1、畢業設計（論文）開題報告題目：*二級公路設計第六標段2013年03月18日1 .課題綜述1.1 課題背景和意義課題意義：畢業設計是實踐性教學的重要環節。通過學生自主設計，強化對基本知識和基本技能的理解和掌握，培養收集資料和調查研究的能力，方案必選和論證的能力，理論分析與設計運算能力。進一步提高應用計算機繪圖的能力以及編寫編制能力，同時通過對二級公路的設計，培養學生綜合運用所學知識編制設計書的能力，使我們熟練掌握二級公路的設計過程，掌握資料的收集和分析、相關規范的選擇和運用，掌握二級公路一般技術指標的確定、路線的布置和計算、設計方案的選擇、成果圖的繪制以及設計文本的編制全過程。課題背景：本公路地

2、處陜西省柞水縣境內，屬秦嶺山系，地面高度變化較大，屬山嶺重丘區。期間又有河流分布，乾佑河貫穿整個地區。同時又處于柞水縣縣城附近，綜合情況復雜。距陜西省西安市98公里，離商洛市178公里。面積3487平方公里?？h委、縣政府駐地永樂鎮（謝家彎）縣城前街188號。境內最高點為楊泅鄉鷹嘴石，海撥2601.6米，最低點是龍勝鄉詢河村河谷，海撥344米，高低落差2257.6米，地勢西北向東南傾斜；屬長江水系漢江支流；年均降雨量804.4毫米，年平均氣溫12.2C,屬亞熱帶半濕潤氣候。鎮安地形復雜，最突出的特征是山地面積廣大，山大溝深，山河相間，有“九山半水半分田”之稱。鎮安縣地勢西北高，東南低。位于楊泗和

3、栗扎之間的鷹嘴石，海拔2601.6m,是鎮安最高點，最低點位于龍勝鄉旬河村石家溝口，海拔344m,最大高差2257.6m,隨著地勢由西北向東南傾斜，山勢也隨著趨緩，山間谷地發了眾多的侵蝕性河流，形成山溝峰谷縱橫交錯的掌形葉脈狀地貌。鎮安地處南北氣溫0c分界線和800毫米降水線上，南北氣候共存，南北生物皆有，南北景觀薈翠，雖屬長江流域，但有黃土風情，雖歸西北地區，卻有江南美景，屬于北涼亞熱帶向暖溫帶過渡地段，半濕潤性氣候。年均日照1947.4小時，年平均風速1.4米/秒，年均氣溫12.2C,無霜期206天，年降水量8001100毫米，年平均降雨量804.8毫米。鎮安縣由于地形復雜，氣候垂直差異較

4、大，素有“高一丈不一樣，陰陽坡差的多”氣候差異農諺。1.2國內外研究情況1.2.1 國內研究情況高速公路是二十世紀三十年代在西方發達國家開始出現的專門為汽車交通服務的基礎設施。高速公路在運輸能力、速度和安全性方面具有突出優勢，對實現國土均衡開發、縮小地區差別、建立統一的市場經濟體系、提高現代物流效率具有重要作用。近年高速公路建設實現歷史性突破?！笆濉逼陂g建成高速公路2.47萬千米，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路總和的1.5倍。2005年，全國新增高速公路通車里程6717千米。河南、廣東、內蒙古、江蘇、河北、浙江、山西和甘肅八省全年新增高速公路通車里程均超過300千米。截至年底，全

5、國有29個?。ㄊ小^）的高速公路里程均超過50仃米。高速公路突破千公里的?。▍^、市）上升到19個。至U2013,國家高速公路網總體上將實現“東網、中聯、西通”的目標。東部地區基本形成高速公路網，長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區形成較完善的城際高速公路網絡；中部地區實現承東啟西、連南接北，東北與華北、東北地區內部的連接更加便捷；西部地區實現內引外聯、通江達海，建成西部開發八條省際公路通道。國家高速公路網一一“7918”網的含義。2004年12月17日，國務院審議通過國家高速公路網規劃。國家高速公路網規劃采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，

6、由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，總規模約8.5萬千米，其中：主線6.8萬千米，地區環線、聯絡線等其他路線約1.7萬千米。具體是：首都放射線：7條：北京一上海、北京一臺北、北京一港澳、北京一昆明、北京一拉薩、北京一烏魯木齊、北京一哈爾濱。9條：鶴崗一大連、沈陽一海口、長春深圳、濟南一廣州、大慶一廣州、國連浩特一廣州、包頭一茂名、蘭州一?？?、重慶一昆明。東西橫向線：18條：綏芬河一滿洲里、輝春一烏蘭浩特、丹東一錫林浩特、榮成一烏海、青島一銀川、青島一蘭州、連云港一霍爾果斯、南京一洛陽、上海一西安、上海一成都、上海一重慶、杭州一瑞麗、上海一昆明、福州一銀

