1、汽車防凍液知識大全目前，現代汽車發動機普遍采用防凍冷卻液（簡稱防凍液）代替自然水作為冷卻介質。由于一些車主和修理人員對防凍液的相關知識了解不深，同時不合格防凍液大量充斥市場，在使用防凍液過程中引起很多問題。本文將系統介紹防凍液的基礎知識，并探討防凍液的使用注意事項，供同行參考。 一、防凍液分類汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含

2、有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。由于甲醇乙醇較易揮發，不適宜北方車輛使用。除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點：防腐蝕功能發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些 防凍液金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。防凍液的沸點高水的沸點是100，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。防凍液可以防垢用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表

3、面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。一般用途汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低于零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。二、防凍液判斷標準衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，

4、水的冰點是0，一般普通型的防凍液都可達 防凍液到-40，而優質的防凍液應能達到-60左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100，而防凍液至少應達到108以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。防銹性能當然，上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽

5、），并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供卓越的抗腐蝕保護，它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國最新的6580標準。其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。可用于重型柴油發動機并無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無鋁部件的

6、各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統。防垢性能另一點就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功 防凍液能高達！大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場上有兩種產品，一種是早期的產品，除了清除水垢之外無任何其它功能

7、，而另一種則是比較先進的中高檔產品，當然，這里所指的并不是價格上的高檔，現在也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理，是性價比較高的多功能產品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統，因為在防凍液循環于冷卻系統的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每兩年更換一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而擔誤了更換時間，使您得不償失。權威檢測類型最后我

8、們還需要提醒您一下，具有世界權威檢測機構的認證也是很重要的。目前，比較權威的檢測標準有：輕型汽車發動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統，降低了循環液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經慢慢被新一代產品取代。目前市場上最新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準，并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。 

9、; 三、防凍液的功能    1.具有防凍功能，冰點低。水的冰點是0，防凍液的冰點可達-25-60。在寒冷冬季停車時，能夠防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機汽缸體，同時亦保證隨時可以啟動發動機。     2.具有防沸功能，防凍液的沸點比水高。沸點是指液體沸騰時的溫度。在標準大氣壓下，水的沸點是100，而防凍液的沸點要高于106，可有效地防止發動機的“開鍋”現象。     3.具有防腐蝕功能。由于發動機的冷卻系統中包括鋼、鋁合金、鑄鐵、銅及水箱焊接時用的焊錫等幾種金

10、屬，缸體和缸蓋一般有鑄鋁或鑄鐵制成，水箱主要由紫銅及黃銅制成，防凍液長期與這些金屬相接觸，必須能夠對所有這些金屬進行保護，使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。     4.能夠防止非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等。     5.能夠防止水垢的生成。水垢是在冷卻系統內表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。產生水垢的主要物質是硫酸鈣、碳酸鈣、碳酸鎂等，優質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。    四、防凍液的組成及其作用

11、    防凍液主要由防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等組成。要求防凍液具有較低的冰點，較高的沸點，較好的金屬防腐性、防氣蝕性和防結垢性，不污染環境或對環境污染小，外觀色澤透明、無機械雜質、無毒或低毒、藥效持久、貯存期長、可在冷卻系統內連續工作23年而不變質等方面的綜合性能。     1.防凍劑     防凍劑是防凍液的主要成分，有效的防凍劑是各種有機醇。各國從上世紀50年代以來幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。乙二醇是一種無色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，

12、它能以任何比例與水相溶。乙二醇的物理化學性質如表1所示。乙二醇的物理化學性質    按不同的質量比例將乙二醇與水混合，能夠得到不同冰點值的混合液，即得到不同冰點值的防凍液，如表2所示。不同冰點值的防凍液    從表2中可以看出，乙二醇水型防凍液的冰點值同乙二醇質量份數不成線性關系。濃度在59以下時，水溶液中乙二醇濃度升高冰點降低，但濃度超過59后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點呈上升趨勢，當濃度達到100時，其冰點上升至-13。       2.緩蝕劑（防銹劑） &#

13、160;   發動機冷卻系統使用了銅、鋁、鑄鐵、鋼、焊錫等金屬。乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統的材質腐蝕，腐蝕介質是水和乙二醇。在防凍液中添加緩蝕劑，能有效地阻止冷卻系統產生銹蝕。常見的緩蝕劑分為以下4類:     （1）無機化合物緩蝕劑。它包括偏硅酸鹽、磷酸鹽、鎢酸鹽、硼酸鹽、亞硝酸鹽和鉬酸鹽、苯甲酸鹽等。作為無機化合物緩蝕劑，可使金屬表面形成一層致密的鈍化膜。例如：加入0.05%0.03%的偏硅酸鈉可防止鋁制件的腐蝕。     （2）有機化合物緩蝕劑。常用的有三乙醇胺、苯并

