1、淺談禮讓斑馬線遼河交警張荊虹看一個家和單位的文明程度，看他的洗手間；要看一個城市的交通文明情況如何，最直觀的一個視點就是斑馬線。斑馬線被稱為生命線，他的脆弱還是強大，直接表達一個城市、一個社會、一個國家對平等的理解和對生命的態度。一、先回憶兩個事件：一胡斌案：法律對斑馬線生命線的守護2009年7月20日下午3時30分，杭州市西湖區人民法院對“5·7交通肇事案進行了一審公開宣判，以交通肇事罪判處被告人胡斌有期徒刑三年。 杭州市西湖區人民檢察院于2021年7月3日向西湖區人民法院提起公訴。西湖區人民法院依法組成合議庭，于7月15日公開開庭審理了本案。法院經審理查明，2021年5月7日晚，

2、被告人胡斌駕駛經非法改裝的浙A608Z0藍瑟翼豪陸神牌紅色三菱轎車，與同伴駕駛的車輛從杭州市江干區機場路出發，前往西湖區文二西路西城廣場，想看看該廣場是否還在放映名為?金錢帝國?的電影。在途經文暉路、文三路、古翠路、文二西路路段時，被告人胡斌與同伴嚴重超速行駛并時有互相追趕的情形。當晚20時08分，被告人胡斌駕駛車輛至文二西路德加公寓西區大門口人行橫道時，未注意觀察路面行人動態，致使車頭右前端撞上正在人行橫道上由南向北行走的男青年譚卓。譚卓被撞彈起，落下時頭部先撞上該轎車前擋風玻璃，再跌至地面。事發后，胡斌立即撥打120急救 和122交通事故報警 。譚卓經送醫院搶救無效，于當晚20時55分因顱

3、腦損傷而死亡。事發路段標明限速為每小時50公里。經鑒定，胡斌當時的行車速度在每小時84.1至101.2公里之間，對事故負全部責任。個人收集整理 勿做商業用途二斑馬線老人怒砸無視斑馬線闖紅燈事件：老百姓對斑馬線-生命線的脆弱悲情至極2009年7月9日晚，蘭州74歲，退休語文教師閻政平，在所住小區北門前斑馬線上，兩個多小時的時間里，連砸30輛闖紅燈的違法車，引起社會關注和熱議。記者問老人砸車的原因，老人告訴記者，他砸車是為教訓那些無德司機。老人說，為了方便小區住戶的出行，經過小區住戶的申請，交警部門一年前在該斑馬線上安裝了紅綠燈，可是不少過往車輛司機無視行人的平安，紅燈亮了依然通行。老人稱，他已年

4、過七旬，行動有些不便，在該斑馬線上屢次差點被車撞到，當日也險些發生意外。由于無法使司機做到文明駕駛，他氣憤之極就用磚塊砸闖紅燈的車輛。至于跟車占壓斑馬線，車停在斑馬線上的現象比比皆是。二、斑馬線的由來20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，于是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人平安通過。它的本意就是行人平安通過。 三、筆者對禮讓斑馬線的理解既然如此，為什么在舉國矚目的胡斌案之后，在7旬老人閻政平怒砸無視斑馬線闖紅燈事

5、件之后，斑馬線上車輛鳴笛吼叫而過，行人膽戰心驚、惶惶如命在旦夕還如此普遍呢？！下面，筆者試著談一點看法。一首先，給禮讓斑馬線正名。既然斑馬線的本意就是行人平安通過，那么，“禮讓斑馬線無疑是一個真命題。對道路交通平安而言，禮讓斑馬線起到了非常大的宣傳和警示作用，是非常恰當的，也是非常及時的。它在道德的高度，提醒人們要尊重斑馬線，尊重斑馬線就是尊重人的行路權，也就是尊重人自己。因為每個人首先是行人、然后才是駕駛人及其他。然而，在道德的高度，禮讓斑馬線是具有彈性的，不具有剛性的約束力。所以，我們將他上升為全民意志，就有了道交法的第47條明文規定，“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人

