1、規定：“信用證有效期為 6 月 10 日，最遲裝運期為 5 月 31 日。”我方加緊備貨出運，于 5 月 21 日取得大副收據，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于 （ ）向銀行提交單 據。A. 5 月 21 日B. 5 月 31 日C. 6 月 10 日D. 6 月 11 日10、信用證的到期日為 12 月 31 日，最遲裝運期為12 月 15 日， 最遲交單日期為運輸單據出單后 15 天，出口人備妥貨物安排出運的時間是 銀行交單議付。1、AC2、A、3、AC4、A5、A6、A7、AC8、AC9、單項選擇題班輪運輸的運費應該包括 （裝卸費，不計滯期費、速遣費卸貨費和滯期費，不計速遣費船公司

2、一般按貨物的（凈重B 毛重）。B.裝卸費， 但計滯期費、 速遣費 D.卸貨費和速遣費，）重量計收運費。 C 、法定重量當貿易術語采用 CIF 時，海運提單對運費的表示應為Freight Prepaid Freight Pre-payable 在進出口業務中，能夠作為物權憑證的運輸單據有 鐵路運單 B.海運提單在進出口業務中，出口商完成裝運后，憑 發貨單B.收貨單必須經背書才能進行轉讓的提單是（ 記名提單B. 不記名提單不計滯期費D、理論重量(B. Freight CollectD. Freight Unpaid(）。C）。D.郵包收據） 向船公司換取正式提單。D.商業發票C. 航空運單(大副收

3、據)。C. 指示提單D.海運單下列單據中，只有（）才可以用來結匯。大副收據B. 鐵路運單副本場站收據副聯D. 鐵路運單正本簽發多式聯運提單的承運人的責任是（）。只對第一程運輸負責B.必須對全程運輸負責對運輸不負責D.只對最后一程運輸負責我某公司與外商簽訂一份 CIF 出口合同，以 L/C 為支付方式。國外銀行開來的信用證中12 月 10 日， 則出口人最遲應于（）向A. 12 月 15 日B. 12月 25C. 12 月 20 日D . 12 月 31 日11、我國對通過西伯利亞大陸橋運輸貨物至西歐，通常所使用的運輸單據是（15、在國際航空運輸中，裝運日期一般指的是：A、運單簽發日期B 飛機實

4、際起飛日期A、鐵路運單副本B .承運貨物收據C . 鐵路運單D.航空運單）。12、按UCP500解釋，若信用證條款中未明確規定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”，則應視為（ ）。A.可允許分批裝運， 但不允許轉運 C.可允許轉運，但不允許分批裝運 13、海運提單日期應理解為（A 貨物開始裝船的日期C.貨物裝船完畢的日期14、關于承租船裝卸費用劃分問題，使用較多的是（B.可允許分批裝運和轉運D.不允許分批裝運和轉運 ）。B .貨物裝船過程中任何一天 D .簽訂運輸合同的日期）。A. FOB. FIO 或 FIOSTC. FOB Liner TermsD. FI- 3 -C 下達裝貨通知的日期D、

5、機場接受貨物的日期二、多項選擇題1、班輪運輸的特點是 （） 。A. 定線、定港、定期和相對穩定的運費費率B. 由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規定滯期、速遣條款C. 承運貨物的品種、數量較為靈活D. 雙方權利、義務/責任豁免以船公司簽發的提單的有關規定為依據2、 按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（） 。A.清潔提單B .不清潔提單C.記名提單D .不記名提單3、 海運提單的性質與作用主要是（）。A. 它是海運單據的惟一表現形式B. 它是承運人或其代理人出具的貨物收據C. 它是代表貨物所有權的憑證D. 它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明4、 租船運輸包括（）。A.定期

6、租船B.集裝箱運輸C.班輪運輸 D.定程租船5、 國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規定方法有（）。A.規定在某一天裝運B.規定在收到信用證后若干天內裝運C.籠統地規定裝運期D.明確規定具體的裝運期限6、 國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規定方法有（）。A. 籠統地規定裝運港和目的港B. 般情況下，只規定一個裝運港和一個目的地C. 大宗商品可規定兩個裝運港和目的港D. 在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港事，可采用選擇港方式7、 聯運提單與國際多式聯運單據在性質上的區別是（）。A.適用的范圍不同B .簽發人不同C.簽發人對運輸負責的范圍不同D .運費率不同8、 某份 CIF 合同，賣方

7、采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規定，裝貨時間是6 個24 小時晴天工作日， 該批貨物于 8 月 19 日開始裝船， 下列（）不應記入裝貨時間。A. 8 月 21 日（周六休息）B. 8 月 24 日（暴雨無法裝船）C. 8 月 22 日（周日休息）D. 8 月 25 日（暴雨無法裝船）9、 UCP 500對分批裝運所作的規定主要有（）。A. 運輸單據表明貨物是使用同一運輸工具并經由同一路線運輸的，即使運輸單據注明裝運 日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運B. 除非信用證另有規定，允許分批裝運C. 除非信用證另有規定，不允許分批裝運D. 如信用證規定在制定的時間內分批裝運，

