1、第六十六講 交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè) I必記知識(shí)全覽一(369) 工欲善其事必先利其器一、必記資源 1全世界已探明的140多種礦產(chǎn)中，西南區(qū)就有130多種，其中 、 、 儲(chǔ)量居世界首位。 2西南區(qū)可開(kāi)發(fā)的 資源約占全國(guó)70。天然氣儲(chǔ)量居全國(guó)首位。 是我國(guó)南方第一煤炭大省，號(hào)稱(chēng)“江南煤海”。3從農(nóng)林資源看， 素稱(chēng)“天府之國(guó)”， 為我國(guó)第二大林區(qū)， 是世界著名的“動(dòng)植物王國(guó)”。 l 釩鈦錫 2水能 四川省 貴州省3四川盆地橫斷山區(qū) 云南二、必記原理 1西南地區(qū)自然條件復(fù)雜多樣，其中 對(duì)自然條件和交通建設(shè)的影響最深刻。 2西南區(qū)在豐富礦產(chǎn)和水能等資源的基礎(chǔ)上，已初步建立了以 、 、 、 等重工業(yè)為主體的工業(yè)體

2、系。 3南昆鐵路東起廣西 ，西至云南 ，北接貴州 ，是西南地區(qū)通往我國(guó)沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道。4 是西南區(qū)發(fā)展的首要目標(biāo)和任務(wù)。二、1地形地勢(shì)2鋼鐵有色冶金能源化工3南寧昆明紅果4脫貧扶貧及促進(jìn)民族地區(qū)的社會(huì)進(jìn)步考點(diǎn)過(guò)關(guān) 過(guò)關(guān)斬將 一馬平川考點(diǎn)祥解 精剖細(xì)解 入巿三分一、基本考點(diǎn)考點(diǎn)1區(qū)位條件 (1)范圍： 區(qū)域 包括的省級(jí)行政區(qū) 西南區(qū)川、滇、黔、渝(三省一市) 大西南區(qū)川、滇、黔、渝、藏(三省一市一區(qū)) 大西南經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)川、滇、黔、藏、渝、桂(三省兩區(qū)一市) (2)位置：政治區(qū)位地處西南邊疆，國(guó)境線(xiàn)漫長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)區(qū)位位于內(nèi)陸腹地，區(qū)內(nèi)開(kāi)發(fā)程度低 戰(zhàn)略區(qū)位戰(zhàn)略大后方，在非常時(shí)期帶來(lái)有利的

3、發(fā)展契機(jī)案例剖析 旁征博引 舉一反三考題1 (典型例題關(guān)西南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，敘述正確的是( ) A地處西南邊隅，是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的前沿，因而經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快 B廣西是西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系最近的出海門(mén)戶(hù) C地處我國(guó)內(nèi)陸腹地，毗鄰國(guó)家經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，而境內(nèi)開(kāi)發(fā)程度低，潛力低 D由于靠近沿海沿江沿邊，早在建國(guó)前就是國(guó)家開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)考題1點(diǎn)撥：西南地區(qū)屬于西南邊疆地區(qū)，區(qū)內(nèi)開(kāi)發(fā)程度低，毗鄰國(guó)的經(jīng)濟(jì)也較落后，西南區(qū)在新中國(guó)成立后成為我國(guó)“三線(xiàn)”建設(shè)時(shí)期的重點(diǎn)地區(qū)。答案：B總結(jié)提示：本題主要考查了西南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，屬識(shí)記內(nèi)容的考查。考點(diǎn)2自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 (1)自然條件：地形條件對(duì)鐵路和公路建設(shè)的影響 地質(zhì)條

4、件對(duì)陸路交通建設(shè)的影響 地勢(shì)條件對(duì)水路運(yùn)輸?shù)挠绊?2)資源條件：自然資源總量大，結(jié)構(gòu)合理自然資源種類(lèi)多，配套較好 (3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約 加強(qiáng)交通建設(shè)，緩解交通運(yùn)輸緊張狀況，已成為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要解決的問(wèn)題考題2 (典型例題列有關(guān)西南區(qū)的敘述，正確的是( ) A儲(chǔ)量居世界首位的礦產(chǎn)有釩、鈦、鋁 B本區(qū)生物資源和物種資源位居全國(guó)第一 C本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要解決的首要問(wèn)題是資源開(kāi)發(fā) D本區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，應(yīng)以工業(yè)考題2點(diǎn)撥：西南區(qū)儲(chǔ)量居世界首位的礦產(chǎn)有釩、鈦、錫，故A不正確；本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要解決的首要問(wèn)題是交通建設(shè)，故C不正確；西南區(qū)應(yīng)工農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，故D不

