1、舊砼路面鉆孔注漿施工技術交底記錄（一級）施工單位：監理單位： 編號：項目名稱道路名稱 施工內容舊砼路面鉆孔壓漿 交底日期一、施工準備1、原材料壓漿材料用水泥砂漿，由水泥、灌漿型復配劑、早強減水劑、和水混拌而成。水泥采用性能穩定、強度等級為42.5的低堿酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，水泥各項性能符合規定。膨脹劑采用廣東灌漿島牌防水高效型復配劑，具有微膨脹功能，能提高硬化漿體與水泥混凝土板和基層的粘結。早強減水劑采用廣西柳州市威安混凝土外助劑廠生產的復合型高效早強減水劑，減水率大于12%。水選用潔凈自來水。2、壓漿材料配合比將漿體制成40mm×40mm×160mm的長方體試件，標準

2、養護28d，其抗壓強度在2050Mpa不等。漿體應具有良好的可灌性、和易性、保水性。在施工中采用的漿液配比為：水泥復合早強減水劑膨脹劑水=1002.61248。 3、脫空板的評定脫空板評定采用彎沉測試法：對于已攤鋪瀝青中面層的段落先確定加鋪瀝青層對彎沉值的影響關系，確定改正值。具體做法：抽20塊板測出板邊彎沉值，割開四周瀝青層，要求縫寬不小于1cm，測出板邊彎沉值，根據瀝青層兩次彎沉值差的平均數確定彎沉改正值，作為計算最終確定是不是脫空板的參數。施工前首先對壓漿范圍內混凝土板進行編號，然后每塊板用貝克曼梁沿行車方向檢測4個板角，凡任一測點彎沉值超過0.2mm（已加鋪瀝青中面層段落彎沉

3、根據試驗段所得彎沉改正值計算出混凝土板塊實際彎沉），則確定該板為脫空板，需進行壓漿處治。4、施工機械設備壓漿主要設備包括制漿設備、鉆孔設備、壓漿設備、運漿設備、交通安全設施等。機械布置應緊湊有序，移動靈活方便，符合交通形式規則。利用原有拖車改裝，將制漿機、攪漿機、壓漿機依次固定在拖車上，攪漿機出漿口宜超過壓漿機進漿口標高2050cm；拖車應有氣剎和手剎制動裝置，并裝備雨棚。現場機械設備配置如下：（1）、發電機組兩臺：2.2KW發電機組與鉆孔機配套使用，30KW發電機組為制漿機、輸送泵供電。（2）、灰漿攪拌機：用于制備漿液，并不停地攪拌儲漿灌中已制備好的漿液。（3）、鉆孔機：金剛石鉆孔機，鉆孔直

4、徑為38mm。（4）、壓漿泵：壓力控制1.02.0MPa，出漿量6m3/h。（5）、壓漿管和自脹式卡頭。（6）、運輸車輛：運送水泥等原材料，（7）、灑水車一臺。二、壓漿施工工藝1、壓漿孔布置每板塊設5個注漿孔，板的四個直角邊40cm-60cm處各設1個，板中間1個。2、板底壓漿（1）、鉆孔 當鉆孔位置選定后，采用38mm鉆芯取樣機在混凝土面板上鉆孔，原9m寬舊混凝土路面鉆孔注漿深度不小于0.7m。新路基填方厚度大于等于2m路段鉆孔、注漿深度為2.0m；填方厚度小于2m路段鉆孔、注漿深度為路基填方厚度；挖方路基鉆孔注漿深度為穿透級配碎石底基層，且插入路床深度不小于10cm。左側路基注漿孔距舊路面

5、邊2m，右側路基注漿孔距舊路面邊3m，依據施工圖右幅雨水管覆土厚度約為0.8-2.7m，鉆孔時嚴格查看圖紙必須保證管頂以上有0.5m的安全厚度，以避免鉆穿管道。C15砼連接部每5m設置3個注漿孔，兩端注漿孔距舊路面邊0.25m，中間注漿孔距舊路面邊1m，挖方路段兩端注漿孔深度不小于0.94m，中間注漿孔深度為穿透級配碎石底基層，且插入路床深度不小于10cm，填方路基段依照新路基填方段鉆孔注漿方法。C15砼連接部及左右福新路基注漿孔布置示意圖為使壓漿工作連續進行，應提前鉆孔。每孔鉆完后，用空氣壓縮機對脫空板底壓入空氣，將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，并保持孔內干燥，并用泡沫等封堵，防散落物掉入