14、三氮唑、巰基苯并噻唑、有機磷酸鹽等，如僅添加0.1%0.5%的苯并三氮唑即可防止銅制構件的腐蝕。     （3）復合配方緩蝕劑。不同成分的金屬構件需用不同的緩蝕劑，如：亞硝酸鈉對鋼、鑄鐵的緩蝕效果好，但會腐蝕焊料；三乙醇胺、磷酸鹽、有機磷酸鹽雖對黑色金屬緩蝕效果好，但會腐蝕黃銅、紫銅等；硅酸鹽是鋁金屬的優良緩蝕劑，但極易水解，形成大量絮狀沉淀。這些單品種緩蝕劑雖成本較低，但難以滿足防凍液諸多方面的性能要求。所以一般采用具有協同作用的多種緩蝕物質的復合配方，緩蝕劑總加入量為防凍液原液的0.5%5%。     （4）環

15、保型配方緩蝕劑。完全采用有機型配方，成份中不含無機鹽，能在金屬表面形成一層致密而穩定的保護膜。采用環保型配方緩蝕劑制成的防凍液同時具有易生物降解、低毒的特點，對環境無害的化學品，不會對水體及土壤生態造成破壞，具有通用性好，能適合不同金屬材質的發動機，可長年貯存，穩定性好。     3.消泡劑     發動機在運轉過程中，會不可避免地發生振動，使空氣滲入防凍液而產生泡沫。這不利于熱的傳遞。溶于防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，在使用中不希望有泡沫產生，因此必須加入適量的消泡劑。消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。

16、比較好的消泡劑為烷基非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0.001%0.1%就能達到理想的消泡效果。     4.著色劑     在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，與一般的冷卻水區別，便于觀察冷卻系統中的防凍液是否泄漏;同時具有指示劑的作用，監視防凍液的酸堿度變化。常用溴甲藍、酚紅、甲基紅等原料使防凍液呈現一定指示色，如果顏色超過指示范圍，則表明防凍液呈酸性而失去防銹作用。著色劑的濃度（質量）一般在0.01%0.05%。     5.防霉劑    

17、; 防凍液在工作狀態下由于溫度較高，微生物難以繁殖，但在貯存過程中可能引起微生物滋長，使防凍液發霉變質。因此，需要加入微量的殺菌防霉劑，以保證防凍液在23年貯存期內不霉變。常用的防霉劑有氯化鋅、糖酸、苯甲酸鈉，其中苯甲酸鈉的防霉效果比較理想。     6.緩沖劑(PH調節劑)     防凍液中所加的緩蝕劑在中性介質中效果較好。但是防凍液在工作過程中，介質會酸化，PH值會下降，使緩蝕劑效果降低，因此防凍液中需要添加緩沖劑，使防凍液的PH值穩定在7.511之間。常用的PH調節劑有硼酸鹽、磷酸鹽和有機胺類。&#

18、160;   五、防凍液的質量標準    為了控制防凍液的質量，工業發達國家都規定了質量標準和相應的評定方法。如：美國輕型汽車發動機鋁制缸體測試標準（ASTMD3306）和重型汽車發動機鑄鐵型濕式缸套測試標準（ASTMD4985），日本防銹技術協會標準(JACC)。一些汽車生產商也制定有相應的標準，如：德國大眾標準（TL-DW774C）。     防凍液標準規定的主要技術指標有：抗凍性(冰點)、沸點、金屬腐蝕性、發泡性、水泵氣穴腐蝕性、沉淀性(灰分)、溶解性、密度、酸度值(PH值)、儲

19、備堿度以及變色性等。     我國目前執行的是SH0521-1999乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液。是參照ASTMD3306標準制訂的，該標準所屬產品分為濃縮液和冷卻液兩類，冷卻液按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號等6個牌號。其主要技術指標見表3。   濃縮液和冷卻液主要技術指標      六、選購防凍液的原則      1.根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。根據當地冬季最低氣溫選用適當冰點牌

20、號的防凍液，冰點至少應低于最低氣溫10。如果是濃縮液，應按產品說明書規定的比例加水稀釋。例如：當地最低氣溫為-30，則防凍液的冰點應選擇在-40以下。       2.選購多用途長效防凍液。這類產品往往是有機型環保產品，具有冬天防凍、夏天防沸、長年防腐蝕、防水垢的功能。       3.選擇經國家指定的檢測站檢測合格的正規知名企業生產的產品。合格的防凍液一般采用高純度、腈綸級乙二醇和高純凈去離子軟化水為原料，從源頭上確保防凍液的質量；同時添加10多種添加劑，配方科學；工藝方面嚴格按照ISO質量體

21、系的要求組織生產，幾十道生產工序一絲不茍，經過過濾、滲透、滴定等質量強化技術，保證產品具有優良的綜合性能。在正式投入市場前進行一系列質量評定，包括臺架試驗、理化分析等，合格后才能投入市場。       4.切勿貪便宜購買雜牌劣質防凍液（包括假冒偽劣產品）。而這些防凍液占到40%以上的市場份額，雖然價格相對便宜一些，但質量難以保證，劣質防凍液的主要原料是工業甲醇或各種雜醇等化工下腳料，其揮發性強，氣味刺鼻。出廠前只是對防凍液的冰點測定后即投放市場，這些沒有經過正規檢驗的產品往往具有較強的腐蝕性，不但對發動機起不到保護作用，還會造成管路堵塞，缸體腐

