1、技術交底記錄表C2-1編號工程名稱涿州市碼頭鎮北蘆村回遷居住區標段7#8#樓及網點B、地下車庫交底日期2013/9/22施工單位天保建設集團有限公司分項工程名稱鋼筋綁扎工程交底提要涿州市碼頭鎮北蘆村回遷居住區標段7#8#樓地下車庫頂板鋼筋綁扎工程交底內容：一、 材料要求：1、 鋼筋：有出廠合格證，質量證明書，并經現場見證取樣送檢合格。2、 綁絲：22號火燒絲。3、 墊塊：采用25mm厚水泥墊塊。二、 主要機具：鋼筋鉤子，小撬杠，鋼筋扳子，鋼絲刷，粉筆等。三、 作業條件：1、 頂板模板、模殼施工完畢，以辦完模板預檢，并通過監理驗收。2、 模板清理干凈，并已彈線，經報驗合格。3、 鋼筋已加工完畢，

2、并經檢查合格。四、 施工要求：1、 保護層要求：地下車庫頂板板頂保護層厚度為50mm板底保護層厚25mm。2、 綁扎要求：1） 所有肋梁兩端及底筋錨固做法詳見下圖：2） 肋梁寬度均為150mm，肋梁箍筋為8200（2）架力筋為212肋梁負筋排放見下圖：3） 與柱帽相交的肋梁箍筋加密及柱帽附加放射鋼筋詳見下圖：4） 框架梁的箍筋加密區由柱邊延伸至柱帽外1.5倍板厚范圍，做法詳見下圖：5） 樓板開洞處須保留肋梁不可切斷，洞邊需設置肋梁，配筋同周邊肋梁，做法詳見下圖：6） 模殼與樓面密肋樓蓋詳見下圖：五、 施工工藝：1、 安裝支架 支架系統可采用WDJ碗扣式多功能架或門架，可預組拼成定型飛模支架，吊

3、運組合和分解，亦可單件用鋼支柱、鋼（木）龍骨、角鋼組成支撐體系，散裝散拆。由模板設計確定，并在施工中執行。，每隔2m高度應用直角扣件與鋼支柱拉接，并與結構柱連接牢靠。2、 安裝主次木楞 頂托粗調標高后，安裝10cm×10cm主木楞，其間距大約為60120cm。之后在主要楞上安裝7.5cm×10cm次木楞，其間距為4060cm。次木楞的間距要根據密肋的間距確定。次木楞的兩側安裝50×5的角鐵（可預裝）。安裝次木楞前要在主木楞上放出模殼的邊線，即準確地放出密肋的位置線，以使次木楞（即密肋）軸線位置準確。3、 次木楞安裝完畢后，要認真調整頂托升降，使次木楞頂面符合設計標

4、高（即密肋底標高符合設計要求）。并根據設計要求起拱。設計無要求時，起拱高度為全跨長度的1/10003/1000。4、 按圖紙設計要求，安裝模殼，并用鐵釘加固兩側。5、 在兩側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋，先穿主梁的下部縱向受力鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋，并套好箍筋；放肋梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使其符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁配合進行。梁保護層底面采用水泥墊塊控制，側面也采用水泥控制，主、次受力筋均應設置，間距800mm左右。6、7、 綁頂板分布筋：a 按照圖紙標準畫好頂板鋼筋間距的分檔標志，并擺放下層鋼筋。雙向板的

5、底部鋼筋，短跨布置在下排，長跨布置在上排。 b. .綁扎鋼筋時，任何位置必須滿綁，全部綁扎牢固，雙向受力的鋼筋不得跳扣綁扎, 在排放頂板下層鋼筋的同時應穿插排放附加筋。 c. 保護層采用水泥墊塊，按600mm左右距離梅花形擺放。d. 板的中間支座上部鋼筋（負筋）兩端直鉤長度受拉鋼筋的最小錨固長度La，板的邊支座負筋在梁內的錨固長度滿足受拉鋼筋最小錨固長度La。e. 底筋綁完后進行電線管、預留孔、預埋件施工，然后綁扎上鐵。8、 板上部鋼筋在澆筑砼時，應保證架立高度。9、 鋼筋的接長采用搭接接長，接頭長度按搭接按接頭百分率50%。六、成品保護：1、成型鋼筋應按指定地點堆放，用墊木墊堆放整齊，防止鋼

6、筋變形，銹蝕、油污。2、頂板上下層鋼筋綁扎時，馬凳支架綁牢固，防止操作時蹬踩變形。3、綁扎時應在作業面鋪設腳手板，防止踩壞成品鋼筋。4、凡遇預留預埋孔、管洞時，按施工圖紙要求不大于300mm的洞口，鋼筋現場煨彎繞過洞口，不得破壞業已綁好的鋼筋。七、安全注意事項：1、 進入現場施工人員一律按要求戴好安全帽。2、 嚴禁穿硬底鞋或易滑鞋作業。3、 施工現場嚴禁吸煙，作好防火措施注意引燃易燃物。4、 夜間施工現場應有充足的照明。八、允許偏差：項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1綁扎鋼絲網長、寬±10鋼尺檢查網眼尺寸±20鋼尺量連續三檔，取其最大值2綁扎鋼筋骨架長±10鋼尺檢查寬、高±5鋼尺檢查3受力鋼筋間距尺量兩端中間各一點取其最大值排距±54鋼筋彎起點位移20鋼尺檢查5預埋件中心位移3鋼尺檢查水平高差3，0鋼尺和塞尺檢查6梁、板軸線位移5，3尺量檢查截面尺寸+2，-5尺