5、正確。答案：B總結(jié)提示：本題主要考查了西南區(qū)的自然資源及發(fā)展方向。考點(diǎn)3 南昆鐵路 (1)概況 南昆鐵路東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，全長(zhǎng)898千米，于1997年建成通車(chē)。南昆鐵路地跨我國(guó)地勢(shì)第二、三階梯，穿越山地丘陵，經(jīng)過(guò)著名的喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，是我國(guó)科技含量最高的鐵路線(xiàn)。 (2)意義 連接西南內(nèi)陸與南部沿海，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)鞏固民族團(tuán)結(jié)，加快西南區(qū)的脫貧步伐 發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展 鞏固國(guó)防建設(shè)，保衛(wèi)祖國(guó)邊疆開(kāi)辟新的旅游熱線(xiàn)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加快貨物流通，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)育和商業(yè)繁榮考題3 (典型例題讀“西南三省一市鐵路分布示意圖”，回答下列問(wèn)題。 (1)西南地區(qū)的鐵路

6、線(xiàn)呈 狀分布。 (2)是 鐵路，它沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)我國(guó)一個(gè)重要的衛(wèi)星發(fā)射基地 ，四大佛教名山之一是 ，我國(guó)西南地區(qū)重要的鋼鐵工業(yè)中心是 。 (3)是 鐵路，是 鐵路， 是 鐵路。 (4)是 鐵路，它向北與鐵路相連；是 鐵路，該鐵路另一終點(diǎn)是 市。 (5)鐵路地跨我國(guó)地勢(shì)的 、 階梯。是 鐵路。(6)是 鐵路，試分析該鐵路建設(shè)中存在的問(wèn)題： 。考題3點(diǎn)撥：本題考查的重點(diǎn)是西南地區(qū)的鐵路分布、工業(yè)中心、地形地勢(shì)和鐵路建設(shè)中存在的主要問(wèn)題。回答此類(lèi)題目一定要認(rèn)真讀清圖，并運(yùn)用圖中所給的城市名稱(chēng)正確判斷圖中的鐵路線(xiàn)的名稱(chēng)，再結(jié)合西南地區(qū)的地理背景進(jìn)行綜合分析判斷、答題。答案：(1)環(huán)(2)成昆線(xiàn)西昌 峨眉山攀

7、枝花(3)成渝川黔 貴昆(4)寶成 隴海 襄渝 襄樊 (5)第二第三 黔桂 (6)南昆 山脈眾多，地形復(fù)雜；地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；多河流，工程建設(shè)量大；基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不發(fā)達(dá)等總結(jié)提示：本題綜合性較強(qiáng)，前提是掌握西南地區(qū)的鐵路分布。二、拓展與綜合應(yīng)用創(chuàng)新考點(diǎn)考點(diǎn)4我國(guó)重要的交通建設(shè)工程（拓展考點(diǎn)） 以青藏鐵路為例。 (1)概況 青藏鐵路西寧至拉薩全長(zhǎng)1956千米，其中西寧一格爾木已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營(yíng)。新開(kāi)工修建的青藏鐵路是從格爾木到拉薩。 (2)區(qū)位條件 合理布局交通網(wǎng)，改變青藏地區(qū)長(zhǎng)期無(wú)鐵路的歷史。帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。維持西藏的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮。先進(jìn)的科技做保證。考題4 (典型例