22、蝕等損害。       5.在購買防凍液時要找信譽好的商家，查看包裝上的廠名、廠址、 、生產日期、冰點、沸點等項目，向商家索要檢測報告、質量保證書、保險以及使用說明書等資料。       8.國外最近研制出了丙二醇型防凍液，與乙二醇型防凍液比較，在熱傳導、冰點及橡膠相容性方面的性能與乙二醇型防凍液相當，但是在抗腐蝕、毒性及生物降解方面則有著乙二醇型防凍液無法比擬的優勢。環保無水型丙二醇防凍液，冰點低至-68，沸點高達187，具有優良的抗沸、抗凍性能，但價格昂貴。   

23、;   七、防凍液的使用注意事項      1.如果發動機冷卻系原先使用的是水或換用另一牌號防凍液，在加入新的防凍液之前，要把原防凍液放凈，使用雙效合一的除垢除銹水箱清洗劑對冷卻系統徹底清洗。因為防凍液中加有除垢劑和清洗劑，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，而直接加入防凍液后，發動機冷卻系統中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。       2.加注防凍液前，要對發動機

24、冷卻系進行全面徹底檢查，如有滲漏現象，應及時排除后才能加注防凍液。應隨車攜帶一些防凍液，以備短缺時補加。       3.禁止直接加注濃縮液。有些車主及修理人員誤認為防凍液越純越好（乙二醇濃度越大越好），直接加注防凍液濃縮液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如濃度大、密度大、低溫粘度增大以及發動機溫度高等現象。所以在使用防凍液濃縮液時要按要求進行調制，禁止直接使用。       4.定期檢查防凍液液面高度，使其符合規定。如果冷卻系統中設置防凍液補償系統，在發動

25、機正常運轉溫度正常時，儲液罐的液面高度應保持在最低位置和最高位置標記范圍內。若無膨脹水箱，由于防凍液的膨脹率一般比水大，防凍液只能加到冷卻系容積的95，以免防凍液溢出。當防凍液不足時，要用同一品牌、同一型號的防凍液補充。       5.不同廠家、不同牌號的防凍液不能混合使用。不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，破壞各自的綜合防腐能力，引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。       6.乙二醇的吸水性強，貯存

26、的容器應密封，以防吸水后溢出。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆，并置于安全場所。       7.應保持常年使用防凍液。要注意防凍液使用的連續性。那種只在冬季使用防凍液，而到開春需要補加時，則加入普通水，一直到入冬才更換防凍液的做法是錯誤的，忽視了防凍液的防腐、防沸、防垢等作用，容易造成發動機冷卻系機件損壞，金屬部件會產生氧化腐蝕。       8.定期檢查防凍液的技術指標。防凍液的有效期通常為23年，加注后不要隨意更換。但是，應對使用中的防凍液定期進行技術指標檢查，一般結合換季保養進行。

27、檢查內容包括外觀、冰點、比重和PH值等，發現防凍液變蝕、變質、變味、發泡、有懸浮物、沉淀物、比重增大、變稠、冰點上升、PH值低于7.5或高于11.0等情況時應及時報廢更換。       9.不要把正常現象看作異常。防凍液沸點高，水的沸點在760mmHg環境條件下為100，乙二醇型防凍液沸點在106以上，加注防凍液的發動機比用軟化水冷卻時防凍液溫度要高出6左右，使用防凍液后，溫度雖然高，卻不易"開鍋"。這有利于提高發動機熱效率、節省燃料，所以不應把正常現象看作異常，人為地降低發動機溫度。八、更換防凍液步驟檢查在徹底更換防凍液之

28、前，要先做個全面檢查，看看個個管道有誤泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經五通管后，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定接口。放水將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。換新液放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管

29、加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的最高標記“MAXT”為止。      九、更換防凍液注意事項防凍液不宜混用-不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡，因為這樣做會對橡膠密封造成損害，通常會造成水泵水封及焊縫處漏水現象。因此，防凍液泄漏后應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純凈水。 -15選擇什么規格的防凍液-目前市場上防凍液的冰點有-15、

30、-25、-30、-40等幾種規格，一般要選擇比所在地區最低氣溫低10以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30的防凍液。 怎么判斷防凍液-假冒偽劣防凍液會因配方不科學、腐蝕抑制不平衡，導致水箱和缸體腐蝕。有人直接加鹽入水做防凍液，雖冰點下降了，但缸體和水箱嚴重腐蝕；也有人加入酒精，雖然冰點下降，但沸點也下降，使水箱很易開鍋；也有的為減少成本少加防凍劑，使實際冰點高于所標冰點。一般優質防凍液從外觀上看：清澈透明、無雜質、不混濁、無刺激性氣味，產品外包裝上應有詳細的生產單位名稱，產品說明書以及明確的指標說明。 防凍液并非越純越好-首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純越好，直接加注防凍液母液，會出現防凍液變質、低溫黏度增大以及發動機溫度高等現象，影響車輛的使用壽命。其次加注防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行清洗。防凍