8、若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用 證對該批和以后各批均告失效10、采用 OCP 條款必須滿足的條件是（）。A. 貨物最終的目的地必須屬于 OCP 地區B. 貨物必須經由美國西海岸港口中轉C. 提單上必須標明 OCP 字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內陸城市的名稱D. “嘜頭”目的港城市名稱下須加注 OCP 及最終目的地城市名稱- 4 -11、 構成國際多式聯運應具備的條件是()。A 必須要有一份多聯式聯運合同和使用一份包括全程得多式聯運單據并有一個多式聯運經 營人對全程運輸負責B. 必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸C. 必須是國際間的貨物運輸D. 必須是全程單一的運費費率

9、12、 程租船合同的主要內容應包括下列條款：A.具體規定裝運貨物的起運港、目的港和航線。C.規定裝卸時間、裝卸率和滯期速遣條款。13、 在下列集裝箱運輸的情況下， 船公司可以提供“門A、 FCL/FCLB、 FCL/LCLC、 LCL/FCL月、 8 月兩個月內，每月各裝一批。5、 國際鐵路貨物聯運的運單副本，可以作為發貨人據以結算貨款的憑證。6、 按慣例，速遣費通常為滯期費的一半。7、 根據跟單信用證統一慣例的規定，如果信用證中沒有明確規定是否允許分批裝運及 轉船，應理解為允許。8、 記名提單和指示提單同樣可以背書轉讓。9、清潔提單是指不載有任何批注的提單。10、 在航空運輸中，收貨人提貨憑

10、航空公司的提貨通知單。11、 貨輪運費計收標準的“ W/M Plus Ad Val ”是指計收運費時，應選三者中較高者計收。12、 海運單是運承人簽發給托運人的貨物收據，是物權憑證，可憑以向目的地乘運人提貨。13、 班輪運價表中第一級的貨物其計收標準是最高的。14、 在規定裝運期時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者， 按UCP50 規定，銀行將不予置理。15、 同一票貨物包裝不同， 其計費標準和等次也不同， 如托運人未按不同包裝分別列明毛重 和體積，則全票貨物均按收費較高者計收運費。四、 名詞解釋1、海運提單 2、定程租船 3、運費噸4、國際多式聯合運輸5、預借提單6、大陸橋運

11、輸7、過期提單8、 FIOST五、簡答題)B. 規定具體的貨物。D. 規定交船和還船的條件。- 門”的服務的條件是： (D 、 LCL/LCL14、必須規定貨物的裝卸港口和貨物的具體名稱和數量的運輸方式是：(A、程租船B、期租船C、班輪運輸15、海運航線按航程遠近不同可分為 ( A. 遠洋航線B. 近洋航線 C. 沿海航線三、判斷題重量噸和尺碼噸統稱為運費噸。一重量噸就是一公噸，一尺碼噸就是一立方米。 海運提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。 如合同中規定裝運條款為“ 2003 年 78 月份裝運”，那么我出口公司必須將貨物于D、光船租船)。D. 定期航線1、2

12、、3、4、- 5 -1、 班輪運輸的特點。2、 班輪運費的計費標準有哪幾種？3、 程租船合同的主要條款有哪些？4、航空運單的性質和作用。5、海運提單的性質與作用。6、國際多式聯運的基本條件。7、按不同的分類方法，海運提單的主要類型有哪些？六、計算題1、某公司出口貨物共 3500 箱，對外報價為每箱 USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價格改 報為FOB3 價,試求 FOB3 價為多少？（己知該批貨物每箱的體積為 45cmiX 35cmiX 25cm,毛重為 30 千克，凈重 25 千克，商品計費標 準為W/M,基本運費為每運費噸 100 美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費 20%貨

13、幣附加費 10%，港口擁擠附加費 20%）2、 某公司出口箱裝貨物一批，原報價為每箱50 美元 FOB 上海，英國商人要求改CFR3%Hamburge。我方應報價多少？（已知，該批貨物體積 0.05 立方米，每箱毛重 40 千克，商品 計費標準為WM 每運費噸基本運費率為 200 美元，并加收燃油附加費10 %）。3、 我按 CFR 價格出口洗衣粉 100 箱,該商品內包裝為塑料袋，每袋 0.5 千克,外包裝為紙箱，每箱 100袋，箱的尺寸 47cmx 30cmx 20cm,基本運費為每尺碼噸 USD$367,另加收燃油附加 費 33%,港口附加費 5%,轉船附加費 15%,計費標準為“M,試