8、題建青藏鐵路面臨的最大困難是( ) A凍土 B高寒 C缺氧 D地質(zhì)災(zāi)害 考題4點(diǎn)撥：凍土層的季節(jié)凍融作用使路基不穩(wěn)固，技術(shù)難度大，這是修建青藏鐵路最大的困難；青藏鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)地質(zhì)條件較穩(wěn)定。答案：A 總結(jié)提示：本題考查了青藏鐵路修建的最大障礙，屬理解內(nèi)容的考查。三年高考題一網(wǎng)打盡(無(wú)) 驀然回首吏丁火闌珊IV高考題預(yù)測(cè) 高瞻遠(yuǎn)矚 占盡先機(jī)一、考情預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)1：西南地區(qū)的自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 預(yù)測(cè)根據(jù)：西南地區(qū)自然條件復(fù)雜多樣，特別是地形地勢(shì)對(duì)交通建設(shè)影響最為深刻，致使該地經(jīng)濟(jì)落后，巨大的資源條件尚未發(fā)揮。因此要促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須處理好三者的關(guān)系。 命題角度預(yù)測(cè)：(1)結(jié)合資

9、料考查該地地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型、多發(fā)成因。(2)結(jié)合區(qū)域圖，考查該地的自然資源以及自然條件對(duì)工、農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響。預(yù)測(cè)2：我國(guó)重要的交通運(yùn)輸工程 預(yù)測(cè)根據(jù)：交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)有重要意義，往往倍受命題者青睞。 命題角度預(yù)測(cè)：(1)結(jié)合資料，從備選方案中選取最佳方案。(2)結(jié)合具體鐵路建設(shè)，分析影響其建設(shè)的區(qū)位、面臨的困難及可能帶來(lái)的生態(tài)問(wèn)題及對(duì)策。二、考點(diǎn)預(yù)測(cè)題(75分，40分鐘)一(369)A卷 基礎(chǔ)經(jīng)典預(yù)測(cè)題(每小題3分，共36分) 典型例題成都，經(jīng)貴陽(yáng)、南寧至北海、防城港的西南公路出海通道全線(xiàn)貫通。據(jù)此回答1、2題。備考1 測(cè)試考點(diǎn) 3 西南地區(qū)的出海通道除公路外，還有( )A貴昆

10、鐵路 B湘黔鐵路 C寶成鐵路 D南昆鐵路1D點(diǎn)撥：西南地區(qū)的出海鐵路主要是南昆鐵路，其他鐵路均是連接內(nèi)陸省份的。備考2測(cè)試考點(diǎn)3 西南公路出海通道有橋梁1089座、隧道14座、通道和涵洞8108道等，主要原因是( ) A交通線(xiàn)向空中和地下發(fā)展，以節(jié)約土地資源 B復(fù)雜的工程建設(shè)可以突出我國(guó)修建公路的水平 C途經(jīng)東南丘陵地區(qū)，地表崎嶇不平 D途經(jīng)云貴高原等地區(qū)，地表崎嶇不平2D點(diǎn)撥：南昆鐵路經(jīng)過(guò)了我國(guó)最崎嶇的高原云貴高原，該高原喀斯特地貌典型，故該路的工程量大，多橋、隧道。備考3測(cè)試考點(diǎn)4 目前，青藏鐵路通到何處( ) A格爾木 B日喀則 C羊八井 D冷湖3A點(diǎn)談：目前青藏鐵路到達(dá)格爾木，格爾木到

11、拉薩段正在建、設(shè)中。備考4測(cè)試考點(diǎn)4 青藏鐵路穿過(guò)的自然保護(hù)區(qū)是( ) A西雙版納自然保護(hù)區(qū) B青海湖自然保護(hù)區(qū) C三江源自然保護(hù)區(qū) D雅魯藏布大峽谷保護(hù)區(qū)4C點(diǎn)撥青藏鐵路北起青海省西寧，南到拉薩，在北段穿過(guò)三江源自然保護(hù)區(qū)。備考5測(cè)試考點(diǎn)1、2 下列有關(guān)西南地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是( )A運(yùn)力大，運(yùn)量大 B西南區(qū)是我國(guó)解放后鐵路建設(shè)發(fā)展較慢的地區(qū) C西南的交通建設(shè)可充分發(fā)揮其沿江、沿邊、沿海的區(qū)位優(yōu)勢(shì) D為提高西南區(qū)區(qū)際鐵路出口通道的運(yùn)輸能力，可擴(kuò)建和改造成昆線(xiàn)、川黔線(xiàn)5C點(diǎn)撥：西南區(qū)是我國(guó)解放以來(lái)鐵路建設(shè)發(fā)展最快的地區(qū)，但西南的交通運(yùn)輸仍不能滿(mǎn)足發(fā)展的需求，運(yùn)力和運(yùn)量的矛盾突出，為提高

