有針對性、特殊地段隧道無明確具體的設計與施工規定與施工規定這一要因，這一要因， 我們考慮環境等級、地層、埋深、水文條件等因素，分類提出我們考慮環境等級、地層、埋深、水文條

30、件等因素，分類提出隧道防排水設計原則，制定了如下方案：隧道防排水設計原則，制定了如下方案：十、實施對策實現 目標二（1）碎屑巖區地段）碎屑巖區地段制定了不透水地層（泥巖、泥質類巖等）防排水原則制定了不透水地層（泥巖、泥質類巖等）防排水原則制定了微弱透水地層（砂巖、頁巖等）防排水原則制定了微弱透水地層（砂巖、頁巖等）防排水原則制定了強透水地層（砂、卵石層、斷層破碎帶等）防排水原則制定了強透水地層（砂、卵石層、斷層破碎帶等）防排水原則十、實施對策選取實驗的工點：大瑤山一號隧道選取實驗的工點：大瑤山一號隧道（2 2）可溶巖區地段）可溶巖區地段制定了巖溶不發育段防排水原則制定了巖溶不發育段防排水原則制

31、定了溶蝕發育段防排水原則制定了溶蝕發育段防排水原則制定了管道流段防排水原則制定了管道流段防排水原則十、實施對策選取的實驗工點選取的實驗工點: :新南嶺隧道新南嶺隧道 確定村鎮、城市、環境保護區或有特殊確定村鎮、城市、環境保護區或有特殊要求的地段下修建隧道的防排水原則。要求的地段下修建隧道的防排水原則。（3 3）環境敏感地段）環境敏感地段十、實施對策選取的實驗工點選取的實驗工點: :瀏陽河隧道瀏陽河隧道 全包防水地段全包防水地段: :水深水深H H5050米的地段米的地段建模建模計算計算十、實施對策十、實施對策排水地段排水地段: :水深水深H50H50米的地段米的地段建模建模計算計算 20062

32、006年年1111月鐵道部工月鐵道部工程設計鑒定中心出版的程設計鑒定中心出版的 高速鐵路隧道高速鐵路隧道一書一書 瀏陽河隧道作為我院瀏陽河隧道作為我院設計代表作，納入設計代表作，納入 “中國大陸高速鐵路隧道中國大陸高速鐵路隧道工程設計實例工程設計實例” 。 針對針對隧道防排水系統沒有進行科學的維護隧道防排水系統沒有進行科學的維護這一要因，我們這一要因，我們制定了制定多道制定了制定多道防、排、堵、截防、排、堵、截相結合的措施：相結合的措施：（1 1）防水措施研究）防水措施研究: : 防水措施主要指隧道襯防水措施主要指隧道襯砌結構自防水和施工縫、砌結構自防水和施工縫、變形縫防水。變形縫防水。十、實

33、施對策實現 目標三（2 2）疏、排水措施研究）疏、排水措施研究: : 采用疏排水的措施對地下水進采用疏排水的措施對地下水進行有目的的疏導，選擇疏排管材行有目的的疏導，選擇疏排管材、管徑、管的布設方式。、管徑、管的布設方式。噴砼噴砼排水槽排水槽Pvc防水板防水板止水帶止水帶砼砼保護層保護層止水帶止水帶注漿嘴注漿嘴注漿嘴注漿嘴（3 3）堵水措施研究）堵水措施研究: : 采用預注漿、徑向注漿等措采用預注漿、徑向注漿等措施，確定根據不同地層、地下水施，確定根據不同地層、地下水發育情況、節理及裂隙發育情況發育情況、節理及裂隙發育情況的注漿范圍、壓力、漿液類型、的注漿范圍、壓力、漿液類型、施作時機等參數。

34、施作時機等參數。（4 4）截水措施研究）截水措施研究: : 對滲入水采取有效措施限制其流對滲入水采取有效措施限制其流動方向，主要包括不同水壓條件下防動方向，主要包括不同水壓條件下防水板、止水帶、注漿堵（排）水管等水板、止水帶、注漿堵（排）水管等材料選擇及措施設置研究。材料選擇及措施設置研究。十、實施對策Control boxes注漿管注漿管控制板控制板Injection hoses注漿管注漿管止水帶止水帶十一、檢查效果 本本QCQC小組嚴格地按照制定的對策進行實施，制定計劃時小組嚴格地按照制定的對策進行實施，制定計劃時間表并落實到每個人，做到了間表并落實到每個人，做到了有計劃有計劃、有目的有目