6、孔中，以利于壓漿料在壓力泵作用下順利的流入脫空處。（2）、制漿 按優化配合比水泥復合早強減水劑膨脹劑水=1002.61248進行備料配制。先加入水至設定量，然后在開動攪拌機的前提下，加入復合早強減水劑，最后依次加入水泥和其他摻和料。注意水泥和摻和料中不得有結塊、過期現象，以免堵塞輸漿管和影響漿料使用效果。將材料攪拌均勻，現配現用，并注意防止沉淀。（3）、壓漿 用灰漿泵將拌和好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，初始壓力為0.5 MPa，終壓力控制在1.02.0MPa，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止；達到終壓后，持續5min。同時在壓漿過程中，通過控制壓漿時間和壓力，防止混凝土板開裂破

7、壞。壓漿過程中溢漿的孔應及時用圓狀木塞封堵，防止壓力散失。壓漿孔在壓漿頭拔除后隨即用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞保持810 min方可拔除。施工中采用“圍、擠、壓”方法，先將壓漿區圍住，再在中間插孔擠密，以保證壓漿質量。（4）、壓漿孔封堵 壓漿孔在完成壓漿后及時封堵。木塞拔除后，用水泥砂漿封堵壓漿孔，注意搗實和抹平。（5）、清洗路面用灑水車及時將溢出到路面上的漿液清洗干凈，并處理好清洗用水的排放問題，不得留在路面及流入人行道內。3、養生、開放交通壓漿完成后即對施工路段封閉，避免施工車輛和施工機械進入。漿體強度達到5MPa以上，彎沉檢測符合要求后方可開放交通。三、施工質量控制1、嚴格控制原材

8、料質量2、施工過程的控制（1）、參數的控制：嚴格控制孔深、壓漿壓力（防止抬高舊砼板路面）、流量、壓漿半徑、單孔壓漿量等技術參數；（2）、嚴格控制漿體的質量：漿體應流動性好、析水少、穩定性好、強度高；（3）、漿體沉淀、跑漿的處理：為避免漿體沉淀，采取增加攪拌次數、延長攪拌時間等手段，使漿體始終處于運動狀態，不發生沉淀或離析現象。現場設專人負責監管跑漿問題，一旦發現跑漿立即報告，壓漿隨即停止，并及時采取堵漏措施，待完全控制后再繼續施工。3、漿體抗壓強度試驗（1）、用現場灌注的漿體制作試件，試件的養護條件與壓漿現場養護條件相同。（2）、制取的試件應注明詳細的位置（樁號）和抽樣日期。壓漿時，每一工作班

9、應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的長方體試件，齡期應為24小時（24小時抗壓強度達到5MPa）。（3）、漿體的24小時強度不能達到規定的強度，則必須對該工作班進行重灌。4、及時進行施工影像資料的收集和整理四、壓漿質量檢測評定壓漿完成后2天，進行試驗路段貝克曼梁彎沉檢測、注水試驗、底基層水泥漿檢驗及復灌試驗：先做彎沉檢測、然后做注水試驗、底基層水泥漿檢驗，再進行復灌試驗。最后，將彎沉檢測的及注水試驗、底基層水泥漿檢驗的不合格點重新壓漿，三天齡期后，再進行以上試驗，直至所有面板檢測合格。（1）、貝克曼梁彎沉檢測：壓漿后每塊板用貝克曼梁沿行車方向檢測板邊及

10、板中彎沉，要求板中彎沉值小于等于10，板邊彎沉值小于等于6（單位：0.01mm）。（2）、注水試驗：采用38mm鉆頭鉆深30cm，取走芯樣，往孔內注滿水，進行1分鐘水位觀測，要求水位無明顯下降。（3）、底基層水泥漿檢驗：采用38mm鉆頭，分兩步取芯：首先鉆深30cm，要求芯樣的混凝土面板與水泥穩定級配碎石基層間有飽滿的水泥漿層，然后再鉆深至70cm，要求芯樣的級配碎石底基層應有水泥漿體。1.5m寬C15砼連接部鉆芯取樣深度不小于0.94m，要求連接部底有飽滿的水泥漿層。 (4）復灌試驗：取芯完后，使用按原壓漿配合比配制漿體對取芯孔進行復灌試驗，要求試灌壓力保持在12Mpa達60秒鐘后進漿少于5升。五、施工注意事項1、施工現場必須嚴格執行公司保通方案要求條款，注意施工安全。2、脫空區的布孔的范圍可適當擴大，在反射裂縫兩側沿走向布置。3、壓漿過程中，應注意預防發生冒漿、串漿等質量通病。六、安全保通措施1、施工標志牌擺設嚴格按照交通安