12、本區(qū)的出口通道的運(yùn)輸能力，擴(kuò)建和改造的鐵路線(xiàn)是寶成線(xiàn)、襄渝線(xiàn)。備考6 測(cè)試考點(diǎn)2 目前，制約大西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素是( ) A遠(yuǎn)離東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) B地理?xiàng)l件差 C交通不暢 D原有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱6C點(diǎn)撥：目前，大西南的交通建設(shè)仍然不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因交通不暢，使得西南地區(qū)至今開(kāi)發(fā)程度仍較低，資源潛在優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)未得到發(fā)揮。備考7 測(cè)試考點(diǎn)3 下列有關(guān)南昆鐵路的敘述，不正確的是( ) A南昆鐵路北接云南紅果 B南昆鐵路可促進(jìn)紅水河水能資源的開(kāi)發(fā) C南昆鐵路的建設(shè)有利于鞏固民族團(tuán)結(jié) D南昆鐵路有利于西南區(qū)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)7A點(diǎn)撥：南昆鐵路北接貴州紅果，紅果在貴州。備考8測(cè)試考點(diǎn)1 下列國(guó)家與我國(guó)西南區(qū)

13、接壤的是( ) A越南、老撾、泰國(guó) B緬甸、孟加拉國(guó)、印度 C尼泊爾、錫金、不丹 D越南、印度、俄羅斯8C點(diǎn)撥：我國(guó)西南地區(qū)與國(guó)外相連的省區(qū)有西藏自治區(qū)、云南省、廣西壯族自治區(qū)三個(gè)，與越南、老撾、緬甸、印度、尼泊爾、錫金、不丹相鄰。備考9 測(cè)試考點(diǎn)2 “天府之國(guó)”是指( ) A云貴高原 B橫斷山區(qū) C青藏高原 D四川盆地9D點(diǎn)撥四川盆地有肥沃的紫色土，氣候條件優(yōu)越，是我國(guó)重要的糧、棉、洫菜、甘蔗、柑橘的重要產(chǎn)區(qū)，故有“天府之國(guó)”之稱(chēng)。備考10 測(cè)試考點(diǎn)2 “昔日蜀道難，今日大改觀”。四川盆地對(duì)外聯(lián)系的主要通道有( ) A成昆鐵路和川黔鐵路向北聯(lián)系云貴地區(qū) B寶成鐵路、成渝鐵路穿越秦嶺聯(lián)系東西

14、C長(zhǎng)江向東穿過(guò)巫山聯(lián)系長(zhǎng)江中下游地區(qū) D川藏公路穿過(guò)云貴高原聯(lián)系西藏10C點(diǎn)撥：選項(xiàng)A中的成昆鐵路和川黔(重慶市到貴陽(yáng)市)鐵路確為四川盆地對(duì)外聯(lián)系的通道，但“向北聯(lián)系”錯(cuò)了；寶成鐵路是連接西南地區(qū)與西北地區(qū)的鐵路線(xiàn)，是聯(lián)系南北而非東西；選項(xiàng)D講的是四川盆地對(duì)外聯(lián)系的公路通道，但沒(méi)有穿過(guò)云貴高原。 讀我國(guó)沿北回歸線(xiàn)所作的地形3000剖面圖(圖66-2)，回答11、12題。 備考11 測(cè)試考點(diǎn)1 圖中 A、B表示的地形單元名稱(chēng)分別是( )A青藏高原、南嶺 B云貴高原、臺(tái)灣山脈 C橫斷山脈、武夷山 D云貴高原、南嶺11B點(diǎn)撥：北回歸線(xiàn)在我國(guó)白西向東依次穿越云南、廣西、廣東、臺(tái)灣4個(gè)省區(qū)，結(jié)合剖面圖上