14、計算該批商品的運費為多少？4、我按 FOE價格從澳大利亞購進一批礦產品 3 0 0 0 公噸，買賣合同中規定賣方每天負 責裝貨 2 0 0 0公噸，按晴天工作日計算；但我方租船合同中規定每天裝貨 2 5 0 0公噸，按連續日計算。上述兩個合同的滯期費均為每天 6 0 0 0美元， 速遣費 3 0 0 0 美元。 結果 賣方只用 13天（其中包括兩個星期天）便將全部貨物裝完。問：（1）我方共支付滯期費和速遣費多少元？（2）從中可以得到什么教訓？七、案例分析題1、我向美某公司出口五金器材一批，價值數十萬美元。付款方式為即期D/P 托收。因貨物須經日本轉船而由某船公司出具轉船聯運提單。 貨到美國后因

15、原進口公司倒閉， 全部貨物被 另一家公司以偽造提單取走。 待我正式提單及其他單據寄達國外后， 已無人贖單付款， 委托 國外銀行憑提單提貨時也提貨不著。 隨憑正本提單向船公司索賠， 船公司以他是第一承運人 為理由拒賠。問：船公司的這種做法能否成立？2、我某外貿公司與國外 A 公司達成一筆出口合同，信用證規定“數量 9000 公噸，7-12 月 份分批裝運，每月裝 1500 公噸”。 買方在 7-9 月份每月裝 1500 公噸，銀行已分批憑單付款。 第四批貨物原定 10月 15 日裝運出口，但由于臺風登陸，第四批貨物延遲至 11 月 2 日才裝 船運處。當受益人憑 10 月 22日的裝船提單向銀行

16、議付時， 早銀行拒付。 后來受益人又以“不 可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。 問：在上述情況下，銀行有無拒付的權利？為 什么？3、我某公司按 CFR 條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350 箱，裝運條件是CY/CY。貨物交運后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippers load andcount”， 在信用證規定的有效期內，我公司及時交單議付了貨款。 20 天后， 接買方來函稱：經有關船方、海關、保險公司、公正行會同對到貨開箱檢驗，發現其中有20 箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣 512 件。各有關方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要 求我公司

17、賠償其貨物短缺的損失， 并承擔全部檢驗費 2500 美元。問：對方的要求是否合理？為什么？4、 山東某公司向國外出口一批花生仁， 國外客戶開來不可撤銷信用證， 證中的裝運條款規 定： “ Shipment- 6 -from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited 我公司因貨源不足，先于 5 月 15日在青島港將 200 公噸花生仁裝“東風”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯系到一批貨源， 在我公司承擔相關費用的前提下， 該輪船又駛往煙臺港裝 了 300 公噸花生仁于同一輪船， 5 月 20 日取得有關提單。然后在信

18、用證有效期內將兩套單 據交銀行議付， 銀行以分批裝運， 單證不負為由拒付貨款。 問銀行的拒付是否合理？為什么？5、國外開來不可撤銷信用證，證中規定：最遲裝運期為 2003 年 12 月 31 日，議付有效期為2004 年 1 月 15 日。我方按信用證的規定完成裝運，并取得簽發日為2000 年 12 月 10 日的提單，當我方備齊議付單據于2001 年 1 月 4 日向銀行議付交單時，銀行以我方單據已過期為由拒付貨款。問銀行的拒付是否有理？為什么？6、 我某外貿公司以 FOB 上海與香港 M 公司成交鐵礦砂一批，港商即轉手以CIF 價格條件轉手給澳大利亞某公司，港商信用證規定：價格條件為 FO

19、B 上海，目的港為悉尼，但提出在提單上表明“運費已付”。 問港商為何這樣做？我們應該如何處理才使我方的利益不受損害？7、我某公司按 CIF 價格條件出口貨物一批，合同規定“9 月份裝運，信用證的有效期為 10 月 15 日”。賣方 9 月 15 日發貨，取得清潔已裝船提單，備齊全套單據向銀行議付了貨款。 但買方收到貨物后，發現貨物受損嚴重，且短少 50 箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退 回貨款。問買方有無拒收貨物并要求退款的權利？為什么？此案中的買方應如何處理此 事才合理？8、 我某公司與美國某客商以FOB 條件出口大棗 5000 箱，5 月份裝運，合同和信用證均規定 不允許分批裝運。我方于

20、 5 月 10 日將 3000 箱或武裝上“喜慶”論，取得 5 月 10 日的海運 提單；又于 5 月15 日將 2000 箱裝上“飛雁”號輪，取得 5 月 15 日的海運提單，兩輪的貨 物在新加坡轉船， 均由“順風”號輪運往舊金山港。 試分析我方的做法是否合適？將導致什 么結果？為什么？9、我某出口公司于 9 月 30 日接澳商來電洽購茶葉 50 噸。正好該公司有現貨存放在裝運港 倉庫， 并查悉 10 月份有班輪直使澳大利亞。 我方于 10 月 1 日用電傳向對方發盤： “茶葉現 貨即裝 50 噸，每公噸 1500 美元 CIF 悉尼，即期不可撤銷信用證付款，限 10 月 5 日復到有 效”。對方 10 月 3 日復電稱：“你 10 月 1 日電接受，即開信用證”。接電后，我方立即組 織裝運，取得 1