35、的、有步驟有步驟地完地完成了一個成了一個PDCAPDCA循環，取得了顯著的效果。循環，取得了顯著的效果。十一、檢查效果 經過一年多的努力，我們達到了預定目標，實現了武經過一年多的努力，我們達到了預定目標，實現了武廣客運專線隧道的在防排水技術上的一些突破：廣客運專線隧道的在防排水技術上的一些突破： （一）目標完成情況（一）目標完成情況u 量化了客運專線防排水的等級、明確了防排水應該滿足的量化了客運專線防排水的等級、明確了防排水應該滿足的一些指標，減少了設計與施工的盲目性；一些指標，減少了設計與施工的盲目性；u 實現了客運專線鐵路隧道實現了客運專線鐵路隧道“防水可靠、排水通暢、系統可防水可靠、排水

36、通暢、系統可維護維護”的目的，全面提高了我院鐵路客運專線隧道的防排水技的目的，全面提高了我院鐵路客運專線隧道的防排水技術水平。術水平。（二）效益分析（二）效益分析社會效益社會效益 完成了重點科研項目，滿足了鐵道部科研業建的要求，完成了重點科研項目，滿足了鐵道部科研業建的要求，為鐵四院樹立了良好形象。為鐵四院樹立了良好形象。經濟效益經濟效益 提高了隧道的使用壽命，節省隧道成本，減少運營維修提高了隧道的使用壽命，節省隧道成本，減少運營維修的費用，節省運營成本經濟費用達的費用，節省運營成本經濟費用達1212。技術效益技術效益 改善了防排水技術相對于隧道其他技術較為落后的局面，改善了防排水技術相對于隧

37、道其他技術較為落后的局面，對防水技術的研究取得了一定的突破。有利于改善目前隧道對防水技術的研究取得了一定的突破。有利于改善目前隧道的滲漏狀況，對新建隧道防排水狀況的進步具有重大意義。的滲漏狀況，對新建隧道防排水狀況的進步具有重大意義。其它效益其它效益 提高了設計人員的效益意識和技術水平，同時也提高了提高了設計人員的效益意識和技術水平，同時也提高了小組成員分析問題和解決問題的能力。小組成員分析問題和解決問題的能力。十一、檢查效果十二、鞏固措施本次活動達到了預期的目的，為了使本次活動的成果進一本次活動達到了預期的目的，為了使本次活動的成果進一步深化、鞏固和提高，小組成員將結合現場施工情況，不斷加步

38、深化、鞏固和提高，小組成員將結合現場施工情況，不斷加深對高速鐵路知識的學習，進一步對高速鐵路隧道防排水措施深對高速鐵路知識的學習，進一步對高速鐵路隧道防排水措施進行優化。進行優化。加強同國內外隧道專家的技術交流、定期開展知識培加強同國內外隧道專家的技術交流、定期開展知識培訓活動，進行技術交流，并經常組織人員到國外實地調研訓活動，進行技術交流，并經常組織人員到國外實地調研考察，學習先進的經驗和技術。考察，學習先進的經驗和技術。 十三、總結回顧及今后打算一、自我評價一、自我評價十三、總結回顧及今后打算 我國將修建超過我國將修建超過1000Km1000Km以上的客運專線鐵路，為保證建設世以上的客運專

39、線鐵路，為保證建設世界一流客運專線的目標，開展隧道防排水技術研究十分必要和界一流客運專線的目標，開展隧道防排水技術研究十分必要和迫切。迫切。 我我QCQC小組將在總結國內外隧道防排水技術成功經驗小組將在總結國內外隧道防排水技術成功經驗和失敗教訓的基礎上，結合現場施工的情況，收集市場和失敗教訓的基礎上，結合現場施工的情況，收集市場上的新材料、新工藝，進一步提出解決現場施工工藝的上的新材料、新工藝，進一步提出解決現場施工工藝的方法和措施。方法和措施。 下一步打算：下一步打算：序號姓 名性別年齡 文化程度職稱組內職務受QC教育時間（學時）1肖明清男36 碩士院副總、高工組長502王克金男34 大學高工副組長493管鴻浩男33 大學工程師成員484唐勃男33 大學工程師成員485蹤進良男25 大學工程師成員486唐曌女25 大學工程師成員487肖翔男25 大學工程師成員488馬濤男25 大學工程師成員489陳靖男26 大學工程師成員4810李國旺男26 大學工程師成員48二、小組概況 為確保小組活動目標的實現，小組成員多方位分析，查找原因為確保小組活動目標的實現，小組成員多方位分析，查找原因，繪制實現該目標的系統圖。，繪制實現該目標的系統圖。七、原因分析復合式襯砌是否承受的水壓力不明確復合式襯砌是否承受的水壓力不