15、經(jīng)度和海拔，可知A地為云貴高原，B為臺(tái)灣山脈。 備考12 測(cè)試考點(diǎn)3 我國(guó)20世紀(jì)90年代以來(lái)建設(shè)的，縱貫該剖面的鐵路干線(xiàn)是( ) A京九鐵、南昆線(xiàn) B京廣線(xiàn)、京九線(xiàn) C成昆線(xiàn)、川黔線(xiàn) D成昆線(xiàn)、南昆線(xiàn) 12AB卷綜合應(yīng)用刨新預(yù)測(cè)題備考13 測(cè)試考點(diǎn)2 讀圖663，回答：(10分)(1)攀枝花市附近有豐富的 礦產(chǎn)資源。(3分 (2)攀枝花市成為“西南鋼城”的主要條件和因素是 。(2分)(3)結(jié)合攀枝花資源開(kāi)發(fā)實(shí)例，談?wù)劷煌ńㄔO(shè)對(duì)西南區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何重要意義。(5分)13(1)煤鐵石灰石 (2)豐富的煤鐵資源，便利的交通條件 (3)有利于資源開(kāi)發(fā)和物資輸出，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；有利于區(qū)內(nèi)、

16、外經(jīng)濟(jì)交往與合作，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，帶動(dòng)西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展點(diǎn)撥：西南地區(qū)資源豐富，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，制約西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素是交通運(yùn)輸落后，不能把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，落后的交通狀況也不利于區(qū)內(nèi)、外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作。成昆鐵路的建成，攀枝花豐富的資源才得以開(kāi)發(fā)，并在此基礎(chǔ)上形成新興的工業(yè)城市。備考14 測(cè)試考點(diǎn)3讀“南昆鐵路分布圖”(圖664)，回答。(16分)(1)南昆鐵路是1997年我國(guó)西南地區(qū)新開(kāi)通的一條現(xiàn)代化鐵路，連接的主要城市有A B C 。(3分)(2)“南昆鐵路線(xiàn)”建設(shè)的主要原因是a ；b 。（4分）(3)南昆鐵路線(xiàn)建設(shè)需克服地形、地質(zhì)、地貌的哪些不利因素?a ，b ，c 。(6分)(4)

17、從鐵路建設(shè)可以看出， 的發(fā)展、人口和 的分布、 的進(jìn)步等社會(huì)因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。(3分)14(1)南寧百色 昆明 (2)西南地區(qū)資源豐富，腹地廣闊，鐵路建設(shè)后有利于發(fā)揮西南的資源優(yōu)勢(shì) 分布著10多個(gè)少數(shù)民族，貧困人口多，可促進(jìn)沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使人民脫貧致富 (3)地形復(fù)雜，施工難度大中途跨江越河，在地勢(shì)上有多次大的起伏沿途經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜(4)社會(huì)經(jīng)濟(jì)城市科學(xué)技術(shù)備考15（學(xué)科內(nèi)綜合題）測(cè)試考點(diǎn)4 讀進(jìn)藏鐵路線(xiàn)路方案相關(guān)圖(圖665)及表格，分析回答。(13分)方案線(xiàn)路長(zhǎng)度 沿線(xiàn)自然條件 與全國(guó)鐵路網(wǎng)連接青藏鐵路1097千米穿過(guò)藏北高原，地勢(shì)較高，起伏不大，分布有凍土蘭青線(xiàn)蘭州一隴海線(xiàn)一蘭新線(xiàn)、包蘭線(xiàn)川藏鐵路2000千米穿越橫斷山區(qū)的高山峽谷，沿途有雪山、凍土、地震、滑坡、泥石流等災(zāi)害成都一寶成線(xiàn)、成昆線(xiàn)、成渝線(xiàn)滇藏鐵路1836千米跨越瀾滄江、怒江，其間多斷層、昆明成昆線(xiàn)、貴昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)(1) 條件是進(jìn)藏鐵路修建的共同、最大的制約因素，最終選擇首先建設(shè)青藏鐵路的原因是 。(5分)(2)拉薩是藏傳 教的中心，其標(biāo)志性建筑是 ，具有很高的 價(jià)值。(3分)(3)西藏最主要的農(nóng)業(yè)區(qū)在 ，這里成為青藏高原重