7、川、泉州一南寧、廈門一成都、汕頭一昆明、廣州一昆明。2011年初正值“十一五”規劃結束，“十二五”規劃伊始。“十一五”時期是我國公路交通發展速度最快、發展質量最好、服務水平提升最為顯著的時期。經過4年多的發展，公路交通運輸緊張狀況已實現總體緩解，基礎設施規模迅速擴大，運輸服務水平穩步提升，安全保障能力明顯增強，為應對國際金融危機、保持經濟平穩較快發展、加快經濟發展方式轉變、促進城鄉區域協調發展、保障社會和諧穩定、進一步提高我國的綜合國力和國際競爭力作出了重要貢獻。1.2.2國外研究情況GTM旋轉試驗機是美國工程兵團在20世紀60年代發明的，它把混合料成型壓實試驗機、力學剪切試驗機和車輛模擬機合

8、并成為一臺試驗機，最大限度的模擬了汽車對路面的實際作用情況，以推理的方法來設計瀝青混合料。它根據汽車輪胎對路面的實際作用壓強來設計瀝青混合料的剪切強度大于其所受的剪應力，并使其應變控制在適當的范圍內，從而減少瀝青路面在重載交通下出現車轍、推移、壅包等破壞。2 .課題研究的主要內容和采用的研究方案、研究方法2.1 課題研究的主要內容(1)路線平面設計(全線)。(2)路線縱斷面設計(全線)。(3)路基橫斷面設計(全線)。(4)路基設計、路基土石方計算及調配(全線)。(5)路面結構計算及設計(按瀝青混凝土路面設計)。2.2 課題采用的研究方案、研究方法1 .收集資料，編寫可行性研究報告2 .初步勘測

9、與初步設計根據交通量確定道路等級，在初步設計選定的方案中確定一段3公里，將原地形圖放大，其比例尺為：1:2000,在地形圖上研究幾條可能的路線方案，利用C緯地軟件AD進行平面設計，縱斷面設計，橫斷面設計，橋涵設置，進行路線方案的技術與經濟比較，確定選用方案3 .對最佳方案進行詳細技術設計平面設計：在滿足行車視距、直線、圓曲線、緩和曲線條件下進行平面線形組合設計縱斷面設計：考慮道路縱坡大小進行路線縱斷面設計。橫斷面設計：用緯地軟件畫出各選點的橫斷面圖，根據橫斷面圖列出路基設計表、土石方計算表、逐樁坐標表等，并充分考慮路面排水情況。路基設計：應根據公路的性質、等級和技術標準，結合當地自然條件進行設

10、計。充分考慮不良地質條件的影響，設置支擋、防護措施。路面結構設計：將路基路面作為一個整體考慮，進行綜合設計。根據公路等級、交通等級和目標可靠度等選定路面結構組合，并根據結構組合計算路面板厚度。排水設計：應防、排、疏相結合，并與路面排水、路基防護、地基處理措施等相互協調，設置邊溝、排水溝等排水設備建立一個完善的排水系統。3.課題研究的重點、難點及前期已開展工作3.1.1 課題研究的重點本次課題研究的重點就是平面設計，橫斷面設計。3.1.2 課題研究的難點1 .確定道路的具體走向，平面線型。2 .道路橫斷面設計。3.2前期已開展工作現已具體了解道路所處地段的環境情況，例如降雨量，山體巖石情況。完成

11、了紙上定線，對畢業設計進行一個完成計劃的設計。4 .課題研究進度計劃進度安排：畢業實習2周熟悉設計題目，了解工程概況1周查閱相關資料和義獻2周完成路線平、縱、橫設計4周完成路線的路面設計，排水構筑物設計3周進行設計說明書的編寫，設計文件的整理3周畢業答辯準備1周（共16周）5 .參考文獻：1 .鄧學鈞主編.路基路面工程.人民交通出版社，20052 .周亦唐，張維全，李松青主編.道路勘測設計.重慶大學出版社，20033 .徐吉謙主編.交通工程總論.人民交通出版社，20044 .高朝暉主編.公路線形與環境設計.人民交通出版社，20035 .黃曉明，朱湘主編.瀝青路面設計.人民交通出版社，20026

12、 .鄧學鈞，黃曉明主編.路面設計原理與方法.人民交通出版社，20027 .方左英主編.路基工程.人民交通出版社，20028 .方福森主編.路面工程.人民交通出版社，200210 .路橋集團第二公路工程局.公路施工手冊一路基.人民交通出版社，199511 .姚祖康主編.路面.人民交通出版社，199812 .孫家駟主編.公路小橋涵設計.人民交通出版社.200413 .中華人民共和國行業標準.公路工程技術標準JTGB012003.人民交通出版,200314 .中華人民共和國行業標準.公路路線設計娜范JTGD202006.人民交通出版,200615 .中華人民共和國行業標準.公路路基設計娜范JTGD30-2004.人民交通出版，200416 .中華人民共和國行業標準.路路基施工技術規范JTJ03395.人民交通出版，199517 .中華人民共和國行業標準.公路排水設計規范JTJ01897.人民交通出版，199718 .中華人民共和國行業標準.公路水泥混凝土路面設計規范(JTJD40-2002).人民交通出版，200219 .中華人民共和國行業標準.公路瀝青路面設計規范(JTGD50-2006).人民交通出版，200620 .Goddard,J.B.Geocomposit