6、行橫道，應當停車讓行。如此，禮讓斑馬線就不準確了。禮讓，是道德層面的彈性提示，那么有時間就可以讓，沒時間就可以不讓。而法律是剛性的，是必須遵守的。這是每一個駕駛人的義務。不遵守，就要受到懲罰。?中華人民共和國道路交通平安實施條例?第53條第二款明確規定，機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。不遵守的后果就是罰款200元，記2分。這明確說明行人在人行橫道內通過道路，具有優先通行權，如果機動車停車時占壓了人行橫道，行人就無法通過，是對行人的路權的一種侵害。所以，我們應該稱其為“停讓斑馬線。 二道德層

7、面的禮讓斑馬線到法律層面的停讓斑馬線，汽車鳴笛搶行斑馬線為何仍比比皆是呢？ 道交法的威嚴度不夠強，宣傳力度不夠大，執法力度不夠嚴，處分力度不夠重，4個不夠，導致人們對道交法的認識程度不夠全面，普遍認為違法是指違反治安法、刑法等法律，有很強的負罪感。而違反道交法，無所謂，是很習以為常的事情，沒有負罪感；就導致了對道交法以及具體如停讓斑馬線的嚴重無視，導致了對法律的踐踏，隨即就是對行人優先通過權的踐踏，對行人生命權的踐踏，對人生而平等的踐踏，導致了多起舉世震驚的斑馬線撞死人事件。 三駕駛人鳴笛搶行斑馬線的本質是什么？筆者認為一是所謂的叢林法那么，恃強凌弱，無德；二是對道交法的公然違反和對人命關天的

8、藐視漠視，無法無天。搶行斑馬線外表上是人和車的矛盾，實際上還是人與人的矛盾。因為車也是由人駕駛的，其主導作用的還是人。那為什么人群聚集的地方人與人的行路矛盾就不那么突出呢？因為人與人是平等的，側一側身就過去了。而人一旦駕駛車輛，就形成了我有鋼鐵護身，有喇叭示警，在速度、靈活性和堅硬度上都大大強于個體的行人，造成了強弱懸殊的局面。說白了就是恃強凌弱，無德甚至是缺德，尤其那些一朝暴富的人們，開著品味很高的車，卻做著品味低下的事，橫沖直撞，什么標線、標志、信號都無所謂，更不用說斑馬線了。繼而造成了事故頻發，傷人害己。所以，道交法的目的之一就是要保障行路權上人人平等，平等才會有序、文明謙讓，摒棄有些人

9、為無德行為標榜的叢林法那么。再者，無法無天。一是不學法，以為能將車開走就是一個合格的駕駛人，一個合格的道路交通參與者；二是不守法，胡斌案，不能不說有一定的警醒作用。但是，很多人認為只要我鳴笛讓行人停止，行人就是平安的，我就撞不到他，撞不上就無所謂。三是法不責眾，隨大流。別人都過去了，我一停下，我傻帽，后面的車還鳴笛催促。作為交通參與者任何一方，首先是行人，然后才會是駕駛人，乘坐人所以，行人的出行權是應該首先得到保障的。四我們應該采取哪些對策？1、法律上規定要完善。111號令，將酒駕規定為12分，起到了很大的震懾作用。根據?中華人民共和國道路交通平安法?第47條規定，遼寧的處分規定是：行經人行橫

10、道，不按規定減速、停車、避讓行人的，扣2分，罰款200元。筆者建議修改為：“行經人行橫道，不按規定減速、停車、避讓行人的，扣6分，罰款500元。還建議道交法91條增加一款“一年內因不停讓斑馬線而被處分兩次以上的，五年內不得重新取得機動車駕駛證；不停讓斑馬線而造成傷人事故，終生不得重新取得機動車駕駛證。2、加強宣傳教育，攻心為上。不知到知道的距離，要靠宣傳教育來通達，讓駕駛人、全社會都知道不停讓斑馬線是危險的后果嚴重的違法行為，而絕不只是一個不文明行為的道德層次可以遮擋的。讓全民都來參與，共同抵抗不停讓斑馬線行為。3、增加執法力度，完善執法措施：知道到做到的距離，要靠駕駛人的自身修為，更要靠交通管理部門的嚴格執法，強制明知不做的駕駛人。嚴格執法離不開技術設備的完善，在斑馬線處設置固定監控設備，移動監控設備和配備多功能現場執法記錄儀，記錄執法過程，提升執法水平，標準執法行為，減少執法爭議。施畫彩色斑馬線，在斑馬線的停車線前標注“請您減速，請您停車讓行、“停讓斑馬線，關愛生命線的文字或圖標。交